高鐵跨201國(guó)道中橋1-4米系桿鋼管拱施工技術(shù)[全面]

1、有砟軌道64m雙線(xiàn)簡(jiǎn)支拱施工技術(shù),中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司 大連鐵路樞紐項(xiàng)目部,1. 工程簡(jiǎn)介2.橋梁結(jié)構(gòu)3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4. 總體施工方案5.單箱多室箱梁鋼管立柱貝雷梁支架現(xiàn)澆技術(shù)6. 質(zhì)量保證措施7. 跨路施工安全防護(hù)棚技術(shù)措施,1. 工程簡(jiǎn)介 跨201國(guó)道中橋位于大房身村南側(cè)，主要為跨越201國(guó)道而設(shè)。設(shè)計(jì)中心里程DK27+060.43，在DK27+058.58處與201國(guó)道交叉，公路里程K1746+280，斜交角度14219。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用1-64m系桿拱。 由于受到接大連市金州區(qū)火車(chē)站高程、沈大高速公路高架橋高程及國(guó)道201寬度的條件的限制，采取了盡量降低梁高，一孔64m跨度

2、跨越201國(guó)道。橋梁采用1-64.0m雙線(xiàn)下承式簡(jiǎn)支系桿拱結(jié)構(gòu)，建成后全橋視圖見(jiàn)（圖1） 該橋橋址處直線(xiàn)段，跨度1-64.0m?？v斷面上本橋位于-20的縱坡上。,2.橋梁結(jié)構(gòu)2.1下部結(jié)構(gòu)該橋全長(zhǎng)82.95m，橋梁下部結(jié)構(gòu)為兩個(gè)U形橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用挖井基礎(chǔ)，0#橋臺(tái)高10.5m， 1#巧橋臺(tái)高9.0m。2.2拱肋拱肋軸線(xiàn)線(xiàn)形采用二次拋物線(xiàn)，拱軸線(xiàn)方程為y=51.2（64x）x/642其中計(jì)算跨度L=64m，矢跨比f(wàn)/L=1/5，計(jì)算矢高f=12.8 m，理論拱軸線(xiàn)原點(diǎn)位于支座中心線(xiàn)上系桿箱梁頂面以下1.0m處。拱肋橫截面采用啞鈴型鋼管混凝土等截面，截面高度h=2.2m,鋼管直徑為0.9m,由

3、16mm的鋼板卷制而成，每根拱肋的兩鋼管之間用16mm的腹板連接。每隔一段距離，在圓形鋼管內(nèi)設(shè)加勁箍，在兩腹板中焊接拉桿。拱管內(nèi)灌注C50補(bǔ)償收縮混凝土。兩拱肋中心距11m。,2.3橫撐拱肋之間設(shè)三道一字撐和兩道K撐。橫向風(fēng)撐采用外徑為1m的圓形鋼管組成，鋼管內(nèi)不填充混凝土。2.4吊桿系桿全跨共設(shè)11對(duì)吊桿，吊桿縱向按梁跨中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布置；吊桿橫向中心距為11.0m，縱向間距4.5m。吊桿設(shè)置為雙吊桿形式，雙吊桿間距55cm。吊桿采用整束擠壓的鋼絞線(xiàn)成品索，吊桿上下端通過(guò)鋼制錨箱分別與拱肋下弦管及系桿連接，吊桿通過(guò)預(yù)埋在系桿箱梁內(nèi)的預(yù)埋管在箱梁底進(jìn)行張拉。2.5系桿箱梁梁部全長(zhǎng)66.5m,采用單

4、箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱型截面，梁高2.2m，頂板厚0.35m，底板厚0.35m，中橫隔板厚0.4m，邊橫隔板厚3m，梁部?jī)啥藱M隔板設(shè)置進(jìn)人孔，每隔箱室均設(shè)檢查孔。底板設(shè)泄水孔，邊腹板和中腹板均設(shè)通氣孔。,2.6橋梁支座主橋支座采用球形鋼支座KTQZ-20000-0.2g型支座，固定段設(shè)置在梁體下坡段即固定支座設(shè)置在1#橋臺(tái)段。,3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.雙線(xiàn)，線(xiàn)間距 4.4m，軌面至梁頂高度：H=0.7m。2.設(shè)計(jì)行車(chē)速度：本橋?yàn)?200km/h。3.建筑限界：滿(mǎn)足電力牽引鐵路橋隧建筑限界高 6.55m。4.軌道類(lèi)型：有砟軌道。,4. 總體施工方案施工總體順序?yàn)椋簻y(cè)量放線(xiàn)道路改建安裝臨時(shí)支墩安裝貝雷梁

5、支座安裝定位安裝底模支架預(yù)壓底板、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道、拱肋預(yù)埋段、拱腳鋼筋安裝側(cè)模安裝澆注底板混凝土安裝內(nèi)箱模澆筑腹板混凝土綁扎頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道安裝澆注頂板及拱腳預(yù)埋段混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力筋穿束張拉箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束壓漿、封錨搭設(shè)拱肋拼裝支架安裝、焊接拱肋及橫撐灌注下弦管內(nèi)微膨脹混凝土灌注上弦管內(nèi)微膨脹混凝土灌注吊桿處腹板內(nèi)混凝土安裝吊桿吊桿張拉拆除全部拱肋支架拆除箱梁支架檢查、調(diào)整吊桿拉力鋼管涂裝,4. 總體施工方案橋梁下部結(jié)構(gòu)為兩個(gè)U形橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用挖井基礎(chǔ)，挖井基礎(chǔ)最好與道路改造同步施工，可減小防護(hù)工程量，但受工期影響，只能提前進(jìn)行，目前已經(jīng)完工。本橋上部采用鋼管混凝土系桿拱，箱梁

