第九章 汽車工作液的合理使用06091.ppt

1、汽車工作液的合理使用,8.1 發(fā)動機(jī)冷卻液,8.1.1 發(fā)動機(jī)冷卻液的使用性能 汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用強制循環(huán)水冷卻系，冷卻液即為發(fā)動機(jī)水冷卻系中帶走高溫零件熱量的一種工作介質(zhì)。為保證汽車發(fā)動機(jī)正常工作和延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，發(fā)動機(jī)冷卻液應(yīng)具有以下使用性能。,一、冰點低、沸點高 冰點就是在沒有過冷情況下冷卻液開始結(jié)晶的溫度。 沸點是在發(fā)動機(jī)冷卻系與外界大氣壓相平衡的條件下，冷卻液開始沸騰的溫度。 二、防腐蝕性好、不損壞汽車有機(jī)涂料 為使發(fā)動機(jī)冷卻液有良好的防腐性，要保持冷卻液呈堿性狀態(tài)； 發(fā)動機(jī)冷卻液是一種化學(xué)物質(zhì)的調(diào)和物，在加注中很容易接觸到汽車的有機(jī)涂料層，就要求發(fā)動機(jī)冷卻液對汽車有機(jī)涂料不能

2、有不良影響 三、不易產(chǎn)生水垢、抗泡沫性好 水垢對發(fā)動機(jī)冷卻系的散熱強度影響很大； 發(fā)動機(jī)冷卻液如果產(chǎn)生過多的泡沫，不僅會降低傳熱效率、加劇氣蝕而且會造成冷卻液溢流。,8.1.2 發(fā)動機(jī)冷卻液的規(guī)格,目前，汽車廣泛使用的冷卻液是用乙二醇或丙二醇等化學(xué)物質(zhì)與水按一定比例混合而成的混合液，還要加入腐蝕劑、清潔劑、阻垢劑和著色劑等添加劑。 國外典型的發(fā)動機(jī)冷卻液規(guī)格是美國材料與試驗協(xié)會(ASTM)制訂的。,我國汽車發(fā)動機(jī)冷卻液現(xiàn)行執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是SH 0521-1999汽車及輕負(fù)荷發(fā)動機(jī)用乙醇型冷卻液。 冷卻液按冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號六個品牌。,防凍劑的種類,汽車

3、防凍劑的種類很多，像無機(jī)物中的氯化鈣（CaCl2）、有機(jī)物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷纳疤恰⒎涿鄣?，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質(zhì)的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）后，即可成為一般意義上的防凍液。,目前世界各國車廠大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇為母液的汽車防凍液，其中尤以乙二醇型防凍液使用居多。現(xiàn)在我國進(jìn)口的汽車，絕大多數(shù)都采用乙二醇型防凍液。 乙二醇型防凍液采用乙二醇與軟

4、水按不同比例混合而成。純凈的乙二醇是無色、粘稠而有甜味的液體；乙二醇比水重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰點為12.5，沸點則高達(dá)197。其優(yōu)點是配兌容易、溶液不易揮發(fā)、使用安全可靠。其缺點是當(dāng)乙二醇的百分比濃度過低時，其對機(jī)件的腐蝕性就會增加。因而一般乙二醇型防凍液都會添加一定比例的防銹劑，以達(dá)到防銹除垢的作用。,防凍液使用應(yīng)注意的事項,雖然乙二醇本身并無毒性，但由于防銹劑等物質(zhì)的存在，使防凍液也帶有了一定的毒性，故車主應(yīng)將防凍液儲存在兒童不能觸及到的專用容器中。 加注防凍劑時還需注意不能讓防凍劑濺在車漆上，因為它會損傷漆膜；還要注意不能讓防凍劑溢流到高溫狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)零件上，以免引起燃燒。 為

