電話閉塞法行車規(guī)定.ppt

1、電話閉塞法行車規(guī)定,HDTYY/YY-ZHZX(FGSJ)-XC-006-2012XX-001,客運(yùn)中心： 陳 旭,目錄,目的 適用范圍 定義 使用時(shí)機(jī) 作業(yè)原則 進(jìn)路準(zhǔn)備 作業(yè)程序 承認(rèn)閉塞時(shí)機(jī) 路票相關(guān)規(guī)定 報(bào)點(diǎn)規(guī)定,目的,為規(guī)范哈爾濱地鐵行車組織工作，加強(qiáng)行車管理，明確電話閉塞法組織流程，特編制本規(guī)定。,適用范圍,本規(guī)定適用于哈爾濱地鐵1號(hào)線正線各車站間人工辦理行車閉塞時(shí)，相關(guān)行車人員的行車組織工作。,定義,電話閉塞法：因SSI故障，車站與車站之間憑電話記錄辦理閉塞手續(xù)，列車憑路票占用區(qū)間，司機(jī)憑車站發(fā)車手信號(hào)發(fā)車，以NRM模式駕駛列車運(yùn)行的一種行車方法。 思考問題：什么是閉塞？ “閉塞

2、”一般是指與外界隔絕的意思，是鐵路信號(hào)的專用名詞，指列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，使之與外界隔離起來，區(qū)間兩端車站都不再向這一區(qū)間發(fā)車，以防止列車相撞和追尾。,使用時(shí)機(jī)及解除時(shí)機(jī),哈爾濱地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)不具備聯(lián)鎖條件時(shí)，全線采用電話閉塞法組織行車。 遇下列情況，經(jīng)值班主任批準(zhǔn)，可采用電話閉塞法組織行車： 聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)； 中央ATS工作站和車站LOW工作站上均失去監(jiān)控功能時(shí)； 其他情況需采用電話閉塞法組織行車時(shí)。 兩個(gè)及以上聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)，全線采用電話閉塞法組織行車。 解除時(shí)機(jī)：設(shè)備恢復(fù)正常后，行調(diào)發(fā)布取消電話閉塞法組織行車的命令，各次列車運(yùn)行至前方站恢復(fù)ATP駕駛模式。,作業(yè)原則,實(shí)行電話閉

3、塞法行車時(shí)，列車發(fā)車間隔須達(dá)到“兩站兩區(qū)間”及以上的要求，即車站發(fā)車時(shí)，前方兩站兩區(qū)間必須為空閑狀態(tài)。 發(fā)車站列車運(yùn)行前方一個(gè)區(qū)間，及接車站站臺(tái)區(qū)軌道為一個(gè)閉塞區(qū)域。在一個(gè)閉塞區(qū)域內(nèi)，不得有兩組列車同時(shí)進(jìn)入。 列車占用閉塞區(qū)域的行車憑證為路票，閉塞區(qū)域內(nèi)的信號(hào)機(jī)顯示視為無效。,作業(yè)原則,同一車站、同一方向首列執(zhí)行電話閉塞法行車的列車以NRM模式限速25km/h運(yùn)行，并由車站加蓋限速章。列車反方向運(yùn)行時(shí)車站須在路票左上角加蓋“反方向運(yùn)行”專用章。 對同一列車，接路票、遞交路票與顯示發(fā)車信號(hào)者必須為同一個(gè)人。 采用電話閉塞法組織行車時(shí)，各站間必須使用行車電話，辦理閉塞。,作業(yè)原則,全線聯(lián)鎖故障時(shí)所

