田心分離式立交橋現(xiàn)澆梁施工方案

1、廣樂(lè)高速公路T26標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部X367田心分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案1.編制依據(jù)1.1編制依據(jù)交通運(yùn)輸部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ-076-95）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG F50-2011）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF81/1-2004)及其他公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收等相關(guān)行業(yè)規(guī)范。樂(lè)昌至廣州高速公路樟市至花東第T26合同段施工組織設(shè)計(jì)。我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來(lái)在類似公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。施工技術(shù)調(diào)查資料、工地現(xiàn)場(chǎng)施工組織調(diào)查報(bào)告。樂(lè)昌至廣州高速公路樟市至花東第T26合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)（第五冊(cè) 第二分冊(cè)）。廣

2、東廣樂(lè)高速公路有限公司工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理。1.2編制范圍本施工方案適用于樂(lè)昌至廣州高速公路樟市至花東第T26合同段X367田心分離式立交現(xiàn)澆箱梁施工。2.工程概況2.1工程主要情況中鐵十局集團(tuán)有限公司承建樂(lè)昌至廣州高速公路樟市至花東第T26合同段，起點(diǎn)K208+100，途徑英德市黎溪鎮(zhèn)、清遠(yuǎn)市飛來(lái)峽鎮(zhèn)，至終點(diǎn)K221+000，管段長(zhǎng)度12.9km（其中英德市占6.06km，清遠(yuǎn)市占6.84Km）。待建X367田心分離式立交橋位于清遠(yuǎn)市清城區(qū)高田鎮(zhèn)馬頭下村分水坳，左幅橋梁中心樁號(hào)：MRK213+700，橋梁設(shè)計(jì)右偏角60，跨徑組合為30+40+30，橋梁全長(zhǎng)108.8米；右幅橋梁中心樁號(hào)：MRK

3、213+720，橋梁設(shè)計(jì)右偏角60，跨徑組合為302+40+30米，橋梁全長(zhǎng)148.8米。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高2.3米，橋梁寬度216.75米，采用單箱三室斷面。本橋平面位于由R=1810米圓曲線和Ls=280米緩和曲線組成的左偏平曲線上。2.2主要工程數(shù)量X367田心跨線立交橋全橋現(xiàn)澆箱梁左右幅共2聯(lián)7跨，斷面均為單箱三室，梁高2.3米，橋梁寬度216.75米，采用C50混凝土。全橋箱梁工程數(shù)量見(jiàn)表2.2-1工程數(shù)量匯總表。 2.2-1工程數(shù)量匯總表序號(hào)工程材料單位蓋梁工程數(shù)量備注1C50m33167.62S15.2鋼絞線Kg.93級(jí)鋼筋1082491624804級(jí)鋼筋288

4、034216123.施工總體部署3.1施工進(jìn)度計(jì)劃安排本橋現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃2011年11月15日開(kāi)工，2012年1月15完工，計(jì)劃工期66天。詳見(jiàn)“X367田心分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工計(jì)劃?rùn)M道圖”。3.2施工組織布署現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了工點(diǎn)、工序負(fù)責(zé)人。所需機(jī)械、設(shè)備等已準(zhǔn)備就緒。水泥、砂、碎石、鋼筋等材料已全部進(jìn)場(chǎng)，配合比已確定。橋梁墩柱已施工完成，墩柱中心測(cè)量放樣已經(jīng)完成。設(shè)計(jì)圖紙及文件已審核，提出的問(wèn)題已得到相關(guān)部門的回復(fù)，并對(duì)班組進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底。施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力滿足施工進(jìn)度要求，并制定了相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃。3.3施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點(diǎn)及工程數(shù)量，結(jié)合工程規(guī)模、施工特

5、點(diǎn)、工序銜接、人員情況等綜合考慮，依據(jù)“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”、“優(yōu)化配置，動(dòng)態(tài)管理”的原則，項(xiàng)目采用兩級(jí)管理模式，項(xiàng)目部設(shè)置 “五部?jī)墒摇甭毮懿块T，項(xiàng)目部下設(shè)工區(qū)具體負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)工作。工區(qū)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、領(lǐng)工員等關(guān)鍵崗位由公司員工擔(dān)任，材料、試驗(yàn)、控制測(cè)量工作由項(xiàng)目部成立測(cè)量大隊(duì)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，施工過(guò)程高程測(cè)量由工區(qū)負(fù)責(zé)。施工現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)作業(yè)人員納入工區(qū)進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，工區(qū)加強(qiáng)勞務(wù)作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、過(guò)程培訓(xùn)和日常管理；嚴(yán)格執(zhí)行管理人員跟班作業(yè)制度。具體見(jiàn)圖3.3-1項(xiàng)目部人員組織機(jī)構(gòu)框圖。3.3-1項(xiàng)目部人員組織機(jī)構(gòu)框圖3.4工序報(bào)驗(yàn)順序工區(qū)配備技術(shù)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)

6、人員，負(fù)責(zé)工區(qū)所承擔(dān)工程的技術(shù)工作，執(zhí)行項(xiàng)目部下發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、作業(yè)指導(dǎo)書；試驗(yàn)和測(cè)量工作則由項(xiàng)目部對(duì)應(yīng)的中心試驗(yàn)室和測(cè)量組統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。施工班組完成某項(xiàng)施工工序后，工區(qū)主管技術(shù)員負(fù)責(zé)自檢，檢查該項(xiàng)施工工序是否滿足工序復(fù)核設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，自檢合格。自檢合格后報(bào)工區(qū)質(zhì)檢員復(fù)檢，復(fù)檢合格后由工區(qū)質(zhì)檢員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后進(jìn)行下一步工序施工。4.施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備工區(qū)人員配置嚴(yán)格按照廣樂(lè)公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，配備本專業(yè)技術(shù)人員3人，其中技術(shù)主管1名，技術(shù)員2名，人員全部通過(guò)培訓(xùn)，合格率為100%。技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人逐墩檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)、安全交底和安全教育。根據(jù)全

7、線貫通測(cè)量成果，采用全站儀進(jìn)行全橋的中線貫通測(cè)量，并布設(shè)中線控制樁，在施工場(chǎng)地附近布設(shè)固定加密水準(zhǔn)點(diǎn)。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有圖紙充分審核，相關(guān)材料計(jì)劃已提供至物資部，進(jìn)行了經(jīng)理部到橋梁施工班組的三級(jí)技術(shù)交底，對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行了技術(shù)、安全、質(zhì)量的專題培訓(xùn)。所有工種均持證上崗。4.2勞動(dòng)力組織根據(jù)本工程的工程量及施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、有目標(biāo)、分階段地安排施工人員進(jìn)場(chǎng)。本橋施工前期，準(zhǔn)備專業(yè)現(xiàn)澆梁施工隊(duì)伍1支，施工人員實(shí)行兩班作業(yè)，隊(duì)伍人員配置為模板班15人、鋼筋班18人、混凝土澆筑班15人、普工5人，累計(jì)約72人。施工人員進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行各種施工、技術(shù)準(zhǔn)備工作，人員全部通過(guò)培訓(xùn)，合格率為10