5、了安全起見，車主在自行加注發(fā)動機(jī)冷卻液和防凍劑時，應(yīng)讓發(fā)動機(jī)處于冷機(jī)狀態(tài)。這樣，不但加液量準(zhǔn)確，而且更為安全。 不少車主為了減少防凍劑的揮發(fā)，有在夏季把發(fā)動機(jī)防凍液放出后儲存起來的習(xí)慣，其實這樣做弊多利少。因為沒有了防凍液，冷卻水中就沒有了防腐劑，這樣就很容易使水箱生銹并堵塞水路，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的使用壽命降低。,使用要素,實踐證明，防凍劑在冷卻液中加注比例的增加會降低后者對發(fā)動機(jī)的冷卻效果，加上汽車防凍液還存在著抗凍能力的臨界點，故防凍劑在冷卻液中的百分比濃度最大不能超過60%，也即應(yīng)該把最大抗凍能力控制在零下40攝氏度以上。不然，若一味追求汽車的抗凍能力，會使發(fā)動機(jī)的冷卻效果驟降，最后反而傷及汽

6、車。,目前國產(chǎn)的桑塔納、別克和金杯等系列車型的冷卻液中都加注乙二醇防凍劑，其中桑塔納車型采用代號G11的添加劑，其最大抗凍能力達(dá)到-40； 別克車型專用的DEX-COOL冷卻液，其防凍能力達(dá)到-37； 金杯客車的冷卻液中含有F35防凍劑，其中乙二醇與軟水的體積各占50%，它的防凍能力達(dá)到-35。,8.1.3 發(fā)動機(jī)冷卻液的選用,發(fā)動機(jī)冷卻液的選用應(yīng)注意以下問題。 (1)發(fā)動機(jī)冷卻液的冰點要低于環(huán)境最低氣溫10左右。 (2)按發(fā)動機(jī)的負(fù)荷性質(zhì)選擇汽車制造廠要求的發(fā)動機(jī)冷卻液。 (3)對濃縮液進(jìn)行稀釋時。應(yīng)使用去離子水或蒸餾水。 (4)經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)冷卻液的液面高度和冷卻系的密封性。 (5)按制造

7、廠規(guī)定的發(fā)動機(jī)冷卻液更換周期更換。但應(yīng)經(jīng)常注意發(fā)動機(jī)冷卻液的顏色、氣味等是否有變化。 (6)不同廠家、不同牌號的發(fā)動機(jī)冷卻液不能混用。 (7)發(fā)動機(jī)冷卻液的性能既防凍又防沸。,8.2 汽車自動變速器油,8.2.1 汽車自動變速器油的使用性能 由于汽車自動變速器的工作原理以液力和液壓為基礎(chǔ)，因此汽車自動變速器油(ATF：Automatic Transmission Fluid)是一種多功能(傳遞和改變轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)控制、潤滑及冷卻等作用)的工作液，它對自動變速器的正常工作和使用壽命影響很大。 汽車自動變速器油應(yīng)具有以下使用性能。,一、適當(dāng)?shù)酿ざ群土己玫酿匦?黏度過小，不易形成油膜，會加劇零件磨損，

8、并使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油壓降低，從而出現(xiàn)換擋不正常等故障。 黏度過大，流動性差，使發(fā)動機(jī)起動后，油液供至各控制閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的時間延遲，造成換擋滯后時間增加，嚴(yán)重時可能引起離合器打滑或燒結(jié)。,汽車自動變速器油應(yīng)具有使用性能,二、良好的摩擦特性,動摩擦系數(shù)對轉(zhuǎn)矩傳遞和換檔時間有明顯影響，過小會影響傳遞功率和使離合器打滑，并使換擋時間延長。 靜摩擦系數(shù)過大，會使換擋后期轉(zhuǎn)矩急劇增大，發(fā)出異響、使換擋過程惡化。 自動變速器油的摩擦特性在很大程度上由被稱作摩擦改進(jìn)劑的添加劑所決定的。,三、良好的抗熱氧化性,汽車在苛刻條件下遠(yuǎn)行時，自動變速器的油溫可達(dá)到150170。,四、良好的抗磨性,為使自動變速器的行星齒輪機(jī)

