水路貨物運(yùn)輸系統(tǒng)概述(ppt 100頁).ppt

1、項(xiàng)目二 水路貨物運(yùn)輸,學(xué)習(xí)目標(biāo) 認(rèn)識(shí)水路貨運(yùn)的設(shè)施設(shè)備，了解船舶、航道以及港口、碼頭的構(gòu)造和功能。 掌握水路運(yùn)輸?shù)姆N類，能根據(jù)貨運(yùn)要求選擇合適的船舶、航線及運(yùn)輸方式。 掌握內(nèi)河運(yùn)輸、海洋班輪和租船運(yùn)輸?shù)暮x及業(yè)務(wù)流程，并能組織其運(yùn)輸。 能夠填寫各種水路貨運(yùn)單證，學(xué)會(huì)計(jì)算內(nèi)河、沿海及海洋班輪貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)。,任務(wù)1 認(rèn)識(shí)水路貨運(yùn)系統(tǒng),一、航道 1內(nèi)河航道 內(nèi)河航道大部分是利用天然水道加上引航的導(dǎo)標(biāo)設(shè)施構(gòu)成的。 2海上航道 海上航道屬自然水道，其通過能力幾乎不受限制。 3人工航道 人工航道又稱運(yùn)河，是由人工開鑿，主要用于船舶通航的河流。,“三江兩河”：長江水系、珠江水系、黑龍江水系、淮河水系、黃河（京

2、杭運(yùn)河）水系。 京杭運(yùn)河貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里。,我國江河主要航道,長 江 流 域 圖,京杭大運(yùn)河,蘇伊士運(yùn)河,巴拿馬運(yùn)河,二、航線和航次 1航線 指船舶根據(jù)不同水域的自然條件以及社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)因素,為達(dá)到最大經(jīng)濟(jì)效益所選定的營運(yùn)通路。 按船舶營運(yùn)方式分 定期航線 不定期航線 按航程的遠(yuǎn)近分 遠(yuǎn)洋航線 近洋航線 沿海航線 內(nèi)河航線,長江干線年貨運(yùn)量世界第一,自2005年首次躍居世界最大通航河流后，長江已連續(xù)4年奪得世界內(nèi)河貨運(yùn)量第一，實(shí)現(xiàn)“四連冠”。 2008年，長江干線貨運(yùn)量達(dá)12億噸，是美國密西西比河的2倍、歐洲萊茵河的3倍，穩(wěn)居世界內(nèi)河貨運(yùn)量第一。

3、 到2008年底，長江干線規(guī)模以上港口吞吐量已達(dá)10.15億噸，南京、蘇州、南通躋身億噸大港行列；長江省際運(yùn)輸船舶運(yùn)力達(dá)3412萬噸，實(shí)現(xiàn)了江海直達(dá)、干支直達(dá)，跨入了蓬勃發(fā)展的新時(shí)期。,承擔(dān)了沿江大型企業(yè)生產(chǎn)所需80的鐵礦石、72的原油以及83的電煤運(yùn)輸。,環(huán) 球 航 線,2航次 船舶為完成某一次運(yùn)輸任務(wù)，按照約定安排的航行計(jì)劃運(yùn)行，從出發(fā)港到目的港為一個(gè)航次。 航次階段 預(yù)備航次、裝貨、航行和卸貨四個(gè)階段。 航次時(shí)間 由航行時(shí)間、裝卸時(shí)間及其他時(shí)間三部分組成。,三、航標(biāo) 航標(biāo)又稱助航標(biāo)志，是用以幫助船舶定位、引導(dǎo)船舶安全航行、表示警告和指示障礙物的人工標(biāo)志。 1海區(qū)航標(biāo) 指在海上的某些島嶼、

