高速公路橋梁基層安全技術(shù)交底[詳細(xì)]

1、,京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段二灰、水穩(wěn)基層安全技術(shù)交底,2016年5月,北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,1.工程概況,道路斷面布置分為四種形式，主線采用整體式雙向8車道，標(biāo)準(zhǔn)段路基寬度42m；單向單車道匝道標(biāo)準(zhǔn)路段路基寬度8.5m，單向雙車道匝道標(biāo)準(zhǔn)路基寬度有10.5m和12m兩種；輔路標(biāo)準(zhǔn)路基寬度有8m和11.25m兩種。一般路面橫坡為2%，土路肩橫坡為3%。路基邊坡坡度1:1.5。 主路、匝道及六環(huán)路加寬路面基層為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，全厚54cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層，每層18cm，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa，壓實(shí)度98%。上基層

2、采用水泥穩(wěn)定碎石，厚18cm，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度4.0MPa，壓實(shí)度98%。,輔路、東趙村U轉(zhuǎn)路面基層為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，全厚48cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層，每層16cm，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa，壓實(shí)度98%。上基層采用水泥穩(wěn)定碎石，厚16cm，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度4.0MPa，壓實(shí)度98%。,收費(fèi)站U轉(zhuǎn)路面基層為3層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，全厚48cm，每層16cm，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa，壓實(shí)度98%。,地方路路面基層為2層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為1層天然砂礫，全厚56cm。其中，上基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層，

3、每層18cm，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa，壓實(shí)度98%。,主要工程量 18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石：258968（97890t） 16cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石：175573（58993t） 18cm厚水泥穩(wěn)定碎石：122981（50914t） 16cm厚水泥穩(wěn)定碎石：54371（20009t）,2.1二灰材料準(zhǔn)備 1）配合比 石灰粉煤灰碎石采用北京力磊市政建筑混合料有限公司及北京市京聯(lián)鑫路用材料有限公司產(chǎn)品，混合料的配合比必須通過(guò)監(jiān)理工程師審批合格，并且拌合站的供應(yīng)能力滿足施工要求。 力磊混合料公司的石灰粉煤灰碎石配合比為：石灰:粉煤灰:碎石=4:11:85 京聯(lián)鑫材料公司的石灰粉煤灰碎石

4、配合比為：石灰:粉煤灰:碎石=4:12:84 2）原材料要求 石灰質(zhì)量符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)程（JTJ034-2000）中表4.2.2規(guī)定的級(jí)消石灰或級(jí)生石灰的技術(shù)指標(biāo)。 粉煤灰中SiO2、ALO3和FeO3的總含量大于70%，粉煤灰的燒失量不超過(guò)20%，比表面積大于2500cm2/g。 基層施工時(shí)石料顆粒最大粒徑不得超過(guò)31.5mm，二灰質(zhì)量占15%，最多不得超過(guò)20%。碎石的壓碎值不大于25%。 3）材料試驗(yàn) 石灰的有效鈣和氧化鎂含量 粉煤灰的化學(xué)成分、細(xì)度及燒失量試驗(yàn) 石料的壓碎值試驗(yàn),2.施工準(zhǔn)備,2.2水穩(wěn)材料準(zhǔn)備 1）配合比 力磊混合料公司的水穩(wěn)碎石配合比為：水泥:碎石=5.5

5、:100，最佳含水量：5.2%，最大干密度2.341g/cm3。 京聯(lián)鑫材料公司的水穩(wěn)碎石配合比為：水泥:碎石=5:95，最佳含水量：7.0%，最大干密度2.384g/cm3。 2）原材料要求 水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，其初凝時(shí)間應(yīng)在3h 以上，終凝時(shí)間宜在6h 以上。宜采用標(biāo)號(hào)325或425 的水泥，快硬、早強(qiáng)和受潮變質(zhì)水泥不得使用。 基層施工時(shí)石料顆粒最大粒徑不得超過(guò)31.5mm，碎石的壓碎值不大于25%。 力磊混合料公司碎石篩分成四檔料，20-25mm、10-20mm、5-10mm、0-5mm，比例分別為：20:21:21:38，經(jīng)試驗(yàn)篩分

6、各檔碎石按比例摻配后混合級(jí)配良好，滿足規(guī)范要求。 京聯(lián)鑫材料公司碎石篩分成四檔料，20-25mm、10-20mm、5-10mm、0-5mm，比例分別為：16:28:16:40，經(jīng)試驗(yàn)篩分各檔碎石按比例摻配后混合級(jí)配良好，滿足規(guī)范要求。 3）材料試驗(yàn) 水泥穩(wěn)定碎石，在施工前取代表性樣品進(jìn)行下列試驗(yàn)： 相對(duì)密度 擊實(shí)試驗(yàn) 石料的壓碎值試驗(yàn) 水泥標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間,2.3機(jī)械準(zhǔn)備 根據(jù)工程進(jìn)展情況，提前將土方施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備提前檢定、校準(zhǔn)，符合要求后方可投入工程中。 加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械、設(shè)備的檢修保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)，提高施工設(shè)備的利用率和完好率。,2.4場(chǎng)地準(zhǔn)備 施工前，將施工