4、有車站均為閉塞車站；單個(gè)或部分聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)，故障車站及故障區(qū)域相鄰車站為閉塞車站。 站前折返時(shí)優(yōu)先采用基本進(jìn)路，哈南站的基本進(jìn)路為：下行列車經(jīng)哈南站，站前渡線運(yùn)行至哈南站的上行站臺(tái)后，上行直向開出。哈東站的基本進(jìn)路為：上行列車經(jīng)哈東站，站前渡線運(yùn)行至哈東站的下行站臺(tái)后，下行直向開出。哈南站哈東站的折返基本進(jìn)路均為側(cè)進(jìn)直出。列車改變基本折返進(jìn)路時(shí)，按行調(diào)命令執(zhí)行。,終點(diǎn)車站列車折返方式,折返方式,作業(yè)程序,行調(diào)發(fā)布采用電話閉塞法行車的調(diào)度命令前應(yīng)完成以下工作： 進(jìn)行列車定位，行調(diào)與行車值班員、司機(jī)共同確認(rèn)列車位置及車次； 行調(diào)將受影響列車扣停在列車所在車站； 如列車因故停在區(qū)間，行調(diào)與相

5、關(guān)車站行車值班員共同確認(rèn)進(jìn)路安全后，組織列車以RM模式限速25km/h運(yùn)行至相關(guān)車站。,作業(yè)程序,車站做好下區(qū)間鉤鎖道岔的準(zhǔn)備后，立即向行調(diào)申請下區(qū)間現(xiàn)場辦理進(jìn)路；在行調(diào)批準(zhǔn)后，做好安全防護(hù)，車站組織人員下區(qū)間現(xiàn)場辦理進(jìn)路。人工下區(qū)間準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，按由遠(yuǎn)及近順序依次辦理。,進(jìn)路準(zhǔn)備,執(zhí)行電話閉塞法的區(qū)段,由車站人員現(xiàn)場確認(rèn)進(jìn)路正確后使用鉤鎖器將進(jìn)路上的道岔鎖定，具體操作時(shí)按行調(diào)命令辦理。 人工辦理進(jìn)路 人工辦理進(jìn)路所需攜帶的備品：道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰匙、手搖把、鉤鎖器、鉤鎖器鑰匙、扳手、信號(hào)燈、無線手持臺(tái)、手電筒等。 辦理進(jìn)路人員應(yīng)穿熒光衣，戴手套，做好個(gè)人安全防護(hù)。應(yīng)使用無線手持臺(tái)與車站行車值班員、信

6、號(hào)樓值班員或行調(diào)聯(lián)系，在通信中斷或無線手持臺(tái)無法聯(lián)系時(shí)，可使用區(qū)間電話進(jìn)行聯(lián)系。,進(jìn)路準(zhǔn)備,進(jìn)路準(zhǔn)備,故障聯(lián)鎖區(qū)正線上的道岔均要開通正線，并使用鉤鎖器加鎖；兩端站的折返道岔在確認(rèn)位置正確后，使用鉤鎖器只掛不鎖。以需要人工辦理進(jìn)路的某線路道岔區(qū)段為基點(diǎn)，對應(yīng)來車方向，按照“由遠(yuǎn)及近”的原則對各道岔依次辦理。 當(dāng)折返站辦理進(jìn)路人員將進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，出清到安全位置后，報(bào)車控室行車值班員。當(dāng)中間站辦理進(jìn)路人員將進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，迅速返回站臺(tái)，報(bào)車控室行車值班員。,進(jìn)路準(zhǔn)備,鉤鎖有關(guān)要求 鉤鎖器必須用扳手盡力擰緊(要求腳踢不晃動(dòng))后用鑰匙鎖閉。 鉤鎖位置應(yīng)盡可能設(shè)在靠近道岔尖軌第一連接桿處。 防護(hù)設(shè)置： 進(jìn)