8、0%。同時(shí)完善駐地生活現(xiàn)場(chǎng)及辦公生產(chǎn)設(shè)施，最短時(shí)間內(nèi)展開(kāi)正常施工生產(chǎn)，逐步掀起大干高潮的局面。勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃詳見(jiàn)附表4.2-1：勞動(dòng)力計(jì)劃表。表4.2-1：勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備 注1管理人員3生產(chǎn)副經(jīng)理1人、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員2人2技術(shù)人員5技術(shù)主管1人、技術(shù)員2名、測(cè)工2人3鋼筋工18鋼筋加工、綁扎4起重司機(jī)5模板吊裝、砼澆筑5混凝土工15混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)6模板工15模板安裝、打磨、加固、整修7機(jī)械操作人員6混凝土罐車司機(jī)8機(jī)電工1機(jī)械維修、電力維護(hù)9普工54.3機(jī)械設(shè)備為保證該工程施工的順利進(jìn)行，我部已備齊了足夠的機(jī)械設(shè)備，并且已檢修調(diào)試完畢，能夠滿足施工生產(chǎn)要求。主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表4.3-

9、1所示。表4.3-1：主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一起重設(shè)備1汽車吊QY25臺(tái)2二鋼筋設(shè)備1交流電焊機(jī)500A臺(tái)52氣割設(shè)備氧-乙炔套2三模板、混凝土設(shè)備1模板15mm竹膠板2混凝土輸送泵臺(tái)13插入式振動(dòng)棒50臺(tái)104插入式振動(dòng)棒30臺(tái)45混凝土罐車HLS75臺(tái)3四測(cè)量通信設(shè)備1全站儀索佳SET250X臺(tái)12水準(zhǔn)儀蘇一光DSZ2臺(tái)2五臨時(shí)供電設(shè)備1發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)12變壓器630KVA臺(tái)14.4施工測(cè)量施工前進(jìn)行施工測(cè)量，根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的控制坐標(biāo)、高程對(duì)線路進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。采用極坐標(biāo)法，運(yùn)用標(biāo)定合格全站儀進(jìn)行路線中心線控制。施工測(cè)量精度滿足設(shè)計(jì)

10、及施工要求，水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量閉合差應(yīng)符合規(guī)范要求，水準(zhǔn)點(diǎn)在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行加密，間距不大于1Km，在結(jié)構(gòu)物附近、工程量集中及地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，施工期間對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測(cè)。4.5其他施工準(zhǔn)備4.5.1交通運(yùn)輸本工程施工自 X367縣道連接施工便道進(jìn)入施工場(chǎng)地，進(jìn)場(chǎng)便道利用既有村路以及新修施工道路，對(duì)部分路段加寬和部分橋梁加固后作為工程機(jī)械、材料等的進(jìn)場(chǎng)便道，同時(shí)根據(jù)橋梁位置及周邊地形，修建盤山便道通往各墩，便道采用0.5m厚山皮土+20cm碎石，保證施工車輛通行的安全性和舒適性。4.5.2材料供應(yīng)本工程鋼材、水泥均屬于甲供材料，根據(jù)廣樂(lè)公司甲供物資材料申請(qǐng)及供應(yīng)制度規(guī)定，每月20日前將上報(bào)結(jié)

11、構(gòu)物所需物資材料計(jì)劃至清遠(yuǎn)管理處物資設(shè)備部。全橋現(xiàn)澆箱梁混凝土由2#拌和站供應(yīng)，平均運(yùn)距3km。4.5.3施工用水、用電橋梁范圍內(nèi)地下水豐富，經(jīng)化驗(yàn)合格后，生產(chǎn)、生活用水從附近溪流或水渠取水。施工臨時(shí)用電采取從臨近高壓線“T”接入，并根據(jù)橋梁施工任務(wù)量配置1臺(tái)630KVA變壓器一臺(tái)，根據(jù)需要工區(qū)配置1臺(tái)250kW的發(fā)電機(jī)組，以備急用。4.5.4鋼筋加工廠該橋現(xiàn)澆梁鋼筋均在二工區(qū)鋼筋加工廠內(nèi)加工制作，并由鋼筋運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋加工廠呈對(duì)稱布置，鋼筋棚寬30m，長(zhǎng)120m，面積約3600m2。鋼筋加工廠配置10t龍門吊2臺(tái)，鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控制鋼筋彎曲中心（機(jī)）各1臺(tái)，以及保證其它配套設(shè)備、

12、消防設(shè)施齊全。4.5.5現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)做到三通一平，其中場(chǎng)地平整、夯實(shí)，條件允許時(shí)，將原地面挖至基頂標(biāo)高，以減少鉆孔數(shù)量，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、動(dòng)力、照明、通風(fēng)、安全設(shè)施、施工機(jī)具、進(jìn)場(chǎng)人員等。5.現(xiàn)澆箱梁施工方案5.1施工位置田心分離式立交橋全橋現(xiàn)澆箱梁左右幅共2聯(lián)7跨，斷面均為單箱三室，梁高2.3米，橋梁寬度216.75米。5.2現(xiàn)澆箱梁施工方案現(xiàn)澆梁鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，現(xiàn)澆梁模板采用竹膠板組合，箱室采用木模加固，模板支撐方式為外加固，其中跨X367縣道部分采用鋼支撐立柱搭設(shè)門洞，其他部分采用滿堂支架。現(xiàn)澆梁梁混凝土按普通混凝土施工工藝進(jìn)行，插入式振搗捧振搗密實(shí)，連續(xù)

13、分層澆筑,不留施工縫。現(xiàn)澆梁施工工藝流程見(jiàn)“圖5.2-1施工工藝流程圖”。為了減小混凝土表面溫度裂紋，蓋梁混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在30cm以內(nèi)，以充分利用混凝土層面散熱，蓋梁澆筑完成后覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。5.2-1施工工藝流程圖5.3現(xiàn)澆梁施工工藝5.3.1概述田心分離式立交橋全橋現(xiàn)澆箱梁左右幅共2聯(lián)7跨，斷面均為單箱三室，梁高2.3米，橋梁寬度216.75米。5.3.2地基處理X367田心分離式立交橋橋址位于低山丘陵區(qū)，相對(duì)高差12.88m，本橋現(xiàn)澆箱梁跨X367縣道部分地基主要為回填的碎石、粘性土等，土質(zhì)不均勻，含有大量沙粒，在施工前需施作鋼支撐承臺(tái)基礎(chǔ)以滿

14、足支架荷載要求；其他部分地基主要為礫質(zhì)土及全風(fēng)化花崗巖，壓實(shí)后表面澆筑15cm混凝土墊層后鋪設(shè)方木作為支架基礎(chǔ)能滿足支架荷載要求。5.3.3支架的搭設(shè)支架采用多功能碗扣式腳手架，根據(jù)梁體荷載及施工荷載進(jìn)行支架設(shè)計(jì)可行性支架方案，并嚴(yán)格按支架設(shè)計(jì)圖施工，專人檢查。支架搭設(shè)成型、底模安裝后，進(jìn)行等載預(yù)壓，以保證支架系統(tǒng)在未施工箱梁混凝土前，即部分消除支架的彈性變形，使梁體在混凝土澆筑過(guò)程中，不產(chǎn)生裂紋和變形。支架采用袋裝砂進(jìn)行預(yù)壓，在預(yù)壓過(guò)程中，每隔24小時(shí)測(cè)量一次，當(dāng)?shù)孛嫱Ｖ钩两祷虺两邓俣刃∮谠O(shè)計(jì)要求、支架變形穩(wěn)定后，即可卸除荷載，并測(cè)量其彈性變形值，根據(jù)支架的彈性變形設(shè)置預(yù)拱。根據(jù)支架受力情況

