路基AB料填筑施工

1、路基AB料填筑施工,1、試驗段施工 1.1.試驗?zāi)康?1.1.1. 根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“填筑前應(yīng)選擇具有代表性的地段作為試驗段，進行現(xiàn)場攤鋪壓實工藝試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認”。故需要進行路段的填筑試驗。,1.1.2. 通過本試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填筑施工最合理的施工組織和施工工藝，并總結(jié)出如何依據(jù)圖紙的技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。 1.1.3通過試驗段施工，摸索并總結(jié)低洼區(qū)路基床的降排水、清表及填前碾壓、回填及碾壓、填筑適宜的松鋪厚度、不同自然條件下最佳碾壓機械設(shè)備組合、最合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速度。 1.1.4. 通過路基試

2、驗段獲得填料粒徑、填料層厚、最佳含水量、碾壓遍數(shù)與壓實度等參數(shù)和參數(shù)之間的關(guān)系，指導(dǎo)全線路基填筑施工并達到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。,1.2. 試驗段地點選擇 1.2.1. 結(jié)合現(xiàn)場實地勘測、軟基處理完成情況，并綜合考慮方便機械設(shè)備進場、壓實、試驗結(jié)果可靠等多方面因素，要提前選擇好具有現(xiàn)場代表性的一段路基作為路堤填筑的試驗段。試驗段路基全長100米，要提前獲得路基填筑頂寬、底寬、填筑頂標(biāo)高、原地面標(biāo)高、試驗段填筑總方量等施工原始數(shù)據(jù)，以便現(xiàn)場組織施工。,1.3. 施工準(zhǔn)備情況 1.3.1. 線路的控制點坐標(biāo)和水準(zhǔn)點高程已按規(guī)范要求布設(shè)，滿足施工要求。測設(shè)水準(zhǔn)控制點和路基左線樁，測放樁位并作好標(biāo)記。 1.3

3、.2. 筏板、樁帽已經(jīng)施工完成并且養(yǎng)護期滿； 1.3.3管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測、工班長，機械手、汽車司機，雜工均已經(jīng)到位。 1.3.4. 填料已經(jīng)報監(jiān)理驗收并且同意使用；試驗段施工方案已經(jīng)報審?fù)ㄟ^；,1.3.5. 檢測儀器和測量儀器均已經(jīng)到位并且狀態(tài)良好； 1.3.6. 施工設(shè)計圖紙及有關(guān)施工資料已到位，已進行了圖紙審核及施工現(xiàn)場核對工作。根據(jù)施工圖要求，技術(shù)人員已進行了技術(shù)交底工作。 1.3.7. 檢測方法和頻次已經(jīng)確定，分別為孔隙率n、地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2。,基床以下路堤填筑本體壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),基床底層填筑壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法,1.5.1. 筏板、樁帽

4、養(yǎng)護期滿后，用全站儀放出路基左中線和施工邊線，每20或25m釘設(shè)左中樁和邊樁并用石灰灑出填筑邊線。為保證路基邊坡的壓實度等指標(biāo)滿足設(shè)計要求，路基施工邊線比設(shè)計邊線寬不少于0.5m。填筑前，在坡腳線外挖臨時排水溝，并引到路基外。確保在路基填筑過程中，不被水浸和沖刷破壞。,1.5.2.考慮到震動壓實過程可能對筏板、樁帽的影響，第一層虛鋪厚度允許比平常值略大，使用推土機進行粗平，粗平后平地機精平，最大填料粒徑不大于10 cm，對于個別超粒徑填料進行剔除或進行改錘破碎，料場裝料時要經(jīng)過篩或破碎機粉碎后才允許拉入現(xiàn)場，現(xiàn)場設(shè)專人進行改錘，專人監(jiān)督，確保超粒徑料不使用。,1.5.3. 路堤沿橫斷面全寬、縱