4、沿岸及港內(nèi)重要地點(diǎn)所設(shè)的用以表示航道、錨地、礙船物、淺灘等，或作為定位轉(zhuǎn)向的標(biāo)志。 按照工作原理分為 視覺航標(biāo)、音響航標(biāo)、無線電航標(biāo)。,燈塔,燈船,浮標(biāo),視覺航標(biāo),2內(nèi)河航標(biāo) 指設(shè)于內(nèi)河沿岸或內(nèi)河中，用以準(zhǔn)確標(biāo)出江河航道的方向、界限、水深和水中障礙物，預(yù)告洪汛，指揮狹窄和急轉(zhuǎn)彎水道的水上交通，引導(dǎo)船舶安全航行的標(biāo)志。 航行標(biāo)志 信號(hào)標(biāo)志 專用標(biāo)志,四、港口 港口是具有一定的設(shè)備條件，供船舶來往?？?，辦理客貨和其他專門服務(wù)的水陸交通的聯(lián)系樞紐。 1商港的種類 （1）按地理位置分為 海灣港； 河口港； 內(nèi)河港。 （2）按用途目的 存儲(chǔ)港； 轉(zhuǎn)運(yùn)港； 經(jīng)過港。 2我國主要的港口 （1）長江主要港口

5、（2）沿海主要港口,上海港,鎮(zhèn)江港,南京港,我國主要的對(duì)外貿(mào)易海港,鹽田港,天津港,大連港,香港港,五、碼頭 供船舶?？坎⒀b卸貨物和上下旅客的水工建筑物，廣義還包括與之配套的倉庫、堆場、道路、鐵路和其他設(shè)施。 1碼頭按建筑物形式可分為： （1）浮碼頭 鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)的浮船,由錨和纜使浮船固定在一定的岸邊水面,供船舶停靠和上下貨物。 （2）固定碼頭 固定碼頭是與岸相連的建筑物 長堤式 突堤式,浮碼頭,長堤式碼頭,突堤式碼頭,2碼頭按用途可分為 （1）散雜貨碼頭 （2）油品碼頭 （3）集裝箱碼頭,六、貨運(yùn)船舶 貨船是專門在水上航道運(yùn)輸各種貨物的工具，又稱商船。,1、按航行區(qū)域分 內(nèi)河船 航行于內(nèi)陸江、河

6、、湖泊、水庫，船體尺度小、吃水淺、設(shè)備簡單。 海船 宜于海上長距離運(yùn)輸貨物，船體尺度大、吃水深、設(shè)備復(fù)雜。 2、按用途劃分 干貨船：雜貨船、干散船等。 液體船：油輪、液化石油氣船、液化天然氣船、化工船等。 專用船：冷藏船、木材船、水果船。 成組船：集裝箱船、滾裝滾卸船、載駁船等。 多用船：可裝卸多種貨物，避免放空損失。,散貨船,雜貨船,拖 輪,駁 船,長 江 內(nèi) 河 船,干貨船,海 洋 船 舶,雜貨船,集散兩用船,散貨船,油 船,液化船,集裝箱船,多用途船,海 洋 船 舶,按含水量分 干貨 濕貨 按包裝形式分 包裝貨 裸裝貨 散裝貨,按能否分件分 件雜貨 大宗貨 按性質(zhì)分 普通貨物 特殊貨物,

7、七、貨物,按價(jià)值分 高值貨物 低值貨物 按W/M分 重量貨物 輕泡貨物,按L/W分 超長貨物 超重貨物 超重、超長貨物 按集裝箱分 整箱貨 拼箱箱,八、水運(yùn)相關(guān)人 1承運(yùn)人 契約承運(yùn)人 實(shí)際承運(yùn)人船公司 2托運(yùn)人 在運(yùn)輸合同中委托承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的當(dāng)事人。 3收貨人 在水路運(yùn)輸合同中托運(yùn)人指定接收貨物的人。 4港口經(jīng)營人 對(duì)船舶進(jìn)行裝卸作業(yè)、貨物倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，收取作業(yè)費(fèi)用和使用費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)組織。,5.租船經(jīng)紀(jì)人 代表船東或租船人磋商租船業(yè)務(wù)的人. 船舶經(jīng)紀(jì)人（Ship Broker） 代表船東進(jìn)行船舶經(jīng)紀(jì)活動(dòng)(船舶租賃、買賣及代理)。 租船代理人（Chartering Agent） 代表租船人

