中國旅游交通[70頁]

1、中國旅游地理,第三章 中國旅游交通地理,一,旅游交通概述,主要的旅游交通方式與特點,我國旅游交通的空間格局,二,三,1、旅游交通的概念,一,旅游交通概述,旅游交通,為旅游者由客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地景區(qū)或景點之間實現(xiàn)空間位移而提供的交通設施及服務。,組成,運行線路,運載工具,終始港站,旅游交通網(wǎng)絡的層次,外部 交通,中間 交通,內部 交通,從客源地到目的地,或目的地內各旅游中心城市間的交通。主要是航空和鐵路,從旅游中心城市到各景區(qū)的交通。主要采用鐵路、公路、水路交通。,景區(qū)內的交通，屬于短距離空間位移。主要采用汽車、特種交通和徒步,2、旅游交通業(yè)在現(xiàn)代旅游業(yè)中的地位與作用,是

2、旅游業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,旅游交通是現(xiàn)代旅游得以實現(xiàn)的基本條件,是旅游地能否開發(fā)的先決條件。,是旅游業(yè)經(jīng)濟收入的重要組成部分,交通消費屬于旅游基本消費，在旅游總費用中所占比例高。,我國旅游交通收入在旅游外匯收入中的比重,決定著旅游業(yè)的規(guī)模與發(fā)展速度,在經(jīng)濟不發(fā)達的國家和地區(qū)，交通線路稀少，等級不高，運力不足，對旅游業(yè)往往起著限制作用。,我國旅游交通外匯收入所占比重表,3、旅游交通的特點,不均衡性,季節(jié)的不均衡性（淡、旺季）,方向的不均衡性(旅游客流的單向性,旅游熱點、冷點),不同時期的不均衡性(旅游流行時尚、突發(fā)事件影響),安全、舒適、方便、經(jīng)濟和娛樂性強,無形性和不可貯存性,旅游交通是向旅游者提

3、供運力和服務的勞務性商品，具有無形的；旅游交通生產(chǎn)與消費同步，有很強的時間性，產(chǎn)品不能儲藏。,快捷、準時性,主要的旅游交通方式與特點,二,航空旅游交通,1,鐵路旅游交通,公路旅游交通,水路旅游交通,特色旅游交通,2,3,4,5,航空旅游交通,1,二戰(zhàn)極大地推動了飛機制造技術。20世紀50、60年代,噴汽客機出現(xiàn);70年代出現(xiàn)了寬體飛機,B747,大型噴氣式客機的使用，不僅縮短了空間距離，更縮短了旅途耗費的時間，為進行遠距離的國際旅游和國內大尺度的旅游提供了前所未有的條件。,航空旅游的優(yōu)點,快捷,波音、空客時速都在900km左右，超過其他交通方式。,舒適,客艙寬敞高大,噪音小,飛行平穩(wěn),娛樂設施

4、齊全,如可調節(jié)氣溫、氣壓,配備有大屏幕投影電視和液晶屏袖珍電視、耳機,有通過衛(wèi)星轉播的電話和網(wǎng)絡等。,安全,在600英里以上的旅行中,航空死亡率為0.55人/10億人公里,汽車12.55人/10億人公里,為航空的23倍。,飛行線路短（直線）,能跨越各種自然障礙,空港占地面積大,用地條件高,大型民用機場跑道至少3000m,地面平坦,許多海島、山區(qū)修建空港困難,噪音容易造成環(huán)境污染,價格較高,對于短途旅行省時的優(yōu)越性并不明顯,易受天氣狀況影響,航空旅游的缺點,鐵路旅游交通,2,鐵路交通是我國最重要的中、長途旅游交通方式。,優(yōu)點,運載量大，費用低,對環(huán)境的污染小,安全性能較好,沿軌道行駛,旅游者心理

5、感覺安全,連續(xù)運行能力強,對氣候適應性強,晝夜運行,缺點,靈活性較汽車差,可達點受鐵路鋪設的限制,線路建設投資大,占地多,建設周期長,傳統(tǒng)火車速度較慢,客車標準編組是15節(jié),1.“T”字頭，但未掛KD的，限速160公里（162公里） 2.“T”字頭，加掛KD的，限速140公里（142公里） 3.“K”字頭、“N”字頭，限速120公里（122公里） 4. 普快（包括新空和綠皮），限速120公里（122公里） 5. 貨車，限速100公里（102公里） G字頭列車：300km/hD字頭列車：250km/h,公路旅游交通,3,在現(xiàn)代旅游中，汽車占據(jù)著重要的地位。在美國假日旅游者中有85%是乘坐家用小汽

6、車外出。,專供旅游用的汽車大量出現(xiàn)。安全性和舒適性都大為提高，特別拖帶式流動旅館汽車將現(xiàn)代旅游的行和住有機結合，極大地方便了人們自駕車旅游。,公路旅游交通是我國最重要的中、短途運輸方式，它不僅可以獨立完成運送游客的任務，更是其他交通方式不可缺少的聯(lián)運伙伴。,旅游房車,旅游房車,公路交通的優(yōu)缺點,優(yōu)點,靈活、方便、隨意,對自然條件適應性強，能隨時停留,線路建設投資小，占地少，施工期短，見效快,缺點,速度較慢,舒適性較差,不宜作長距離旅游,只適合150英里內的旅行,能源消耗大,運載力較小,費用較高,噪音、尾氣等容易造成環(huán)境污染,與其他主流交通工具比較,安全性較差,能深入旅游點內部,實現(xiàn)“門到門”的