15、及施工方便，支架在橫橋方向搭設(shè)寬度為35m，立桿在橫縱橋向梁底面間距0.9m，在橫梁及腹板處，采用0.9m（縱）x0.6m（橫）間距搭設(shè)，水平桿豎直方向間距1.2m，順橋向每4.5m設(shè)置剪力撐一道。鋼管離地20cm處增加縱橫向掃地桿，距頂20cm左右設(shè)封頂橫桿。務(wù)必使每一行每一列的腳手架連成整體，盡量減少支架的自由長(zhǎng)度。最后用腳手架鋼管在側(cè)面打剪刀撐加固，縱向剪刀撐每隔3排設(shè)一道斜撐。斜撐設(shè)置成45角斜向中間。根據(jù)支架設(shè)計(jì)逐孔放樣，按放樣位置布置立桿和水平桿，靠近墩身處，水平桿緊貼墩身。支架按孔滿布的同時(shí)，向本孔相鄰的跨延伸1/4跨。立桿設(shè)1501506mm的鋼板頂托和底托。必要時(shí)設(shè)可調(diào)底座，

16、立桿垂直，以保證支架自身穩(wěn)定且盡量承受垂直荷載。梁部的縱、橫高差由支架及方木調(diào)整完成，必要時(shí)設(shè)可調(diào)支座。為方便固定腹板外模，在腹板外模的底部、中部、頂部的立桿處，增加橫撐及斜撐；為防止翼板下頂部支撐產(chǎn)生變形，采用增加斜桿支撐。在鋼管支架頂面翼板外緣部分搭設(shè)施工、防護(hù)平臺(tái)。支架接近標(biāo)高時(shí)，由測(cè)量人員在底板、翼板邊緣處縱向每隔5m提供一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)掛線找平。支架驗(yàn)收合格后，于立桿頂部可調(diào)支座上鋪設(shè)1515cm縱向方木，間距90（60）cm用鐵線與支架頂部可調(diào)支座連接，縱向方木上鋪設(shè)1010cm橫向方木，間距30cm，用鐵釘從側(cè)面與縱向方木連接。鋪設(shè)后，對(duì)橫向方木標(biāo)高進(jìn)行一次復(fù)核，個(gè)別低洼處用抄手木楔找

17、齊，高處用手電刨刨去，橫向方木標(biāo)高達(dá)到要求后即可鋪設(shè)木板進(jìn)行預(yù)壓作業(yè)。在跨X367縣道段用鋼管立柱工字鋼橫梁搭設(shè)架空直行通道，通道為左右幅各4m(行車道) +4m+1.5（非機(jī)動(dòng)車道）寬，限高4.5m,滿足通行要求（架空通道搭設(shè)圖見(jiàn)附圖七）。在左右幅距工字鋼架空直行通道20m處應(yīng)分別設(shè)置限高門架，限高門架采用鋼管制安，并設(shè)置醒目限高、限寬標(biāo)志、減速慢行標(biāo)志、減速帶等，以防機(jī)動(dòng)車輛在行駛過(guò)程中撞擊支架。5.3.4模板（1）模板加工與制作連續(xù)梁所使用的模板采用15mm厚大塊防水膠合板；內(nèi)模板用木模組拼裝成整體大模板，模板設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮快速安裝和拆卸，本工程箱梁分兩次澆筑成型，內(nèi)模安裝時(shí)亦分兩次進(jìn)行

18、，即第一次安裝下倒角及端、側(cè)模，第二次安裝上倒角及頂板底模。模板的接縫要嚴(yán)密可靠，平整穩(wěn)固，不漏漿，支撐采用角鋼和方木制作，配置槽鋼加固，螺栓桿連接成整體。模板的加工制作嚴(yán)格控制質(zhì)量，其下料線必須平直，板面不平整度控制在3mm以內(nèi)，板面平整光滑。并進(jìn)行試拼，檢查其連接是否緊密，支承是否堅(jiān)固穩(wěn)定可靠，整體是否順直。模板與鋼筋安裝應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板，待鋼筋安裝完后，再進(jìn)行安裝。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置，頂面標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定進(jìn)行檢查，合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。（2）模板安裝注意事項(xiàng)模板安裝時(shí)注意事項(xiàng)：1）、箱梁外模必須確保平整，縱、橫向拼縫必須在一條直線上，模板拼縫用

19、雙面膠面帶下夾緊。模板采用圓釘沿四周與方木釘牢，鐵釘間距不大于30cm。2）、箱梁底板底模必須平整。底模安裝時(shí)每側(cè)應(yīng)比箱梁底設(shè)計(jì)尺寸寬20cm左右，以便側(cè)模的安裝，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高及兩側(cè)邊線。3）、模板安裝應(yīng)與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行，模板安裝順序是：先安裝底模，然后安裝外側(cè)模和翼板底模，待底、腹板鋼筋安裝完后再安裝內(nèi)側(cè)模，第一次混凝土澆注完后再安裝頂板底模。4）、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，同時(shí)為便于將安裝模板和鋼筋過(guò)程中遺留在模板內(nèi)的雜物清理干凈，每分段箱梁在底板最底處預(yù)留一個(gè)100mm的孔。5）、底模安裝完后，在底模上有墨線精確標(biāo)出側(cè)模的位置線。側(cè)模按鉛垂方向安裝，安裝側(cè)模板時(shí)，為防止模板縱橫向位移和傾

20、移，應(yīng)在模板的底部和頂部設(shè)置水平和斜向撐。6）、腹板和底板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留通氣孔，通氣孔采用PVC管制作，安裝時(shí)應(yīng)確保與模板接觸面密貼，并堵塞上口，防止?jié)沧㈨艜r(shí)堵死。7）、內(nèi)模在安裝前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，并用油漆在模板外側(cè)進(jìn)行編號(hào)。8）、模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、接縫及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格簽認(rèn)后方可澆注混凝土。澆注混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。9）、模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴(yán)禁使用，脫模劑采用同一型號(hào)，禁止使用廢機(jī)油。10）、模板應(yīng)牢固可靠，鋼管支架不允許有松動(dòng)搖擺現(xiàn)象，楔塊必須堅(jiān)硬，平整牢靠。5.3.5支架預(yù)壓采用支架法施工上部結(jié)構(gòu)的，受地基基