7、區(qū)域用圍擋封嚴(yán)，在進(jìn)出口及施工部位處，設(shè)置相應(yīng)的明顯警示標(biāo)志和施工標(biāo)志，圍擋搭設(shè)要牢固，并設(shè)專人進(jìn)行巡視看護(hù)。 檢查并整理下承層，在其寬度、厚度、壓實(shí)度、強(qiáng)度、橫坡、標(biāo)高等各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求后，進(jìn)行適當(dāng)灑水，使下承層濕潤(rùn)，不得有表面起皮現(xiàn)象。清除工作面上的松散材料、泥土和其他雜物。 用壓路機(jī)以低檔速度（1.5-1.7km/h）對(duì)路床基面碾壓1-2遍，表面不得有松散翻漿、彈簧等，如果發(fā)現(xiàn)及時(shí)換料處理并補(bǔ)充碾壓。 路床完成后應(yīng)約請(qǐng)質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)路基進(jìn)行彎沉值檢測(cè)，其中： 1）主路及匝道土基頂面彎沉值控制Ls232.8； 2）輔路及東趙村U轉(zhuǎn)土基頂面彎沉值控制Ls310.5； 3）收費(fèi)站U轉(zhuǎn)土基頂面彎

8、沉值控制Ls310.5； 4）地方路土基頂面彎沉值控制Ls310.5； 檢驗(yàn)彎沉值L以1/100毫米計(jì)，按BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載。如不滿足要求，應(yīng)找出周圍界限，進(jìn)行局部處理。,2.5試驗(yàn)路段施工 2.5.1試驗(yàn)段位置及基本情況 根據(jù)合同文件及規(guī)范要求，在石灰粉煤灰碎石基層正式開工之前，需先進(jìn)行試鋪段施工。試鋪段擬選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的（F1輔路，樁號(hào)：F1K1+350F1K1+580）下承層上進(jìn)行，長(zhǎng)度為 230m。試鋪段的拌和、攤鋪、碾壓等各道工序按規(guī)范和相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 試驗(yàn)段路面寬度10.5m，其石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石下基層頂面寬度（含超寬碾壓部分）12.32m，厚度為16cm；水泥穩(wěn)定碎石下基層

9、頂面寬度（含超寬碾壓部分）11.10m，厚度為16cm?；旌狭喜捎眉邪韬突炝?，大噸位汽車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，攤鋪時(shí)由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)作業(yè)，一次攤鋪完成。施工完畢養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，進(jìn)行施工小結(jié)以指導(dǎo)大面積攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。,2.5.2二灰試驗(yàn)段的目的 通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，完善施工組織。試驗(yàn)段決定的主要內(nèi)容如下： 1）用于施工的集料配合比例 調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、摻料、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性； 調(diào)整拌和產(chǎn)量，保證混合料均勻性； 檢查混合料含水量、集料級(jí)配、二灰（水泥）劑量、7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 2）合適的松

10、鋪厚度和松鋪系數(shù) 3）標(biāo)準(zhǔn)施工方法 混合料配合比的控制。 混合料攤鋪方法和適用機(jī)具，包括攤鋪機(jī)行進(jìn)速度、攤鋪厚度控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)間隔距離等。 含水量的調(diào)整和控制方法。 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。 4）每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。,3.主要施工方法及技術(shù)措施,3.1測(cè)量放線 1）攤鋪前要進(jìn)行測(cè)量放樣，提前在下承層上恢復(fù)路線中線，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，導(dǎo)向控制支架布設(shè)在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打設(shè)好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，控制好高度，掛好控制線。用于攤鋪機(jī)攤鋪厚度控制線鋼絲的拉力應(yīng)不小

