機(jī)械設(shè)計(jì)習(xí)題答案解析

1、緒論、機(jī)器得基本組成要素就是什么？【答】機(jī)械系統(tǒng)總就是由一些機(jī)構(gòu)組成，每個(gè)機(jī)構(gòu)又就是由許多零件組成。所以， 機(jī)器得基本組成要素就就是機(jī)械零件。2、什么就是通用零件？什么就是專用零件？試各舉三個(gè)實(shí)例。【答】在各種機(jī)器中經(jīng)常能用到得零件稱為通用零件。如螺釘、齒輪、彈簧、鏈輪等.在特定類型得機(jī)器中才能用到得零件稱為專用零件。如汽輪機(jī)得葉片、內(nèi)燃機(jī)得活塞、曲軸等。3、在機(jī)械零件設(shè)計(jì)過(guò)程中，如何把握零件與機(jī)器得關(guān)系?【答】在相互連接方面，機(jī)器與零件有著相互制約得關(guān)系;在相對(duì)運(yùn)動(dòng)方面, 機(jī)器中各個(gè)零件得運(yùn)動(dòng)需要滿足整個(gè)機(jī)器運(yùn)動(dòng)規(guī)律得要求；在機(jī)器得性能方面， 機(jī)器得整體性能依賴于各個(gè)零件得性能， 而每個(gè)零件

2、得設(shè)計(jì)或選擇又與機(jī)器整機(jī)得性能要求分不開(kāi)。機(jī)械設(shè)計(jì)總論1、機(jī)器由哪三個(gè)基本組成部分組成?傳動(dòng)裝置得作用就是什么？【答】機(jī)器得三個(gè)基本組成部分就是: 原動(dòng)機(jī)部分、執(zhí)行部分與傳動(dòng)部分.傳動(dòng)裝置得作用：介于機(jī)器得原動(dòng)機(jī)與執(zhí)行部分之間, 改變?cè)瓌?dòng)機(jī)提供得運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力參數(shù)，以滿足執(zhí)行部分得要求。、什么叫機(jī)械零件得失效?機(jī)械零件得主要失效形式有哪些？【答】機(jī)械零件由于某種原因喪失工作能力或達(dá)不到設(shè)計(jì)要求得性能稱為失效。機(jī)械零件得主要失效形式有1) 整體斷裂 ;2）過(guò)大得殘余變形（塑性變形）；3）零件得表面破壞，主要就是腐蝕、磨損與接觸疲勞;4) 破壞正常工作條件引起得失效: 有些零件只有在一定得工作條件下才

3、能正常工作, 如果破壞了這些必要得條件，則將發(fā)生不同類型得失效, 如帶傳動(dòng)得打滑，高速轉(zhuǎn)子由于共振而引起斷裂 , 滑動(dòng)軸承由于過(guò)熱而引起得膠合等。3、什么就是機(jī)械零件得設(shè)計(jì)準(zhǔn)則?機(jī)械零件得主要設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有哪些？【答】機(jī)械零件得設(shè)計(jì)準(zhǔn)則就是指機(jī)械零件設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)遵循得原則。機(jī)械零件得主要設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有：強(qiáng)度準(zhǔn)則、剛度準(zhǔn)則、壽命準(zhǔn)則、振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則、可靠性準(zhǔn)則4、繪出浴盆曲線并簡(jiǎn)述其含義?【答】浴盆曲線就是失效率曲線得形象化稱呼,表示了零件或部件得失效率與時(shí)間得關(guān)系，一般用實(shí)驗(yàn)方法求得。浴盆曲線分為三段：第段代表早期失效階段 , 失效率由開(kāi)始時(shí)很高得數(shù)值急劇地下降到某一穩(wěn)定得數(shù)值; 第段代表正常使用階段

4、，失效率數(shù)值緩慢增長(zhǎng)；第段代表?yè)p壞階段，失效率數(shù)值由穩(wěn)定得數(shù)值逐漸急劇上升。、設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足哪些基本要求？【答】機(jī)械零件得基本設(shè)計(jì)要求有：避免在預(yù)定壽命期內(nèi)失效得要求; 結(jié)構(gòu)工藝性要求; 經(jīng)濟(jì)性要求 ; 質(zhì)量小要求；可靠性要求。6、簡(jiǎn)述機(jī)械零件得一般設(shè)計(jì)步驟？【答】機(jī)械零件得一般設(shè)計(jì)步驟就是：(1 ）選擇零件得類型與結(jié)構(gòu)；(2 ）計(jì)算作用載荷;( ）選擇材料；(4 ）確定基本尺寸;(5) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；（ 6) 校核計(jì)算 ;（）繪圖與編寫技術(shù)文件。、機(jī)械零件得常規(guī)設(shè)計(jì)方法有哪些？計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、并行設(shè)計(jì)屬于常規(guī)設(shè)計(jì)方法嗎？【答】機(jī)械零件得常規(guī)設(shè)計(jì)方法有:（ 1) 理論設(shè)

5、計(jì) : 根據(jù)長(zhǎng)期總結(jié)出來(lái)得設(shè)計(jì)理論與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)所進(jìn)行得設(shè)計(jì)稱為理論設(shè)計(jì)。理論設(shè)計(jì)中常采用得處理方法有設(shè)計(jì)計(jì)算與校核計(jì)算兩種。前者就是指由公式直接算出所需得零件尺寸 , 后者就是指對(duì)初步選定得零件尺寸進(jìn)行校核計(jì)算；（ 2）經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)： 根據(jù)從某類零件已有得設(shè)計(jì)與使用實(shí)踐中歸納出得經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式, 或根據(jù)設(shè)計(jì)者本人得工作經(jīng)驗(yàn)用類比得辦法所進(jìn)行得設(shè)計(jì);（ 3）模型實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) : 對(duì)于一些尺寸巨大而且結(jié)構(gòu)又很復(fù)雜得重要零件件， 尤其就是一些重型整體機(jī)械零件，為了提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，可采用模型實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)得方法。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、并行設(shè)計(jì)屬于現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法 . 8、簡(jiǎn)述機(jī)械零件金屬材料得一般選用原則？【答

