鐵路智能巡檢系統(tǒng)

1、*有限公司鐵路設(shè)施gps巡檢管理系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案版本www.greatg2012.9第一章、需求分析第一節(jié)、項(xiàng)目背景現(xiàn)代社會(huì)飛速發(fā)展，鐵路設(shè)施已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要公用基礎(chǔ)設(shè)施之一，并關(guān)系到廣大百姓的日常生活。鐵路設(shè)施有其特定功能，因此必須加強(qiáng)對(duì)管理。目前鐵路行業(yè)主要通過人員的日常巡檢巡視和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相結(jié)合的方式對(duì)鐵路設(shè)施實(shí)現(xiàn)日常管理和維護(hù)。鐵路設(shè)施的日常巡檢工作主要為：對(duì)不同類型的鐵路設(shè)施制定相應(yīng)的日常巡視保養(yǎng)周期以及巡檢保養(yǎng)的具體工作內(nèi)容，即巡檢計(jì)劃。鐵路設(shè)施日常巡視保養(yǎng)人員應(yīng)根據(jù)巡檢計(jì)劃在規(guī)定的巡視周期內(nèi)完成巡視保養(yǎng)工作，在現(xiàn)場(chǎng)記錄鐵路設(shè)施的狀態(tài)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，完成故障處理要

2、求。管理者收集現(xiàn)場(chǎng)采集的鐵路設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，安排對(duì)鐵路設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，并對(duì)設(shè)施狀態(tài)的變更在臺(tái)帳中予以更新。并通過以上數(shù)據(jù)的積累和數(shù)據(jù)挖掘?yàn)殍F路設(shè)施和設(shè)施的更新，選型作輔助決策。第二節(jié)、需求分析1. 巡檢人員巡檢到位管理了解巡檢人員真實(shí)巡檢到位情況和巡視檢查工作軌跡掌握設(shè)定的巡檢計(jì)劃的實(shí)施質(zhì)量記錄鐵路設(shè)施巡檢的歷史時(shí)間節(jié)點(diǎn)2. 鐵路設(shè)施工作情況，運(yùn)行參數(shù)，環(huán)境狀況的采集與統(tǒng)計(jì)分析巡視檢查中對(duì)鐵路鐵軌、沿線設(shè)施的工作狀態(tài)、各類故障，等運(yùn)行參數(shù)，施工、占?jí)旱拳h(huán)境狀況等檢查項(xiàng)目的結(jié)果做現(xiàn)場(chǎng)的記錄。通過對(duì)以上信息和數(shù)據(jù)的自動(dòng)分析、統(tǒng)計(jì)，評(píng)估鐵路設(shè)施的工作狀況，為維護(hù)和保養(yǎng)積累數(shù)據(jù)提供輔助決策。

3、3. 設(shè)施gis及電子臺(tái)帳（甲方無gis，供方可提供google地形圖）建立區(qū)域地形道路gis圖和設(shè)施的gis地圖，通過坐標(biāo)化實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)施的可視化管理。在系統(tǒng)中建立包括基本屬性、維修維護(hù)記錄、動(dòng)態(tài)參數(shù)在內(nèi)的設(shè)施的電子臺(tái)帳，結(jié)合gis地圖，為鐵路設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。4. 現(xiàn)鐵路設(shè)施資料查詢巡檢人員在巡檢現(xiàn)場(chǎng)可在巡檢儀上查詢到鐵路設(shè)施的臺(tái)帳資料、提供工作內(nèi)容指引、現(xiàn)場(chǎng)位置指引、周邊設(shè)施查找等信息，提高現(xiàn)場(chǎng)巡檢工作的效率。第二章、系統(tǒng)概述第一節(jié) 系統(tǒng)基本原理根據(jù)項(xiàng)目需求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)為由gps和rfid電子標(biāo)簽兩種方式同時(shí)定位；定位信息和現(xiàn)場(chǎng)采集的鐵路設(shè)施工作信息由gprs（cdma）網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳

