汽車(chē)消防安全知識(shí)

1、汽車(chē)消防安全知識(shí)汽車(chē)消防安全知識(shí)1、汽車(chē)按發(fā)動(dòng)機(jī)所用的燃料可分為幾種？可分為汽油機(jī)汽車(chē)、柴油機(jī)汽車(chē)、液化石油氣、天然氣燃料汽車(chē)。2、汽車(chē)火災(zāi)原因有幾部分？一、汽車(chē)電器部分引起火災(zāi)。 (1) 導(dǎo)線絕緣層破損 ; 安裝不合理而長(zhǎng)期摩擦 , 受機(jī)械力破壞或局部高溫作用導(dǎo)致導(dǎo)線絕緣層破損或短線 ; 絕緣層北有無(wú)腐蝕老化或長(zhǎng)期受振動(dòng)而破損 ; 司機(jī)或維修人員隨意接線或誤接線等原因造成短路或接地產(chǎn)生電弧、電火花引發(fā)火災(zāi)。 (2) 違章操作或誤操作 ; 在維修、擦洗汽車(chē)時(shí) ,未切斷汽車(chē)電源 , 直接用汽油刷洗起車(chē)或車(chē)上零部件 , 金屬工具觸及電器部分產(chǎn)生電火花引燃汽油著火 ; 用汽油清洗零部件時(shí) , 未等汽

2、油蒸汽完全揮發(fā)掉就發(fā)動(dòng)汽車(chē) , 引燃有蒸汽著火。 (3) 配線連接部位接觸電阻過(guò)大長(zhǎng)時(shí)間缺乏維修保養(yǎng) , 使配線節(jié)點(diǎn)氧化、 松動(dòng) ; 蓄電池接線柱有雜質(zhì)、 油污、接觸不良或氧化腐蝕 ; 行駛中受振動(dòng)、摩擦、松動(dòng)等原因產(chǎn)生局部高溫引燃汽油等可燃物著火。 (4) 汽車(chē)配線絕緣層起火 ; 汽車(chē)配線選擇不當(dāng)或過(guò)多接入負(fù)荷 , 使線路長(zhǎng)期超載引燃絕緣層起火 , 或絕緣層放電引燃油污或其她可燃物著火。二、汽車(chē)高溫部分引起火災(zāi)。 (1) 可燃物接觸汽車(chē)高溫表面著火 ; 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) , 排氣管表面的溫度在 150-900 攝氏度 , 接觸到汽車(chē)燃料或其她可燃物時(shí)極易起火。如汽車(chē)油路系統(tǒng)漏油或發(fā)生噴濺而使

3、氣油與發(fā)動(dòng)機(jī)表面接觸 ; 在維修保養(yǎng)時(shí) , 不慎將油抹布等可燃物遺忘在能產(chǎn)生高溫的車(chē)體表面上 ; 在裝卸易燃液體時(shí) , 由于輸油系統(tǒng)故障 , 液體噴濺到汽車(chē)高溫表面上等 , 均可能引發(fā)火災(zāi)。(2) 磨擦產(chǎn)生高溫著火 ; 由于汽車(chē)機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油或發(fā)生故障 , 在行駛中演中摩擦產(chǎn)生高溫 ; 剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)間隙調(diào)整不當(dāng)磨擦產(chǎn)生高溫 ; 汽車(chē)下行陡坡剎車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成磨擦生熱 ; 汽車(chē)輪胎充氣不足或嚴(yán)重超載使氣車(chē)傾斜側(cè)壁彎曲 , 導(dǎo)致橡膠輪胎磨擦生熱 ; 汽車(chē)行駛中油箱脫落與地面摩擦等 , 都可能引起汽車(chē)著火。 (3)汽車(chē)排氣管?chē)娀?; 因燃料過(guò)量導(dǎo)致汽車(chē)排氣管?chē)娀? 引燃地面可燃物等著火。三、直接向汽