7、入?yún)^(qū)間前，需在來車方向設(shè)置防護(hù)紅閃燈，作業(yè)完畢后收回。 紅閃燈應(yīng)設(shè)置軌道中央合理位置。 現(xiàn)場轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，應(yīng)一人操作，一人防護(hù)、確認(rèn)，要求其中一人至少是值班員或值班站長，另一人可以是站務(wù)員。,進(jìn)路準(zhǔn)備,手搖道岔工作需執(zhí)行“六部曲”： 一看：看道岔開通位置是否正確，是否需要改變位置； 二開：打開道岔蓋孔板鎖及鉤鎖器鎖，拆下鉤鎖器； 三搖：搖道岔轉(zhuǎn)向所需的位置，在聽到轉(zhuǎn)轍機(jī)“咔嚓”落槽聲后停止； 四確認(rèn)：手指尖軌呼：“開通左/右位，尖軌密貼”，另一人應(yīng)答確認(rèn)； 五加鎖：另一人在確認(rèn)道岔開通正確位置后，用鉤鎖器鎖定； 六匯報(bào)：向車控室匯報(bào)該道岔開通位置及鉤鎖情況：“ XX號(hào)道岔開通左/右位，尖軌密貼，

8、已加鉤鎖器。,準(zhǔn)備進(jìn)路,作業(yè)程序,確認(rèn)區(qū)間空閑：發(fā)出第一趟列車，發(fā)車站、接車站與行調(diào)共同確認(rèn)空閑狀態(tài)；后續(xù)列車，發(fā)車站與接車站按行車日志確認(rèn)空閑狀態(tài)。,作業(yè)程序,電話閉塞法辦理程序 請求閉塞 車站確認(rèn)至前方站區(qū)間、前方站站內(nèi)均空閑，準(zhǔn)備好發(fā)車進(jìn)路后，向接車站提出發(fā)車閉塞請求。 承認(rèn)閉塞 接車站確認(rèn)本站站內(nèi)至后方站區(qū)間、至前方站區(qū)間、前方站站內(nèi)均空閑，準(zhǔn)備好接車進(jìn)路后，同意發(fā)車閉塞請求，并給出承認(rèn)發(fā)車的電話記錄號(hào)碼。,作業(yè)程序,填寫及交換路票 接到同意發(fā)車的電話記錄號(hào)碼后，發(fā)車站行車值班員填寫路票并簽名，加蓋本車站行車專用章。路票填寫要字跡工整、清楚，不得涂改，行車值班員檢查路票填寫無誤后交值班

9、站長（或指定勝任人員），值班站長（或指定勝任人員）逐字逐項(xiàng)復(fù)誦，核對無誤后，到站臺(tái)端門處與司機(jī)辦理交接，車站值班站長（或指定勝任人員）要先將司機(jī)手中的后方車站的路票收回以后，方可將本站的路票交給司機(jī)。司機(jī)接到路票后，應(yīng)與車站值班站長（或指定勝任人員）進(jìn)行核對并復(fù)誦。確認(rèn)無誤后關(guān)門。,作業(yè)程序,列車出發(fā) 值班站長（或指定勝任人員）確認(rèn)司機(jī)關(guān)門后，在規(guī)定地點(diǎn)向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。司機(jī)在接到車站值班站長（或指定勝任人員）的發(fā)車信號(hào)后，鳴笛回示后動(dòng)車，值班站長（或指定勝任人員）在列車鳴笛后收回信號(hào)。 出發(fā)報(bào)點(diǎn) 在列車出發(fā)后，發(fā)車站立即按規(guī)定填寫行車日志并向前方站和后方站通報(bào)發(fā)車時(shí)刻，向行調(diào)報(bào)列車到開點(diǎn)。

10、前方站接到發(fā)車站列車發(fā)出的通知后，通知站臺(tái)崗，并加強(qiáng)對站臺(tái)的監(jiān)控。,作業(yè)程序,電話閉塞法解除后，如列車在區(qū)間時(shí)，司機(jī)繼續(xù)以NRM駕駛模式運(yùn)行至前方站，將路票交與站務(wù)人員后，恢復(fù)ATP駕駛模式運(yùn)行。 電話閉塞法解除后，如列車在車站時(shí)，司機(jī)將路票交還給站務(wù)人員，恢復(fù)ATP駕駛模式運(yùn)行。,承認(rèn)閉塞時(shí)機(jī),正線運(yùn)行 列車發(fā)車時(shí)，列車發(fā)車間隔必須達(dá)到“兩站兩區(qū)間”及以上的要求。如圖1所示，1車出清醫(yī)大二院站上行站臺(tái)后，2車方可由哈南站出發(fā)，即1車出清醫(yī)大二院站后，哈達(dá)站在接到醫(yī)大二院站1車的開點(diǎn)后方可承認(rèn)哈南站的2車閉塞。,圖1 中間站承認(rèn)閉塞時(shí)機(jī)示意圖,正線其他車站承認(rèn)閉塞的時(shí)機(jī)與本例相同。,圖1 中間

