燃油系統(tǒng).ppt

1、第9項(xiàng)燃油供給系統(tǒng)，學(xué)習(xí)目的：掌握燃油供給系統(tǒng)的故障診斷和排除。學(xué)習(xí)要求：1 .了解燃油供應(yīng)系統(tǒng)的組成。2.掌握燃油供給系統(tǒng)的檢測方法。學(xué)習(xí)內(nèi)容：1 .燃油供應(yīng)系統(tǒng)的組成2。燃料供應(yīng)系統(tǒng)檢查，項(xiàng)目9。燃油供給系統(tǒng)的功能是利用電動汽油泵向噴油器提供足夠壓力的汽油，噴油器根據(jù)電子控制單元的控制信號在進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣門上方噴射一定量的汽油。第9項(xiàng)燃油供給系統(tǒng)，9.1電動燃油泵，電動燃油泵電動燃油泵是電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的基本部件之一。它通常由一個小型DC馬達(dá)驅(qū)動，其功能是將燃油從燃油箱中吸出，對其加壓并將其輸送到管道中，并與燃油壓力調(diào)節(jié)器配合以建立合適的系統(tǒng)壓力。電動燃油泵根據(jù)安裝形式可分為兩種類型：外

2、置燃油箱型和內(nèi)置燃油箱型。電動燃油泵的結(jié)構(gòu)基本上由泵體、電機(jī)和外殼組成，無論是內(nèi)置還是外置。9.1電動燃油泵，9.1電動燃油泵，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，可分為滾子泵、齒輪泵和渦輪泵。滾子泵如圖所示，滾子泵由轉(zhuǎn)子、滾子和泵殼組成。轉(zhuǎn)子偏心地放置在泵殼中。當(dāng)燃油泵的電機(jī)帶動轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于離心力的作用，滾子向外移動并與泵殼的內(nèi)壁接觸。這樣，由轉(zhuǎn)子、滾子和泵殼包圍的腔室的容積將隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而改變。燃料在體積由小變大的一側(cè)被吸入，燃料在體積由大變小的一側(cè)被壓出。9.1電動燃油泵和齒輪泵齒輪泵的工作原理與滾子泵相似。它由帶外齒的主動齒輪、帶內(nèi)齒的從動齒輪和泵殼組成，如圖所示，泵殼與主動齒輪偏心。主動齒輪由燃油泵

3、電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，主動齒輪通過齒輪的嚙合帶動從動齒輪一起旋轉(zhuǎn)。在從動齒輪的內(nèi)外齒與主動齒輪嚙合的過程中，內(nèi)外齒所圍成的腔室的容積會發(fā)生變化。因此，如果進(jìn)油口和出油口的位置設(shè)置合理，就可以利用這種容積變化在一定壓力下將燃油抽出。9.1電動燃油泵、渦輪泵。渦輪泵的工作方式與其他兩種泵完全不同。泵的燃料輸送和壓力升高完全通過液體分子之間的動量轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)。渦輪泵的特點(diǎn)是燃油輸出脈動小，結(jié)構(gòu)簡單。當(dāng)葉輪與電機(jī)一起旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子的外圓上有許多齒槽，所以葉輪旋轉(zhuǎn)前后的摩擦?xí)a(chǎn)生壓力差。當(dāng)葉輪反復(fù)旋轉(zhuǎn)時，由于泵腔輸出的泵中產(chǎn)生的渦流，壓力升高。這種泵廣泛應(yīng)用于許多類型的車輛，因?yàn)樗牡团ぞ睾透呖煽啃?，因?yàn)樗谋∪~輪

4、。9.1電動燃油泵，燃油泵控制燃油泵的控制分為：燃油泵旋轉(zhuǎn)控制和燃油泵旋轉(zhuǎn)控制現(xiàn)代汽車燃油泵的運(yùn)行由發(fā)動機(jī)控制模塊電子控制單元控制。電動燃油泵僅在發(fā)動機(jī)起動和運(yùn)轉(zhuǎn)時工作。在某些車型中，為了在點(diǎn)火開關(guān)打開時建立系統(tǒng)油壓，電動燃油泵將運(yùn)行26秒鐘，然后停止，以便發(fā)動機(jī)能夠平穩(wěn)起動。在其他情況下，即使點(diǎn)火開關(guān)打開，只要發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)動，油泵也不會工作。油泵運(yùn)行的控制通常是指油泵回路開路繼電器的控制。也就是說，繼電器觸點(diǎn)閉合，油泵通電；繼電器觸點(diǎn)斷開，油泵停止工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，點(diǎn)火開關(guān)的ST端接通，開路繼電器的線圈L2通電，其觸點(diǎn)閉合，油泵通電。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號(Ne)輸入，電子控制單元接

