收費站改造施工組織設(shè)計

1、濟廣高速濟南至菏澤段增設(shè)ETC車道平陰南收費站改造工程 施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)編制依據(jù)（1） 執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。遵循招標(biāo)文件、合同協(xié)議書、各種規(guī)范要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。（二）、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。（三）、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。（四）、科學(xué)合理配置資源，做到機械化

2、作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。（五）、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。二、工程概況一、工程簡介本合同項目為濟南至菏澤高速公路平陰南收費站改造工程。平陰南互通立交收費廣場原為2入2出共4條收費車道，作為早期修建的高速公路收費站，未設(shè)置ETC車道，而且收費車道偏少，收費站服務(wù)水平不高，本工程將原入口島改造為ETC收費島并新設(shè)置2條入口車道收費島，改造后的收費廣場為3入3出共6條收費車道。改造工程主要包括：路基路面，防護排水，交通安全設(shè)施，收費廣場、收費島，管線改造、預(yù)埋，綠化景觀；拆除并新建收費雨棚，改造、

3、新建收費站照明設(shè)施等。本工程施工期間不封閉交通。二、工程改造內(nèi)容PNSG1：路基路面，防護排水，交通安全設(shè)施，綠化景觀等，收費廣場、收費島，預(yù)留機電設(shè)施管線和接口等的施工。三、施工組織方案 一、施工準(zhǔn)備 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項準(zhǔn)備工作。 （一）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、測量準(zhǔn)備按設(shè)計所交控制樁進行全線貫通測量，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點的復(fù)測校核等工作；閉合后進行現(xiàn)場施工放樣，包括路基邊坡、坡口、坡腳、邊溝、借土場、棄土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廓并報請監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)。2、土工試驗準(zhǔn)備在圖紙所示的挖方（可利用土方）和取

4、土場以土質(zhì)變化點取代表性土樣，按公路土工試驗規(guī)程（JTG E402007）的標(biāo)準(zhǔn)方法進行顆粒分析，進行液限、塑限、塑性指數(shù)的測試和含水量、密度、相對密度、承載比（CBR）及擊實等試驗。擊實試驗采用重型擊實法，確定土的最大干密度和最佳含水量，并將結(jié)果以書面形式報監(jiān)理工程師審批備案，以此作為填筑施工前的基礎(chǔ)資料。路堤填料最小強度及最大粒徑要求項目分類路床表以下深度（m）填料最小CBR值最大粒徑（cm）壓實度（%）填方路基上路床0-3081096下路床30-8051096上路堤80-15041594下路堤150以下315933、場地清理開工前，首先按圖紙所示對各類現(xiàn)有建筑物、障礙物、設(shè)施的位置及地面

5、附著物進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。將施工用地范圍內(nèi)及其附近受施工影響必須拆除遷移的建筑物、障礙物和設(shè)施，按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示進行拆除；同時對路基范圍內(nèi)的所有樹木、灌木、樹根等進行挖除；對路基范圍內(nèi)的垃圾和原地面以下至少30cm內(nèi)的草皮和地表土予以清除。以上所有場地的清理深度和范圍嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求辦理。所有清理出的雜物和廢料棄于事先選定的棄土場內(nèi)，并按規(guī)范要求進行處理；可用填料堆放在路基用地范圍以外不妨礙施工的非耕地上，以作備用。清理和拆除完畢，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料回填，然后對場地進行必要的修整、鋪平和壓實，達規(guī)定要

6、求后，報請監(jiān)理工程師檢查，合格后即進行下一工序施工。4、路基挖方土方開挖嚴(yán)格按圖紙要求自上而下地進行，杜絕亂挖或超挖。無論土層多深，工程量多大，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。根據(jù)開挖地段的路基中線、標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作好截、排水設(shè)施；同時對挖方地段的地下管道、電纜線等作好調(diào)查，制定保護措施以免損壞。5、原路基清表挖臺階本項目為舊路加寬，新老路基結(jié)合部要求清表后挖臺階，清表厚度30cm，臺階寬130cm，并設(shè)置向內(nèi)傾斜4%橫坡，臺階立面按1:0.2向內(nèi)傾斜，在路床頂和路基底均鋪設(shè)雙向鋼塑土工格柵，雙向鋼塑土工格柵要求極限抗拉強度80KNm，斷裂伸長率5%。土工格柵之間連接應(yīng)牢

7、固，搭接長度不小于15cm。6、路基填方路基的填筑從裝、運、填、平、碾我們將組織大型機械化作業(yè)，土方距在100米范圍內(nèi)，用推土機施工；運距超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴(yán)格按照四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測驗證、路面整形、邊坡修整）組織施工。(1)基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)。其次清除基底表層填被、挖出樹根，將坑穴用原土夯實，作好臨時排水設(shè)施，根據(jù)不同的地質(zhì)條件進行基底處理。本標(biāo)段路堤基底處理按照以下四種情況采取不同的方法。水塘、水田、水庫等洼地積水地段，采用挖除

8、淤泥換填開挖石料，平鋪開山渣并鋪筑砂墊層進行處理。(2)、路基整修A 按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各種標(biāo)樁，檢查路基中線的位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工。B 土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。C 土質(zhì)路基表面采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時采用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表層15cm以內(nèi)，將松散和半坦的尺寸大于10cm的石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實。D 邊溝的整修掛線進行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測，整修到符合設(shè)計要求及規(guī)范的要

