《中國考古學(xué) III》課件：4_1 秦漢社會生活與手工業(yè)（行）

1、秦漢考古,行,一、交通工具二、道路體系三、通行憑證,一、交通工具 （1）陸路交通 秦漢時(shí)期，人力仍然是陸路運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)恿χ?。人力“?dān)負(fù)”也是陸路運(yùn)輸?shù)幕拘问街弧?采用人力“負(fù)擔(dān)”這種運(yùn)輸形式，一方面是由于交通道路條件的限定，另一方面的原因在于運(yùn)輸工具及畜力的相對缺乏。,馬車,以馬匹引車，是秦漢時(shí)期交通運(yùn)輸?shù)母呒壭问健?馬車起源于西方(兩河流域與高加索一帶，公元前四千紀(jì)) 不晚于商代，我國已能造車。偃師商城發(fā)現(xiàn)車轍印、殷墟發(fā)現(xiàn)多例馬車實(shí)物）,中國古代馬車結(jié)構(gòu)大同而小異，可以區(qū)分為 “獨(dú)輈車” 與 “雙轅車”兩類。,獨(dú)輈車,獨(dú)輈車至少需駕兩匹馬；先秦之車多以“乘”為單位，表明一般駕四匹馬。而

2、戰(zhàn)車數(shù)量的多少被視為一個(gè)國家軍事實(shí)力與綜合國力的直接反映，所以有“千乘之國”的說法。,雙轅車,雙轅車通常只需一匹牲口駕轅，個(gè)別使用三匹馬的。 具有節(jié)省牲畜，系駕簡化，容易駕馭等優(yōu)點(diǎn)，是車輛制造史上的一次革命。,從商代直到春秋末，我國古車只裝獨(dú)輈，戰(zhàn)國時(shí)才出現(xiàn)雙轅。 當(dāng)雙轅車最早出現(xiàn)時(shí)，它只是駟馬車的一種簡化形式。沒有被作為先進(jìn)的車型大力推廣。戰(zhàn)國晚期以降，戰(zhàn)場上的步、騎兵日益占據(jù)優(yōu)勢，車在戰(zhàn)爭中逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃\(yùn)輸輜重為主。先秦時(shí)期以戰(zhàn)車數(shù)量衡量國力強(qiáng)弱的觀念開始悄然謝幕。 到了西漢中期，作為交通運(yùn)輸工具的車，已基本上都是雙轅的了。,秦始皇陵銅車馬,秦始皇陵銅車馬是秦始皇陵的大型陪葬銅車馬模型，1

3、980年出土于中國陜西臨潼秦始皇陵封土西側(cè)墓道旁。共兩乘，共置于一木槨中，前后排列。經(jīng)復(fù)原，其大小約為真人真馬的二分之一。 秦始皇陵銅車馬是目前發(fā)現(xiàn)年代最早、形體最大、保存最完整的銅鑄車馬，對研究中國古代車馬制度、雕刻藝術(shù)和冶煉技術(shù)等，都具有極其重要的歷史價(jià)值。,一號銅車馬軺車,一號車馬通長2.25米，通高1.52米，總重量為1061公斤。 結(jié)構(gòu)為獨(dú)輈雙輪，轅前端架衡，其上縛兩軛。兩服兩驂鞁具齊全。 其車輿低矮，四面無遮攔，車中立有高柄傘蓋，御者站立，車上配有兵器，這應(yīng)該是文獻(xiàn)中所記載的“軺車”（輕便的小車），又名“立車”或“高車”。 立車在皇帝的車隊(duì)中用以前導(dǎo)，保衛(wèi)或征戰(zhàn)。,二號銅車馬安車,