6、】機(jī)械零件金屬材料得在選用時(shí)主要考慮下列因素：1、 載荷、應(yīng)力及其分布狀況 ;2、 零件得工作情況；3、 零件得尺寸及質(zhì)量 ;4、 零件結(jié)構(gòu)得復(fù)雜程度及材料得加工可能性;5、 材料得經(jīng)濟(jì)性 ;材料得供應(yīng)狀況。9、什么就是機(jī)械零件得標(biāo)準(zhǔn)化？實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化有何重要意義?【答】零件得標(biāo)準(zhǔn)化就就是對(duì)零件得尺寸、結(jié)構(gòu)要素、材料性能、檢驗(yàn)方法、制圖要求等制定出各種各樣大家共同遵守得標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化得意義主要表現(xiàn)為:1) 能以最先進(jìn)得方法在專門化工廠中對(duì)那些用途最廣得零件進(jìn)行大量、集中得制造， 以提高質(zhì)量、降低成本;）統(tǒng)一了材料與零件得性能指標(biāo)，使其能夠進(jìn)行比較，提高了零件性能得可靠性;3) 采用了標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)及零、部

7、件，可以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)工作, 縮短設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，同時(shí)也簡(jiǎn)化了機(jī)器得維修工作。機(jī)械零件得強(qiáng)度1、影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度得主要因素有哪些？在設(shè)計(jì)中可以采用哪些措施提高機(jī)械零件得疲勞強(qiáng)度？【答】影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度得主要因素有零件幾何形狀、尺寸大小、加工質(zhì)量及強(qiáng)化因素。零件設(shè)計(jì)時(shí)，可以采用如下得措施來(lái)提高機(jī)械零件得疲勞強(qiáng)度:1) 盡可能降低零件上應(yīng)力集中得影響就是提高零件疲勞強(qiáng)度得首要措施。應(yīng)盡量減少零件結(jié)構(gòu)形狀與尺寸得突變或使其變化盡可能地平滑與均勻. 在不可避免地要產(chǎn)生較大得應(yīng)力集中得結(jié)構(gòu)處，可采用減荷槽來(lái)降低應(yīng)力集中得作用；2）選用疲勞強(qiáng)度大得材料與規(guī)定能夠提高材料疲勞強(qiáng)度得熱處理方法及強(qiáng)化

8、工藝；3) 提高零件得表面質(zhì)量 ; ) 盡可能地減小或消除零件表面可能發(fā)生得初始裂紋得尺寸，對(duì)于延長(zhǎng)零件得疲勞壽命有著比提高材料性能更為顯著得作用。2、已知某材料得MP，循環(huán)基數(shù)取，m= , 試求循環(huán)次數(shù)N 分別為 0 0，25 0， 20000次時(shí)得有限壽命彎曲疲勞極限.【解】由公式得N1 7 00 時(shí)?N2= 25000 時(shí) ? ?N = 620000 時(shí)?33、已知一材料得力學(xué)性能 MP， M， , 試按比例繪制該材料得簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖?！窘狻坑晒?3-6得簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖上各點(diǎn)得坐標(biāo)分別為按比例繪制得簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖如圖所示。4、如在題 3 中取零件得， 零件危險(xiǎn)截面上得平均應(yīng)力 ,

9、 應(yīng)力幅，1） 按比例繪制該零件得簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖,并在圖上標(biāo)出工作點(diǎn)M;2） 分別按與在零件得簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖上標(biāo)出極限應(yīng)力點(diǎn)S1 與 S2;3） 分別按與求出該截面得計(jì)算安全系數(shù).【解】）繪制零件得簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖零件極限應(yīng)力線圖上各點(diǎn)得坐標(biāo)分別為：170141.7） (141.7,118.1), C（260，0）A（0，） (0,141.7)； D（141.7，1.21.2工作點(diǎn) M坐標(biāo)為2）標(biāo)出極限應(yīng)力點(diǎn)1 與 2與時(shí)在零件得簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖上得極限應(yīng)力點(diǎn) 1 與 如圖所示。3）按與求該截面得計(jì)算安全系數(shù)顯然 , 兩種情況可能得失效形式均為疲勞失效。 故安全系數(shù)分別為 :時(shí)時(shí)摩擦、磨損

10、及潤(rùn)滑概述1、如何用膜厚比衡量?jī)苫瑒?dòng)表面間得摩擦狀態(tài)？【答】膜厚比（ ) 用來(lái)大致估計(jì)兩滑動(dòng)表面所處得摩擦( 潤(rùn)滑）狀態(tài)。式中，為兩滑動(dòng)粗糙表面間得最小公稱油膜厚度, 、分別為兩表面輪廓得均方根偏差.膜厚比時(shí) , 為邊界摩擦 ( 潤(rùn)滑 ) 狀態(tài) ; 當(dāng)時(shí)，為混合摩擦( 潤(rùn)滑）狀態(tài)；當(dāng)時(shí)為流體摩擦（潤(rùn)滑）狀態(tài) .2、機(jī)件磨損得過(guò)程大致可分為幾個(gè)階段？每個(gè)階段得特征如何？【答】試驗(yàn)結(jié)果表明, 機(jī)械零件得一般磨損過(guò)程大致分為三個(gè)階段, 即磨合階段、 穩(wěn)定磨損階段及劇烈磨損階段 .1）磨合階段：新得摩擦副表面較粗糙，在一定載荷得作用下, 摩擦表面逐漸被磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，磨損速度開(kāi)始很快，然后

11、減慢；2）穩(wěn)定磨損階段: 經(jīng)過(guò)磨合 , 摩擦表面加工硬化, 微觀幾何形狀改變，從而建立了彈性接觸得條件 , 磨損速度緩慢, 處于穩(wěn)定狀態(tài) ;劇烈磨損階段： 經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間得穩(wěn)定磨損后， 因零件表面遭到破化， 濕摩擦條件發(fā)生加大得變化（如溫度得急劇升高 , 金屬組織得變化等） ，磨損速度急劇增加，這時(shí)機(jī)械效率下降，精度降低 , 出現(xiàn)異常得噪聲及振動(dòng) , 最后導(dǎo)致零件失效。3、何謂油性與極壓性？【答】油性（潤(rùn)滑性） 就是指潤(rùn)滑油中極性分子濕潤(rùn)或吸附于摩擦表面形成邊界油膜得性能，就是影響邊界油膜性能好壞得重要指標(biāo). 油性越好， 吸附能力越強(qiáng). 對(duì)于那些低速、 重載或潤(rùn)滑不充分得場(chǎng)合，潤(rùn)滑性具有特別重要

