城市軌道交通供電技術(shù) 單元1 城市軌道交通供電系統(tǒng)概述.ppt

1、，單元1城市鐵路運輸供電系統(tǒng)概述，1.1城市鐵路運輸概述1.2城市鐵路供電系統(tǒng)的功能1.3城市軌道供電系統(tǒng)的配置1.4城市軌道供電系統(tǒng)的發(fā)展1.5城市軌道供電系統(tǒng)的風(fēng)扇腐蝕與防護，主要內(nèi)容，1.1城市軌道交通概述，1 .城市軌道交通的定義和特征2，城市軌道交通的類型3，城市軌道交通系統(tǒng)的組成，1，城市軌道交通定義：通常以電能為動力。一，城市軌道交通的定義和特征，二，城市軌道交通的特征：(1)安全(2)快速(3)準(zhǔn)時(4)舒適(5)交通繁忙(6)沒有污染(或減少污染)，2，城市軌道交通的類型，4，獨軌鐵路是指車輛在一條軌道上運行的一種軌道交通系統(tǒng)。通常分為十字座和懸掛兩種茄子類型。第三，城市鐵路

2、運輸系統(tǒng)的組成，城市鐵路運輸系統(tǒng)，1，車輛城市鐵路運輸車輛是乘客運輸?shù)墓ぞ?。根?jù)是否有，可以大致分為兩類茄子。(1)拖車(T):自己的無動力牽引裝置(2)電動車(M):自己的動力牽引裝置，3，城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成，2，供電系統(tǒng)城市軌道交通供電電源一般在城市電網(wǎng)中，通過城市電網(wǎng)利用電力系統(tǒng)一次，3，其中包括數(shù)字傳輸、電話更換、高度電話、有線和無線通訊、閉路電視、有線廣播、時鐘和電源供應(yīng)設(shè)備等設(shè)備系統(tǒng)。第三，城市鐵路運輸系統(tǒng)的構(gòu)成，第四，信號系統(tǒng)城市鐵路運輸?shù)男盘栂到y(tǒng)是保障列車運行安全，提高線路通過能力的重要設(shè)施。實現(xiàn)牙齒方式的核心設(shè)備是列車自動控制系統(tǒng)ATC。3，城市鐵路運輸系統(tǒng)的構(gòu)成，3，城

3、市鐵路運輸系統(tǒng)的構(gòu)成，5，其他自動檢票，加熱空調(diào)，屏蔽門，電動扶梯，升降機等車站設(shè)施和防火，滅火，排水系統(tǒng)等循環(huán)控制設(shè)施。電力監(jiān)控系統(tǒng)、機械和傳記設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)、防澇門(FG)互連系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警、廣播系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、車輛資訊系統(tǒng)、反向資訊系統(tǒng)、自動檢查售票系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)等綜合監(jiān)控系統(tǒng)。城市軌道供電系統(tǒng)的功能：1，綜合維修功能2，故障自助功能3，系統(tǒng)的自我保護功能4，防故障功能5，方便靈活的調(diào)度功能6，完全控制，顯示器和測量功能7，電磁兼容功能，1.2城市軌道供電系統(tǒng)的功能，1.3城市軌道供電系統(tǒng)的配置，1發(fā)電站(雙升壓變壓器；3電網(wǎng)4周降壓變電站；5直流牽引變電

4、所；6供應(yīng)電線；7電車8軌道；9回流線。1，外部供電系統(tǒng)，1。外部供電系統(tǒng)：從發(fā)電廠(站)到升壓、高壓輸電網(wǎng)、區(qū)域變電站到主降壓變電站部分。，2，牽引供電系統(tǒng)，2。牽引供電系統(tǒng)：主降壓變電站及其后續(xù)部分(直流牽引變電站、供電電線、接觸網(wǎng)、行軌和回流線等)、3、電源照明供電系統(tǒng)、電源照明供電系統(tǒng)：1、降壓變電站2、配電所(室)3、配電線路、配電線路等)什么是制食？供電系統(tǒng)用于為傳記車輛或電力機車供電的電流或電壓的種類(或格式)。為什么會出現(xiàn)不同的祭儀？低壓直流，直流串行激勵電動機末端電壓限制，低頻單相交流系統(tǒng)，功率增加能量損失大直流串行電動機末端電壓不能太高，工頻單相交流系統(tǒng)，單相交流整流電動機

5、整流問題低頻電源供應(yīng)設(shè)備使用，系統(tǒng)更復(fù)雜，需要專業(yè)供電，我國干線傳記鐵路使用供電電壓25KV分相問題，三相交流系統(tǒng)IEC標(biāo)準(zhǔn)：600V、750V、1500V。中國國家標(biāo)準(zhǔn)：750V、1500V。使用北京市和天津地鐵DC750V 3滑軌供電。使用上海市、廣州市、南京市、深圳市和大連市DC1500V電車供應(yīng)。2，城市軌道供電系統(tǒng)的供電系統(tǒng)，1.5城市軌道供電系統(tǒng)的風(fēng)扇腐蝕和保護，1，風(fēng)扇流形成2，風(fēng)扇流危險3，風(fēng)扇流保護，1，直流牽引雜散電流形成3360，1，風(fēng)扇流形成，2，雜散電流腐蝕原理33 2。軌道(軌道)部分或整個對地絕緣變壞時，增加牙齒軌道(軌道)牙齒大地的泄漏電流，引起牽引變電所的幀保

6、護動作，引起整個牽引變電所的斷路器跳閘，影響全室電、地鐵正常運行。3.城市軌道隧道、道床或其他建筑物的結(jié)構(gòu)鋼和地下的金屬管(如電纜、金屬配件等)發(fā)生傳記腐蝕，從而縮短壽命。第二，尾流的危險，第一，雜散電流的保護原則：(1)阻斷：隔離和控制所有可能的雜散電流泄漏路徑，減少雜散電流進入城市軌道的主體結(jié)構(gòu)、設(shè)備和相關(guān)設(shè)施。(2)行：通過雜散電流采集和排水系統(tǒng)，提供返回雜散電流到牽引變電所負母線的路徑，防止雜散電流繼續(xù)流出系統(tǒng)，減少腐蝕。(3)監(jiān)測：設(shè)計完整的雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)，為監(jiān)測和測量雜散電流提供了大小、運行維護的基礎(chǔ)。3，保護尾流，2，雜散電流保護措施：(1)軌道臺地面前衛(wèi)減少，(2)軌道臺地面切換電阻增加，(3)設(shè)置雜散電流收集網(wǎng)，(3)尾流保護，復(fù)習(xí)和思考，城市鐵路交通的特點城市鐵路交通