船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備 第七章 船舶系固設(shè)備.ppt

1、2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,1,第七章 船舶系固設(shè)備,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,2,第一節(jié) 定 義 一、貨物單元(cargo units) 不是永久固定在船上的船舶自帶裝載設(shè)備或其他部件，也被視作貨物單元。 二、標準貨(standardized cargo) 系指已根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準的系固系統(tǒng)的貨物(如集裝箱)。 三、半標準貨(semi-standardized cargo) 系指在船上設(shè)置的系固系統(tǒng)僅適應(yīng)貨物單元的有限變化，如車輛(包括車輛，滾裝拖車)及鐵路車輛等。 四、非標準貨(non-standardized cargo) 系指需要專門積載

2、和系固安排的貨物，如普通件雜貨等。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,3,五、貨物系固設(shè)備(cargo securing devices) 系指所有用于系固(secure)和支持(support)貨物單元的設(shè)備，有固定式和便攜式兩種。 六、最大系固負荷(maximum securing load，MSL) 系指船上系固設(shè)備的許用負荷。當能提供等同或較高的強度時，安全工作負荷(safe working load，SWL)可代替MSL。 七、固定式系固設(shè)備(fixed securing device) 系指焊接在船體結(jié)構(gòu)內(nèi)部(主要指貨艙)及外部甲板、艙蓋與支柱上的貨物系固點及其支撐結(jié)構(gòu)。 八

3、、便攜式系固設(shè)備(portable securing device) 系指用于貨物單元系固和支撐的移動式設(shè)備。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,4,第二節(jié) 非標準與半標準貨物系固設(shè)備 一、非標準貨物系固設(shè)備,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,5,1.固定式系固設(shè)備 直接焊接在艙壁、舷側(cè)強肋骨、支柱及甲板上，必要時也可直接焊接在艙底及艙蓋上。主要類型有： 1)眼板(pad eye，eye plate)：為一帶眼的鋼板。 2)眼環(huán)(ring plate)：由一固定眼環(huán)和一活動眼環(huán)組成。 3)地令(lashing ring)：為一固定焊接眼環(huán)。,地令,第二節(jié) 非標準與半標準貨物系固設(shè)備

4、 一、非標準貨物系固設(shè)備,2.便攜式系固設(shè)備 1)系固鏈條(lashing chain)及緊鏈器(tension lever)； 2)鋼絲繩(lashing wire rope)； 3)系固鋼帶(lashing steel band)； 4)卸扣(shackle)； 5)花籃螺絲(turnbuckle)； 6)緊索夾(clamp)。,系固鏈條及緊鏈器 ,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,7,3.便攜式系固設(shè)備的配套使用 鋼絲繩必須與緊索夾、花籃螺絲配套，或 與緊索夾、花籃螺絲及卸扣配套； 系固鏈條與緊鏈器配套。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,8,二、半標準貨物系固設(shè)備 1.固定

5、式系固設(shè)備 1)系固槽座(lashing pot)； 2)可折地令(lashing eye)。,2.便攜式系固設(shè)備 1)系固鏈條及緊鏈器； 2)綁扎帶(lashing band) 3)象腳(elephant feet) 4)拖車支架(trailer trestle) 5)拖車千斤頂(trailer support jack)；,10,6)輪楔(wheel chock) 7)系固鋼絲(lashing wire)； 8)快速釋放緊索器(quick release lashing) 9)花籃螺絲(turnbuckle),2020/8/3,11,3.便攜式系固設(shè)備的配套使用方法與系固 系固鏈條、緊鏈器

6、及象腳配套使用，并利用緊鏈器收緊系固鏈條； 系固鋼絲、花籃螺絲與象腳配套使用； 系固鏈條、花籃螺絲與象腳配套使用； 系固鋼絲與快速釋放緊索器及象腳配套使用，并利用快速釋放緊索器收緊系固鋼絲。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,12,典型半標準貨的系固方法示例：,汽車系固,拖車系固,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,13,第三節(jié) 標準貨系固設(shè)備 一、固定式系固設(shè)備 1.底座(foundation),甲板底座布置圖,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,14,底座的種類主要有以下幾種： 1)突出式底座(foundation),2)突出式滑移底座(sliding foundation)

7、,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,15,3)埋入式底座(imbed foundation) 4)燕尾底座(dovetail foundation) 5)板式底座(doubling plate foundation),2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,16,6)插座(socket) 2.固定錐(welding cone),2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,17,3.可折地鈴(lashing eye ,D-ring) 4.眼板(lashing plate),2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,18,5.箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)(cellguide system) 1)組成 2)作用,2

