碗扣支架驗(yàn)算及施工方案

1、XX互通立交現(xiàn)澆梁WDJ碗扣支架施工方案一、工程概況XX互通立交位于韶關(guān)市XX區(qū)XX鎮(zhèn)，設(shè)主線橋一座，匝道橋5座，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。根據(jù)我標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況擬對(duì)A、B、C、D、G匝道橋處于地勢(shì)平坦、地質(zhì)條件良好的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用碗扣支架施工，具體各聯(lián)的結(jié)構(gòu)形式如下。1、A匝道大橋：A1聯(lián)為17.6+220m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋面寬12m，箱底寬8m，翼板寬2m，梁高1.3m，梁體砼435.1m3。第2孔跨S253省道，設(shè)門洞。A2聯(lián)為425m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋面寬12m，箱底寬8m，翼板寬2m，梁高1.5m，梁體砼767.9m3。2、B匝道大橋：B1聯(lián)為

2、25+27.37+25m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋面寬12m，箱底寬8m，翼板寬2m，梁高1.5m，梁體砼435.1m3。B2聯(lián)為425+22.2m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋面寬12m，箱底寬8m，翼板寬2m，梁高1.5m，梁體砼616.3m3。B3聯(lián)的第8、9孔為20.05+25m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋面寬12m，箱底寬8m，翼板寬2m，梁高1.5m，梁體砼341.8m3。3、C匝道中橋：C1聯(lián)為328m變截面預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱單室，橋面寬8.5-9.56m，翼板寬2m，梁高1.5m，梁體砼314m3。4、D匝道特大橋：D1聯(lián)為525m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁

3、，單箱雙室，橋面寬10.5m，箱底寬6.5m，翼板寬2m，梁高1.5m，梁體砼865.41m3。D10、D11聯(lián)為420m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋面寬10.5m，箱底寬6.5m，翼板寬2m，梁高1.5m，梁體砼523.8m3。D12聯(lián)為218+18.825m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋面寬10.5m，箱底寬6.5m，翼板寬2m，梁高1.5m，梁體砼361.46m3。5、G匝道大橋：G1聯(lián)為320+16m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋面寬8.5m，箱底寬4.5m，翼板寬2m，梁高1.3m，梁體砼384m3。第2孔跨S253省道，設(shè)門洞。G2聯(lián)為520m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單

4、箱雙室，橋面寬8.5m，箱底寬4.5m，翼板寬2m，梁高1.3m，梁體砼526.2m3。G3聯(lián)為420m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋面寬8.5m，箱底寬4.5m，翼板寬2m，梁高1.3m，梁體砼407.6m3。G4-7聯(lián)為320m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋面寬8.5m，箱底寬4.5m，翼板寬2m，梁高1.3m，梁體砼307m3。 6、N線大橋二、施工方法（一）支架搭設(shè)支架搭設(shè)前首先進(jìn)行地基處理，因本合同段地質(zhì)條件較差，淤泥層較厚，我部采用先換填50cm厚片石，用16T壓路機(jī)碾壓密實(shí)，橫橋向布置的寬度20cm的條形C20混凝土基礎(chǔ)上。1、支架應(yīng)符合以下要求：（1）、保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)

5、件各部分形狀尺寸和位置正確。（2）、具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，可承受新澆砼的重量和側(cè)壓力以及施工產(chǎn)生的荷載。2、砼模板支撐體系采用WDJ碗扣支架，主要材料有：立桿、縱橫桿、可調(diào)上下托頭、縱橫方木等。3、立桿支架橫向間距0.6m，（翼緣板下橫距0.9 m），縱向間距0.9 m（距墩臺(tái)2.75 m范圍內(nèi)縱距0.6m），縱橫桿距1.2 m。4、頂部采用可調(diào)桿、普通鋼管及可調(diào)托頭搭設(shè)。5、剪刀撐設(shè)置：間距4m設(shè)置鋼管剪刀撐一對(duì)，由地面起按45用回轉(zhuǎn)扣件連接立柱上。6、水平桿設(shè)置：根據(jù)立桿節(jié)段設(shè)置，每層間距為1.2m。7、支架立桿要垂直，連接桿要平整，柱駁口平順。8、鋼管桿件相交伸出的端頭部分均應(yīng)大

