004-陸標定位.ppt

1、航海學（2.3：陸標定位）,大連海事大學 航海學院 航海教研室,航海學（1）課程目錄,第一篇 基礎知識 第一章 坐標、方向和距離 第二章 海圖 第二篇 船舶定位 第一章 航跡推算 第二章 陸標定位 第三章 電子定位（END）,第二章 陸標定位,第一節(jié) 位置線與船位線 第二節(jié) 陸標識別與方位、距離的測定 第三節(jié) 方位定位（一、兩方位定位；二、三方位定位） 第四節(jié) 距離定位 第五節(jié) 方位距離定位 第六節(jié) 移線定位（END）,第一節(jié) 位置線與船位線,一、位置線與船位線的定義 1.等值線 2.位置線 3.船位線 二、位置線的種類 1.方位位置線 2.距離位置線 3.方位差位置線 4.距離差位置線 三、

2、球面位置線(將地球看成是圓球體),1.等值線,觀測值函數為常數的點的幾何軌跡，在數學上稱為等值線。 如等磁差曲線、等深線及等高線等。,2.位置線,(1)定義 (2)位置線的特性,(1)定義,在航海定位中，測者對物標進行觀測時，其觀測值為常數的點的幾何軌跡，稱為觀測者的位置線(line of Position，LOP)。,(2)位置線的特性,時間性 只有在觀測時刻，船位位于位置線上的某一點上。 絕對性 不符合觀測值的點不在該位置線上。,3.船位線,由于位置線形狀復雜，在實際應用中，經常取推算船位附近的一小段曲線或其切線去代替位置線，這樣的一段曲線或切線稱作船位線。,1.方位位置線,根據測者所在位

3、置不同又可分為： （1）船測岸方位位置線 （2）岸測船方位位置線,（1）船測岸方位位置線,船測岸方位位置線是由物標M畫出的與M點的子午線相交成TB180的方位線MP 。,（2）岸測船方位位置線,岸測船方位位置線，是由物標M畫出的與M點的子午線相交成TB的方位線MP。,2.距離位置線,距離位置線，是以物標M為圓心，所測距離D為半徑的圓。,3.方位差位置線,又稱水平角位置線。 方位差位置線是船與兩物標所連的三角形的外接圓圓弧的一部分。,4.距離差位置線,距離差位置線是以兩物標(臺站)為焦點的雙曲線。 在該雙曲線上任一點至兩焦點的距離差值均為觀測所得的常數。,三、球面位置線,根據測者所在位置不同又可

4、分為： 1.球面方位位置線 2.球面距離位置線 3.球面方位差位置線 4.球面距離差位置線,1.球面方位位置線,（1）岸測船 （2）船測岸,（1）岸測船大圓弧,在球面上，岸測船方位位置線是由測者M畫出，且與測者子午線(QMPNQ )相交成所測方位角為的大圓弧MPP1P2 。,（2）船測岸恒位線,在球面上，船測岸方位位置線是通過近極點PN、船位P和物標M所連接的恒位線。 在恒位線上的每一點，對同一物標M都有相同的大圓方位。,2.球面距離位置線球面小圓,球面距離位置線是以物標M為極，以所測球面距離MP為極距的球面小圓。 小圓在墨卡托海圖上的投影是一條復雜的周變曲線。 如天文位置線。,3.球面方位差

5、位置線,船上測者測量岸上兩個固定物標之間的球面夾角，即球面角為常數的點的軌跡為近似球面方位差位置線。 目前這種位置線在航海上還沒有應用。,4.球面距離差位置線,在空間與兩個定點的距離差為常數的點的軌跡，是一個以兩個定點(主臺與副臺)為焦點的雙曲面。 該雙曲面與地球面的交痕為近似球面雙曲線。,第二節(jié) 陸標識別與方位、距離的測定,一、陸標識別 二、方位測定 三、距離測定,一、陸標識別,1.孤立、顯著物標： 利用物標形狀、顏色、燈質、相對位置關系等識別。 2.利用對景圖識別 3.利用等高線識別 4.利用船位識別 5.利用雷達回波識別（END）,利用等高線識別,利用船位識別,利用雷達回波識別,根據雷達