9、構(gòu)的齒輪及軸承和油泵等正常工作，要求自動變速器油應(yīng)具有良好的抗磨性能，為此在自動變速器油中加有抗磨劑。,五、良好的防銹蝕性 六、良好的密封材料適應(yīng)性 不應(yīng)對變速器重的橡膠密封裝置產(chǎn)生腐蝕。 七、良好的抗泡沫性,8.2.2 汽車自動變速器油的分類和規(guī)格,一、自動變速器油的分類 國外液力傳動油多采用由美國材料與試驗協(xié)會(ASTM)和美國石油學(xué)會(API)共同提出的PTF (Power Transmission Fluid)使用分類(表8-3) 表8-3 液力傳動油使用分類,二、汽車自動變速器油的規(guī)格,僅介紹屬于PTF-1類的汽車自動變速器油的規(guī)格 1通用汽車公司的DEXRON系列自動變速器油 根據(jù)

10、性能的不同分為： DEXRON、 DEXRON、 DEXRONE、 DEXRON。,2福特汽車公司的MERCON自動變速器油 自1998年起，美國福持汽車公司新開發(fā)了MERCON自動變速器油。這是一種新的含有摩擦改進(jìn)劑的自動變速器油。 3、我國汽車自動變速器油的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將汽車自動變速器油分為ATF-（DEXRON ）、 ATF-E（DEXRON E）、 ATF-（DEXRON ）。,8.2.3 汽車自動變速器油的選擇,汽車自動變速器油的選擇原則是一定要加注原廠推薦規(guī)格自動變速器油。以上介紹的僅是國外汽車自動變速器油的典型規(guī)格，實際上有些汽車公司常推薦自定的自動變速器油，部分汽車原廠要求的自動

11、速器油規(guī)格見表8-5： 表8-5 部分汽車原廠要求的自動變速器油規(guī)格,8.3 汽車制動液,8.3.1 汽車制動液的使用性能 在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓傳動行車制動系，汽車制動液是汽車液壓傳功制動系所采用的傳遞壓力的工作介質(zhì)，汽車制動液應(yīng)具有以下使用性能。,一、良好的高溫抗氣阻性 二、適當(dāng)?shù)倪\動黏度 三、良好的與橡膠配伍性 四、良好的抗腐蝕性 五、良好的穩(wěn)定性 六、良好的耐寒性 七、良好的容水性 八、良好的抗氧化性 九、良好的潤滑性和材料適應(yīng)性,汽車制動液應(yīng)具有以下使用性能,汽車制動液通常由溶劑、潤滑劑(基礎(chǔ)聚合物)和添加劑三部分組成。 溶劑決定制動液的初沸點。 潤滑劑保持制動液的高溫黏度和

12、蒸發(fā)量，并且使制動液化學(xué)穩(wěn)定性好。 添加劑能長期保持制動液的物理性質(zhì)，同時可彌補溶劑、潤滑劑所缺少的物理性質(zhì)必須加入的成分，例如抗氧劑、防銹劑、防腐劑等。,8.3.2 汽車制動液的規(guī)格,國外典型的汽車制動液標(biāo)準(zhǔn)是： (1)美國聯(lián)邦政府運輸安全部(DOT)制訂的聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)，這是世界公認(rèn)的汽車制動液規(guī)格的通用標(biāo)準(zhǔn)。 (2)美國汽車工程師學(xué)會(SAE)標(biāo)準(zhǔn) (3)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)ISO 49251978機(jī)動車制動液,目前，西歐、美國、日本等發(fā)達(dá)國家的制動液仍執(zhí)行FMVSS No116 DOT4和DOT3標(biāo)準(zhǔn)，我國制動液也是參照這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級的。現(xiàn)市場上銷售的進(jìn)口制動液 主