9、求為止。E 開挖石質(zhì)邊坡，采用自上而下按設(shè)計要求的坡度進行刷坡并及時檢測復(fù)核坡率。 （三）、施工設(shè)備準(zhǔn)備1、設(shè)備投入依據(jù)“少污染、高效率”的原則；2、選用先進設(shè)備，滿足施工質(zhì)量、工期要求；3、機械設(shè)備齊全、配套合理，最大限度提高機械利用率；4、在滿足最不利施工工期前提下，留有富余量。擬投入的主要施工機械設(shè)備表PNSG1段：設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位最低數(shù)量要求破碎機臺1水泥砼鋪筑設(shè)備（三輥軸、振搗器、砼切縫機）套1挖掘機斗容量1m3、臺1裝載機斗容量35噸臺1自卸汽車噸位不小于20噸輛3膠輪壓路機25噸以上臺1振動壓路機18T臺1平地機臺1推土機1瀝青攤鋪機最大攤鋪寬度不小于9m臺1護欄打拔

10、樁機打樁力20KN路面畫線車線寬80300mm臺1路面除線機線寬80300mm臺1電焊機不小于1000KW臺3切割機臺3水準(zhǔn)儀臺3全站儀臺1萬能試驗機臺1鋼筋彎曲機臺2砂漿攪拌機臺2電子天平 臺2養(yǎng)護安全措施符合公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004規(guī)定）套2根據(jù)本標(biāo)段的實際情況，各種機械按照計劃準(zhǔn)時進場。設(shè)備到位后，由機材部人員負(fù)責(zé)對所有設(shè)備進行全面檢修調(diào)試。擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1砼試模150150550套82三米直尺3米把13磅秤500KG臺14集料方孔篩套15砂石標(biāo)準(zhǔn)篩套16五米塔尺5米把37灌砂筒150mm200mm臺28皮尺5

11、0m把3（四）、施工材料準(zhǔn)備1、施工準(zhǔn)備階段，對工程所需材料進行全面調(diào)查檢測，并簽好供貨合同。2、按材料購置計劃備齊資金，提前購買原材料，保證按期到貨。二、施工總體進度計劃（一）、總體計劃安排的原則本合同的施工總體計劃，以招標(biāo)文件和本承包人計劃投入的資源（勞動力、機械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動作。（二）、材料進場計劃嚴(yán)格地控制原材料，成品、半成

12、品的型號，規(guī)格質(zhì)量、及材料進場的批量計劃數(shù)。材料進場后按規(guī)范要求見證隨機取樣送建材檢測中心檢驗，合格后方可使用，對于檢驗達不到設(shè)計及規(guī)范要求的，原材料退貨處理。做好各種材料的質(zhì)量記錄和有資料的整理，和保存工作，使各種材料的質(zhì)量證明書、合格證、驗收證明、試驗報告等資料齊全，確保資料的完整性和可追溯性。 三、總工期本合同計劃總工期為100天，計劃開工日期暫定為2015年5月10日，完工日期為2015年8月15日。 四、施工進度計劃表時間項目5月10-1516-1718-2122-2526-6月16月2-10日11-919-2829-7月0910-2122-30日8月1-607-0910-13施工準(zhǔn)

13、備階段測量放線路面及建筑物拆除地表清除素土整平壓實18cm3%水泥穩(wěn)定碎石層18cm水泥穩(wěn)定碎石層（下基層）18cm水泥穩(wěn)定碎石層（上基層）28cm混凝土路面4+6cm瀝青混凝土路面收費廣場及安全島施工路緣石及排水工程施工防護及綠化工程竣工驗收五、主要工程項目施工方案 （一）、路面工程概況及總體施工方案石灰穩(wěn)定土底基層采用路拌法施工，平地機整平；水泥穩(wěn)定碎石基層采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和，2臺推鋪機單幅全寬范圍內(nèi)呈梯隊聯(lián)合攤鋪。面層施工采用間歇式瀝青混凝土拌和站拌和，兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，單幅一次性鋪筑成型，下面層采用雙側(cè)鋼絲繩高程引導(dǎo)的厚度和平整度控制方式，上面層采用無接觸式電腦自動找平

14、系統(tǒng)控制厚度和平整度。1、路面用材料要求 （1）、基層細(xì)集料：天然砂單個顆粒的粒徑大小和組成符合規(guī)范要求。 （2）、水泥：使用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。 （3）、粗集料：采用的碎石潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的硬度、耐磨耗性。有良好的顆粒形狀，面層采用反擊式破碎機軋制的碎石。 （4）、面層細(xì)集料：瀝青表面層采用機制砂為細(xì)集料 （5）、面層混合料填料：采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。 （6）、瀝青：基層瀝青材料為優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青AH-70，其質(zhì)量符合規(guī)范要求。2、石灰土底基層路拌法施工 （1）、路拌法施工的工藝流程：準(zhǔn)備下承層-施工放樣-粉碎石-灑

15、水悶料-整平和輕壓-運送和攤鋪石灰-加水并濕拌-整列-輾壓-接縫和調(diào)頭處理-養(yǎng)生(2)、施工方法： 準(zhǔn)備下承層：將土基層表面雜物清除干凈。 施工放樣：在土基上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣處設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上應(yīng)明顯標(biāo)記石灰土底基層邊緣的設(shè)計高。 備料：備土前，先將草皮、雜土清除干凈，并對土樣進行試驗，包括分析液限和塑性指數(shù)、重型擊實試驗。土料中的超尺寸顆粒應(yīng)于篩除。在施工前7-10天在料場將生石灰經(jīng)石灰消解機粉碎、充分消解，確保消解后的石灰達到質(zhì)量要求；消解后碼堆存放，并進行覆蓋，避免雨淋和揚塵。 攤鋪素土：根據(jù)試驗段確