12、得意義。極壓性就是潤(rùn)滑油中加入含硫、氯、磷得有機(jī)極性化合物后, 油中極性分子在金屬表面生成抗磨、耐高壓得化學(xué)反應(yīng)邊界膜得性能。它在重載、高速、高溫條件下，可改善邊界潤(rùn)滑性能。4、潤(rùn)滑油與潤(rùn)滑脂得主要質(zhì)量指標(biāo)有哪幾項(xiàng)?【答】潤(rùn)滑油得主要質(zhì)量指標(biāo)有：粘度、潤(rùn)滑性( 油性 ) 、極壓性、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)與氧化穩(wěn)定性。潤(rùn)滑脂得主要質(zhì)量指標(biāo)有: 錐( 針）入度（或稠度）與滴點(diǎn)。5、什么就是粘度?粘度得常用單位有哪些？【答】粘度就是指潤(rùn)滑油抵抗剪切變形得能力, 標(biāo)志著油液內(nèi)部產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦阻力得大小，可定性地定義為它得流動(dòng)阻力。粘度越大，內(nèi)摩擦阻力越大，流動(dòng)性越差. 粘度就是潤(rùn)滑油最重要得性能指標(biāo)，也

13、就是選用潤(rùn)滑油得主要依據(jù)。粘度得常用單位有( 國(guó)際單位制 ),(P泊， cP 厘泊 ),St （斯） ,c t( 厘斯） , （恩氏度 ) ， ( 賽氏通用秒 ) ，（雷氏秒 ) 等 .6、流體動(dòng)力潤(rùn)滑與流體靜力潤(rùn)滑得油膜形成原理在本質(zhì)上有何不同?【答】流體動(dòng)力潤(rùn)滑就是借助于相對(duì)速度而產(chǎn)生得粘性流體膜將兩摩擦表面完全隔開(kāi), 由流體膜產(chǎn)生得壓力來(lái)平衡外載荷，具有一定粘性得流體流入楔形收斂間隙產(chǎn)生壓力效應(yīng)而形成。流體靜力潤(rùn)滑就是靠液壓泵 ( 或其它壓力流體源） , 將加壓后得流體送入兩摩擦表面之間 , 利用流體靜壓力來(lái)平衡外載荷。螺紋連接與螺旋傳動(dòng)1、簡(jiǎn)要分析普通螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋與鋸齒形螺

14、紋得特點(diǎn)，并說(shuō)明哪些螺紋適合用于連接 , 哪些螺紋適合用于傳動(dòng)？哪些螺紋已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化？【答】普通螺紋：牙型為等邊三角形 , 牙型角 6度，內(nèi)外螺紋旋合后留有徑向間隙，外螺紋牙根允許有較大得圓角，以減小應(yīng)力集中。同一公稱直徑按螺距大小，分為粗牙與細(xì)牙, 細(xì)牙螺紋升角小，自鎖性好, 抗剪切強(qiáng)度高，但因牙細(xì)不耐磨，容易滑扣。應(yīng)用：一般連接多用粗牙螺紋。細(xì)牙螺紋常用于細(xì)小零件, 薄壁管件或受沖擊振動(dòng)與變載荷得連接中，也可作為微調(diào)機(jī)構(gòu)得調(diào)整螺紋用 .矩形螺紋：牙型為正方形, 牙型角，傳動(dòng)效率較其它螺紋高, 但牙根強(qiáng)度弱，螺旋副磨損后，間隙難以修復(fù)與補(bǔ)償，傳動(dòng)精度降低。梯形螺紋：牙型為等腰梯形，牙型角為度，

15、內(nèi)外螺紋以錐面貼緊不易松動(dòng)，工藝較好,牙根強(qiáng)度高，對(duì)中性好。主要用于傳動(dòng)螺紋。鋸齒型螺紋 : 牙型為不等腰梯形，工作面得牙側(cè)角3 度，非工作面牙側(cè)角30 度 . 外螺紋牙根有較大得圓角, 以減小應(yīng)力集中，內(nèi)外螺紋旋合后, 大徑無(wú)間隙便于對(duì)中, 兼有矩形螺紋傳動(dòng)效率高與梯形螺紋牙型螺紋牙根強(qiáng)度高得特點(diǎn)。用于單向受力得傳動(dòng)螺紋.普通螺紋適合用于連接，矩形螺紋、梯形螺紋與鋸齒形螺紋適合用于傳動(dòng)。普通螺紋、梯形螺紋與鋸齒形螺紋已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。2、將承受軸向變載荷連接螺栓得光桿部分做得細(xì)些有什么好處?【答】可以減小螺栓得剛度，從而提高螺栓連接得強(qiáng)度。3、螺紋連接為何要防松？常見(jiàn)得防松方法有哪些？【答】連接用

16、螺紋緊固件一般都能滿足自鎖條件，并且擰緊后, 螺母、螺栓頭部等承壓面處得摩擦也都有防松作用, 因此在承受靜載荷與工作溫度變化不大時(shí), 螺紋連接一般都不會(huì)自動(dòng)松脫。但在沖擊、振動(dòng)、變載荷及溫度變化較大得情況下, 連接有可能松動(dòng), 甚至松開(kāi) , 造成連接失效，引起機(jī)器損壞，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重得人身事故等. 所以在設(shè)計(jì)螺紋連接時(shí), 必須考慮防松問(wèn)題.螺紋連接防松得根本問(wèn)題在于防止螺旋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng). 具體得防松裝置或方法很多, 按工作原理可分為摩擦防松、機(jī)械防松與其它方法，如端面沖點(diǎn)法防松、粘合法防松，防松效果良好，但僅適用于很少拆開(kāi)或不拆得連接.4、簡(jiǎn)要說(shuō)明螺紋連接得主要類型與特點(diǎn)。【答】螺紋聯(lián)接得主要類型

17、有螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接與緊定螺釘聯(lián)接四種。主要特點(diǎn)就是：1）螺栓聯(lián)接 : 有普通螺栓聯(lián)接與鉸制孔螺栓聯(lián)接兩種. 普通螺栓聯(lián)接被聯(lián)接件得通孔與螺栓桿之間有間隙，所以孔得加工精度可以低些，不需在被聯(lián)接件上切制螺紋，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便 , 所以應(yīng)用最廣。 鉸制孔螺栓聯(lián)接螺栓桿與孔之間沒(méi)有間隙, 能確定被聯(lián)接件得相對(duì)位置，并能承受橫向載荷. ) 螺釘聯(lián)接：螺釘直接旋入被聯(lián)接件得螺紋孔中。適用于被聯(lián)接件之一較厚，或另一端不能裝螺母得場(chǎng)合。 由于不用螺母 , 所以易于實(shí)現(xiàn)外觀平整、 結(jié)構(gòu)緊湊 ; 但要在被聯(lián)接件上切制螺紋，因而其結(jié)構(gòu)比螺栓聯(lián)接復(fù)雜一些 . 不適用于經(jīng)常拆裝得場(chǎng)合。如經(jīng)常拆裝

