明挖順作法地鐵車站結構施工方案

1、目目 錄錄 一、編制依據(jù) .2 二、工程概況 .3 三、工程地質及水文地質概況 .4 1、工程地質概況 .4 2、水文地質概況 .7 3、場地與地基的地震效應 .8 四、施工總體籌劃 .8 1、施工順序 .8 2、資源配置 .8 1）施工原材料配置.9 2）施工勞動力配置.9 3）施工機械配置.9 五、施工工藝及方法 .9 1、測量放線 .9 2、墻面鑿毛、接駁器鑿出 .10 3、基底處理 .10 4、混凝土墊層施工 .10 5、結構防水層施工 .10 6、鋼筋綁扎施工 .10 1）原材料要求.10 2）鋼筋加工.11 3）鋼筋綁扎.12 4）鋼筋連接.13 5）鋼筋安裝.14 7、模板支架施

2、工 .15 1）施工模板支架設計原則.15 2）施工模板制作.15 3）施工模板支架質量要求.15 4）施工模板支架質量控制措施.17 5）施工使用要求.17 6）鋼管支架搭設.17 7）模板、支架的拆除.19 8）施工模板支架計算書.19 8、混凝土澆筑施工 .25 1）混凝土運輸.25 2）墊層混凝土.26 3）底板混凝土.26 4）側墻混凝土.27 5）頂板混凝土.28 9、細部構造 .28 1）施工縫.28 2）變形縫.28 3）預埋件、預埋孔洞.28 六、施工安全保證措施 .29 七、施工質量保證措施 .29 1、組織機構 .29 2、人員保障 .29 3、設備、物資保障 .29 4

3、、施工過程控制 .30 八、施工文明及環(huán)境保護措施 .30 九、施工應急預案 .30 *地鐵地鐵 1 1 號線工程號線工程*延伸段延伸段 3 3 標標*路站路站 主體結構專項施工方案主體結構專項施工方案 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1、*地鐵 1 號線【*路站*路站區(qū)間/區(qū)間風井/*路站】土建工程合同文件。 2、*勘測設計院有限公司提供的*地鐵 1 號線*路16 號路段工程主體內部 結構設計圖 ； 3、 地下工程防水質量驗收規(guī)范 （GB50208-2002） 4、 建設工程安全全生產管理條例 5、 地下工程防水技術規(guī)范 （GB50108-2001） 6、 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 （GBJ1818-8

4、4） 7、 建筑變形測量規(guī)程 （JGJ/T8-97） 9、 市政地下工程施工及驗收統(tǒng)一標準 （DBJ08-236-2006） 8、 建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ130-2001； 10、 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB50204-2002； 11、 混凝土結構設計規(guī)范 GB50010-2002； 12、 建筑結構荷載規(guī)范 GB50009-2001； 13、 建筑施工安全檢查規(guī)范 JGJ59-99； 14、 建筑施工計算手冊 ； 15、 扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全 ； 16、 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質200987 號文； 17、*地鐵集團有限責任公司現(xiàn)

5、行的施工管理的相關規(guī)定。 二、工程概況二、工程概況 *站位于*路與 8*的交叉路口（*下） ，為 1 號線與規(guī)劃 8 號線的換乘站（與遠 期 8 號線站廳平行換乘） 。*路與*分別為*南北和東西方向交通主干道，現(xiàn)狀寬 58 米，道路下管線管線較多，沿道路兩側布置。*路與*交叉路口四個象限地面現(xiàn)狀分 別為：北側緊鄰 2 號渠，西北角*水利水電?？茖W校；東北角*商學院學生公寓 C 地 塊；東南角為*經濟職業(yè)技術學院；西南角為規(guī)劃商業(yè)用地以及新加坡科技園（地下 商業(yè)開發(fā)） 。 *地鐵 1 號線工程*延伸段 3 標工程包括*路站*路站區(qū)間、區(qū)間風井及*路 站，共一站一區(qū)間和一區(qū)間風井。 車站主體結構為

6、地下二層島式站臺，箱形框架結構，北側墻預留遠期與 8 號線換 乘打開的條件（北側墻內設暗梁暗柱） ，場地周邊建筑已成型，但距車站較遠。車站左 線起點里程為 K37+574.783（包括明挖配線段） ，終點里程為 k37+872.006，右線起點 里程：K37+686.706，終點里程：k37+872.006。有效站臺中心里程為 k37+804.406，總 長度 297.223m（包括明挖區(qū)間段）,計算站臺長度 120m，有效站臺寬度 14m，車站標準 段為雙柱三跨二層箱形框架結構，橫向凈寬度為 21.3 米，有效站臺中心處軌面標高- 9.40 米。 車站采用明挖法施工，設計坡度從西向東 2上坡

7、，車站范圍內無豎曲線。 *地鐵 1 號線工程為甲類人防工程，設防標準為防核武器抗力級別為 6 級和防常 規(guī)武器抗力級別為 6 級。本站屬一般設防車站，防化等級為丁級。戰(zhàn)時掩蔽人數(shù)按 1000 人考慮。 。按照“一站加一相鄰區(qū)間為一防護單元”的劃分原則，本站以及從本站 至迎賓路站的區(qū)間構成了一個完整的防護單元。本防護單元建筑面積為 28290m2，有效 面積為 20918m2，掩蔽面積為 6871m2。 結構防水設計原則：人防段采用全包防水。人防結構防水遵循“以防為主、剛柔 結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，在滲水量小于設計要求、疏排水不 會引起周圍地層下降和影響結構耐久性的前提下，允

