收費(fèi)站改造施工組織設(shè)計(jì)

1、濟(jì)廣高速濟(jì)南至菏澤段增設(shè)ETC車(chē)道平陰南收費(fèi)站改造工程 施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)編制依據(jù)（1） 執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。遵循招標(biāo)文件、合同協(xié)議書(shū)、各種規(guī)范要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。（二）、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。（三）、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。（四）、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化

2、作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。（五）、在滿(mǎn)足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。二、工程概況一、工程簡(jiǎn)介本合同項(xiàng)目為濟(jì)南至菏澤高速公路平陰南收費(fèi)站改造工程。平陰南互通立交收費(fèi)廣場(chǎng)原為2入2出共4條收費(fèi)車(chē)道，作為早期修建的高速公路收費(fèi)站，未設(shè)置ETC車(chē)道，而且收費(fèi)車(chē)道偏少，收費(fèi)站服務(wù)水平不高，本工程將原入口島改造為ETC收費(fèi)島并新設(shè)置2條入口車(chē)道收費(fèi)島，改造后的收費(fèi)廣場(chǎng)為3入3出共6條收費(fèi)車(chē)道。改造工程主要包括：路基路面，防護(hù)排水，交通安全設(shè)施，收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)島，管線改造、預(yù)埋，綠化景觀；拆除并新建收費(fèi)雨棚，改造、

3、新建收費(fèi)站照明設(shè)施等。本工程施工期間不封閉交通。二、工程改造內(nèi)容PNSG1：路基路面，防護(hù)排水，交通安全設(shè)施，綠化景觀等，收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)島，預(yù)留機(jī)電設(shè)施管線和接口等的施工。三、施工組織方案 一、施工準(zhǔn)備 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項(xiàng)工程，自進(jìn)場(chǎng)的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開(kāi)開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 （一）、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、測(cè)量準(zhǔn)備按設(shè)計(jì)所交控制樁進(jìn)行全線貫通測(cè)量，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)校核等工作；閉合后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，包括路基邊坡、坡口、坡腳、邊溝、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)。2、土工試驗(yàn)準(zhǔn)備在圖紙所示的挖方（可利用土方）和取

4、土場(chǎng)以土質(zhì)變化點(diǎn)取代表性土樣，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E402007）的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行顆粒分析，進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)的測(cè)試和含水量、密度、相對(duì)密度、承載比（CBR）及擊實(shí)等試驗(yàn)。擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，確定土的最大干密度和最佳含水量，并將結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)監(jiān)理工程師審批備案，以此作為填筑施工前的基礎(chǔ)資料。路堤填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求項(xiàng)目分類(lèi)路床表以下深度（m）填料最小CBR值最大粒徑（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0-3081096下路床30-8051096上路堤80-15041594下路堤150以下315933、場(chǎng)地清理開(kāi)工前，首先按圖紙所示對(duì)各類(lèi)現(xiàn)有建筑物、障礙物、設(shè)施的位置及地面

5、附著物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。將施工用地范圍內(nèi)及其附近受施工影響必須拆除遷移的建筑物、障礙物和設(shè)施，按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行拆除；同時(shí)對(duì)路基范圍內(nèi)的所有樹(shù)木、灌木、樹(shù)根等進(jìn)行挖除；對(duì)路基范圍內(nèi)的垃圾和原地面以下至少30cm內(nèi)的草皮和地表土予以清除。以上所有場(chǎng)地的清理深度和范圍嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求辦理。所有清理出的雜物和廢料棄于事先選定的棄土場(chǎng)內(nèi)，并按規(guī)范要求進(jìn)行處理；可用填料堆放在路基用地范圍以外不妨礙施工的非耕地上，以作備用。清理和拆除完畢，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料回填，然后對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行必要的修整、鋪平和壓實(shí)，達(dá)規(guī)定要

6、求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后即進(jìn)行下一工序施工。4、路基挖方土方開(kāi)挖嚴(yán)格按圖紙要求自上而下地進(jìn)行，杜絕亂挖或超挖。無(wú)論土層多深，工程量多大，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中線、標(biāo)高和橫斷面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前作好截、排水設(shè)施；同時(shí)對(duì)挖方地段的地下管道、電纜線等作好調(diào)查，制定保護(hù)措施以免損壞。5、原路基清表挖臺(tái)階本項(xiàng)目為舊路加寬，新老路基結(jié)合部要求清表后挖臺(tái)階，清表厚度30cm，臺(tái)階寬130cm，并設(shè)置向內(nèi)傾斜4%橫坡，臺(tái)階立面按1:0.2向內(nèi)傾斜，在路床頂和路基底均鋪設(shè)雙向鋼塑土工格柵，雙向鋼塑土工格柵要求極限抗拉強(qiáng)度80KNm，斷裂伸長(zhǎng)率5%。土工格柵之間連接應(yīng)牢

7、固，搭接長(zhǎng)度不小于15cm。6、路基填方路基的填筑從裝、運(yùn)、填、平、碾我們將組織大型機(jī)械化作業(yè)，土方距在100米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過(guò)100米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按照四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)驗(yàn)證、路面整形、邊坡修整）組織施工。(1)基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)。其次清除基底表層填被、挖出樹(shù)根，將坑穴用原土夯實(shí)，作好臨時(shí)排水設(shè)施，根據(jù)不同的地質(zhì)條件進(jìn)行基底處理。本標(biāo)段路堤基底處理按照以下四種情況采取不同的方法。水塘、水田、水庫(kù)等洼地積水地段，采用挖除

8、淤泥換填開(kāi)挖石料，平鋪開(kāi)山渣并鋪筑砂墊層進(jìn)行處理。(2)、路基整修A 按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各種標(biāo)樁，檢查路基中線的位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工。B 土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。C 土質(zhì)路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)采用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基表層15cm以?xún)?nèi)，將松散和半坦的尺寸大于10cm的石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。D 邊溝的整修掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡均采用儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的要