4、到系統(tǒng)管理平臺(tái)（也可通過usb數(shù)據(jù)線提供非實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)上傳）。系統(tǒng)管理平臺(tái)對(duì)以上數(shù)據(jù)自動(dòng)歸檔保存，并自動(dòng)統(tǒng)計(jì)與分析，提供巡檢到位統(tǒng)計(jì)和鐵路設(shè)施工作情況兩大類報(bào)表。結(jié)合鐵路設(shè)施的gis地圖和電子臺(tái)帳，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路設(shè)施從新建到日常運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)直至廢除的全程管理。巡檢到位管理巡檢人員隨身的攜帶手持式巡檢儀同時(shí)內(nèi)置了gps定位、rfid讀卡和gprs通訊模塊，巡檢人員巡視檢查過程中，巡檢儀會(huì)自動(dòng)連續(xù)記錄下當(dāng)前坐標(biāo)信息，通過gprs網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)發(fā)回到系統(tǒng)管理軟件，并形成巡視檢查的工作軌跡。同時(shí)在鐵路設(shè)施上按一定距離間隔和重要節(jié)點(diǎn)上安裝電子標(biāo)簽信息點(diǎn)，在巡檢過程中按工作計(jì)劃用巡檢儀讀取電子標(biāo)簽信息點(diǎn)，信息點(diǎn)

5、的序列號(hào)和讀取時(shí)間會(huì)自動(dòng)記錄在巡檢儀中，同時(shí)可通過gprs網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳到系統(tǒng)管理軟件（也可通過usb數(shù)據(jù)線上傳導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件）。根據(jù)gps的定位信息和信息點(diǎn)讀點(diǎn)記錄，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)比預(yù)設(shè)的巡檢計(jì)劃，生成客觀有效的巡檢到位統(tǒng)計(jì)報(bào)表，從而保證巡檢工作按計(jì)劃的正常實(shí)施。鐵路設(shè)施運(yùn)行信息管理巡檢人員在對(duì)安裝了信息點(diǎn)的附屬設(shè)施巡視檢查時(shí)，讀取信息點(diǎn)后，會(huì)自動(dòng)提示對(duì)應(yīng)的檢查工作內(nèi)容，并顯示該設(shè)施的地圖位置和臺(tái)帳信息，巡檢人員將工作內(nèi)容通過事件選擇、數(shù)字輸入、漢字輸入或拍照的方式記錄在巡檢儀內(nèi)，和讀卡記錄一起可通過gprs網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳到系統(tǒng)管理軟件。在鐵路設(shè)施沒有安裝信息點(diǎn)的地點(diǎn)和設(shè)施處，巡檢人員可以通過gps

6、位置尋找確定當(dāng)前位置和鐵路設(shè)施設(shè)施的信息,然后記錄工作內(nèi)容，和當(dāng)前的位置信息網(wǎng)絡(luò)一起通過gprs實(shí)時(shí)上傳到系統(tǒng)管理軟件。系統(tǒng)管理軟件會(huì)自動(dòng)對(duì)鐵路設(shè)施的工作狀態(tài)歸檔保存，并對(duì)故障、維修信息、運(yùn)行參數(shù)做統(tǒng)計(jì)分析，生成各類報(bào)表。由于所有的工作狀態(tài)信息都綁定了信息點(diǎn)或是gps數(shù)據(jù)，可以最大程度上保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。鐵路設(shè)施可視化管理通過建立鐵路設(shè)施和對(duì)應(yīng)區(qū)域的地形道路gis系統(tǒng)，以及鐵路設(shè)施的電子臺(tái)帳，可以在gis平臺(tái)中結(jié)合鐵路設(shè)施的地理位置和周邊環(huán)境，查看及基本屬性，巡檢記錄，維護(hù)保養(yǎng)記錄，工作狀態(tài)，運(yùn)行參數(shù)等等信息，實(shí)現(xiàn)可視化的設(shè)施管理。同時(shí)可將電子臺(tái)帳資料及地理位置信息下載到巡檢儀中，方便

7、巡檢人員在現(xiàn)場(chǎng)查看，為現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)保養(yǎng)或是維修提供有力的信息支持。第二節(jié)、系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)gps定位技術(shù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（global positioning system簡(jiǎn)稱gps）是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展建立起來的一個(gè)高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航定位、定時(shí)的多功能系統(tǒng)。它利用位于距地球2萬多公里高的由24顆人造衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng)，向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)。地球上的任何一個(gè)gps接收機(jī)，只要接收到三顆以上的衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算后，就可以報(bào)出gps接收機(jī)的位置（經(jīng)度、緯度、高度）、時(shí)間和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（速度、航向）。 目前，沒有任何一種傳統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)能夠達(dá)到gps這樣的高精度、高速度、全天候和全球