11、于800N。 2）基層超寬碾壓，每層攤鋪厚度18cm的，邊坡坡度1:1的，相比頂面設(shè)計(jì)寬度超寬9cm；每層攤鋪厚度18cm的，邊坡坡度1:1.5的，相比頂面設(shè)計(jì)寬度超寬14cm；每層攤鋪厚度16cm的，邊坡坡度1:1的，相比頂面設(shè)計(jì)寬度超寬8cm；每層攤鋪厚度16cm的，邊坡坡度1:1.5的，相比頂面設(shè)計(jì)寬度超寬12cm。用石灰畫出二灰基層的施工邊線，人工掛線，混料邊緣采用木模板支模時(shí)，后背每隔2m釘鋼釬固定，隨碾壓進(jìn)度用人工配合裝載機(jī)拆出，循環(huán)使用。也可采用土模，土模采用模板支模，人工振動(dòng)夯夯實(shí)，寬度不小于30cm，高度按不同厚度的基層虛鋪厚度控制，壓實(shí)度不小于90%?；炝线吤_保順直、平整

12、、牢固。 3）測(cè)量工程師應(yīng)在二灰（水穩(wěn)）碎石攤鋪前，對(duì)路線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，檢查施工段鋼絲繩的高程及邊線寬度。,3.2拌合 混合料在拌和生產(chǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格按監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比執(zhí)行，按規(guī)范規(guī)定的頻率抽檢拌和料質(zhì)量?；旌狭显诔鰪S時(shí)的含水量應(yīng)高于最佳含水量1，以補(bǔ)償在成型前的水分散失。 拌成的二灰混合料堆放時(shí)間不宜超過(guò)24h，宜當(dāng)天拌成的料當(dāng)天運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)使用，不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間存放。 3.3運(yùn)輸 1）提前規(guī)劃運(yùn)料路線，測(cè)算運(yùn)輸時(shí)間，配置足夠數(shù)量的運(yùn)輸車輛，保證供料的連續(xù)性。 2）運(yùn)輸車輛應(yīng)采用大噸位的自卸車，車況應(yīng)良好，運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足拌和

13、、出料與攤鋪需要，并略有富余。 3）混合料在運(yùn)輸過(guò)程中必須覆蓋，以減少水分損失。 4）應(yīng)盡快將拌和的水穩(wěn)混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快排除，如車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或預(yù)計(jì)混合料到碾壓最終完成的延遲時(shí)間超過(guò)試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間（暫定3h），必須予以廢棄。 5）到場(chǎng)料要及時(shí)做檢查，對(duì)于過(guò)分離析、灰塊過(guò)多，超粒徑骨料過(guò)多，含水量過(guò)大的料要堅(jiān)決退場(chǎng)。,3.4卸料 混合料到現(xiàn)場(chǎng)后，由質(zhì)控、試驗(yàn)人員對(duì)來(lái)料進(jìn)行檢查，合格后專人指揮卸料。運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前30cm處，卸料過(guò)程中應(yīng)掛空擋，輕踩剎車，緩慢起斗，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁車輛撞擊攤鋪機(jī)。為確保攤鋪連續(xù)進(jìn)行，等候的運(yùn)料車

14、不少于5輛。 3.5攤鋪 1）混合料虛鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)系數(shù)根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)暫按1.3控制，根據(jù)試驗(yàn)段實(shí)鋪效果調(diào)整。18cm厚的虛鋪厚度為181.323.4cm；16cm厚的虛鋪厚度為161.320.8cm。 2）機(jī)械就位：按攤鋪厚度鋪放墊木，起步墊板每臺(tái)機(jī)組最少三處，置于熨平板下前端對(duì)齊，然后測(cè)量橫坡并對(duì)墊板進(jìn)行調(diào)整，使之符合要求。 3）待等候卸料的混合料運(yùn)輸車多于5 輛后開始攤鋪，并應(yīng)保持連續(xù)攤鋪。 4）根據(jù)基層寬度采用1-3臺(tái)履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)采用2臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距510m，前臺(tái)攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲線和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后臺(tái)攤鋪

15、機(jī)路側(cè)采用鋼絲線、路中采用滑靴控制攤鋪高程和厚度的方式。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)鋪料重疊510cm，中縫輔以人工修整。,5）攤鋪機(jī)起步要保證平穩(wěn)， 攤鋪機(jī)的攤鋪速度宜控制在1m/min 左右。攤鋪過(guò)程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤鋪5-10m后技術(shù)人員對(duì)已鋪面層高程、厚度、橫坡進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)超偏差時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 6） 攤鋪前及攤鋪過(guò)程中應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 7）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證橫坡滿足設(shè)計(jì)要求。 8）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中?；旌狭先缫绯鰞?chǔ)料斗落在行輪前面要迅速清除。 9）攤鋪機(jī)在安裝、操作時(shí)