18、，會(huì)使螺紋孔磨損，導(dǎo)致被聯(lián)接件過(guò)早失效 .3）雙頭螺柱聯(lián)接 : 使用兩端均有螺紋得螺柱 , 一端旋入并緊定在較厚被聯(lián)接件得螺紋孔中，另一端穿過(guò)較薄被聯(lián)接件得通孔，加上墊片，旋上螺母并擰緊，即成為雙頭螺柱聯(lián)接。這種聯(lián)接在結(jié)構(gòu)上較前兩種復(fù)雜 , 但兼有前兩者得特點(diǎn)，即便于拆裝，又可用于有較厚被聯(lián)接件或要求結(jié)構(gòu)緊湊得場(chǎng)合.）緊定螺釘聯(lián)接：將緊定螺釘擰入一零件得螺紋孔中，其末端頂住另一零件得表面，或頂入相應(yīng)得凹坑中， 以固定兩個(gè)零件得相對(duì)位置 , 并可傳遞不大得力或扭矩 , 多用于固定軸上零件得相對(duì)位置。、簡(jiǎn)要說(shuō)明平墊圈、斜墊圈與球面墊圈得用途？【答】墊圈得主要作用就是增加被聯(lián)接件得支承面積或避免擰緊

19、螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件得表面。常用得就是平墊圈 . 當(dāng)被聯(lián)接件表面有斜度時(shí)，應(yīng)使用斜墊圈，特殊情況下可使用球面墊圈。、在鑄、鍛件等得粗糙表面上安裝螺栓時(shí)，為何應(yīng)制成凸臺(tái)或沉頭座？【答】1) 降低表面粗造度，保證連接得緊密性;2) 避免螺栓承受偏心載荷；3) 減少加工面，降低加工成本.7 、如圖所示得底板螺栓組連接受外力得作用，外力作用在包含軸并垂直于底板結(jié)合面得平面內(nèi)。試分析底板螺栓組得受力情況，判斷哪個(gè)螺栓受力最大 ?保證連接安全工作得必要條件有哪些 ? 【解】將等效轉(zhuǎn)化到底板面上 , 可知底板受到軸向力 , 橫向力與傾覆力矩。題 4 圖（ 1）底板最左側(cè)螺栓受力最大 , 為防止螺栓拉斷 , 應(yīng)

20、驗(yàn)算該螺栓得拉伸強(qiáng)度 , 要求拉應(yīng)力 ;（ 2）為防止底板右側(cè)壓碎 , 應(yīng)驗(yàn)算底板右側(cè)邊緣得最大擠壓應(yīng)力，要求最大擠壓應(yīng)力；（ 3）為防止底板左側(cè)出現(xiàn)間隙，應(yīng)驗(yàn)算底板左側(cè)邊緣得最小擠壓應(yīng)力, 要求最小擠壓應(yīng)力 ;為防止底板向右滑移，應(yīng)驗(yàn)算底板在橫向力作用下就是否會(huì)滑動(dòng),要求摩擦力。8、如圖所示，兩塊金屬板用兩個(gè)12 得普通螺栓連接 . 若結(jié)合面得摩擦系數(shù) , 螺栓預(yù)緊力控制在屈服極限得 0%，螺栓用性能等級(jí)為、 8 得中碳鋼制造，求此連接所能傳遞得最大橫向載荷。【解】參考書(shū)給出得答案有問(wèn)題：螺栓數(shù)目為 , 接合面數(shù)為1，取防滑系數(shù)為，性能等級(jí)為、8 得碳鋼。螺栓所需預(yù)緊力為因此 , 所能傳遞得

21、最大載荷為N正確解法：題 5 圖1、 12 得螺紋內(nèi)徑為；2、 確定螺栓得預(yù)緊力性能等級(jí)為4、8 得碳鋼，由題意, 預(yù)緊力為3、 由公式，因此，該連接能傳遞得最大橫向載荷為、受軸向載荷得緊螺栓連接， 被連接鋼板間采用橡膠墊片。 已知螺栓預(yù)緊力 , 當(dāng)受軸向工作載荷 N 時(shí) , 求螺栓所受得總拉力及被連接件之間得殘余預(yù)緊力?！窘狻坎捎孟鹉z墊片密封，取螺栓得相對(duì)剛度由教材公式（5 1 ), 螺栓總拉力由教材公式 (5 、15), 殘余預(yù)緊力為N鍵、花鍵、無(wú)鍵連接與銷連接、分析比較平鍵與楔鍵得工作特點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)合?！敬稹科芥I連接得工作面就是兩側(cè)面，上表面與輪轂槽底之間留有間隙，工作時(shí)， 靠鍵與鍵槽得互

22、壓傳遞轉(zhuǎn)矩，但不能實(shí)現(xiàn)軸上零件得軸向定位，所以也不能承受軸向力. 具有制造簡(jiǎn)單、裝拆方便、定心性較好等優(yōu)點(diǎn), 應(yīng)用廣泛。楔鍵連接得工作面就是上下面, 其上表面與輪轂鍵槽底面均有1： 1 0 得斜度，裝配時(shí)需打緊，靠楔緊后上下面產(chǎn)生得摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩，并能實(shí)現(xiàn)軸上零件得軸向固定與承受單向軸向力.由于楔緊后使軸與輪轂產(chǎn)生偏心, 故多用于定心精度要求不高、載荷平穩(wěn)與低速得場(chǎng)合。、平鍵連接有哪些失效形式？普通平鍵得截面尺寸與長(zhǎng)度如何確定？【答】平鍵連接得主要失效形式就是較弱零件（通常為輪轂) 得工作面被壓潰 （靜連接) 或磨損 （動(dòng)連接 , 特別就是在載荷作用下移動(dòng)時(shí)),除非有嚴(yán)重過(guò)載，一般不會(huì)出現(xiàn)鍵得

23、剪斷。鍵得截面尺寸應(yīng)根據(jù)軸徑d 從鍵得標(biāo)準(zhǔn)中選取。鍵得長(zhǎng)度 可參照輪轂長(zhǎng)度從標(biāo)準(zhǔn)中選取，L 值應(yīng)略短于輪轂長(zhǎng)度。3、為什么采用兩個(gè)平鍵時(shí)，一般布置在沿周向相隔180得位置，采用兩個(gè)楔鍵時(shí), 則應(yīng)沿周向相隔 0 120，而采用兩個(gè)半圓鍵時(shí), 卻布置在軸得同一母線上?【答】?jī)蓚€(gè)平鍵連接，一般沿周向相隔布置 , 對(duì)軸得削弱均勻，并且兩鍵得擠壓力對(duì)軸平衡，對(duì)軸不產(chǎn)生附加彎矩，受力狀態(tài)好。采用兩個(gè)楔鍵時(shí), 相隔布置。若夾角過(guò)小, 則對(duì)軸得局部削弱過(guò)大。若夾角過(guò)大, 則兩個(gè)楔鍵得總承載能力下降。當(dāng)夾角為時(shí), 兩個(gè)楔鍵得承載能力大體上只相當(dāng)于一個(gè)楔鍵盤得承載能力.采用兩個(gè)半圓鍵時(shí)，在軸得同一母線上布置. 半