8、進(jìn)行船舶經(jīng)紀(jì)活動(dòng).,全球主要租船市場 倫敦租船市場、紐約租船市場、東京租船市場、香港租船市場,希臘船王奧納西斯,奧納西斯，1906 年生于土耳其西部的伊茲密爾。1922 年9 月,全家逃難到希臘。后迫于生活，只身來到阿根廷。1929 年，奧納西斯經(jīng)營煙草，成為百萬富翁。 1930年，他成為希臘最大進(jìn)口商。由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)，海運(yùn)業(yè)空前蕭條。,他以原價(jià)百分之一的超低價(jià)格買下了加拿大國營鐵路,公司的6艘貨船，投資海上運(yùn)輸。 1953年他獲得沙特阿拉伯油田的石油運(yùn)輸壟斷權(quán)。從1951年到1955年，他的油船總噸位從1萬噸飆升至5萬噸。1975年，他擁有45艘油輪，其中15艘是20萬噸以上的超級(jí)油輪

9、，成為一代船王。,船 公 司 排名（2005年）,中遠(yuǎn)集運(yùn)全球班輪公司排名第七，2005年集裝箱運(yùn)力占中國大陸44%，年總收入達(dá)303億.,44%,17%,39%,重點(diǎn)企業(yè)介紹,44%,39%,中遠(yuǎn)集運(yùn) COSCON,中海 China Shipping,其他 Others,中海集運(yùn)全球班輪公司排名第八，2005年集裝箱運(yùn)力占中國大陸39%，年總收入達(dá)720億.,一、江河貨物運(yùn)輸概述 1.江河運(yùn)輸?shù)姆绞?單船 散雜貨船、集裝箱船、液體船。 拖帶 拖船在前，駁船在后 頂推 駁船在前，推船在后,龍?zhí)都b箱碼頭,任務(wù)2 組織內(nèi)河貨物運(yùn)輸,長 江 內(nèi) 河 船,駁 船,拖 船,平板駁,推進(jìn)拖船,二、江河貨

10、物運(yùn)輸流程,1、簽訂運(yùn)輸合同 水路貨物運(yùn)輸往往涉及大宗、長期貨物運(yùn)輸，主要是通過簽訂合同來完成。 水路貨物運(yùn)輸分為整批、零星和集裝箱運(yùn)輸。 2、托運(yùn)貨物 、填寫(審核)貨物運(yùn)單 、提交(驗(yàn)收)貨物 、支付(收取)費(fèi)用,3、承運(yùn)貨物 港口庫場裝船 由港口經(jīng)營人在與作業(yè)委托人商定的貨物集中時(shí)間和地點(diǎn)，按港口作業(yè)委托單載明的內(nèi)容負(fù)責(zé)驗(yàn)收。 船邊裝船或托運(yùn)人自理裝船 由承運(yùn)人或其代理人按貨物運(yùn)單載明的內(nèi)容負(fù)責(zé)驗(yàn)收。 4、運(yùn)送貨物 船舶處于適航狀態(tài)； 妥善保管貨物； 按約定航線將貨物運(yùn)到約定的到達(dá)港。,5、交付貨物 到港卸貨到貨通知付費(fèi)提貨 單位提貨，提貨人應(yīng)在提貨單上簽章并加蓋公章； 個(gè)人提貨，憑個(gè)人

11、身份證或其他證件，并在提貨單上簽章。 無人提貨、拒絕提貨或超期不提的貨物，港口可按無法交付貨物處理。,作業(yè)題： 按順序?qū)懗鲅睾８髦饕８?、長江各主要港口的名稱。 內(nèi)河船運(yùn)方式有哪些？ 簡述水運(yùn)船舶的分類。 名詞解釋：船籍、航線、航次、港口、碼頭。 討論題： 如何更好發(fā)展長江“黃金水道”？ 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司為何要成立中遠(yuǎn)物流？,一、班輪運(yùn)輸 1、定義 (Line Transport)又稱定期船運(yùn)輸,是指船舶在特定航線上和固定港口間,按事先公布的船期表航行,并以事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。 2、特點(diǎn) 航線、港口、船期、運(yùn)費(fèi)率固定 承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸。,班輪運(yùn)輸適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的

12、雜貨運(yùn)輸,任務(wù)3 組織海洋貨物運(yùn)輸,2、班輪貨運(yùn)流程,1攬貨 通過營業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系； 通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊、雜志刊登船期表； 通過與貨主、無船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸服務(wù)合同。 2.訂艙與接受托運(yùn) 托運(yùn)人或其代理人向班輪公司或它的營業(yè)所或代理機(jī)構(gòu)等(即承運(yùn)人)發(fā)出訂艙申請(qǐng)。 船公司對(duì)這種預(yù)約給予承諾，并在艙位登記簿上登記。,網(wǎng)上訂艙系統(tǒng)操作指南,操作步驟 1.填寫訂艙單內(nèi)容,并點(diǎn)擊提交. 2.提交后,系統(tǒng)會(huì)提示確認(rèn)信息. 3.保存訂艙文件. 4.提交確認(rèn)信息.系統(tǒng)提示完成訂艙.,網(wǎng)上直接創(chuàng)建并發(fā)送訂艙信息！在接收到您發(fā)送的訂艙信息后我們會(huì)通過電子郵件的方式確認(rèn)您的訂艙。