4、化器灌油引起火災(zāi)。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生油路堵塞時(shí) , 違反安全操作規(guī)程 , 用其她容器盛裝汽油 , 向汽化器內(nèi)直接供油時(shí) , 發(fā)生回火“放炮”, 噴出的火星、火焰引燃汽油著火。四、使用明火引起火災(zāi)。 冬季駕駛員用噴燈或柴油明火直接烘烤發(fā)動(dòng)機(jī)引燃汽車(chē) ; 焊補(bǔ)油箱時(shí) , 事先未作徹底清洗 , 焊槍產(chǎn)生的火星引起又向內(nèi)殘存的汽油燃燒爆炸。五、油貨混裝引發(fā)火災(zāi)。六、運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品引發(fā)火災(zāi)。如運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品時(shí) , 事先未作嚴(yán)密檢查、或雖作檢查 , 但對(duì)包裝不牢固、 破損或滲漏等情況未作處理 ; 在同一車(chē)廂內(nèi)裝在互相接車(chē)容易引起燃燒、 爆炸的物品 , 未采取有效的隔離措施 ; 對(duì)受陽(yáng)光照射容易發(fā)生自燃、爆炸的物品

5、 , 未采取必要的隔熱措施 ; 遇水燃燒的物品沒(méi)有必要的防水設(shè)備 ; 裝運(yùn)化學(xué)易燃危險(xiǎn)品的汽車(chē) , 隨意停留在機(jī)關(guān)、 工廠、倉(cāng)庫(kù)附近及人口稠密地區(qū)而無(wú)人瞧管 , 這些都可能導(dǎo)致汽車(chē)著火。汽車(chē)消防安全知識(shí)七、乘客亂扔煙頭、 火柴梗引起火災(zāi)。 吸煙者常在煙頭或火柴未熄滅的情況下亂扔 , 若接觸易燃座椅等可能引起火災(zāi) ; 或從貨車(chē)駕駛室將未熄滅煙頭扔出窗外 , 在風(fēng)力作用下落入車(chē)廂貨物內(nèi)部 , 也可能引發(fā)火災(zāi)。八、交通肇事、縱火引起火災(zāi)。在公路客運(yùn)中 , 明顯規(guī)定乘客不許攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品上車(chē) , 但由于各種原因 , 一些車(chē)站對(duì)乘客的行李不進(jìn)行嚴(yán)格檢查 , 因此埋下了火災(zāi)隱患。3、汽車(chē)火災(zāi)如何預(yù)防

6、？一、汽車(chē)電器部分防火。 (1) 導(dǎo)線截面選擇要適當(dāng) , 不得亂拉亂接或隨意增加負(fù)荷。 (2) 電器配線要安裝合理 , 不得與車(chē)體高溫表面距離過(guò)近 , 靠近油路或高溫表面的部位 , 要加保護(hù)套或包扎耐溫、 耐腐蝕的保護(hù)材料。 (3) 電器配線要安設(shè)牢固 , 防止振動(dòng)與摩擦造成絕緣層破損。 電器連接部位要保持潔凈 , 經(jīng)常清除油污塵垢 ; 連接點(diǎn)被燒壞或損壞時(shí) , 要及時(shí)更換。(4) 定期檢查電器開(kāi)關(guān) , 發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)更換或處理 , 不得拆下開(kāi)關(guān)輸入、輸出端頭 , 不得用兩線直接接觸的方法接通電源發(fā)動(dòng)或用錫箔紙、金屬線進(jìn)行連接發(fā)動(dòng)。 (5) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一時(shí)不能發(fā)動(dòng)起來(lái)時(shí) , 要認(rèn)真進(jìn)行檢查 ,

7、 不得長(zhǎng)時(shí)間送電強(qiáng)行起動(dòng)。二、維修保養(yǎng)時(shí)的防火。 (1) 檢查或清洗汽車(chē)機(jī)械部件時(shí) , 必須將蓄電池輸出端拆卸斷電 , 防止線路絕緣層破損漏電或維修器具觸及電器部分產(chǎn)生電火花。 (2) 維修清洗車(chē)體時(shí) , 一般不得用汽油清晰 , 可采用金屬洗滌劑或以水代油的方法清洗。若必須用汽油清洗 , 需將部件卸下拿到異地放在油盆中清洗或距汽車(chē)較遠(yuǎn)的室外清洗。 (3) 在油箱附近或汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)解體修理時(shí) , 嚴(yán)禁用明火照明。 汽車(chē)維修需用白熾燈照明時(shí) , 必須加保護(hù)罩 , 同時(shí)不需將燈具隨意放在車(chē)體上 , 防止不慎壓碎或碰碎燈具著火。 (4) 焊接車(chē)廂下部車(chē)架時(shí)必須對(duì)附近的易燃物或可燃物采用有效的隔熱措施 ,