16、應(yīng)采取如降低布料器前擋板的離地高度等混合料防離析措施，在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料集中部位，并用新拌混合料填補(bǔ)。,3.6碾壓 3.6.1碾壓組合 1）第一種碾壓組合： 初壓：采用18t以上壓路機(jī)以1.51.7Km/h的速度錯(cuò)1/2輪靜壓1遍，弱振1遍。 復(fù)壓：采用18t以上壓路機(jī)進(jìn)行振壓，共強(qiáng)振4遍，速度2.02.5Km/h，振壓時(shí)采用高頻低振，以免出現(xiàn)波浪或搓板現(xiàn)象。 終壓：采用18t壓路機(jī)以2.02.5Km/h的速度趕光1遍，靜壓至表面平整、密實(shí)，無(wú)明顯輪跡。 共需碾壓7遍。 2）第二種碾壓組合： 初壓：采用18t以上壓路機(jī)以1.51.7Km/h的速度錯(cuò)1/2輪靜

17、壓1遍，弱振1遍。 復(fù)壓：采用18t以上壓路機(jī)進(jìn)行振壓，共強(qiáng)振3遍，速度2.02.5Km/h，振壓時(shí)采用高頻低振，以免出現(xiàn)波浪或搓板現(xiàn)象。 終壓：采用30t膠輪壓路機(jī)靜壓1遍，18t壓路機(jī)以2.02.5Km/h的速度趕光1遍，靜壓至表面平整、密實(shí)，無(wú)明顯輪跡。 共需碾壓7遍。,3.6.2碾壓注意事項(xiàng) 1）在攤鋪、修整后，在混料的最佳含水量的+1%+2%時(shí)，立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、先靜后振，先慢后快、由邊到中”的原則。 2）每臺(tái)攤鋪機(jī)后，壓路機(jī)應(yīng)緊跟碾壓，碾壓段落長(zhǎng)度一般為50 80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。 3）碾壓應(yīng)遵循試驗(yàn)路確

18、定的程序與工藝。宜按照穩(wěn)壓（靜壓）弱振強(qiáng)振最后穩(wěn)壓收面的工序進(jìn)行壓實(shí)，直至表面基本無(wú)輪跡，路面兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，要求達(dá)到98%以上。 4）壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。碾壓速度1-2遍為1.51.7km/h，以后2.02.5km/h；碾壓時(shí)與兩側(cè)路肩培土同步壓實(shí)。 5）壓路機(jī)換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)鋪面，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應(yīng)錯(cuò)開，成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 6）二灰碾壓時(shí)如表面水分大量蒸發(fā)需及時(shí)灑水，如出現(xiàn)彈簧、松散起皮現(xiàn)

19、象及時(shí)人工挖出換料處理，離析部位人工篩細(xì)料填補(bǔ)后再壓實(shí)至標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度，確保工程質(zhì)量。 水穩(wěn)碾壓宜在水泥初凝（從出料到碾壓完成不超過(guò)3h）前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到98%壓實(shí)度。,3.7接縫和調(diào)頭的處理 1）二灰橫向接縫：如若第二天繼續(xù)施工，可留5 m 段不碾壓，待第二天攤鋪完后一并碾壓；若第二天不能繼續(xù)施工，可將已攤鋪完的基層全部碾壓成型，待再次攤鋪時(shí)，對(duì)已碾壓完的基層端頭用3米直尺仔細(xì)量測(cè)，將不平整和厚度、高程不能滿足要求的部分拉直線垂直刨除后接著攤鋪。 2）水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。用三米

20、直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。 3）縱向接縫：應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫（匝道匯合處、路口處）的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。 4）調(diào)頭處的處理：嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。如需調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約810m長(zhǎng)的基層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上10cm厚的土、砂或砂礫。 5）橫向接縫：壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。,4.8養(yǎng)生 二灰：每層施工完畢后，第二天或第三天開始養(yǎng)生

21、。由專人看守并設(shè)錐形筒阻斷交通，確保封閉養(yǎng)生。養(yǎng)生方法采用灑水方法，或根據(jù)氣候情況采用覆蓋土工布后灑水養(yǎng)生，每天灑水，次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外，基層上禁止一切車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后施工車輛在其上行使車速限制在15km/h。石灰粉煤灰基層上下層連續(xù)施工時(shí)，在下層碾壓完畢后，不超過(guò)24h內(nèi)可立即攤鋪上層，不需專門養(yǎng)生期。如不采用連續(xù)施工，或上層為水穩(wěn)上基層時(shí)，則在下基層養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行。 水穩(wěn)：碾壓完畢，經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。由專人看守并設(shè)錐形筒阻斷交通，確保封閉養(yǎng)生。養(yǎng)生方法采用灑水方法，或根據(jù)氣候情況采用覆蓋土工布后灑水養(yǎng)生，每天灑水，次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外，基層上禁止一切車輛通行。,根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004），公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）進(jìn)行控制。,4.施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),1）工程進(jìn)場(chǎng)后