6、采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁截面為單箱三室截面，箱梁全長(zhǎng)66.5m，采用螺旋鋼管臨時(shí)支墩和貝雷梁搭設(shè)支撐平臺(tái)進(jìn)行施工。箱梁底模、側(cè)模均采用定型鋼模板，內(nèi)模用木模提前拼裝成箱型，用吊車(chē)直接起吊安裝?？绻分Ъ艽钤O(shè)完成后要進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不小于梁段重量的120%。在箱梁模板安裝前要按設(shè)計(jì)要求設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。箱梁分兩個(gè)階段進(jìn)行施工，第一階段施工中間25m梁段（A節(jié)段）。箱梁混凝土分三次澆注，第一次澆注底板混凝土，第二次澆注腹板混凝土，最后澆注箱梁頂板及翼緣板?；炷翉?qiáng)度和彈性模量均達(dá)到100%后，先張拉T1和B1縱向預(yù)應(yīng)力束，再交錯(cuò)張拉橫向預(yù)應(yīng)力束。,4. 總體施工方案第二階段施工兩側(cè)20.7

7、5m梁段（B節(jié)段），施工時(shí)要先安裝拱肋根部鋼管，再進(jìn)行梁段鋼筋安裝和混凝土澆筑，拱腳混凝土必須和B節(jié)段混凝土一起澆筑，拱腳和梁部的交界面處不得設(shè)置施工縫。主梁混凝土強(qiáng)度和彈性模量均達(dá)到100%后，先張拉F1、F2、F3、B2、T3、T4縱向預(yù)應(yīng)力束，再交錯(cuò)張拉橫向預(yù)應(yīng)力束。梁段全部施工完后，在兩側(cè)橋臺(tái)上澆筑過(guò)渡板，將橋面與便道連通，然后在橋面上搭設(shè)用于拼裝拱肋的支架。箱梁全部預(yù)應(yīng)力張拉完成、封錨后，可進(jìn)行橋臺(tái)胸墻的施工。,4. 總體施工方案鋼管拱肋在加工廠(chǎng)集中制作試拼，然后將各管節(jié)嵌套焊接成單元體運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將各個(gè)單元體拼接成吊裝段，用兩臺(tái)50T汽車(chē)吊吊裝、焊接拱肋。拱肋在提前搭

8、設(shè)好的支架上拼裝合攏。拱肋上、下弦管內(nèi)C55補(bǔ)償收縮混凝土采用輸送泵頂升灌注，泵送混凝土由兩臺(tái)輸送泵分別從兩端拱腳向拱頂一次性對(duì)稱(chēng)完成。拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，拆除拱肋支架，安裝吊桿，在梁頂?shù)鯒U下端同時(shí)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)的吊桿單端張拉，按照設(shè)計(jì)張拉順序張拉完成后，拆除梁部支架和臨時(shí)支墩。,4. 總體施工方案養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后，鋪設(shè)防水層、線(xiàn)路設(shè)備和橋上其他附屬設(shè)施，檢查并調(diào)整吊桿力至設(shè)計(jì)值，最后進(jìn)行鋼管外表面涂裝。,5.單箱多室箱梁鋼管立柱貝雷梁支架現(xiàn)澆技術(shù)。5.1支架基礎(chǔ)澆筑、鋼管立柱安裝支架整體長(zhǎng)度等于系桿拱長(zhǎng)度（66.5m），分6孔跨越201國(guó)道，其中中間4孔有車(chē)輛通行，需要設(shè)置3道螺旋鋼管臨時(shí)支墩

9、基礎(chǔ)。臨時(shí)墩基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)?；A(chǔ)采用C30混凝土澆筑，基礎(chǔ)底面標(biāo)高初步定在設(shè)計(jì)改建后的201國(guó)道底基層上。在臨時(shí)墩的基礎(chǔ)左右兩側(cè)要設(shè)置防撞墩，防撞墩采用防撞水馬?；A(chǔ)基坑開(kāi)挖完后，放樣定位安裝立柱預(yù)埋鋼板，在澆筑混凝土?；A(chǔ)混凝土達(dá)到40%設(shè)計(jì)要求后安裝螺旋鋼管立柱，螺旋鋼管之間要設(shè)置縱橫向連接和斜向連接，保證鋼管立柱整體穩(wěn)定性。,經(jīng)支架計(jì)算書(shū)最終確定選定外徑610mm厚度8mm的螺旋鋼管，立柱架立間距按設(shè)計(jì)要求布置，并在鋼管之間設(shè)立橫、豎向及斜向支撐，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。支架體系見(jiàn)圖（圖2：支架總體圖；圖3：支架基礎(chǔ)布置圖；圖3：砂箱制作圖,圖2：支架總體圖,圖3：支架基礎(chǔ)布置

10、圖,圖4：砂箱制作圖,5.2安裝貝雷梁本橋施工的支撐平臺(tái)采用貝雷梁。貝雷梁采用汽車(chē)吊安裝，吊裝作業(yè)盡量選擇車(chē)流較少時(shí)進(jìn)行，需要臨時(shí)占用一條車(chē)道。貝雷梁先于滿(mǎn)堂支架安裝，吊裝施工時(shí)，貝雷梁的運(yùn)輸車(chē)輛停在搭設(shè)滿(mǎn)堂支架的地坪上，吊車(chē)停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上進(jìn)行吊裝作業(yè)。貝雷梁之間要用橫向連接桿件連成整體。貝雷梁之上的結(jié)構(gòu)依次為I40雙拼工字鋼、分I6分配梁、調(diào)平楔形塊、定型鋼模板，見(jiàn)圖5、圖6。,圖5：第1、7排支架圖,圖6：第3-5排支架圖,5.3支座安裝主橋支座采用KTQZ-20000-0.2g球型鑄鋼支座。在支座墊石上用墨斗彈出縱橫軸線(xiàn)，同時(shí)在支座底板上也標(biāo)出縱橫軸線(xiàn)。地腳螺栓插入預(yù)留孔后把支座調(diào)整到