8、 并在有人監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行。 焊補(bǔ)油箱時(shí) , 必須首先用蒸汽或洗滌劑將有向內(nèi)清洗干凈 , 確認(rèn)安全時(shí) , 方可動(dòng)焊。 (5) 車(chē)體維修擦洗完畢 , 要進(jìn)行認(rèn)真檢查 , 防止油抹布或其她可燃物遺落在車(chē)體能產(chǎn)生高溫的表面上 , 同時(shí)還要檢查油箱或油路系統(tǒng)的緊固螺栓 , 防止松動(dòng)脫落。4、汽車(chē)行駛中如何防火？(1) 汽車(chē)在行駛前 , 要檢查輪胎充氣狀況 , 不得超載或一邊偏重 , 防止輪胎磨擦生熱著火。 (2) 冬季一般不得用明火烤發(fā)動(dòng)機(jī)、 郵箱等部位 , 必須用明火烘烤時(shí) , 應(yīng)注意防火 , 嚴(yán)加瞧管。 (3) 汽車(chē)在行駛中 , 嚴(yán)禁直接向汽化器注油 , 防止汽化器回火或電火花引燃油氣著火。 (4

9、) 汽車(chē)在行駛中會(huì)車(chē)時(shí) , 駕駛室或車(chē)廂內(nèi)的吸煙人員不得向外亂扔煙頭。 運(yùn)載可燃物時(shí) , 坐在車(chē)廂內(nèi)的裝卸、 搭乘人員 , 嚴(yán)禁吸煙。 (5) 汽車(chē)進(jìn)入儲(chǔ)存易燃物的場(chǎng)所時(shí) , 必須給排氣管加戴防火帽。 (6) 運(yùn)輸易燃化學(xué)危險(xiǎn)品的汽車(chē) , 必須遵守化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定。通過(guò)市區(qū)時(shí) , 應(yīng)當(dāng)按所在地公安機(jī)關(guān)規(guī)定的行車(chē)時(shí)間與路線行駛 , 中途不得隨意停車(chē)。運(yùn)輸過(guò)程中 , 車(chē)輛應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志 , 并配戴防火帽 ; 路面不平時(shí) , 要緩慢行駛 , 以防車(chē)內(nèi)危險(xiǎn)物品相互碰撞造成容器破壞或引起其她危險(xiǎn) ; 盡量不急剎車(chē) , 禁止搭乘無(wú)關(guān)人員。對(duì)運(yùn)輸易燃液體的油罐車(chē)還要采取防靜電接地措施。汽

10、車(chē)消防安全知識(shí)5、汽車(chē)在修理中 , 哪些部位容易發(fā)生火災(zāi)？(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樾蘩碇?, 清洗、檢查、疏通油路等 , 都在發(fā)動(dòng)機(jī)上 , 且高壓線圈、點(diǎn)火裝置等都易產(chǎn)生火花 , 幾個(gè)燃燒必備條件都具備 , 如稍有不慎 , 極易起火。(2) 油箱等底盤(pán)部份。 在對(duì)車(chē)輛維修中 , 如對(duì)車(chē)架動(dòng)火等 , 直接威脅到油箱 ,因油箱與車(chē)架均連為一體 , 一旦動(dòng)火焊割 , 焊割產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)便危及油箱。 (3) 駕駛室。在駕駛室內(nèi) , 特別就是一些客車(chē)、小臥車(chē) , 車(chē)內(nèi)的坐墊、窗簾、地毯等均為可燃物 , 受動(dòng)火或其它熱源的作用 , 便會(huì)逐漸發(fā)生陰燃 , 直至蔓延成災(zāi)。6、避免汽車(chē)自燃有哪些方法？汽車(chē)自燃一般都

