內(nèi)燃機(jī)基本工作原理

1、1、工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)，第一章內(nèi)燃機(jī)基本工作原理，第二、三節(jié)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理，二沖程內(nèi)燃機(jī)：活塞通過兩個行程完成一個工作周期(進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣)的內(nèi)燃機(jī)。二沖程內(nèi)燃機(jī)和四沖程內(nèi)燃機(jī)的主要區(qū)別是通風(fēng)方式牙齒不同。沒有二沖程內(nèi)燃機(jī)專用排氣過程和進(jìn)氣過程。3，1。一級行程，一、二沖程汽油發(fā)動機(jī)工作原理，三節(jié)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理，活塞從低點(diǎn)移至商店點(diǎn)?；钊P(guān)閉進(jìn)氣口時，提前進(jìn)入氣缸的可燃混合機(jī)被壓縮了。(圖A)上升到活塞繼續(xù)上時，進(jìn)氣口打開，可燃混合機(jī)進(jìn)入曲軸箱。(圖B)活塞接近停止點(diǎn)時，火花點(diǎn)火，點(diǎn)燃可燃混合物。a)、b)、4，2。二次行程，一、二沖程汽油機(jī)工作原理，三節(jié)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理，

2、活塞從商店移動到低點(diǎn)?；钊喜颗蛎浌ぷ?，下部曲軸箱的可燃混合物預(yù)壓縮。(圖C)排氣口和進(jìn)氣口打開，曲軸箱的可燃混合機(jī)通過進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸，消除廢氣。(圖d)，c)，d)，5，1，2沖程汽油發(fā)動機(jī)工作原理，3節(jié)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理，二沖程汽油發(fā)動機(jī)完成了兩個活塞行程中的通風(fēng)壓縮和膨脹通風(fēng)過程。因此，二沖程汽油發(fā)動機(jī)的通風(fēng)過程必須在120150度曲軸角的短時間內(nèi)完成?？諝馇鍧嵐δ苁菦Q定二沖程內(nèi)燃機(jī)通風(fēng)質(zhì)量和性能的最重要因素。6，3。二沖程汽油機(jī)特性(與四沖程相比)，一、二沖程汽油機(jī)工作原理，三節(jié)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理，各回轉(zhuǎn)工作，工作比較平穩(wěn)。結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量小，制造和維護(hù)更加方便。通風(fēng)過程時間短，通風(fēng)

3、質(zhì)量差，經(jīng)濟(jì)性差。工作頻率高，熱負(fù)荷高。廢氣不能完全排除在缸內(nèi)，換氣時部分工作行程，部分可燃混合物在清潔空氣時必須與廢氣一起排出。7，1。第一行程，第二，二沖程柴油引擎工作原理，第三節(jié)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理，a)，b)，活塞從低點(diǎn)向上移動。自清潔泵排出的空氣通過進(jìn)氣口和開放的排氣孔對氣缸進(jìn)行通風(fēng)。(圖A)進(jìn)氣口和排氣孔均關(guān)閉后，氣缸內(nèi)的空氣將被壓縮。(圖B)活塞接近停止點(diǎn)時，柴油噴射到汽缸，在高溫空氣中自行燃燒，8，2.2。二次行程，二次行政柴油引擎工作原理，三節(jié)二次行政內(nèi)燃機(jī)工作原理，c)，d)，燃?xì)馀蛎浲苿踊钊滦泄ぷ鳌?圖C)在活塞到達(dá)低點(diǎn)之前，排氣口打開，廢氣開始排出，活塞再次打開進(jìn)氣口

4、清潔空氣。(圖d)，9，2，2行政柴油引擎工作原理，第3節(jié)2行政內(nèi)燃機(jī)工作原理，10，3。2行政柴油引擎功能，2，2行政柴油引擎工作原理，3節(jié)2行政內(nèi)燃機(jī)工作原理，與2行政汽油發(fā)動機(jī)基本相同，但2行政柴油引擎將空氣掃到純空氣中，11，內(nèi)容概述，1節(jié)概述第2節(jié)4行政內(nèi)燃機(jī)工作原理第3節(jié)2行政內(nèi)燃機(jī)工作原理第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)有效性能指標(biāo)第5節(jié)內(nèi)燃機(jī)模型準(zhǔn)備，12，1。性能指標(biāo)分類，1，概述，4節(jié)內(nèi)燃機(jī)有效性能指標(biāo)，指標(biāo)：獲得氣缸內(nèi)機(jī)體中活塞的性能參數(shù)。有效指標(biāo)：從內(nèi)燃機(jī)輸出軸獲取性能參數(shù)，13，2。有效性能指標(biāo)的概念，第1，概述，第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)有效性能指標(biāo)，基于內(nèi)燃機(jī)實(shí)際輸出的凈功率的性能指標(biāo)。指示指針和