11、設(shè)計(jì)標(biāo)高，并將支座頂面調(diào)整到水平位置，然后用高強(qiáng)度水泥砂漿灌注地腳螺栓孔，支座底面與支座墊石間的空隙用高強(qiáng)度水泥砂漿填滿(mǎn)。安裝支座的標(biāo)高符合規(guī)范要求，平面縱橫兩個(gè)方向保持水平，四角高差不大于2mm。此項(xiàng)工作和其他工序同時(shí)進(jìn)行，不占主線(xiàn)路工期。,5. 4支架預(yù)壓為檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，在底模安裝完畢后，進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓材料采用編織袋裝砂土，預(yù)壓荷載不小于梁體自重的1.2倍。因考慮架梁工期緊迫預(yù)壓荷載考慮了架橋機(jī)過(guò)橋荷載、拱肋拱腳荷載、梁體自身荷載、模板重量荷載，共計(jì)荷載10373KN。,在每一節(jié)段梁底寬范圍內(nèi)，橫橋向每個(gè)斷面按3個(gè)點(diǎn)布設(shè)，其具體位

12、置如下：左箱左側(cè)腹板中心、箱梁中心、右箱右側(cè)腹板中心；順橋向跨中及1/4跨中布置測(cè)點(diǎn)。臨時(shí)支墩的沉降觀測(cè)，在臨時(shí)支墩基礎(chǔ)兩端布置鋼筋頭作為觀測(cè)點(diǎn)。支架預(yù)壓按照：0.6、0.8、1.0、1.2四級(jí)進(jìn)行分級(jí)預(yù)壓，并分級(jí)記錄觀測(cè)變形量，卸載按照逆序進(jìn)行，并分級(jí)進(jìn)行觀測(cè)記錄并行量。,5. 4支架預(yù)壓,5.5 第一節(jié)段（A節(jié)段）施工A節(jié)段位于系梁中部，施工順序?yàn)椋簜?cè)模安裝底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝內(nèi)模安裝頂部鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝混凝土分層澆筑養(yǎng)護(hù)拆除內(nèi)模支架預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿。,5.5.1側(cè)模板安裝外模結(jié)構(gòu)：外模采用定型鋼模板，系梁中段側(cè)模每塊長(zhǎng)3m，重882kg，共42塊，兩端側(cè)模每塊長(zhǎng)1.9m，重6

13、29kg，共4塊，均采用吊車(chē)安裝。側(cè)模與底模之間采用螺栓連接，側(cè)模外設(shè)鋼桁架，桁架間距1m，桁架與側(cè)模之間采用焊接連接，計(jì)劃吊裝前先將桁架與模板焊接好再一起進(jìn)行吊裝，這樣可減少模板安裝時(shí)間。,5.5.2底板及腹板鋼筋、波紋管安裝在調(diào)整好底模、確定下錨箱臨時(shí)支撐準(zhǔn)確定位后，先進(jìn)行底板普通鋼筋綁扎及縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)波紋管、錨固端（包括墊板、錨下螺旋筋）的安裝；再進(jìn)行腹板鋼筋的綁扎、腹板內(nèi)縱向波紋管的安裝。梁體鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地集中加工制作，現(xiàn)場(chǎng)由汽車(chē)吊提升至模板上綁扎成型。為保證砼保護(hù)層厚度，保護(hù)層墊塊采用成品混凝土墊塊。箱梁頂板、底板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋

14、管埋置前進(jìn)行，管道安裝后盡量不焊接。,5.5.2底板及腹板鋼筋、波紋管安裝 當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，然后用8鋼筋焊成10030mm的方形定位鋼筋骨架。波紋管定位鋼筋基本間距50cm設(shè)一道，曲線(xiàn)彎折處不大于20cm，使波紋管在澆注砼時(shí)不上下左右移動(dòng)，保證波紋管位置準(zhǔn)確性。,5. 5.3內(nèi)模板安裝內(nèi)模結(jié)構(gòu)：箱梁內(nèi)模均采用方木作骨架支撐，竹膠板作面板。內(nèi)模上、下面板骨架采用6cm10cm方木，間距30cm，與竹膠板一起形成內(nèi)模箱型空間骨架。所有模板的拼縫貼上雙面膠帶，確保模板接縫不漏漿。梁體內(nèi)模采用在現(xiàn)場(chǎng)整體下料后，分塊逐步拼裝成單個(gè)內(nèi)模骨架，再通過(guò)吊車(chē)逐個(gè)直接安裝。此方

15、法大量縮短了工期，同時(shí)有效保證了梁體內(nèi)部的整潔，消除了倒角爛根現(xiàn)象發(fā)生。,5.5.4頂板鋼筋、波紋管安裝頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝工藝同底板及腹板。,5.5.5混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)鋼筋安裝完成后，要進(jìn)行本階段端模安裝，端模采用木模制作，同時(shí)要將側(cè)模與內(nèi)模對(duì)拉固定，并將兩側(cè)的側(cè)模對(duì)拉牢固?；炷翝仓耙獙?duì)支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，確認(rèn)無(wú)誤后方可開(kāi)始澆注混凝土。梁體混凝土澆筑采取斜向分段、水平分層的澆筑工藝進(jìn)行施工?；炷帘盟蜁r(shí)，從箱梁一端向另一端澆筑，梁部砼分層澆注、分層振搗，每層厚度控制在30cm以?xún)?nèi)。振動(dòng)棒移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的間距