11、就是油路、電路及汽車(chē)改裝部件損壞造成的, 與新舊沒(méi)有直接的關(guān)系。之所以舊車(chē)發(fā)生的自燃事故較多, 就是與不少舊車(chē)車(chē)主不注重維護(hù)保養(yǎng)有關(guān)。新車(chē)其實(shí)也同樣會(huì)發(fā)生自燃現(xiàn)象, 這就是由于新車(chē)車(chē)主一般都會(huì)給車(chē)輛配備防盜器 , 換裝高檔音響 , 改進(jìn)造型 , 還可能會(huì)添加空調(diào)等等 , 這些工作如果不到專(zhuān)業(yè)維修店去完成, 便會(huì)給自燃事故的發(fā)生埋下了隱患。安裝者如果技術(shù)水平有限 , 她們就不會(huì)去分析車(chē)輛的線路布置與具體的結(jié)構(gòu), 更不會(huì)考慮將不同線路功率進(jìn)行計(jì)算 , 從而決定由哪里獲取電源更合理之類(lèi)的問(wèn)題。于就是隨便亂引電線 , 負(fù)荷大的地方不加保險(xiǎn) , 易摩擦處也未有效固定等多種錯(cuò)誤維修, 自燃事故將不可避免。

12、此外 , 汽車(chē)長(zhǎng)途行駛 , 超負(fù)荷裝載 , 使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不停地運(yùn)轉(zhuǎn) , 造成溫度升高 , 加上天氣酷熱 , 發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備不好 , 造成電源線短路 ,引起自燃起火。值得一提的就是 , 車(chē)載貨物的放置如果不當(dāng)會(huì)發(fā)生相互碰撞, 從而產(chǎn)生火花 , 也會(huì)引起汽車(chē)自燃起火。(1) 做好機(jī)動(dòng)車(chē)的日常檢查 , 防止電氣線路故障或接觸不良非常必要 , 這就是預(yù)防機(jī)動(dòng)車(chē)火災(zāi)最重要的手段。 比如要定期檢查汽車(chē)線路就是否有破損、 就是否有漏油現(xiàn)象 ; 定期檢查電路油路 : 因轎車(chē)的線路在使用三四年后常會(huì)出現(xiàn)膠皮老化、電線電阻增大而發(fā)熱的現(xiàn)象 , 容易出現(xiàn)短路 , 例如蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕使得接

13、點(diǎn)松動(dòng)發(fā)熱 , 引燃導(dǎo)線絕緣層 ; 長(zhǎng)期受震動(dòng)或溫度急劇變化影響而使線路接點(diǎn)松動(dòng)等。 (2) 不要輕易私自改裝汽車(chē)。 如果一定要改裝 , 應(yīng)讓專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員做專(zhuān)業(yè)改裝 , 如電路改裝或加設(shè)備時(shí) , 線源一定要包好 , 防止漏電。 (3)在行車(chē)的時(shí)候還應(yīng)注意 , 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) , 不往化油器口倒汽油 ; 保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)不用汽油燒濾油器芯子 ; 不經(jīng)常采用吊火方法 ; 避免油路系統(tǒng)有滴漏 ; 避免汽車(chē)停駛后長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 (4) 車(chē)內(nèi)飾材料最好選擇防火材料 , 一旦發(fā)生火災(zāi) , 火勢(shì)不容易蔓延。 (5) 停車(chē)時(shí)將車(chē)停放在易燃物附近。因?yàn)楝F(xiàn)在生產(chǎn)的汽車(chē)一般都裝備三元催化反應(yīng)器 , 而這個(gè)位于排

14、氣管上的裝置溫度很高 , 它在大多數(shù)轎車(chē)上的位置都比較低。 (6) 不要將易燃物品如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車(chē)內(nèi)容易被太陽(yáng)光線照射的部位 , 更不要將汽油、柴油等危險(xiǎn)油品放在車(chē)內(nèi)。 (7) 不要在車(chē)內(nèi)亂扔未熄滅的煙頭 , 最好不要在汽車(chē)內(nèi)吸煙。 (8) 汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛在高溫下時(shí) , 應(yīng)該在中途多作休息 , 不要讓車(chē)子長(zhǎng)途暴曬。 (9) 按規(guī)定在車(chē)上配備滅火器 , 并且記住要定期更換。熟悉掌握滅火器的使用方法。7、車(chē)身哪幾處易成火災(zāi)導(dǎo)火索？汽車(chē)消防安全知識(shí)汽車(chē)火災(zāi)可按照起火時(shí)的狀態(tài)分為兩大類(lèi) : 行駛狀態(tài)下發(fā)生的火災(zāi) , 靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生的火災(zāi)。行駛狀態(tài)下引發(fā)火災(zāi)的原因 :(1)

