二手車鑒定評估(3)

1、二手車鑒定評估,主 講 ： 聯(lián)系方式： Email:,第3章 汽車性能劣化規(guī)律及使用壽命,內(nèi)容概要 汽車使用性能及評價 汽車性能劣化規(guī)律 汽車品牌與保值 汽車使用壽命,3-1 汽車使用性能及評價,汽車動力性與經(jīng)濟(jì)性 汽車安全及環(huán)保性能 汽車舒適及通過性能,3-1-1汽車動力性與經(jīng)濟(jì)性,汽車動力性 最高車速 加速能力 最大爬坡度 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 中國及歐洲燃油經(jīng)濟(jì)性評價指標(biāo)：一定運(yùn)行工況下百公里燃油消耗量，單位為L/100km 美國燃油經(jīng)濟(jì)性評價指標(biāo)：一定運(yùn)行工況下一定量燃油行駛的里程，單位為mile/USgal,3-1-2 汽車安全及環(huán)保性能,汽車的安全性 主動安全性 汽車制動性能 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

2、性能 視認(rèn)特性和視野保障系統(tǒng) 被動安全性 事故后安全性 生態(tài)安全性 指汽車在生產(chǎn)、使用、維修乃至在報廢回收、銷毀等各個環(huán)節(jié)對生態(tài)環(huán)境沒有傷害或傷害盡可能地小的一種性能 汽車環(huán)保性能,3-1-3 汽車舒適及通過性能,汽車舒適性 感官舒適性 汽車的外觀視覺； 內(nèi)部空間尺寸； 內(nèi)飾材料、布置、造型、顏色； 汽車音響及多媒體技術(shù)； 汽車座椅材料； 車內(nèi)操作件手感； 車內(nèi)空氣質(zhì)量、溫度、濕度 乘坐舒適性 即行駛平順性，是指汽車在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時，避免因汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的振動和沖擊，使人感到不舒服、疲勞，甚至損害健康，或者使貨物損壞的性能,汽車的通過性 汽車支承通過性 牽引系數(shù) 牽引效率(驅(qū)

3、動效率) 燃油利用指數(shù) 汽車幾何通過性 最小離地間隙; 縱向通過角； 接近角； 離去角； 最小轉(zhuǎn)彎直徑,3-1-3 汽車舒適及通過性能,汽車使用性能對應(yīng)電控系統(tǒng)及控制項(xiàng)目,汽車使用性能對應(yīng)電控系統(tǒng)及控制項(xiàng)目,3-2 汽車性能劣化規(guī)律,汽車技術(shù)狀況變化的原因及影響因素 汽車性能劣化的規(guī)律,3-2-1 汽車技術(shù)狀況變化原因及影響因素,汽車的技術(shù)狀況 是指定量測得的、表征某一時刻汽車的外觀和性能的參數(shù)值的總和 汽車技術(shù)狀況變化的原因 磨損；腐蝕；疲勞；變形；老化；偶然事件損傷等。 汽車技術(shù)狀況變化的影響因素 汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性；制造工藝水平；零部件材料的物理化學(xué)性能；各種使用因素。 各種使用因素：

4、運(yùn)行條件、燃料和潤滑油的品質(zhì)、汽車運(yùn)用的合理性等,3-2-2 汽車性能劣化的規(guī)律,汽車的技術(shù)狀況可用汽車的工作能力或運(yùn)用性能來評價 汽車性能的函授變化規(guī)律(漸發(fā)性變化規(guī)律) 汽車性能的隨機(jī)變化規(guī)律(突發(fā)性變化規(guī)律) “劣化”汽車運(yùn)用性能隨使用時間或行駛里程的增加逐漸變差的過程,汽車技術(shù)性能劣化規(guī)律,3-2-2 汽車性能劣化的規(guī)律,3-3 汽車品牌與保值,汽車的血統(tǒng) 是指某品牌、型號的汽車是出自以哪家制造商為首的汽車集團(tuán)以及是否是該集團(tuán)的主流、暢銷車型。汽車是否有純正的“貴族”血統(tǒng)，一般說來能夠在很大程度上代表該品牌汽車的裝配、制造質(zhì)量和水平 汽車的發(fā)育 是指汽車的開發(fā)、設(shè)計、制造、裝配工藝水平