5、通晶體管VT，開路繼電器線圈L1通電。因此，只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，開路繼電器觸點(diǎn)總是閉合的。電子控制單元通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號檢測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。如果發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，則沒有速度信號(ne)9.1電動燃油泵，9.1電動燃油泵，控制燃油泵速度當(dāng)燃油泵在發(fā)動機(jī)低速或中小負(fù)荷下工作時，油泵也應(yīng)低速運(yùn)行，這樣可以減少油泵的磨損、噪音和不必要的功耗；但是，當(dāng)發(fā)動機(jī)高速或重載工作時，供油量相對較大，因此油泵應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以增加油泵的抽油能力。油泵的速度控制一般分為低速和高速兩個階段。目前，控制油泵速度的常用方法有兩種：用串聯(lián)電阻控制油泵速度；使用機(jī)油泵控制模塊(機(jī)油泵電子控制單元)控制機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速。9.1電動燃油泵，

6、使用串聯(lián)電阻來控制油泵的速度，9.1電動燃油泵，使用油泵控制模塊來控制油泵的速度，9.2燃油管，燃油管一般來說，汽車有三個燃油管。供油管：其功能是將燃油從油箱輸送到發(fā)動機(jī)；回油管：其功能是將多余的燃油返回油箱；燃油蒸氣排放管(僅在某些型號中可用):其功能是從燃油中排放碳?xì)浠衔餁怏w(即揮發(fā)性燃油蒸氣)。9.3燃油濾清器，燃油濾清器串聯(lián)在供油管路上。其功能是在燃油進(jìn)入燃油分配管之前，去除燃油中的水、氧化鐵、灰塵等雜質(zhì)，從而防止燃油系統(tǒng)堵塞，保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。燃油濾清器是一次性零件，燃油濾清器堵塞會導(dǎo)致供油壓力不足，影響發(fā)動機(jī)動力性能。通常，燃油濾清器應(yīng)每行駛340，000公里或每

7、兩個二次保養(yǎng)周期更換一次。如果使用的燃料含有更多的雜質(zhì)，更換周期應(yīng)該縮短。9.4燃油分配管安裝在進(jìn)氣歧管或氣缸蓋上，用于安裝噴油器并將高壓燃油輸送至每個噴油器。0形環(huán)和卡環(huán)用于燃油分配管和噴油器之間的密封。0型圈可防止燃油泄漏，并具有隔熱和隔振功能?？ōh(huán)將噴油器固定在燃油分配管上。大多數(shù)燃油軌都有燃油壓力測試端口，可用于檢查和釋放油壓。此外，燃油壓力調(diào)節(jié)器通常安裝在燃油軌上。9.5燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器的主要功能是將系統(tǒng)機(jī)油壓力(即供油歧管中的機(jī)油壓力)和進(jìn)氣歧管中的壓力之間的差值保持在恒定值，通常為0.25兆帕0.3兆帕。這樣，從噴油器噴出的燃油量由噴油器的開啟時間唯一確定。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)

8、所需的燃料噴射量是根據(jù)由電子控制單元給噴射器的通電時間來控制的，所以隨著節(jié)氣門開度和發(fā)動機(jī)速度的變化，進(jìn)氣歧管中的壓力，即噴射環(huán)境壓力，肯定會變化。如果燃油壓力不受控制，即使噴油器的通電時間相同，當(dāng)進(jìn)氣歧管中的壓力較高時，燃油噴射量也會減少。當(dāng)進(jìn)氣歧管中的壓力較低時，燃油噴射量將會增加。為了保持系統(tǒng)油壓和進(jìn)氣歧管壓力之間的差值穩(wěn)定，由燃油壓力調(diào)節(jié)器控制的系統(tǒng)油壓應(yīng)該能夠隨著進(jìn)氣歧管壓力的變化而變化。9.5燃油壓力調(diào)節(jié)器，9.6燃油供應(yīng)系統(tǒng)的檢查，1燃油供應(yīng)系統(tǒng)的維護(hù)注意事項(xiàng)。燃油供應(yīng)系統(tǒng)中有高壓汽油，因此任何涉及拆卸燃油管道的工作都應(yīng)先泄壓并準(zhǔn)備好消防設(shè)備，操作區(qū)域應(yīng)通風(fēng)良好并切斷火源，操作時

