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文檔簡介

1、20082008 屆深圳中學(xué)高三年級物理學(xué)第二次質(zhì)量檢測屆深圳中學(xué)高三年級物理學(xué)第二次質(zhì)量檢測 物物 理理 試試 題題 本試卷分為第卷(選擇題)和第卷(非選擇題)兩部分,第卷為本試卷分為第卷(選擇題)和第卷(非選擇題)兩部分,第卷為1-101-10 題,共題,共4040 分,第卷為分,第卷為 11-1811-18 題,共題,共 110110 分。全卷共計(jì)分。全卷共計(jì) 150150 分??荚嚂r(shí)間為分??荚嚂r(shí)間為 120120 分鐘。分鐘。 第卷第卷 (本卷共計(jì)(本卷共計(jì) 4040 分)分) 一一選擇題:選擇題:本題共 本題共 1010 小題,共小題,共4040 分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的

2、小題只有一個(gè)分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè) 選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確。全部選對的得選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確。全部選對的得 4 4 分,有選錯(cuò)或不答的得分,有選錯(cuò)或不答的得 0 0 分,答對分,答對 不全的得不全的得 2 2 分。分。 y 1作用于 O 點(diǎn)的三力平衡,設(shè)其中一個(gè)力大小為 F1,沿 y 軸 正方向,力 F2大小未知,與 y 軸負(fù)方向夾角為 ,如圖所示, F1 下列關(guān)于第三個(gè)力 F3的判斷中正確的是() A力 F3只能在第四象限 x O B力 F2與 F3夾角越小,則 F2和 F3的合力越小 F2 C力 F3的最小值為 F1 cos D力 F3可能在第

3、一象限的任意區(qū)域 v/ms 1 b 2兩物體 a、b 從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng), 它們的速度圖象 如圖所示,下列說法正確的是() 40 a Aa、b 加速時(shí),物體 a 的加速度大于物體 b 的加速度 B第 20s 時(shí),兩物體 a、b 相距最遠(yuǎn)10 C第 60s 時(shí),物體 a 在物體 b 的前方 0 204060t/s D第 40s 時(shí),兩物體 a、b 速度相等,相距 200m 3如圖所示光滑管形圓軌道半徑為 R(管徑遠(yuǎn)小于 R) ,小球 a、b 大小相同,質(zhì)量相同, 均為 m,其直徑略小于管徑,能在管中無摩擦運(yùn)動(dòng)兩球先后以相同速度v 通過軌道最低點(diǎn), 且當(dāng)小球 a 在最低點(diǎn)時(shí),小球 b 在最高

4、點(diǎn),以下說法正確的是 () A速度 v 至少為5gR,才能使兩球在管內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng) B當(dāng) v=5gR時(shí),小球 b 在軌道最高點(diǎn)對軌道無壓力 C當(dāng)小球 b 在最高點(diǎn)對軌道無壓力時(shí),小球 a 比小球 b 所需向心力大 5mg D只要 v5gR,小球 a 對軌道最低點(diǎn)壓力比小球b 對軌道最高點(diǎn)壓力都大 6mg 4如圖所示,質(zhì)量為m 的小球用水平輕彈簧系住,并用傾角為30的光滑木板 AB 托住, 小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)當(dāng)木板AB 突然向下撤離的瞬間,小球的加速度大小為() A0B 23 g 3 CgD 3 g 3 A B 300 5如圖所示,從傾角為的斜面上的 M 點(diǎn)水平拋出一個(gè)小球小球的初速度為v0,最

5、后小 球落在斜面上的 N 點(diǎn),則() v0 M A可求 M、N 之間的距離 B可求小球落到 N 點(diǎn)時(shí)的速度的大小和方向 C可求小球落到 N 點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能N D當(dāng)小球速度方向與斜面平行時(shí),小球與斜面間的距離最大 6下列說法中正確的有() A一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在一個(gè)過程中如果其動(dòng)量守恒,其動(dòng)能也一定守恒 B一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在一個(gè)過程中如果其動(dòng)量守恒,其機(jī)械能也一定守恒 C幾個(gè)物體組成的物體系統(tǒng)在一個(gè)過程中如果動(dòng)量守恒,其機(jī)械能也一定守恒 D幾個(gè)物體組成的物體系統(tǒng)在一個(gè)過程中如果機(jī)械能守恒,其動(dòng)量也一定守恒 7如圖所示,A 為系在豎直輕彈簧上的小球,在豎直向下的恒力F 的作用下,彈簧被壓縮 到 B 點(diǎn),現(xiàn)突然撤去力F,