5、的高低。如果某車在設(shè)計、制造過程中的每一道工序和流程都精益求精、精雕細(xì)琢，那么，其發(fā)育肯定正常 汽車的出生率 是指年款相近、車系相近的在用車在當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛渴欠褡銐蚨?。如果同一款車的產(chǎn)品線很長、變型車很多，對車輛的使用是會有很大好處的。 汽車的生育期 是指生產(chǎn)廠家生產(chǎn)這款車的周期的長短。如果一個廠家生產(chǎn)一款車的周期只有短暫的一兩年，生育期就短；如果從投產(chǎn)到停產(chǎn)的周期較長，生育期就長。汽車生育期的長短，將影響汽車生產(chǎn)的連續(xù)性。如果某品牌或車型的生育期很長，就將成為車壇的長青樹，那么這款車就相對比較保值。比如捷達(dá)，到今天已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了近20年，還一直比較暢銷，就屬于生育期較長的“車壇的長青樹”。,3

6、-3-1 汽車主流品牌特點(diǎn),德國車 中庸、穩(wěn)重、科技如百年基因的梅賽德斯奔馳、百年滄桑的寶馬、被譽(yù)為國民轎車的大眾、艱難復(fù)興的奧迪、無限激情的保時捷、百年創(chuàng)新的歐寶、追逐豪華的邁巴赫等無不印證了這一點(diǎn) 設(shè)計理念 功能品質(zhì)追求完美；外形保守沉穩(wěn)低調(diào) 制造理念 精雕細(xì)琢 ，精益求精。德國車安全、耐用、殘值高,美國車 豪華、大氣、霸氣不論是百年傳奇的福特、兼并中壯大的通用汽車，還是風(fēng)雨八十年的克萊斯勒、光榮與夢想的凱迪拉克，他們旗下的每款汽車無不透露出豪華、大氣和霸氣 設(shè)計理念 寬、大、豪華、霸氣 舒適與實(shí)用兼而有之 制造理念 忽略小問題，把握大方向,3-3-1 汽車主流品牌特點(diǎn),英國車 工藝、品位

7、、價值、豪華、典雅勞斯萊斯、賓利、羅孚、捷豹、蓮花、阿斯頓馬丁，沒落的工業(yè)帝國曾提供給世界一大批優(yōu)秀的車型和品牌 設(shè)計理念 古樸典雅、雍容華貴 。處處散發(fā)出濃郁醇正的英國新古典主義氣息 制造理念 嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)，比起德國不相上下。英國汽車制造工業(yè)向來被人們看作是世界汽車工業(yè)的鼻祖，誕生了以MG、羅孚、勞斯萊斯、賓利以及 MINI等為代表的一大批全球知名品牌,3-3-1 汽車主流品牌特點(diǎn),法國車 時尚、前衛(wèi)、不精無論是凝聚獅子故事的標(biāo)致、堅持中成長的雪鐵龍；還是法蘭西浪漫的雷諾、永不屈服的布加迪等，或多或少隱含有法國人特有的性格特質(zhì) 設(shè)計理念 浪漫灑脫、打破傳統(tǒng)、不拘一格、意識超前；法國汽車欠缺意大