6、于10，以防桿件滑脫。9、搭設(shè)高度根據(jù)梁底標(biāo)高及支架體系結(jié)構(gòu)尺寸而定，頂托、底撐可調(diào)高度30cm。10、支架預(yù)壓：支架搭設(shè)完畢，為了消除支架與支架間、支架與方木間及地基的非彈性變形及支架的彈性變形，保證箱梁混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支架預(yù)壓。預(yù)壓段要具代表性，我部擬選擇對(duì)橫梁最寬、荷載最大、跨徑最大等地段以及首先施工的一聯(lián)進(jìn)行預(yù)壓，作為經(jīng)驗(yàn)值來(lái)指導(dǎo)施工。預(yù)壓荷載為箱梁自重的100%。采用編織砂袋按體積比重分孔分級(jí)加載的方法，進(jìn)行支架預(yù)壓。預(yù)壓時(shí)經(jīng)試驗(yàn)實(shí)測(cè)確定，調(diào)整預(yù)壓堆載高度。（1）預(yù)壓施工步驟在支架的底模下面布置測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)，縱向?yàn)榭缰小?/4跨處共布置3排，橫向每排5點(diǎn)，見(jiàn)下圖變形觀

7、測(cè)點(diǎn)橫向布置圖，另在橋墩處左右各布置1點(diǎn)，這樣共布置23個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。 變形觀測(cè)點(diǎn)橫向布置圖如下：預(yù)壓前測(cè)量各點(diǎn)頂面標(biāo)高H1值。按設(shè)計(jì)的堆載高度，開(kāi)始加載到50%預(yù)壓，進(jìn)行觀測(cè)，取得各點(diǎn)觀測(cè)值，然后加載到100%進(jìn)行觀測(cè)，直至各點(diǎn)變形基本穩(wěn)定，取得預(yù)壓過(guò)程中各點(diǎn)各時(shí)段的沉降值和最后的穩(wěn)定值H2。穩(wěn)定值的確定：支架日沉降量不大于2.0毫米（不含測(cè)量誤差），表明支架已基本沉降到位，可以卸載。預(yù)壓卸載后測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高H3值。然后根據(jù)測(cè)量成果進(jìn)行資料整理，即：支架彈性變形為：H3-H2支架塑性變形為：H1-H3支架日沉降量不大于2.0毫米，一般預(yù)壓時(shí)間為3-5天，即進(jìn)行卸載，取得彈性變形數(shù)據(jù)，用來(lái)設(shè)置箱梁的

8、預(yù)拱度。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。在各預(yù)測(cè)時(shí)段對(duì)所觀測(cè)的各點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理分析，確定箱梁的預(yù)拱度。沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)記錄表見(jiàn)下表：變形觀測(cè)數(shù)據(jù)記錄表測(cè)點(diǎn)觀測(cè)點(diǎn)里程預(yù)壓前標(biāo)高(m)預(yù)壓50%標(biāo)高(m)預(yù)壓100%標(biāo)高(m)變形量(mm)備注121516（2）預(yù)壓支撐體系預(yù)壓是支撐驗(yàn)收的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是模擬上部結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程對(duì)支撐進(jìn)行檢驗(yàn)，是驗(yàn)證支撐設(shè)計(jì)是否合理和是否可以交付使用的必要條件。為加快施工進(jìn)度，克服支撐結(jié)構(gòu)的變形。支撐采用編織砂袋預(yù)壓試驗(yàn)；考慮到箱梁重量主要集中在箱身范圍，兩側(cè)翼緣板混凝土較少，支撐幾乎不存在沉降，足夠安全，只對(duì)中間部分進(jìn)行預(yù)壓，計(jì)算時(shí)可只取箱身

9、部分混凝土重，忽略翼緣板混凝土重，對(duì)支撐進(jìn)行100%箱梁自重的砂袋預(yù)壓箱身范圍，按規(guī)定的觀測(cè)頻率進(jìn)行觀測(cè)支撐的彈性變形、非彈性變形，加載前觀測(cè)一次標(biāo)高，加載后，觀測(cè)各觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，待沉降穩(wěn)定卸載后再測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，根據(jù)各觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，計(jì)算支撐的彈性變形和非彈性變形，考慮預(yù)拱度，調(diào)整可調(diào)頂?shù)淄?，將支撐平臺(tái)標(biāo)高準(zhǔn)確調(diào)整到施工標(biāo)高，然后開(kāi)始下一工序。要特別注意支架的加載和卸載均要分層對(duì)稱均勻進(jìn)行。編織砂袋堆放時(shí)做到均勻地的堆放，嚴(yán)禁由一端向另一端滿堆。預(yù)壓前在箱梁模板龍骨上定出沉降觀測(cè)點(diǎn)，并測(cè)出高程。每孔布設(shè)19點(diǎn)，設(shè)4個(gè)斷面，堆載后每隔8h測(cè)量一次，連續(xù)二次沉降值小于2mm，可卸載。預(yù)壓過(guò)程中