21、礎(chǔ)的復(fù)雜因數(shù)影響，均會(huì)產(chǎn)生不利影響，按照施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和施工施工方案的要求，為確保連續(xù)梁線形必須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓的目的主要是：1）、消除基礎(chǔ)的非彈性沉降；2）、測(cè)量基礎(chǔ)彈性沉降為確定底模標(biāo)高提供參考資料；3）、消除支架的非彈性壓縮；4）、測(cè)量支架的彈性壓縮，為確定底模標(biāo)高提供參考資料。支架預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓，預(yù)壓重不小于梁體自重的120公路施工手冊(cè).橋涵(下冊(cè))P3 考慮砼及其模板和支架上機(jī)具、人員的質(zhì)量，沉降穩(wěn)定要求連續(xù)24小時(shí)沉降量小于2mm參考山東交通科技雜志2003年 大跨度、小半徑彎坡橋預(yù)應(yīng)力施工工藝。按梁體自重1.2倍進(jìn)行,預(yù)壓預(yù)壓期根據(jù)沉降觀測(cè)的結(jié)果確定，一般3天可使

22、支架沉降穩(wěn)定，沉降穩(wěn)定后即可卸載調(diào)整底模標(biāo)高。預(yù)壓在搭設(shè)完縱橫向方木后即可進(jìn)行。箱梁梁體范圍內(nèi)荷載集度為27.96KN/m2，換算成砂袋高度約為1.9m；隔板部分荷載集度為36.62KN/m2，換算成砂袋高度約為2.4m；翼緣板荷載集度為5.6KN/m2，換算成砂袋高度約為0.38m。預(yù)壓開(kāi)始后逐日進(jìn)行觀測(cè)，沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為沉降量2mm/d。預(yù)壓時(shí)間達(dá)到72小時(shí)以上，在預(yù)壓過(guò)程中，每隔24小時(shí)測(cè)量一次，當(dāng)最后10小時(shí)地面停止沉降或沉降速度小于設(shè)計(jì)要求后，即可卸除荷載，調(diào)整支撐。5.3.6預(yù)拱度設(shè)置考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結(jié)構(gòu)要發(fā)生一定的下沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時(shí)采取預(yù)留預(yù)

23、拱度控制，預(yù)拱度主要考慮以下因素：1）、腹板鋼絞線雙側(cè)對(duì)稱張拉起拱1，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般取2mm。2）、卸落支架后，箱梁本身重量及活載所產(chǎn)生的豎向撓度2，通過(guò)檢算和經(jīng)驗(yàn)取15mm。 3）、支架在荷載作用下彈性變形計(jì)算為3= =2.3mm：支架構(gòu)件內(nèi)力N：作用在單個(gè)支架上的豎向壓力，Am：鋼管截面積，E：彈性模量。同時(shí)以沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)作為校核,以沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。4）、支架在荷載作用下非彈性變形4 ，一般取3mm5）、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷5，通過(guò)試驗(yàn)確定。根據(jù)上述，預(yù)拱度設(shè)置在跨徑中心間，梁兩端（支座處）為零，按二次拋物線或圓曲線布置。其曲線方程為 符號(hào)見(jiàn)上圖5.3.7沉降觀測(cè)（1）沉降點(diǎn)設(shè)

24、置在支架頂部按縱向5m，橫向左、中、右、設(shè)置沉降測(cè)量點(diǎn)，進(jìn)行編號(hào)。（2）砂袋布置縱、橫向方木鋪設(shè)完畢后直接在方木預(yù)壓，主梁砂袋采用分兩層均勻布置底板的方木上，翼緣板砂袋采用單層均勻布置底板的方木上。（見(jiàn)現(xiàn)澆箱梁沉降觀測(cè)砂袋布置示意圖）。（3）觀測(cè)觀測(cè)一般按加載前、加載完、加載后每天，沉降穩(wěn)定要求連續(xù)24小時(shí)沉降量小于2mm，預(yù)壓期根據(jù)沉降觀測(cè)的結(jié)果確定，一般3天可使支架沉降穩(wěn)定，沉降穩(wěn)定后即可卸載調(diào)整底模標(biāo)高。（4）沉降分析預(yù)壓期間現(xiàn)場(chǎng)做好沉降觀測(cè)記錄，根據(jù)沉降觀測(cè)記錄進(jìn)行沉降分析，彈性變形h彈等于穩(wěn)定后沉降量h累減去卸載后沉降量h卸，h彈為支架接點(diǎn)間、支架桿件及地基基礎(chǔ)的彈性變性，是設(shè)置預(yù)留

25、沉降量的依據(jù)，以確定施工預(yù)拱度的設(shè)置。5.3.8鋼筋工程及波紋管安裝箱梁鋼筋種類繁多，施工前認(rèn)真細(xì)致做好施工設(shè)計(jì)圖的分析工作，進(jìn)行鋼筋的施工分析，在拼裝好的底模上，按照設(shè)計(jì)尺寸劃出縱橫向鋼筋位置線，放置鋼筋，綁扎或點(diǎn)焊牢固，按照設(shè)計(jì)圖紙要求的保護(hù)層厚度安裝墊塊，墊塊采用廠制塑料墊塊或細(xì)石砼墊塊，按4個(gè)/m2布置，墊塊的抗?jié)B能力和抗壓強(qiáng)度高于梁體混凝土。編制出施工程序，避免施工中的干擾及返工。頂板鋼筋在芯模及翼板模板立好后綁扎，同時(shí)在翼板處預(yù)埋護(hù)欄鋼筋和其它預(yù)埋件，并按要求設(shè)置預(yù)留孔。鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的鋼筋加工時(shí)，級(jí)鋼筋（主筋）采用搭接焊連接，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、檢驗(yàn)合格后，在報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后才

26、能使用。鋼筋骨架綁扎焊接要牢固，保證在澆筑時(shí)不產(chǎn)生變形、移位、松散，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，并設(shè)置鋼筋定位支架固定鋼筋，確保鋼筋位置的正確，保證梁的線型。鋼筋制作在鋼筋棚配料、下料、彎制、編號(hào)、堆碼。鋼筋原材彎曲部分要調(diào)直，特別是主筋接頭處變形嚴(yán)重時(shí)經(jīng)人工不易校直時(shí)，必須切除，在連接接頭處不能出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。用鋼筋切斷機(jī)斷料，保證切口斷面平齊，與鋼筋軸線垂直，不得有彎曲、馬蹄等缺陷。不得采用氣割及普通切筋機(jī)下料。用焊接的方法拼接骨架時(shí)，用樣板嚴(yán)格控制骨架的位置。骨架施焊順序，由鋼筋的中間到兩邊，對(duì)稱地向兩端進(jìn)行；先焊下部后焊上部。相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對(duì)稱地跳焊，不可順?lè)较蜻B續(xù)施焊。每條焊縫一次成活。由于竹膠板

27、面有易劃傷、易燃燒等缺點(diǎn)，因此，在綁軋鋼筋時(shí)，底板應(yīng)先用方木墊高，以免拖拉鋼筋時(shí)劃傷板面；鋼筋搭焊時(shí)，在局部采取襯墊隔離等措施，以免焊渣灼傷板面。縱向預(yù)應(yīng)力管道在底、側(cè)板鋼筋綁扎成形后，應(yīng)按預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)定位預(yù)應(yīng)力管道。管道縱向每隔1米設(shè)置一道“”型定位網(wǎng)架，網(wǎng)架須與鋼筋骨架焊牢，防止管道上、下、左、右移動(dòng)，改變預(yù)加應(yīng)力的效果，箱梁位于小半徑曲線及平豎彎段時(shí)，應(yīng)采用“U”型定位鋼筋定位，勾在曲線內(nèi)測(cè)的鋼筋上。管道接頭以寬膠帶包纏，以免漏漿。橫向預(yù)應(yīng)力管道可事先固定在主筋鋼筋骨架上，再進(jìn)行其它鋼筋綁扎工作。在混凝土澆筑前，再次檢查管道是否有損傷，混凝土澆筑過(guò)程中和澆筑完成后，設(shè)專人定時(shí)抽動(dòng)，防止