6、在熒光屏上的回波的形狀特征和物標在海圖上圖像的特征來加以識別。 根據未知物標和已知物標間的相對位置關系識別物標。,二、方位測定,1.利用羅經觀測物標方位 (1)方位圈 (2)羅方位向真向位的轉換 2.利用雷達觀測方位 利用機械方位標尺或電子方位線測量 (1)孤立的燈塔、燈樁、明礁和小島等點狀物標測中心 (2)范圍較大的物標應測量岸角，使機械方位標尺或電子方位線與回波的同測外緣相切,三、距離測定,1.利用六分儀測定物標的垂直角求距離 2.利用雷達觀測物標的距離,1.利用六分儀測物標的垂直角求距離,(1)原理 距離公式 D=H/（1852tg） D=1.856 H/ (n mile）,(2)注意事

7、項,1) 標高誤差與測角誤差的影響 D=ctg H 應選擇垂直角大的物標； D=-Dcsc 應選擇距離近的物標。 D：距離誤差；H：標高誤差；：測角誤差。 2) 眼高和岸距的影響 DD d e/(D-d)H) 應選擇岸距小(陡直)、物標高、距離近的物標。 當DHe且Hd時，D3e。(另外在潮高大的海區(qū)，物標高度H應是經潮高改正的）（END）,2.利用雷達觀測物標的距離,(1) 選擇回波圖像穩(wěn)定、亮而清晰、回波位置與海圖位置精確對應的物標（孤立的小島、岬角、突堤），避免使用形狀可能嚴重變形或難以在海圖上確定其準確位置的物標（平坦的海岸線、未經核實的浮標等）； (2)選擇包括被測物標的最小量程，回

8、波最好位于2/3屏半徑附近； (3)孤立的燈塔、燈樁、明礁和小島等點狀物標，應測中心； (4)Racon應測前沿（靠近熒光屏中心一端）； (5)岸線在雷達地平之內，活距圈前沿與回波內沿相切；岸線在雷達地平之下，活距圈外沿與回波外沿相切。,兩方位定位,概念 定位方法 兩方位觀測船位精度 提高兩方位觀測船位精度方法（END）,兩方位定位方法,選擇、辨認物標 觀測：GB1/CB1；GB2/CB2 求取物標真方位： TB=GB+G=CB+C 自所測物標反方向繪畫方位位置線：TB1180；TB2180 標注：觀測時間（END）,兩方位觀測船位精度,提高兩方位精度方法,1. 物標選擇 孤立、顯著、準確的近

9、標； -90，一般應滿足：30 150 2. 觀測順序 “先慢后快”先首尾后正橫 “先難后易”先閃后定、先長后短、先弱后強 “測錨位” ：先正橫后首尾 3. 盡可能減小觀測中的系統(tǒng)誤差和隨機誤差（END）,三方位定位,三方位定位特點： 簡單直觀 可以判斷OP的準確性 誤差三角形成因 三方位定位步驟（同兩方位定位） 誤差三角形處理（小誤差三角形、大三角形） 等精度情況下誤差三角形處理 提高三方位精度方法（END）,船位誤差三角形成因,異時觀測； 方位觀測誤差； 羅經差本身誤差； 作圖誤差； 物標的海圖位置不準所引起的誤差。（END）,船位誤差三角形處理（小誤差三角形）,在大C海圖上邊長5mm（合