16、定的石灰土松鋪系數(shù)確定松鋪材料層的厚度，利用平地機將圖均攤平，并達到規(guī)定的路拱。攤鋪土應(yīng)在攤鋪石灰前一天進行，攤鋪長度以日進度的需要量為度，夠次日加石灰、拌和、碾壓成型即可。 灑水、悶料：如土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量達到最佳值。細(xì)粒土宜悶一夜，中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少 ，可縮短悶料的時間。 整平和輕壓：在攤鋪好的集料層上，整平后用兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整，并有一定密實度。 運送和攤鋪石灰：根據(jù)設(shè)計石灰用量，在平整好的素土上打出方格，計算出每格需攤鋪的石灰用量，將消解后的石灰按設(shè)計用量運至現(xiàn)場，均勻的攤在方格內(nèi)，石灰粉攤鋪完之后，表面應(yīng)沒有空白位置。根據(jù)石灰粉的含水

17、量和松密度，校核生石灰粉用量是否合適。 拌和與灑水 A 集料應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和深度要求達到穩(wěn)定土底層，應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌合機操作員層表面，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上。拌和層應(yīng)避免“素土”夾層。B在拌和過程，應(yīng)及時檢查含水量。使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于1%左右）。灑水距離應(yīng)長一些，水車起灑處和令一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段2米以上。灑水不應(yīng)在正進行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭或停留以防局部水量過大。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后進行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)緊密配合，以減少水量損失。C 在灑水拌和全過程中，要配合人工揀出超

18、尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”，以及局部過分潮濕處。拌和完成后保證混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，水分均勻。 整型：混合料均勻后，先用平地機初步整平和整型，在直線段，平地機從兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。 碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于或略大于最佳含水量時可進行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面

19、水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。 接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和后，留5-8m不進行碾壓。后一段施工時，將前段未壓部分一起再進行拌和。拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定層上“調(diào)頭”。保護“調(diào)頭”部分，使石灰穩(wěn)定層不受破壞。 養(yǎng)生：每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，立即覆蓋草簾灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，保持穩(wěn)定土表的潮濕，養(yǎng)生期不少于7天。3、基層水泥穩(wěn)定碎石廠拌施工 （1）、廠拌施工工藝流程：備料調(diào)試廠拌設(shè)備拌和運送成品混合料攤鋪碾壓接縫處理養(yǎng)生 （2）、鋪筑試驗段各項準(zhǔn)備工作完成后，寫出“試驗段開工報告”報監(jiān)理工程師審批。批準(zhǔn)后，鋪筑試驗路

20、段，用以確定以下內(nèi)容： 確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式； 確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量等操作工藝； 確定攤鋪速度，碾壓順序、速度、遍數(shù)等； 確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； 驗證最佳含水量； 全面檢查材料及施工質(zhì)量； 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式；試驗段結(jié)束后，寫出“試驗段施工總結(jié)”及開工報告上報監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師批復(fù)后進行大面積施工。（3）、施工方法 基層在路基全寬范圍內(nèi)分兩幅進行施工。 備料：按照設(shè)計的水泥穩(wěn)定土混合料的備料。根據(jù)施工配合比將材料進行嚴(yán)格配料，使混合料的含水量略大于最佳值。 調(diào)試廠拌設(shè)備：在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合

21、料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定要求。 拌和：利用拌和機對混合料進行均勻拌和，在拌和時應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水的大小。 運送成平混合料：用汽車將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求的壓實干密度計算每車混合料的攤鋪面積，并根據(jù)攤鋪速度及運輸情況配備運輸車輛，減少停機待料現(xiàn)象。 攤鋪：在鋪筑上層前應(yīng)將下層項面雜物清除干凈，提前24小時灑水，始終保持濕潤，不得有花白地面。攤鋪機前要有不少于5輛滿載汽車時在開始攤鋪。在攤鋪過程中，控制攤鋪機攤鋪速度，盡量避免停機待料情況，使攤鋪過程連續(xù)進行。攤鋪采用兩臺同型號的攤鋪機，就位后，熨平板下墊和松鋪厚度等厚的木板。按設(shè)計橫坡將熨平板調(diào)整好，自動跳屏

22、系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，前后相距5-10m，階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，前一臺攤鋪機使用一側(cè)鋼絲基準(zhǔn)線控制標(biāo)高，中間采用底托支撐鋁合金支架控制標(biāo)高。3名工人根據(jù)標(biāo)高專門擺放鋁合金支架。第二臺攤鋪機以一側(cè)的鋼絲基準(zhǔn)線控制標(biāo)高，令一側(cè)走滑靴控制高程和厚度，滑靴放在第一臺攤鋪機攤鋪好未碾壓的混合料上。攤鋪寬度應(yīng)與先攤鋪層搭接5cm-10cm，以保證兩次攤鋪接縫處的緊密。施工中一名工人專門負(fù)責(zé)搭接處的中縫的平順，攤鋪時設(shè)2人跟在攤鋪機后面負(fù)責(zé)消除集料離析現(xiàn)象，鏟除局部集料離析，并用新拌混合料填補。根據(jù)攤鋪速度、厚度和寬度等因素調(diào)整攤鋪機夯錘頻率為六檔，兩臺攤鋪機夯錘頻率保持一致，保證碾壓前攤鋪的混合料有一定的密實度