15、機(jī)動(dòng)車(chē)撞擊引起火災(zāi)。 (2) 機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)械摩擦起火。 (3) 吸煙、遺留火種引起火災(zāi)。 (4) 機(jī)動(dòng)車(chē)汽化器回火引起火災(zāi)。 (5) 機(jī)動(dòng)車(chē)漏油、 漏液引起火災(zāi)。 (6) 機(jī)動(dòng)車(chē)電器故障起火。 (7) 機(jī)械故障 ( 三元催化 )汽車(chē)停車(chē)后發(fā)生火災(zāi)的原因 :(1) 車(chē)輛上裝載的貨物受摩擦、 撞擊、擠壓等影響 , 發(fā)生陰燃 , 行駛中沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn) , 停車(chē)后逐漸蔓延燃燒。 (2) 汽車(chē)的供油系統(tǒng)發(fā)生漏油等毛病 , 停車(chē)后漏出的油料積聚在車(chē)下 , 遇到外部火星或煙蒂等而起火燃燒。(3) 有的司機(jī)在停車(chē)后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)擦拭與保養(yǎng) , 隨手將抹布、油回絲等可燃物擱放在發(fā)動(dòng)機(jī)旁 , 結(jié)果受熱而起火。8、汽車(chē)火災(zāi)事故

16、如何處置？當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí) , 駕駛員應(yīng)迅速停車(chē) , 讓乘車(chē)人員下車(chē) , 然后切斷電源 , 取下車(chē)載滅火器 , 對(duì)準(zhǔn)著火部位正面猛噴 , 撲滅火源。當(dāng)汽車(chē)在修理中發(fā)生火災(zāi)時(shí) , 修理人員應(yīng)迅速上車(chē)或鉆出地溝 , 切斷電源 , 用滅火器或其她滅火器材撲滅火源。當(dāng)汽車(chē)被撞后發(fā)生火災(zāi)時(shí) , 由于撞壞車(chē)輛零部件損壞 , 乘車(chē)人員傷之較嚴(yán)重 , 首要任務(wù)就是設(shè)法救人。如果車(chē)門(mén)沒(méi)有損壞 , 應(yīng)打開(kāi)車(chē)門(mén)讓乘車(chē)人員逃離 , 如車(chē)門(mén)損壞 , 乘車(chē)人員應(yīng)破窗而出。當(dāng)公共汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí) , 由于車(chē)上人多 , 要特別冷靜果斷 , 首先應(yīng)考慮到救人與報(bào)警 , 視著火的具體部位而確定逃生與撲救方法。如著火的部位在公

17、共汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī) , 駕駛員應(yīng)開(kāi)啟所有車(chē)門(mén) , 令乘客從車(chē)門(mén)下車(chē) , 在組織撲救火災(zāi)。如果著火部位在汽車(chē)中間 , 駕駛員開(kāi)啟車(chē)門(mén)后 , 乘客應(yīng)從兩邊東門(mén)下車(chē) , 駕駛員與乘車(chē)人員再撲救火災(zāi)、 控制火勢(shì)。如果車(chē)上線路被燒壞 , 車(chē)門(mén)開(kāi)起不了 , 乘客可從就近的窗戶(hù)下車(chē)。如果火焰封住了車(chē)門(mén) , 人多不易從車(chē)窗下午 , 可用衣物蒙住頭從車(chē)門(mén)處沖出去。當(dāng)駕駛員與乘車(chē)人員衣服被火燒著時(shí) , 千萬(wàn)不要奔跑。如時(shí)間允許 , 可以迅速脫下 , 用腳將火踩滅 ; 如果來(lái)不及 , 可就地打滾或由其她人員幫助用衣物覆蓋火苗以窒息滅火。當(dāng)汽車(chē)在加油過(guò)程中發(fā)生火災(zāi) , 駕駛員不要驚慌 , 要立即停止加油 , 迅速將車(chē)開(kāi)出