10、理的隨機誤差） 近似直角：近直角處； 近似等邊：中心； 近似等腰：近短邊中心； 狹長等腰：短邊中點； 若附近有危險物：對航行最危險的一點。（END）,船位誤差三角形處理(大三角形的處理),短時間內重復觀測： 1.基本消除或明顯縮小 原因：可認為是消除粗差后由于合理的隨機誤差所至。 處理：同小處理； 2.的大小與方向無顯著變化 3.的大小與方向變化無規(guī)律(由較大隨機誤差引起;或采用其他方法加以核對或認為船位在最不利的位置處)（END）,誤差三角形無顯著變化,成因：存在較大的系統(tǒng)誤差。 措施1：改變羅經差法 措施2：差值法（三方位定位-三標兩水平角定位） 措施3：三方位定位-雷達方位、距離定位等（

11、END）,措施1：改變羅經差法,方法：將三條方位線同樣作 35的變動。 現(xiàn)象： 新變大了：變動方向增加了系統(tǒng)誤差； 新變小了：變動方向減小了系統(tǒng)誤差； 新消失了：變動方向、大小剛好抵銷了原三角形； 新倒置了：變動方向減小誤差，數量過頭了。 處理： (END）,措施1處理方法,處理：用直線連接兩三角形相應頂點 相交于一點：消除后的觀測船位； 相交成小 ：消除后由概率誤差引起（同小處理） (END）,提高三方位定位精度方法,1. 物標選擇 孤立、顯著、準確的近標； -60/120，一般：30 150 2. 觀測順序 “先慢后快”先首尾后正橫 “先難后易”先閃后定、先長后短、先弱后強 3. 盡可能減

12、小觀測中的系統(tǒng)誤差和隨機誤差（END）,方位定位觀測順序,先測M2： OP：F1 誤差：F1B 先測M1： OP：F2 誤差：F2B F1BF2B 先慢后快（END）,等精度情況下誤差三角形處理,隨機誤差三角形 反中線交點 系統(tǒng)誤差三角形 分布范圍180：內心 分布范圍180：旁心（中標外側）（END）,等精度隨機誤差三角形處理,等精度系統(tǒng)誤差三角形處理1,等精度系統(tǒng)誤差三角形處理2,第四節(jié) 距離定位,概念 同時測兩物標與船之間的距離，進而得到距離位置線的交點之一（靠近EP）為觀測船位的方法和過程。 測距方法 利用雷達、六分儀（介紹）。 距離定位 （END）,距離定位,定位方法 定位精度及提高

13、精度的方法,提高定位精度的方法,系統(tǒng)誤差： 船位誤差圓半徑： （1）物標的選擇 孤立、顯著、海圖位置準確且離船較近的物標； 位置線的交角盡可能地接近90，至少滿足：30150。 （2）觀測順序 “先慢后快”原則，即先測正橫附近距離變化慢的物標，后測首尾線附近距離變化快的物標。 （END）,第六節(jié) 方位距離定位,原理 視界內僅有一個可觀測物標，且同時僅能測其方位和距離，則方位位置線和距離位置線的交點為OP，這一方法和過程稱為 方法 雷達觀測方位和距離；觀測燈塔初顯（隱）方位和距離；六分儀和羅經測物標垂直角和方位等。 精度 90。消除觀測和繪畫方位距離誤差；選擇近距離物標。,第七節(jié) 移線定位,一、

14、原理 二、位置線轉移方法（直線位置線轉移方法、圓弧位置線轉移方法、多航向位置線轉移方法） 三、單標方位移線定位 移線定位方法 未估計水流引起的移線船位誤差 四、有準確船位后的單標方位移線定位 五、特殊移線定位（倍角法、四點方位法、特殊角法） 六、提高移線定位精度的方法（END）,一、原理,1.原理：航行中，同一時刻僅能測得一條位置線，因而不能確定船位。應用位置線轉移理論，將不同時刻測得的位置線轉移到同一時刻進而確定船位，這一方法和過程稱為。 2.船位：移線船位。 3.關鍵：如何轉移位置線。,二、位置線轉移方法,1.轉移位置線定義：位置線的轉移是指根據前后兩個時刻之間的推算航跡向和推算航程，將某