10、同時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，超過(guò)3天且沉降穩(wěn)定后卸載。支撐預(yù)壓驗(yàn)收記錄表如下：序號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收情況記錄1預(yù)壓范圍2預(yù)壓采用材料3觀測(cè)點(diǎn)位布置情況4分級(jí)加載情況5滿載狀態(tài)下各部位預(yù)壓荷載分布6最后三天預(yù)壓觀測(cè)穩(wěn)定情況7分級(jí)加載過(guò)程中各時(shí)段的沉降、位移監(jiān)測(cè)情況（3）標(biāo)高控制根據(jù)支撐需搭設(shè)的頂標(biāo)高，按照施工方案，合理選擇和搭配不同高度的支架，合適調(diào)節(jié)可調(diào)底座和頂托的螺紋長(zhǎng)度(外露螺紋不得超過(guò)其1/3)，測(cè)量組在底板邊緣沿里程方向復(fù)隔5.0米提交控制點(diǎn)的標(biāo)高，其余各點(diǎn)由于工人拉線控制，頂部標(biāo)高要求控制在規(guī)范要求范圍以內(nèi)。箱梁底標(biāo)高要考慮彈性變形、非彈性變形、支撐撓度變形等因素。預(yù)壓程序：A、第一次高程測(cè)量：測(cè)出

11、已經(jīng)完成的支撐上的模板的標(biāo)高并做好記錄。B、加載：在密鋪的木方上面分級(jí)平放預(yù)壓荷載。C、第二次高程測(cè)量：加載過(guò)程同步觀測(cè)標(biāo)高變化，達(dá)到預(yù)壓荷載值不少于24小時(shí)，同時(shí)標(biāo)高穩(wěn)定(無(wú)沉降)后，再在原來(lái)位置(模板)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并做好記錄。D、卸載：沉降觀測(cè)結(jié)果值每天不超過(guò)2mm，連續(xù)3天累計(jì)不超過(guò)5mm時(shí)，可以卸載，把荷載依次卸去。E、第三次標(biāo)高測(cè)量：卸荷完成后，在原測(cè)量處測(cè)量標(biāo)高并做好測(cè)量記錄，整理測(cè)量記錄，分析數(shù)據(jù)并出具報(bào)告。F、支撐標(biāo)高的調(diào)整支撐預(yù)壓前，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整(第一次測(cè)量)，確保支撐各桿件均勻受力；通過(guò)預(yù)壓，架體基本消除預(yù)壓荷載作用下的塑性變形和支架各桿件的間隙等非彈性變形。通過(guò)

12、預(yù)壓、第二次測(cè)量和卸荷后，第三次測(cè)量得出支撐彈性變形數(shù)值，作為調(diào)整梁底標(biāo)高的依據(jù)：梁底標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高+設(shè)計(jì)預(yù)留拱度+支架彈性變形值。卸載完畢后，檢查模板沉降情況，同時(shí)調(diào)整模板標(biāo)高和平整度，使各點(diǎn)標(biāo)高既符合設(shè)計(jì)要求又滿足平整度要求。同時(shí)滿足預(yù)壓前后的彈性變形要求。各跨跨中支點(diǎn)處預(yù)拱度值由計(jì)算值A(chǔ)按二次拋物線變至0cm(橋墩處)。（4）預(yù)壓監(jiān)測(cè)方案要嚴(yán)格按照支撐施工方案的要求，布置好支撐沉降觀測(cè)點(diǎn)，在支撐預(yù)壓加載前、加載后、卸載后等各個(gè)時(shí)段，觀測(cè)支撐的沉降量。支撐平臺(tái)搭設(shè)完畢后，在1/4、1/2、3/4、3個(gè)斷面分左、中、右布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，橫向一般設(shè)在箱梁腹板下。觀測(cè)過(guò)程中專人觀測(cè)和扶標(biāo)尺。水準(zhǔn)儀