8、利設(shè)計的美學(xué)觀念、欠缺德國車設(shè)計 的中規(guī)中矩、欠缺美國車設(shè)計的豪放以及日本車設(shè)計的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但它還是以其內(nèi)在的浪漫 特性與求新求變的創(chuàng)新理念，贏得了業(yè)界對法系車的重視 。 造車?yán)砟?另辟蹊徑，大膽夸張，新穎獨(dú)特 。優(yōu)秀作品不少，但失敗作品同樣也大有車在,3-3-1 汽車主流品牌特點(diǎn),意大利車 前衛(wèi)時尚、超凡不群菲亞特、法拉利、阿爾法羅密歐、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、蘭博基尼朵朵都是汽車王國的奇葩 設(shè)計理念 豪放、灑脫，性能超群、外形超酷。從時裝、家具、建筑到汽車，意大利的風(fēng)格左右著全世界的設(shè)計趨勢 。 制造理念 足夠豪放、足夠性感、足夠眩目、足夠吸引大家的目光?；谶@樣的理念，意大利制造的跑車大多造型

9、夸張，車身線條復(fù)雜而獨(dú)特，外形是意大利汽車吸引顧客的不二法則,3-3-1 汽車主流品牌特點(diǎn),瑞典車 自然生活的真實(shí)寫照沃爾沃、薩博、 Koenigsegg幽靈，.其每一款都會感受到瑞典人真實(shí)的生活觀，也是全球效仿和模仿的對象 設(shè)計理念 安全、穩(wěn)重、大方。注重對傳統(tǒng)的尊重，追求形式與功能上的一致，將現(xiàn)代主義設(shè)計思想和傳統(tǒng)設(shè)計文化相結(jié)合，既注意汽車本身的實(shí)用功能又強(qiáng)調(diào)設(shè)計中的人文因素 制造理念 安全高于一切。,3-3-1 汽車主流品牌特點(diǎn),日本車 經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、多小恩小惠不論是創(chuàng)造輝煌歷史的豐田汽車、強(qiáng)調(diào)人車環(huán)境協(xié)調(diào)一致的本田汽車，還是蹣跚起步的日產(chǎn)汽車、被譽(yù)為時尚創(chuàng)意活力的馬自達(dá)。其旗下的每一款汽

10、車無不強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)、時尚、實(shí)用 設(shè)計理念 節(jié)儉是根本。成功的模仿比簡單創(chuàng)新更能創(chuàng)造市場需求，日本人深知這一點(diǎn) 汽車制造 秉承精細(xì)理念，沒有太多創(chuàng)新設(shè)計，但力求制造趨于完美。油耗低、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、人性化設(shè)施齊備，是對日本車最中肯的評價,3-3-1 汽車主流品牌特點(diǎn),韓國車 便宜、質(zhì)量不高現(xiàn)代、起亞、大宇、雙龍，其車型都有日本車的影子，但又不及日本車 汽車設(shè)計 韓國的汽車設(shè)計理念還處在模仿和學(xué)習(xí)階段，從開始的學(xué)習(xí)日本到近幾年越來越向歐洲車廠的設(shè)計風(fēng)格靠攏 汽車制造 像中國傳統(tǒng)的儒家思想一樣，韓國造車追求的正是中庸之道，不著重汽車哪一部分的特別出色，而在各個方面力求綜合平衡,3-3-1 汽車主流品牌特點(diǎn),3

11、-3-2 汽車保值,保值就是產(chǎn)品在使用一段時間后殘留在產(chǎn)品里的剩余價值。車輛是否保值，一般用保值率的大小來衡量； 保值率是指一款車型在使用一段時期后的交易價格與目前購買該款新車或同等替代車型所需價格的比率，即舊車平均收購價/新車市場平均報價100%,保值率影響因素 品牌 車輛的血統(tǒng)即車系 生產(chǎn)廠家 市場保有量 新車行情 價位(低價位的車保值率高) 顏色(黑、白、灰 保值率最高) 使用時間 (保值率遵循“倒浴盆”曲線規(guī)律 ) 油耗,3-3-2 汽車保值,十條業(yè)內(nèi)專家的經(jīng)驗(yàn)與建議 要選價格堅挺、降價幅度慢的新車 品牌 選擇換型周期長的車 ； 看用戶口碑，選擇被消費(fèi)者認(rèn)為耐久性強(qiáng)、故障率低、長期使用