28、波紋管澆筑過(guò)程中損傷被漏漿凝結(jié)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線布置詳見(jiàn)附圖箱梁鋼筋布置詳見(jiàn)附圖5.3.9砼澆注在全部模板支撐拼裝加固好后，進(jìn)行全面檢查，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格開(kāi)始澆筑混凝土?；炷敛捎?#拌合站集中拌制?；炷吝\(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，使罐車高速旋轉(zhuǎn)2030s，再將混凝土送入泵車，由汽車泵泵送至作業(yè)面。在澆注前，應(yīng)先泵送一部分高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或者清水以潤(rùn)滑泵送管道?；炷恋谋盟妥鳂I(yè)應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清洗泵送設(shè)備和管道?；炷凉嘧⑶绊殞⒛０鍍?nèi)木屑、焊渣等雜物徹底清除。砼運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡可能的縮短運(yùn)距，減少運(yùn)輸時(shí)間，滿足澆注

29、速度的要求。如輸送泵出現(xiàn)故障不能及時(shí)排除時(shí)，采用25t汽車吊提升混凝土。每盤混凝土由開(kāi)始攪拌至澆筑完畢的時(shí)間，一般情況下，不超過(guò)1小時(shí)。箱梁混凝土分兩次灌注，第一次灌注底板和腹板，第二次灌注頂板和翼緣板，灌注順序從低處向高處，從兩側(cè)腹板對(duì)稱向中間推進(jìn)。每次澆筑時(shí)，按照縱向分段、水平分層左右對(duì)稱的原則，根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間、澆筑速度及振搗要求，縱向分段長(zhǎng)度45m，水平分層為30cm（第一層先把底板灌注完）。為確保混凝土保護(hù)層厚度及表面的色澤一致，采用同標(biāo)號(hào)的細(xì)粒式混凝土墊塊，呈梅花型布置在底板和側(cè)模上。為了便于底板混凝土澆筑，在立芯模時(shí)只立端、側(cè)模和下倒角斜板模。在底板混凝土灌注完成且初凝無(wú)顯著

30、流動(dòng)性后，繼續(xù)澆筑腹板混凝土。底、腹板澆筑完成，混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，支立芯模頂板模板，綁扎頂板鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，澆筑頂板混凝土。施工縫應(yīng)保持水平并與模板縫重合，在混凝土表面泛白時(shí)，清除混凝土表面浮漿，露出石子，可見(jiàn)粗糙的混凝土新鮮面，鑿毛后用清水徹底清洗。頂板澆筑順序與底、腹板相同。芯模及內(nèi)支架的拆除待頂板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，從預(yù)留人孔進(jìn)人箱內(nèi)拆離。箱梁頂板設(shè)置人孔時(shí)，開(kāi)孔尺寸不大于0.8m0.8m為宜，四角應(yīng)設(shè)0.20.2m倒角，并布設(shè)12mm倒角鋼筋，人孔鋼筋待下部澆筑砼時(shí)應(yīng)等強(qiáng)度補(bǔ)齊。混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器、平板振動(dòng)器，插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不得超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍

31、；與側(cè)模、芯模等保持510cm的距離，盡量避免碰撞模板、鋼筋不得碰撞鋼絞線預(yù)留孔管道及其他預(yù)埋件，振動(dòng)棒應(yīng)快插慢拔。而且要插入下層混凝土510cm。頂部混凝土振搗除用插入式振搗器振搗外，最后還用平板振動(dòng)器找平振搗一次。對(duì)每一部位的振搗，必須振搗到該部混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑過(guò)程或澆筑完成后，若混凝土表面出現(xiàn)泌水較多，必須用吸水材料（如海綿）將這些泌水排除（但不能排除水泥漿）。若繼續(xù)泌水，查明原因，采取措施，減少泌水。梁體混凝土每澆筑成型一段，應(yīng)對(duì)混凝土裸露表面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再進(jìn)行第二次抹面，初凝后對(duì)表面拉毛處理。由于梁頂面

32、積較大，且梁面不易蓄水養(yǎng)護(hù)（有橫縱坡），因此，須對(duì)梁面進(jìn)行覆蓋?；炷翝仓?，每跨分別在跨中及兩端頭焊接6個(gè)鋼筋頭觀測(cè)點(diǎn)，整個(gè)混凝土澆筑過(guò)程中，設(shè)專人用水準(zhǔn)儀觀測(cè)支架下沉情況，判斷是否在允許變形范圍內(nèi)。若支架下沉超出允許變形范圍，停止?jié)仓?，查明原因，調(diào)整后再進(jìn)行澆筑。另外，在澆筑混凝土過(guò)程中還設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移動(dòng)時(shí)，及時(shí)處理。大體積混凝土澆筑后，水化熱較大（加之梁部水泥用量大），表面不能降溫過(guò)快，以免溫度應(yīng)力引起裂縫。每澆筑完一段，二次收漿后，立即用塑料薄膜或彩條布等設(shè)棚保濕?；炷脸跄?，先少量灑水，降溫保濕，經(jīng)常保持混凝土表面濕潤(rùn)。5.3.

33、10拆模及養(yǎng)生當(dāng)混凝土澆注完畢初凝后在其頂面及時(shí)用養(yǎng)生布加以覆蓋，不間斷灑水；側(cè)面拆模后及時(shí)用塑料薄膜包裹進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于14d，養(yǎng)護(hù)用水符合拌和用水要求，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終保持濕潤(rùn)。A、拆模順序脫模順序先脫跨中的側(cè)模，張拉壓漿后拆除底模，然后脫兩端的側(cè)、底模。即先中跨后邊跨；先跨中，后支座處；先側(cè)模，后底模。待整跨模板脫模后，觀測(cè)梁體的撓度變化（脫模前要先觀測(cè)一次），做好記錄。B、脫模作業(yè)拆除翼緣模及側(cè)模時(shí)，先用汽車吊好要拆的模板，然后打掉木楔塊，靠模板自重即可脫落，同時(shí)吊車吊鉤持重保護(hù)。若無(wú)法脫落時(shí)，可用撬棍輕撬輕敲，切不可強(qiáng)行撬拉，野蠻拆卸。底模脫模時(shí)，必須安排施工人員在上部可調(diào)

