臺背10%灰土施工方案

1、臺背回填10%灰土施工方案一、工程概況京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴(kuò)建工程土建工程A類LZTJ-1合同段起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K9+295，路線全長9.295KM。路線起點(diǎn)位于鄭漯高速公路改擴(kuò)建終點(diǎn)，原漯駐設(shè)計(jì)樁號K3+706，南行進(jìn)入老王坡滯洪區(qū)，跨淤泥河后在K9+340.56通道北側(cè)臺背處與2合同段相接。線路穿越漯河市召陵區(qū)鄧鄉(xiāng)鎮(zhèn)王莊、漯河市后謝鄉(xiāng)河?xùn)|李村、西平縣人和鄉(xiāng)花牛陳村、西平縣人和鄉(xiāng)謝老莊村、西平縣老王坡管理局。全線橋梁共14座（大橋1座，中橋4座，分離式立交9座），涵洞通道20道，臺背回填10%灰土總方量共27981m。二、編制范圍、依據(jù)、目的1、編制范圍漯駐高速改擴(kuò)建工程L

2、ZTJ-1合同段14座橋梁，20道涵洞通道的臺背10%灰土回填。2、編制依據(jù)2.1 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）2.2 漯駐高速改擴(kuò)建工程兩階段施工設(shè)計(jì)圖第三冊2.3 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）2.4公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTF80/1-2004）3、編制目的保證全線臺背回填合格率，減小工后沉降，減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面下沉，有效的預(yù)防和減少橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生，保證行車的舒適和安全。三、施工總體安排1、工期安排臺背填筑在橋臺肋板、立柱設(shè)計(jì)強(qiáng)度80后開始施工；涵通道墻身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80后開始施工，計(jì)劃于2013年12月01日

3、開始施工，隨著橋涵結(jié)構(gòu)物的施工，及時(shí)進(jìn)行臺背的施工。計(jì)劃于2014年05月30日全部完成。2、主要進(jìn)場設(shè)備機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械名稱單位數(shù)量設(shè)備狀態(tài)備注挖掘機(jī)臺2良好平地機(jī)臺2良好推土機(jī)臺2良好震動壓路機(jī)臺2良好沖擊式震動夯臺2良好裝載機(jī)臺2良好灑水車輛2良好自卸汽車輛10良好拌和機(jī)臺2良好3、主要人員配備主要人員一覽表序號姓名職 務(wù)工作職責(zé)1尹洪亞總 工技術(shù)質(zhì)量總體負(fù)責(zé)2安百勝施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場生產(chǎn)安排3田國彬工程部長施工質(zhì)量控制4齊超質(zhì)檢部長施工質(zhì)量控制5王學(xué)恒安全長現(xiàn)場施工安全6喬志新測量隊(duì)長現(xiàn)場測量控制7馬仕忠實(shí)驗(yàn)室副主任現(xiàn)場檢測控制8莊肅樂設(shè)備保障部長機(jī)械設(shè)備組織9侯傳倫施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人現(xiàn)場施

4、工管理4、檢測儀器按規(guī)范要求施工，配備以下檢測儀器：測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備表序號檢測儀器數(shù)量用 途備注1全站儀1臺臺背邊線測量放線2水準(zhǔn)儀2臺臺背填筑每層松鋪、壓實(shí)厚度310m鋼尺1把量取每層填筑寬度及長度43m直尺1把檢查每層碾壓平整度5標(biāo) 桿20把層厚控制標(biāo)志主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注土工設(shè)備01CBR實(shí)驗(yàn)儀器套102電動重型擊實(shí)儀臺103手動重型擊實(shí)儀套104土工標(biāo)準(zhǔn)篩套105數(shù)顯液塑限測定儀套106烘箱大1m3,小0.6m3套107輕型動力觸探儀套108EDTA滴定套109環(huán)刀200cm3只20010環(huán)刀手柄個(gè)5111環(huán)刀1000cm3只20012干燥劑個(gè)111