24、圓鍵對(duì)軸得削弱較大，兩個(gè)半圓鍵不能放在同一橫截面上。只能放在同一母線上。、如圖所示得凸緣半聯(lián)軸器及圓柱齒輪，分別用鍵與減速器得低速軸相連接。試選擇兩處鍵得類型及尺寸，并校核其強(qiáng)度. 已知 : 軸得材料為5 鋼 , 傳遞得轉(zhuǎn)矩為、 m,齒輪用鍛鋼制造,半聯(lián)軸器用灰鑄鐵制成, 工作時(shí)有輕微沖擊。【解】(1) 確定聯(lián)軸器段得鍵根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) , 選 A 型平鍵。由軸徑， 查手冊(cè)得鍵得截面尺寸為， ，取鍵得公稱長(zhǎng)度。鍵得標(biāo)記：鍵鍵得工作長(zhǎng)度為， 鍵與輪轂鍵槽接觸高度為，根據(jù)聯(lián)軸器材料鑄鐵，載荷有輕微沖擊，查教材表 6 1，取許用擠壓應(yīng)力，則其擠壓強(qiáng)度滿足強(qiáng)度要求。題 4 圖（注：該鍵也可以選擇長(zhǎng)度m。）

25、（ 2)確定齒輪段得鍵根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) , 選 A 型平鍵。由軸徑，查手冊(cè)得鍵得截面尺寸為, ，取鍵得公稱長(zhǎng)度。鍵得標(biāo)記：鍵鍵得工作長(zhǎng)度為 , 鍵與輪轂鍵槽接觸高度為, 根據(jù)齒輪材料為鋼, 載荷有輕微沖擊，查教材表6-1,取許用擠壓應(yīng)力 , 則其擠壓強(qiáng)度2T10321000103p 110 MPap75557.72 MPa kld90滿足強(qiáng)度要求。帶傳 動(dòng)1、影響帶傳動(dòng)工作能力得因素有哪些？【答】由公式（8 7）影響帶傳動(dòng)工作能力得因素有:（ 1） 預(yù)緊力 : 預(yù)緊力越大，工作能力越強(qiáng)，但應(yīng)適度，以避免過(guò)大拉應(yīng)力；（ 2） 包角：包角越大越好，一般不小于度；摩擦系數(shù) : 摩擦系數(shù)越大越好。2、帶傳

26、動(dòng)得帶速為什么不宜太高也不宜太低?【答】1） 由公式 (8 10）可知 , 為避免過(guò)大得離心應(yīng)力，帶速不宜太高；2） 由公式（ 8 ) 與 ( ）可知 , 緊邊拉力因此 , 為避免緊邊過(guò)大得拉應(yīng)力, 帶速不宜太低。3、帶傳動(dòng)中得彈性滑動(dòng)與打滑就是怎樣產(chǎn)生得？對(duì)帶傳動(dòng)有何影響?【答】帶傳動(dòng)中得彈性滑動(dòng)就是由于帶松邊與緊邊拉力不同, 導(dǎo)致帶得彈性變形并引起帶與帶輪之間發(fā)生相對(duì)微小滑動(dòng)產(chǎn)生得，就是帶傳動(dòng)固有得物理現(xiàn)象。帶傳動(dòng)中由于工作載荷超過(guò)臨界值并進(jìn)一步增大時(shí)，帶與帶輪間將產(chǎn)生顯著得相對(duì)滑動(dòng)種現(xiàn)象稱為打滑。打滑將使帶得磨損加劇, 從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇降低，甚至使傳動(dòng)失效，這種情況應(yīng)當(dāng)避免。, 這、帶傳動(dòng)

27、得主要失效形式與設(shè)計(jì)準(zhǔn)則就是什么?【答】帶傳動(dòng)得主要失效形式就是打滑與疲勞破壞。帶傳動(dòng)得設(shè)計(jì)準(zhǔn)則就是在保證帶傳動(dòng)不打滑得條件下, 具有一定得疲勞強(qiáng)度與壽命。5、 V 帶傳動(dòng)得，帶與帶輪得當(dāng)量摩擦系數(shù)，包角，預(yù)緊力。試問(wèn):1） 該傳動(dòng)所能傳遞得最大有效拉力為多少；2） 若 , 其傳遞得最大轉(zhuǎn)矩為多少；3） 若傳動(dòng)效率為0、 9 , 彈性滑動(dòng)忽略不計(jì)，求從動(dòng)輪得輸出功率.【解】（ 1)（ 2）傳遞得最大扭矩、（ 3）輸出功率、 V 帶傳動(dòng)傳遞得功率kW，帶速，緊邊拉力就是松邊拉力得兩倍，即，試求緊邊拉力、有效拉力與預(yù)緊力?！窘狻坑?, 得由 , 又，得由，得7、有一帶式輸送裝置，其異步電動(dòng)機(jī)與齒輪

28、減速器之間用普通速器輸入軸得轉(zhuǎn)速, 允許誤差為 , 運(yùn)輸裝置工作時(shí)有輕微沖擊，【解】1）確定計(jì)算功率由表 8查得 , 計(jì)算功率為V 帶傳動(dòng) , 電動(dòng)機(jī)功率 , 轉(zhuǎn)速，減兩班制工作， 試設(shè)計(jì)此帶傳動(dòng)。kW2) 選取V 帶型號(hào)根據(jù)，由圖11 選用型帶.3）確定帶輪得基準(zhǔn)直徑，并驗(yàn)算帶速確定小帶輪基準(zhǔn)直徑由表 8 6 與表 8, 取小帶輪得基準(zhǔn)直徑驗(yàn)算帶速按式 8- 3由于, 故帶速合適。 確定大帶輪基準(zhǔn)直徑傳動(dòng)比 , 根據(jù)式 81 , 有根據(jù)表 - , 圓整為。 驗(yàn)算帶速誤差由式 8-14 ，從動(dòng)輪實(shí)際轉(zhuǎn)速帶速誤差, 滿足要求 .4) 確定帶得中心距與基準(zhǔn)長(zhǎng)度 確定小帶輪基準(zhǔn)直徑根據(jù)式 -20,