5、向分層填筑。路基同時填筑、同時碾壓成型。當(dāng)原地面高低不平時從最低處分層填筑，逐層調(diào)整縱、橫坡度，在路基基床以下部分填筑完畢前調(diào)整出與路基頂面設(shè)計坡度相符的縱坡及4%橫坡。施工至距基床底層頂部80cm左右后刷坡處理。路基與路基、路基與過渡段的接頭部位每層預(yù)留不小于2m的接頭段，在進行接頭施工時翻松后與后施工的部位共同碾壓成形。,1.5.5. 沉降觀測裝置的保護 試驗段施工時根據(jù)測量隊提供數(shù)據(jù)埋設(shè)沉降觀測板。 沉降觀測對于路基的工后沉降評估依據(jù)。一旦被破壞，前期的觀測數(shù)據(jù)將全部作廢。所以，沉降觀測裝置的保護應(yīng)列為工作重點?，F(xiàn)場除了做三角形鋼筋籠并涂油漆、掛標(biāo)示牌做提示外，在施工時，現(xiàn)場設(shè)專人保護，

6、特別是在卸料、攤鋪、碾壓時需要非常的注意。卸料時，應(yīng)離沉降管3米以外，攤鋪時，機械應(yīng)離1米以上，沉降管周圍0.5米內(nèi)應(yīng)用人工攤鋪、用小型壓路機碾壓。 測量貫穿整個施工過程，不僅沉降觀測需要測量，填筑時更需要放出坡腳線，調(diào)整縱橫坡時也需要測量放線。,1.6. 壓實數(shù)據(jù)分析和處理措施 1.6.1.第一層松鋪厚度36cm，按照碾壓8遍的壓實工藝施工，碾壓方式為靜壓1遍+弱振2遍+強振3遍+弱振1遍+靜壓1遍。孔隙率n見下表。 1.6.2.其余各層采用松鋪厚度35cm，按照碾壓7遍的壓實工藝施工，碾壓方式為靜壓1遍+弱振1遍+強振3遍+弱振1遍+靜壓1遍。（壓縮量數(shù)據(jù)見表5）,1.7.總結(jié) 1.7.1

7、. 試驗段填筑試驗采用自檢和監(jiān)理現(xiàn)場見證、中心試驗室平行檢驗相結(jié)合的方式檢測，報檢時現(xiàn)場須無積窩、無輪印方可做相應(yīng)試驗。經(jīng)檢測所選填料能夠滿足路堤基床及基床底A 、B料試驗報告。每一層的填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，虛鋪系數(shù)為1.181.20，最小采用18T 壓路機振動壓實，松鋪厚度35cm，含水率控制在最佳含水率的1%范圍內(nèi)時，路堤基床及基床底層填筑均可達到客運專線相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。,1.7.2. 須選擇合格的路堤填料。每一壓實層的全寬,必須使用同一種填料。為保證邊坡壓實質(zhì)量,填筑時兩側(cè)要各加寬不少于50 cm 1.7.3. 應(yīng)建立健全現(xiàn)場試驗、質(zhì)量檢查制度,推廣采用新測試方法。在路基試驗段施工中,要選

8、定與路基填筑、壓實、檢測有關(guān)的工藝要求,確定機械配套、虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最優(yōu)含水量等技術(shù)參數(shù)。地基系數(shù)K30、 動態(tài)變形模量Evd、 二次變形模量Ev2 、孔隙率n 四項控制指標(biāo)相互關(guān)系，根據(jù)現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)定性歸納，當(dāng)K30、Evd合格時，Ev2 、n 均能合格，且Ev2 值基本能超過100MPa（遠大于規(guī)范值45），當(dāng)孔隙率n合格時，Ev2 值基本能超過80Mpa ，換言之，只要其他三項控制指標(biāo)中的任何一項達標(biāo)，則Ev2均能達標(biāo)。,1.7.4. 合理調(diào)配各種機械設(shè)備,恰當(dāng)安排各個工序,以加快工程進度。根據(jù)路基試驗段摸索出來的經(jīng)驗,可安排晚上上土,第2 天上午攤鋪平整碾壓,下午報檢。這樣,1天