13、不能更換，從始至終要用同一臺(tái)水準(zhǔn)儀。預(yù)壓時(shí)應(yīng)首先布置好觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)布置在梁肋部位或其他承重較多部位，使觀測(cè)點(diǎn)有代表性。觀測(cè)用精密度較高的水準(zhǔn)儀，保證觀測(cè)值精確。觀測(cè)點(diǎn)必須有布置詳圖，記錄要有專用表格。預(yù)壓時(shí)的預(yù)壓期計(jì)劃為3天，預(yù)壓中以8h為一個(gè)觀測(cè)單位，若連續(xù)三次沉降值觀測(cè)結(jié)果在2mm以內(nèi)，則認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定，即可進(jìn)行卸載，卸載后再觀測(cè)一次高程，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果強(qiáng)度預(yù)拱度。撓度觀測(cè)撓度觀測(cè)資料是控制成橋線型最主要的依據(jù)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，在每個(gè)施工的斷面上布置四個(gè)高程觀測(cè)點(diǎn)1、2、3、4、，順序是從上游至下游排列，控制點(diǎn)為橋梁中線點(diǎn)，這樣不僅可以測(cè)量箱梁的撓度，同時(shí)可以觀察箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形

14、。在施工過(guò)程中，對(duì)每一截面需進(jìn)行立模、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉前、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后的標(biāo)高觀測(cè)。以便觀察各點(diǎn)的撓度和箱梁曲線的變化歷程，保證箱梁懸臂端的合攏精度和橋面線型。為了盡量減少溫度的影響，撓度的觀測(cè)安排在早晨太陽(yáng)出來(lái)之前進(jìn)行。以這些觀測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，進(jìn)行有效的施工控制。預(yù)壓沉降觀測(cè)：A、預(yù)壓試驗(yàn)過(guò)程中，專職安全員測(cè)量員持續(xù)觀察支撐，一旦出現(xiàn)以下異常變化，立即中斷試驗(yàn)，檢查問(wèn)題的出處，并加以排除。a、荷載增加很小，但沉降值卻急劇增大。b、荷載不變而24小時(shí)內(nèi)沉降值隨時(shí)間近于等速增加。c、線錘觀測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)支架縱橫向偏移較大。（二）模板安裝1、模板安裝前先檢查模板質(zhì)量，按部位分級(jí)

15、使用，配制完成后，不同部位的模板分類堆放。2、拼制模板時(shí)，板邊刨平、刨直，以確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。3、箱梁側(cè)模采用2m每節(jié)平面鋼模及陰角模板組合而成，底模為厚18mm，1.22m2.44m的竹膠板。內(nèi)模采用1.80m0.9m膠合板，厚15mm制作成23m一節(jié)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)線型進(jìn)行加工制作，人工配合汽車吊拼裝模板，內(nèi)模頂板上預(yù)留進(jìn)人天窗和下灰槽。（三）鋼筋制作及加工箱梁鋼筋分兩次安裝，首先安裝底板和腹板部分，然后待底板及腹板砼澆注完畢并加固完內(nèi)膜頂板再進(jìn)行綁扎，鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，人工配合汽車吊吊放鋼筋入模，按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行綁扎、焊接，施工中嚴(yán)禁亂丟雜物，保持底模干凈，鋼筋焊接、綁扎應(yīng)符合規(guī)范要求，

16、為保證混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間按梅花形錯(cuò)開(kāi)放置鋼筋馬凳和塑料墊塊。（四）波紋管安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道定位筋，以確保預(yù)應(yīng)力孔道在砼澆筑等過(guò)程中始終處于設(shè)計(jì)的坐標(biāo)位置，嚴(yán)格檢查波紋管，確保其具有足夠的剛度不變形，管壁嚴(yán)密不漏漿，安裝位置準(zhǔn)確，管節(jié)連接平順且緊密，所有管道沿長(zhǎng)度方向直線段100cm，曲線段為50cm設(shè)一“U”字形定位鋼筋，并點(diǎn)焊在主筋上，確保波紋管在砼澆筑過(guò)程中不出現(xiàn)變形、移位及漏漿現(xiàn)象。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋保證鋼束管道位置準(zhǔn)確。錨墊板喇叭管內(nèi)不允許有毛刺，在與波紋管連接時(shí)應(yīng)平順且密閉。在錨具固定端預(yù)留出漿孔道。（五）

