水穩(wěn)層試驗(yàn)段施工方案初編

1、S105渝建路奉節(jié)縣高雅至甲高段公路改造工程水泥穩(wěn)定層施工方案重慶通洋公路工程有限公司GZ1402標(biāo)段羊高項(xiàng)目經(jīng)理部2015年5月10日目錄1. 試驗(yàn)段實(shí)施目標(biāo)12. 施工準(zhǔn)備22.1試驗(yàn)段位置、實(shí)施時(shí)間的確定22.2施工技術(shù)準(zhǔn)備22.3施工機(jī)械準(zhǔn)備33. 施工方案43.1施工工序及流程43.2各工序施工方法43.3質(zhì)量檢測控制114. 總結(jié)報(bào)告11根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000)要求，在水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層正式開工前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。S105渝建路奉節(jié)縣高雅至甲高段公路改建工程GZ1402標(biāo)段，路面基層設(shè)計(jì)做法為：場鎮(zhèn)路段：K576+672K578+350，K561+

2、817K563+455，K565+035K565+205。非場鎮(zhèn)路段：K559+840K561+817,K563+455K565+035，K565+205K576+672。在水泥穩(wěn)定碎石基層正式開工前，先鋪筑基層試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長度按規(guī)范要求選定為200m，水穩(wěn)層混合料采用拌和場集中拌和，攤鋪施工：采用平地機(jī)、全幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工規(guī)范進(jìn)行。1. 試驗(yàn)段實(shí)施目標(biāo)應(yīng)通過鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段，確定以下主要項(xiàng)目：（1） 用于施工的集料配合比例。（2） 材料的松鋪系數(shù)。（3） 確定標(biāo)準(zhǔn)施方法： 集料數(shù)量的控制； 集料攤鋪方法和適用工具； 合適的拌和機(jī)械、

3、拌和方法、拌和時(shí)間、混合料的均勻性和拌和產(chǎn)量等； 集料含水量的增加和控制方法； 整平和整形的合適機(jī)具和方法； 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合； 密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 （4）確定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 （5)確定一次鋪筑的合適厚度。 （6）接縫的處理工藝。2. 施工準(zhǔn)備2.1試驗(yàn)段位置、實(shí)施時(shí)間的確定根據(jù)本工程總體施工順序安排和試驗(yàn)路段具有代表性的要求，選擇設(shè)計(jì)樁號K576+472K576+672范圍為試驗(yàn)段。計(jì)劃于2015年5月15日開始實(shí)施。2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備2.2.1試驗(yàn)段實(shí)施方案 見本方案。2.2.2

4、水穩(wěn)層材料規(guī)格和施工配合比確定（1） 按照設(shè)計(jì)，用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值30%，最大粒徑不超過31.5mm；細(xì)集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，集料級配范圍應(yīng)符合下表要求：(2) 水泥采用“科華”P.C32.5號普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間應(yīng)長于3小時(shí)，終凝時(shí)間宜在6小時(shí)以上。(3) 拌和用水采用飲用水。(4) 強(qiáng)度：基層混合料的7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于3.5MPa。底基層混合料的7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于2.5MPa。基層水泥含量為5%。2.3施工機(jī)械和人員準(zhǔn)備水穩(wěn)層施工擬采用如下表列主要機(jī)械，各機(jī)械按計(jì)劃要求到位及調(diào)試完畢

5、。序號機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量到位時(shí)間調(diào)試完成時(shí)間攪拌和站1拌和機(jī)400型1套2015.5.72015.5.1122裝載機(jī)50型1臺2015.5.122015.5.133地磅秤9m*100T1套2015.5.12015.5.2 施工作業(yè)面1平地機(jī)180型1臺2015.5.132015.5.142壓路機(jī)20T1臺2015.5.12015.5.13運(yùn)輸車15T13臺2015.5.122015.5.134灑水車10T1臺2015.5.12015.5.1序號工作內(nèi)容數(shù)量單位（人）到位時(shí)間攪拌和站1拌和機(jī)操作手12015.5.72裝載機(jī)操作手12015.5.123過磅、發(fā)票22015.5.124雜工2201

6、5.5.145設(shè)備、場地看管員12015.5.1 施工作業(yè)面1平地機(jī)操作手12015.5.132壓路機(jī)操作手12015.5.13運(yùn)輸車司機(jī)132015.5.124灑水車司機(jī)12015.5.15攤鋪工人102015.5.136交通執(zhí)勤員22015.5.137現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)人22015.5.1合計(jì)373. 施工方案3.1施工工序及流程 3.2各工序施工方法3.2.1路基檢查路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，路基的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范要求。（1） 水泥穩(wěn)定碎石施工前對路基的中線偏位、平整度、寬度、橫坡度一一進(jìn)行檢查。（2） 路基的彎沉值檢查對于路基彎沉值進(jìn)行檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分

7、別采用補(bǔ)充碾壓，換填級配砂石材料等，低洼和坑洞仔細(xì)填補(bǔ)壓實(shí)，表面的“貼皮”和松散要徹底除掉。（3） 清理路基上的雜物，使其表面潔凈。3.2.2放樣（1） 在路基上放出兩側(cè)邊線，直線段每1020m設(shè)一樁，平曲線段每38m設(shè)一樁。（2） 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土邊緣的設(shè)計(jì)高。（3） 打基準(zhǔn)桿，每10m不少于1根；拉設(shè)基準(zhǔn)線并調(diào)整好正確標(biāo)高及平面位置。3.2.3前場作業(yè)準(zhǔn)備（1） 作業(yè)人員和各施工機(jī)械到位。（2） 清理路基表面雜物，做好布料卸料點(diǎn)標(biāo)示。試驗(yàn)段樁號：K576+472K576+672，該段水穩(wěn)層設(shè)計(jì)厚度為25cm，施工時(shí)用平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，考慮混合料的松鋪系