8、許對進入主體結構內的極少量滲 水疏排；確立鋼筋混凝土自防水體系，并以此作為主體形成系統(tǒng)工程，即以結構自防 水為根本，加強鋼筋混凝土結構的抗裂、防滲能力的工作環(huán)境，以施工縫、變形縫等 接縫防水為重點。 *路站已完成一期管線遷改，污水管繞行主體結構南側，接入*路站施工區(qū)域外 的污水主管內，雨水 D1800 管繞行東端頭排入 2 號渠中，廢除主體上方的雨水管道； 南北向電力管、給水管、通訊管、燃氣管繞行主體，便橋下連接兩頭管線；2 號路電力 管，給水管一次繞行主體北側，地鐵 1 號風亭組（路口西南側）電力臨時廢除，完成 后復建。影響主體圍護結構施工的管線已全部遷改或廢除。 三三、工程地質及水文地質概

9、況工程地質及水文地質概況 1 1、工程地質概況、工程地質概況 本站位區(qū)域位于*相沖海積堆積的粉性土及砂性土地區(qū)，地層豎向由松散至中 密狀態(tài)變化，厚度一般在 20m 左右；其下為海陸交互相沉積的淤泥質軟土及粘性土， 地面下深約 40m 以下見古錢塘江河床堆積的圓礫層，中密密實狀態(tài)，底部基巖埋深 一般在地面下 5563m 左右。地層由上至下依次為： 1 層 路基填土：雜色，表層為 20cm 混凝土路基，下為 6080cm 碎塊石墊層， 巖性成分較雜，巖質堅硬，捶擊聲響，結構稍密。主要分布在道路上，層頂高程 5.396.27m，層厚 0.401.00m。 2 層 素填土：灰色、灰黃色，稍濕，松散稍密

10、，主要以砂質粉土為主，局部 夾粘性土，夾少量建筑垃圾、碎石、生活垃圾，均勻性差。靜力觸探錐尖阻力 qc=1.577.90MPa，平均值為 4.71MPa，側壁摩阻力 fs=13.0115.7kPa，平均值 60.6kPa。全場分布，層頂高程 4.496.46m，層厚 0.704.00m。 全新統(tǒng)上中段錢塘江沖積層，河口相（almQ42+3） ，本場區(qū)僅分布 1 個亞層： 2 層 砂質粉土:灰色，稍密為主，很濕，含云母碎屑，局部夾粉砂。振搖反應 迅速，切面粗糙，干強度低，韌性低。實測標貫錘擊數(shù) 1122 擊/30cm,平均值為 15.1 擊/30cm。靜力觸探錐尖阻力 qc=4.596.84MP

11、a，平均值為 5.83MPa，側壁摩阻力 fs=55.5109.0kPa，平均值 78.0kPa，屬中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深 1.704.80m，頂板高程 1.444.75m，層厚 0.504.30m。 3 層 砂質粉土:灰色，稍密中密，很濕，含云母碎屑，夾有粉砂。振搖反應 迅速，切面粗糙，干強度低，韌性低。實測標貫錘擊數(shù) 1023 擊/30cm,平均值為 16.3 擊/30cm。靜力觸探錐尖阻力 qc=6.418.38MPa，平均值為 6.82MPa，側壁摩阻力 fs=81.8116.6kPa，平均值 99.6kPa，屬中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深 3.206.70m，頂板高程-

12、1.192.58m，層厚 1.206.80m。 5 層 砂質粉土夾粉砂:灰色、灰黃色，稍密為主，很濕，含云母、貝殼碎屑。 振搖反應迅速，切面粗糙，干強度低，韌性低。實測標貫錘擊數(shù) 1021 擊/30cm,平均 值為 14.8 擊/30cm。靜力觸探錐尖阻力 qc=4.976.45MPa，平均值為 5.60MPa，側壁 摩阻力 fs=65.397.5kPa，平均值 80.9kPa，屬中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深 6.4011.20m，頂板高程-5.23-0.45m，層厚 1.907.50m。 6 層 粉砂:灰色、灰黃色，中密為主，飽和，含云母、貝殼碎屑，顆粒級配較 好。實測標貫錘擊數(shù) 123

13、4 擊/30cm,平均值為 21.2 擊/30cm。靜力觸探錐尖阻力 qc=6.4910.45MPa，平均值為 8.42MPa，側壁摩阻力 fs=76.2136.7kPa，平均值 104.2kPa，屬中等偏低壓縮性土。全場分布，頂板埋深 10.3014.60m，頂板高程- 8.27-4.34m，層厚 2.307.90m。 7-1 層 砂質粉土夾淤泥質粉質粘土:灰色，稍密，很濕，夾流塑狀淤泥質粉質 粘土，淤泥質粉質粘土呈層狀或團塊狀分布，淤泥質粉質粘土單層厚度 0.51.5cm， 含云母、貝殼碎屑。振搖反應緩慢，切面粗糙，干強度低，韌性低。實測標貫錘擊數(shù) 817 擊/30cm,平均值為 10.4

14、 擊/30cm。靜力觸探錐尖阻力 qc=3.374.80MPa，平均 值為 3.78MPa，側壁摩阻力 fs=67.589.0kPa，平均值 74.3kPa，屬中等偏高壓縮性土。 全場分布，頂板埋深 14.1019.20m，頂板高程-13.26-8.71m，層厚 5.2011.80m。 7-2 層 砂質粉土:灰色，中密為主，局部呈稍密狀，稍濕，含淤泥質粉質粘土， 淤泥質粉質粘土呈團塊狀分布，含云母、貝殼碎屑。振搖反應中等，切面粗糙，干強 度低，韌性低。實測標貫錘擊數(shù) 820.5 擊/30cm,平均值為 15.4 擊/30cm。靜力觸探 錐尖阻力 qc=6.0310.42MPa，平均值為 7.3