17、預(yù)應(yīng)力筋的下料及穿束預(yù)應(yīng)力筋穿束前應(yīng)檢查鋼絞線的根數(shù)，下料長(zhǎng)度及編號(hào)。穿束完成后應(yīng)檢查鋼絞線能否在孔內(nèi)自由滑動(dòng)，穿束完成后迅速安裝錨具，錨具的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)，并應(yīng)根據(jù)張拉兩端鋼絞線的編號(hào)對(duì)應(yīng)安裝。（六）砼澆筑與養(yǎng)護(hù)1、砼的質(zhì)量控制箱梁梁體砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C40,砼采用攪拌站集中拌制，砼運(yùn)輸車送到工地，汽車泵泵送入模。為保證砼的質(zhì)量，采取下列措施進(jìn)行質(zhì)量控制：(1)、水泥必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)各項(xiàng)性能合格。 (2)、砼攪拌合完畢在拌合站取樣檢測(cè)坍落度，并觀察拌合物的粘聚性和保水性，不合格的不得發(fā)料，拌合站取樣檢測(cè)的坍落度比設(shè)計(jì)配合比中要求的值大約20左右。2、砼澆灌前的準(zhǔn)備工作混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模

18、板、鋼筋定位、泵車、振搗設(shè)備及伸縮縫、橋面欄桿預(yù)埋筋、泄水孔、底板通氣孔等預(yù)埋件和預(yù)留孔位置等進(jìn)行一次全面的檢查，如不符合要求，進(jìn)行整改。同時(shí)用高壓風(fēng)槍清理模板內(nèi)雜物、灰塵，用高壓水沖洗模板內(nèi)表面，同時(shí)對(duì)模板內(nèi)進(jìn)行清水沖洗二遍，以利脫模。清理完畢后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行砼澆筑。3、砼澆灌的順序箱梁混凝土分二次澆筑成型，橫隔梁一次性澆灌完成，采用“分層分段向兩邊兩端推進(jìn)”的澆筑方式。在橫斷面上分兩次灌注：第一次灌注底板與腹板，第二次灌注頂板、翼板砼，分界線設(shè)在頂板底翼角處；在縱斷面上每一聯(lián)一次連續(xù)灌注完成?，F(xiàn)澆箱梁截面施工順序見(jiàn)下圖。現(xiàn)澆箱梁截面施工順整聯(lián)澆灌施工，縱向從跨中向兩側(cè)對(duì)稱

19、澆灌，澆灌順序見(jiàn)下圖。現(xiàn)澆箱梁縱向砼澆灌順序示意圖接上圖橫向從跨中向兩側(cè)對(duì)稱澆灌。第二次混凝土澆筑時(shí)，箱室頂板仍采用“分層分段向兩邊兩端推進(jìn)”的澆筑方式，澆筑翼板時(shí)，先澆筑翼板最外點(diǎn)，最后在腹板處合攏。頂板橫向澆灌順序見(jiàn)下圖?，F(xiàn)澆箱梁橫向砼澆灌分順序示意圖4、砼澆灌和振搗要求砼分層澆筑，分層厚度不大于30cm，水平往復(fù)、分層對(duì)稱進(jìn)行澆筑搗固，以防因不對(duì)稱造成內(nèi)模板支撐受力不均產(chǎn)生的偏移，上層砼必須在下層砼初凝前灌注完畢；每一施工段砼采取連續(xù)不間斷灌注；第一次澆筑混凝土至腹板頂與翼板交接處，要求砼面略高于(510mm)交接界面，施工縫鑿毛時(shí)，保證交接線順直并不低于分界線，不得鑿成缺口，確保外觀質(zhì)

20、量；在第二次澆筑前將表面鑿去浮漿，澆筑前用清水充分濕潤(rùn)；搗固采用插入式和平板式振動(dòng)器配合，振搗棒移動(dòng)間距為作用半徑的1.5倍，插入下層10cm左右，與模板保持510cm距離，避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件；箱梁混凝土澆筑過(guò)程中設(shè)專人值班，檢查有無(wú)模板變形、漏漿、鋼筋松動(dòng)或墊塊脫落等情況，并設(shè)技術(shù)人員監(jiān)控支架情況，對(duì)支架的混凝土澆筑過(guò)程進(jìn)行觀測(cè)，詳細(xì)記錄觀測(cè)結(jié)果，以指導(dǎo)后期施工，如果在過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。5、砼養(yǎng)護(hù)與留樣箱梁砼灌注完成后，由專人對(duì)外露面及時(shí)覆蓋麻袋、土工布濕水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，必須覆蓋全部砼表面，保持持續(xù)濕潤(rùn)，確保足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間；養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)采取設(shè)置擋水埂等有效措施防止養(yǎng)護(hù)用水漫流，有組織進(jìn)