9、求為止。E 開(kāi)挖石質(zhì)邊坡，采用自上而下按設(shè)計(jì)要求的坡度進(jìn)行刷坡并及時(shí)檢測(cè)復(fù)核坡率。 （三）、施工設(shè)備準(zhǔn)備1、設(shè)備投入依據(jù)“少污染、高效率”的原則；2、選用先進(jìn)設(shè)備，滿(mǎn)足施工質(zhì)量、工期要求；3、機(jī)械設(shè)備齊全、配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率；4、在滿(mǎn)足最不利施工工期前提下，留有富余量。擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表PNSG1段：設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、功率及容量單位最低數(shù)量要求破碎機(jī)臺(tái)1水泥砼鋪筑設(shè)備（三輥軸、振搗器、砼切縫機(jī)）套1挖掘機(jī)斗容量1m3、臺(tái)1裝載機(jī)斗容量35噸臺(tái)1自卸汽車(chē)噸位不小于20噸輛3膠輪壓路機(jī)25噸以上臺(tái)1振動(dòng)壓路機(jī)18T臺(tái)1平地機(jī)臺(tái)1推土機(jī)1瀝青攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度不小于9m臺(tái)1護(hù)欄打拔

10、樁機(jī)打樁力20KN路面畫(huà)線車(chē)線寬80300mm臺(tái)1路面除線機(jī)線寬80300mm臺(tái)1電焊機(jī)不小于1000KW臺(tái)3切割機(jī)臺(tái)3水準(zhǔn)儀臺(tái)3全站儀臺(tái)1萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)2砂漿攪拌機(jī)臺(tái)2電子天平 臺(tái)2養(yǎng)護(hù)安全措施符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004規(guī)定）套2根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備到位后，由機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。擬投入材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1砼試模150150550套82三米直尺3米把13磅秤500KG臺(tái)14集料方孔篩套15砂石標(biāo)準(zhǔn)篩套16五米塔尺5米把37灌砂筒150mm200mm臺(tái)28皮尺5

11、0m把3（四）、施工材料準(zhǔn)備1、施工準(zhǔn)備階段，對(duì)工程所需材料進(jìn)行全面調(diào)查檢測(cè)，并簽好供貨合同。2、按材料購(gòu)置計(jì)劃備齊資金，提前購(gòu)買(mǎi)原材料，保證按期到貨。二、施工總體進(jìn)度計(jì)劃（一）、總體計(jì)劃安排的原則本合同的施工總體計(jì)劃，以招標(biāo)文件和本承包人計(jì)劃投入的資源（勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊(duì)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動(dòng)作。（二）、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃嚴(yán)格地控制原材料，成品、半成

12、品的型號(hào)，規(guī)格質(zhì)量、及材料進(jìn)場(chǎng)的批量計(jì)劃數(shù)。材料進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范要求見(jiàn)證隨機(jī)取樣送建材檢測(cè)中心檢驗(yàn)，合格后方可使用，對(duì)于檢驗(yàn)達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的，原材料退貨處理。做好各種材料的質(zhì)量記錄和有資料的整理，和保存工作，使各種材料的質(zhì)量證明書(shū)、合格證、驗(yàn)收證明、試驗(yàn)報(bào)告等資料齊全，確保資料的完整性和可追溯性。 三、總工期本合同計(jì)劃總工期為100天，計(jì)劃開(kāi)工日期暫定為2015年5月10日，完工日期為2015年8月15日。 四、施工進(jìn)度計(jì)劃表時(shí)間項(xiàng)目5月10-1516-1718-2122-2526-6月16月2-10日11-919-2829-7月0910-2122-30日8月1-607-0910-13施工準(zhǔn)

13、備階段測(cè)量放線路面及建筑物拆除地表清除素土整平壓實(shí)18cm3%水泥穩(wěn)定碎石層18cm水泥穩(wěn)定碎石層（下基層）18cm水泥穩(wěn)定碎石層（上基層）28cm混凝土路面4+6cm瀝青混凝土路面收費(fèi)廣場(chǎng)及安全島施工路緣石及排水工程施工防護(hù)及綠化工程竣工驗(yàn)收五、主要工程項(xiàng)目施工方案 （一）、路面工程概況及總體施工方案石灰穩(wěn)定土底基層采用路拌法施工，平地機(jī)整平；水泥穩(wěn)定碎石基層采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和，2臺(tái)推鋪機(jī)單幅全寬范圍內(nèi)呈梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪。面層施工采用間歇式瀝青混凝土拌和站拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，單幅一次性鋪筑成型，下面層采用雙側(cè)鋼絲繩高程引導(dǎo)的厚度和平整度控制方式，上面層采用無(wú)接觸式電腦自動(dòng)找平

14、系統(tǒng)控制厚度和平整度。1、路面用材料要求 （1）、基層細(xì)集料：天然砂單個(gè)顆粒的粒徑大小和組成符合規(guī)范要求。 （2）、水泥：使用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。 （3）、粗集料：采用的碎石潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的硬度、耐磨耗性。有良好的顆粒形狀，面層采用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石。 （4）、面層細(xì)集料：瀝青表面層采用機(jī)制砂為細(xì)集料 （5）、面層混合料填料：采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。 （6）、瀝青：基層瀝青材料為優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青AH-70，其質(zhì)量符合規(guī)范要求。2、石灰土底基層路拌法施工 （1）、路拌法施工的工藝流程：準(zhǔn)備下承層-施工放樣-粉碎石-灑

15、水悶料-整平和輕壓-運(yùn)送和攤鋪石灰-加水并濕拌-整列-輾壓-接縫和調(diào)頭處理-養(yǎng)生(2)、施工方法： 準(zhǔn)備下承層：將土基層表面雜物清除干凈。 施工放樣：在土基上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣處設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上應(yīng)明顯標(biāo)記石灰土底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 備料：備土前，先將草皮、雜土清除干凈，并對(duì)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，包括分析液限和塑性指數(shù)、重型擊實(shí)試驗(yàn)。土料中的超尺寸顆粒應(yīng)于篩除。在施工前7-10天在料場(chǎng)將生石灰經(jīng)石灰消解機(jī)粉碎、充分消解，確保消解后的石灰達(dá)到質(zhì)量要求；消解后碼堆存放，并進(jìn)行覆蓋，避免雨淋和揚(yáng)塵。 攤鋪素土：根據(jù)試驗(yàn)段確