6、小球?qū)⒃谪Q直方向上開始運(yùn)動(dòng),若不計(jì)空氣阻力,則下列說法正 確的是() F A小球在上升過程中,加速度一直減小 A B B小球在上升過程中,重力勢能逐漸增大 C小球在上升過程中,彈簧的形變量恢復(fù)到最初(指撤去力F 的瞬間)的 一半時(shí),小球的動(dòng)能最大 D小球在上升過程中,動(dòng)能先增大后減小 8鐵道部決定在前 3 次火車提速的基礎(chǔ)上還將實(shí)行兩次大提速,兩地在1500km 左右實(shí)現(xiàn) “夕發(fā)朝至” ,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求為了適應(yīng)提速的要求,下列說法正確的是() A機(jī)車的功率可保持不變 B機(jī)車的功率必須增大 C鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大 D鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小 9科學(xué)研究表明地球的自轉(zhuǎn)在變慢四億年前,地

7、球每年是400 天,那時(shí),地球每自轉(zhuǎn)達(dá) 一周的時(shí)間為 21.5h,據(jù)科學(xué)家們分析,地球自轉(zhuǎn)變慢的原因主要有兩個(gè):一個(gè)是潮汐時(shí)海 水與海岸碰撞、與海底摩擦而使能量變成內(nèi)能; 另一個(gè)是由于潮汐的作用, 地球把部分自轉(zhuǎn) 能量傳給了月球,使月球的機(jī)械能增加了(不考慮對月球自轉(zhuǎn)的影響) ,由此可以判斷,與 四億年前相比月球繞地球公轉(zhuǎn)的() A半徑增大B線速度增大C. 周期增大D角速度增大 10如圖(a)所示,光滑水平面上的兩 個(gè)物體 A、B 在運(yùn)動(dòng)中彼此間發(fā)生了相互 作用,圖(b)為 A、B 相互作用前后的 速度時(shí)間圖象,由圖象可判斷() AA、B 的質(zhì)量之比為 32 BA、B 的質(zhì)量之比為 23 CA

8、、B 作用前后的總動(dòng)能減小 DA、B 作用前后的總動(dòng)能不變 v/ms 1 8 6 4 2 O (a) B A AB B t1t2 (b) A t/s 第卷第卷 (非選擇題(非選擇題共共 110110 分)分) 二本題 2 小題,共 23 分,把答案填在答題卷中的橫線上或按題目要求作答 11 (10 分) (1) (3 分)在“長度的測量”實(shí)驗(yàn)中,調(diào)整游標(biāo)卡尺兩側(cè)腳間距離,主尺和 游標(biāo)的位置如圖所示, 此時(shí)卡尺兩腳間狹縫寬度為_mm; 若要狹縫寬度調(diào)到 0.20mm, 應(yīng)使游標(biāo)上第_條刻度線與主尺上表示_mm的刻度線對齊。 012cm 5 0 45 0 01020 (2 分)如圖所示,螺旋測微器

9、測出的金屬絲的直徑是_mm (2)(5 分)在測定勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz, 記錄小車做勻變速運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示,在紙帶上選擇標(biāo)為05 的 6 個(gè)記數(shù)點(diǎn),相鄰的兩 個(gè)記數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出。 紙帶旁并排放著帶有最小刻度為毫米的刻度尺, 零點(diǎn)跟 “0”記數(shù)點(diǎn)對齊。計(jì)算小車通過記數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為_m/s;小車的加速度是 2 _m/s 。 12 (13 分) (1)彈簧測力計(jì)、刻度尺、天平、量筒、電流表、電壓表、多用電表等,都是 中學(xué)物理實(shí)驗(yàn)中的常用儀器,雖然它們測量的物理量各不相同,但是它們卻存在一些共性, 例如,它們都有與被測物理量相關(guān)的單位

10、, 都存在測量的量程等, 這些儀器還具有其他的一 些共性的因素,請任意寫出其中的兩個(gè)。 F (2)某同學(xué)在做測定木板與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn) 時(shí),設(shè)計(jì)了兩種實(shí)驗(yàn)方案: (a) 方案 A:木板固定,用彈簧秤拉動(dòng)木塊,如圖(a)所示; F方案 B:木塊固定,用手拉動(dòng)木板,如圖(b)所示 除了實(shí)驗(yàn)必需的彈簧秤、木板、木塊、細(xì)線外,該同 (b) 2學(xué)還準(zhǔn)備了質(zhì)量為 200g 的配重若干個(gè)。 (g=10m/s ) 上述兩種方案中,你認(rèn)為更合理的方案,原因是; 該實(shí)驗(yàn)中應(yīng)測量的物理量是; 該同學(xué)在木塊上加放配重,改變木塊對木板的正壓力,記錄了 5 組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),如下 表所示: 實(shí)驗(yàn)次數(shù) 配重(個(gè)數(shù)) 彈簧