23、。把螺旋送料器調(diào)整到正常狀態(tài)，使螺旋送料器中混合料的高度將螺旋送料器直徑的2/3埋沒，避免離析和大料沉底現(xiàn)象發(fā)生。攤鋪時保持勻速，正常計算按2.0m/min左右，攤鋪機前設(shè)2人指揮倒車，使運輸車輛慢速退至攤鋪機前，并嚴(yán)防車輛撞擊攤鋪機，確保攤鋪面的平整度，當(dāng)攤鋪機正常行走后，攤鋪機傳感器應(yīng)自動控制標(biāo)高。用攤鋪機攤鋪混合料中斷時，超過水泥延遲時間，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，嚴(yán)禁斜接。應(yīng)盡量避免縱向接縫，兩幅攤鋪時，應(yīng)采用兩臺同型號攤鋪機，一前一后相隔510米同步向前攤鋪，攤鋪速度，松鋪系數(shù)，振動頻率應(yīng)保持一致，并一起進行碾壓。碾壓：混合料經(jīng)攤鋪后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。直線段，由邊側(cè)向中心碾壓；超高

24、段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/3輪寬，使每層攤鋪層均勻地壓實到規(guī)定的密實度。壓實后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。碾壓作業(yè)本著“先輕后重”、“先靜后振再靜”的原則進行，分為初壓、復(fù)壓、終壓，初壓用震動壓路機靜壓一遍，再采用“高頻低幅”；振動碾壓至少2遍以上為復(fù)壓，終壓完后采用膠輪壓路機碾壓一遍消除輪跡，最終碾壓方式以實驗段確定為準(zhǔn)。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定混合料層表面不受破壞。碾壓折返處應(yīng)成“階梯形”或“鋸齒形”，避免同一端面上的推擠波浪造成不平整。壓實過程中，如有表面松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)采取有效措施，使其達

25、到規(guī)定要求。橫向接縫的處理：用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不應(yīng)中斷，如應(yīng)故中斷，時間不超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。在緊跟混合料末端上放置方木，方木的高度應(yīng)與混合料的厚度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應(yīng)超過方木幾厘米，將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混料之前，必須保證已施工的結(jié)構(gòu)層截面垂直密度，并在該截面上刷一層水泥漿，攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪壓實。養(yǎng)生：每一段碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，采用再生棉覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期封閉交通。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。4、封層、粘層的施工

26、方法（1）、下封層下封層采用SBS改性瀝青+預(yù)拌碎石。SBS改性熱瀝青灑布量為1.01,4L/,再撒布35mm油石比0.4%的預(yù)拌碎石，撒布量為68m3/1000。瀝青及碎石具體用量，經(jīng)試驗確定。碎石撒布后，使用膠輪壓路機將碎石碾壓穩(wěn)定。封層噴灑前路段應(yīng)清掃整潔無塵，瀝青使用前要經(jīng)過實驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。灑布可分幅分段進行，相鄰兩幅之間應(yīng)重疊1020cm，避免漏灑。灑布時起步、終止采取必要的措施避免噴灑過量，局部過量的采用人工鏟除。噴灑厚度及瀝青用量滿足設(shè)計文件及施工規(guī)范要求。（2）、粘層熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間噴灑粘層乳化瀝青，宜在面層鋪筑當(dāng)天灑布，灑布方式同透層相同，乳化瀝青灑布量

27、為0.30.6L/。5、瀝青混凝土面層的施工（1）、在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物、完好的封層上施工下面層。（2）、混合料拌合：按實驗路段確定的配合比、進料速度、拌合時間拌合到符合要求。瀝青按使用的標(biāo)號確定加熱溫度，集料與填料均加熱到比瀝青高1020，瀝青混合料出廠溫度控制在150-160之間，當(dāng)高于170或低于145的混合料應(yīng)廢棄，拌合后的瀝青混合料必須均勻一致，無花白、粗細(xì)集料離析和結(jié)團現(xiàn)象。在碾壓成型前被水淋濕的混合料，離析或結(jié)成硬殼、團塊的瀝青混合料及檢驗不合格的瀝青混合料均應(yīng)廢棄。根據(jù)混合量每次攤鋪的用量進行拌合，盡可能每天拌合的混合料當(dāng)天用完，當(dāng)混合料貯存時，時間不得超過

28、24小時，混合料貯存過程中降溫不得超過10度，且不能有瀝青滴漏。（3）、運輸：瀝青砼混合料采用15T以上自卸車運輸，運送時車廂內(nèi)壁涂刷一薄層植物油水混合液，從拌合機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下車的位置，平衡裝車，以減少粗混合料的離析現(xiàn)象，裝車后用帆布覆蓋混合料，運至工地的溫度不得低于145，并不超過165。裝料時要保證瀝青混合料不離析，運輸要覆蓋保溫，運輸?shù)缆芬椒€(wěn)不顛簸，防止運輸途中離析，運輸組合要合理攤鋪現(xiàn)場應(yīng)有2-3臺料車待鋪，以確保攤鋪連續(xù)不中斷。開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于五輛時，方可進行攤鋪。（4）、攤鋪：在施工過程中，行車道采用兩臺同型號攤鋪機組成梯隊