13、要有SAE系列、DOT系列、TCL系列和中美合資的 康普頓系列，要求使用進(jìn)口制動液的車輛可按照此對應(yīng)關(guān)系選用相應(yīng)等級的國內(nèi)產(chǎn)品代用。,標(biāo)準(zhǔn)用代號品牌外 代用代號品牌。用戶應(yīng)盡可能選用標(biāo)準(zhǔn)代號品牌的產(chǎn)品，缺乏時才考慮選用代用品。如果推薦的代用品牌也缺乏時，才應(yīng)選擇相應(yīng)等級的代用品。 如北京切諾基原車要求用AMC吉普雷諾制動液，沒有時選FMVSS No166 DOT3制動液，若DOT3也缺乏時可選SAEJ1703或國產(chǎn)4606代用。,8.3.3 汽車制動液的選用,汽車制動液使用應(yīng)注意事項,(1)不同規(guī)格的制動液不能混用。 (2)防止水分或礦物油混入； (3)制功缸橡膠皮碗不可敞開放置。 (4)汽車

14、制動液多以有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)、易燃。因此管理和使用中要注意防火。,1、謹(jǐn)慎購買制動液（補充）,目前制動液 銷售市場比較混亂，質(zhì)量參差不齊。 國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局公布的有關(guān)結(jié)果顯示，我國汽車制動液抽樣合格率僅為41.7%。因此，建議用戶購買時要謹(jǐn)慎，一要盡可能購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，確保質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定；二要盡量到國有大型銷售部門購買，以防假冒偽劣產(chǎn)品。 此外，在種類選擇上，最好考慮選合成制動液，不要購賣已淘汰的醇型制動液。,2、嚴(yán)禁混加制動液,混用制動液，這種做法是很危險的。由于不同種類的產(chǎn)品所使用的原料、添加劑和制造工藝不同，混合后會出現(xiàn)渾濁或沉淀現(xiàn)象，如不注意觀察

15、是很難發(fā)現(xiàn)的。這不僅會大大降低原制動液的性能，而且沉淀顆粒會堵塞管路造成制動失靈的嚴(yán)重后果。,3、加強 密封制動液的保管,汽車制動液,多為有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，因此要遠(yuǎn)離火源，注意防火防潮，尤其注意防止雨淋日曬、吸水變質(zhì)。 當(dāng)混入的水分不能完全被制動液溶解時，會沉到制動系統(tǒng)的底部或凹處，使金屬產(chǎn)生腐蝕，引起輪缸漏液、污損、異常磨損，而且水分本身凝點高、沸點低，低溫時容易結(jié)冰，高溫時容易氣阻，造成制動故障。,8.4 汽車空調(diào)制冷劑,8.4.1 汽車空調(diào)制冷劑的使用性能 制冷劑是在汽車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)中循環(huán)，通過膨脹和蒸發(fā)吸收熱量而產(chǎn)生制冷效應(yīng)的工質(zhì)汽車空調(diào)制冷劑應(yīng)具有以下使用性能。 (1)汽

16、化潛熱大，且易于液化。 (2)化學(xué)安定性好，不易變質(zhì)。 (3)對金屬材料無腐蝕性 (4)與壓縮機(jī)潤滑油、可以任何比例相溶 (5)不燃燒，不爆炸。 (6)不破壞大氣層，有利于環(huán)境保護(hù)。,8.4.2 R134a汽車空調(diào)制冷劑,汽車中調(diào)制冷劑最早廣泛使用R12(CFC-12)，1999年12月26日發(fā)布了關(guān)于中國汽車行業(yè)新車生產(chǎn)限期停止使用CFC12汽車空調(diào)的通知的文件規(guī)定從2002年1月1日起，所有新生產(chǎn)的汽車必須停止裝配以CFC-12為工質(zhì)的汽車空調(diào)器以HFC134a(R134a)汽車空調(diào)器代之。,8.4.3 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的維護(hù),R134a與R12空調(diào)制冷系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和維護(hù)方面有較大的區(qū)別：兩者熱力性質(zhì)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相似，最大的不同之處是冷凍油。 冷凍油是一種與制冷劑相容，能夠?qū)嚎s機(jī)起潤滑作用，且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的液體潤滑劑。R12的冷凍油是可溶于R12之中的礦物油。 R134a的冷凍油一般是用一種叫做PAG或酯類的潤滑劑。由于這種潤滑劑的特殊性，R134a只能在專門與其配套的空調(diào)系統(tǒng)中工作。 因此，凡是車用的R134a空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會在