5、3灌砂筒及托盤150套3114靜水電子天平感量0.1g稱量5000g臺1115電子天平感量0.01g稱量2000g臺1116電子天平感量0.01g稱量1000g臺1117電子天平感量0.001g稱量500g臺1118電子天平感量1g稱量10kg臺1119臺秤感量5g稱量15kg臺1220磅秤感量10g稱量50kg臺1四、臺背回填施工前的準(zhǔn)備工作1、清理臺背回填位置內(nèi)虛土、雜草、樹根等雜物，開挖新老路基臺階，整平原地面，并碾壓，保證原地面壓實(shí)度不小于90%。2、準(zhǔn)備好施工機(jī)械，包括挖機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等路基施工機(jī)械。五、臺背回填技術(shù)措施1、按照設(shè)計(jì)要求橋梁、通道、涵洞臺背填筑段是指自基礎(chǔ)

6、底面邊緣開始向外延伸2m，再以1：1的坡率分臺階回填至路基頂面，在路堤與橋臺、涵洞、通道臺背連接段設(shè)置一定范圍的過渡段，依設(shè)計(jì)填筑10%灰土，采用小型機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于96%。2、橋梁工程臺背填土范圍為自橋臺與原地面相交線開始向后延伸2米，再以1：1的坡率挖臺階回填至路基頂面。（二）回填材料為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面下沉，按照設(shè)計(jì)要求臺背填料采用10%石灰土。1、材料要求a、石灰：石灰的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，所用石灰應(yīng)采用II級以上石灰。石灰應(yīng)盡量縮小存放時(shí)間，當(dāng)在野外存放時(shí)，應(yīng)覆蓋防潮；生石灰應(yīng)于使用前710天消解，并在使用前過10mm的篩，或直

7、接采用磨細(xì)的生石灰粉，對磨細(xì)的生石灰粉應(yīng)加大試驗(yàn)檢測頻率，以確保石灰質(zhì)量合格。b、土：臺背回填用土粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求。c、水：混合料含水量不符合最佳含水量要求時(shí)，應(yīng)添加適量的水，采用飲用水即可。2、混合料拌制及施工質(zhì)量控制：a、混合料各種原材料用量計(jì)算：施工設(shè)計(jì)圖紙中采用的是10石灰土，根據(jù)試驗(yàn)室石灰土擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行配料,石灰土的最大干密度為1.724g/cm3，最佳含水量為17.9。即每立方米混合料的石灰用量為24kg,原狀土用量為0.204m（最佳含水量下的用量）。 土=（混合料體積*混合料壓實(shí)干密度-石灰數(shù)量）*所占配合比/材料松方干密度*骨料配合之和(（1m0.151.724-0.0

8、24）0.96）（1.1*1）=0.204m石灰用量=混合料體積*混合料壓實(shí)干密度* (石灰劑量/(1+石灰劑量)=1*1*0.15*1.724*(0.10/(1+0.10)=0.024噸。b、拌制：為保證石灰土拌和的均勻性，石灰土進(jìn)行集中拌和，采用裝載機(jī)、旋耕機(jī)、挖掘機(jī)、灑水車等進(jìn)行拌和。拌和后的混合料應(yīng)滿足如下要求：混合料所采用的各種原材料用量計(jì)量要準(zhǔn)確，含水量應(yīng)大于最佳含水量12；混合料拌合要充分，色澤應(yīng)均勻，無明顯的生土團(tuán)和石灰窩現(xiàn)象。 C、施工質(zhì)量控制：石灰土進(jìn)行集中拌和，拌和場地選擇在土場或結(jié)構(gòu)物臺背附近進(jìn)行回填材料配制加工，以便于運(yùn)輸。石灰土拌和好進(jìn)行石灰劑量的測定試驗(yàn)（EDTA