34、支座處系好安全帶操作。將可調(diào)上托下調(diào)10cm左右，依次由跨中向兩邊全斷面縱橋向下調(diào)，底模會(huì)自然脫落，然后將底模一塊塊抽出即可。底模抽完后，抽出方木。操作時(shí)須由專人指揮，施工人員統(tǒng)一行動(dòng)，以免模板、方木落下砸傷人員。這項(xiàng)作業(yè)安排在白天施工，禁止夜間操作。模板和方木拆除后，應(yīng)將表面灰漿，污垢清除干凈。拆卸下來(lái)模板、方木、支架等分類妥善存放，防止變形或開(kāi)裂，鋼模板應(yīng)及時(shí)清除會(huì)講涂刷脫模劑，方木在下次使用前，必須嚴(yán)格檢查，損壞的方木不能直接利用。C、支架拆除拆除時(shí)在高度上盡量同步進(jìn)行，即將工作面安排在同一高度面上，以免上、下錯(cuò)開(kāi)過(guò)大，支架失穩(wěn)傷人。支架拆除須有專人指揮，施工人員統(tǒng)一、有序進(jìn)行，并配好相

35、應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)備。支架拆除完后平整場(chǎng)地，恢復(fù)原地貌。詳見(jiàn)圖2.9.5-1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工工藝流程圖。5.3.11鋼絞線穿束、張拉和壓漿鋼絞線和錨具質(zhì)量必須得到可靠保證，并應(yīng)優(yōu)先選用部定點(diǎn)生產(chǎn)廠家品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。張拉用千斤頂在使用前全面進(jìn)行標(biāo)定。在校驗(yàn)期限內(nèi)，千斤頂使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，重新標(biāo)定。張拉前錨具的承壓面應(yīng)進(jìn)行清洗。同時(shí)拆除對(duì)混凝土軸向彈性收縮有約束作用的側(cè)模板。預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)低松弛j15.24，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)強(qiáng)度為1860MPa，錨下控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼絞線采用無(wú)齒鋸切割，編好束后人工穿束。穿束前檢查錨墊板和孔道的位置，保證孔道的暢通、無(wú)水分和雜物。鋼束張拉順序按設(shè)計(jì)要

36、求順序采用對(duì)稱同時(shí)張拉，并以張拉預(yù)應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控，以鋼絞線的伸長(zhǎng)量校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，提出解決方案，待監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方可繼續(xù)張拉，以免鋼絞線永存應(yīng)力在使用階段超過(guò)規(guī)范要求。鋼絞線張拉過(guò)程順序如下：程序:初張拉 總張拉噸位的1015% 持荷3分鐘 測(cè)量引伸量1 張拉到總張拉噸位P 持荷3分鐘 測(cè)量引伸量2 回油 測(cè)量引伸量3鋼絞線理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算：L=PL1-e-（KL+）（Kl+）AyEgP=kAy1000L：預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值mm；P：預(yù)應(yīng)力筋的張拉力KN；L：從張拉端至計(jì)算截面孔道的長(zhǎng)度cm；Ay：預(yù)應(yīng)力筋的截面積mm2；

37、Eg：預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量MPa；K：孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)；：預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)；：從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線夾角之和；k：預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力MPa。上述數(shù)據(jù)的采用均以材料試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)?；炷恋膹?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%且滿足5天齡期后進(jìn)行張拉。（1）壓漿孔道壓漿在張拉完成后48小時(shí)內(nèi)完成，壓漿前，用風(fēng)泵吹去孔道內(nèi)的水和灰塵。壓漿順序?yàn)椋合认聦涌椎篮笊蠈涌椎?，曲線孔道宜從最低點(diǎn)的孔道壓入，由最高點(diǎn)的孔道排氣和泌水。水泥漿按比例摻入膨脹劑，從拌制到開(kāi)始?jí)簼{，間隔時(shí)間不超過(guò)30-45分鐘。水泥漿的壓注工作連續(xù)進(jìn)行，待出漿口排出的漿液不含水沫氣體且稠度與泥漿相同后（流出漿液

38、的噴射時(shí)間不小于10秒），封閉所有出漿口和孔眼，提高壓力至0.7Mpa屏蔽2分鐘后停止。壓漿完畢后，切割錨外鋼絲，進(jìn)行封錨。封錨按設(shè)計(jì)要求，先行鑿毛、封錨前將端橫梁處被截?cái)嗟闹鹘钊亢附舆B接好，經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可后才可同封錨鋼筋網(wǎng)片一起安裝，立模、灌注混凝土、并覆蓋養(yǎng)護(hù)。(2)張拉作業(yè)安全注意事項(xiàng)A、張拉現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。B、張拉或退楔時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。C、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。D、張拉時(shí)，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長(zhǎng)度，夾具必須有足夠的夾緊能力，防

39、止錨具夾具不牢而滑出。E、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱，不得多加墊板；以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。F、在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。G、已張拉完成而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。（3）詳見(jiàn)圖5.3-2預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程圖。圖5.3-2預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程圖5.4橋面系施工5.4.1橋面鋪裝本工程引橋預(yù)制梁橋面現(xiàn)澆層采用瀝青混凝土，現(xiàn)澆層厚度為10cm。橋面現(xiàn)澆層砼進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，盡量控制用水量，在保證泵送到前提下，橋面砼澆注前，先對(duì)原橋面進(jìn)行清掃，并用高壓水進(jìn)行清洗，以保證橋面現(xiàn)澆層砼與原梁體結(jié)構(gòu)緊密連接。根據(jù)現(xiàn)澆層層厚度

40、進(jìn)行立模，并按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，砼的拌和在陸地拌和站集中拌制，用地泵進(jìn)行砼的輸送，砼的振搗由插入式振搗器配合寬幅平板式振搗器進(jìn)行施工。橋面現(xiàn)澆層砼的做面作拉毛處理?，F(xiàn)澆層砼的澆注不宜在氣溫較高的條件下施工，盡可能避開(kāi)中午日曬強(qiáng)烈條件的澆注作業(yè)。在澆注完現(xiàn)澆層砼后進(jìn)行不少于7天的保濕養(yǎng)生，采取在橋面上覆蓋土工布蓄水養(yǎng)生法，并安裝專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生，以確保不致產(chǎn)生開(kāi)裂。橋面現(xiàn)澆層砼澆筑后，應(yīng)盡早切縫，防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫間距應(yīng)均勻布置，切縫布置宜與防撞防撞墻斷縫設(shè)在同一橫斷面上。5.4.2防撞墻本工程的橋面護(hù)欄為砼防撞墻，采用C30混凝土，橋面防撞墻施工外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵控制項(xiàng)目，要確保線性

41、和砼外觀質(zhì)量。在防撞墻施工前應(yīng)在兩據(jù)該點(diǎn)的橋面高程控制防撞墻模板的立模。為保證防撞墻砼的外觀質(zhì)量，一方面要控制砼的配合比設(shè)計(jì)，另一方面要選用優(yōu)化工藝進(jìn)行施工，確保砼的振搗質(zhì)量，避免產(chǎn)生氣泡和麻面等不良外觀效果，同時(shí)使用大塊整體剛模，嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制模板的平整度、外形尺寸以及接縫。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置斷縫，斷縫間距一般為1020m，跨中、支點(diǎn)處設(shè)一道斷縫，縫寬5mm。防撞墻施工縫設(shè)置在斷縫位置。防撞墻斷面圖詳見(jiàn)附圖5.4.3伸縮縫施工由于本工程采用80毛勒伸縮縫裝置,安裝時(shí)嚴(yán)格按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011）中規(guī)定進(jìn)行，安裝前對(duì)伸縮縫要進(jìn)行檢查驗(yàn)收，要確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要