16、；振動(dòng)棒振搗時(shí)避免碰撞模板、鋼筋，尤其避免碰撞波紋管，不得用振搗器拖運(yùn)砼。對(duì)于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì)，保證砼密實(shí)?；炷翝仓瓿珊螅瑧?yīng)立即用塑料薄膜對(duì)混凝土表面進(jìn)行覆蓋，然后用棉被包裹。由于已進(jìn)行冬季，混凝土強(qiáng)度上升較慢，養(yǎng)護(hù)時(shí)間按6天考慮，利用混凝土養(yǎng)護(hù)期間，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋穿束，穿束之前要對(duì)波紋管進(jìn)行高壓水沖洗和高壓風(fēng)沖孔。,5.5.6預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨（1）預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須在箱梁混凝土全部澆注完成，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上且齡期不小于7天后方可進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)，采用張拉力和伸長(zhǎng)量進(jìn)行雙控，以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)量測(cè)定為輔。本橋所用鋼鉸線(xiàn)公稱(chēng)直徑

17、15.3，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860Mpa，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉順序?yàn)椋?10%K100%K持荷5分鐘100%K錨固。預(yù)應(yīng)力束張拉的伸長(zhǎng)量誤差控制在6%以?xún)?nèi)，測(cè)定伸長(zhǎng)量時(shí)扣除非彈性變形引起的伸長(zhǎng)值，對(duì)同一張拉截面斷絲率不得大于1%，在任何情況下不允許鋼鉸線(xiàn)整根拉斷。,（2）壓漿終張拉后，在48小時(shí)內(nèi)盡快進(jìn)行管道壓漿，以防預(yù)應(yīng)力鋼束銹蝕或松弛。箱梁預(yù)應(yīng)力管道真空壓漿工藝必須滿(mǎn)足鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件的要求。從拌制水泥至開(kāi)始向孔道壓漿，時(shí)間不得超過(guò)30分鐘。壓漿作業(yè)一次緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。壓漿時(shí)水泥漿的壓力不得小于0.7MPa，且最少持壓分鐘，確?？椎缐簼{飽滿(mǎn)、密實(shí)。當(dāng)另一端排氣孔

18、排出純漿并穩(wěn)定時(shí)，即可停止壓漿，關(guān)閉閥門(mén)。,（3）封錨壓漿后，應(yīng)在3天之內(nèi)封錨，封錨前先將錨槽表面鑿毛并沖洗干凈，綁扎端部鋼筋并立模澆注同梁體標(biāo)號(hào)相同的無(wú)收縮混凝土填塞。封錨后，應(yīng)對(duì)新老混凝土接合部位進(jìn)行防水處理。澆注封錨砼時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制梁體長(zhǎng)度，澆注后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。,5. 6箱梁主體第二節(jié)段（B節(jié)段）施工B節(jié)段的施工順序和施工工藝與A節(jié)段基本相同，施工順序?yàn)椋簜?cè)模安裝底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝內(nèi)模安裝頂部鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝拱腳鋼管及鋼筋、模板安裝混凝土分層澆筑養(yǎng)護(hù)拆除內(nèi)模支架預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿,梁端預(yù)應(yīng)力共有66束需要張拉。,5.7拱肋施工鋼管拱施工主要內(nèi)容：拱肋安裝及砼澆筑吊桿安裝及張拉橋

19、面系施工,5.7.1吊裝前的準(zhǔn)備工作當(dāng)現(xiàn)澆箱梁張拉完成后，組織鋼管拱材料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)和安全交底，要求所有施工人員對(duì)吊裝方案中每一個(gè)細(xì)節(jié)的施工方法認(rèn)真討論落實(shí)，做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。（1）全面檢查吊裝系統(tǒng)的各項(xiàng)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）復(fù)核凈跨徑，起拱線(xiàn)位置和標(biāo)高，拱座傾斜面，并在拱座上標(biāo)出起拱線(xiàn)及軸線(xiàn)位置。復(fù)核水準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)及中軸線(xiàn)樁位。（3）檢查拱肋弦長(zhǎng)及接頭端情況，檢查臨時(shí)栓接位置，是否存在安裝的不利因素，提前排除。,（4）檢查風(fēng)纜設(shè)置等是否滿(mǎn)足施工需要。（5）做好拱肋安裝中的測(cè)量標(biāo)記。（6）做好吊裝的指揮協(xié)調(diào)及安全工作。（7）檢查拱肋水平觀測(cè)及中軸線(xiàn)

20、觀測(cè)的測(cè)點(diǎn)，標(biāo)尺記錄，聯(lián)絡(luò)及組織分工等準(zhǔn)備工作。（8）檢查施工安全設(shè)備，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。（9）構(gòu)件準(zhǔn)備單片拱共分成七段（在工廠(chǎng)試拼裝，驗(yàn)收合格后）運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，第一、七段為拱腳預(yù)埋段；到現(xiàn)場(chǎng)后第二段和第三段進(jìn)行組對(duì)，第五段和第六段進(jìn)行組對(duì)；第四段為合攏段；當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)完后，檢測(cè)無(wú)誤后進(jìn)行吊裝。,5.7.2拱肋吊裝段組裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，拱肋組裝在高空上進(jìn)行。在橋面上按拱肋曲線(xiàn)大樣搭好臨時(shí)組裝支架，分別用70噸和300噸汽車(chē)吊將拱肋豎吊至支架上，并用纜風(fēng)繩固定好鋼拱肋，以確保拱肋安全性。吊裝拱段組裝的工藝流程：拱肋裝車(chē)、固定、纜風(fēng)繩固定拱肋捆綁起吊。,5.7.3拱段吊裝5.7.3.1拱段吊裝工藝流程