11、站承認(rèn)閉塞時(shí)機(jī)示意圖,承認(rèn)閉塞時(shí)機(jī),站前折返 折返站的相鄰站承認(rèn)閉塞時(shí)機(jī)：列車在折返站進(jìn)行站前折返時(shí)，只有在前次列車折返后并出清折返站站臺(tái)，折返站的后方站在接到折返站的列車開點(diǎn)后，方可承認(rèn)閉塞。如圖2所示，1車出哈東站下行站臺(tái)后，樺樹街站在接到哈東站1車的開點(diǎn)后，方可承認(rèn)交通學(xué)院站2車的閉塞，2車方可由交通學(xué)院站上行站臺(tái)出發(fā)。,承認(rèn)閉塞時(shí)機(jī),折返站承認(rèn)閉塞時(shí)機(jī)：如圖3所示，1車出清樺樹街站下行站臺(tái)，并且2車的站前折返進(jìn)路準(zhǔn)備好后，哈東站在接到樺樹街站1車的開點(diǎn)后，方可承認(rèn)樺樹街站2車的閉塞，2車方可由樺樹街站上行站臺(tái)發(fā)出。,圖3 折返站承認(rèn)閉塞時(shí)機(jī)示意圖,哈南站的站前折返承認(rèn)閉塞的時(shí)機(jī)與哈東站

12、相同。,站后折返承認(rèn)閉塞的時(shí)機(jī)與站前折返承認(rèn)閉塞的時(shí)機(jī)相同。,路票相關(guān)規(guī)定,路票填寫內(nèi)容包括：電話記錄號(hào)、車次、發(fā)車站和到達(dá)站、值班員姓名（手寫姓名）、日期和行車專用章。 電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)。電話記錄號(hào)編號(hào)辦法為車站（車輛段/停車場）編號(hào)加順序號(hào)。哈南停車場編號(hào)為90、太平橋車輛段編號(hào)為91、車站編號(hào)為0118固定使用，順序號(hào)為0199循環(huán)使用。,車站電話記錄號(hào)碼,路票相關(guān)規(guī)定,后兩位順序號(hào)編號(hào)為：上行為雙數(shù)，從02開始；下行為單數(shù)，從01開始。如1號(hào)線鐵路局站的下行從1001開始，上行從1002開始（順序號(hào)超過兩位時(shí)從頭開始） 零點(diǎn)以前填寫的路票零點(diǎn)以后發(fā)車時(shí)，仍有效，無須更改日期。 司機(jī)取得路票并確認(rèn)正確后，遇在途中丟失時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行至接車站，將情況報(bào)告接車站發(fā)車人員后，正常辦理發(fā)車程序。接車站發(fā)車人員將情況報(bào)行車值班員，行車值班員在行車日志上注明，并報(bào)告行車調(diào)度員。,路票相關(guān)規(guī)定,行車日志的填寫方法,報(bào)點(diǎn)規(guī)定,全線采用電話閉塞法時(shí)，報(bào)點(diǎn)站為：哈南站、黑龍江大學(xué)站、和興路站、博物館站、太平橋站、哈東站。 單個(gè)聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖故障時(shí)，故障聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)各車站向行調(diào)報(bào)列車到發(fā)點(diǎn)。 列車到發(fā)時(shí)刻的規(guī)定：列車到