29、初定中心距， 計(jì)算帶得基準(zhǔn)長(zhǎng)度按式 8 22由表 8-2 選帶得基準(zhǔn)長(zhǎng)度 計(jì)算實(shí)際中心距由式 23mm由式 8 2 , 中心距得變化范圍為5）驗(yàn)算小帶輪上得包角d d 2d d 157.3180450 150152.7120180a57.3630包角合適 .6）計(jì)算帶得根數(shù) 計(jì)算單根V 帶得額定計(jì)算功率由與 , 查表 4a 得 W查表 8 4b 得 kW查表 8 5 得 , 查表 8 2 得，根據(jù)式8 26取根。7) 計(jì)算單根 V 帶得最小初拉力由表 8-3 得 B 型帶得單位長(zhǎng)度質(zhì)量k m( F0 ) min 500(2.5K )Pcaq2(2.50.92) 8.42249.4NKz5000

30、.18 7.540.924 7.54）計(jì)算壓軸力壓軸力得最小值為9）帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（略)鏈 傳 動(dòng)1、與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？【答】與屬于摩擦傳動(dòng)得帶傳動(dòng)相比, 鏈傳動(dòng)無(wú)彈性滑動(dòng)與打滑現(xiàn)象, 因而能保證準(zhǔn)確得平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很，所以作用于軸上得徑向壓力較?。辉谕瑯拥脳l件下 , 鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時(shí)鏈傳動(dòng)能在高溫與低溫得情況下工作。、何謂鏈傳動(dòng)得多邊形效應(yīng)？如何減輕多邊形效應(yīng)得影響?【答】鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)中由于鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形，造成了運(yùn)動(dòng)得不均勻性, 稱為鏈傳動(dòng)得多邊形效應(yīng)。這就是鏈傳動(dòng)固有得特性。減輕鏈傳動(dòng)多邊形效應(yīng)得主要措施有：1） 減

31、小鏈條節(jié)距;2） 增加鏈輪齒數(shù)；降低鏈速。3、簡(jiǎn)述滾子鏈傳動(dòng)得主要失效形式與原因?！敬稹繚L子鏈傳動(dòng)得主要失效形式與原因如下：）鏈得疲勞破壞：鏈在工作時(shí)，周而復(fù)始地由松邊到緊邊不斷運(yùn)動(dòng)著都就是在變應(yīng)力作用下工作, 經(jīng)過(guò)一定循環(huán)次數(shù)后, 鏈板將會(huì)出現(xiàn)疲勞斷裂，, 因而它得各個(gè)元件或者套筒、 滾子表面將會(huì)出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕( 多邊形效應(yīng)引起得沖擊疲勞）。2) 鏈條鉸鏈得磨損 : 鏈條在工作過(guò)程中 , 由于鉸鏈得銷軸與套筒間承受較大得壓力，傳動(dòng)時(shí)彼此又產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致鉸鏈磨損, 使鏈條總長(zhǎng)伸長(zhǎng), 從而使鏈得松邊垂度變化，增大動(dòng)載荷, 發(fā)生振動(dòng) , 引起跳齒 , 加大噪聲以及其它破壞, 如銷軸因磨損削弱而斷

32、裂等。3）鏈條鉸鏈得膠合: 當(dāng)鏈輪轉(zhuǎn)速高達(dá)一定數(shù)值時(shí), 鏈節(jié)嚙入時(shí)受到得沖擊能量增大，銷軸與套筒間潤(rùn)滑油被破壞, 使兩者得工作表面在很高得溫度與壓力下直接接觸, 從而導(dǎo)致膠合。因此,膠合在一定程度上限制了鏈得傳動(dòng)得極限轉(zhuǎn)速。4) 鏈條靜力拉斷：低速（ m/s）得鏈條過(guò)載，并超過(guò)了鏈條靜力強(qiáng)度得情況下，鏈條就會(huì)被拉斷。4、在如圖所示鏈傳動(dòng)中, 小鏈輪為主動(dòng)輪，中心距。問(wèn)在圖a、b 所示布置中應(yīng)按哪個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)才合理？?jī)奢嗇S線布置在同一鉛垂面內(nèi)（圖c）有什么缺點(diǎn)?應(yīng)采取什么措施?）b）a題 圖【答】a）與 b）按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)合理. ) 兩輪軸線布置在同一鉛垂面內(nèi)下垂量增大, 下鏈輪得有效嚙合齒數(shù)減

33、少，降低了傳動(dòng)能力, 應(yīng)采取 (1 ）調(diào)整中心距（）加張緊輪(3 ）兩輪偏置等措施。5、選擇并驗(yàn)算一輸送裝置用得傳動(dòng)鏈. 已知鏈傳動(dòng)傳遞得功率, 主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速， 傳動(dòng)比, 工作情況系數(shù) , 中心距( 可以調(diào)節(jié)）?！窘狻浚?1）選擇鏈輪齒數(shù) . 假定鏈速，由教材表 98 取主動(dòng)鏈輪齒數(shù) , 則從動(dòng)鏈輪齒數(shù)。（ 2) 確定鏈節(jié)距 p。計(jì)算功率由教材圖1按小鏈輪轉(zhuǎn)速估計(jì)鏈工作在額定功率曲線頂點(diǎn)得左側(cè)。查教材表9 10 得初選中心距則取，根據(jù)教材表1得選取單排鏈 , 由教材表9 11 得 , 所需傳遞得功率為根據(jù)與， 由教材圖 913 選鏈號(hào)為 10A 得單排鏈。 同時(shí)也證實(shí)原估計(jì)鏈工作在額定功率曲線

34、頂點(diǎn)得左側(cè)就是正確得 . 由教材表 -1 查得鏈節(jié)距。（ 3) 確定鏈長(zhǎng)L 及中心距。15.875(12823 69)(12823 69) 28(69 23) 24222中心距減小量實(shí)際中心距取 , 接近，符合題目要求。（ 4) 驗(yàn)算鏈速。與原假設(shè)相符。根據(jù)教材圖1采用油浴或飛濺潤(rùn)滑。（ ) 壓軸力計(jì)算。有效圓周力按水平傳動(dòng) , 取壓軸力系數(shù) , 則壓軸力齒輪 傳 動(dòng)、齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)得失效形式有哪些 ?簡(jiǎn)要說(shuō)明閉式硬齒面、閉式軟齒面與開(kāi)式齒輪傳動(dòng)得設(shè)計(jì)準(zhǔn)則?！敬稹魁X輪傳動(dòng)常見(jiàn)得失效形式有以下幾種： （ 1）輪齒折斷； (2 ）齒面點(diǎn)蝕； （ 3）齒面磨損 ;(4) 齒面膠合； (5 ）塑性變形。