21、拱肋段起吊調(diào)整角度與預(yù)埋段就位初步穩(wěn)定纜風(fēng)繩拱肋測(cè)量（軸線(xiàn)、坐標(biāo)、標(biāo)高、傾角及溫差偏移）調(diào)整至符合設(shè)計(jì)要求緊固纜風(fēng)繩松吊鉤再測(cè)量（是否符合設(shè)計(jì)要求，如果達(dá)到要求即可緊固纜風(fēng)繩）摘吊鉤拼裝焊接下一段拱段。汽車(chē)吊就位后，將事先捆綁好的鋼絲繩與吊鉤連接。鋼絲繩緩慢收緊將拱肋緩慢起吊，直到拱肋90翻身完成。然后起吊、平移，當(dāng)拱肋靠近安裝位置正上方約50cm時(shí)將拱肋緩慢下放，直到拱肋緩慢插入前端支架槽位，兩端落在拱腳預(yù)留托板上，與前一節(jié)段接頭粗略對(duì)應(yīng)。鋼絲繩捆綁必須按照要求的位置進(jìn)行，以保證拱肋起吊后的狀態(tài)和就位之后的狀態(tài)一致。,5.7.3.1拱段吊裝工藝流程拱肋節(jié)段初步定位后，測(cè)量人員迅速就位，對(duì)拱肋

22、垂直度、標(biāo)高、拱軸線(xiàn)進(jìn)行測(cè)量，確保拱肋線(xiàn)型滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。作業(yè)人員利用支架上千斤頂及手拉葫蘆調(diào)整拱肋標(biāo)高和軸線(xiàn)至設(shè)計(jì)橋軸線(xiàn)(誤差不大于監(jiān)控指令要求)。按以上方法調(diào)整軸線(xiàn)后，拱肋標(biāo)高已較接近設(shè)計(jì)值，如標(biāo)高仍需調(diào)整，只需在支承塊上表面加墊薄鋼板就可達(dá)到精調(diào)的目的。軸線(xiàn)調(diào)整到位后，將拱肋與前端支架橫向限位之間用鋼楔塊楔死固定，防止吊機(jī)松鉤后拱肋節(jié)段發(fā)生扭轉(zhuǎn)及滑動(dòng)。拱肋固定完成后，吊鉤即可松開(kāi).,支架安裝,支架安裝,第一段安裝,支架吊裝,S2段已就位,拱肋吊裝,5.7.4橫撐連接在拱肋合攏段吊裝完畢后進(jìn)行拱跨范圍內(nèi)5道橫撐連接，拱頂三道“一”字撐，兩側(cè)各一處“K”字撐。橫撐采用外徑1000mm的鋼管，壁

23、厚16mm。鋼管內(nèi)部不填筑混凝土，其內(nèi)外表面均作防腐處理。橫撐施工注意事項(xiàng)如下：（1）橫撐吊裝應(yīng)在相應(yīng)拱肋節(jié)段吊裝到位后進(jìn)行吊裝。（2）橫撐吊裝從橋梁兩端順次進(jìn)行，在所有橫撐吊裝完成后才可進(jìn)行焊接。（3）橫撐在制作時(shí)一端留有10mm長(zhǎng)的余量，在吊裝時(shí)對(duì)拱肋上的安裝線(xiàn)進(jìn)行修割，并開(kāi)出相貫線(xiàn)坡口。（4）最后進(jìn)行K撐斜撐的組裝焊接。,5.7.5拱肋混凝土泵送頂升法施工在拱腳處腹板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上后進(jìn)行拱肋內(nèi)混凝土灌注，從兩拱腳對(duì)稱(chēng)頂升同一片拱肋下弦管內(nèi)鋼管混凝土，灌注結(jié)束后迅速灌注另外一片拱肋下弦管內(nèi)混凝土，待兩條下弦管內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且齡期不小于14天，再采用同樣的程

24、序灌注拱肋上弦管混凝土。,5.7.5.1泵送混凝土要求 鋼管混凝土作為一種介于鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)之間的新型結(jié)構(gòu)，其核心混凝土處于三向受力狀態(tài)，鋼管起套箍作用，因此保證管內(nèi)混凝土的質(zhì)量就能最大限能提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)使用性能。本橋拱肋內(nèi)的混凝土采用泵送頂升法施工，且處于密閉狀態(tài)下養(yǎng)生，這就要求混凝土具備以下各種性能：混凝土屬于高強(qiáng)混凝土；泵送頂升施工工藝屬免振搗施工，混凝土靠自重壓力密實(shí)，要求混凝土具有一定的自密實(shí)性能；應(yīng)具有和鋼管良好的粘結(jié)性，要求混凝土具有微膨脹性；使泵送頂升工藝順利進(jìn)行，要求混凝土的初凝時(shí)間不小于16小時(shí)，同時(shí)具有低泌水率和良好的流動(dòng)性；混凝土坍落度出料時(shí)不小于20cm，

25、進(jìn)入弦管時(shí)不小于16cm。,5.7.5.2施工工藝 砼輸送泵的選型及泵壓要求本橋采用兩臺(tái)輸送泵進(jìn)行對(duì)稱(chēng)施工。輸送泵輸送量每小時(shí)不小于20m3，泵送壓力8Mpa，料斗容量不小于0.45m3。另外配備一臺(tái)混凝土輸送泵車(chē)備用。 泵送混凝土方法為保證鋼管拱砼在灌注過(guò)程中始終保持良好的和易性，施工選擇在午夜和早晨進(jìn)行，此時(shí)氣溫相對(duì)較低，有利砼緩凝保塑。頂升前泵管盡量靠近拱腳位置，并安裝嚴(yán)密牢固，以減少泵送壓力損失。在頂升混凝土?xí)r，開(kāi)始應(yīng)保持同步慢速，并觀察泵壓及各部分運(yùn)行情況，確認(rèn)工作正常后再以常速泵送，并保持連續(xù)泵送，若砼供應(yīng)不及時(shí)，泵斗中儲(chǔ)存一部分砼，必要時(shí)降低速度泵送或間隔泵送以維持泵送的連續(xù)性。