42、求，對(duì)于不滿足要求的伸縮縫裝置一律不得進(jìn)行安裝。伸縮縫安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：按設(shè)計(jì)要求的安裝寬度，在梁頂面上彈出墨線，作為安裝型鋼平面位置的基準(zhǔn)線。伸縮裝置安裝前，按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的定位值，用專用卡具將其固定。型鋼的頂面即為橋面的設(shè)計(jì)高程，型鋼高程必須準(zhǔn)確，與橋面高差不得超過(guò)1mm；型鋼應(yīng)與橋面保持平行。型鋼各段相互焊接后，應(yīng)將焊縫鏟平或磨平，焊接后，如出現(xiàn)翹曲或變形，應(yīng)及時(shí)校正、整平。為防止伸縮裝置底部澆筑砼時(shí)漏漿，應(yīng)在梁端間的縫隙嵌入泡沫塑料。待伸縮裝置兩側(cè)砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開(kāi)放交通。5.5成品保護(hù)措施5.5.1模板對(duì)外觀質(zhì)量的保護(hù)（1）現(xiàn)場(chǎng)模板平整度、相鄰兩板表面高低差必須

43、符合規(guī)范要求，施工中必須保證模板不變形、不受污染，拆裝時(shí)必須輕吊輕放，對(duì)模板表面嚴(yán)加保護(hù)。（2）模板脫模劑應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)脫模劑，涂刷厚度要均勻，涂刷前必須將模板表面清理干凈，防止對(duì)混凝土表面產(chǎn)生污染，影響外觀質(zhì)量。（3）混凝土末達(dá)拆模強(qiáng)度前不得拆模，拆模時(shí)間不宜過(guò)早，防止模板沾粘混凝土表面，使混凝土表面無(wú)光澤。（4）混凝土拆模齡期不宜過(guò)大，防止混凝土齡期相差過(guò)大產(chǎn)生色澤反差大，使混凝土表面色澤不一致。5.5.2混凝土振搗對(duì)外觀質(zhì)量的保護(hù)（1）防止欠振造成混凝土表面氣泡多或出現(xiàn)麻面，必須振搗到混凝土下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，以保證砼表面的光潔。（2）防止漏振造成混凝土表面出現(xiàn)“空洞”，必

44、須按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行充分振搗，以獲得密實(shí)的混凝土表面。（3）鋼筋較密部位采用小直徑的振搗棒或鋼釬進(jìn)行補(bǔ)振，確?；炷撩軐?shí)，表面光澤。（4）防止過(guò)振造成混凝土表面離析或產(chǎn)生泌水痕跡，振搗時(shí)注意掌握適宜的振搗時(shí)間和規(guī)律。（5）分層澆筑混凝土?xí)r，振搗棒須插入下層混凝土510，使上下兩層混凝土結(jié)合良好，以防止發(fā)生“冷縫”影響混凝土外觀色澤。5.5.3混凝土養(yǎng)護(hù)對(duì)外觀質(zhì)量的保護(hù)(1)混凝土表面收漿、抹面后不得用褪色的物品(如稻草簾等)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，防止有顏色的養(yǎng)生水污染混凝土表面。(2)混凝土成品采用灑水養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)始終保持混凝土表面呈濕潤(rùn)狀態(tài)不發(fā)白，防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂縫。5.5.4

45、防止水泥漿污染混凝土成品表面澆筑完成后的運(yùn)輸罐車不得在混凝土附近清洗車輛，以防水泥漿賤灑混凝土表面。5.5.5防止油污及雜物污染混凝土成品表面(1)施工期間不準(zhǔn)將鋼絲繩及鐵件等系扎在砼成品上，防止油污、鐵銹污染砼成品表面。(2)鋼筋砼施工時(shí)，綁扎鋼筋的鐵絲端頭、應(yīng)彎到鋼筋內(nèi)部，不得伸入砼保護(hù)層內(nèi)，防止綁扎鐵線端頭露出砼表面，生銹后影響砼外觀。(3)嚴(yán)禁在成品表面貼標(biāo)語(yǔ)、廣告及其它宣傳品，防止膠粘物及彩色紙張?jiān)庥炅芎笸松廴卷懦善繁砻妗?4)嚴(yán)禁在砼成品表面寫標(biāo)語(yǔ)、廣告及其它文字、圖案，防止書寫物質(zhì)污染砼成品表面。5.5.6防止泥土及灰塵污染砼成品表面對(duì)外觀質(zhì)量的保護(hù)(1)晴天應(yīng)對(duì)施工便道勤灑水

46、，防止施工車輛、機(jī)械揚(yáng)起的灰塵污染砼成品表面。(2)施工過(guò)程中，禁止在施工域內(nèi)抽煙，亂扔雜物。5.5.7防止廢氣、煙熏、火燒污染砼成品表面對(duì)外觀質(zhì)量的保護(hù)(1)禁止施工機(jī)械、設(shè)備等停置砼成品旁進(jìn)行長(zhǎng)期施工作業(yè)，防止長(zhǎng)期排放的廢氣、煙對(duì)著砼成品表面吹、熏污染砼成品表面。(2)嚴(yán)禁在砼成品附近和上面燃燒木材、廢機(jī)油、廢柴油防止燃燒煙及明火污染、損傷砼成品表面。5.5.8防止外力損傷砼成品的表面對(duì)外觀質(zhì)量的保護(hù)(1)砼構(gòu)件模板拆除，應(yīng)先擰松固定螺栓及對(duì)拉螺桿、利用起吊設(shè)備將模板橫向水平慢慢移動(dòng)，離開(kāi)砼成品，不得上下、左右磨擦砼表面，不得碰撞砼成品表面和棱角。(2)拆除砼構(gòu)件支架，應(yīng)注意文明施工，拆除

47、支架的施工設(shè)備，不得磨擦、碰撞砼成品表面和棱角。(3)蓋梁施工時(shí)，上下吊運(yùn)材料及設(shè)備，必須有專職人員指揮，起吊物品，不得碰撞墩身砼表面。5.6現(xiàn)澆箱梁驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)蓋梁施工須滿足相應(yīng)施工規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：表5.6-1梁驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)范檢查2斷面尺寸(mm)高度+5,-10檢查3個(gè)斷面頂寬30用尺量：每個(gè)箱梁底寬20用尺量：每個(gè)頂、底、腹板或梁肋厚+10，-0用尺量：每個(gè)3軸線偏位(mm)10用經(jīng)緯儀測(cè)量縱、橫各2點(diǎn)4支座墊石預(yù)留位置（mm）10用尺量：每個(gè)5.7現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量保證措施施工組織方案經(jīng)各級(jí)技術(shù)部門審批意見(jiàn)