8、性的性能。gis地理信息系統(tǒng)gis（geographic information system）是近些年來迅速發(fā)展起來的一門新興技術(shù)。它作為制圖學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計(jì)、測(cè)繪、通訊、規(guī)劃和管理學(xué)科交叉運(yùn)用的產(chǎn)物廣泛地運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域。在本系統(tǒng)中，主要用于在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中對(duì)地圖的顯示和管理以及鐵路設(shè)施信息的管理。rfid無線射頻識(shí)別rfid電子標(biāo)簽每個(gè)可提供獨(dú)一無二的序列號(hào)編碼，并有多種封裝方式，適合在野外環(huán)境使用。gprs網(wǎng)絡(luò)介紹gprs（generalpacketradioservice，即：通用分組無線業(yè)務(wù)）是相對(duì)于傳統(tǒng)的gsm傳送方式，具有“高速傳輸”、“永遠(yuǎn)在線”、“按量計(jì)費(fèi)”和“

9、自如切換”等優(yōu)點(diǎn)，全面提升移動(dòng)數(shù)據(jù)鐵路質(zhì)量。高速傳輸、快捷：峰值傳輸可達(dá)53.6kbps，超過gsm技術(shù)3-5倍（與網(wǎng)絡(luò)情況有關(guān)）永遠(yuǎn)在線方便：只要激活gprs應(yīng)用后，將一直保持在線狀態(tài)。第三章 系統(tǒng)構(gòu)成與主要功能第一節(jié)系統(tǒng)構(gòu)成gps巡檢人員管理系統(tǒng)由三部分組成， 即手持設(shè)備部分、電子標(biāo)簽信息點(diǎn)和系統(tǒng)管理中心部分。手持機(jī)手持機(jī)手持機(jī)gprs網(wǎng)絡(luò)防火墻webservice接口數(shù)據(jù)庫（gis、巡檢）衛(wèi)星巡檢管理系統(tǒng)巡檢管理系統(tǒng)巡檢管理系統(tǒng)服務(wù)器系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)圖工作流程圖根據(jù)項(xiàng)目要求及使用環(huán)境要求，防護(hù)系統(tǒng)選用了防護(hù)等級(jí)達(dá)到ip64的工業(yè)級(jí)手持式巡檢儀，無源型全密封設(shè)計(jì)的電子標(biāo)簽，軟件采用b/s結(jié)構(gòu)（

10、網(wǎng)頁瀏覽方式）設(shè)計(jì)，避免了c/s結(jié)構(gòu)（客戶端方式）安裝客戶端麻煩，訪問速度慢，系統(tǒng)穩(wěn)定性差的弊端。第二節(jié)硬件介紹1手持式巡檢儀 grt-pda主要特性： 工業(yè)級(jí)三防設(shè)計(jì) 防水/防摔/防塵 集成了rfid、gps、gprs等模塊內(nèi)置攝像頭內(nèi)置win ce操作系統(tǒng)和功能強(qiáng)大的巡檢手持端軟件帶觸摸屏和全功能32鍵鍵盤，可通過手寫或鍵盤輸入信息和操作軟件3.2寸彩色tft-lcd液晶超大存儲(chǔ)內(nèi)存，完整放置全部鐵路設(shè)施的電子臺(tái)帳、照片、維護(hù)記錄等海量信息數(shù)據(jù)庫通過基于win ce平臺(tái)的巡檢手持端軟件軟件，可以方便的查詢電子臺(tái)帳、巡檢計(jì)劃、查找當(dāng)前位置附近設(shè)施，并可在巡檢中完成復(fù)雜的巡檢工作內(nèi)容填寫和申報(bào)

11、，并上傳現(xiàn)場(chǎng)照片。配置與參數(shù)* rfid格式 工作頻率：125k 讀寫距離：2cm-5cm *gps：應(yīng)用sirfgps定位模塊 定位精度5-10m*使用環(huán)境： 工作溫度：-25至80 儲(chǔ)存溫度：-40至80 濕度：5%rh-95%rh（無凝露） 跌落規(guī)格：在操作溫度范圍內(nèi)，6面均可承受1.5米高度跌落至水泥地面的沖擊 滾動(dòng)規(guī)格：1,000次0.5米，六個(gè)接觸面滾動(dòng) 密封環(huán)境：ip65*物理參數(shù)： 尺寸：186.5*75*31mm（標(biāo)準(zhǔn)電池配置）186.5*75*38.9mm（4,000mah電池配置） 重量：400克 *性能參數(shù)： cpu：samsung arm920t533mhz 內(nèi)存：1