15、2MPa，側壁摩阻力 fs=77.6103.2kPa， 平均值 87.6kPa，屬中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深 23.3026.00m，頂板高程- 20.51-17.33m，層厚 1.104.30m。 7-3 層 淤泥質粉質粘土與砂質粉土互層:灰色，淤泥質粉質粘土呈流塑狀，砂 質粉土呈松散狀，很濕，淤泥質粉質粘土與砂質粉土呈層狀分布，淤泥質土單層厚度 0.52cm，砂質粉土單層厚度 0.31.5cm，單層厚度比約 2:11:1。振搖反應緩慢， 切面粗糙，干強度低，韌性低。實測標貫錘擊數(shù) 6.514 擊/30cm,平均值為 10.1 擊 /30cm。靜力觸探錐尖阻力 qc=2.615.22M

16、Pa，平均值為 3.81MPa，側壁摩阻力 fs=66.588.8kPa，平均值 78.9kPa，屬中等偏高壓縮性土。全場分布，頂板埋深 26.6030.00m，頂板高程-23.85-20.34m，層厚 0.807.60m。 全新統(tǒng)中段淺海、溺谷相沉積層（mQ42） ，本場地僅接露一個亞層： 2 層 淤泥質粉質粘土：灰色，流塑，略具層理，夾有貝殼碎屑。無搖振反應， 切面光滑，干強度中等，韌性中等。實測標貫錘擊數(shù) 48 擊/30cm,平均值為 5.6 擊 /30cm。靜力觸探錐尖阻力 qc=1.042.97MPa，平均值為 1.44MPa，側壁摩阻力 fs=24.250.0kPa，平均值 31.

17、8kPa，屬中等壓縮性土。局部分布，頂板埋深 29.1035.70m，頂板高程-29.92-23.26m，層厚 3.208.90m。 晚更新統(tǒng)海相沉積層（mQ32） ，本場區(qū)內分布二個亞層： 2 層 粉質粘土：灰、灰褐色，流塑軟塑，含少量有機質、植物莖葉。無搖振 反應，切面光滑，干強度中等，韌性中等。實測標貫錘擊數(shù) 513 擊/30cm,平均值為 8.9 擊/30cm。靜力觸探錐尖阻力 qc=1.112.39MPa，平均值為 1.59MPa，側壁摩阻力 fs=21.847.4kPa，平均值 27.6kPa，屬中等偏高壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深 32.8040.80m，頂板高程-34.97-2

18、6.66m，層厚 1.209.40m。 3 層 粉砂：灰、灰褐色，飽和，稍密中密。顆粒較均勻，級配差。靜力觸探 錐尖阻力 qc=5.519.58MPa，平均值為 7.36MPa，側壁摩阻力 fs=64.2215.5kPa，平 均值為 138.7MPa，屬中等壓縮性土。零星分布，頂板埋深 38.4042.20m,頂板高程- 33.92-32.35m，勘探孔接露最大層厚為 3.30m。 上更新統(tǒng)中段河湖相沉積層（allQ32） ，本場地揭露兩個亞層： 1b 層 粉質粘土：淺灰綠、灰黃色，軟可塑為主，含鐵錳質斑點，局部為粉土， 無搖振反應，切面稍光滑，干強度高，韌性中等。實測標貫錘擊數(shù) 11 擊/3

19、0cm。靜力 觸探錐尖阻力 qc=1.663.61MPa，平均值為 2.06MPa，側壁摩阻力 fs=32.959.9kPa，平均值 44.6kPa，屬中等中等偏高壓縮性土。局部分布，頂板埋 深 39.4042.20m，頂板高程-36.32-33.56m，層厚 1.304.85m。 2 層 粉細砂：灰褐色,飽和，中密，夾少量粘性土。顆粒較均勻，級配差。靜 力觸探錐尖阻力 qc=11.11MPa，側壁摩阻力 fs=196.3kPa，屬中等偏低壓縮性土。零星 分布，頂板埋深 39.4044.60m，頂板高程-38.72-37.00m，勘探孔接露最大層厚 3.10m。 上更新統(tǒng)下段海相沉積層（mQ3

20、1） ，本場地揭露兩個亞層： 1 層 粉質粘土：淺灰綠、灰色，軟可塑為主，含少量腐植物，局部含粉土，無 搖振反應，切面稍光滑，干強度高，韌性中等。實測標貫錘擊數(shù) 721 擊/30cm,平均 值為 13.3 擊/30cm。屬中等偏高壓縮性土。場區(qū)中部局部缺失該層，頂板埋深 42.2047.60m，頂板高程-41.60-36.06m，層厚 1.305.70m。 2 層 粉質粘土：灰綠色,軟可塑為主，含少量粉砂。無搖振反應，切面稍光滑， 干強度中等，韌性中等。實測標貫錘擊數(shù) 1226 擊/30cm,平均值為 18.7 擊/30cm。屬 中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深 47.5051.80m，頂板高

21、程-45.92-41.58m，層 厚 2.406.20m。 上更新統(tǒng)下段河湖相沉積層（allQ31） ，本場地揭露一個亞層： 2 粉質粘土：灰黃色，硬可塑為主，含有氧化鐵斑點，局部夾粉土，無搖振反 應，切面稍光滑，干強度高，韌性高。實測標貫錘擊數(shù) 2237 擊/30cm,平均值為 27.0 擊/30cm。屬中等壓縮性土。全場分布，頂板埋深 50.4055.40m，頂板高程-49.52- 44.56m，勘探孔接露最大層厚 16.70m。 2 粉質粘土下分布為全風化泥質粉砂巖，場地基巖面頂板埋深為 67.2071.20m。 地基土承載力特征值地基土承載力特征值 fak一覽表一覽表 固結快剪（峰值）