29、全幅聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離為10m-20m,如分兩幅攤鋪時兩幅之間留有30mm-60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯開200mm以上，攤鋪機自動找平時，下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用懸浮式自動找平系統(tǒng)控制，松鋪系數(shù)、攤鋪機行駛速度和操作方法由試驗段確定。攤鋪溫度控制在135-165；低溫施工時控制在145-165；當(dāng)氣溫低于10時，不進行作業(yè)。攤鋪過程應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，攤鋪機螺旋送料口不停轉(zhuǎn)動，兩側(cè)始終保持不少于送料器高度2/3的混合料，在攤鋪機全寬斷面上不能出現(xiàn)離析。燙平板按所需厚度固定，不再調(diào)整。操作手正確控制攤鋪邊線，嚴(yán)格掌握厚度

30、與平整度；檢測人員隨時檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，每5米檢查一個斷面，保證每個斷面不少于3個點，對于不合格之處及時進行調(diào)整；如發(fā)現(xiàn)攤鋪中出現(xiàn)擁包、離析、波浪、邊角缺料等情況及時進行清除找補。攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓，如因故不能碾壓，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已完成的混合料覆蓋苫布保溫。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。上面層鋪筑時，應(yīng)注意碾壓后的密實度、平整度及無拼痕。攤鋪機現(xiàn)場有專人量測混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪。停車卸料時，不要過早揭掉覆蓋物。攤鋪過程中攤鋪機

31、的料斗始終要保持不少于1/2的存料，確保路面鋪筑的連續(xù)性。攤鋪過程中攤鋪機的料斗、平衡梁的拖輪、各種壓路機的碾輪、運料車輛的料斗、現(xiàn)場工人用的小型機具等均不得使用柴油或廢機油進行涂刷和清洗；必須使用肥皂水、稀釋植物油等對瀝青混合料無污染、無腐蝕的材料進行涂刷和清洗。（5）、壓實：混合料攤鋪后經(jīng)整形立即碾壓，在規(guī)定的溫度區(qū)內(nèi)完成初壓、復(fù)壓和終壓三個步驟進行。初壓：用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機進行靜壓12遍，碾壓時壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，以外側(cè)向中心碾壓，雙輪壓路機每次重疊1020cm，在坡道位置時以低處向高處碾壓，初壓完成后如發(fā)現(xiàn)有路拱應(yīng)及時處理，有缺陷時及時進行整修至返工，初壓的混合料溫度控制在1

32、30以上，碾壓速度23Km/h。復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓后進行，且不得停頓，壓路機的碾壓長度盡量縮短，通常不超過6080m。復(fù)壓時用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，碾壓時相鄰碾壓帶重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。復(fù)壓瀝青混合料溫度控制在100以上，碾壓速度35/h。終壓：用雙鋼輪碾壓消除所有壓痕，終止溫度控制在70以上，碾壓速度46km/h。壓路機按規(guī)定的速度勻速行駛，不在新鋪的混合料上停留、轉(zhuǎn)動或制動，不讓驅(qū)動輪靠近攤鋪機，直至碾壓到規(guī)定密實度和所有輪痕全部消失為止。壓路機不能碾壓的邊角地方，用平板振動夯把混合料充分壓實?；旌狭蠑備佂戤吢繁頊囟鹊陀?0后方可開放交通。為

33、保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，盡快完成初壓，減輕溫度離析。碾壓過程中應(yīng)派專人測量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時間。對初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向振動。碾壓時應(yīng)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機選用頻率高、振幅小的振動碾壓方式，碾壓時行進到靠近攤鋪機時再返回，慢速行駛鋼輪壓路機可適量灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度，不宜過多，不可灑油或油水混合物。碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由低到高。無路緣石路段，可

34、在邊緣部位預(yù)留20cm左右，等到壓完一遍后再碾壓。一般情況下邊緣部位要多壓23遍。 6、水泥混凝土路面施工 (1)、模板安裝 首先對中、邊樁進行測量放樣，按照設(shè)計高程安裝模板，安裝完畢后再對模板進行實地復(fù)測，對有偏差的立即調(diào)整，使高程、中線、邊線、順直度、穩(wěn)固程度等均符合要求，確認(rèn)無誤后對模板底部空隙用砂漿封堵。第二步是對澆注厚度進行檢查，以每10m為一個斷面，每個斷面隨機檢查3個點，如澆注厚度達不到設(shè)計要求，則要把灰土基層鑿低，以滿足混凝土澆注厚度要求。最后在模版內(nèi)側(cè)涂上脫模劑。 (2)、現(xiàn)場清理 模板安裝結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真清理澆注現(xiàn)場內(nèi)的泥砂、浮石和雜物，并且灑一次透水，再請現(xiàn)場監(jiān)理工程師對模

35、板安裝、澆注厚度、材料、設(shè)備和施工準(zhǔn)備等情況進行檢查，檢查合格并在檢查表上簽字后方可進行混凝土澆注。 (3)、拌合 在混凝土拌合現(xiàn)場必須有質(zhì)量監(jiān)控人員跟班，其職責(zé)除嚴(yán)格控制材料按配合比投放外，還要控制攪拌時間，防止結(jié)塊水泥袋碎屑、樹皮、草根、泥塊等雜物進入料斗，以及負(fù)責(zé)測試粗集料的含水量和不定期校正手推車容量，負(fù)責(zé)做塌落度試驗和做試塊等工作。可以講它是除材料測試以外的第二道關(guān)口。 (4)、混凝土澆注 施工前裝備清理工作面架設(shè)及安放砼攤鋪機下承層灑水?dāng)備伵c振搗提漿與整平表面整修與防滑養(yǎng)生切縫拆模填縫混凝土面層質(zhì)量自檢 （二）、圓管涵施工方案1、概述在AK0+015處有一0.75m圓管涵，與路線交