9、滴定法），試驗(yàn)合格后立即用于臺背填筑，若部分拌和好的石灰土不能及時(shí)用于施工（存放時(shí)間不能超過7天），下次施工時(shí)需再次進(jìn)行石灰劑量的測定試驗(yàn)（EDTA滴定法），試驗(yàn)驗(yàn)證合格后方可進(jìn)行臺背回填。（三）施工工藝 清理場地雜物 分層填筑10%灰土 靠墻50cm采用小型震動夯實(shí)機(jī)夯實(shí)至96% 大面積則采用重型壓路機(jī)分層壓實(shí)至96% 填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，重型壓路機(jī)全面壓實(shí) 交工交驗(yàn) 監(jiān)理認(rèn)可 監(jiān)理認(rèn)可 清理場地：清除表層腐植土、草皮、樹根,清除的表土集中堆放或棄于指定的棄土場內(nèi)。 填筑：涵臺臺后的填土應(yīng)在蓋板安裝完畢后進(jìn)行，現(xiàn)澆橋面及錨固栓釘孔內(nèi)的混凝土強(qiáng)度達(dá)到75后方可進(jìn)行，回填必須均衡、對稱地分層填筑。橋

10、臺臺背填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞、通道臺背回填時(shí)分層填筑，并從兩邊對稱進(jìn)行，暗涵（通道）頂填土的厚度小于50時(shí)，不得通過重型車輛或施工機(jī)械，靠構(gòu)造物1.0范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛作業(yè)。攤鋪：回填時(shí)應(yīng)根據(jù)每填筑層的標(biāo)高位置現(xiàn)場量測出填筑面積，并根據(jù)填筑面積和壓實(shí)厚度15cm計(jì)算出該層的石灰土用量，攤鋪施工可采用推土機(jī)配平地機(jī)進(jìn)行，對臺背底部基坑處面積窄小推土機(jī)和平地機(jī)無法作業(yè)的部位，可采用挖掘機(jī)配合人工攤鋪的方法進(jìn)行，攤鋪完成后應(yīng)首先檢查松鋪厚度，對超厚的部分應(yīng)予鏟除。 排水：橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土，在施工中要竭力防止水流入，在地表過分潮濕地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱

11、橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工；在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入；在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，切斷或降低地下水位，廢除不用時(shí)回填符合要求的填料；在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，或先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤外，并將此地面翻松，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。對旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí)也要進(jìn)行原地面壓實(shí)，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。 壓實(shí)：（1）橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡等構(gòu)造物背后的填筑均應(yīng)分層壓實(shí)、分層檢查，檢查頻率按“路基施工規(guī)范”的要求進(jìn)行檢查，每50m2 檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，臺背檢

12、測點(diǎn)位一般為：中間1點(diǎn)，左右邊距端口1m處各1點(diǎn)，檢測點(diǎn)到臺背的距離一般為10-30cm或由監(jiān)理工程師制定。（2）回填分層填筑，分層壓實(shí)，碾壓時(shí)宜順結(jié)構(gòu)物墻身方向進(jìn)行碾壓。大面積時(shí)采用壓路機(jī)分層壓實(shí)至96，作業(yè)面過小或靠近結(jié)構(gòu)物50內(nèi)采用振動夯實(shí)機(jī)夯實(shí)至96。六、雨季的施工工藝及控制措施1、雨季施工工藝及控制措施本工程所在地區(qū)雨季降雨較少，但降雨比較集中，對工程影響較大。但為保證工程質(zhì)量，采取如下措施：根據(jù)現(xiàn)場具體情況，編制雨天施工方案，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施；隨時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣情況，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序；2、施工現(xiàn)場的防雨措施已開挖的臺背，采

13、取有效的防護(hù)措施，防止雨水進(jìn)入；填筑施工時(shí)，準(zhǔn)備充足的機(jī)械數(shù)量，加強(qiáng)對天氣情況的掌握及前后場的施工聯(lián)系，將要下雨時(shí)，立即停止鋪料，前場加緊對已攤鋪材料的碾壓。 3、施工現(xiàn)場的排水措施已填筑成型的臺背向線路外側(cè)做4%排水坡，在老路基邊坡急流槽處設(shè)置排水管引至路基外，防止路面積水流入臺背施工范圍內(nèi)反復(fù)浸泡。4、利用雨季時(shí)間認(rèn)真熟悉圖紙和設(shè)計(jì)文件，搞好內(nèi)業(yè)工作；七、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、組織機(jī)構(gòu)1、為了保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部成立了質(zhì)量管理小組，人員機(jī)構(gòu)如下：質(zhì)量管理小組機(jī)構(gòu)組長：姜立強(qiáng) 副組長：鄭建廣、尹洪亞成員：安百勝、黃興鋒、田國彬、齊超、秦凱、孔祥濤 2、建立質(zhì)量保證體系，明確管理職責(zé)。

