物流中的RDC_CDC_DC

1、精選文檔RDC:區(qū)域配送中心regional distribution centerCDC:中央配送中心central distribution center DC:配送中心 Distribution Center 中央配送中心central distribution center 配送中心根據(jù)規(guī)模及所處流通渠道位置的不同，可以分為中央配送中心（CDC）和區(qū)域配送中心 （RDC）兩大類。CDC服務(wù)是指接受供貨商所提供的多品種、大批量的貨物，通過儲(chǔ)存、保管、分揀、配貨以及流通加工、信息處理等作業(yè)后，按訂貨者要求將配齊的貨物送送交顧客指定的組織機(jī)構(gòu)和物流公司。 中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司的CDC服務(wù)內(nèi)容

2、包括儲(chǔ)存、保管、分揀、配貨、增值服務(wù)和信息處理等，并向供應(yīng)鏈前端延伸至工廠生產(chǎn)線下線接貨、工廠地面接貨、工廠至CDC中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)绕渌?wù)；向后延伸CDC到RDC的運(yùn)輸服務(wù)、出口貨物報(bào)關(guān)、定艙等等，從而形成綜合物流服務(wù)。 廣東公司在CDC服務(wù)中使用了先進(jìn)的WMS系統(tǒng)，能夠?qū)⑺挟a(chǎn)品的每一個(gè)動(dòng)作記錄到信息系統(tǒng)中，準(zhǔn)確掌握每一件產(chǎn)品的狀態(tài)。WMS系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅提高了作業(yè)效率，還 可大大提高了準(zhǔn)確率。除了數(shù)據(jù)管理外，WMS系統(tǒng)還具有結(jié)算、查詢統(tǒng)計(jì)、客戶網(wǎng)上查詢等功能，客戶可以通過登陸網(wǎng)站，查詢到各類產(chǎn)品的數(shù)量和狀態(tài)，能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理。 區(qū)域配送中心Regional Distribution

3、Center RDC即區(qū)域配送中心，是配送中心的一種，以較強(qiáng)的幅射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向特定區(qū)域范圍的用戶配送的配送中心。 中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)根據(jù)客戶的實(shí)際需求，不斷發(fā)展和完善區(qū)域配送倉(cāng)儲(chǔ)中心網(wǎng)絡(luò)體系，在全國(guó)建立了七個(gè)區(qū)域性配送倉(cāng)儲(chǔ)中心（RDC）及地方接駁中心（LDC）體系，我們通過與中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)行對(duì)接，可以為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、區(qū)域物流配送、分揀、集運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、散貨配載、再包裝和貨物庫(kù)存及運(yùn)輸信息服務(wù)。貨物集散中心 集貨中心consolidation center貨物集散中心是物流系統(tǒng)化中物流網(wǎng)絡(luò)體系的結(jié)點(diǎn)，是物流基本功能充分表現(xiàn)的場(chǎng)所。實(shí)現(xiàn)普通貨物集散的基本物流作業(yè)過程，需要相應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、

4、設(shè)備。包括：（1）倉(cāng)庫(kù)及貨物倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備。能夠完成相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、分揀、加工的倉(cāng)庫(kù)和作業(yè)場(chǎng)地，有些還需要較大的貨物（包括集裝箱貨物或空箱）堆場(chǎng)。倉(cāng)庫(kù)（電視）監(jiān)控設(shè)備、防災(zāi)已警裝置等。（2）物裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備。貨物分揀裝置、傳輸搬運(yùn)設(shè)備、承載器具、運(yùn)輸車輛以及進(jìn)行有關(guān)裝卸作業(yè)的場(chǎng)地。（3）停車場(chǎng)地及輔助性服務(wù)設(shè)施。（4）辦公場(chǎng)所及通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)化管理設(shè)備和其他輔助設(shè)施。以上是最基本的內(nèi)容，涉及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、特種貨物這輸?shù)鹊奈锪髯鳂I(yè)還應(yīng)有集裝箱堆場(chǎng)，拆箱等作業(yè)場(chǎng)地、特種貨物倉(cāng)庫(kù)、專用起重設(shè)備等。處在這一功能層次物流中心的核心功能是貨物集散，可以采用人工作業(yè)方式或簡(jiǎn)單的管理設(shè)備完成現(xiàn)場(chǎng)

5、貨物集散、物流信息處理、物流運(yùn)行和控制作業(yè)。 交叉停泊cross docking交叉停泊 -庫(kù)存管理的一種方法或物流的一種運(yùn)作方式，運(yùn)用交叉停泊區(qū)或配送中心，將從供應(yīng)商送往客戶的貨物在行程的途中進(jìn)行再分配，使每一輛貨車在整個(gè)運(yùn)程中保持滿載。貨物直接地從收貨區(qū)送往發(fā)貨區(qū)，不作任何的過渡儲(chǔ)存。 集散中心cross dock建立集貨中心的目的是使原來(lái)分散的、小批量的，規(guī)格質(zhì)量混雜的不容易進(jìn)行批量運(yùn)輸和銷售的貨物，經(jīng)過集貨中心處理，形成批量運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)大批量、高效率，低成本和快速的快遞運(yùn)作。這樣的物流中心通常多分布在小企業(yè)群、農(nóng)業(yè)區(qū)、果業(yè)區(qū)、牧業(yè)區(qū)等地域。 Completely Knocked

6、 DownCKD是英文Completely Knocked Down的縮寫，意思是“完全拆散”。換句話說，CKD汽車就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí)，汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國(guó)在引進(jìn)國(guó)外汽車先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一開始往往采取CKD組裝方式，將國(guó)外先進(jìn)車型的所有零部件買進(jìn)來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車廠組裝成整車。 partpermillionPPM就是不合格率的百分?jǐn)?shù)啊，每百萬(wàn)產(chǎn)品的不合格數(shù)。1%的不合格率就是一萬(wàn)PPM。 OEMOriginal Equipment Manufacture (原始設(shè)備制造商)的縮寫，它是指一種代工生產(chǎn)方式，其含義是生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開發(fā)、控制銷售渠道，具體的加工任務(wù)交給別的企業(yè)去做的方式。這種方式是在電子產(chǎn)業(yè)大量發(fā)展起來(lái)以后才在世界范圍內(nèi)逐步生成的一種普遍現(xiàn)象，微軟、IBM等國(guó)際上的主要大企業(yè)均采用這種方式。 FOBFREE ON BOARD 裝運(yùn)港船上交貨,也稱作離岸價(jià).T/T是電匯,分為二大類,前T/T和后T/T,你說的那一種屬于后T/T.前T/T 意思就是在發(fā)貨前進(jìn)口方收到出口方電匯,后T/T 就是出貨后再收匯,后者風(fēng)險(xiǎn)較大. S