11、秤讀數(shù)/N 木塊重/N 1 0 0.50 2.00 2 1 1.00 4.00 3 2 1.50 6.00 4 3 1.80 8.00 5 4 2.50 10.00 請根據(jù)上述數(shù)據(jù)畫出木塊所受摩擦力和壓力的關(guān)系圖象;由圖象可求出木板和木塊間 動(dòng)摩擦因數(shù)是 F/N O G/N 三本題共三本題共 6 6 小題,共小題,共 8787 分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只 寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。 13 (13

12、分)如圖所示,質(zhì)量 m=0.78kg 的金屬塊放在水平桌面上,在斜向上的恒定拉力 F 作用下,向右以v0 2.0m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng).已知 F=3.0N,方向與水平面之間的夾 角 370 (sin370 0.60,cos370 0.80,g 10m/s2) 求金屬塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù); 如果從某時(shí)刻起撤去拉力F,求撤去拉力后金屬塊還能在桌面上滑行的最大距離s F 370 14 (13 分)跳起摸高是中學(xué)生進(jìn)行的一項(xiàng)體育活動(dòng),某同學(xué)身高1.80m,質(zhì)量65kg,站立 舉臂手指摸到的高度是 2.25m,此同學(xué)用力蹬地豎直跳離地面歷經(jīng)0.3s,設(shè)他蹬地的力大小 恒定為 1300N,求該同學(xué)(

13、g 取 10m/s2) (1)剛跳離地面時(shí)的速度; (2)跳起可摸到的高度 15.(14 分) 宇宙中存在一些離其它恒星較遠(yuǎn)的、由質(zhì)量相等的三顆星組成的三星系統(tǒng), 通常可忽略其它星體對它們的引力作用 .已觀測到穩(wěn)定的三星系統(tǒng)存在兩種基本的構(gòu)成形 式:一種是三顆星位于同一直線上, 兩顆星圍繞中央星在同一半徑為R的圓軌道上運(yùn)行;另 一種形式是三顆星位于等邊三角形的三個(gè)項(xiàng)點(diǎn)上,并沿外接于等邊三角形的圓形軌道運(yùn)行. 設(shè)每個(gè)星體的質(zhì)量均為m. (1)試求第一種形式下,星體運(yùn)動(dòng)的線速度和周期. (2)假設(shè)兩種形式星體的運(yùn)動(dòng)周期相同,第二種形式下星體之間的距離應(yīng)為多少? 16 (14 分)一輛汽車的質(zhì)量是

14、5103kg,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為 60 kW,汽車所受阻力恒為 5000 N,如果汽車從靜止開始以0. 5 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),功率達(dá)到最大后又 以額定功率運(yùn)動(dòng)了一段距離后汽車達(dá)到了最大速度, 在整個(gè)過程中,汽車運(yùn)動(dòng)了 125 m問 在這個(gè)過程中,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力做功多少? 下面是甲、乙兩位同學(xué)的解法: 甲同學(xué): W=Pt=610422.36 J =1.34106J 乙同學(xué):F=maf=7500 N W=Fs=7500125J=9.375105J 請對上述兩位同學(xué)的解法做出評價(jià),若都不同意請給出你的解法 17 (16 分)如圖所示為車站使用的水平傳送帶的模型,它的水平傳送帶的長

15、度為L8m, 傳送帶的皮帶輪的半徑均為 R0.2m,傳送帶的上部距地面的高度為 h0.45m,現(xiàn)有一個(gè) 旅行包(視為質(zhì)點(diǎn))以v010m/s 的初速度水平地滑上水平傳送帶已知旅行包與皮帶之間 的動(dòng)摩擦因數(shù)為 0.6皮帶輪與皮帶之間始終不打滑 g 取 10m/s2討論下列問題: 若傳送帶靜止,旅行包滑到B 端時(shí),人若沒有及時(shí)取下,旅行包將從B 端滑落則 包的落地點(diǎn)距 B 端的水平距離為多少? 設(shè)皮帶輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),若皮帶輪的角速度1=40 rad/s,旅行包落地點(diǎn)距B 端的 水平距離又是多少? 設(shè)皮帶輪以不同的角速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),畫出旅行包落地點(diǎn)距B 端的水平距離 s 隨皮帶輪的角速度 變化的