22、地基承載力 特征值 土 層 編 號 地層簡述 雙橋靜探錐尖阻力 qc平均值（MPa） 標準貫入試驗 N（擊/30cm） C （kPa） （） fak(kPa) 1 路基填土 0.67 2 素填土 4.71 2 砂質粉土 5.8315.16.027.0120 3 砂質粉土 7.3716.34.029.0140 5 砂質粉土 夾粉砂 5.6014.84.027.5115 6 粉砂 8.4221.23.030.0160 7- 1 砂質粉土 夾淤泥質 粉質土 4.1912.87.015.085 7- 2 含淤泥質 粉質粘土 砂質粉土 7.3215.44.524.0120 7- 3 淤泥質粉 質粘土與

23、砂質粉土 互層 3.8110.110.012.075 2 淤泥質粉 質粘土 1.445.612.010.070 注：表中 fak 僅供評價土性之用，設計時應根據(jù)實際基礎形狀、尺寸和埋深進行 計算和變形驗算。 2 2、水文地質概況、水文地質概況 場區(qū)地表水主要為場地內 2 號渠、11 號渠河水等，水深度 3.0m 左右。目前河水位 高程約 3.86m。擬建場地淺層地下水屬孔隙性潛水，主要賦存于表層填土及27-3 層砂質粉土、粉砂中，由大氣降水和地表水徑流補給，地下水位隨季節(jié)變化。工程區(qū) 深部孔隙承壓含水層主要分布于深部的3 層粉砂、2 層粉細砂、1 層粉細砂內。 四、施工四、施工總體籌劃總體籌劃

24、 1 1、項目組織管理、項目組織管理 項目部成立以項目經理為總負責的管理體制，下設項目常務副經理、生產副經理、 技術負責人、工程管理部、安全質量管理部、機械物資管理部、財務會計部、工程試 驗室、綜合辦公室等，同時安質部門牽頭成立了應急管理領導小組，分工明確，措施 有力、物資到位，確保開挖安全。管理結構框架圖如下： 施工現(xiàn)場管理組織機構圖施工現(xiàn)場管理組織機構圖 2 2、施工準備、施工準備 （1）編制主體結構施工專項方案，報有關部門審批后實施。方案包括設備、機具、 勞動力組織、砼配合比設計及供應方式、現(xiàn)場質量檢查方法、砼澆注流程、線路、工 藝、砼的養(yǎng)生及防止砼開裂的各項措施。 （2）基坑開挖至設計

25、標高后，進行測量、放樣及驗收、避免超挖。 （3）結構施工前，對圍護結構表面有漏點的進行堵漏、有滲水水印的進行有效的 現(xiàn)場負責人： 生產負責人：技術負責人： 工程部：安質部：試驗室：機料部： 施工員： 結構施工作業(yè)班組 項目經理： 防水處理，確保圍護結構表面不滲漏。 （4）對側墻、中（頂）板模型支撐系統(tǒng)進行設計、檢算，報審批準后，根據(jù)施工 進度提前安排進料。 （5）防水材料的抽檢、合格后進料。 （6）對結構施工順序、施工進度安排、施工方法及技術要求向工班及全體管理人 員進行認真交底。 3 3、施工順序、施工順序 *路站結構為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，分區(qū)間和車站，采用明挖順作法由基底 向上進行結構

26、施工，施工時遵循“豎向分層，縱向分段，從下至上”的施工原則，橫 向每層整體施作，豎向從底板開始自下而上施作。按照施工工期，先施工明挖區(qū)間， 后施工車站主體結構。結構施工流程圖見下圖。 4 4、工期安排、工期安排 5 5、資源配置、資源配置 1）施工原材料配置 施工主要原材料為鋼筋、混凝土、腳手架鋼管、模板等。 鋼筋根據(jù)施工進度計劃，做到分期、分批進場和分類別堆放并作好鋼筋的標識和 維護工作，避免銹蝕或油污，確保鋼筋表面潔凈；混凝土采用購買商品混凝土；腳手 架鋼管、模板等通過租賃方式，循環(huán)使用。 2）施工勞動力配置 根據(jù)工程量及工程進度情況，工程勞動力配置計劃見下表。 勞動力配置表 班組名稱班組

27、名稱主主 要要 工工 作作人人 數(shù)數(shù) 鑿毛班(堵漏)墻面鑿毛、砂漿找平、墊層施工、地下墻堵漏 6 文明施工文明施工、場地保潔 4 架子班腳手架搭設、拆除 15 鋼筋班鋼筋綁扎、制作 20 模板班模板安裝及拆除 10 砼 班砼澆注及養(yǎng)護 10 合 計 65 3）施工機械配置 根據(jù)工程計劃進展情況，機械設備配置見下表。 機械設備配置 序號序號機械設備機械設備型號型號/ /規(guī)格規(guī)格數(shù)量數(shù)量產地產地 1 汽車吊 25t1 國產 2 鋼筋彎曲機 GW502 國產 3 鋼筋調直機大力 414mm 2 國產 4 鋼筋切斷機 CQ502 國產 5 砂輪切割機 2 國產 6 交流電焊機 30KvA8 國產 7