4、二號銅車馬通長3.17米，通高1.062米，總重量1241公斤。車為獨(dú)輈雙輪，輈前端架衡，其上縛兩軛。車前駕兩服兩驂，鞁具齊全。 其車輿呈縱長方形，上有車蓋，分前后廂。前廂較小，內(nèi)有跽坐銅御官俑一件。后廂寬敞，且四周有遮屏，窗門俱備。 二號銅車馬出土的一條銅轡索末端有朱書：“安車第一”四字。該車為秦的大型安車，,一號銅車馬和二號銅車馬結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由大量零部件組裝而成，采用了鑄接、焊接、鉚接、套接、鑲嵌、子母扣等多種工藝方法。兩乘駟馬銅車以白色為地，彩繪變體龍鳳紋和幾何紋團(tuán)。,鞁具,車馬儀仗,東漢 銅車馬儀仗俑隊(duì) 1969年武威市雷臺漢墓出土 主車輿車通長36厘米，馬高40厘米，奴婢俑高19.5-

5、24厘米。銅車馬出行儀仗，由38匹銅馬、1頭銅牛、一輛斧車、4輛軺車、3輛輦車、2輛小車、3輛大車、1輛牛車、17個(gè)手持矛戟的武士俑和28個(gè)奴婢俑組成。這是迄今發(fā)現(xiàn)數(shù)量最多的東漢車馬儀仗銅俑，氣勢宏大，鑄造精湛，顯示出漢代群體銅雕的杰出成就。,.漢馬車出行圖（河北安平出土漢墓彩色壁畫）,牛車,從先秦文獻(xiàn)看，牛與牛的飼養(yǎng)一直受到重視。以用途區(qū)分，有祭祀用的“享?！?，禱祝用的“求?！?，宴饗用的“膳饈之?！?，賞功用的“犒?！?，喪葬用的“奠?！?，其次才是“凡會同軍旅行役，共其兵軍之牛，與其牽傍，以載公任器” 禮記太牢：牛、羊、豬 少牢：羊、豬 到了秦漢時(shí)期，牛作為交通運(yùn)輸動力的功能受到突出的重視。牛對

6、飼料要求甚低，而且行駛速度雖然慢，但力強(qiáng)耐久，因而逐漸成為應(yīng)用最為普遍的運(yùn)輸動力。,牛車,木牛車（甘肅武威磨咀子漢墓出土復(fù)原模型）,漢初馬匹不足時(shí)，方以牛供騎乘。牛車被認(rèn)為是“貧者”或一般平民所用，乘坐牛車為尊貴者所不齒。 然而，從史籍記載看，自東漢中晚期起，士人乘坐牛車逐漸成為風(fēng)氣。,“自天子不能具鈞駟，而將相或乘牛車，齊民無蓋藏?！?史記平準(zhǔn)書,鹿車（人力車）,史籍中多有漢時(shí)人使用“鹿車”的記載。如后漢書趙熹傳：趙熹“以泥塗仲伯婦面,載以鹿車,身自推之”。杜林傳:杜林“身推鹿車載致弟喪”。 鹿,當(dāng)是鹿盧之謂,即轆轤也?！奥管嚒币矊懽鳌稗A車”,即獨(dú)輪車,最早可能出現(xiàn)于西漢晚期。,（2）水路交

7、通,易系辭云：“刳木為舟，剡木為楫，舟楫之利，以通不濟(jì)?！?漢代的水軍被稱為楫棹士。說明當(dāng)時(shí)的兵船是劃槳前行的。 西漢時(shí)期已經(jīng)出現(xiàn)了舵的雛形。 漢代的大海船已經(jīng)能夠通航中南半島，甚至到達(dá)印度洋。,二、道路系統(tǒng),秦直道 秦直道是秦始皇統(tǒng)一全國以后，于始皇35年（前212年）令蒙恬率三十萬大軍興建的。直道南起云陽（今陜西淳化縣北），北至九原（今內(nèi)蒙包頭以西），全長千八百里，合700多公里。 秦直道被稱為兩千多年前的“高速公路”,秦直道是連接關(guān)中地區(qū)與北方草原地區(qū)最便捷的交通紐帶，也是支援北方長城沿線地帶軍事防務(wù)的運(yùn)輸線，與長城共同構(gòu)成秦朝北疆的防御體系。 秦直道修筑方式以塹山為主，僅在河谷或低凹處