14、技術(shù)人員作息時(shí)間隨工程進(jìn)展調(diào)整，采取旁站監(jiān)督施工，對于不符合質(zhì)量要求的工序禁止進(jìn)入下道工序，工程材料嚴(yán)格把關(guān)，做到不符合要求的材料不進(jìn)場，達(dá)不到規(guī)范要求的不通過。3、完善現(xiàn)場管理制度，制定工序檢查制度、實(shí)行技術(shù)交底制度，施工前層層技術(shù)交底，并請監(jiān)理工程師參加4、灰土填筑每層壓實(shí)后，應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定用灌砂法檢測壓實(shí)度，測出灰土的壓實(shí)度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行下一層灰土的攤鋪。2、技術(shù)保證措施在10%石灰土施工前做好技術(shù)交底，保證交底到每個(gè)人，做到交底詳細(xì)、有針對性；每天開工前由施工班組長針對當(dāng)天工作內(nèi)容進(jìn)行有針對性的技術(shù)交底。1、消解石灰1）. 石灰必須達(dá)到級以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放時(shí)

15、間，石灰在野外堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋。2）.在使用前7-10天充分消解并過孔徑為10mm篩子進(jìn)行篩分，充分消解后一星期內(nèi)使用完畢。2、攤鋪素土1）.素土是塑性指數(shù)為IP=1525的細(xì)粒土中的黏質(zhì)土或粉質(zhì)土，無草皮雜質(zhì)。2）.上土?xí)r，嚴(yán)格按照每方格網(wǎng)（60m2）12方石灰土攤鋪。3）.按照控制高程點(diǎn)上土，素土應(yīng)進(jìn)行高程控制且達(dá)到虛鋪高程位置。3、灰土拌和 1）.石灰攤鋪時(shí)應(yīng)保證厚度一致，嚴(yán)禁出現(xiàn)攤鋪不均勻的情況。2）.石灰攤鋪完成后，使用灰土路拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時(shí)路拌機(jī)后方應(yīng)有人員檢查拌和厚度，防止出現(xiàn)拌和厚度不夠。3）.隨時(shí)檢查攤鋪厚度，石灰土拌和厚度應(yīng)滿足要求。3）.

16、石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團(tuán)消石灰，保證灰土中不得有大于3cm的石塊。4）.石灰土拌合完成后，檢查石灰劑量及含水量，自檢合格后提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行整平、碾壓。4、整平1）.攤鋪后，放樣出10m路基中樁、邊樁進(jìn)行高程測量，并拉線挖調(diào)平溝，用平地機(jī)仔細(xì)刮平。 2）.精平后，測量高程，高程應(yīng)控制在松浦厚度的+5mm、-10mm之間，才能進(jìn)行碾壓。3）.將拌和均勻的穩(wěn)定土，立即用平地機(jī)進(jìn)行初步整平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)和外側(cè)進(jìn)行刮平。4）.用輪式壓路機(jī)對初平后的土層快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。5）.再用平地機(jī)

17、進(jìn)行精平，每次整平都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。5、碾壓1）. 碾壓時(shí)第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。2）.碾壓時(shí)由低向高碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭振動壓路機(jī)一般重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m達(dá)到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。3）. 機(jī)械碾壓第二遍后，每遍都要進(jìn)行壓實(shí)度檢測，并做詳細(xì)記錄。4）.壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后，用膠輪壓路機(jī)靜壓一遍進(jìn)行光面。5）.碾壓時(shí)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面不受破壞。6）.碾壓完成后，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行檢測，自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。7）.光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪碾壓完路面全寬時(shí)即為一遍，一般需碾壓6-8遍。碾壓速度控制在2.0Km/h.8）.碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。9）.碾壓過程如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求。10）.大型壓路機(jī)碾壓不到的位置，應(yīng)