18、加油站 ( 庫(kù)), 用隨車(chē)滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅 , 如果地面有流散的燃料時(shí) , 應(yīng)用庫(kù)區(qū)滅火器或沙土將地面火撲滅。9、汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)如何逃生？汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)如果沒(méi)有車(chē)載滅火器或火勢(shì)較大無(wú)法自救時(shí) , 應(yīng)迅速跑出車(chē)外 , 站在車(chē)后方 , 向后面的車(chē)示意 , 撥打 119 等待救援。身邊可長(zhǎng)備一把小裁紙刀 , 一旦遇到汽車(chē)事故或者火災(zāi) , 安全帶有可能變成“殺手帶” , 成為逃生時(shí)的一大阻礙。一把小刀可以化險(xiǎn)為夷。起火后 , 或車(chē)內(nèi)大量冒煙后 , 不要返回車(chē)內(nèi)取東西 , 因?yàn)闊熿F中有大量毒氣 , 吸入一口也可能害人性命。汽車(chē)消防安全知識(shí)10、汽車(chē)在加油時(shí) , 為什么必須熄

19、火？加油站內(nèi)貯存的都就是易燃可燃液體 , 屬于甲類(lèi)危險(xiǎn)場(chǎng)所 , 在管理上必須做到嚴(yán)禁煙火 , 貯油、輸油管道必須密封。然而 , 車(chē)輛在加油過(guò)程中 , 大量的油蒸氣揮發(fā)到空間 , 在一定范圍內(nèi)極易形成爆炸性混合氣體 , 此時(shí) , 如果遇到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的火星火花 , 就會(huì)發(fā)生氣體燃燒爆炸。 因此 , 必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后方可加油。11、車(chē)輛在加油時(shí) , 油料溢出油箱應(yīng)該怎么辦？車(chē)輛在加油時(shí) , 由于操作人員的疏忽與有的汽車(chē)油箱設(shè)置不合理 , 常常會(huì)發(fā)生油料溢出油箱的事 , 而有的司機(jī)、操作工馬虎大意 , 沒(méi)有將油料處理好 , 便發(fā)動(dòng)車(chē)輛 , 結(jié)果發(fā)生爆炸燃燒事故。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)加油時(shí)油料溢出 , 正確

20、的方法就是 :(1) 迅速停止加油泵 , 切斷油料來(lái)源。 (2) 禁止附近的一切車(chē)輛啟動(dòng)與行駛 , 或?qū)④?chē)輛推出漏油區(qū)域。 (3) 用拖把或回絲、抹布等將油料拖干 , 并使其揮發(fā) , 另外要注意的就是 , 當(dāng)發(fā)現(xiàn)大量漏油時(shí) , 在采取上述措施的同時(shí) , 還應(yīng)及時(shí)報(bào)告消防部門(mén)。12、行駛中的車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)怎么辦？首先要沉著冷靜 , 不能驚慌 , 迅速把車(chē)輛?？吭诼愤呡^為寬闊的地段 , 然后取出攜帶的滅火器材進(jìn)行撲救 , 要注意起火的部位與滅火機(jī)的噴射角度、 方向。如果使用的就是 1211 與干粉滅火機(jī) , 一定要靠近起火部位 , 對(duì)準(zhǔn)起火點(diǎn)噴射 , 切忌慌慌張張將藥劑噴射一空。同時(shí) , 要重點(diǎn)掌握

21、油箱、裝載的危險(xiǎn)物品等重點(diǎn)部位的冷卻與控制 , 防止火勢(shì)蔓延而造成重大損失。駕駛員心理素質(zhì)對(duì)行車(chē)安全的影響及對(duì)策隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展, 交通道路的建設(shè)也日新月異, 車(chē)輛增多 , 交通發(fā)達(dá) , 為道路交通的安全管理提出了更高的要求。在這種嚴(yán)重局面與復(fù)雜情況面前, 客觀上迫切需要有一支技術(shù)過(guò)硬、思想素質(zhì)很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)駕駛員隊(duì)伍。但伴隨而來(lái)的道路交通多樣化、復(fù)雜化, 也給駕駛員的心理增加了很大的壓力。在涉及行車(chē)安全的諸多因素中, 人的因素起主要作用,在人的因素中, 駕駛員的心理素質(zhì)又就是非常重要的因素, 因此 , 優(yōu)化駕駛員的心理素質(zhì), 消除消極的心理行為, 對(duì)預(yù)防車(chē)輛事故, 保證行車(chē)安全具有重要意義