28、插入式振搗器 7 國產 五、主體結構施工工藝及方法五、主體結構施工工藝及方法 1 1、測量放線、測量放線 首先根據(jù)業(yè)主交底的導線點、水準點，在基坑周圍進行加密。加密的導線點、水 準點必須經監(jiān)理復核無誤后方可使用。 結構平面位置的控制：測量組根據(jù)加密的導線點將結構的邊線及細部結構點放出， 施工班組根據(jù)放樣點進行結構施工。結構邊線控制點必須監(jiān)理復核無誤后方可使用。 細部結構點需經技術人員復核無誤后在進行下道工序的施工。 考慮施工誤差的影響，結構側墻統(tǒng)一外放 3cm。 結構高程的控制：根據(jù)加密的水準點將每層的控制標高用紅油漆三角點標于地下 墻上，施工班組根據(jù)三角點控制層高。中板、頂板標高統(tǒng)一上抬 2

29、cm。 測量的其他相關內容見施工測量方案 。 2 2、基底處理、基底處理 基坑開挖至基底以上 30cm 時，采用人工找平至基底標高平;墊層施工前將坑底軟 弱土體清除干凈。局部洼坑應用礫石砂填實至設計標高。 3 3、混凝土墊層施工、混凝土墊層施工 基坑開挖的同時，隨時檢查地下墻內凈空尺寸，地下墻坍方混凝土及時鑿除，以 確保主體結構內襯墻截面尺寸。 基坑開挖到距坑底設計標高 300mm 時，改用人工配合機械進行清底并整平，以免 超挖或擾動基底原狀土層。同時進行墊層底各項施工。當出現(xiàn)超深現(xiàn)象時，用碎石加 拌砂子墊平。開挖完成并經監(jiān)理驗收合格后，及時進行墊層施工，防止基底軟化。墊 層采用 150mm

30、厚的 C20 砼。 4 4、結構防水層施工、結構防水層施工 具體施工方法及措施詳見“*路站防水施工方案” 。 5 5、模板支架、模板支架工程工程 1）施工模板支架設計原則 模板及腳手架設計的原則是：采用符合規(guī)范的材料，按照規(guī)范科學設計，便于現(xiàn) 場施工，有可觀的經濟性；重點是考慮模板的承載能力、剛度、穩(wěn)定性及密實性。在 滿足上述原則的前提下，盡可能多的考慮模板及其支撐系統(tǒng)的可周轉性、耐久性及經 濟性?；谝陨显O計原則，結合本地鐵站結構構件特點，側墻、中板、頂板采用 900mm1800mm20mm 竹膠板、483.5mm 碗扣式鋼管交手架、100mm100mm 方木。 支架底部和頂部設可調托架。鋼

31、管間接長采用對接扣件進行連接，在距離底板不 大于 200mm 處設置縱橫向掃地桿，掃地桿采用直角扣件固定。支架步距、縱距、橫距 及立桿垂直度符合規(guī)范要求?？奂菟〝Q緊力矩不應小于 40Nm，且不應大于 60Nm。 人防段結構幾何尺寸要求相對高，因此在模板、支撐、緊固件的設計及安裝上應 保證在澆搗砼時不跑模、漲模、漏漿。保證拆模后表面平整光滑，棱角分明、預埋件、 預埋管、預留孔洞位置準確。 2）施工模板制作 施工前，根據(jù)模板支撐專項方案編制詳細的模板配模圖，書面向作業(yè)工班交底。 模板施工時統(tǒng)一按配模圖在加工房加工制作或者配制，制作好后標記模板位置、型號 尺寸和數(shù)量，經驗收合格刷脫模劑后按規(guī)定順序

32、堆放、備用。 3）施工模板支架質量要求 （1）施工時模板就位要準確，保證板、墻的斷面尺寸正確。 （2）模板應具有足夠強度、剛度及穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的重量，側壓力 以及施工荷載。澆筑前應檢查承重架及加固支撐扣件是否擰緊（必要時可配備力矩 4560Nm 測力扳手測力） 。 （3）墻下腳口接縫必須嚴密，砼振搗密實，防止漏漿、 “跑模”及出麻面。 （4）支撐系統(tǒng)要合理，防止墻面砼鼓出及“爆模” 。 （5）模板安裝完后，必須自檢、互檢、交接檢三檢制度，進行工序交接制度，然 后進行檢驗批報驗工作。 (6）模板的安裝誤差應嚴格控制在允許偏差范圍內。 (7）模板施工質量控制程序見下圖，模板的安裝允許誤

33、差及檢驗方法見下表。 模板的安裝允許誤差及檢驗方法 序號項目允許偏差檢驗方法 1軸線位置5鋼尺檢查 2預埋件偏差5鋼尺檢查 3 板表面標高 （特別是站臺屏蔽門附近要嚴格控制） 5 水準儀或拉線、鋼尺 4垂直度（全高5m）6經緯儀或吊線、鋼尺 5軌頂風道整個長度（以中心向兩側測量）10全站儀測量 6兩段接縫處相鄰板面高低差2鋼尺檢驗 7表面平整檢查（檢查 2m 長度以上）52m 靠尺和塞尺檢查 學習圖紙和技術資料 學習操作規(guī)程和質量標準 檢查腳手架、模板 技術人員書面交底 操作人員參加交底 標高、中線等測量放線 和鋼筋砼交接檢查 澆灌砼時留人看模 執(zhí)行驗收標準 檢查 不合格品處理 自檢記錄 質量

34、評定記錄 施工記錄 施工準備施工準備 技術交底技術交底 支模支模 質量評定質量評定 拆模拆模 資料整理資料整理 模板制作或鋼模除銹 與鋼筋工工序交接 模板涂刷脫模劑 整理模板、清理模板 模板選擇 模板涂刷脫模劑 確定拆模時間 砼成品保護 清理現(xiàn)場、文明施工 模板施工質量控制程序圖 4）施工模板支架質量控制措施 （1）所有的結構支架前均應由專人進行配模設計和畫出配模放樣圖并編號，余留 量由縫模調整。 （2）模板及其支架均應落在實處，不得有“虛”腳出現(xiàn)，安拆均設專人負責。 （3）為防止砼在硬化過程中與模板粘結，影響脫模，在澆筑砼之前，應清理模板 的表面（包括第一次使用的模板）涂刷隔離劑。 （4）澆