12、28mb ram/1gb flash存儲(chǔ) 存儲(chǔ)空間擴(kuò)展：支持最大8g micro sd(tf)卡 觸摸顯示屏：彩色3.2英寸qvga仿玻璃耐用觸摸屏，tft-lcd、65k色、240x320（qvga尺寸） 按鍵：31個(gè)軟硅膠按鍵 *輸入方式： 標(biāo)配手寫筆，手寫、觸摸輸入或鍵盤輸入*電池容量：可選充電式聚合物電池 （3.7v 4,000mah) 擴(kuò)展插槽：sim卡、sam卡、micro sd(tf)卡 *無線通訊功能： 支持gprs和cdma無線網(wǎng)絡(luò) 傳輸距離：支持ieee802.11b/g協(xié)議，需要有效無線局域網(wǎng)信號(hào)覆蓋。 * 拍照功能 攝像頭：samsung 320萬像素?cái)z像頭 2048（

13、h）1536（v）,qxga2電子標(biāo)簽信息鈕 grt-em工作頻率：13.56mhz； 電 源：讀頭驅(qū)動(dòng)方式 無需電源； 感應(yīng)距離為5cm以內(nèi)； 使用具有唯一性的數(shù)字代碼；抗沖擊、防浸水，堅(jiān)固，無使用次數(shù)限制；可在-40+80的溫度范圍內(nèi)使用多種封裝方式 可適合吊裝、埋入安裝、螺絲安裝、粘貼安裝，并有適合安裝在金屬表面的防干擾封裝 系統(tǒng)管理軟件介紹1 軟件結(jié)構(gòu)介紹軟件采用先進(jìn)的b/s結(jié)構(gòu)，應(yīng)用sqlserver，webgis等核心技術(shù)開發(fā)，地形道路圖使用google map。（google map為免費(fèi)的道路地形gis資料，每年會(huì)做一定的更新，在用戶還沒有建立或購(gòu)買測(cè)繪道路地形數(shù)據(jù)時(shí)，是較理想

14、的選擇，既可提供較準(zhǔn)確的道路地形資料，又可為用戶節(jié)約大量的地圖購(gòu)買和每年更新的費(fèi)用，也避免了可能發(fā)生的地圖資料版權(quán)法律糾紛） 軟件網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖巡檢數(shù)據(jù)，鐵路設(shè)施gis資料，電子臺(tái)帳信息，用戶信息等系統(tǒng)管理軟件數(shù)據(jù)統(tǒng)一發(fā)送并保存在一臺(tái)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，并由該服務(wù)器負(fù)責(zé)以網(wǎng)頁形式發(fā)布軟件。用戶可用任意電腦由局域網(wǎng)或者是外網(wǎng)直接用瀏覽器訪問使用軟件，不需要安裝任何客戶端軟件。這樣不僅大大提高了使用軟件的便利性，更加強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全和可靠性，又避免了由于客戶端軟件帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定性，同時(shí)系統(tǒng)的維護(hù)工作量大大降低。軟件結(jié)構(gòu)示意圖1軟件結(jié)構(gòu)示意圖2軟件功能介紹系統(tǒng)管理軟件主要功能模塊

15、包括：巡檢到位管理/鐵路設(shè)施運(yùn)行管理/鐵路設(shè)施電子臺(tái)帳/gis平臺(tái)巡檢到位管理*巡檢計(jì)劃編制對(duì)信息點(diǎn)安裝位置、鐵路設(shè)施設(shè)施構(gòu)建、修改關(guān)聯(lián)關(guān)系。對(duì)設(shè)施沒有安裝信息點(diǎn)的鐵路設(shè)施和區(qū)域可在地圖上設(shè)置位置考核點(diǎn)。巡檢計(jì)劃編制，針對(duì)信息點(diǎn)和位置考核點(diǎn)制定巡檢計(jì)劃，包括巡檢樣板設(shè)置，巡檢周期設(shè)置，可設(shè)置日計(jì)劃、月計(jì)劃、季度計(jì)劃和臨時(shí)計(jì)劃。設(shè)置巡檢人員和不同鐵路設(shè)施巡檢工作內(nèi)容。*巡檢到位報(bào)表通過現(xiàn)場(chǎng)采集信息點(diǎn)的信息和時(shí)間和巡檢計(jì)劃做自動(dòng)比對(duì)通過gps巡檢位置信息和巡檢計(jì)劃設(shè)置的巡檢考核點(diǎn)位置做自動(dòng)比對(duì)提供巡檢記錄明細(xì)查詢表，可查詢巡檢人員、巡檢地點(diǎn)、巡檢設(shè)施和巡檢時(shí)間，巡檢停留時(shí)間在內(nèi)的巡檢記錄自動(dòng)分析巡