9、就可以填1層土,不但充分發(fā)揮了機械設(shè)備的作用,而且還大大加快了工程進度。,1.7.5. 平整碾壓效果與填料的級配、濕度有很大的關(guān)系，當(dāng)級配比較好，含水量在5%左右時，碾壓效果最佳，壓七遍可達到路基本體驗收標(biāo)準(zhǔn)。兩臺壓路機從兩側(cè)同時往中心壓，能夠一定程度上提高工作效率。且易形成路拱。,2、路基填筑施工工藝 2.1施工前的準(zhǔn)備工作 1、基礎(chǔ)處理完畢后，路基施工前先進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，根據(jù)本標(biāo)段的實際情況及試驗段的施工，確定路基填筑的最佳含水量和填料級配的標(biāo)準(zhǔn)值；確定壓實機具的選擇和組合、碾壓方式、遍數(shù)及碾壓速度；確定路基填筑的松鋪系數(shù)。采用不同的壓實機具、遍數(shù)及速度，最終確定各項工藝參數(shù)。,

10、2.人工配合機械清理施工現(xiàn)場。 3.測量班恢復(fù)中線、標(biāo)高測量，并將擋墻高度范圍和橋臺后每層的填筑厚度用紅油漆標(biāo)注在擋墻和橋臺上。沿線每20或25 m兩側(cè)各放一個邊樁，為保證路肩處施工質(zhì)量，每邊應(yīng)加寬50cm。測出基底處理后的地面標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計資料精確測放路基坡腳及線路中心線，打樁標(biāo)示，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。填筑前按設(shè)計要求埋設(shè)路基沉降觀測儀器，并定期觀察記錄。填筑前做好臨時防排水設(shè)施。 4.調(diào)試好拌合設(shè)備，填料拌和要符合設(shè)計配合比的要求。,2.2 A、B組填料生產(chǎn) 一般情況下路基A、B組填料料源主要來自本段挖方和隧道棄碴，采取機械破碎、篩分并按比例摻和而成。 2.2.1生產(chǎn)線設(shè)計 計劃設(shè)

11、置1套AB組填料生產(chǎn)線，每套生產(chǎn)線由給料斗、石料破碎機、振動篩、配料斗、出料斗及輸送帶組成。每套生產(chǎn)能力為150m3/h。,2.2.2生產(chǎn)流程 第一次破碎：將原料卸入進料倉內(nèi)，經(jīng)喂料斗將料送入破碎機擠壓破碎，破碎料經(jīng)1#輸送帶送入1#臨時進料倉。此時其料石最大粒徑在30cm之內(nèi)。 第二次破碎：將1#臨時進料倉內(nèi)的粗料石經(jīng)2#輸送帶將料石送入1#立式破碎機攪拌破碎，破碎料經(jīng)4#輸送帶將料送入篩分系統(tǒng)。 料石篩分：將送入篩分系統(tǒng)的混合料經(jīng)篩孔直徑為78cm的振動篩進行篩分，通過篩網(wǎng)的混合料即為合格的AB組填料，而留于篩網(wǎng)上的粗料石將再次處理。 第三次破碎：將留于篩網(wǎng)上的粗料石經(jīng)5#輸送帶送入2#臨

12、時倉，再經(jīng)3#輸送帶將料送入2#立式破碎機進行再次攪拌破碎，其破碎料經(jīng)4#輸送帶送入篩分系統(tǒng)篩分。 2.2.3技術(shù)指標(biāo) AB料最大顆粒粒徑不大于10cm（根據(jù)實際施工圖標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)），級配、含水量符合要求。,2.3 A、B組料填筑方法 路基本體和基層底部按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進行施工，三階段即：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段即:填土區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程即：施工準(zhǔn)備基底處理檢測分層填筑攤鋪平整碾壓夯實檢驗簽證路面整修邊坡夯實。,3.3.1 運輸 根據(jù)填筑用量確定拌和量，拌和好的混和料盡快運到鋪筑現(xiàn)場、盡量不存放。裝載機裝車、自卸汽車運輸，混合料在運輸過程中，覆蓋運輸，以免