36、角90，為排水涵，由于左側(cè)路基加寬，固本涵須左側(cè)接長。施工前必須嚴(yán)格核查涵洞的涵位、跨徑、角度、新舊涵連接處標(biāo)高、進出口位置及標(biāo)高等，應(yīng)認(rèn)真做好施工現(xiàn)場的排水、原有道路及溝渠的臨時貫通等準(zhǔn)備工作。2、施工方法 采用溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝，管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則；管道施工期間加強對現(xiàn)有排水系統(tǒng)的保護。 （1）、測量放線： 基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復(fù)核，然后引測水準(zhǔn)點并報甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標(biāo)記樁并加以保護，機械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好

37、開挖邊線。 （2）、管溝開挖： 根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)情況，采用人工和機械開挖兩種方法，對有重要的現(xiàn)況地下管線和地下管線密集的地方采用人工進行管溝開挖，以避免地下管線的損壞；用機械和人工開挖分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數(shù)，開挖溝底比設(shè)計基底每側(cè)加寬0.5米，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖溝槽邊線1米以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強對其標(biāo)高的測量，以防止超挖。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設(shè)計管底標(biāo)高以上0.2米時，即停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。 （3）、地基處理： 管溝開

38、挖完畢，按規(guī)定對基底低洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。 （4）、管基施工及管道鋪設(shè) 開挖完成并報監(jiān)理驗槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，及時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管線中線進行安管作業(yè)。本工程設(shè)計上采用鋼筋砼管。安管前檢驗管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表面無漏筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。 操作程序：基礎(chǔ)和管口鑿毛洗凈澆筑管座混凝土將加工好的鋼絲網(wǎng)插入管座的對口砂漿中溝捻管內(nèi)下部管

39、縫上部內(nèi)縫支托架抹第一層水泥砂漿按鋼絲網(wǎng)片抹第二層水泥砂漿勾捻管內(nèi)上部管縫養(yǎng)護。 操作要點：A 抹帶尺寸為：帶寬200mm，帶厚25mm，鋼絲網(wǎng)寬度180mm.B 抹帶前先刷一道水泥漿，然后安裝好弧形邊模。C 第一層砂漿厚約15mm，抹完后稍涼有漿皮兒出現(xiàn)時，將管座內(nèi)的鋼絲兜起，緊貼底層砂漿，上部搭接處用綁絲扎牢，鋼絲網(wǎng)頭應(yīng)塞入網(wǎng)內(nèi)使網(wǎng)表面平整。 D 第一層水泥砂漿初凝后再抹第二層水泥砂漿，初凝后趕光壓實。E 抹帶完成后，應(yīng)立即用平軟材料覆蓋，3-4h后灑水養(yǎng)護。 材料和工具： A 鋼絲網(wǎng)規(guī)格為20號10mmX10mm，鋼絲網(wǎng)應(yīng)無繡、無油垢，按設(shè)計要求事先截好，留出的搭接長度不小于100mm。

40、搭接處用20號或22號鍍鋅鐵絲綁扎。B 水泥砂漿 抹帶和鎮(zhèn)縫均用1:25水泥砂漿。C 抹帶工具 漿桶、刷子、鐵抹子、抹具等。鋼絲網(wǎng)抹帶的模具，用以控制寬帶和寬厚。 管溝回填回填土施工措施：A 為了保證回填土的質(zhì)量，在現(xiàn)場辦公區(qū)設(shè)土木實驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。B 回填土的含水量必須符合要求，當(dāng)回填土的含水量過大時，根據(jù)天氣、現(xiàn)場的情況，采用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達到回填土的最佳含水量。C 為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應(yīng)采用填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。待回填施工完成后對井室周圍進行2次臺階形開挖，然后用9%灰土重新進行回填。D 管頂以上

41、0.5范圍內(nèi)用人工夯填，每層壓實厚度不大于15cm。管頂1.5m以上用推土機配合壓路機進行回填。具體施工操作應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進行。E 回填土高度至路床以下15cm為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對該部分進行回填壓實處理，以保證路基的整體性和穩(wěn)定性。F 回填前清除槽內(nèi)雜物、排除積水。G 溝槽兩側(cè)須同時回填，且兩側(cè)高差不得超過30cm，以管頂以上50cm范圍內(nèi)應(yīng)特別注意夯實設(shè)備的選用，以防止對管道結(jié)構(gòu)造成損壞。H 回填土每層虛鋪厚度為2025cm。I 回填土中不得有碎磚、石塊。J 分段回填時，相鄰段的接茬應(yīng)呈階梯狀，且不得漏夯。K 胸腔土密實度為95%以上，管頂以上50cm范圍內(nèi)填土密實度