8、020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,19,專用集裝箱船箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足： 1)不應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu)，且應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響； 2)能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞到船體結(jié)構(gòu)，并能承受由集裝箱裝卸時產(chǎn)生的負荷及阻止集裝箱移動； 3)集裝箱與導(dǎo)軌之間的橫向間隙之和25mm，縱向間隙之和40mm；,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,20,6.橫向支撐底座 1)位置：一般設(shè)置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè)。 2)作用：與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)，以控制艙內(nèi)上層集裝箱因船舶運動可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆、移動。,7.集裝箱綁扎橋(lashing bridge),二、便攜式系固設(shè)備 1.扭鎖

9、(twistlock) 1)種類：有左旋鎖和右旋鎖兩種。 2)左旋鎖操作特點與使用方法,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,23,2.半自動扭鎖(semi automatic twistlock) 1)作用 2)特點 3)應(yīng)用 4)使用方法,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,24,3.底座扭鎖(bottom twistlock) 4.堆錐(stacking cone) 1)中間堆錐(inter bridge stacking cone),2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,25,2)底座堆錐(bottom stacking cone),(2)單頭底座堆錐,(1)可移動錐板,202

10、0/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,26,3)自動定位錐(automatic fixing cone) (1)作用 (2)應(yīng)用 (3)使用方法,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,27,4)調(diào)整堆錐(levelling stacking cone) (1)作用 5.橋鎖(bridge fitting) 1)作用2)使用方法,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,28,6.花籃螺絲(松緊螺旋扣)與綁扎桿(綁扎棒)(turnbuckle & lashing bar) 1)作用,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,29,2)使用方法 3)加長鉤,7.橫向撐柱(lateral support

11、element) 1)作用 2)使用方法 8.輔助工具(accessory appliances) 1)種類(兩類) (1)扭鎖操作桿作用 (2)花籃螺絲操作工具作用,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,31,第四節(jié) 系固設(shè)備的檢查、維護保養(yǎng)、使用注意事項與檢驗 一、系固設(shè)備的檢查與維護保養(yǎng) 應(yīng)在船長負責(zé)下進行，檢查和維修保養(yǎng)至少應(yīng)包括： 1.對所有零部件的日常外觀檢查和保養(yǎng) 1)所有固定式系固設(shè)備在使用完以后，應(yīng)立即進行受損檢查。重新使用前，對已損壞或懷疑受損部件應(yīng)進行修復(fù)并進行適當?shù)膹姸葴y試。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,32,2)所有便攜式系固設(shè)備在使用完以后及再次使用前

12、應(yīng)由專門人員負責(zé)損壞檢查。種類不同的設(shè)備、已檢查和尚未檢查過的設(shè)備、常用和備用的設(shè)備均應(yīng)分類整齊地存放。 每隔三個月應(yīng)對所有可移動系固設(shè)備進行一次詳細檢查和加油活絡(luò)。 3)在經(jīng)歷了惡劣天氣、海況以后和特別加固用途以前應(yīng)更加嚴格。,2.按要求接受各項檢查和測試。 3.備品數(shù)量足夠(一般規(guī)定為總數(shù)的10%)。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,33,4.具體的檢查和維修保養(yǎng)要求如下： 檢查每一設(shè)備的損壞和磨損情況，如需用于特殊目的，使用前應(yīng)對其進行檢查，以確定其強度和功效是否適用。 1)各種底座、系固眼板、地鈴、固定錐、槽座及箱格導(dǎo)軌系統(tǒng) (1)檢查其與船體結(jié)構(gòu)的焊接部位，有缺陷和裂縫，應(yīng)開

13、槽后覆焊。船體本身有缺陷(如不平整)，應(yīng)先將船體部分(包括艙底、橫艙壁、艙蓋、舷側(cè)、集裝箱支柱和甲板等)用合適方式予以修復(fù)；,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,34,(2)檢查其磨損、變形和其他缺陷。對缺陷輕微且不影響其功能，可暫不修理。如有較嚴重的缺陷，則應(yīng)用至少同等強度的設(shè)備進行更換(同型或其它型號)，重新附著船體的焊接操作應(yīng)由持有相應(yīng)證書的電焊工進行，并嚴格按焊接工藝操作，特別是靠近油艙的焊接操作； (3)使用前，應(yīng)清除該設(shè)備處的灰塵、碎石及前幾航次的殘留物； (4)箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)定期檢查，以防因變形、損壞而影響裝卸貨及貨運安全，對變形或損壞的部分應(yīng)及時修復(fù)； (5)正常的除繡、油

