火力發(fā)電廠潤滑油系統(tǒng)介紹講述資料PPT教學課件.ppt

1、火力發(fā)電廠潤滑油系統(tǒng)介紹,1,潤滑油系統(tǒng)概述,大型汽輪發(fā)電機組，作為高速旋轉的機械設備，其支持軸承和推力軸承需要大量的油來 潤 滑 和 冷 卻，在機組動靜結合、高速轉動的摩擦部位，供油的任何中斷即使是短時間的中斷，都將會引起嚴重的設備損壞。因此汽輪機必須有供油系統(tǒng)用于保證上述裝置的正常工作。此外，潤滑油系統(tǒng)還為調速油系統(tǒng)提供低壓安全油。,2,潤滑油與EH油分開的原因,機組容量大,參數(shù)高,火災危險性大,油動機提升力大,調節(jié)油采用高壓抗燃油,潤滑油采用普通透平油,主汽門裝置在汽缸兩側,潤滑油系統(tǒng)和EH油系統(tǒng)分開,3,潤滑油系統(tǒng)的作用,向汽輪發(fā)電機組各軸承提供潤滑油; 啟動和停機時向盤車裝置和頂軸油

2、裝置供油; 對氫冷的發(fā)電機,向環(huán)式密封瓦提供密封油; 向調節(jié)保安系統(tǒng)提供壓力油.,潤滑油,各軸承潤滑油,調節(jié)保安系統(tǒng),盤車裝置和頂軸油裝置,密封油系統(tǒng),4,潤滑油供油系統(tǒng)主要設備,本系統(tǒng)部套主要有: 集裝式油箱, 射油器, 主油泵, 油煙分離器, 排煙風機, 高壓啟動油泵,交流潤滑油泵,直流潤滑油泵, 溢油閥, 冷油器, 套裝油管路, 油氫分離器等設備.,排煙風機,射油器,油泵,5,主油泵,主油泵安裝在機頭前軸承箱內，是與汽輪機轉子同軸的單級雙吸高速離心泵。,與轉子剛性連接,6,射油器,注油器由噴嘴、濾網、擴壓管、混 合室等組成。注油器是一種噴射泵，其工作原理是：高壓油經油噴嘴高速噴出，形成混

3、合室真空，油箱中的油被吸人混合室。高速油流帶動周圍低速油流，并在混合室中混合后進入擴壓管。油流在擴壓管中速度降低，油壓升高，最后以一定壓力流出，供給系統(tǒng)使用。裝在注油器進口的濾網是為了防止雜物堵塞噴嘴。,在注油器擴壓管后裝有可調止回閥，它在注油器不工作時可以防止油從系統(tǒng)中倒流回注油器而進入油箱中。在混合室吸油室上方，裝有一只可上下自由移動的逆止板，當主油泵和注油器正常工作時，混合室中是負壓，逆止板被頂起，油箱中的油通過8個吸油孔吸入混合室，而在機組啟停過程中交流油泵工作時，逆止板落下阻止系統(tǒng)中的油經吸油孔倒流回油箱。,7,交流潤滑油泵,交流潤滑油泵(BOP)在汽輪機組啟動前打開油循環(huán)，停機及事

4、故工況時向系統(tǒng)提供潤滑油。在機組盤車、沖轉前必須投入運行，建立正常油壓，當機組升到2850r/min，主油泵已能滿足潤滑油系統(tǒng)的全部供油需求，交流潤滑油泵到機組定速后且主油泵正常工作可退出運行。,8,主油箱排煙風機,油箱裝設排油煙機的作用是排除油箱中的氣體和水蒸氣。這樣一方面使水蒸氣不在油箱中凝結；另一方面使油箱形成負壓，使軸承回油順利地流入油箱。 排油煙機還有排除有害氣體使油質不易劣化的作用。,9,潤滑油作為低壓安全油的作用,由汽機轉子直接帶動的主油泵除通過注油器將潤滑油供給汽輪機及發(fā)電機的軸承外，還供給機械超速遮斷裝置以及手動遮斷裝置用油，后者形成的安全油將通過隔膜閥與EH油系統(tǒng)聯(lián)結在一起

5、。如果危急遮斷器動作，或手動搬動跳閘杠桿，導致保安油壓泄掉，都會引起隔膜閥開啟，泄去AST母管油壓而停機。,隔膜閥,低壓安全油,EH油,10,頂軸油系統(tǒng)作用,頂軸油系統(tǒng)裝置的作用是:提供高壓油,以便在機組啟動或停機過程中強制將軸頂起,在軸頸與軸瓦之間形成一層很薄的油膜,消除轉子各軸頸與軸瓦之間的干摩擦及磨損,并減小盤車啟動力矩,為機組的盤車啟動提供必要條件.,11,頂軸油供油裝置組成,頂軸油供油裝置由頂軸油泵,單向節(jié)流閥,溢流閥,濾油器,分離器等組成.當機組啟動前,來自潤滑油母管的油經濾油器后進入頂軸油泵,升壓后進入分流器,單向節(jié)流閥,最后進入各軸承,通過調整單向節(jié)流閥及溢流閥,可控制進入各軸