42、為87%以上。L 每層回填完成后必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查、試驗員檢驗認(rèn)可后方準(zhǔn)進行下層回填工作。（三）、防護及排水工程施工方案1、路緣石施工混凝土路緣石采用預(yù)制塊壓制機在預(yù)制廠集中預(yù)制，在保證路緣石混凝土強度的前提下，逐塊檢查外觀有無麻面，顏色是否一致，尺寸是否精確，不合格的及時廢棄，將合格的路緣石用汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場后人工安裝。路緣石安裝前根據(jù)設(shè)計位置準(zhǔn)確放出邊線及高程，確保安裝后的路緣石線條直順，曲線圓滑，頂面平整且穩(wěn)定牢固。2、排水工程施工（邊溝、急流槽）本合同段內(nèi)排水工程主要有邊溝、急流槽等。主要施工工作如下：（1） 、基坑開挖 放出基坑邊線及控制基坑底高程土方邊溝采用機械開挖人工跟隨清理垃圾（2

43、）、溝身砌筑片石分層砌筑，一般23層組成一個工作層，每一工作層大致找平。選用比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。（四）、收費島施工方案1、混凝土施工（1）、鋼筋籠施工 、鋼筋的檢驗與存放鋼筋進場應(yīng)具有出場證明書或試驗報告單，并需分批作機械性能試驗。如使用中發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、性能不良和機械性能顯著不正常時，還應(yīng)進行鋼筋化學(xué)成分分析，并及時報告監(jiān)理重新取樣送檢。嚴(yán)禁不合格鋼材用于工程。 、鋼筋綁扎方案包括 基礎(chǔ)鋼筋綁扎 梁鋼筋綁扎 板鋼筋綁扎（2） 、模板安裝（3）素混凝土澆筑四、確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施一、工程質(zhì)量保證體系與措施（一）、質(zhì)量保證體系本項目要建立全員的、具有組織、設(shè)備、制

44、度、辦法、措施、手段等一整套的保證體系，確保工作質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。質(zhì)量保證體系是項目一切質(zhì)量活動必須遵循的綱領(lǐng)性文件和行為準(zhǔn)則，本體系以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項目經(jīng)理和總工程師為組織領(lǐng)導(dǎo)者，組織經(jīng)理部各有關(guān)部門、分部質(zhì)檢員、單項工程負(fù)責(zé)人及其他有關(guān)業(yè)務(wù)人員，擔(dān)任體系的負(fù)責(zé)人，明確規(guī)定質(zhì)量工程中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查，縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量保證體系。附：質(zhì)量保證體系圖、工程質(zhì)量檢查流程圖。（二）、質(zhì)量保證措施1、組織保證 建立以項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、項目經(jīng)理部質(zhì)檢員及質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實。

45、2、制度保證 總工程師組織各專業(yè)技術(shù)人員，按照技術(shù)規(guī)范要求，完善各工序，同時按照各專業(yè)的各種條例，加強對上崗人員專業(yè)技術(shù)和質(zhì)量意識的教育、培訓(xùn)，嚴(yán)格按文件的規(guī)定執(zhí)行，積極參加培訓(xùn)。3、建立工程質(zhì)量獎懲制度與質(zhì)量責(zé)任追究制度，質(zhì)量問題要查清原因、整改到位、總結(jié)教訓(xùn)。4、做好技術(shù)、質(zhì)量交底，采用書面交底簽證確認(rèn)形式，逐級逐層交底，做到技術(shù)、質(zhì)量交底縱向到底、橫向到邊。5、建立完善的試驗檢測體系，嚴(yán)把質(zhì)量檢測關(guān)，嚴(yán)控原材料質(zhì)量管理，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患。6、實行質(zhì)量檢查制度，質(zhì)量檢驗將嚴(yán)格按照質(zhì)量檢驗流程進行，做到“自檢、互檢、交換檢”，上一道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，決不進行下道工序。二、工期保證體

46、系及措施（一）、工期保證體系為確保工期目標(biāo)實現(xiàn)，按期發(fā)揮投資效益，經(jīng)理部建立工期保證體系領(lǐng)導(dǎo)小組，成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門負(fù)責(zé)人和分負(fù)責(zé)人為組員的工期保證體系，行使進度計劃制訂、調(diào)整和執(zhí)行的職能。（二）、保證工期的措施1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位2、施工力量迅速進場3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊4、施工組織不斷優(yōu)化5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)，對進度慢的隊伍，及時調(diào)換。6、建立從經(jīng)理部到各施工班組的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速，準(zhǔn)確地處理影響施工進度的各種問題。7、強化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制，調(diào)動施工隊，

47、個人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好雨季和節(jié)假、農(nóng)忙季節(jié)的施工。10、加強機械設(shè)備管理，加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配備維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。11、確保勞力充足，高效，根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。12、狠抓工作質(zhì)量，搞好安全生產(chǎn)，以質(zhì)量促進度，以安全保進度。13、積極推廣新技術(shù)、新材料、新工序，以科學(xué)、合理的施工組織和工藝促進工程進度。14、做好質(zhì)量資料管理，實現(xiàn)資料管理規(guī)范化。三、施工交通控制、安全生產(chǎn)管理、文明施工體系及保證措施對于本工程，從施工安全、便利

48、同時又保證交通暢通考慮，施工時采用一幅封閉施工車輛分流到另一幅，改變交通流向的交通控制方式。在施工開始前，通過大眾媒體公告施工段落、日期及交通管制同行方式，并在施工路段起重點設(shè)置公示指引牌。與高速公路管理部門、交警部門、路政大隊協(xié)商一致交通管制方式及封閉路段。本工程的交通管理，嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTGH10-2009）、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）的規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡終止區(qū)標(biāo)志，并在交通封閉路段的交通安全員不少于2人/公里。每個施工作業(yè)段現(xiàn)場配備清障車一臺，便于緊急疏導(dǎo)交通。（一）、交通道路管