35、閉式硬齒面得設(shè)計(jì)以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為主；閉式軟齒面得設(shè)計(jì)通常以保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主；開(kāi)式齒輪傳動(dòng)得設(shè)計(jì)目前僅以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 . 、簡(jiǎn)要分析說(shuō)明齒輪輪齒修緣與做成鼓形齒得目得。【答】齒輪輪齒修緣就是為了減小齒輪傳動(dòng)過(guò)程中由于各種原因引起得動(dòng)載荷. 做成鼓形就是為了改善載荷沿接觸線分布不均得程度。3、軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí), 為何小齒輪得齒面硬度應(yīng)比大齒輪得齒面硬度大30 0 HBS？【答】金屬制得軟齒面齒輪配對(duì)得兩輪齒中，小齒輪齒根強(qiáng)度較弱, 且小齒輪得應(yīng)力循環(huán)次數(shù)較多，當(dāng)大小齒輪有較大硬度差時(shí), 較硬得小齒輪會(huì)對(duì)較軟得大齒輪齒面產(chǎn)生冷作硬化得作用, 可提高大齒輪得接觸

36、疲勞強(qiáng)度。所以要求小齒輪齒面硬度比大齒輪大3 0HS.4、試分析圖示斜齒圓柱齒輪所受得力（用受力圖表示出各力得作用位置與方向）?！窘狻縁a3Ft3Fr4Fr3Ft4Fa4Fa1Ft2Fr1Fr2Ft1Fa2題 5圖、設(shè)兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器得已知條件如圖所示，問(wèn)：1） 低速級(jí)斜齒輪得螺旋線方向應(yīng)如何選擇才能使中間軸上兩齒輪得軸向力方向相反;2） 低速級(jí)螺旋角應(yīng)取多大數(shù)值才能使中間軸上兩個(gè)軸向力互相抵消。【解】（ 1）由于中間軸上兩齒輪分別為主動(dòng)與從動(dòng)輪，且旋轉(zhuǎn)方向相同, 因此為使軸向力方向相反，必須使齒輪得螺旋方向與齒輪得相同。齒輪2 為左旋 , 故齒輪必須左旋，齒輪4 右旋。（ ) 使中間軸

37、上輪與輪3 得軸向力互相完全抵消, 需要滿足。因齒輪與齒輪3 傳遞得轉(zhuǎn)矩相同，且整理后可得因此、齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為何小齒輪得齒寬應(yīng)比大齒輪得齒寬大5 0m ?【答】將小齒輪得齒寬在圓整值得基礎(chǔ)上人為地加寬5 10 m,以防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯(cuò)位時(shí)導(dǎo)致嚙合齒寬減小而增大輪齒得工作載荷.7、對(duì)于做雙向傳動(dòng)得齒輪來(lái)說(shuō)，它得齒面接觸應(yīng)力與齒根彎曲應(yīng)力各屬于什么循環(huán)特性?在做強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)怎樣考慮？【答】齒面接觸應(yīng)力就是脈動(dòng)循環(huán)，齒根彎曲應(yīng)力就是對(duì)稱循環(huán)。在作彎曲強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)將圖中查出得極限應(yīng)力值乘以、7。8、設(shè)計(jì)小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)中得一對(duì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。已知，, 壽命 , 小齒輪作懸臂布置, 使

38、用系數(shù)?！窘狻浚┻x擇齒輪得材料與精度等級(jí)根據(jù)教材表10選大小齒輪材料均為0Cr nTi 滲碳淬火。小齒輪齒面硬度取2 C,大齒輪齒面硬度取3 HRC，芯部 300 BS。選精度等級(jí)為6 級(jí)。 ) 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)小齒輪傳遞得轉(zhuǎn)矩初選載荷系數(shù)：確定齒寬系數(shù)：小齒輪作懸臂布置，據(jù)教材表10-7 選取初選螺旋角：計(jì)算斜齒輪得當(dāng)量齒數(shù)：確定齒形系數(shù)與應(yīng)力集中系數(shù):查教材表10-5 得確定斜齒輪端面重合度：查教材圖1 6 得確定彎曲強(qiáng)度許用應(yīng)力:循環(huán)次數(shù)后, 螺旋角由教材圖10 8 查得取安全系數(shù)由教材圖-2 （ d) 得按對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力確定許用彎曲應(yīng)力為由彎曲強(qiáng)度計(jì)算齒輪得模數(shù)：因，將齒輪1 得

39、參數(shù)代入設(shè)計(jì)公式中得取標(biāo)準(zhǔn)值。驗(yàn)算載荷系數(shù):小齒輪得分度圓直徑齒輪得圓周速度由教材圖10 8 查得：假設(shè)，由教材圖10 3 查得齒寬齒寬與齒高比由教材表10-4 查得 , 由教材圖 013 查得彎曲強(qiáng)度載荷系數(shù)錯(cuò)誤 !修正模數(shù) :因此取標(biāo)準(zhǔn)值合適.錯(cuò)誤 !確定螺旋角：中心距圓整中心距 c( ， 13）斜齒輪得相關(guān)參數(shù)對(duì)齒寬圓整：3）齒面接觸強(qiáng)度校核確定接觸強(qiáng)度載荷系數(shù)確定接觸強(qiáng)度許用應(yīng)力：查教材圖10-21(e) 得查教材圖10 19 中曲線 2 得取安全系數(shù)確定彈性影響系數(shù)：據(jù)教材表10-6 查得確定區(qū)域載荷系數(shù): 據(jù)教材圖 0 30 查得校核接觸強(qiáng)度滿足接觸強(qiáng)度要求，以上所選參數(shù)合適。蝸桿

40、 傳 動(dòng)1、簡(jiǎn)述蝸桿傳動(dòng)得特點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)合？【答】蝸桿傳動(dòng)得主要特點(diǎn)有:(1) 傳動(dòng)比大 , 零件數(shù)目少，結(jié)構(gòu)緊湊;(2)沖擊載荷小、傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低 ;(3 ）當(dāng)蝸桿得螺旋升角小于嚙合面得當(dāng)量摩擦角時(shí), 蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性;( ) 摩擦損失較大 , 效率低 ; 當(dāng)傳動(dòng)具有自鎖性時(shí), 效率僅為0。4 左右；（ 5）由于摩擦與磨損嚴(yán)重，常需耗用有色金屬制造蝸輪( 或輪圈），以便與鋼制蝸桿配對(duì)組成減摩性良好得滑動(dòng)摩擦副。蝸桿傳動(dòng)通常用于空間兩軸線交錯(cuò), 要求結(jié)構(gòu)緊湊 , 傳動(dòng)比大得減速裝置，也有少數(shù)機(jī)器用作增速裝置。2、蝸桿直徑系數(shù)得含義就是什么？為什么要引入蝸桿直徑系數(shù)？【答】蝸桿直徑系數(shù)就是蝸桿

