廢氣再循環(huán)在車(chē)用柴油機(jī)上的應(yīng)用---無(wú)錫隆盛徐偉.ppt

1、廢氣再循環(huán)在車(chē)用柴油機(jī)上的應(yīng)用，無(wú)錫隆盛科技有限公司徐偉，EGR現(xiàn)階段的應(yīng)用，柴油機(jī)過(guò)?？諝庀禂?shù)大，壓縮高，CO和HC排放少，但柴油機(jī)以擴(kuò)散燃燒為主，燃燒持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，燃燒溫度高，O2供應(yīng)充足， 由于正好符合NOX的生成條件，因此NOX是其主要排放之一現(xiàn)階段我國(guó)控制柴油機(jī)NOX的有效措施之一是廢氣再循環(huán)(EGR )系統(tǒng)。 我國(guó)輕型汽車(chē)法規(guī)要求、試驗(yàn)周期和EGR已經(jīng)成為降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOx的最基本手段，不僅在歐洲2、歐洲3使用EGR，在標(biāo)準(zhǔn)更高的時(shí)候還使用EGR。 不僅輕型汽車(chē)使用EGR，中型汽車(chē)也使用EGR .汽油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化后也使用EGR的EGR的驅(qū)動(dòng)方式、真空驅(qū)動(dòng)EGR閥、真空驅(qū)動(dòng)EGR閥：將發(fā)動(dòng)

2、機(jī)所具有的真空泵作為真空源， 電子真空調(diào)節(jié)閥是調(diào)節(jié)隔膜室的真空度來(lái)控制閥動(dòng)作的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的EGR (蝶)閥)、比例電磁鐵驅(qū)動(dòng)的EGR閥、平衡雙閥、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的EGR閥、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的DEGR閥、1、獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、反應(yīng)快. 2、冷熱端均安裝驅(qū)動(dòng)力大的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)蝶閥EGR(VDO )、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)EGR閥的控制、國(guó)家三階段EGR形式、我國(guó)柴油機(jī)車(chē)國(guó)家三階段多采用真空驅(qū)動(dòng)EGR閥控制和壓縮空氣控制EGR閥的形式。 國(guó)家三機(jī)采用的燃料噴射系統(tǒng)有高壓共軌、電控單體泵、電控VE泵等。輕型汽車(chē)使用的EGR閥基本上是真空驅(qū)動(dòng)EGR閥控制重型汽車(chē)使用的EGR閥基本上是壓縮空氣控制EGR閥、EGR控制

3、、真空驅(qū)動(dòng)EGR系統(tǒng)聯(lián)系圖、EGR的控制、EGR的控制、2D MAP圖設(shè)定修訂、國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)配置EGR的效果， 江鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)完成車(chē)排放實(shí)驗(yàn)皮車(chē)2驅(qū)動(dòng)整理質(zhì)量： 15 70輪胎型號(hào)： 215/70R15C排放量：2.77L功率： 68kw主傳動(dòng)比：3.9變速器箱：3.61 2.08 1.36 1 0.83，國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)EGR的效果。 SUV車(chē)4驅(qū)動(dòng)調(diào)整質(zhì)量： 1860輪胎型號(hào)： P245/70R16排放量：2.77L功率： 68KW主傳動(dòng)比：4.1變速箱：3.61 2.08 1.36 1 0.83，國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)EGR的效果， 全柴4D18F長(zhǎng)安箱型輕卡整備質(zhì)量： 1530排放量：1.

4、8L功率： 40KW主傳動(dòng)比：4.306變速器箱：5.375.17、1.8L、1.645、1.0、0.839、國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)EGR的效果。 四達(dá)488裝備中興皮車(chē)維修質(zhì)量： 1700排放量：2.4L功率： 60KW主傳動(dòng)比：4.3變速器箱：3.61 2.08 1.36 1 0.83、EGR發(fā)展趨勢(shì)、EGR發(fā)展趨勢(shì)、其他部件設(shè)置修正模塊化響應(yīng)高速流量范圍寬、成本低、可靠性提高控制精度、 EGR閥和EGR閥是其他部件(Pierburg )、EGR閥、EGR冷卻器、節(jié)流閥體、EGR冷卻器、節(jié)流閥體、吸氣管、EGR閥是其他部件(Pierburg )，VDO是雷諾開(kāi)發(fā)的皮膜式驅(qū)動(dòng)變更為直流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，EGR是雷諾開(kāi)發(fā)的皮膜式驅(qū)動(dòng)變更為直流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)提高大流量時(shí)低端流量的控制精度、增加排氣、膨脹壓力、確保防脫密封、EGR閥的技術(shù)趨勢(shì)、EGR的開(kāi)發(fā)、EGR系統(tǒng)的試驗(yàn)開(kāi)發(fā)、測(cè)試運(yùn)行案例和實(shí)施利用EGR條件測(cè)試排出基線EGR方案部件測(cè)試設(shè)定成熟軟模擬方案效果樣品性能和耐久性評(píng)價(jià)后的定型、測(cè)試排出基線、測(cè)試運(yùn)行工況和實(shí)施EGR條件、排氣壓力P3吸氣壓力P2、測(cè)試運(yùn)行工況和實(shí)施EGR條件、其他部件設(shè)置修正試驗(yàn)、其他部件設(shè)置修正