了解超限貨物運(yùn)輸.ppt

1、6.4 了解超限貨物,6.4.2 了解超限貨物運(yùn)輸,超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?超限貨物的運(yùn)輸不同于其他貨物的運(yùn)輸，貨物的超限等級(jí)越高，運(yùn)輸組織工作越復(fù)雜，運(yùn)輸安全方面的隱患就越大，所以一定要從它的特殊性出發(fā)，常見(jiàn)的特殊性一般體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：,超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?（1）超限貨物要用超重型掛車(chē)作載體，用超重型牽引車(chē)牽引和頂推。車(chē)組裝上超限貨物后，其重量和外形尺寸大大超過(guò)普通運(yùn)輸工具。因此，超重型掛車(chē)和牽引車(chē)都是用高強(qiáng)度鋼材和大負(fù)荷輪胎制成，價(jià)格昂貴，而且要求平穩(wěn)行駛，安全可靠。,超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?（2）在超限貨物運(yùn)輸之前，一定要對(duì)道路狀況進(jìn)行勘測(cè)，有必要的話，進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓こ檀胧?，在運(yùn)輸中采取

2、一定的組織技術(shù)措施，使超限貨物能夠順利通行。,超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?（3）在運(yùn)輸超限貨物時(shí)，要確保安全，不能有任何閃失，否則后果不堪設(shè)想。因此，要有嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都要有專(zhuān)業(yè)人員檢查，檢查合格，方可放行，同時(shí)各級(jí)政府和領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門(mén)、有關(guān)單位和企業(yè)也要高度重視起來(lái)。,超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（1）特殊裝載要求 超限貨物運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛和裝載有特殊要求，一般情況下超重貨物裝載在超重型掛車(chē)上，用超重型牽引車(chē)牽引，而這種起重型車(chē)組是非常規(guī)的特種車(chē)組，車(chē)組裝上超限貨物后，往往重量和外形尺寸大大超過(guò)普通汽車(chē)、列車(chē)，因此，超重型掛車(chē)和牽引車(chē)都是用高強(qiáng)度鋼材和大負(fù)荷輪胎制成，價(jià)格昂貴。如圖6-18所示

3、，轎車(chē)作為一種超限貨物，需采用特殊的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)來(lái)運(yùn)載。,超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（2）特殊運(yùn)輸條件 超限貨物運(yùn)輸條件有特殊要求，途經(jīng)道路和空中設(shè)施必須滿(mǎn)足所運(yùn)貨物車(chē)載負(fù)荷和外形儲(chǔ)存的通行需要。道路要有足夠的寬度、凈空以及良好的曲度。橋涵要有足夠的承載能力。這些要求在一般道路上往往難以滿(mǎn)足，必須事先進(jìn)行勘測(cè)，運(yùn)前要對(duì)道路相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改造，如排除地空障礙、加固橋涵等，運(yùn)輸中采取一定的組織技術(shù)措施，采取分段封閉交通，大件車(chē)組才能順利通行。,超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),(3)特殊安全要求 超限貨物一般均為國(guó)家重點(diǎn)工程的關(guān)鍵設(shè)備，因此超限貨物運(yùn)輸必須確保安全，萬(wàn)無(wú)一失。其運(yùn)輸可說(shuō)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要根據(jù)有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的

4、申請(qǐng)報(bào)告，組織有關(guān)部門(mén)、單位對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行勘察篩選；對(duì)地空障礙進(jìn)行排除；對(duì)超過(guò)設(shè)計(jì)荷載的橋涵進(jìn)行加固；指定運(yùn)輸護(hù)送方案；在運(yùn)輸中，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度，搞好全程護(hù)送，協(xié)調(diào)處理發(fā)生的問(wèn)題；所運(yùn)大件價(jià)值高，運(yùn)輸難度大，牽涉面廣，所以受到各級(jí)政府和領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門(mén)、有關(guān)單位和企業(yè)的高度重視。,超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù),(1)運(yùn)輸長(zhǎng)大笨重貨物時(shí)，通常都要采取相應(yīng)的技術(shù)措施和組織措施。鑒于長(zhǎng)大笨重貨物的特點(diǎn)，對(duì)裝運(yùn)車(chē)輛的性能和結(jié)構(gòu)、貨物的裝載和加固技術(shù)等都有一定的特殊要求。,超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù),(1)運(yùn)輸長(zhǎng)大笨重貨物時(shí)，通常都要采取相應(yīng)的技術(shù)措施和組織措施。鑒于長(zhǎng)大笨重貨物的特點(diǎn)，對(duì)裝運(yùn)車(chē)輛的性能和結(jié)構(gòu)、貨物

5、的裝載和加固技術(shù)等都有一定的特殊要求。,超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù),(2)為了保證貨物和車(chē)輛的完好，保證車(chē)輛運(yùn)行安全，必須滿(mǎn)足一定的基本技術(shù)條件，即貨物的裝卸應(yīng)盡可能選用適宜的裝卸機(jī)械，裝車(chē)時(shí)應(yīng)使貨物的全部支承面均勻、平衡地放置在車(chē)輛底板上，以免損壞大梁；載運(yùn)貨物的車(chē)輛，應(yīng)盡可能選用大型平板等專(zhuān)用車(chē)輛。,超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù),(3)除有特殊規(guī)定者外，裝載貨物的質(zhì)量不得超過(guò)車(chē)輛的核定噸位，其裝載的長(zhǎng)度、高度、寬度不得超過(guò)規(guī)定的裝載界限。,超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù),(4)支承面不大的笨重貨物，為使其質(zhì)量能均勻地分布在車(chē)輛底板上，必須將貨物安置在縱橫墊木上，或相當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上。,超限貨物運(yùn)輸?shù)难b

6、卸技術(shù),(5)貨物的重心盡量置于車(chē)底板縱、橫中心線交叉點(diǎn)的垂直線上，如無(wú)可能時(shí)，則對(duì)其橫向位移嚴(yán)格限制?？v向位移在任何情況下，都必須保證負(fù)荷較重一端的輪對(duì)或轉(zhuǎn)向架的承載質(zhì)量不超過(guò)車(chē)輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。,超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù),(6)重車(chē)重心高度應(yīng)有一定限制，重車(chē)重心如偏高，除應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行裝載加固外，還應(yīng)采取配重措施以降低其重心高度。車(chē)輛應(yīng)限載行駛。在超限貨物中，一些貨物的支承面小，其質(zhì)量集中于裝載車(chē)輛底板上某一小部分，使貨物的質(zhì)量大于所裝車(chē)輛底板負(fù)重面最大允許載質(zhì)量。所以在確定集重貨物的裝載方案時(shí)，應(yīng)采取措施，避免使車(chē)底架受力過(guò)于集中，造成工作壓力超過(guò)設(shè)計(jì)的許用限度。,超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù),（7）長(zhǎng)大笨重貨物裝車(chē)后，載于車(chē)輛上運(yùn)輸時(shí)，比普通貨物更易受到包括縱向慣性力、橫向慣性力、垂直慣性力、風(fēng)力以及貨物支承面與車(chē)底板之間的摩擦力等各種外力的作用，這些外力的綜合作用往往會(huì)使貨物發(fā)生水平移動(dòng)、滾動(dòng)甚至傾覆。因此，運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物時(shí)，除應(yīng)考慮它們合理裝載的技術(shù)條件外，還應(yīng)視貨物質(zhì)量、形狀、大小、重心刻度、車(chē)輛和道路條件、運(yùn)送速度等具體情況，采取相應(yīng)的加固捆綁措施。,超