16、定的石灰土松鋪系數(shù)確定松鋪材料層的厚度，利用平地機(jī)將圖均攤平，并達(dá)到規(guī)定的路拱。攤鋪土應(yīng)在攤鋪石灰前一天進(jìn)行，攤鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要量為度，夠次日加石灰、拌和、碾壓成型即可。 灑水、悶料：如土過(guò)干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量達(dá)到最佳值。細(xì)粒土宜悶一夜，中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少 ，可縮短悶料的時(shí)間。 整平和輕壓：在攤鋪好的集料層上，整平后用兩輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。 運(yùn)送和攤鋪石灰：根據(jù)設(shè)計(jì)石灰用量，在平整好的素土上打出方格，計(jì)算出每格需攤鋪的石灰用量，將消解后的石灰按設(shè)計(jì)用量運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，均勻的攤在方格內(nèi)，石灰粉攤鋪完之后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。根據(jù)石灰粉的含水

17、量和松密度，校核生石灰粉用量是否合適。 拌和與灑水 A 集料應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度要求達(dá)到穩(wěn)定土底層，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，并配合拌合機(jī)操作員層表面，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上。拌和層應(yīng)避免“素土”夾層。B在拌和過(guò)程，應(yīng)及時(shí)檢查含水量。使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類(lèi)而定可大于1%左右）。灑水距離應(yīng)長(zhǎng)一些，水車(chē)起灑處和令一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段2米以上。灑水不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭或停留以防局部水量過(guò)大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)緊密配合，以減少水量損失。C 在灑水拌和全過(guò)程中，要配合人工揀出超

18、尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”，以及局部過(guò)分潮濕處。拌和完成后保證混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)集料“窩”，水分均勻。 整型：混合料均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型，在直線段，平地機(jī)從兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。 碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡。碾壓過(guò)程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面

19、水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5-8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，將前段未壓部分一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定層上“調(diào)頭”。保護(hù)“調(diào)頭”部分，使石灰穩(wěn)定層不受破壞。 養(yǎng)生：每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后，立即覆蓋草簾灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，保持穩(wěn)定土表的潮濕，養(yǎng)生期不少于7天。3、基層水泥穩(wěn)定碎石廠拌施工 （1）、廠拌施工工藝流程：備料調(diào)試廠拌設(shè)備拌和運(yùn)送成品混合料攤鋪碾壓接縫處理養(yǎng)生 （2）、鋪筑試驗(yàn)段各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，寫(xiě)出“試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告”報(bào)監(jiān)理工程師審批。批準(zhǔn)后，鋪筑試驗(yàn)路

20、段，用以確定以下內(nèi)容： 確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式； 確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量等操作工藝； 確定攤鋪速度，碾壓順序、速度、遍數(shù)等； 確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； 驗(yàn)證最佳含水量； 全面檢查材料及施工質(zhì)量； 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式；試驗(yàn)段結(jié)束后，寫(xiě)出“試驗(yàn)段施工總結(jié)”及開(kāi)工報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師批復(fù)后進(jìn)行大面積施工。（3）、施工方法 基層在路基全寬范圍內(nèi)分兩幅進(jìn)行施工。 備料：按照設(shè)計(jì)的水泥穩(wěn)定土混合料的備料。根據(jù)施工配合比將材料進(jìn)行嚴(yán)格配料，使混合料的含水量略大于最佳值。 調(diào)試廠拌設(shè)備：在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合

21、料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求。 拌和：利用拌和機(jī)對(duì)混合料進(jìn)行均勻拌和，在拌和時(shí)應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水的大小。 運(yùn)送成平混合料：用汽車(chē)將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求的壓實(shí)干密度計(jì)算每車(chē)混合料的攤鋪面積，并根據(jù)攤鋪速度及運(yùn)輸情況配備運(yùn)輸車(chē)輛，減少停機(jī)待料現(xiàn)象。 攤鋪：在鋪筑上層前應(yīng)將下層項(xiàng)面雜物清除干凈，提前24小時(shí)灑水，始終保持濕潤(rùn)，不得有花白地面。攤鋪機(jī)前要有不少于5輛滿(mǎn)載汽車(chē)時(shí)在開(kāi)始攤鋪。在攤鋪過(guò)程中，控制攤鋪機(jī)攤鋪速度，盡量避免停機(jī)待料情況，使攤鋪過(guò)程連續(xù)進(jìn)行。攤鋪采用兩臺(tái)同型號(hào)的攤鋪機(jī)，就位后，熨平板下墊和松鋪厚度等厚的木板。按設(shè)計(jì)橫坡將熨平板調(diào)整好，自動(dòng)跳屏

22、系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，前后相距5-10m，階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，前一臺(tái)攤鋪機(jī)使用一側(cè)鋼絲基準(zhǔn)線控制標(biāo)高，中間采用底托支撐鋁合金支架控制標(biāo)高。3名工人根據(jù)標(biāo)高專(zhuān)門(mén)擺放鋁合金支架。第二臺(tái)攤鋪機(jī)以一側(cè)的鋼絲基準(zhǔn)線控制標(biāo)高，令一側(cè)走滑靴控制高程和厚度，滑靴放在第一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪好未碾壓的混合料上。攤鋪寬度應(yīng)與先攤鋪層搭接5cm-10cm，以保證兩次攤鋪接縫處的緊密。施工中一名工人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)搭接處的中縫的平順，攤鋪時(shí)設(shè)2人跟在攤鋪機(jī)后面負(fù)責(zé)消除集料離析現(xiàn)象，鏟除局部集料離析，并用新拌混合料填補(bǔ)。根據(jù)攤鋪速度、厚度和寬度等因素調(diào)整攤鋪機(jī)夯錘頻率為六檔，兩臺(tái)攤鋪機(jī)夯錘頻率保持一致，保證碾壓前攤鋪的混合料有一定的密實(shí)度