16、圖象 18 (17 分)如圖所示,n 個(gè)相同的木塊(可視為質(zhì)點(diǎn)) ,每塊的質(zhì)量都是m,從右向左沿同 一直線排列在水平桌面上,相鄰木塊間的距離均為 l,第 n 個(gè)木塊到桌邊的距離也是 l,木 塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為開始時(shí),第 1 個(gè)木塊以初速度 v0向左滑行,其余所有木塊都 靜止,在每次碰撞后,發(fā)生碰撞的木塊都粘在一起運(yùn)動(dòng) 最后第 n 個(gè)木塊剛好滑到桌邊而沒 有掉下 (1)求在整個(gè)過程中因碰撞而損失的總動(dòng)能 (2)求第 i 次(in 一 1)碰撞中損失的動(dòng)能與碰撞前動(dòng)能之比 (3)若 n= 4,l=0.10 m,v0=3.0ms,重力加速度 g=10 ms2,求 的數(shù)值 lll nn1n2 v

17、0 1 右左 20082008 屆高三年級第二次質(zhì)量檢測答案屆高三年級第二次質(zhì)量檢測答案 一選擇題一選擇題 1 C 2 C 3 BD 4 B 5 ABD 6 A 7 BD 8 BC 9 AC 10 AD 二實(shí)驗(yàn)題二實(shí)驗(yàn)題 11 (1) 0.65mm ;4條; 4mm(每空 1 分) 1.499mm(1.4981.500 均可) (2 分) F/N (2)0.21m/s;0.6 m/s2(第一空 3 分,后面每 空 1 分) 2.50 12(1)零刻度、分度值、測量時(shí)須估讀等 2.00 1.50 (2)B;不受木板如何運(yùn)動(dòng)的限制 木塊的重力、 每次拉木板時(shí)木塊和木板間的摩檫 1.00 力 0.5

18、0 如圖所示 =0.25 (每空 2 分,作圖 3 分) O 2.004.00 三計(jì)算題三計(jì)算題 13 (13 分)解: (1)分析金屬塊受力,由平衡條件可得 6.008.0010.00 G/N F cos370 f 0 (2 分) F sin370 N mg 0(2 分) 且f N(2 分)由以上各式解得 F cos370 0.4 (2 分) 0mg F sin37 2)撤去外力后,由牛頓第二定律可得 mg ma(2 分) 2v 0 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得 s (2 分) 由兩式解得s 0.5m(1 分) 2a 14 (13 分)解:設(shè)該同學(xué)剛跳離地面時(shí)速度為v,跳離地面后,上升的最大高度為h,則

19、 (1)該同學(xué)在跳離地面的過程中,由牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式,有 N mg ma,(3 分)v at(3 分) 代入數(shù)據(jù)得v 3m/s(2 分) (2)該同學(xué)自跳離地面到上升至最高點(diǎn),做豎直上拋運(yùn)動(dòng),得 v232 h 0.45m (3 分) 2g210 該同學(xué)跳起可摸到的高度 H Lh 2.250.45 2.70m (2 分) 15 (14 分) (1)第一種形式下,由萬有引力定律和牛頓第二定律,得 5Gmm2m2v2 v G 2 G m ,(3 分)(3 分) 4RR(2R)2R T 2RR 4R (2 分) v5Gm (2)第二種形式下,由萬有引力定律和牛頓第二定律,得 m2l2 22G

20、2 cos300 m() (4 分) l2cos300T 第二種形式下星體之間的距離應(yīng)為 l 2R (2 分) 35 16 (14 分)甲、乙兩位同學(xué)的解法都不正確。(2 分) 甲同學(xué)把 125m 全部當(dāng)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移,求出運(yùn)動(dòng)時(shí)間 t,這一步就錯(cuò)了,然 后又用公式 W=Pt 來求牽引力做功, 而汽車在做勻加速運(yùn)動(dòng)的過程中功率是逐漸變大的, 這 一步驟又錯(cuò)了。(2 分) 而乙同學(xué)的做法中,第一步是正確的,但力 F 是汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的牽引力,當(dāng)汽 車以額定功率行駛時(shí),牽引力是變力,做功不能用W=Fs 來計(jì)算。(2 分) 正確的解法是:汽車行駛的最大速度為 P6104 v 12m/s

21、(3 分) f5000 根據(jù)動(dòng)能定理得 W fs 1 2mv 0 (3 分) 2 1 W mv2 fs 9.85105J (2 分) 2 17 (16 分) (1)旅行包做勻減速運(yùn)動(dòng)a g 6m/s2(2 分) 旅行包到達(dá) B 端速度為 v v 0 2aL 2m/s (2 分) 包的落地點(diǎn)距 B 端的水平距離為s vt v 2 2h 0.6m (2 分) g (2)當(dāng) 1 40rad/s 時(shí),皮帶速度為v 1 1R 8 m/s(2 分) 2v 0 v 1 2 3m8 m (2 分)當(dāng)旅行包的速度也為 v1=8 m/s 時(shí),在皮帶上運(yùn)動(dòng)了位移s 2a 以后旅行包做勻速直線運(yùn)動(dòng),所以旅行包到達(dá)B 端的速度也為 v1=8m/s,

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