16、檢計(jì)劃實(shí)施中的漏巡，正常巡檢，不合格巡檢信息提供巡檢人員巡檢到位考核報(bào)表、巡檢計(jì)劃實(shí)施情況報(bào)表、設(shè)施巡檢記錄報(bào)表等*gps巡檢軌跡分析巡檢人員實(shí)時(shí)定位巡檢人員巡檢軌跡回放巡檢距離、巡檢速度計(jì)算鐵路設(shè)施運(yùn)行管理對(duì)每次巡檢時(shí)記錄和上傳的鐵路設(shè)施的工作參數(shù)作自動(dòng)分析提供每次巡檢中鐵路設(shè)施的工作情況和照片的查詢對(duì)鐵路設(shè)施的工作情況的歷史記錄并按管理要求作各類分析，包括缺陷分析，故障統(tǒng)計(jì)，歷史參數(shù)分析等等鐵路設(shè)施電子臺(tái)帳鐵路設(shè)施與附屬設(shè)施的新建，維護(hù)，廢除以電子臺(tái)帳的方式納入系統(tǒng)管理，可方便地搜索查找設(shè)備及相關(guān)屬性，并按巡檢采集回的信息及時(shí)更新，更和gis地圖的位置信息直接勾連，可在地圖上搜索，定位gi

17、s模塊（備選）1） 地圖制圖2） 地圖瀏覽3） 距離量算、tip查詢4） 設(shè)備定位、點(diǎn)圖查詢5） 空間定位（地圖導(dǎo)航、空間查詢、路口定位、單位檢索、道路追蹤）圖層控制、地圖標(biāo)注、地圖打印、地圖輸出對(duì)鐵路設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)情況拍照，實(shí)時(shí)上傳系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)系統(tǒng)容量本系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量為100臺(tái)，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行擴(kuò)展。覆蓋范圍gprs網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。定位精度與實(shí)際位置相比，誤差在15米以內(nèi)。gps重新捕獲時(shí)間 熱啟動(dòng)熱啟動(dòng)時(shí)間30秒，在電源不斷電的情況下重新啟動(dòng)設(shè)備，捕獲衛(wèi)星信號(hào)的時(shí)間在30秒以內(nèi)。 冷啟動(dòng)冷啟動(dòng)時(shí)間180秒，在拔下gps電源后重新通電啟動(dòng)gps，捕獲衛(wèi)星信號(hào)的時(shí)間在180秒以內(nèi)。系統(tǒng)特點(diǎn)實(shí)用

18、性gps人員巡檢管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以方便、簡(jiǎn)捷、高效為目標(biāo)，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。精確性提高系統(tǒng)定位精確度的關(guān)鍵在兩項(xiàng)技術(shù)，一是要生成準(zhǔn)確的gis地圖，另一項(xiàng)是對(duì)gps手持終端定位偏差的修正。 gis地圖精度高系統(tǒng)所用gis地圖是根據(jù)泰能公司gis系統(tǒng)導(dǎo)入的數(shù)據(jù)，能最大程度的保證道路，尤其是鐵路設(shè)施位置的準(zhǔn)確性。 手持終端定位精度高終端gps系統(tǒng)采用了sirfstar iii gps芯片技術(shù)，定位精度誤差在15米以內(nèi)。擴(kuò)展性考慮到目前*對(duì)巡檢工作僅需要實(shí)現(xiàn)到位管理的功能，日后有可能會(huì)對(duì)巡檢管理工作有更高的要求，所以在手持終端，在系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)的時(shí)候，充分考慮到日后擴(kuò)展功能模塊的便利性，可以在不更新手持