23、。把螺旋送料器調(diào)整到正常狀態(tài)，使螺旋送料器中混合料的高度將螺旋送料器直徑的2/3埋沒(méi)，避免離析和大料沉底現(xiàn)象發(fā)生。攤鋪時(shí)保持勻速，正常計(jì)算按2.0m/min左右，攤鋪機(jī)前設(shè)2人指揮倒車(chē)，使運(yùn)輸車(chē)輛慢速退至攤鋪機(jī)前，并嚴(yán)防車(chē)輛撞擊攤鋪機(jī)，確保攤鋪面的平整度，當(dāng)攤鋪機(jī)正常行走后，攤鋪機(jī)傳感器應(yīng)自動(dòng)控制標(biāo)高。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料中斷時(shí)，超過(guò)水泥延遲時(shí)間，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，嚴(yán)禁斜接。應(yīng)盡量避免縱向接縫，兩幅攤鋪時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)，一前一后相隔510米同步向前攤鋪，攤鋪速度，松鋪系數(shù)，振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致，并一起進(jìn)行碾壓。碾壓：混合料經(jīng)攤鋪后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由邊側(cè)向中心碾壓；超高

24、段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/3輪寬，使每層攤鋪層均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。碾壓作業(yè)本著“先輕后重”、“先靜后振再靜”的原則進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓，初壓用震動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再采用“高頻低幅”；振動(dòng)碾壓至少2遍以上為復(fù)壓，終壓完后采用膠輪壓路機(jī)碾壓一遍消除輪跡，最終碾壓方式以實(shí)驗(yàn)段確定為準(zhǔn)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定混合料層表面不受破壞。碾壓折返處應(yīng)成“階梯形”或“鋸齒形”，避免同一端面上的推擠波浪造成不平整。壓實(shí)過(guò)程中，如有表面松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)采取有效措施，使其達(dá)

25、到規(guī)定要求。橫向接縫的處理：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不應(yīng)中斷，如應(yīng)故中斷，時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。在緊跟混合料末端上放置方木，方木的高度應(yīng)與混合料的厚度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長(zhǎng)，其高度應(yīng)超過(guò)方木幾厘米，將混合料碾壓密實(shí)。在重新開(kāi)始攤鋪混料之前，必須保證已施工的結(jié)構(gòu)層截面垂直密度，并在該截面上刷一層水泥漿，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪壓實(shí)。養(yǎng)生：每一段碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，采用再生棉覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期封閉交通。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。4、封層、粘層的施工

26、方法（1）、下封層下封層采用SBS改性瀝青+預(yù)拌碎石。SBS改性熱瀝青灑布量為1.01,4L/,再撒布35mm油石比0.4%的預(yù)拌碎石，撒布量為68m3/1000。瀝青及碎石具體用量，經(jīng)試驗(yàn)確定。碎石撒布后，使用膠輪壓路機(jī)將碎石碾壓穩(wěn)定。封層噴灑前路段應(yīng)清掃整潔無(wú)塵，瀝青使用前要經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。灑布可分幅分段進(jìn)行，相鄰兩幅之間應(yīng)重疊1020cm，避免漏灑。灑布時(shí)起步、終止采取必要的措施避免噴灑過(guò)量，局部過(guò)量的采用人工鏟除。噴灑厚度及瀝青用量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求。（2）、粘層熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間噴灑粘層乳化瀝青，宜在面層鋪筑當(dāng)天灑布，灑布方式同透層相同，乳化瀝青灑布量

27、為0.30.6L/。5、瀝青混凝土面層的施工（1）、在表面保持干燥、整潔、無(wú)松散集料、污染物、完好的封層上施工下面層。（2）、混合料拌合：按實(shí)驗(yàn)路段確定的配合比、進(jìn)料速度、拌合時(shí)間拌合到符合要求。瀝青按使用的標(biāo)號(hào)確定加熱溫度，集料與填料均加熱到比瀝青高1020，瀝青混合料出廠溫度控制在150-160之間，當(dāng)高于170或低于145的混合料應(yīng)廢棄，拌合后的瀝青混合料必須均勻一致，無(wú)花白、粗細(xì)集料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。在碾壓成型前被水淋濕的混合料，離析或結(jié)成硬殼、團(tuán)塊的瀝青混合料及檢驗(yàn)不合格的瀝青混合料均應(yīng)廢棄。根據(jù)混合量每次攤鋪的用量進(jìn)行拌合，盡可能每天拌合的混合料當(dāng)天用完，當(dāng)混合料貯存時(shí)，時(shí)間不得超過(guò)

28、24小時(shí)，混合料貯存過(guò)程中降溫不得超過(guò)10度，且不能有瀝青滴漏。（3）、運(yùn)輸：瀝青砼混合料采用15T以上自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)送時(shí)車(chē)廂內(nèi)壁涂刷一薄層植物油水混合液，從拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下車(chē)的位置，平衡裝車(chē)，以減少粗混合料的離析現(xiàn)象，裝車(chē)后用帆布覆蓋混合料，運(yùn)至工地的溫度不得低于145，并不超過(guò)165。裝料時(shí)要保證瀝青混合料不離析，運(yùn)輸要覆蓋保溫，運(yùn)輸?shù)缆芬椒€(wěn)不顛簸，防止運(yùn)輸途中離析，運(yùn)輸組合要合理攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有2-3臺(tái)料車(chē)待鋪，以確保攤鋪連續(xù)不中斷。開(kāi)始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車(chē)不少于五輛時(shí)，方可進(jìn)行攤鋪。（4）、攤鋪：在施工過(guò)程中，行車(chē)道采用兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)