13、,一.填寫訂艙單內(nèi)容并點(diǎn)擊提交,二.提交后,系統(tǒng)會(huì)提示確認(rèn)信息.請(qǐng)先導(dǎo)出PDF訂艙信息并保存.,三.保存訂艙文件,四.保存完畢后,提交確認(rèn)信息.系統(tǒng)提示完成訂艙,托運(yùn)訂艙程序圖解,3備貨報(bào)檢 托運(yùn)人根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。 4貨物收集與交接 對(duì)于普通貨物，通常都采用集中裝船的方式。 5報(bào)關(guān) 貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單、發(fā)票、裝箱單、商檢證、外銷合同、外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口。,6裝船 托運(yùn)人將其托運(yùn)的貨物送至碼頭承運(yùn)船舶的船邊并進(jìn)行交接，然后將貨物裝到

14、船上。 7換取提單與結(jié)匯 貨物裝船完畢，托運(yùn)人即向收貨人發(fā)出裝船通知，并即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單。 托運(yùn)人憑已裝船提單和備齊合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)，提取貨款。,8海上運(yùn)輸 海上承運(yùn)人對(duì)裝船貨物負(fù)有安全運(yùn)輸、保管、照料的責(zé)任。 9卸船 編制有關(guān)單證、聯(lián)系安排泊位和準(zhǔn)備辦理船舶進(jìn)港手續(xù)，約定裝卸公司，等待船舶進(jìn)港后卸貨； 通知收貨人，以便收貨人及時(shí)做好接受貨物的準(zhǔn)備工作。,10交付貨物 倉庫交付貨物 船邊交付貨物 貨主選擇卸貨港交付貨物 變更卸貨港交付貨物 憑保證書交付貨物,3、主要單證 、裝船單證 托運(yùn)單 （Booking Note, B/N） 裝

15、貨單 （Shipping Order, S/O） 收貨單 （Mates Receipt, M/R） 提單 （Bill of Loading, B/L） 裝貨清單 （Loading List, L/L） 載貨清單 （Manifest, M/F） 貨物積載圖 (Stowage Plan) 危險(xiǎn)貨物清單 （Dangerous Cargo List）,、卸船單證 提貨單 （Delivery Order, D/O） 貨物溢短單 貨物殘損單 提單（B/L） 貨物品質(zhì)檢驗(yàn)證書,、其它單證 檢驗(yàn)檢疫證 產(chǎn)地證書,貨運(yùn)單證流轉(zhuǎn)圖（一）,裝 貨 港,貨運(yùn)單證流轉(zhuǎn)示意圖,貨運(yùn)單證流轉(zhuǎn)圖（二）,1、定義 又稱不定期船

16、運(yùn)輸（Tramp shipping）,是指包租整船或部分艙位進(jìn)行運(yùn)輸。 2、特點(diǎn) 適合低值大宗貨物運(yùn)輸； 租船條件雙方洽談協(xié)商; 租船合同為雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)； 租船運(yùn)價(jià)受租船市場供求關(guān)系影響。,二、租船運(yùn)輸,3、租船運(yùn)輸方式 、定程租船 簡稱程租，又稱航次租船，是指以航次為基礎(chǔ)的租船方式。分為單航次、來回航次、連續(xù)單航次和連續(xù)來回航次租船。 特點(diǎn)(“四特定”) 特定船舶、航次、裝卸港以及貨物； 船舶的經(jīng)營管理由船方負(fù)責(zé)； 運(yùn)費(fèi)按貨物運(yùn)量計(jì)算或包干； 計(jì)算滯期費(fèi)和速譴費(fèi)。,、定期租船 簡稱期租，是以租賃期限為基礎(chǔ)的租船方式。 特點(diǎn)： 船舶交由租船人管理、調(diào)動(dòng)和使用。 租船人負(fù)責(zé)貨物的裝載、理