49、制方案1、交通管制設(shè)施配備：標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語牌4套、錐形標(biāo)20個（圓）、20個（方）、反光背心10套、彩布條20米。2、人員配置：由現(xiàn)場交通管制負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場安全專員負(fù)責(zé)。 3、交通管制路段：采取半封閉施工。交通管制過程中，必須拉設(shè)警戒線，安全警示牌必須到位。在交通管制前幾天，將公告報由公安局批準(zhǔn)。設(shè)立公示牌、車輛導(dǎo)流牌對附近的過往人員進行通知，并在報紙、媒體上進行公示。4、施工作業(yè)控制區(qū)：施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。其布置規(guī)定： 警告區(qū)：警告區(qū)長度應(yīng)大于50米。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置相關(guān)警告標(biāo)志，警告標(biāo)志設(shè)置減速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止

50、通行標(biāo)志。 過渡區(qū)分上游、下游過渡區(qū)，施工區(qū)：過渡區(qū)長度應(yīng)為65150米，在上游過渡區(qū)設(shè)置車輛禁止駛?cè)霕?biāo)志，并用彩布條拉設(shè)禁止線。 終止區(qū)：終止區(qū)長度大于30米，是終止區(qū)的末端解除交通設(shè)置標(biāo)志 5、交通管制安全保障措施： 交通管制現(xiàn)場人員必須按要求佩戴安全防護用品。 大力宣傳，做好安全教育工作。對項目從業(yè)人員及社會人員進行安全教育，并加大宣傳力度。 交通管制過程中，必須拉設(shè)警戒線，安全警示牌必須到位。 交通管制過程中，交通管制人員不經(jīng)允許不能私自離開自己管制的范圍，若有事情，可以找別人代管。 交通管制過程中，管制人員要負(fù)責(zé)行人車輛的安排工作。 準(zhǔn)備解除交通管制時，項目部安全員及技術(shù)人員必須檢查

51、管制范圍內(nèi)交通狀況，如有落石、雜物等物品，請立即清除，待清除干凈后方可恢復(fù)交通 。 解除交通管制后，交通管制人員必須負(fù)責(zé)對交通的疏導(dǎo)暢通。6、交通管制目標(biāo)： 杜絕重大傷亡事故的發(fā)生，減少一般事故。 無重大安全事故，因施工負(fù)傷率小于0.3%,重傷率小于0.05%。 無重大安全隱患，不得因施工隊周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成災(zāi)害性破壞。 項目部在建工程項目工程期間安全環(huán)保生產(chǎn)達標(biāo)合格率100%。 無打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生。 交通管制過程中符合文明施工的要求。 （二）、交通圍擋方案利用水鉆在距離老路路緣石40cm范圍內(nèi)進行打孔插豎鋼管，再用6m長橫鋼管分上下兩層做成鋼架結(jié)構(gòu)，然后敷設(shè)彩鋼板用鐵

52、絲固定。在施工區(qū)域前方設(shè)置交通警告標(biāo)志等，提醒過往車輛、行人，確保交通安全。提前做好交通信息發(fā)布，引導(dǎo)車輛提前選擇正確的通行線路，盡量避開施工影響區(qū)域，減輕相應(yīng)的道路交通壓力，避免造成不必要的擁堵。（三）、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)小組，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、安全主任組成。各作業(yè)隊設(shè)專職安全員，綜合辦公室負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的歸口管理。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，確保安全生產(chǎn)。(四)、安全生產(chǎn)措施1、安全生產(chǎn)保證體系建立由項目經(jīng)理任組長，安全保衛(wèi)科、工程科具體負(fù)責(zé)，專職安全員、現(xiàn)場技術(shù)員、施

53、工隊長落實，各生產(chǎn)班組長具體實施的安全保證體系。安全管理層層承包，責(zé)任到人。2、安全保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系框圖項目經(jīng)理 安全組長專職安全員專職安全員施工隊長現(xiàn)場技術(shù)員員作業(yè)班組長兼職安全員3、安全生產(chǎn)原則必須堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，必須堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。(2)四不放過原則：事故原因不清楚不放過；事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過；事故責(zé)任者沒有得到處理不放過。4、安全生產(chǎn)目標(biāo)五不發(fā)生一實現(xiàn)：不發(fā)生人身重傷及以上事故；不發(fā)生較大設(shè)備事故；不發(fā)生有責(zé)任的造成社會影響的事故；不發(fā)生重大火災(zāi)事故；不發(fā)生較大交通事故；實現(xiàn)人身零傷亡。5、施工現(xiàn)場安全措施 （1）、施工人員安全 現(xiàn)場施工的作業(yè)人員，必須佩戴安全帽，穿防滑鞋，必須熟記安全技術(shù)操作規(guī)程，照章作業(yè)，禁止穿拖鞋，禁止酒后作業(yè)。 進入施工現(xiàn)場的人員，服從統(tǒng)一指揮，遵守各項安全生產(chǎn)制度。 拌合站上料區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁人員進入，在該區(qū)域內(nèi)設(shè)置防護網(wǎng)，并設(shè)置必要的警示標(biāo)識。 （2）、機械設(shè)備安全 機械設(shè)備的操作人員必須持有效證件上崗，機械啟動前先檢查機械狀況，檢查施工機械、車輛底部及周圍是否有人，做好例保和工作記錄。所有參加施工的人員