35、筑砼時振搗器不能直接碰到板面上，避免磨損撞壞面板，同時振搗時間要 按規(guī)范規(guī)定，要適時，以防模板變形。 5）施工使用要求 （1）精心設計混凝土澆筑方案，確保模板支架施工過程中均衡受載。 （2）嚴格控制實際施工荷載不超過設計荷載，對出現(xiàn)的超過最大荷載要有相應的 控制措施，鋼筋等材料不能在支架上方堆放。 （3）澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況（木工、鋼筋工施工中派專人值班， 并配有千斤頂） ，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決。 （4）施工中澆筑速度嚴格控制，特別是柱、墻、梁的砼澆筑速度適當降低。 6）鋼管支架搭設 鋼管間接長采用對接扣件進行連接，在距離底板不大于 200mm 處設置縱橫向掃地 桿，

36、掃地桿采用直角扣件固定。支架步距、縱距、橫距及立桿垂直度符合規(guī)范要求。 扣件螺栓擰緊力矩不應小于 40Nm，且不應大于 65 Nm。 每一段底板施工完成后，按照總體施工安排，進行支架搭設。鋼管搭設時，立桿 橫桿及斜桿根據(jù)布置同步搭設，間距位置符合要求。 鋼管采用 483.5mm 鋼管，鋼管、扣件經過檢驗合格后方可使用。經檢驗合格 的構配件應按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，堆放場地不得有積水。鋼管表面應 平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位。 7)模板安裝 底板模板安裝 施工底板，底板模板安裝主要為底板堵頭模板和底板頂面以上 50cm 部分側墻模板 的安裝。墊層砼澆筑時，保證墊砼表面的平整度

37、及墊層頂面標高的符合規(guī)范要求。墊 層砼達到一定強度后，先將鋼筋安裝幫扎好，進行模板安裝。 模板安裝前，在側墻施工縫位置預埋鋼邊橡膠止水帶。 堵頭模板采用拼裝式木模進行安裝。變形縫模板根據(jù)橡膠止水帶設置，將其設置 成兩塊，并設置剪力桿安裝孔。校正好標高、尺寸，在模板后面用方木、鋼管腳手架 進行加固，然后澆筑砼。 頂模、側模板安裝 根據(jù)保護層厚度設置砼墊塊，將側墻模板放在墊塊上，校正好標高、尺寸，在模 板后面用方木、鋼管腳手架進行加固，然后澆筑砼。 在模板安裝前，先搭設支架，調節(jié)支架頂標高，即頂板底面標高減去底模板及其 下面橫木厚度加預拱高度（2cm） 。調節(jié)好側支架尺寸，并用水平及斜向撐桿加固，

38、然 后將底模安裝在支柱頂上，再進行兩側側模安裝及固定。最后安裝鋼筋、澆砼。 側墻模板工藝流程 測量放線場外模板制作 場內模板拼裝模板就位模板加固模板預驗 辦理鋼筋隱檢模板尺寸檢查 側墻模板工藝流程圖 支架及頂板板模板安裝順序如下圖： 搭設支架及拉桿 安裝縱橫桿 調平柱頂標高 鋪設板底模板 檢查模板平整度并調平 板模板安裝順序圖 支架搭設時注意事項： 嚴格按照設計好的方案搭設支架，不得隨意加大木方、橫桿、立桿的間距。剪刀 撐從底到頂設置，斜桿除兩端用旋轉扣件與支架扣緊外，在中部還必須有四個扣接點。 搭設支架時，最上排橫桿按規(guī)范要求起拱?？奂逑瓷嫌停ＷC無滑絲，保證立桿 扣件的擰緊程度，并使用

39、 200Nm 的扭力扳手抽查扣件的擰緊程度是否符合要求。 立桿間距誤差不得超過10cm。水平橫桿豎向間距誤差不得超過10cm。在整個 施工過程中，派專人檢查鋼管架的結構情況和螺栓的松緊程度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 7）模板、支架的拆除 模板拆除應在結構同條件養(yǎng)護的砼試塊達到規(guī)范所規(guī)定的拆模強度，方準拆模。 軌頂風道板達到設計的混凝土抗壓強度標準值的 100%后方可拆除模板，站臺板達到設 計的混凝土抗壓強度標準值的 100%后方可拆模。 （1）拆除腳手架前，應進行技術交底。 （2）拆除作業(yè)時，地面應設圍欄和警戒標志，派專人看守，嚴禁非操作人員入內。 （3）高處拆除作業(yè)人員應戴安全帽、系安全帶、扎褲

40、腳、穿防滑鞋。 （4）拆架應由上而下，先搭后拆的原則進行，即先桿拆拉、腳手板、剪刀撐、斜 撐，后拆小橫桿、立桿等，嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。 （5）連墻件應隨拆除進度逐層拆除。 （6）拆除的鋼管、腳手板、扣件等嚴禁自高處拋擲。 （7）拆除的構配件應按指定地點分類堆放，并進行清點整理。 8）模板支架計算書 見附件。見附件。 7 7、鋼筋、鋼筋工程工程 1）原材料要求 人防段結構所使用的 HPB235 和 HRB335 鋼筋符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。 進場鋼筋具有出廠質量證明書或試驗報告單、按爐罐（批號）及直徑按規(guī)范要求 分批進行檢驗。檢驗內容包括外觀檢查及力學性能試驗，合格后方可使用。 鋼筋在加工

