物流管理之裝卸搬運.ppt

1、1,第六章裝卸搬運,中國培訓師大聯(lián)盟 www.china-,2,一、商品裝卸的功能,在企業(yè)的整個物流供應鏈中，商品裝卸是發(fā)生頻率最高的一項作業(yè)，當商品運輸或商品儲存等作業(yè)發(fā)生的時候，商品裝卸這項作業(yè)就會發(fā)生。它的質量好壞嚴重影響著物流成本的高低。 在商品的裝卸過程中，還可能因為意外造成商品的損壞，它還會影響到商品的包裝成本的大小。 如果因為商品裝卸的原因使得企業(yè)不能如期向顧客提交商品，那么，將大大地影響企業(yè)的形象，對于企業(yè)是一個非常大的損失。,3,二、商品裝卸的種類,首先，從裝卸形態(tài)來分類，如表1所示。 其次，從作業(yè)種類的角度來看，商品裝卸可以分為與輸送設備對應的“裝進、卸下裝卸”和與保管設施

2、對應的“入庫、出庫裝卸”兩大類。兩類裝卸分別伴隨著貨物的“堆碼、拆垛”、“分揀、配貨”、“搬送、移送”三類基本的裝卸作業(yè)，這些作業(yè)由于動作和裝卸機械的不同而形成了不同的“作業(yè)方法”。如表2所示。,4,表1 從裝卸形態(tài)分類,5,表2 從作業(yè)種類角度看,6,三、裝卸搬運機械,裝卸搬運車輛 連續(xù)輸送機械 起重機械 自動分揀機械,7,四、商品裝卸搬運的合理化,裝卸搬運只能改變勞動對象的空間位置，而不能改變勞動對象的性質和形態(tài)，即不能提高也不能增加勞動對象的使用價值。 但裝卸搬運必然要有勞動消耗，包括活勞動消耗和物化勞動消耗。這種勞動消耗量要以價值形態(tài)追加到裝卸搬運對象的價值中去，從而增加了產品和物流成

3、本。因此，應科學地、合理地組織裝卸搬運過程，盡量減少用于裝卸搬運的勞動消耗。,8,1. 裝卸作業(yè)的機械化和自動化,為了使得裝卸作業(yè)更加合理，必須實現裝卸作業(yè)的機械化和自動化。如：傳送帶、吊車、叉車、電動平板車和自動升降機等 “單位裝載系統(tǒng)”的裝卸方式 ：單位裝載系統(tǒng)把許多種單件的商品集中起來放置在托盤上進行一系列的搬運、儲存、裝卸等作業(yè)活動 用集裝箱代替托盤進行各種作業(yè),9,2. “六不改善法”的物流原則,不讓等 不讓碰 不讓動 不讓想 不讓找 不讓寫,10,3. 減少裝卸次數,裝卸次數是指產品生產和流通過程中，發(fā)生裝卸作業(yè)的總次數。 對企業(yè)物流而言，在產品的生產過程中，從原材料進廠卸車到產成

4、品入庫待運，要發(fā)生若干次裝卸作業(yè)。 對社會物流而言，從產成品裝車發(fā)運到直接進入消費，一般要經過若干環(huán)節(jié)，也要發(fā)生多次裝卸。具體到任何一個物流據點，如物流中心、配送中心、中轉倉庫等，在整個作業(yè)流程中，都要發(fā)生多次裝卸作業(yè)。,11,4. 縮短搬運距離,在工廠由于生產工藝的要求，原材料、半成品和產成品總要發(fā)生一定距離的水平位移，在物流據點，由于收發(fā)保管作業(yè)的要求，貨物也要發(fā)生一定距離的水平位移。這種位移是通過搬運完成的。搬運距離應該越短越好，縮短搬運距離，成為人們實現搬運會理化的主要目標。其效果是節(jié)省勞動消耗、縮短搬運時間、減少搬運中的損耗。 影響搬運距離的主要因素是工廠和物流據點的平面布局與作業(yè)組織工作水平。,12,5. 提高物料的活性指數,被裝卸搬運物料的放置處于什么狀態(tài)，對裝卸搬運作業(yè)效率關系甚大。為了便于裝卸搬運，總是期望物料處于最容易被移動的狀態(tài)，物料放置被移動的難易程度，稱為活載程度，亦稱活載性或活性。日本物流專家遠藤健兒教授把物料放置的活載程度分為0、1、2、3、4五個等級，該數值稱為活載性指數或活性指數。各個等級物料放置狀態(tài)如圖所示。,13,圖2 物料放置活性狀態(tài)示意圖,14,6. 實現省力化,裝卸搬運必須通過做功才能實現。隨著生產力的發(fā)展和科學技術的進步，裝卸搬運機械化程度有了很大的提高，少數工廠和倉庫向著裝卸搬運自動化邁進。 但從國內外的實際情況