19、設(shè)備，不替換系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的前提下，直接增加系統(tǒng)功能模塊，升級(jí)為鐵路設(shè)施的巡檢綜合管理平臺(tái)。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮與gis系統(tǒng)的集成，設(shè)計(jì)了針對(duì)supermap平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口，保證地圖數(shù)據(jù)更新的便利性。有需要的話，也可以將設(shè)施信息或巡檢信息輸入集成到gis或其他管理系統(tǒng)中。穩(wěn)定性作為鐵路設(shè)施日常維護(hù)一個(gè)比較重要的系統(tǒng)，必須能高可靠的連續(xù)運(yùn)行，本系統(tǒng)本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用，高性價(jià)比的原則設(shè)計(jì)，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)保障等方面綜合考慮，設(shè)立單獨(dú)的數(shù)據(jù)和鐵路服務(wù)器，使得系統(tǒng)能保證穩(wěn)定可靠。5. 系統(tǒng)可擴(kuò)展性6. 在滿足目前對(duì)巡檢到位管理要求且不增加使用和建設(shè)成本的前提下，充分考慮鐵路設(shè)施巡檢的管理要求，如對(duì)巡檢現(xiàn)場(chǎng)

20、鐵路設(shè)施的情況的記錄和上傳，鐵路設(shè)施的臺(tái)帳管理；對(duì)鐵路設(shè)施的巡檢管理；對(duì)鐵路設(shè)施的運(yùn)行參數(shù)和工作情況的記錄，匯總和分析（包括缺陷分析，運(yùn)行趨勢(shì)等），手持機(jī)端鐵路設(shè)施資料及gis查看等。保證在不更換現(xiàn)有的手持設(shè)備和系統(tǒng)平臺(tái)的情況下，可通過增加軟件功能模塊，對(duì)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)。第四章 系統(tǒng)部署與安裝7. 系統(tǒng)部署便利性8. 在部署系統(tǒng)時(shí)的重點(diǎn)是泰能公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的地形和鐵路設(shè)施資料的導(dǎo)入，充分利用泰能公司現(xiàn)有的gis資料和cad圖檔，經(jīng)過處理可以在較短的時(shí)間內(nèi)將地圖資料導(dǎo)入到gps巡檢管理系統(tǒng)中，完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)的初始化。9. 低使用成本 10. 系統(tǒng)建設(shè)完畢，投入使用后，要充分考慮到用戶的使用成

21、本，系統(tǒng)投運(yùn)后，發(fā)生的使用費(fèi)用僅有g(shù)prs的流量費(fèi)，因?yàn)槟壳跋到y(tǒng)只需上傳巡檢人員的位置信息，所以流量估計(jì)在40m/月以下，所以系統(tǒng)的使用費(fèi)用為10元/月/巡檢儀，成本較低。11. 3系統(tǒng)維護(hù)的便利性系統(tǒng)維護(hù)的工作量主要是對(duì)gis地圖的維護(hù)，因?yàn)榈匦蔚缆泛丸F路設(shè)施每年，每月都可能有較大的變動(dòng)，所以如何及時(shí)，方便，低成本的更新地圖信息，是保證系統(tǒng)有效運(yùn)行的一個(gè)必要條件。鑒于*公司已在建設(shè)gis系統(tǒng)（基于supermap平臺(tái)），所以在設(shè)計(jì)和建設(shè)gps巡檢管理系統(tǒng)時(shí)，會(huì)預(yù)留地圖數(shù)據(jù)接口，支持supermap可提供導(dǎo)出地圖數(shù)據(jù)格式。以后只需在地圖有更新時(shí)，在gis導(dǎo)出地圖數(shù)據(jù)，通過gps巡檢系統(tǒng)提供的接口直接導(dǎo)入，完成對(duì)地圖數(shù)據(jù)的更新。這樣，用戶無需支付維護(hù)費(fèi)用，就可方便的保證系統(tǒng)的更新和正常運(yùn)行。系統(tǒng)保障系統(tǒng)穩(wěn)定性系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯(cuò)冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準(zhǔn)確性。系統(tǒng)包含的維護(hù)及故障處理子系統(tǒng)能及時(shí)報(bào)告并處理系統(tǒng)中各個(gè)部位存在的問題。例如，當(dāng)管理中心接