7、運送,水路交通歷史悠久，但現(xiàn)代機動船則始于1807年，由美國人富爾頓發(fā)明（比鐵路早18年）。1816年橫渡英吉利海峽的客貨航班開通。19世紀末20世紀初，汽輪機船廣泛應用。20世紀50年代以來，輪船作為遠距離旅游交通工具逐漸退出歷史舞臺。,水路旅游交通,4,輪船客運形式,海上遠程定期班輪,海上短程渡輪,游船,“漂浮的度假勝地”、“漂浮的旅館”,游輪,內河航運,優(yōu)點,運載能力強,能耗低,線路建設投資小,投資少,經(jīng)濟,缺點,速度慢，準時性差，靈活性差,容易受季節(jié)、氣候、水深、風浪、泥沙等自然因素影響,輪船（不包含豪華游輪）的優(yōu)缺點,地中?！拜x煌號”長333米，寬67米,“輝煌號”的陽光甲板,“輝煌

8、號”接待區(qū)的72級臺階全部由施華洛世奇水晶鋪就而成，每一級臺階的造價都在4萬澳元，72級臺階總價值280萬澳元。（1澳元=6.3367人民幣）,“輝煌號”休息室,客房,餐廳,一級方程式模擬賽車,“輝煌號”的運動吧,北極熊主題的兒童活動室,水療按摩中心,特種旅游交通,5,指除人們通常用的旅游交通方式以外，為滿足旅游者的某種特殊要求而產(chǎn)生的對旅游交通起補充作用的交通運輸方式。 娛樂、新奇、驚險、趣味等特點,按功能分為,用于景點、景區(qū)或旅游區(qū)內的專門交通,在景區(qū)或景點內的某些特殊地段，為旅游者的安全、節(jié)省體力而設置的交通工具,帶有娛樂、體育、特色體驗和特種欣賞意義的旅游交通工具,觀光游覽車、電瓶車、

9、渡船,纜車、索道,滑竿、羊皮筏子等,狗拉雪橇,中國北方現(xiàn)存唯一的漁獵民族赫哲族,馴鹿爬犁,內蒙古根河市敖魯古雅馴鹿部落,鄂溫克族,大新安嶺春色妖嬈,大新安嶺.夏,大新安嶺秋色,林海雪原,鄂溫克人離不開馴鹿，森林和馴鹿在哪，家就在哪,鄂溫克人居住的撮羅子,鄂溫克人的后代,紀錄片神鹿啊，我們的神鹿 它默默的記錄了那個時代里一個馴鹿鄂溫克姑娘游走在城市與山林中的哀傷與迷惘，記錄了馴鹿鄂溫克族生存在文明與原始夾縫中的艱難與惆悵。女主人公柳芭是鄂溫克族唯一一個考上大學走出山林的姑娘，突然走進城市，原始與文明的巨大落差從天而降，沒有過渡也無從接軌，現(xiàn)代人的生活方式強硬的闖入她的大腦，使她失去了思考與消化的

10、能力，迷茫、失魂、孤獨難耐。悲從中來，那一年她喝了酒浸倒在森林膝蓋深的河水里，從此再沒起來。,駱 駝,內蒙古勒勒車,牦 牛,藏民的衣食住行都離不開牦牛,牛皮筏,可以在6000多米高海拔崎嶇山路地方馱運100多斤物資,猜猜這是什么？,羊皮筏子,怒江溜索,獨龍江藤網(wǎng)橋,西雙版納吊橋,竹筏,三,我國旅游交通的空間格局,中國主要鐵路網(wǎng)分布示意圖,目前，全國鐵路總里程達到8萬多千米，形成了以北京為中心，由“五縱三橫”主干線構成的密如蛛網(wǎng)式鐵路運輸系統(tǒng)。,南北方向的鐵路干線（五縱）： 1、京哈京廣線（我國南北交通的主動脈） 2、京滬線 3、京九線 4、集二同蒲太焦焦枝枝柳線 5、寶成成昆南昆線 6、青藏線

11、（世界上海拔最高、線路最長的鐵路）,哈爾濱,大連,上海,廣州,九龍,二連浩特,柳州,寶雞,南寧,成都,昆明,枝城,焦作,太原,集寧,大同,長春,沈陽,京 滬 線,京 廣 線,集 二,同 蒲,焦 焦 柳 線,寶 成,成 昆,南 昆 線,京 九 線,東西方向的鐵路干線： 1、京沈京包包蘭蘭青青藏線（聯(lián)系 東北、華北、西北“三北”地區(qū)的交通干線） 2、隴海蘭新線北疆線（我國東西交通的主動脈） 3、漢丹襄渝成渝線 4、滬杭浙贛湘黔貴昆線（我國南部地區(qū) 東西交通的主干道之一）,由 北 向 南,京沈線,包京,包 蘭,青蘭,青 藏 線,隴 海 線,線 新 蘭,丹漢,渝襄,成渝線,杭滬,浙 贛,黔 湘,線昆貴,沈陽,拉薩,連云港,阿拉山口,武漢,成都,上海,昆明,格爾木,蘭州,寶雞,襄樊,重慶,貴陽,株洲,包頭,浙 贛,黔 湘,線昆貴,杭州,想一想： 1、從北京出發(fā)，我國南北