29、全幅聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離為10m-20m,如分兩幅攤鋪時(shí)兩幅之間留有30mm-60mm左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層的搭接位置錯(cuò)開(kāi)200mm以上，攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用懸浮式自動(dòng)找平系統(tǒng)控制，松鋪系數(shù)、攤鋪機(jī)行駛速度和操作方法由試驗(yàn)段確定。攤鋪溫度控制在135-165；低溫施工時(shí)控制在145-165；當(dāng)氣溫低于10時(shí)，不進(jìn)行作業(yè)。攤鋪過(guò)程應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，攤鋪機(jī)螺旋送料口不停轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)始終保持不少于送料器高度2/3的混合料，在攤鋪機(jī)全寬斷面上不能出現(xiàn)離析。燙平板按所需厚度固定，不再調(diào)整。操作手正確控制攤鋪邊線，嚴(yán)格掌握厚度

30、與平整度；檢測(cè)人員隨時(shí)檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，每5米檢查一個(gè)斷面，保證每個(gè)斷面不少于3個(gè)點(diǎn)，對(duì)于不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；如發(fā)現(xiàn)攤鋪中出現(xiàn)擁包、離析、波浪、邊角缺料等情況及時(shí)進(jìn)行清除找補(bǔ)。攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓，如因故不能碾壓，應(yīng)立即停止攤鋪，并對(duì)已完成的混合料覆蓋苫布保溫。對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。上面層鋪筑時(shí)，應(yīng)注意碾壓后的密實(shí)度、平整度及無(wú)拼痕。攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)有專(zhuān)人量測(cè)混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪。停車(chē)卸料時(shí)，不要過(guò)早揭掉覆蓋物。攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)

31、的料斗始終要保持不少于1/2的存料，確保路面鋪筑的連續(xù)性。攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)的料斗、平衡梁的拖輪、各種壓路機(jī)的碾輪、運(yùn)料車(chē)輛的料斗、現(xiàn)場(chǎng)工人用的小型機(jī)具等均不得使用柴油或廢機(jī)油進(jìn)行涂刷和清洗；必須使用肥皂水、稀釋植物油等對(duì)瀝青混合料無(wú)污染、無(wú)腐蝕的材料進(jìn)行涂刷和清洗。（5）、壓實(shí)：混合料攤鋪后經(jīng)整形立即碾壓，在規(guī)定的溫度區(qū)內(nèi)完成初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟進(jìn)行。初壓：用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行靜壓12遍，碾壓時(shí)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，以外側(cè)向中心碾壓，雙輪壓路機(jī)每次重疊1020cm，在坡道位置時(shí)以低處向高處碾壓，初壓完成后如發(fā)現(xiàn)有路拱應(yīng)及時(shí)處理，有缺陷時(shí)及時(shí)進(jìn)行整修至返工，初壓的混合料溫度控制在1

32、30以上，碾壓速度23Km/h。復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓后進(jìn)行，且不得停頓，壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度盡量縮短，通常不超過(guò)6080m。復(fù)壓時(shí)用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，碾壓時(shí)相鄰碾壓帶重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。復(fù)壓瀝青混合料溫度控制在100以上，碾壓速度35/h。終壓：用雙鋼輪碾壓消除所有壓痕，終止溫度控制在70以上，碾壓速度46km/h。壓路機(jī)按規(guī)定的速度勻速行駛，不在新鋪的混合料上停留、轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)，不讓驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，直至碾壓到規(guī)定密實(shí)度和所有輪痕全部消失為止。壓路機(jī)不能碾壓的邊角地方，用平板振動(dòng)夯把混合料充分壓實(shí)。混合料攤鋪完畢路表溫度低于50后方可開(kāi)放交通。為

33、保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓，減輕溫度離析。碾壓過(guò)程中應(yīng)派專(zhuān)人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無(wú)漏壓也無(wú)超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向振動(dòng)。碾壓時(shí)應(yīng)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機(jī)選用頻率高、振幅小的振動(dòng)碾壓方式，碾壓時(shí)行進(jìn)到靠近攤鋪機(jī)時(shí)再返回，慢速行駛鋼輪壓路機(jī)可適量灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度，不宜過(guò)多，不可灑油或油水混合物。碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由低到高。無(wú)路緣石路段，可

34、在邊緣部位預(yù)留20cm左右，等到壓完一遍后再碾壓。一般情況下邊緣部位要多壓23遍。 6、水泥混凝土路面施工 (1)、模板安裝 首先對(duì)中、邊樁進(jìn)行測(cè)量放樣，按照設(shè)計(jì)高程安裝模板，安裝完畢后再對(duì)模板進(jìn)行實(shí)地復(fù)測(cè)，對(duì)有偏差的立即調(diào)整，使高程、中線、邊線、順直度、穩(wěn)固程度等均符合要求，確認(rèn)無(wú)誤后對(duì)模板底部空隙用砂漿封堵。第二步是對(duì)澆注厚度進(jìn)行檢查，以每10m為一個(gè)斷面，每個(gè)斷面隨機(jī)檢查3個(gè)點(diǎn)，如澆注厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則要把灰土基層鑿低，以滿(mǎn)足混凝土澆注厚度要求。最后在模版內(nèi)側(cè)涂上脫模劑。 (2)、現(xiàn)場(chǎng)清理 模板安裝結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真清理澆注現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的泥砂、浮石和雜物，并且灑一次透水，再請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)模

35、板安裝、澆注厚度、材料、設(shè)備和施工準(zhǔn)備等情況進(jìn)行檢查，檢查合格并在檢查表上簽字后方可進(jìn)行混凝土澆注。 (3)、拌合 在混凝土拌合現(xiàn)場(chǎng)必須有質(zhì)量監(jiān)控人員跟班，其職責(zé)除嚴(yán)格控制材料按配合比投放外，還要控制攪拌時(shí)間，防止結(jié)塊水泥袋碎屑、樹(shù)皮、草根、泥塊等雜物進(jìn)入料斗，以及負(fù)責(zé)測(cè)試粗集料的含水量和不定期校正手推車(chē)容量，負(fù)責(zé)做塌落度試驗(yàn)和做試塊等工作?？梢灾v它是除材料測(cè)試以外的第二道關(guān)口。 (4)、混凝土澆注 施工前裝備清理工作面架設(shè)及安放砼攤鋪機(jī)下承層灑水?dāng)備伵c振搗提漿與整平表面整修與防滑養(yǎng)生切縫拆模填縫混凝土面層質(zhì)量自檢 （二）、圓管涵施工方案1、概述在AK0+015處有一0.75m圓管涵，與路線交