9、應(yīng)格外小心，以免汽油泄漏引起火災(zāi)。2.拆卸油管時，會有少量燃油從油管中漏出。因此，在斷開油管之前，用一塊抹布蓋住拆卸處，以吸收泄漏的燃油，并將吸附有燃油的抹布收集到允許的容器中。3.燃油管應(yīng)由鋼、橡膠或尼龍制成，不得泄漏、破裂、扭結(jié)、變形、劃傷、軟化或老化，否則應(yīng)立即更換。4.所有密封元件和管夾都是一次性零件，應(yīng)在維護(hù)期間更換。9.6燃料供應(yīng)系統(tǒng)的測試，5。油管接頭不得松動，否則應(yīng)立即緊固；鋼管端部的喇叭口應(yīng)密封良好，無泄漏6.當(dāng)用高壓油管接頭連接螺母或連接螺栓時，必須使用新的墊圈，并涂上一薄層機(jī)油。首先，用手?jǐn)Q上連接螺栓，然后用工具將它們擰緊到規(guī)定的扭矩。喇叭口的連接是一樣的。7.安裝噴油器

10、時，密封件可以用汽油潤滑，以便于順利安裝。不要使用機(jī)油、齒輪油或剎車油。安裝后，注射器應(yīng)能在其位置旋轉(zhuǎn)，否則，密封圈會扭曲，應(yīng)重新組裝。9.6燃油供應(yīng)系統(tǒng)的檢查，8。未能通過燃油箱加油管排出燃油箱中的燃油將損壞燃油箱加油管的定位部分。正確的方法是先釋放系統(tǒng)油壓，卸下油箱，然后用手動油泵裝置將燃油從油箱上的維修孔中抽出。不要將燃料放入敞口容器中，否則會引起火災(zāi)或爆炸。9.燃油系統(tǒng)修理后，發(fā)動機(jī)不能立即起動，因此應(yīng)仔細(xì)檢查是否漏油。打開點(diǎn)火開關(guān)2秒鐘，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)10秒鐘，反復(fù)檢查有無漏油，并夾緊回油管，增加系統(tǒng)油壓。在這種狀態(tài)下，檢查并觀察燃油系統(tǒng)是否漏油。只有確認(rèn)沒有漏油后，發(fā)動機(jī)才能正式

11、啟動。起動后，發(fā)動機(jī)將怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后仔細(xì)檢查零件是否漏油。只有到那時，發(fā)動機(jī)罩才能正常工作。9.6燃油供給系統(tǒng)的檢測和燃油供給系統(tǒng)的泄壓為了便于汽油噴射發(fā)動機(jī)的重新起動，在發(fā)動機(jī)關(guān)閉后燃油系統(tǒng)中仍然存在較高的殘余壓力。燃燒和拆卸油系統(tǒng)中的任何部件時，必須先釋放燃油系統(tǒng)的壓力，以防止系統(tǒng)中的壓力油噴出，造成人身傷害或火災(zāi)。釋放燃油系統(tǒng)壓力的方法如下：1 .松開燃油箱上的燃油加注口蓋，釋放燃油箱中的蒸汽壓力。2.起動發(fā)動機(jī)，保持怠速，并在運(yùn)行期間拔掉燃油泵繼電器或保險絲，或拔掉燃油泵電線插頭，直到發(fā)動機(jī)自動關(guān)閉。3.重新起動發(fā)動機(jī)35次，通過開始噴油來釋放油管中的殘余壓力。4.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，安裝油

12、泵繼電器或保險絲或電動油泵電線插頭。9.6燃油供給系統(tǒng)的檢測和燃油供給系統(tǒng)壓力的預(yù)設(shè)拆卸燃油系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)后，為了避免第一次起動發(fā)動機(jī)時由于系統(tǒng)中沒有壓力而導(dǎo)致起動時間過長，應(yīng)預(yù)設(shè)燃油系統(tǒng)的剩余壓力?？梢酝ㄟ^反復(fù)打開和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)來預(yù)設(shè)燃油系統(tǒng)壓力。9.6燃油供應(yīng)系統(tǒng)的檢測，燃油供應(yīng)系統(tǒng)壓力的檢測通過檢測燃油系統(tǒng)壓力，可以診斷燃油系統(tǒng)是否有故障，然后根據(jù)檢測結(jié)果確定故障的性質(zhì)和位置。測試需要一個特殊的油壓表和管接頭。測試方法如下：拆除蓄電池負(fù)極接地線，安裝汽車專用汽油壓力表。壓力表通常安裝在汽油濾清器的出油口或燃油分配管的進(jìn)油口。帶測壓口的車輛可以將燃油壓力表連接到測壓口，并重新安裝蓄電池負(fù)極接

