橋梁加固維修常用技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)[優(yōu)質(zhì)工程范文]

1、1,公路與建筑學(xué)院 鄧小軍,高等級(jí)公路維護(hù)技術(shù),橋梁加固維修常用技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù),2,混凝土梁橋常見缺陷,1 跨中撓度過大； 2 跨中底板開裂； 3 靠支點(diǎn)或跨中腹板開裂； 4 齒板或其附近區(qū)域開裂； 5 箱梁頂板滲水、鋼筋銹蝕； 6 支座剪壞，支座脫空，鎖死； 7 箱梁底板局部開裂； 8 邊支點(diǎn)附近底板腹板開裂； 9 .,3,4,5,橋梁加固的常用方法,（1）裂縫修補(bǔ)加固技術(shù); （2）體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)； （3）粘貼（鋼板、碳纖維）加固技術(shù)； （4）增大構(gòu)件截面加固技術(shù)； （5）改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)； （6）增設(shè)主梁加固技術(shù)； （7）增強(qiáng)橋梁整體性加固技術(shù)。,6,增大構(gòu)件截面加固技術(shù),增大梁肋

2、,7,(6)改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)示意,簡支變連續(xù),八字撐架法,8,(7)增設(shè)主梁加固技術(shù)示意,梁式橋加固簡支梁、板橋,梁式橋加固連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu),11,裂縫修補(bǔ)加固技術(shù),裂縫長度變化,在已觀察裂縫兩端，劃線作為裂縫的端點(diǎn)，并在旁邊記上觀測(cè)日期，定期進(jìn)行觀察，查看裂縫是否伸出端點(diǎn)，若伸出，表明裂縫長度在伸長變化。,12,裂縫寬度變化,在已觀察裂縫最寬的部位做上記號(hào)并粘貼玻璃條（3mm厚）或安裝百分表支座，定期觀察，若玻璃條被拉斷或百分表讀數(shù)顯示裂縫寬度增大，則表明裂縫寬度增大變化,混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度變化監(jiān)測(cè)方法簡圖,裂縫修補(bǔ)加固技術(shù),13,裂縫修補(bǔ)加固技術(shù),施工前應(yīng)詳細(xì)檢查裂縫的走向、分布、縫寬

3、及深度，數(shù)量，并進(jìn)行分類、標(biāo)記和記錄，根據(jù)裂縫寬度，采取以下修補(bǔ)方法： 表面封閉法 自動(dòng)低壓灌注法,裂縫檢查、標(biāo)記,14,表面封閉法：施工工藝：,1、清理混凝土表面（打磨）,2、涂刷裂縫修補(bǔ)膠,裂縫修補(bǔ)加固技術(shù),（1）先對(duì)裂縫封閉范圍的混凝土表面采用手提砂輪機(jī)打磨除去表層污漬，打磨范圍應(yīng)超出裂縫四周各200mm，打磨至露出混凝土新面，經(jīng)檢查合格后，再用吹風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)吹風(fēng)清潔，并用丙酮涂刷或擦拭進(jìn)一步清潔裂縫封閉范圍的混凝土表面。 （2）按照設(shè)計(jì)或產(chǎn)品說明書要求配兌環(huán)氧樹脂封縫膠，用毛刷或膠輥粘膠涂刷于要求裂縫封閉的混凝土表面。封縫膠應(yīng)分兩次縱橫向涂刷，后次縱向（或橫向）涂刷應(yīng)在前次橫向（或縱向

4、）涂刷膠液成膜并指觸干燥時(shí)進(jìn)行。每次涂刷應(yīng)細(xì)密重迭和均勻，保證涂刷膠液不流淌或流淌后應(yīng)即時(shí)補(bǔ)刷，膠液固化后膠膜均勻、密實(shí)封閉裂縫。,15,自動(dòng)低壓灌注法（壁可法）： 施工工藝框圖：,裂縫修補(bǔ)加固技術(shù),16,1.裂縫表面處理：,裂縫修補(bǔ)加固技術(shù),（1）用鋼絲刷清理混凝土表面浮塵。 （2）清除灰塵后，用丙酮擦洗裂縫表面。,擦洗后的混凝土表面,清理混凝土表面浮塵,17,2、安裝注漿座：,裂縫修補(bǔ)加固技術(shù),（1）裂縫的端部設(shè)置灌膠嘴。 （2）在裂縫最大寬度處設(shè)置灌膠嘴。 （3）裂縫交叉處設(shè)置灌膠嘴。 （4）灌膠嘴間距控制在2040cm。,18,3、封閉裂縫外口：,裂縫修補(bǔ)加固技術(shù),（1）與混凝土表面粘

5、貼嚴(yán)密。 （2）表面光潔平滑，無裂隙、無氣孔。 （3）與灌膠底座連接成整體。 （4）用封縫膠對(duì)灌膠底座周圈封閉。,封縫膠封閉裂縫示意圖,已經(jīng)封閉的裂縫,19,4、注膠,裂縫修補(bǔ)加固技術(shù),注射器注膠,5、灌膠質(zhì)量檢驗(yàn),20,6、表面清理、涂裝,裂縫修補(bǔ)加固技術(shù),21,粘貼纖維復(fù)合材料的加固方法是利用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的定向纖維增強(qiáng)塑料拉伸性能試驗(yàn)方法（GB/T3354）中各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)的纖維片材（或布），通過同樣滿足要求的粘結(jié)材料與混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)合緊密，剪力順利傳遞而共同工作，提高混凝土結(jié)構(gòu)的受力性能。,二、粘貼（鋼板、碳纖維）加固技術(shù),跨中附近板底由下而上的豎向裂縫，一般有多條，靜態(tài)裂縫寬度有可