22、。一、駕駛員心理素質(zhì)容易發(fā)生變化的主要原因與對(duì)行車(chē)安全的影響( 一 ) 、長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)會(huì)使駕駛員產(chǎn)生疲勞與厭倦心理當(dāng)駕駛員在執(zhí)行行車(chē)任務(wù)的過(guò)程中 , 長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)付不測(cè)事態(tài)與急速變化的環(huán)境 , 其精力始終處于高度集中狀態(tài) , 會(huì)自然表現(xiàn)出積極的適度緊張情緒 , 心理素質(zhì)就會(huì)發(fā)生明顯的變化 , 正就是在這種適度緊張的心理下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間或長(zhǎng)距離駕駛車(chē)輛時(shí) , 影響最大的就是與駕駛員直接有關(guān)系的身體機(jī)能與心臟活動(dòng)能力, 造成生理與心理失調(diào), 在這種不良心理狀態(tài)下行車(chē)首先會(huì)使駕駛員頭腦不清醒, 反應(yīng)遲鈍, 注意力不集中, 不能準(zhǔn)確判斷與迅速處置各種異常情況;其次就是四肢酸懶, 哈欠連天 , 動(dòng)作的準(zhǔn)確率明顯下

23、降, 行動(dòng)遲緩 , 手腳不聽(tīng)使喚 ; 再次就是情汽車(chē)消防安全知識(shí)緒低沉 , 煩躁不安 , 對(duì)自己所從事的工作有厭倦心理, 心理情緒常常不能在正常運(yùn)行狀態(tài)下。( 二 ) 、行車(chē)中遇到各種情況會(huì)引起駕駛員恐慌與焦躁心理駕駛員在日常生活中難免會(huì)遇到一些不順心的事情, 心情也會(huì)隨之發(fā)生變化, 特別就是在行車(chē)時(shí) , 駕駛員要受到外界的, 人為的與出乎意料的各種因素的影響, 這些因素會(huì)使駕駛員心理發(fā)生變化。如車(chē)內(nèi)環(huán)境變化會(huì)引起駕駛員情緒不穩(wěn)定; 道路平坦會(huì)誘發(fā)駕駛員駕駛單調(diào)形成道路催眠; 彎曲道路由于車(chē)輛連續(xù)轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生厭煩心情; 車(chē)輛擁擠與堵車(chē)會(huì)使駕駛員產(chǎn)生急躁情緒 ; 遇交通事故會(huì)使駕駛員產(chǎn)生恐慌心理。由

24、于各類(lèi)心理的重復(fù)出現(xiàn)會(huì)誘發(fā)駕駛員心理反映的嚴(yán)重改變, 出現(xiàn)急躁、松懈、麻痹、驕傲、自卑、精神過(guò)分緊張心理, 這些心理在駕駛員面對(duì)實(shí)際或想象中的危險(xiǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同的情感, 在這種不合理的情感支配下如果碰見(jiàn)不順心的事 , 有的駕駛員沉不住氣 , 心浮氣躁 , 干事舉止失措 , 不顧前因后果 , 開(kāi)賭氣車(chē)、拼命車(chē) , 具有這種心理往往使駕駛員的手與眼不能敏捷地配合 , 達(dá)到眼明手快 , 導(dǎo)致駕駛操作容易失誤、( 三 ) 、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈會(huì)使駕駛員產(chǎn)生逆反與利益所求心理?yè)?jù)近幾年事故統(tǒng)計(jì)說(shuō)明, 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的事故發(fā)生率要占整個(gè)事故的大多數(shù), 由于交通運(yùn)輸行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng) , 企業(yè)稅費(fèi)的負(fù)擔(dān)加重與車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)的沖擊,