26、, 泵送混凝土方法 泵送過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)砼的位置敲擊檢測(cè)，以控制雙向?qū)ΨQ(chēng)性，防止偏壓。測(cè)量檢測(cè)工作亦應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行，對(duì)拱肋的豎向曲線(xiàn)變化和拱腳、拱管1/4、3/8、1/2處應(yīng)力檢測(cè)，根據(jù)砼壓注到的不同部位隨時(shí)觀測(cè)拱管的應(yīng)力變化，并確定配重的增減。砼接近拱頂時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制泵送速度，緩慢泵送或間隔泵送，并通過(guò)敲擊準(zhǔn)確判斷砼到達(dá)位置，使拱頂空氣完全排出，排氣、排漿孔出漿后再兩泵間隔泵送，直至出漿孔排出砼與入管砼一致（即合格砼）后拱腳兩臺(tái)泵同時(shí)再泵送兩下即可停止壓注。,混凝土泵送壓注順序混凝土壓注順序按先下弦管，后上弦管，最后吊桿上1.5m內(nèi)腹板。先對(duì)稱(chēng)壓注左右兩側(cè)拱肋的上、下弦管。在對(duì)稱(chēng)壓注兩側(cè)腹板

27、?；炷翙z測(cè)混凝土密實(shí)度檢測(cè)以超聲波檢測(cè)為主，人工檢測(cè)為輔。,5.7.6吊桿安裝及張拉鋼管拱橋全橋焊接并探傷完成后，即可進(jìn)行吊桿的安裝施工。根據(jù)設(shè)計(jì)本橋鋼管拱共設(shè)11對(duì)吊桿，吊桿采用PESFD7-91新型低應(yīng)力防腐拉索，安裝時(shí)采用汽車(chē)吊從拱頂穿過(guò)拱肋安裝。5.7.6.1吊桿安裝吊桿下料加工前核實(shí)吊桿設(shè)計(jì)計(jì)算長(zhǎng)度，確認(rèn)無(wú)誤后交由專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家加工。當(dāng)拱肋調(diào)整線(xiàn)形后，且上弦管內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上即可進(jìn)行吊桿安裝，吊桿安裝充分利用拱肋支架，施工注意事項(xiàng)如下：,施工注意事項(xiàng)如下：（1）主拱拼裝完成后，在可架處搭設(shè)安裝吊桿用腳手架或吊籃，（吊籃制作和架設(shè)應(yīng)符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范）。腳手架搭設(shè)牢

28、固，在風(fēng)雨過(guò)后應(yīng)進(jìn)行檢查。（2）拉索的掛設(shè)，起吊、要有吊車(chē)全力配合。（3）在牽引拉索的過(guò)程中，可采用滑輪牽引裝置和手拉葫蘆調(diào)整拉索的一端錨頭先行掛好，拉索可自然牽引到另一錨固點(diǎn)位置，采用手拉葫蘆與吊裝帶輔助定位拉索另一端。（4）牽引過(guò)程中應(yīng)對(duì)拉索進(jìn)行充分保護(hù)，避免索體及錨具螺紋受到損傷，特別是穿過(guò)預(yù)留孔（錨座）時(shí)應(yīng)由專(zhuān)人在錨固處監(jiān)護(hù)，并及時(shí)調(diào)整拉索在懸空中的位置。（5）安裝過(guò)程中嚴(yán)格檢查每根拉索的扭轉(zhuǎn)情況，防止拉索與拉索（鋼繩索）扭轉(zhuǎn)連接。,5.7.6.2張拉設(shè)備安裝定位（1）采用液壓千斤頂結(jié)合拉索專(zhuān)用牽引工具頭將拉索張拉端錨具可靠連接。（2）在主拱上張拉節(jié)點(diǎn)位置處同時(shí)用液壓千斤頂牽引預(yù)緊，將

29、拉索預(yù)緊后準(zhǔn)備張拉。,張拉設(shè)備安裝定位,5.7.6.3吊桿張拉當(dāng)箱梁混凝土及拱肋內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上，且齡期不小于14天時(shí)，可以進(jìn)行吊桿張拉工作。吊桿張拉端設(shè)在系桿箱梁下緣，張拉時(shí)通過(guò)將張拉桿穿過(guò)預(yù)埋在系桿箱梁內(nèi)的預(yù)埋管與下錨頭連接施拉。吊桿張拉時(shí)在梁底布置0.4m*0.4m、厚2cm鋼墊板，以免千斤頂直接作用于混凝土面。,5.7.6.3吊桿張拉當(dāng)箱梁混凝土及拱肋內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上，且齡期不小于14天時(shí)，可以進(jìn)行吊桿張拉工作。吊桿張拉端設(shè)在系桿箱梁下緣，張拉時(shí)通過(guò)將張拉桿穿過(guò)預(yù)埋在系桿箱梁內(nèi)的預(yù)埋管與下錨頭連接施拉。吊桿張拉時(shí)在梁底布置0.4m*0.4m、厚2cm鋼墊板，以免千斤