6、能超過規(guī)范限制值，圖1.21，有時(shí)還伴隨著跨中下?lián)希砻骺箯澞芰σ巡蛔悖?22,1、裂縫封閉、基底處理：,砼表面打磨,缺 陷 修 補(bǔ),二、粘貼（鋼板、碳纖維）加固技術(shù),23,2、涂底膠：,二、粘貼（鋼板、碳纖維）加固技術(shù),24,3、修整找平層,構(gòu)件表面凹陷使碳纖維布粘貼不嚴(yán)密而造成起鼓，同時(shí)碳纖維出現(xiàn)局部彎曲，降低了其加固效果，采用找平膠（膩?zhàn)樱┱移健?刮抹找平膠,二、粘貼（鋼板、碳纖維）加固技術(shù),25,涂刷浸漬膠,4.涂刷浸漬膠,二、粘貼（鋼板、碳纖維）加固技術(shù),26,5.粘貼纖維材料,將裁剪好的碳纖維布卷成桶狀，由一端向另一端粘貼。 先用刮刀沿著纖維方向刮壓，再用羅拉沿著纖維方向滾壓。 禁

7、止刮刀、羅拉在纖維橫向趕壓。,粘貼碳纖維 羅拉滾壓,二、粘貼（鋼板、碳纖維）加固技術(shù),27,涂刷面膠,用滾筒刷在碳纖維表面均勻涂抹面膠，使碳纖維充分被浸潤。涂刷后羅拉沿纖維方向滾壓2-3次，使纖維內(nèi)部浸透粘結(jié)膠，但不得將已粘好的碳纖維布卷起。多層粘貼時(shí)重復(fù)上述步驟。,二、粘貼（鋼板、碳纖維）加固技術(shù),28,粘貼鋼板加固作用與粘貼碳纖維布的加固作用類似。 粘貼鋼板施工需待混凝土缺陷修補(bǔ)、裂縫修補(bǔ)完成后進(jìn)行。 施工工藝框圖：,三、粘貼鋼板加固技術(shù),29,1、鋼板制作及砼表面處理,混凝土鑿毛,三、粘貼鋼板加固技術(shù),30,2、鉆孔、植入錨栓,鉆孔 植埋螺栓,三、粘貼鋼板加固技術(shù),31,3、涂膠、貼合鋼

8、板，加壓錨固,1）用丙酮清洗混凝土表面和鋼板粘貼面。 （2）在鋼板上涂抹一層中間厚兩邊薄的結(jié)構(gòu)膠。 （3）安裝鋼板、安裝墊片、螺母，交替擰緊螺母。,將粘接劑涂抹在混凝土表面與鋼板表面，擰緊螺栓擠壓粘接劑使其密實(shí)。,三、粘貼鋼板加固技術(shù),32,4、鋼板防腐處理,渝宜高速原寺溝四號(hào)大橋粘貼鋼板加固T型梁,三、粘貼鋼板加固技術(shù),33,1、主動(dòng)加固技術(shù),方 法：施加預(yù)應(yīng)力、改變結(jié)構(gòu)體系等，改變結(jié)構(gòu)原有的受力行為。 特 點(diǎn)：改善橋梁恒載的內(nèi)力分配，增加全橋剛度，閉合裂縫，并調(diào)整變形。 涉及因素：結(jié)構(gòu)原有內(nèi)力的狀況、原橋的施工工藝、混凝土的強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力的損失、支座型式 、加固的工藝等。,34,施加體外預(yù)應(yīng)

9、力加固,施加體外預(yù)應(yīng)力加固可以較好的提高梁體的抗彎截面模量，減小梁體撓度，減小受拉區(qū)梁體裂縫，從而調(diào)整原結(jié)構(gòu)的受力狀況，提高剛度及抗裂性。由于自重增加小，減小了對(duì)墩臺(tái)及基礎(chǔ)受力狀況的影響，可節(jié)省對(duì)墩臺(tái)及基礎(chǔ)的加固量。 使用注意的問題：新舊混凝土結(jié)合問題、預(yù)應(yīng)力索或預(yù)應(yīng)力筋及鋼構(gòu)件的防腐問題。,35,施工工藝流程：,施加體外預(yù)應(yīng)力加固,36,1、鉆孔、種植鋼筋,施加體外預(yù)應(yīng)力加固,37,2、綁扎鋼筋、布置預(yù)應(yīng)力孔道,施加體外預(yù)應(yīng)力加固,38,3、立模、澆注混凝土,施加體外預(yù)應(yīng)力加固,39,4、安裝索套管、穿索、張拉、錨固,施加體外預(yù)應(yīng)力加固,40,施加體外預(yù)應(yīng)力加固,41,張拉錨固： 對(duì)稱、均衡張拉至設(shè)計(jì)噸位，張拉施工方法按現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。,施加體外預(yù)應(yīng)力加固,42,施加體外預(yù)應(yīng)力加固,43,4、管道壓漿、完成體外索施工,施加體外預(yù)應(yīng)力加固,44,中小橋體外預(yù)應(yīng)力施工,施加體外預(yù)應(yīng)力加固(中小橋),45,增加橫隔板加固可以明顯改善T型梁橋鉸縫開裂病害，防止病害擴(kuò)展。 適用性：適用于因橫向聯(lián)系較差而降低承載力的橋梁上部結(jié)構(gòu)。