36、角90，為排水涵，由于左側(cè)路基加寬，固本涵須左側(cè)接長(zhǎng)。施工前必須嚴(yán)格核查涵洞的涵位、跨徑、角度、新舊涵連接處標(biāo)高、進(jìn)出口位置及標(biāo)高等，應(yīng)認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水、原有道路及溝渠的臨時(shí)貫通等準(zhǔn)備工作。2、施工方法 采用溝槽開(kāi)挖，地基處理，管基施工，管道安裝，管溝回填等施工順序進(jìn)行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則；管道施工期間加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有排水系統(tǒng)的保護(hù)。 （1）、測(cè)量放線： 基槽開(kāi)挖前由專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量定位、施工放線，測(cè)量放線前對(duì)甲方提供的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，然后引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)并報(bào)甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標(biāo)記樁并加以保護(hù)，機(jī)械開(kāi)挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好

37、開(kāi)挖邊線。 （2）、管溝開(kāi)挖： 根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實(shí)際地質(zhì)情況，采用人工和機(jī)械開(kāi)挖兩種方法，對(duì)有重要的現(xiàn)況地下管線和地下管線密集的地方采用人工進(jìn)行管溝開(kāi)挖，以避免地下管線的損壞；用機(jī)械和人工開(kāi)挖分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數(shù)，開(kāi)挖溝底比設(shè)計(jì)基底每側(cè)加寬0.5米，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開(kāi)挖棄土置于挖溝槽邊線1米以外，以減少坑壁荷載，避免對(duì)坑壁的擾動(dòng)，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開(kāi)挖期間還將加強(qiáng)對(duì)其標(biāo)高的測(cè)量，以防止超挖。采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，將用挖掘機(jī)沿開(kāi)挖管線進(jìn)行反鏟開(kāi)挖，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)管底標(biāo)高以上0.2米時(shí)，即停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （3）、地基處理： 管溝開(kāi)

38、挖完畢，按規(guī)定對(duì)基底低洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)定要求后即抓緊進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過(guò)久。 （4）、管基施工及管道鋪設(shè) 開(kāi)挖完成并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，及時(shí)支模澆筑砼墊層，待墊層強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后，用墨斗彈放管線中線進(jìn)行安管作業(yè)。本工程設(shè)計(jì)上采用鋼筋砼管。安管前檢驗(yàn)管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表面無(wú)漏筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。 操作程序：基礎(chǔ)和管口鑿毛洗凈澆筑管座混凝土將加工好的鋼絲網(wǎng)插入管座的對(duì)口砂漿中溝捻管內(nèi)下部管

39、縫上部?jī)?nèi)縫支托架抹第一層水泥砂漿按鋼絲網(wǎng)片抹第二層水泥砂漿勾捻管內(nèi)上部管縫養(yǎng)護(hù)。 操作要點(diǎn)：A 抹帶尺寸為：帶寬200mm，帶厚25mm，鋼絲網(wǎng)寬度180mm.B 抹帶前先刷一道水泥漿，然后安裝好弧形邊模。C 第一層砂漿厚約15mm，抹完后稍涼有漿皮兒出現(xiàn)時(shí)，將管座內(nèi)的鋼絲兜起，緊貼底層砂漿，上部搭接處用綁絲扎牢，鋼絲網(wǎng)頭應(yīng)塞入網(wǎng)內(nèi)使網(wǎng)表面平整。 D 第一層水泥砂漿初凝后再抹第二層水泥砂漿，初凝后趕光壓實(shí)。E 抹帶完成后，應(yīng)立即用平軟材料覆蓋，3-4h后灑水養(yǎng)護(hù)。 材料和工具： A 鋼絲網(wǎng)規(guī)格為20號(hào)10mmX10mm，鋼絲網(wǎng)應(yīng)無(wú)繡、無(wú)油垢，按設(shè)計(jì)要求事先截好，留出的搭接長(zhǎng)度不小于100mm。

40、搭接處用20號(hào)或22號(hào)鍍鋅鐵絲綁扎。B 水泥砂漿 抹帶和鎮(zhèn)縫均用1:25水泥砂漿。C 抹帶工具 漿桶、刷子、鐵抹子、抹具等。鋼絲網(wǎng)抹帶的模具，用以控制寬帶和寬厚。 管溝回填回填土施工措施：A 為了保證回填土的質(zhì)量，在現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)設(shè)土木實(shí)驗(yàn)室，以便隨時(shí)掌握回填土的含水量及壓實(shí)密實(shí)度。B 回填土的含水量必須符合要求，當(dāng)回填土的含水量過(guò)大時(shí)，根據(jù)天氣、現(xiàn)場(chǎng)的情況，采用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達(dá)到回填土的最佳含水量。C 為了避免井室周?chē)鲁恋馁|(zhì)量通病，在回填施工中應(yīng)采用填法進(jìn)行施工，即井室周?chē)仨毰c管道回填同時(shí)進(jìn)行。待回填施工完成后對(duì)井室周?chē)M(jìn)行2次臺(tái)階形開(kāi)挖，然后用9%灰土重新進(jìn)行回填。D 管頂以上

41、0.5范圍內(nèi)用人工夯填，每層壓實(shí)厚度不大于15cm。管頂1.5m以上用推土機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行回填。具體施工操作應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行。E 回填土高度至路床以下15cm為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對(duì)該部分進(jìn)行回填壓實(shí)處理，以保證路基的整體性和穩(wěn)定性。F 回填前清除槽內(nèi)雜物、排除積水。G 溝槽兩側(cè)須同時(shí)回填，且兩側(cè)高差不得超過(guò)30cm，以管頂以上50cm范圍內(nèi)應(yīng)特別注意夯實(shí)設(shè)備的選用，以防止對(duì)管道結(jié)構(gòu)造成損壞。H 回填土每層虛鋪厚度為2025cm。I 回填土中不得有碎磚、石塊。J 分段回填時(shí)，相鄰段的接茬應(yīng)呈階梯狀，且不得漏夯。K 胸腔土密實(shí)度為95%以上，管頂以上50cm范圍內(nèi)填土密實(shí)度