30、頂直接作用于混凝土面。,吊桿張拉時(shí)，沿兩個(gè)拱肋的對(duì)稱(chēng)橋軸成對(duì)進(jìn)行。施工注意事項(xiàng)如下：（1）張拉設(shè)備油路和線(xiàn)路連接好后，未張拉前應(yīng)在空載情況下模擬操作兩個(gè)行程，確保張拉設(shè)備無(wú)任何異常現(xiàn)象。（2）在鋼拱和主梁施工就位后，拉索牽引安裝就位、檢驗(yàn)各索長(zhǎng)無(wú)誤后，即可進(jìn)行張拉操作。（3）張拉采用分級(jí)張拉，伸長(zhǎng)量與千斤頂拉力雙控的張拉施工工藝。（4）設(shè)備投入運(yùn)行之前，由具有測(cè)量資格的計(jì)量單位進(jìn)行配套標(biāo)定，并試運(yùn)行，使設(shè)備處于良好狀態(tài)。（5）用4臺(tái)液壓穿芯式千斤頂在主拱上同步進(jìn)行4根拉索的張拉；分4級(jí)對(duì)拉索進(jìn)行張拉，依次為：30%、50%、100%。（6）在3級(jí)張拉時(shí)對(duì)每級(jí)張拉都應(yīng)進(jìn)行張拉力和伸長(zhǎng)量控制，并監(jiān)

31、控鋼拱、主梁控制點(diǎn)的變形，及時(shí)對(duì)拉索張拉過(guò)程進(jìn)行調(diào)整，以確保其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。,（7）吊桿換索順序?yàn)椋?2341。（8）張拉完畢后，應(yīng)再次補(bǔ)張拉測(cè)試?yán)鞯膽?yīng)力值及控制節(jié)點(diǎn)位移，對(duì)拉索進(jìn)行調(diào)整。各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，按照有關(guān)規(guī)定對(duì)錨具進(jìn)行耐久性保護(hù)。（9）張拉到設(shè)計(jì)力值或相關(guān)要求后，經(jīng)檢查確定無(wú)誤后，方可旋緊螺母，保證螺母與錨墊板充分結(jié)合，如有角度或尺寸偏差應(yīng)采取必要的糾偏和調(diào)整措施。（10）張拉過(guò)程必須平穩(wěn)、逐級(jí)、對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，嚴(yán)禁超載作業(yè)。,5.7.6.4張拉數(shù)據(jù)整理1.支架拆除前吊桿拉力測(cè)定吊桿支架拆除前第一次拉力測(cè)定,第一次張拉數(shù)據(jù),2.支架拆除后索力測(cè)定,3第二次補(bǔ)張拉數(shù)據(jù),4.第三次補(bǔ)

32、張拉（二期恒載）,5.第四次補(bǔ)張拉（二期恒載）,5.8支架拆除支架拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序進(jìn)行。分幾個(gè)循環(huán)拆完，拆除量開(kāi)始時(shí)宜小，以后逐漸加大。在縱向?qū)ΨQ(chēng)均衡拆除，在橫向同時(shí)一起拆除。本橋支架拆除從跨中向支座依次循環(huán)拆除。5.8.1拆除模板吊桿張拉完成后，砂筒排砂落模，每次落模高度控制在3-5cm之間，落模速度不能過(guò)快，落模高度在10cm左右。砂筒落模后即可拆除側(cè)模、方木及底板模板、方木和分配梁。5.8.2拆除支架順序松動(dòng)扣件及連接部位，自跨中向兩端、自上而下拆除滿(mǎn)鋼管立柱貝雷梁支架。,5.8.3拆除支架注意事項(xiàng)支架拆除時(shí)，工作人員必須系好安全帶。支架的拆除過(guò)程必須在有關(guān)技術(shù)人員和安全

33、員的監(jiān)控下進(jìn)行。另派專(zhuān)人觀察箱梁是否有裂縫現(xiàn)象。支架拆除避免在雷雨、大風(fēng)天氣進(jìn)行，工作人員必須全部撤離，以防雷擊和被大風(fēng)吹倒的物體砸傷。,6. 質(zhì)量保證措施6.1現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量保證措施（1）施工所用的材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。（2）支架必須進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，測(cè)定支架的彈性變形量和箱梁的設(shè)計(jì)預(yù)拱度合并計(jì)算模板的預(yù)拱度。（3）箱梁施工前，嚴(yán)格檢查各種預(yù)埋件的數(shù)量、位置和固定情況。尤其是吊桿和拱肋鋼管拱腳預(yù)埋件，位置必須正確，加固必須穩(wěn)定，在砼施工過(guò)程中社專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)便宜必須及時(shí)進(jìn)行校正。（4）箱梁混凝土配合比必須提前試配、報(bào)批。嚴(yán)格按配合比選用的材料進(jìn)行采購(gòu)，并做好原材

34、料的質(zhì)量檢驗(yàn)。砼施工時(shí)嚴(yán)格按配合比施工，按要求檢測(cè)砼的各項(xiàng)性能指標(biāo)，按要求制作砼時(shí)間。,（5）砼振搗時(shí)，支座、錨下、預(yù)埋鋼管四周位置必須設(shè)專(zhuān)人監(jiān)控，確保振搗密實(shí)；振搗時(shí)振動(dòng)棒不得碰到預(yù)埋件和波紋管。防止預(yù)埋件偏移和振破波紋管造成波紋管堵塞。（6）在砼澆筑前檢查波紋管架立筋焊接是否牢固，波紋管接頭是否密實(shí)，波紋管內(nèi)設(shè)內(nèi)襯管，確保預(yù)應(yīng)力管道的質(zhì)量。（7）箱梁分段澆筑必須對(duì)已施工砼面進(jìn)行鑿毛、清洗。合攏段采用微膨脹混凝土，選擇在夜間進(jìn)行。（8）對(duì)于大體積混凝土，施工時(shí)按要求設(shè)置冷卻管。,6.2拱肋施工質(zhì)量保證措施（1）拱肋加工所用鋼材嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）拱肋焊接施工前，必須進(jìn)行試焊，