13、水份散發(fā)太多；混合料在拌和過程中，根據(jù)拌合時的氣溫適當(dāng)調(diào)整混合料的含水量。,3.3.2 攤鋪、碾壓 1、放邊線：在路基上中線和填筑邊線，每20或25米釘出邊線，為保證路基邊沿的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計寬度每邊寬出50cm。在設(shè)計水溝位置先挖通臨時排水溝。 2、畫網(wǎng)格：在填筑范圍內(nèi)，按每5車運輸數(shù)量用白灰畫網(wǎng)格，確定堆放密度，以保證虛鋪厚度，更能避免因堆料不均勻?qū)е峦仆翙C施工距離過長導(dǎo)致AB料骨料與細料離析產(chǎn)生集窩現(xiàn)象，也可方便現(xiàn)場領(lǐng)工員指揮車輛按需、按序傾倒填料。 3、控制虛鋪厚度：在中樁和邊樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。在設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測段在填筑前按設(shè)計要求埋設(shè)路基沉降觀測設(shè)施，并定期觀察記錄。

14、4、攤鋪：采用推土機先粗平，同時人工配合對局部進行找平和補料。每層攤鋪時均做成24%的人字形橫坡。,5、按照填料室內(nèi)試驗結(jié)果，填料施工時含水量控制在1%，當(dāng)含水率超限時，采用灑水車均勻灑水或涼曬。 6、含水量合適后，人工配合平地機進行精平作業(yè)，采用描桿法控制諸點之間平面高度。 7、集窩處理：在攤鋪和整平過程中，不可避免會出現(xiàn)集窩現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)此情況后，采取以下措施處理： 第一、最根本是采取網(wǎng)格法卸料。 第二、在攤鋪過程中，安排小型挖機或人工對局部級配較差的填料進行現(xiàn)場拌和。 第三、對少量骨料集窩部分，由人工現(xiàn)場拌和。,8、混合料攤鋪完后，再用平地機進行整平，然后用壓路機靜壓12遍，出現(xiàn)坑洼處要進

15、行找平。人工按規(guī)定的坡度和路拱進行整平，特別是接縫處的整平，在整平過程中，嚴禁車輛通行，初步整平后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時進行補料或減料。,9、機械碾壓 精平及整平完成后，現(xiàn)場測量人員及時檢查標(biāo)高和平整度，確認符合要求后進行碾壓。 （1）使用壓路機碾壓7遍碾壓組合方式為：靜壓1遍+弱振1遍 +強振3遍+弱振1遍 +靜壓1遍。壓實順序按照先兩邊后中間，先靜壓后弱振再強振的操作程序進行碾壓，壓路機行走速度一般控制在2.2km/h 左右。 （2）搭接處理：各區(qū)段交接處，要互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，兩輪平行重疊不小于40cm。上下兩層接頭處應(yīng)錯開3m以上。施工機械不宜在己壓成的層上“

16、調(diào)頭”。 （3）沉降觀測桿周圍1平方米內(nèi)攤鋪采用人工攤鋪，小型打夯機打夯，壓實厚度每層不超過15cm，也不小于10cm。將其填筑2層，路基填筑1層，標(biāo)高相隨。,3.3.3 填筑壓實檢測 1、檢測項目：壓實后進行K30、Evd、Ev2、n等壓實指標(biāo)的檢測。 2、檢測頻率：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗孔隙率n（碎石類土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、變形模量Ev2、動態(tài)變形模量Evd 4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。 3、檢測順序：先進行K30檢測，待其合格后，在同一位置附近進行Evd、Ev2及空隙率n檢測。 4、檢測要求：在進行K30或Ev2檢測時，測試