12、之下油耗依然比較低的車 ； 選擇生產(chǎn)批量大、維修保養(yǎng)方便、花費(fèi)較少的車 ； 盡量購買基本型或舒適型 ； 關(guān)注國家法律規(guī)范，避免經(jīng)濟(jì)性貶值 ； 新車型下線后一年購買是最佳時機(jī)，因?yàn)橐话丬囕v銷售到這個階段，價格中的水分已經(jīng)擠掉不少，同時，汽車生產(chǎn)線經(jīng)過一年的磨合也確保了車輛品質(zhì) ； 慎選近期還未降價、銷售又很一般的車型 ； 買車前需要考慮車輛售后的使用成本 ； 保值性具有一定的滯后性，今天二手車市場里的熱點(diǎn)車，往往也是三年前新車市場的暢銷車，幾款新車?yán)锬貌粶?zhǔn)哪個最保值，購買其中銷量最大的車型即可,3-3-2 汽車保值,3-4 汽車使用壽命,汽車使用壽命概念 最佳更新時刻的確定(經(jīng)濟(jì)使用壽命確定)

13、汽車報廢標(biāo)準(zhǔn),3-4-1 汽車使用壽命概念,汽車的磨損 有形磨損 又稱物理磨損，它是指汽車在使用和閑置過程中出現(xiàn)的可見性磨損 ； 無形磨損 是指由于技術(shù)進(jìn)步引起的汽車貶值。其表現(xiàn)形式有兩種 ： 一是由于生產(chǎn)率提高，生產(chǎn)同類產(chǎn)品的成本下降，導(dǎo)致原有汽車相對貶值 ； 二是由于新技術(shù)的應(yīng)用，性能更好、可靠性更高的汽車出現(xiàn)，致使原有汽車貶值 。,汽車的壽命 物理壽命(又稱自然壽命) 折舊壽命 技術(shù)壽命指汽車性能在市場上能維持其自身價值而不顯陳舊落后的全部時間。技術(shù)壽命與汽車工業(yè)發(fā)展速度、汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代速度有關(guān)； 經(jīng)濟(jì)壽命(經(jīng)濟(jì)壽命為基礎(chǔ) ) 合理使用壽命 物理壽命技術(shù)壽命折舊壽命合理使用壽命經(jīng)濟(jì)壽命

14、,3-4-1 汽車使用壽命概念,經(jīng)濟(jì)使用壽命量標(biāo) 規(guī)定使用年限投入運(yùn)行到報廢的總年數(shù)?？紤]了運(yùn)行時間和閑置時間的自然損耗。計算簡單，但不能反映使用強(qiáng)度和使用條件。 行駛里程能反映使用強(qiáng)度，但不能反映使用條件、停駛期間的自然損耗 使用年限總行駛里程數(shù)除以年平均行駛里程數(shù)，也稱折算年限。能反映使用情況、使用強(qiáng)度、運(yùn)行條件、閑置自然損耗、管理水平、維護(hù)水平等，比較全面。年平均行駛里程用統(tǒng)計方法確定：我國城市、市郊運(yùn)輸車輛4萬公里左右；長途貨運(yùn)車輛5萬公里；個體運(yùn)輸車輛3萬；私家生活用車2萬；公務(wù)、商務(wù)用車3.5萬；出租車平均約10萬公里 大修次數(shù)一些專業(yè)運(yùn)輸部門除用行駛外，還用大修次數(shù)作量標(biāo)。到報廢前，截止到第幾次大修最為經(jīng)濟(jì),3-4-2 經(jīng)濟(jì)使用壽命的確定,在評估時對經(jīng)濟(jì)壽命的估算，目前有二種觀點(diǎn)： 一種認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從開始使用到其年平均費(fèi)用最小的年限 另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)使用壽命應(yīng)以使用