8、數(shù)為1.35，首車料車在路幅中央間距由遠(yuǎn)及近卸料，卸料點(diǎn)間距按以下確定：L(m）=每車方量m3/（每延米工程量*1.35*水穩(wěn)層厚度）。做好現(xiàn)場料車進(jìn)出口路線交通布置。料車不能在作業(yè)面上調(diào)頭，按下示意圖方式組織：3.2.4水泥穩(wěn)定碎石混合料拌合水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌，拌和站設(shè)在黃市。拌合設(shè)備采用產(chǎn)量為100t/h、帶電腦數(shù)控自動計(jì)量裝置、強(qiáng)制式拌合連續(xù)出料的拌和機(jī)。（1） 開始拌合前應(yīng)先完成以下準(zhǔn)備工作所有設(shè)備進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行正常，保證配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和均勻。電力供應(yīng)穩(wěn)定，拌和用水供應(yīng)正常，備用水池蓄水滿足要求。料場原材料備料充分，材料符合設(shè)計(jì)要求。各原材料已經(jīng)進(jìn)行抽樣檢測，有檢測成果報(bào)告且

9、符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。集料的含水率已經(jīng)測定。施工配合比確定。試驗(yàn)工程師根據(jù)設(shè)計(jì)配合比和測定的集料含水率調(diào)整配合比，并在拌和機(jī)電腦上進(jìn)行程序設(shè)定。施工配合比的確定在調(diào)整用水量時(shí)，按照混合料含水量宜略大于最佳值0.51%進(jìn)行控制，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。配料機(jī)采用裝載機(jī)上料?；旌狭线\(yùn)輸采用15t單橋車，考慮拌合站到最遠(yuǎn)作業(yè)面20Km運(yùn)距計(jì)、路途速度3040Km/h預(yù)計(jì)，總共配置13臺運(yùn)輸車，10臺正常運(yùn)輸、3臺備用。開始拌和前，運(yùn)輸車輛在拌和站到位。拌和站各機(jī)械司機(jī)、操作手及輔助人工到位。拌合令下達(dá)。在以上工作落實(shí)到位后，在拌合令上分別簽字并經(jīng)值班負(fù)責(zé)人核定；前場作業(yè)面各項(xiàng)準(zhǔn)

10、備工作完成后，前場施工負(fù)責(zé)人向后場和值班負(fù)責(zé)人傳回申請拌和信息后，后場拌合值班負(fù)責(zé)人簽字并準(zhǔn)許開盤拌和。（3） 前后場施工值班負(fù)責(zé)人保持信息暢通。3.2.5混凝土運(yùn)輸（1） 裝車時(shí)，應(yīng)盡量控制每車數(shù)量基本相等，應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。（2） 剛開始，以沒15分鐘一次的間隙，混合料運(yùn)輸車依次裝車發(fā)料。由于本次試驗(yàn)段目標(biāo)，司機(jī)每車車次做好“發(fā)車時(shí)間”、“到達(dá)前場時(shí)間”、“從前場開始返回時(shí)間”、“返回到達(dá)拌和站時(shí)間”記錄。為合理組織運(yùn)輸提供科學(xué)依據(jù)。(3) 混合料運(yùn)抵前場后，按照前場指揮要求的卸料點(diǎn)位倒料。(4) 運(yùn)輸司機(jī)在每次卸料后，要檢查車廂內(nèi)有無殘

11、余料，及時(shí)清理。3.2.6水泥穩(wěn)定土施工（1） 用平地機(jī)按以下步驟攤鋪混合料：將混合料均勻地卸在路幅中央。用平地機(jī)將混合料按送鋪厚度攤鋪均勻。設(shè)23人的小組，攜帶方鏟跟在平地機(jī)后面，及時(shí)拍緊邊子、補(bǔ)足坑洼的地方。（2） 整形在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，在返回刮一遍。用輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。在用平地機(jī)按本條第款進(jìn)行整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并按本條第款再碾壓一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。在用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮

12、出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并用特別注意接縫必須順適平整。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。（3） 碾壓碾壓方案攤鋪50m左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。碾壓工序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低至高，碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬。先用20t的壓路機(jī)靜壓1遍，其速度一般為1.52.0km/h；接著微震碾壓2遍，強(qiáng)震碾壓1遍，靜壓收面2遍。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。

13、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他的方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，在水泥初凝前完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量及配合比，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時(shí)糾正。現(xiàn)場技術(shù)人員在壓實(shí)過程中，跟蹤檢測松鋪厚度，攤鋪寬度等各項(xiàng)指標(biāo)，確保成型后的基層各項(xiàng)幾何尺寸符合要求，同時(shí)對攤鋪后的離析現(xiàn)象在碾壓前進(jìn)行處理。設(shè)專人跟蹤檢測標(biāo)高，確保標(biāo)高符合規(guī)范要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)表格超出規(guī)范要求時(shí)，要及時(shí)分析原因，及時(shí)調(diào)整處理。養(yǎng)護(hù)本次試驗(yàn)段碾壓完畢，第二天后開始灑水車灑水養(yǎng)生，每天養(yǎng)生2-3次，以始終保持基層