41、過程中發(fā)生脆斷、彎曲處裂縫、焊接性能不良或有力學性能顯著不正 常（例如屈服點過高）等現(xiàn)象時，該批鋼筋進行化學成分檢驗或其它專項檢驗。 進場鋼筋平直、無損傷，并且其表面沒有裂縫、油污、結疤、折疊、顆粒狀或鱗 片狀老化銹；進場鋼筋分類、分批堆放，并掛牌標識，嚴禁混亂堆放。 2）鋼筋加工 （1）鋼筋加工前對在運輸過程中有彎折現(xiàn)象進行調直。 （2）鋼筋加工的形狀，尺寸符合設計要求；鋼筋表面潔凈、無損傷、油漬和銹蝕。 （3）鋼筋級別、鋼號和直徑符合設計要求，需代換鋼筋時，必須要先經設計和監(jiān) 理認可。 （4）鋼筋的切割按下列步驟進行： a.根據(jù)工程需要和鋼筋長度做好配料，統(tǒng)籌安排，降低損耗。 b.操作前調

42、整好定尺板位置，經試切 12 根，核對好尺寸后方可成批生產。 c.禁止切割直徑超過力學性能規(guī)定范圍的鋼筋，一次切割多根時，必須換算鋼筋的 截面積。 d.斷料后，根據(jù)料牌上所寫的鋼筋種類、直徑、尺寸和根數(shù)分別堆放。 e.鋼筋切斷的質量要求：鋼筋切斷過程中，如發(fā)現(xiàn)有劈裂、縮頭、馬蹄形以及嚴重 的彎頭時，將該部分切除；如發(fā)現(xiàn)該鋼筋的硬度過硬或過軟，與級別不相稱時，建議 對該批鋼筋進一步檢驗。 f.鋼筋彎成型在常溫下進行，嚴禁熱彎曲，產生頸縮現(xiàn)象，也不允許用錘擊或尖角 彎折。 g.鋼筋加工完成后，分批堆放，在運輸、儲存過程中保留標識牌。 h.鋼筋堆放及加工場地防雨、排水設施達到要求，避免水浸現(xiàn)象發(fā)生。

43、 （5）加工好鋼筋成品的管理 a.彎折成型的鋼筋必須輕抬輕放，避免產生變形；經過規(guī)格、外形尺寸檢查的成品 分類堆放、掛牌標識。 b.成型鋼筋經檢查驗收合格后，將該批成型鋼筋全部運到堆放場地，按編號分隔整 齊堆放、掛牌標識，標清所屬工程部位。 c.非急用于工程上的鋼筋成品集中堆放，地面保持干燥，并有方木作為墊件，防止 銹蝕。 d.按工程名稱、部位以及鋼筋編號，依需用順序堆放，防止將先用的壓在下面，使 用時因翻垛而使已成型的鋼筋產生變形。 3）鋼筋綁扎 （1）綁扎前認真研究結構施工圖，明確鋼筋的形狀及各個細部的尺寸，確定各類 結構的綁扎程序；核對鋼筋配料單和料牌，再根據(jù)料單和料牌核對鋼筋半成品的鋼

44、號、 形狀、直徑和規(guī)格數(shù)量是否正確，有無錯配、漏配及變形，如有此情況，及時整修、 增補。 （2）鋼筋按結構要求，分層、分批進行綁扎，所有鋼筋焊接接頭均按規(guī)范錯開。 （3）主體結構鋼筋構造符合下列規(guī)定： a.鋼筋的錨固與接頭 受力鋼筋的接頭位置設在受力較小處，接頭相互錯開，采用非焊接的搭接接頭時， 從任一接頭中心至 1.3 倍搭接長度區(qū)域范圍內均屬同一連接接頭；焊接接頭時，在任一 接頭中心至長度為鋼筋直徑的 35 倍且不小于 500mm 區(qū)域范圍內。 b.現(xiàn)澆鋼筋混凝土板內鋼筋 板上預留孔洞，當孔洞尺寸300mm 時，洞邊不設加強鋼筋，板內鋼筋由洞邊繞 過，不得截斷。當洞口尺寸300mm 時，洞

45、邊設加強鋼筋，加強鋼筋按鋼筋紙要求施 工；如圖紙無要求時，洞口每側各加 2 根鋼筋，其截面不小于被洞口截斷的鋼筋面積， 且不小于 220，長度為單向板受力方向以及雙向板兩個方向沿跨度通長布置，單向板 非受力方向洞口加強筋長度為洞寬加兩側各 30d。 e.墻內鋼筋 墻內鋼筋均為雙層鋼筋網，墻體鋼筋布置豎向鋼筋在外、橫向鋼筋在內。洞口的 加強鋼筋，設法同板。 （4）鋼筋施工時，對預埋件的安裝位置、穩(wěn)固程度作切實可行的保證措施(如設 置限位卡)。 （5）主筋之間或雙向受力鋼筋交叉點全部綁扎，箍筋拐角處與主筋交叉點全部綁 扎，平直部分與主筋交叉點可間隔綁扎，綁扎方向成八字形。 （6）梁、柱、板鋼筋綁扎

46、時注意事項： a.箍筋與縱向鋼筋在轉角處的交接點，均勻綁扎。其中箍筋的平直部分與縱向鋼筋 的交接點梅花型綁扎。 b.梁和柱的箍筋，除設計有特殊規(guī)定外，梁和柱中的箍筋與主筋垂直。梁中箍筋的 彎鉤放在架立鋼筋處；如系閉口箍，其接口左右錯開。 c.柱中箍筋彎鉤的接口，四角錯開綁扎。骨架相鄰的兩個綁扎點的綁扎方向成交叉 形，不能相互平形，以防骨架發(fā)生歪斜。 d.車站縱梁與板相交處鋼筋位置嚴格按設計圖紙施工。 e.鋼筋綁扎必須牢固可靠，不得變形松脫和開焊。變形縫處主筋和分布筋均不得觸 及止水帶。 f.鋼筋施工完畢后，對每個結構迎水面預留出設計所需保護厚度，以滿足結構的設 計受力和防水要求。 g.鋼筋安裝