5、有效指示器之間的差異是機(jī)械損失。機(jī)械損失包括內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動部件的摩擦損失、驅(qū)動裝置的功耗、內(nèi)燃機(jī)流入和排氣過程中產(chǎn)生的泵損失等。14，1。有效功率Pe，2，有效功率Pe和平均有效壓力PME，第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)有效性能指標(biāo)，有效功率是顯示功率減去機(jī)械損耗功率后剩下的功率，即輸出功率。，風(fēng)格：Pe有源電力，kw；Ttq內(nèi)燃機(jī)曲軸輸出的平均轉(zhuǎn)矩，Nm n內(nèi)燃機(jī)速度，r/min。15，2。平均有效壓力PME，2，有效功率Pe和平均有效壓力PME，第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)有效性能指標(biāo)，樣式：PME平均有效壓力，MPa；Pe有源電力，kw；Vs氣缸工作容量，cm3；n內(nèi)燃機(jī)速度，r/min。內(nèi)燃機(jī)筆劃數(shù)I內(nèi)燃機(jī)桶數(shù)，16，2。

6、平均有效壓力PME，2，有效功率Pe和平均有效壓力PME，4節(jié)內(nèi)燃機(jī)有效性能指標(biāo)，如果內(nèi)燃機(jī)工作負(fù)載不同，平均有效壓力也不同。因?yàn)樘囟ㄆ卓偣ぷ魅萘康膬?nèi)燃機(jī)，平均有效壓力反映內(nèi)燃機(jī)輸出扭矩的大小，正比例關(guān)系。也就是說，平均有效壓力反映了內(nèi)燃機(jī)單位氣缸工作體積輸出力矩大小。17，1。有效熱效率et，3，有效熱效率et和燃料消耗率B，4節(jié)內(nèi)燃機(jī)有效性能指標(biāo)，有效熱效率是指燃料中包含的熱量轉(zhuǎn)化為有效工作的份額。這綜合反映了燃料的熱轉(zhuǎn)化為指令工的指令熱效率和指令工從活塞轉(zhuǎn)化為曲軸運(yùn)輸中有效出口工的機(jī)械效率對內(nèi)燃機(jī)工作經(jīng)濟(jì)的影響。格式中：it表示熱效率。m機(jī)械效率(有效功率與顯示功率的比率)。18，2。

7、燃料消耗率B，3，有效熱效率et和燃料消耗率B，4節(jié)內(nèi)燃機(jī)有效性能指標(biāo)，燃料消耗率是以每小時單位有效功率消耗的燃料量，即燃料消耗率。代表整個內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)。格式中：b燃料消耗率，g/(kw . h)；b燃料消耗，kg/h；Pe有效電源，kW。19，內(nèi)容概述，第1節(jié)概述第2節(jié)4行政內(nèi)燃機(jī)工作原理第3節(jié)2行政內(nèi)燃機(jī)工作原理第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)有效性能指標(biāo)第5節(jié)內(nèi)燃機(jī)模型編制，20，5節(jié)內(nèi)燃機(jī)模型編制，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱根據(jù)使用的燃料名稱(如柴油引擎、汽油發(fā)動機(jī)、煤氣機(jī)、沼氣機(jī))命名。雙(多種)燃料發(fā)動機(jī)等。國家標(biāo)準(zhǔn)(GB725-91)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號制定規(guī)則。內(nèi)燃機(jī)模型由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語拼音字符組成。內(nèi)燃機(jī)模型由四部分組成：第一、中間、后面和尾部。21，5節(jié)內(nèi)燃機(jī)模型編制，22，5節(jié)內(nèi)燃機(jī)模型編制，柴油引擎，模型編制示例，165f:6135q:12v135zg:單圓柱，6缸，12缸，4，V型、4沖程、缸直徑135毫米、水冷、增壓、工程機(jī)械用