42、為87%以上。L 每層回填完成后必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查、試驗(yàn)員檢驗(yàn)認(rèn)可后方準(zhǔn)進(jìn)行下層回填工作。（三）、防護(hù)及排水工程施工方案1、路緣石施工混凝土路緣石采用預(yù)制塊壓制機(jī)在預(yù)制廠集中預(yù)制，在保證路緣石混凝土強(qiáng)度的前提下，逐塊檢查外觀有無(wú)麻面，顏色是否一致，尺寸是否精確，不合格的及時(shí)廢棄，將合格的路緣石用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后人工安裝。路緣石安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確放出邊線及高程，確保安裝后的路緣石線條直順，曲線圓滑，頂面平整且穩(wěn)定牢固。2、排水工程施工（邊溝、急流槽）本合同段內(nèi)排水工程主要有邊溝、急流槽等。主要施工工作如下：（1） 、基坑開(kāi)挖 放出基坑邊線及控制基坑底高程土方邊溝采用機(jī)械開(kāi)挖人工跟隨清理垃圾（2

43、）、溝身砌筑片石分層砌筑，一般23層組成一個(gè)工作層，每一工作層大致找平。選用比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。（四）、收費(fèi)島施工方案1、混凝土施工（1）、鋼筋籠施工 、鋼筋的檢驗(yàn)與存放鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具有出場(chǎng)證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，并需分批作機(jī)械性能試驗(yàn)。如使用中發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、性能不良和機(jī)械性能顯著不正常時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋化學(xué)成分分析，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理重新取樣送檢。嚴(yán)禁不合格鋼材用于工程。 、鋼筋綁扎方案包括 基礎(chǔ)鋼筋綁扎 梁鋼筋綁扎 板鋼筋綁扎（2） 、模板安裝（3）素混凝土澆筑四、確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施一、工程質(zhì)量保證體系與措施（一）、質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目要建立全員的、具有組織、設(shè)備、制

44、度、辦法、措施、手段等一整套的保證體系，確保工作質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證體系是項(xiàng)目一切質(zhì)量活動(dòng)必須遵循的綱領(lǐng)性文件和行為準(zhǔn)則，本體系以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為組織領(lǐng)導(dǎo)者，組織經(jīng)理部各有關(guān)部門(mén)、分部質(zhì)檢員、單項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人及其他有關(guān)業(yè)務(wù)人員，擔(dān)任體系的負(fù)責(zé)人，明確規(guī)定質(zhì)量工程中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專(zhuān)職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查，縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量保證體系。附：質(zhì)量保證體系圖、工程質(zhì)量檢查流程圖。（二）、質(zhì)量保證措施1、組織保證 建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員及質(zhì)量員組成的分級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實(shí)。

45、2、制度保證 總工程師組織各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，按照技術(shù)規(guī)范要求，完善各工序，同時(shí)按照各專(zhuān)業(yè)的各種條例，加強(qiáng)對(duì)上崗人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)和質(zhì)量意識(shí)的教育、培訓(xùn)，嚴(yán)格按文件的規(guī)定執(zhí)行，積極參加培訓(xùn)。3、建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度與質(zhì)量責(zé)任追究制度，質(zhì)量問(wèn)題要查清原因、整改到位、總結(jié)教訓(xùn)。4、做好技術(shù)、質(zhì)量交底，采用書(shū)面交底簽證確認(rèn)形式，逐級(jí)逐層交底，做到技術(shù)、質(zhì)量交底縱向到底、橫向到邊。5、建立完善的試驗(yàn)檢測(cè)體系，嚴(yán)把質(zhì)量檢測(cè)關(guān)，嚴(yán)控原材料質(zhì)量管理，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患。6、實(shí)行質(zhì)量檢查制度，質(zhì)量檢驗(yàn)將嚴(yán)格按照質(zhì)量檢驗(yàn)流程進(jìn)行，做到“自檢、互檢、交換檢”，上一道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，決不進(jìn)行下道工序。二、工期保證體

46、系及措施（一）、工期保證體系為確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，按期發(fā)揮投資效益，經(jīng)理部建立工期保證體系領(lǐng)導(dǎo)小組，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人和分負(fù)責(zé)人為組員的工期保證體系，行使進(jìn)度計(jì)劃制訂、調(diào)整和執(zhí)行的職能。（二）、保證工期的措施1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊4、施工組織不斷優(yōu)化5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)進(jìn)度慢的隊(duì)伍，及時(shí)調(diào)換。6、建立從經(jīng)理部到各施工班組的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速，準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。7、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化。8、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，

47、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好雨季和節(jié)假、農(nóng)忙季節(jié)的施工。10、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配備維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。11、確保勞力充足，高效，根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。12、狠抓工作質(zhì)量，搞好安全生產(chǎn)，以質(zhì)量促進(jìn)度，以安全保進(jìn)度。13、積極推廣新技術(shù)、新材料、新工序，以科學(xué)、合理的施工組織和工藝促進(jìn)工程進(jìn)度。14、做好質(zhì)量資料管理，實(shí)現(xiàn)資料管理規(guī)范化。三、施工交通控制、安全生產(chǎn)管理、文明施工體系及保證措施對(duì)于本工程，從施工安全、便利

48、同時(shí)又保證交通暢通考慮，施工時(shí)采用一幅封閉施工車(chē)輛分流到另一幅，改變交通流向的交通控制方式。在施工開(kāi)始前，通過(guò)大眾媒體公告施工段落、日期及交通管制同行方式，并在施工路段起重點(diǎn)設(shè)置公示指引牌。與高速公路管理部門(mén)、交警部門(mén)、路政大隊(duì)協(xié)商一致交通管制方式及封閉路段。本工程的交通管理，嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTGH10-2009）、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）的規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、過(guò)渡、緩沖、作業(yè)和下游過(guò)渡終止區(qū)標(biāo)志，并在交通封閉路段的交通安全員不少于2人/公里。每個(gè)施工作業(yè)段現(xiàn)場(chǎng)配備清障車(chē)一臺(tái)，便于緊急疏導(dǎo)交通。（一）、交通道路管