13、地線、電動燃油泵繼電器和電動燃油泵引線插頭。9.6測試燃油供應(yīng)系統(tǒng)，測試靜態(tài)油壓。拔下電動燃油泵繼電器，用電線將電動燃油泵繼電器的電源端子短路；打開點(diǎn)火開關(guān)(不要起動發(fā)動機(jī))，使電動燃油泵運(yùn)行。此時燃油壓力應(yīng)滿足技術(shù)要求，一般在0.3兆帕左右。高靜態(tài)油壓主要是由于回油管變形或油壓調(diào)節(jié)器損壞造成的。靜態(tài)油壓低的主要原因是油泵進(jìn)口濾網(wǎng)臟堵、電動燃油泵內(nèi)部磨損、電動燃油泵限壓閥損壞、汽油濾清器臟堵、油壓調(diào)節(jié)器調(diào)壓彈簧過軟或噴油器噴嘴卡死。9.6供油系統(tǒng)檢測，檢測油泵的最大供油壓力。用軟布包裹的鉗子夾住回油軟管。這時，油壓表的讀數(shù)是油泵最大供油壓力低是由于燃油濾清器堵塞、油泵濾網(wǎng)臟、電動燃油泵內(nèi)部磨損

14、、油泵限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)或調(diào)壓彈簧軟造成的。9.6檢查燃油供給系統(tǒng)，檢查燃油供給系統(tǒng)保持壓力松開油管夾，恢復(fù)靜態(tài)油壓，取下油泵繼電器的跳線，停止油泵運(yùn)行，等待30分鐘。此時，油壓表的讀數(shù)是燃油供給系統(tǒng)的保持壓力，應(yīng)符合車型的技術(shù)規(guī)定。壓力保持過低是由于電動燃油泵的止回閥關(guān)閉不到位、油壓調(diào)節(jié)器的回油口關(guān)閉不到位或噴油器滴油造成的。檢查壓力后，再次檢查靜壓。如果靜態(tài)壓力仍然很低，更換機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器。9.6供油系統(tǒng)檢查、怠速工作壓力檢查發(fā)動機(jī)怠速時，油壓表的讀數(shù)為供油系統(tǒng)的怠速工作壓力，一般為0.25兆帕或符合車型技術(shù)規(guī)定。高怠速工作油壓主要是由于油壓調(diào)節(jié)器真空管安裝錯誤、安裝遺漏或漏氣造成的。此時，檢

15、查真空管安裝是否正確，有無漏氣，必要時更換。檢測怠速工作壓力時，當(dāng)真空管拔出時，油壓應(yīng)升至0.3兆帕，否則應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。9.6燃油供給系統(tǒng)的檢查，當(dāng)檢測到快速加速壓力且節(jié)氣門全開時，油壓表的讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的快速加速油壓。一般情況下，快速加速時的油壓應(yīng)迅速從怠速時的0.25兆帕增加到0.3兆帕，或滿足車型的技術(shù)規(guī)定。如果在快速加速過程中油壓沒有變化，可以用單向閥(如制動真空系統(tǒng))將真空管插入真空空氣箱，并應(yīng)將其恢復(fù)。如果快速加速油壓和怠速油壓之間的差值小于0.05兆帕，這意味著當(dāng)節(jié)氣門全開時(例如節(jié)氣門不能打開到最大角度)，進(jìn)氣系統(tǒng)中仍然存在真空節(jié)氣門，應(yīng)進(jìn)行檢修。9.6燃油供給系統(tǒng)的檢查和電動燃油泵的維護(hù)電動燃油泵電阻的檢查測量電動燃油泵電源端子和接地端子之間的電阻，即電動燃油泵DC電機(jī)線圈的電阻，應(yīng)為0.23，否則應(yīng)更換電動燃油泵。檢查電動燃油泵的工作狀態(tài)。將電動燃油泵連接至蓄電池(正極和負(fù)極不得反向連接)，并使燃油泵盡可能遠(yuǎn)離蓄電池。每次通電時間不得超過10秒(如果時間過長，電動燃油泵電機(jī)的線圈會燒壞)。如果電動燃油泵不旋轉(zhuǎn)，應(yīng)更換它。9.6供油系統(tǒng)檢查和電動燃油泵供油檢查按照安全操作規(guī)程拆除燃油分配管上的進(jìn)油管；將拆下的進(jìn)油管放入大量杯中；用跨接導(dǎo)線連接電動燃油泵和蓄電池。這時，電動燃油泵工作，并泵出高壓汽油。記錄電動燃