15、一時刻觀測所得的位置線轉移到另一時刻上去的方法和過程，這轉移后的位置線稱為。 2.轉移三要素：起點、方向和距離。 3.轉移方法 （1）直線位置線轉移 （2）圓弧位置線轉移 （3）多航向情況下位置線轉移,（1）直線位置線的轉移,直線位置線：方位位置線和天文位置線。 方法： 在位置線P上任取一點A（通常為P與CA或CG線的交點）； 自A畫CA或CG線的平行線，并按AAS得截點A ； 過A作P的平行線P，則P為轉移位置線。（END）,（2）圓弧位置線的轉移,圓弧位置線：以物標M為圓心、D為半徑的位置線。 方法： 自物標M起，畫CA或CG線的平行線，并按MMS得截點M ； 以M為圓心、D為半徑畫圓弧轉

16、移位置線。,（3）多航向情況下位置線轉移,直航線：多航向航行中連接轉移前后二時刻的EP的直線。 直航程：二 EP間的直線距離。 方法： 推算轉移前后的二EP； 連接EP的直線與轉移前位置線P交于點A； 在直航線上沿前進方向并按AAS（直航程）得截點A ； 過A作P的平行線P，則P為轉移位置線。,多航向情況下位置線轉移(示意圖),多航向情況下位置線的轉移,三、單標（兩）方位移線定位方法,移線定位方法: 將T1時刻的位置線P1轉移到T2時刻P1， P1和T2時刻的位置線P2的交點為T2時刻的移線船位。 代號：RF（END）,未估計水流引起的移線船位誤差,水流對RF的影響： 流向與P1平行：誤差最小

17、； 流向與P1垂直：誤差最大。 減小水流影響方法： 當物標方位與流向平行時觀測P1。（END）,四、有準確船位后的單標兩方位移線定位,1.條件 有準確船位且定向定速，風力較小可忽略時，則可求： RF；CG和Sc(平均流向和流速) 2.方法 利用單標三方位求航跡向的方法求出受水流影響后比較可靠的RF、CG和Sc。 3.作圖法 過F做任意直線交P1于A； 在直線上截點B使FA：AB T1：T2； 過B作P1平行線與P2交于F2可求 T2移線船位； 連FF2與P1交F1，F(xiàn)1為T1的移線船位，F(xiàn) F1 F2直線為實際航跡線。 aF1 bF2 為水流矢量（END）,五、特殊（方位）移線定位,1.條件

18、無風流、定向和定速。 2.方法 (1)倍角法 (2)四點方位法 (3)特殊角法,(1)特殊方位移線定位(倍角法),已知：Q1 Q2 ；Q2 2 Q1；SL 則：D=MB sin Q2 = SL sin Q2 方法：自物標處繪畫NO.2觀測的方位線和物標正橫方位線并在其上分別截取D和 SL ，則截點B和C為NO.2觀測時刻和物標正橫時刻的船位點。,(2)特殊方位移線定位(四點方位法),已知：Q1 =45 則：Q2 90 ； D=SL 方法：先找AB與船首向夾角為45，待物標正橫時再測。 倍角法的特例，并不一定借助羅經觀測方位。,(3)特殊方位移線定位(特殊角法),已知：Q1 =26.5；Q2 45 ； SL(兩次觀測間)； tan26.50.5；tan 45=1 則：D=SL 優(yōu)點：不僅可在正橫前預知D且可預測到正橫間的航程SL ，也提供了二次測物標正橫的時機。(END),六、提高移線船位精度的方法,(1)盡可能地減少觀測方位的標準差和航跡推算中航向上的標準差和航程的標準差； 1)選近標且盡可能縮短轉移位置線的時間間隔； 2)盡量使二條位置線的交角接近90； 一般不應小于30。 (2) 1)和2)互相制約，故： 選擇正橫附近進行移線定位，可滿足離船近且方位變化快的要求。實際合適的方位