6、承的流量及壓力,合軸承頂起高度在合理的范圍內.,12,潤滑油系統(tǒng)異常及事故處理,油壓下降，油位不變。 1) 現(xiàn)象： a） “潤滑油壓低”聲光報警； b） CRT顯示潤滑油壓下降，軸承金屬溫度和回油溫度上升； c） 就地油壓表指示下降。 2) 原因： a） 主油泵、射油器工作不正常； b） 潤滑油壓力管道內漏； c） 交、直流潤滑油泵出口逆止門不嚴； d） 油壓表計失靈。 3) 處理： a） 檢查主油泵進、出口壓力，若主油泵、射油器工作失常，應匯報有關領導，必要時應停機； b） 檢查交、直流油泵出口逆止門是否關嚴； c） 當潤滑油壓降至0.08MPa時，“潤滑油壓低”報警，聯(lián)動交流潤滑油泵； d

7、） 潤滑油壓下降至0.075MPa，“潤滑油壓低”報警，直流潤滑油泵自啟動，否則手動啟動； e） 若潤滑油壓低至0.049MPa，汽輪機“低油壓保護”自動跳閘，否則手動打閘破壞真空緊急停機停機,并立即啟動頂軸油泵。,13,油位下降，油壓不變 1） 原因： a） 油位計工作不正常； b） 油箱事故放油門及取樣門不嚴； c） 密封油系統(tǒng)泄漏，密封油箱油位不正常； d） 油凈化裝置漏油； e） 回油管泄漏。 2 ） 處理： a） 發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應及時補油； b） 放油門,取樣門不嚴密應手動關閉嚴密； c） 迅速查明漏油處，若發(fā)現(xiàn)油管道破裂漏油時，應立即在靠近高溫管道處做好防火措施，并及時報告值長

8、及有關領導，聯(lián)系檢修設法消除； d） 若經補油無效，油位下降至564mm時，應緊急停機。,14,油位油壓同時下降 1） 原因： 1.1）壓力油管路破裂外漏； 1.2）冷油器銅管泄漏。 2） 處理： 2.2）啟動備用油泵維持壓力； 2.3）向油箱補油； 2.4） 切除故障冷油器運行； 2.5） 設法消除泄漏點，若屬于設備或法蘭結合面損壞漏油，應立即停機; 2.6） 油壓、油位同時下降無法消除時，應立即停機處理。,15,油系統(tǒng)檢修工作須知,1.辦理工作票，工作負責人應確認檢修設備已停運; 2.油系統(tǒng)動火需辦理一級動火票 3.及時清理檢修場地的油污，保持檢修場地干凈 4.檢修的設備（管道）內存油放至

9、油盤內 5.加油設備或管道拆下后，及時用白布包扎管口; 6.管道焊接采用氬弧焊打底,保溫層換掉； 7.工作負責人應清點工具，檢查確認無工具和物留在設備中； 8.油桶的運輸及搬運要做好相關的安全措施； 9.拭擦油污時小心附近轉動設備,以防絞傷.,16,油系統(tǒng)檢修工作危險因素識別,17,油系統(tǒng)檢修工作風險評價控制表,18,油系統(tǒng)防火的措施,（1）在制造上應采取有效措施，如將高壓油管路放在潤滑油管內，采用抗燃油作調節(jié)油，油箱放在零米或遠離熱源的地方。 （2）在現(xiàn)有的系統(tǒng)中，高壓油管的閥門應采取鑄鋼門，管道法蘭，接頭及一次表門應盡量集中，靠近熱管道的法蘭，應制做保護罩。 （3）軸承下部的疏油槽及臺板面

10、應經常保持清潔無油垢，大修后應將疏油槽清掃干凈，保持疏油通暢。 （4）大修后試運時，應全面檢查油系統(tǒng)中各結合面，焊縫處有無滲油現(xiàn)象，油管有無振動，如有應及時處理，平時運行時發(fā)現(xiàn)漏油應及時消除，漏出的油應及時擦凈，如不能馬上消除應用油桶接好，漏出的油要及時倒到指定的油桶內。 （5）凡靠近油管道的熱源均應保溫良好，保溫層表面不應有裂紋，保溫層外面要加裝鐵皮。 （6）防止氫壓過高或密封油壓過低，其目的是為了防止氫氣漏至油系統(tǒng)內。 （7）排煙機應邊連續(xù)運轉。,19,案例一：斷油澆軸瓦事故,事故經過：1994年，珠江電廠2號機在事故緊急停機過程中，發(fā)生一起汽輪機斷油燒軸瓦事故。 事故原因： （1）2號機

11、出現(xiàn)手動MFT跳閘，查實為鍋爐保護裝置誤動，是事故的誘因。 （2）機組解列后，主汽門關閉，潤滑油壓隨轉速下降而降低，當油壓降至0。07MP和0。06MP時，交直流潤滑油泵應自動啟動，但實際沒有起動，是事故的主要原因。 （3）運行人員在汽機解列后，沒有按運行規(guī)程規(guī)定，嚴密監(jiān)視潤滑油壓，而是當汽機轉速下降到2700R/min，潤滑油壓降到7784Pa，才手動啟動交潤滑油泵，致使汽機轉速降低到主油泵不能正常供油的情況下，機組斷油燒瓦，轉子下沉，摩擦卡死，這是事故的重要原因。,20,防范措施：運行中的汽輪機交直流潤滑油泵及其低油壓自動裝置，必須經常處在良好狀態(tài)，沒有自起動裝置和自起動裝置不完善的機組，不允許起動，運行中的機組必須立即安排處理。 運行中交直流潤滑油及低油壓連鎖起動開