48、進(jìn)行修改完善，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后進(jìn)行施工；施工中嚴(yán)格執(zhí)行施工組織方案，不擅自更改，各級(jí)安質(zhì)部門負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。進(jìn)行詳細(xì)的工程技術(shù)交底，每個(gè)部位、工序施工前，均需進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。加強(qiáng)施工測(cè)量控制管理工作，對(duì)甲方或設(shè)計(jì)單位移交的基準(zhǔn)線、點(diǎn)(包括坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn))進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核。根據(jù)施工需要，合理布置現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)，并按規(guī)范要求進(jìn)行閉合測(cè)量，嚴(yán)格控制測(cè)量精確度。測(cè)量?jī)x器、工具，須按國(guó)家計(jì)量管理的相關(guān)要求，定期送檢，測(cè)量?jī)x器在使用時(shí)定期進(jìn)行常規(guī)檢查、校準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)儀器失準(zhǔn)或因意外經(jīng)摔跤、碰撞，立即停止使用，并送指定的計(jì)量檢測(cè)所進(jìn)行鑒定、檢修。各施工隊(duì)要以各工序和工藝的施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工，所有

49、機(jī)構(gòu)人員必須服從指揮，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)任，服從監(jiān)理的管理。質(zhì)檢員要以各工序和工藝的施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范為依據(jù)給施工隊(duì)提出質(zhì)量要求和質(zhì)量目標(biāo)。分項(xiàng)工程每一道工序完成經(jīng)自檢合格后，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，并做好相應(yīng)的記錄。材料員要配合質(zhì)檢員對(duì)設(shè)備、材料進(jìn)行核查驗(yàn)收，并收集試驗(yàn)資料及產(chǎn)品合格證明等。資料員對(duì)隱蔽工程及各工序及時(shí)進(jìn)行資料匯總，填寫各項(xiàng)報(bào)表，留檔，報(bào)監(jiān)理工程師。工程中使用的所有材料、成品、半成品等必須有合格證。對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)成品、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)，做到試驗(yàn)內(nèi)容完整。對(duì)施工中形成的成品進(jìn)行自檢，嚴(yán)格控制隱蔽工程驗(yàn)收，認(rèn)真進(jìn)行工程的交接與驗(yàn)收，驗(yàn)收前進(jìn)行自檢，嚴(yán)格按照三檢制度、隱蔽驗(yàn)收制度執(zhí)行

50、，未通過(guò)驗(yàn)收的工序立即返工。定期召開(kāi)質(zhì)量會(huì)議，每周一次，提高施工作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格進(jìn)行施工隊(duì)伍的篩選，提高全體施工人員的“精品意識(shí)”。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。各工序在隱蔽前必須經(jīng)施工員和質(zhì)檢人員自檢合格后， 且經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽字認(rèn)可后，進(jìn)行下一道工序的施工。6.質(zhì)量保證措施為確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師和副經(jīng)理任副組長(zhǎng)、質(zhì)量檢查工程師和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為組成。工區(qū)設(shè)專職質(zhì)量員，各班組設(shè)兼職質(zhì)量員，形成三級(jí)質(zhì)量管理的模式。本項(xiàng)目質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如圖6-1。圖6-1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)6.1一般質(zhì)量要求建立健全質(zhì)量

51、保證體系，成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，并保證其正常運(yùn)作。嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量體系程序文件，由總工負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施嚴(yán)把物資供應(yīng)關(guān)。鋼材、水泥、外加劑需有出廠合格證，并經(jīng)試驗(yàn)部門檢測(cè)后方可使用。其它材料須經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)后方可使用。經(jīng)理部實(shí)行總工、工程部長(zhǎng)、專業(yè)技術(shù)主管三級(jí)技術(shù)管理，保證工程質(zhì)量。加強(qiáng)施工過(guò)程控制，設(shè)專人對(duì)橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查。對(duì)工程質(zhì)量的檢查嚴(yán)格執(zhí)行三檢制（自檢、互檢、專檢）。為保證工程質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美的要求，模板采用定型鋼模板，并在設(shè)計(jì)和配置時(shí)充分考慮模板強(qiáng)度、剛度和密封性。嚴(yán)格把好混凝土材質(zhì)關(guān)、配合比關(guān)及混凝土拌合、運(yùn)輸、澆灌、搗固、養(yǎng)生等工序關(guān)?；炷敛捎脵C(jī)械拌制，施工時(shí)試驗(yàn)人員跟班作業(yè)檢驗(yàn)，嚴(yán)格控

52、制混凝土施工質(zhì)量，達(dá)到結(jié)構(gòu)物內(nèi)實(shí)外美。質(zhì)量保證體系見(jiàn)附圖16.2施工質(zhì)量控制6.2.1施工前準(zhǔn)備人員質(zhì)量要求為確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，要求本項(xiàng)目管理人員思想端正、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、尊重并了解相關(guān)施工法律、法規(guī)及工程施工、技術(shù)規(guī)范，具備較高施工經(jīng)驗(yàn)和解決突發(fā)事件的能力。材料質(zhì)量要求原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購(gòu)與管理，采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后，對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)廠（場(chǎng)）。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場(chǎng)）。原材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后，及時(shí)建立“原材料管理臺(tái)賬

53、”，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號(hào)、“復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號(hào)、檢驗(yàn)結(jié)果以及進(jìn)貨日期等。“原材料管理臺(tái)賬”應(yīng)填寫正確、真實(shí)、齊全。水泥、礦物摻和料等采用料罐分別存儲(chǔ)，外加劑在存放期間采用專用庫(kù)房存放，不露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術(shù)條件要求分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量。對(duì)原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠（場(chǎng)）日期。原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識(shí)，以免誤用。對(duì)骨料堆場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件。6.2.2施工工藝要求混凝土工程各項(xiàng)質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，混凝土外觀

54、達(dá)到：表面平順，模板拼縫細(xì)小、橫平豎直，棱角線條分明、顏色一致，無(wú)蜂窩、麻面和裂紋現(xiàn)象，混凝土外觀良好。現(xiàn)澆梁梁的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)現(xiàn)行規(guī)范。6.2.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施6.2.3.1攪拌質(zhì)量控制采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合規(guī)范的規(guī)定。夏季攪拌混凝土?xí)r，采取加冰水降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度。對(duì)拌和物測(cè)定坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測(cè)定，保證良好的和易性。冬季攪拌混凝土施工要做好施工防護(hù)，配合比按冬季施工進(jìn)行配置，減小水灰比，添加早強(qiáng)劑等材料。6.2.3.2混凝土運(yùn)輸條件運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩ǎx用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。夏季對(duì)

55、運(yùn)輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。采用泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長(zhǎng)度不小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均采用鋼管。輸送管路用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。6.2.3.3混凝土澆筑質(zhì)量保證措施澆筑混凝土前，針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過(guò)程中，不無(wú)故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ埃瑴y(cè)定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)，拌合物性能符合本方案要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不超過(guò)90min，不隨意留置施工縫?；炷恋囊淮螖備伜穸炔淮笥?00mm。蓋梁混凝土梁采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。保證混凝土的澆筑時(shí)間不超過(guò)6h，在混凝土梁體澆筑過(guò)程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度試件，試件制作數(shù)量符合相關(guān)規(guī)定。6.2.3.4混凝土振搗質(zhì)量保證措施混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒，振搗時(shí)不碰撞模