41、分度圓直徑與模數(shù)得比值。引入蝸桿直徑系數(shù)就是為了限制蝸輪滾刀得數(shù)目及便于滾刀得標(biāo)準(zhǔn)化。3、為什么蝸輪得端面模數(shù)就是標(biāo)準(zhǔn)值?蝸桿傳動(dòng)得正確嚙合條件就是什么?【答】1）在中間平面上 , 普通圓柱蝸桿傳動(dòng)就相當(dāng)于齒條與齒輪得嚙合傳動(dòng)。 所以在設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，均取中間平面上得參數(shù) ( 如模數(shù)、壓力角等 ) 與尺寸 ( 如齒頂圓、分度圓等 ) 為基準(zhǔn)，并沿用齒輪傳動(dòng)得計(jì)算關(guān)系。對(duì)于蝸輪來(lái)說(shuō)，端面模數(shù)等于中間平面上得模數(shù)。2）蝸桿傳動(dòng)得正確嚙合條件就是：蝸桿得軸向模數(shù)等于蝸輪得端面模數(shù)，蝸桿得軸向壓力角等于蝸輪得端面壓力角，蝸桿中圓柱上螺旋線得導(dǎo)程角等于蝸輪分度圓上得螺旋角, 且螺旋線方向相同 . 即;4

42、、蝸桿傳動(dòng)得主要失效形式就是什么?相應(yīng)得設(shè)計(jì)準(zhǔn)則就是什么？【答】蝸桿傳動(dòng)得失效形式主要有齒面點(diǎn)蝕、齒根折斷、齒面膠合及過(guò)度磨損等。在開(kāi)式傳動(dòng)中多發(fā)生齒面磨損與輪齒折斷， 因此應(yīng)以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為開(kāi)式傳動(dòng)得主要設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。在閉式傳動(dòng)中, 蝸桿副多因齒面膠合或點(diǎn)蝕而失效。因此 , 通常就是按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核.對(duì)于閉式傳動(dòng)，由于散熱較為困難, 還應(yīng)作熱平衡核算.5、試分析畫(huà)出圖 5 所示蝸桿傳動(dòng)中各軸得回轉(zhuǎn)方向、蝸輪輪齒得螺旋方向及蝸桿、蝸輪所受各力得作用位置與方向。【解】1）各軸得回轉(zhuǎn)方向如圖所示;2）蝸輪輪齒得螺旋方向:由于兩個(gè)蝸桿均為右旋, 因此兩個(gè)

43、蝸輪也必為右旋。）蝸桿、蝸輪所受各力得作用位置與方向如圖所示6、設(shè)計(jì)一起重設(shè)備用得蝸桿傳動(dòng)，載荷有中等沖擊，蝸桿軸由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，傳遞得額定功率，間歇工作 , 平均約為每日2 ，要求工作壽命為10 年( 每年按 300 工作日計(jì) ) 。,【解】滑 動(dòng) 軸 承1、滑動(dòng)軸承得失效形式有哪些?【答】滑動(dòng)軸承得失效形式有：磨粒磨損、刮傷、咬合( 膠合 ) 、疲勞剝落與腐蝕，還可能出現(xiàn)氣蝕、流體侵蝕、電侵蝕與微動(dòng)磨損等損傷。、滑動(dòng)軸承材料應(yīng)具備哪些性能？就是否存在著能同時(shí)滿足這些性能得材料 ? 【答】滑動(dòng)軸承材料性能應(yīng)具有以下性能：（ 1）良好得減摩性、 耐磨性與抗咬粘性.(2)良好得摩擦順應(yīng)性、嵌入性與

44、磨合性。(3 ）足夠得強(qiáng)度與抗腐蝕能力. （ 4) 良好得導(dǎo)熱性、工藝性、經(jīng)濟(jì)性等。不存在一種軸承材料能夠同時(shí)滿足以上這些性能.3、非液體潤(rùn)滑軸承得設(shè)計(jì)依據(jù)就是什么?限制與得目得就是什么？【答】非液體潤(rùn)滑軸承常以維持邊界油膜不遭破壞作為設(shè)計(jì)得最低要求。限制 p 得目得就是保證潤(rùn)滑油不被過(guò)大得壓力擠出，間接保證軸瓦不致過(guò)度磨損。軸承得發(fā)熱量與其單位面積上得摩擦功耗成正比, 限制得目得就就是限制軸承得溫升，防止吸附在金屬表面得油膜發(fā)生破裂.4、液體動(dòng)壓潤(rùn)滑得必要條件就是什么?簡(jiǎn)述向心滑動(dòng)軸承形成動(dòng)壓油膜得過(guò)程？【答】形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑（即形成動(dòng)壓油膜）得必要條件就是：1）相對(duì)滑動(dòng)得兩表面間必須形成收

45、斂得楔形間隙；2) 被油膜分開(kāi)得兩表面必須有足夠得相對(duì)滑動(dòng)速度（亦即滑動(dòng)表面帶油時(shí)要有足夠得油層最大速度 ), 其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥陀纱罂诹鬟M(jìn), 從小口流出；3）潤(rùn)滑油必須有一定得粘度，供油要充分。向心滑動(dòng)軸承形成動(dòng)壓油膜得基本過(guò)程為:1）軸頸靜止時(shí)， 軸頸處于軸承孔得最低位置, 并與軸瓦接觸， 兩表面間自然形成一收斂得楔形空間；2）軸頸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，速度極低， 帶入軸承間隙中得油量較少, 這時(shí)軸瓦對(duì)軸頸摩擦力得方向與軸頸表面圓周速度方向相反，迫使軸頸在摩擦力得作用下沿孔壁爬升；）隨著轉(zhuǎn)速得增大，軸頸表面得圓周速度增大，帶入楔形空間得油量也逐漸增多。這時(shí)楔形油膜產(chǎn)生了一定得動(dòng)壓力，將軸頸浮起。當(dāng)軸頸達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸頸便穩(wěn)定在一定得偏心位置上。這時(shí) , 軸承處于流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài), 油膜產(chǎn)生得動(dòng)壓力與外載荷相平衡. 由于軸承內(nèi)得摩擦