25、加上部分營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛員一味追求金錢(qián)的思潮、 多拉快跑的現(xiàn)象以及家庭負(fù)擔(dān)的壓力使駕駛員在長(zhǎng)期緊張生活中造成了心理扭曲 , 產(chǎn)生焦慮 , 出現(xiàn)心理失衡、 情緒紊亂 , 身心疲勞等問(wèn)題 , 尤其對(duì)暫時(shí)失敗者由于主觀利益愿望與客觀之間出現(xiàn)差距 ,則可能造成駕駛員背著思想包袱或帶情緒行車(chē), 這樣她們有可能對(duì)安全于不顧 , 帶著極大的逆反與利益所求心理駕駛車(chē)輛, 在這種逆反對(duì)抗心理的作用下, 有意與同行爭(zhēng)雄斗氣 , 為爭(zhēng)搶客源甚至?xí)?qiáng)行超車(chē)會(huì)車(chē), 以尋求精神安慰與心理平衡。( 四 ) 、行車(chē)過(guò)程中任意妄為會(huì)使駕駛員形成僥幸與緊張心理。在行車(chē)過(guò)程中 , 有的駕駛員不能自覺(jué)遵守交通法規(guī), 按照操作要領(lǐng)駕駛車(chē)輛

26、, 遇到可能發(fā)生車(chē)禍的情況 , 或已經(jīng)預(yù)感到可能發(fā)生的問(wèn)題, 不就是采取有效措施加以避免, 而就是靠碰“運(yùn)氣”。明知超速超載、車(chē)輛帶“病”上路、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違章行為的危害, 但就是由于她們存在僥幸心理 , 自認(rèn)為技術(shù)高超而又未必能被交警查到, 只要運(yùn)氣好就可萬(wàn)事大吉, 因而強(qiáng)化了她們的僥幸保險(xiǎn)心理, 對(duì)違章作業(yè)根本不予重視, 但她們卻在極度緊張的情況下駕駛車(chē)輛 , 行車(chē)中心理一直處在復(fù)雜、多變、波動(dòng)的狀態(tài)之下, 深怕被查處或發(fā)生事故, 遇到險(xiǎn)情時(shí)很難全神貫注, 沉穩(wěn)操作 , 不就是驚慌失措, 就就是反應(yīng)遲緩。( 一 ) 、必須具備良好的職業(yè)道德。良好的職業(yè)道德可以幫助糾正駕駛員不健康的心理,

27、形成良好的信念、 習(xí)慣 , 約束行為 , 可以調(diào)整個(gè)人與社會(huì)以及人們彼此之間的關(guān)系。所以駕駛員要以高度負(fù)責(zé)的精神熱愛(ài)駕駛工作 , 明確自己職業(yè)的責(zé)任 , 忠于職守 , 愛(ài)崗敬業(yè)。在日常行車(chē)中 , 以交通法規(guī)為準(zhǔn)則 , 不論在什么情況下 , 堅(jiān)決不做違犯交通法規(guī)、 違反安全制度的事情 ,自覺(jué)維護(hù)交通秩序, 增強(qiáng)自我管教與約束能力, 不開(kāi)賭氣車(chē)、不開(kāi)英雄車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē), 發(fā)生汽車(chē)消防安全知識(shí)矛盾主動(dòng)禮讓 , 出現(xiàn)意外盡量忍耐,堅(jiān)持文明行車(chē)。( 二 ) 、必須具備良好的身體素質(zhì)。身體就是承受艱苦工作與精神折磨的物質(zhì)基礎(chǔ), 身體狀況不同 , 也會(huì)造成對(duì)待挫折態(tài)度的不同。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動(dòng),身體應(yīng)該完全沒(méi)有影響駕駛工作的疾病,當(dāng)駕駛員疲勞過(guò)度 , 患有疾病時(shí)就會(huì)出現(xiàn)血壓不正常, 心臟功能不全 , 遇到緊急情況就會(huì)心理緊張, 甚至昏厥 , 這就是非常危險(xiǎn)的。如果聽(tīng)力視力達(dá)不到駕駛要求 , 就不能把行車(chē)中遇到的各種情況迅速傳至中樞神經(jīng), 做出正確的反應(yīng)與判斷, 以致發(fā)生行車(chē)事故。所以駕駛員應(yīng)具備良好的身體素