21、行排水，防止污染箱梁側(cè)面。按驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)每80200m3制作不少于2組試件，在試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)，作為砼強(qiáng)度等級(jí)評(píng)定的依據(jù)，并同期制作2組試塊，在現(xiàn)場(chǎng)與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，作為砼張拉的依據(jù)。6、砼澆注前認(rèn)真檢查鋼束和鋼筋安裝數(shù)量、質(zhì)量；檢查鋼筋保護(hù)層墊塊是否滿足設(shè)計(jì)要求；復(fù)測(cè)模板的中心偏位和標(biāo)高，并標(biāo)注好砼頂面標(biāo)高控制點(diǎn)；合理設(shè)置預(yù)拱度；檢查模板的清洗質(zhì)量；仔細(xì)檢查支架和地基的穩(wěn)定性情況；檢查和計(jì)算水泥、砂石的存料數(shù)量；檢查供電系統(tǒng)是否正常；砼拌和、運(yùn)輸、振搗設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好，備用設(shè)備是否滿足要求；施工班組與人員能否滿足作業(yè)要求。要根據(jù)每次澆筑現(xiàn)澆箱梁砼的數(shù)量；合理組織人員、設(shè)備，要求在最短的時(shí)間內(nèi)(控制

22、在砼的初凝時(shí)間內(nèi))，將砼砼施工完畢，以便減少由支架變形，給砼箱梁梁體產(chǎn)生的裂紋。7、在砼澆注過(guò)程中，必須專人全過(guò)程分別監(jiān)護(hù)模板、支架和維護(hù)交通供電等到安全。發(fā)現(xiàn)模板、支架變形或有異常響聲時(shí)，應(yīng)立即停止砼澆注并進(jìn)行處理，必要時(shí)撤離工作點(diǎn)所有人員，確保人身安全。8、箱梁混凝土使用汽車泵把C40混凝土從地面泵送至施工點(diǎn)，砼分兩次澆筑。自箱梁的最前端，澆筑箱梁底板，待底板混凝土開(kāi)始初凝再自開(kāi)始澆筑的底板上澆筑腹板混凝土，注意在澆筑腹板混凝土?xí)r要做到幾個(gè)腹板同步進(jìn)行，不可相差太大；頂板和翼板的模板及鋼筋安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可澆筑這兩部分混凝土，直至整個(gè)箱梁混凝土全部澆筑完為止。砼的澆注次序應(yīng)按

23、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)技術(shù)交底的要求在方案中明確。砼交界面必須鑿毛(采用高壓水流沖洗鑿毛)并沖洗干凈。9、混凝土的振搗，采用插入式振動(dòng)器按直線行列移位或按交錯(cuò)行列移位。單機(jī)工作時(shí)的移位距離或雙機(jī)工作時(shí)的間距，一般以振動(dòng)作用半徑的1.5倍為宜，振動(dòng)作用半徑約為振動(dòng)棒半徑的89倍。振動(dòng)器的移動(dòng)距離，應(yīng)盡可能保持一定的規(guī)律，以防止漏振或過(guò)振。振動(dòng)棒應(yīng)與側(cè)模保持50100mm的距離。應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋以及其它預(yù)埋件。振動(dòng)深度，一般不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)度的2/33/4倍，振動(dòng)時(shí)應(yīng)不斷的上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，分層澆筑時(shí)，振動(dòng)棒應(yīng)插入到下層混凝土中510cm，并應(yīng)在下層混凝土初凝以前振動(dòng)完成其相應(yīng)部位的