8、墊方夯筑（史記中稱為“堙谷”）。 在山區(qū)，直道路面一般寬1030米，部分路段寬4050米。秦直道一線兩側(cè)，共發(fā)現(xiàn)秦漢時(shí)期的宮殿、城址、兵站、關(guān)隘、烽燧等遺址及墓葬百余處，出土大量建筑材料、陶器、銅器、鐵器及兵器等遺物。,東漢以后，佛教沿絲綢之路向東傳播，到達(dá)隴東后與秦直道交匯。再向東，則呈放射狀傳播，佛教遺存猛增。至今，秦直道兩側(cè)共發(fā)現(xiàn)北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、元各代石窟數(shù)十處，說明秦直道在佛教傳播中的重要作用。 秦直道自秦至隋唐一直沿用，整體路段宋代以后開始廢棄。千余年間，它不僅是中原王朝北方防御體系的重要組成部分，也是中國北方經(jīng)濟(jì)文化交流、民族融合的重要紐帶和橋梁。,絲綢之路,絲

9、綢之路的主要線路,2014年6月22日，在卡塔爾首都多哈召開的第38屆聯(lián)合國教科文北京時(shí)間下午15時(shí)55分，組織世界遺產(chǎn)委員會會議上，中國和哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯(lián)合申報(bào)的“絲綢之路：長安天山廊道路網(wǎng)”順利進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)名錄，成為首例跨國合作、成功申遺的項(xiàng)目。,絲綢之路起始段和天山廊道的路網(wǎng)屬于絲綢之路極為重要的組成部分，不僅在絲綢之路整個(gè)交流交通體系中具有起始的地位，還因經(jīng)由多種途徑的人與自然的互動關(guān)系建立起跨地區(qū)的長距離交通，連接了多種文明地帶，展開了東西方之間持續(xù)而廣泛的商貿(mào)、宗教、科技、文化等交流活動，見證了亞歐大陸于公元前2世紀(jì)至公元16世紀(jì)期間人類文明與文化發(fā)展的主要脈絡(luò)及其重

10、要?dú)v史階段，其中突出的多元文化特征，促進(jìn)了洲際間多種文明的協(xié)調(diào)和共同繁榮。,三、 通行憑證符、節(jié) 符是古代傳遞命令或調(diào)兵遣令將時(shí)用 的憑證。一個(gè)符從中間剖成二半，有 關(guān)的雙方各執(zhí)一半。使用時(shí)二半互相 符合，則表示命令可信。,秦杜虎符，戰(zhàn)國中期偏晚，是秦中央政府發(fā)給 杜這個(gè)地方守的。左右二半，上有錯(cuò)金的銘文 九行：“兵甲之符，右在君，左在杜，凡興士被 甲，用兵五十以上，必會君符，乃敢行之。燔隧 之事，雖毋會符，行矣?！?秦陽陵虎符，秦始皇統(tǒng)一中國后發(fā)給 陽陵駐軍將領(lǐng)的兵符。左右二半，銘 文為：“甲兵之符，右在皇帝，左在陽陵”。,秦 高2.4厘米長8.9厘米 寬2.1厘米。 傳山東臨城出土?，F(xiàn)藏中國歷史博物館。,漢代仍然流行使用虎符，仍然是一半 留在京師，一半發(fā)往郡國。但銘文是 在背上，而且是二半各一半。 傳世的泗水虎符， 背文為：“與泗水王為虎符”。腹側(cè)文 為“泗水左一”。 銘文是錯(cuò)銀的。,節(jié)是古代官府發(fā)給使者的 一種憑證。其形式和內(nèi)容 各有不同。 出于安徽壽縣的戰(zhàn)國時(shí)期 的“鄂君啟節(jié)”是最有名的節(jié)。,鄂君啟節(jié)共出土5件，舟節(jié)2件，車節(jié)3件，合在一起則呈圓筒狀。節(jié)面文字錯(cuò)金，各有9行，舟節(jié)163字，車節(jié)154字。據(jù)銘文記載，其鑄造時(shí)間是楚懷王六年（公元前323年），為懷王