47、允許偏差見下表。 鋼筋安裝允許偏差表 項 目允許偏差（mm）檢驗方法 長 10 鋼尺檢查 鋼筋骨架 寬、高 5 鋼尺檢查 間距 10 鋼尺檢查 排距 5 鋼尺檢查 柱、梁 5 鋼尺檢查 受力鋼筋 保護層 厚度 板、墻 3 鋼尺檢查 綁扎箍筋、橫向鋼筋間距 20 鋼尺連續(xù)三檔，取最大值 鋼筋起彎點位置 20 鋼尺檢查 中心位置 5 鋼尺檢查 預埋件 水平高差5、0鋼尺和塞尺檢查 4）鋼筋連接 人防段結構鋼筋接頭采用不同的方式連接。 （1）綁扎接頭 當受力鋼筋直徑22mm 時，可采用綁扎接頭； （2）搭接焊接接頭 對直徑22mm 的受力鋼筋首先考慮采用搭接焊接頭。 結構縱向接頭盡量考慮采用搭接焊，

48、采用搭接焊時，對鋼筋進行預彎，保證兩鋼 筋的軸線在同一直線上，單面搭接焊縫長 10d。 （3）機械連接 當采用搭接焊無法甩筋或采用焊接無作業(yè)空間時，或者在主體結構斷開處（如南 端頭井盾構吊裝孔處） ，擬采用機械連接，本工程采用直螺紋鋼筋接頭連接。采用機械 連接時，施工方必須要具有相關施工資質。 采用直螺紋鋼筋接頭時，按下述三步驟進行施作： a.套筒進場時，必須同時提供有效的型式檢驗報告。 b.鋼筋加工前檢查鋼筋端頭是否平直。 c.切削直螺紋，用連接套筒進行試接，如若合格，用塑料蓋子保護螺紋。 5）鋼筋安裝 墻板鋼筋直徑 16mm 以上采用滾壓直螺紋套筒連接，其它板墻鋼筋小于 16mm 直徑的鋼

49、筋采用綁扎搭接；梁柱主筋采用搭接焊接或者機械連接。 鋼筋焊接施工之前，應清除鋼筋或鋼板焊接部位和與電極接觸的鋼筋表面上的銹 斑油污、雜物等；鋼筋端部若有彎折、扭曲時，應予以矯直或切除。 鋼筋縱、橫主筋交叉點，全部用鐵絲扎牢，其余部分可以采用梅花型綁扎，綁扎 接頭的綁扎點不少于 3 處。梁、柱交叉點鋼筋綁扎注意擺放順序，避免鋼筋碰擠移位。 鋪設側墻鋼筋時，設鋼筋定位架；鋪設頂板鋼筋時，設架立鋼筋。下側墻和中板、 上側墻和頂板鋼筋一次綁扎成型。鋼筋綁扎順序為：先進行側墻鋼筋綁扎,然后進行板 底層鋼筋綁扎，同時進行預埋件安裝，最后進行板頂層鋼筋安裝。鋼筋保護層厚度用 預制砂漿墊塊控制。 鋼筋綁扎過程

50、中，根據(jù)設計圖紙布設各種預埋管路、預埋鐵件及預留孔洞，并對 其位置進行復測，以確保定位準確性，而后采取有效措施（焊接、支撐、加固等）將 其牢固定位，以防止其在混凝土澆筑過程中變形移位?；炷翝仓?，對照圖紙復查， 以防遺漏。 鋼筋綁扎完畢驗收合格后進入下道工序施工。 8 8、混凝土、混凝土工程工程 混凝土采用商品混凝土，泵送法施工。 1）混凝土運輸 （1）砼采用輸送車由攪拌站運至工地，在運送砼時轉動速度為 24r/min,盡量在 最短的時間內運至施工現(xiàn)場。 （2）從攪拌輸送車運的砼中，分別取 1/4 和 3/4 處試樣進行坍落度試驗，兩個試 樣的坍落度值之差不得超過 3cm，結構混凝土塌落度采

51、用 142cm。 （3）砼運送至澆注地點，符合澆筑時規(guī)定的坍落度，如砼拌合物出現(xiàn)離析或分層 現(xiàn)象，必須將混凝土退回攪拌站。 （4）砼運送至澆注地點時其表面溫度最高不超過 35，最低不得低于 5。 （5）采用泵送砼應符合下列規(guī)定： a、砼的供應，必須保證輸送砼的泵能連續(xù)工作； b、輸送管線宜直，轉彎宜緩，接頭嚴密，如管道向下傾斜，防止吸入空氣，產生 阻塞； c、泵送前先用適量的與砼成分相同的水泥砂漿潤滑輸送管內壁；預計泵送間歇時 間超過 45min 或當砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象時，立即用壓力水或其他方法沖洗管內殘留的砼； d、在泵送過程中，受料斗內具有足夠的砼，以防止吸入空氣產生阻塞。 2）墊層混凝土 一次澆筑砼的范圍為 400600m2 左右。墊層施工按“之”字型順序施工，平板振 動器振搗密實，施工順序見下圖。 基坑長度 基坑寬 墊層施工順序圖 3）底板混凝土 采用一次澆筑、自然