14、漆保養(yǎng)工作。,2)花藍螺絲與綁扎桿 (1)花藍螺絲應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)，防止因腐蝕而咬死無法轉(zhuǎn)動； (2)檢查花藍螺絲的螺紋損壞情況，防止錯咬而無法轉(zhuǎn)動，螺紋損壞嚴重時應(yīng)予換新； (3)檢查與綁扎桿連接端的磨損情況，磨損嚴重應(yīng)予換新，同時應(yīng)檢查卸扣端彈簧栓的狀況； (4)檢查綁扎桿本體及兩頭的磨損狀況，磨損嚴重或不能有效地綁扎時，應(yīng)予換新； (5)本體：有裂紋出現(xiàn)，則應(yīng)立即更換。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,36,3)扭鎖、橋鎖、堆錐(包括自動定位錐)及橫向撐柱 (1)用前檢查變形、損壞情況,若扭鎖轉(zhuǎn)不動、手柄斷裂(修復(fù))；損壞嚴重影響功能(換新)。應(yīng)特別注意半自動扭鎖及自動定位錐的自動

15、功能，已失去(修復(fù))，無法修復(fù)的換新； (2)橋鎖及橫向撐柱：經(jīng)常加油活絡(luò)，檢查螺紋情況； (3)本體：有裂紋，立即更換； (4)上述設(shè)備易損，特別應(yīng)避免野蠻操作； (5)應(yīng)及時收集存放在專用箱子內(nèi)，以防丟失。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,37,4)系固鋼絲、系固鏈條、快速釋放緊索器及緊鏈器 (1)檢查系固鋼絲(含一般系固鋼絲繩)是否有：擰節(jié)、壓扁、油麻芯或纖維芯干枯和外露，如有，更換； (2)系固鋼絲的斷裂、磨損或嚴重銹蝕：若發(fā)現(xiàn)在其10倍直徑的任何長度內(nèi)超過5%，換新； (3)定期對系固鋼絲涂鋼絲油，以防因銹蝕而縮短使用壽命； (4)存放露天甲板的系固鋼絲應(yīng)用帆布罩罩好； (5

16、)檢查快速釋放緊索器； (6)系固鏈條和緊鏈器：有嚴重銹蝕或損壞，換新； (7)檢查系固鏈條和緊鏈器每一鏈環(huán)的狀況，若本體有裂紋，立即換新。如僅為輕微變形、磨損、腐蝕但不影響其強度和功能，則無須更換。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,38,5)卸扣和緊索夾 (1)經(jīng)常加油活絡(luò)，防止腐蝕而咬死； (2)本體：有裂紋出現(xiàn)，立即更換； (3)檢查螺紋損壞情況，防止錯咬而無法轉(zhuǎn)動，螺紋損壞嚴重時換新； 5.系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)記錄簿： 船上應(yīng)有系固設(shè)備檢查和維修保養(yǎng)的記錄，以證明船舶對系固設(shè)備進行檢查和維修保養(yǎng)所采取的行動。 6.船舶系固設(shè)備記錄簿應(yīng)由大副記錄和保管。,2020/8/3,第

17、七章 船舶系固設(shè)備,39,二、系固設(shè)備的使用注意事項 1.所有系固設(shè)備必須具有由主管機關(guān)簽發(fā)的證書。對正在使用但又無相應(yīng)主管機關(guān)簽發(fā)證書的現(xiàn)有系固設(shè)備，使用前務(wù)必確認其系固的可靠性，如無法確認，則應(yīng)棄之不用。 2.配套使用系固設(shè)備時，必須注重考慮各自最大系固負荷(MSL)的協(xié)調(diào)性，且應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,40,3.非標準貨系固設(shè)備MSL的確認方法見下表： 4.補充或更新普通扭鎖時，應(yīng)注意新上扭鎖與現(xiàn)有扭鎖的轉(zhuǎn)鎖方向，必須保持一致，否則將會給裝箱后的系固帶來極大麻煩。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,41,三、系固設(shè)備的檢驗 1.初次檢驗 與對船舶的入級檢驗同時進行。 2.年度檢驗 與船舶的年度檢驗同時進行。目的是對系固設(shè)備進行一般性檢查，以確認其是否處于有效的技術(shù)狀態(tài)。 3.中間檢驗 與船舶的中間檢驗同時進行。要求與年度檢驗的要求相同。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,42,4.特別檢驗 與船舶的特別檢驗同時進行。檢