17、貨等工作。 租金是按月（或天）以每一載重噸計(jì)收。 船方負(fù)擔(dān)船員薪 金、伙食 等費(fèi)用。,期租船和程租船特點(diǎn)比較,、包運(yùn) 租船 是以完成運(yùn)輸合同規(guī)定總運(yùn)量為基礎(chǔ)的租船方式。 特點(diǎn)： 租期長短取決于貨運(yùn)總量和航次周期； 不規(guī)定船名、船籍，僅規(guī)定船級(jí)、船齡和技術(shù)規(guī)范； 包運(yùn)的貨物多為貨運(yùn)量大的干散貨或液體散裝貨； 以每噸貨物的運(yùn)費(fèi)率為基礎(chǔ)，運(yùn)費(fèi)按實(shí)際貨運(yùn)量計(jì)收。,、光船租船 船東只提供光船，租船人接船后須自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營和航行的各項(xiàng)事宜。 特點(diǎn)： 船長及全部船員由租船人指派并聽其指揮； 租船人以承運(yùn)人身份經(jīng)營船舶； 整船出租并以船舶的載重噸位和租期計(jì)算租金； 船舶的一切時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)由租船人承

18、擔(dān)。,班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸之比較,4、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序,報(bào) 盤,還 盤,接 受,詢 盤,簽 約,對(duì)報(bào)盤中的實(shí)質(zhì)內(nèi)容作出修改，并提出不同條件。,最后一次還實(shí)盤全部內(nèi)容被雙方接受，即算成交。,雙方談妥租船合同各項(xiàng)條款后，辦理最后簽約手續(xù)。,將租船業(yè)務(wù)涉及的主要條件報(bào)給詢盤方。,讓對(duì)方知道發(fā)盤人的意向和需求情況。,出口 操作 流程,進(jìn)口 操作 流程,任務(wù)4 計(jì)算水路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi),一、運(yùn)費(fèi)構(gòu)成 1、基本運(yùn)費(fèi) 航線上基本港口間的運(yùn)輸費(fèi)用。 2、附加費(fèi),由貨物特性衍生 超重附加費(fèi) 超長附加費(fèi) 超大件附加費(fèi),由運(yùn)輸及港口衍生 直航附加費(fèi) 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) 港口附加費(fèi),超重附加費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),超長附加費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),臨時(shí)附加費(fèi)

19、燃油附加費(fèi) 貨幣貶值附加費(fèi) 港口擁擠附加費(fèi) 繞航附加費(fèi) 選擇卸貨港附加費(fèi) 變更卸貨港附加費(fèi),二、運(yùn)費(fèi)計(jì)算 1、了解貨物情況 根據(jù)托運(yùn)貨物的運(yùn)單了解貨物的品名、特性、包裝、重量、尺碼以及裝卸港等信息。 2、確定貨物等級(jí) 查找“貨物分級(jí)表”，確定貨物的等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。 3、確定基本費(fèi)率 根據(jù)航線等級(jí)費(fèi)率表查基本費(fèi)率。,貨 物 分 級(jí) 表,北方沿海主要航線貨物運(yùn)價(jià)率表,中國-東非航線等級(jí)費(fèi)率表（港幣：元）,基本港口：路易港（毛里求斯）、達(dá)累斯薩拉姆（坦桑尼亞）、蒙巴薩（肯尼亞）等,4、確定計(jì)費(fèi)重量 按貨物的毛重計(jì)收（W）； 按貨物的體積計(jì)收（M）； 按貨物的毛重或體積計(jì)收（W/M）； 按貨物的價(jià)格計(jì)收（Ad.Val）。 5、確定計(jì)費(fèi)里程 沿海及內(nèi)河運(yùn)輸，根據(jù)運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)港和目的港查詢?nèi)珖\(yùn)運(yùn)價(jià)里程表，確定運(yùn)價(jià)里程。 若運(yùn)價(jià)率可查，則運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)與里程無關(guān)。 海洋貨物運(yùn)輸執(zhí)行的是航線運(yùn)價(jià)，與運(yùn)輸距離無關(guān)。,6、查有無附加費(fèi) 查詢航線附加費(fèi)率表和計(jì)算方式。 7、列式計(jì)算 沿海及內(nèi)河運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)