35、按制定的焊接施工工藝進(jìn)行焊接。（3）拱肋在加工過(guò)程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行控制、驗(yàn)收，按要求做好各項(xiàng)檢測(cè)。（4）拱肋在廠(chǎng)制造完成后，必須進(jìn)行試拼，經(jīng)檢測(cè)合格后方可出廠(chǎng)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）加工好的拱肋節(jié)段在運(yùn)輸、吊裝工程中要注意保護(hù)，防止造成拱肋局部或整體線(xiàn)形變化。（6）拱肋安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)要求控制線(xiàn)形和現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量。（7）因施工需要，需在拱肋上開(kāi)孔或加焊件構(gòu)建必須與設(shè)計(jì)單位協(xié)商。,6.3拱肋砼壓注質(zhì)量保證措施（1）鋼管C50補(bǔ)償收縮混凝土為高強(qiáng)混凝土，必須提前對(duì)配合比進(jìn)行試配、報(bào)批。（2）在壓注施工前對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)、對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，讓所有人員了解施工步驟和自身的職責(zé)，確保施

36、工質(zhì)量。（3）嚴(yán)格按壓注順序進(jìn)行施工，先下弦管、后上弦管、再腹板。（4）壓注時(shí)自?xún)蓚?cè)拱腳同時(shí)壓注，泵送速度盡量保持一致，嚴(yán)格按對(duì)稱(chēng)加載，砼壓注長(zhǎng)度差保持在2m范圍內(nèi)，鋼管砼在初凝前一次壓注完成。（5）泵送過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人敲擊判斷管內(nèi)砼填充情況，如發(fā)現(xiàn)有空隙應(yīng)及時(shí)采用在管外加振的方法解決。（6）在壓注過(guò)程中要有專(zhuān)人對(duì)拱肋變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（7）壓注完成后的管內(nèi)砼要用超聲波檢查填充情況，如發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的，必須采用壓漿的方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。,6.4預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量保證措施（1）原材料預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收包括：質(zhì)量證明書(shū)、包裝標(biāo)志是否齊全正確、外觀是否有損傷，油污，銹蝕、應(yīng)對(duì)鋼材進(jìn)行原材料檢驗(yàn)。豎向

37、鋼筋用的連接器、夾具、錨具進(jìn)場(chǎng)分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過(guò)允許偏差，對(duì)其力學(xué)性能應(yīng)根據(jù)供貨情況確定是否復(fù)驗(yàn)，對(duì)連接器應(yīng)做連接能力試驗(yàn)。高強(qiáng)鋼筋在裝卸中應(yīng)盡量避免碰傷螺紋，有效地采取防雨措施，鋼筋存放應(yīng)放在枕木上，間距應(yīng)小于30，以防鋼筋產(chǎn)生彎曲變形，整盤(pán)鋼絞線(xiàn)存放也應(yīng)采取防雨，干燥措施。,（2）管道施工在制作及管道輸送過(guò)程中，注意輕放，避免擠、碰變形、開(kāi)裂，并保證尺寸。管道存放要順直，不得受潮和雨淋銹蝕。管道定位要準(zhǔn)確按照設(shè)計(jì)標(biāo)高放置，并用定位鋼筋固定，安放后的管道必須平順，無(wú)折角。施工中人員，機(jī)械，振動(dòng)棒等不得碰撞管道。管道接頭要連接牢固，密封壓漿管道要順直暢通，分

38、級(jí)澆注的砼，在每次澆注時(shí)，均應(yīng)仔細(xì)檢查管道的密封強(qiáng)度。,（3）穿束和高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋的埋設(shè)整盤(pán)的鋼絞線(xiàn)要安放在專(zhuān)用線(xiàn)盤(pán)上固定后，方可解捆散盤(pán)。切割鋼絞線(xiàn)時(shí)應(yīng)在切割處兩邊用鐵絲扎好，以防散頭。預(yù)應(yīng)力鋼筋如有彎曲應(yīng)校正，如有碰傷或缺陷應(yīng)切除。預(yù)應(yīng)力在使用前必須清除泥土、油污，干凈后方能使用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)和高強(qiáng)鋼筋下料應(yīng)用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁電氣焊進(jìn)行切割，切割后應(yīng)磨平去毛刺。預(yù)應(yīng)力鋼筋接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)保證接頭居連接器之中，為防止松扣，在接頭處宜涂上環(huán)氧樹(shù)脂。預(yù)應(yīng)力鋼筋的固定端必須嚴(yán)格按圖施工，鋼筋螺母墊板和波紋管道用環(huán)氧樹(shù)脂固定在一起。預(yù)應(yīng)力筋的下料應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定長(zhǎng)度下料，同時(shí)要考慮節(jié)段施工中臨時(shí)加長(zhǎng)部分以便整束

39、牽引而必要的加長(zhǎng)尺寸。,（4）張拉工序?yàn)榇_保預(yù)應(yīng)力張拉力的準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查校正。任何時(shí)候千斤頂、油泵，油表必須配套，指定配套使用，不得更換變動(dòng)。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上且齡期不小于14天后方可施加預(yù)應(yīng)力。按張拉要求認(rèn)真作好記錄，并應(yīng)當(dāng)場(chǎng)計(jì)算，如雙控伸長(zhǎng)值超過(guò)規(guī)定值（6）則應(yīng)暫停，待查明原因采取措施后方可繼續(xù)張拉。,（5）壓漿施工 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后應(yīng)盡早壓漿，一般應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)完成，如情況特殊不能及時(shí)壓漿者，應(yīng)采取保護(hù)措施，保證錨固裝置及鋼絞線(xiàn)不被銹蝕，以防滑絲。 壓漿要注意盡量避免高溫時(shí)間進(jìn)行，拌制的水泥漿溫度32，水泥漿的延續(xù)時(shí)間應(yīng)控制在3045min之內(nèi)。 壓漿要注意是否有串孔