49、制方案1、交通管制設(shè)施配備：標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌4套、錐形標(biāo)20個(gè)（圓）、20個(gè)（方）、反光背心10套、彩布條20米。2、人員配置：由現(xiàn)場(chǎng)交通管制負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)安全專(zhuān)員負(fù)責(zé)。 3、交通管制路段：采取半封閉施工。交通管制過(guò)程中，必須拉設(shè)警戒線，安全警示牌必須到位。在交通管制前幾天，將公告報(bào)由公安局批準(zhǔn)。設(shè)立公示牌、車(chē)輛導(dǎo)流牌對(duì)附近的過(guò)往人員進(jìn)行通知，并在報(bào)紙、媒體上進(jìn)行公示。4、施工作業(yè)控制區(qū)：施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)。其布置規(guī)定： 警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于50米。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置相關(guān)警告標(biāo)志，警告標(biāo)志設(shè)置減速標(biāo)志、前方車(chē)道變窄標(biāo)志、禁止

50、通行標(biāo)志。 過(guò)渡區(qū)分上游、下游過(guò)渡區(qū)，施工區(qū)：過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)為65150米，在上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置車(chē)輛禁止駛?cè)霕?biāo)志，并用彩布條拉設(shè)禁止線。 終止區(qū)：終止區(qū)長(zhǎng)度大于30米，是終止區(qū)的末端解除交通設(shè)置標(biāo)志 5、交通管制安全保障措施： 交通管制現(xiàn)場(chǎng)人員必須按要求佩戴安全防護(hù)用品。 大力宣傳，做好安全教育工作。對(duì)項(xiàng)目從業(yè)人員及社會(huì)人員進(jìn)行安全教育，并加大宣傳力度。 交通管制過(guò)程中，必須拉設(shè)警戒線，安全警示牌必須到位。 交通管制過(guò)程中，交通管制人員不經(jīng)允許不能私自離開(kāi)自己管制的范圍，若有事情，可以找別人代管。 交通管制過(guò)程中，管制人員要負(fù)責(zé)行人車(chē)輛的安排工作。 準(zhǔn)備解除交通管制時(shí)，項(xiàng)目部安全員及技術(shù)人員必須檢查

51、管制范圍內(nèi)交通狀況，如有落石、雜物等物品，請(qǐng)立即清除，待清除干凈后方可恢復(fù)交通 。 解除交通管制后，交通管制人員必須負(fù)責(zé)對(duì)交通的疏導(dǎo)暢通。6、交通管制目標(biāo)： 杜絕重大傷亡事故的發(fā)生，減少一般事故。 無(wú)重大安全事故，因施工負(fù)傷率小于0.3%,重傷率小于0.05%。 無(wú)重大安全隱患，不得因施工隊(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成災(zāi)害性破壞。 項(xiàng)目部在建工程項(xiàng)目工程期間安全環(huán)保生產(chǎn)達(dá)標(biāo)合格率100%。 無(wú)打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生。 交通管制過(guò)程中符合文明施工的要求。 （二）、交通圍擋方案利用水鉆在距離老路路緣石40cm范圍內(nèi)進(jìn)行打孔插豎鋼管，再用6m長(zhǎng)橫鋼管分上下兩層做成鋼架結(jié)構(gòu)，然后敷設(shè)彩鋼板用鐵

52、絲固定。在施工區(qū)域前方設(shè)置交通警告標(biāo)志等，提醒過(guò)往車(chē)輛、行人，確保交通安全。提前做好交通信息發(fā)布，引導(dǎo)車(chē)輛提前選擇正確的通行線路，盡量避開(kāi)施工影響區(qū)域，減輕相應(yīng)的道路交通壓力，避免造成不必要的擁堵。（三）、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)小組，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安全主任組成。各作業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員，綜合辦公室負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的歸口管理。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，確保安全生產(chǎn)。(四)、安全生產(chǎn)措施1、安全生產(chǎn)保證體系建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，安全保衛(wèi)科、工程科具體負(fù)責(zé)，專(zhuān)職安全員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施

53、工隊(duì)長(zhǎng)落實(shí)，各生產(chǎn)班組長(zhǎng)具體實(shí)施的安全保證體系。安全管理層層承包，責(zé)任到人。2、安全保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理 安全組長(zhǎng)專(zhuān)職安全員專(zhuān)職安全員施工隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員員作業(yè)班組長(zhǎng)兼職安全員3、安全生產(chǎn)原則必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，必須堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。(2)四不放過(guò)原則：事故原因不清楚不放過(guò)；事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒(méi)有受到教育不放過(guò)；沒(méi)有采取防范措施不放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)有得到處理不放過(guò)。4、安全生產(chǎn)目標(biāo)五不發(fā)生一實(shí)現(xiàn)：不發(fā)生人身重傷及以上事故；不發(fā)生較大設(shè)備事故；不發(fā)生有責(zé)任的造成社會(huì)影響的事故；不發(fā)生重大火災(zāi)事故；不發(fā)生較大交通事故；實(shí)現(xiàn)人身零傷亡。5、施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施 （1）、施工人員安全 現(xiàn)場(chǎng)施工的作業(yè)人員，必須佩戴安全帽，穿防滑鞋，必須熟記安全技術(shù)操作規(guī)程，照章作業(yè)，禁止穿拖鞋，禁止酒后作業(yè)。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，服從統(tǒng)一指揮，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度。 拌合站上料區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁人員進(jìn)入，在該區(qū)域內(nèi)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)置必要的警示標(biāo)識(shí)。 （2）、機(jī)械設(shè)備安全 機(jī)械設(shè)備的操作人員必須持有效證件上崗，機(jī)械啟動(dòng)前先檢查機(jī)械狀況，檢查施工機(jī)械、車(chē)輛底部及周?chē)欠裼腥?，做好例保和工作記錄。所有參加施工的人員