24、上層混凝土，使上下層混凝土緊密地連結(jié)。振動(dòng)的適宜時(shí)間約為2030s，任何情況下也不宜小于10s，振動(dòng)棒在一個(gè)部位振動(dòng)完畢后，須緩慢勻速地邊振邊上提，不宜提升過(guò)快，以防振動(dòng)中心產(chǎn)生空隙或不均勻。應(yīng)加強(qiáng)底板與腹板和橫隔梁處、鋼筋密集點(diǎn)、預(yù)應(yīng)力管道附近等處的砼振搗，以免出現(xiàn)孔洞而影響結(jié)構(gòu)的安全質(zhì)量。10、應(yīng)嚴(yán)格控制砼平整度，確保箱梁結(jié)構(gòu)尺寸和橋面鋪裝厚度，砼頂面必須人工二次收漿并拉毛處理。砼腹板和底板可采用定期灑水養(yǎng)護(hù)，頂板必須用無(wú)紡?fù)凉げ蓟蚵榇采w保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。11、施工接縫的位置應(yīng)在混凝土澆注之前確定，砼的施工縫盡量留設(shè)在隱蔽部位，并留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎距較小且便于施工的部位，且

25、應(yīng)符合設(shè)計(jì)和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。一般留設(shè)在腹板與翼板的交接位置，砼的施工縫必須安排專人及時(shí)鑿毛，施工接縫處在繼續(xù)澆筑混凝土前，應(yīng)將表面的水泥薄膜、松動(dòng)石子或松散混凝土層清除，并將表面鑿毛用壓力水沖洗干凈，使表面保持濕潤(rùn)但無(wú)積水。12、采取措施嚴(yán)格控制箱梁頂板砼的平整度，確保箱梁結(jié)構(gòu)尺寸和橋面鋪裝厚度，砼頂面刷毛處理，清除浮漿。13、由于箱梁面積大，加上施工季節(jié)預(yù)計(jì)基本上是炎熱的夏季，水分揮發(fā)快，在砼澆筑完成后24h，覆蓋一層塑料薄膜將表面封閉或儲(chǔ)水養(yǎng)護(hù)等方法，可阻止內(nèi)部水分的蒸發(fā)，并利用太陽(yáng)能提高養(yǎng)護(hù)溫度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間可適當(dāng)縮短，提高箱梁的施工進(jìn)度。14、砼澆筑注意事項(xiàng)(1)、混凝土澆注前，在

26、箱梁頂面順橋向每隔5m點(diǎn)焊幾根鋼筋作為混凝土橋面的標(biāo)高控制點(diǎn)。砼澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)及時(shí)處理。在砼澆筑時(shí)，必須徹底、認(rèn)真地檢查鋼絞線波紋管是否有漏漿現(xiàn)象。要隨時(shí)檢查現(xiàn)澆箱梁箱室內(nèi)的泄水孔、通風(fēng)孔是否被砼堵塞，若堵塞，應(yīng)及時(shí)處理。(2)、保持混凝土澆注過(guò)程的連續(xù)性。(3)、澆筑混凝土?xí)r的過(guò)程控制：振搗符合規(guī)范要求，避免蜂窩、麻面或過(guò)振現(xiàn)象?；炷翝仓^(guò)程中，后澆混凝土要在先澆混凝土初凝前覆蓋，以免出現(xiàn)施工冷縫。橋面混凝土澆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在測(cè)量?jī)x器的監(jiān)控下，對(duì)混凝土表面進(jìn)行整平，使混凝土面標(biāo)高的差值控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。箱梁頂板面須拉

27、毛處理。(4)、澆筑混凝土?xí)r的泵車、混凝土攪拌車的停放位置的布設(shè)應(yīng)盡量避免影響地面交通，并設(shè)專人維護(hù)交通，泵車停放處路面應(yīng)平整，不得積水或松軟。(5)、下一階段施工時(shí)，須將上階段接頭處混凝土面的浮沫清洗干凈并鑿毛，以增強(qiáng)新舊混凝土的粘結(jié)。(6)、應(yīng)填好混凝土施工的原始記錄。（七）預(yù)應(yīng)力張拉1、準(zhǔn)備工作張拉千斤頂進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，確定千斤頂和壓力表是否配套，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可允許設(shè)備使用，張拉設(shè)備校準(zhǔn)由有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行配套校準(zhǔn)。千斤頂、壓力表、油泵在使用過(guò)程必須配套使用，不得臨時(shí)調(diào)換，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，立即檢修并重新校準(zhǔn)。設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保管，定期維護(hù)。錨具進(jìn)

28、場(chǎng)后，分批進(jìn)行外觀檢查，要求不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過(guò)允許偏差。對(duì)錨具的強(qiáng)度、硬度、錨具能力等根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽查。經(jīng)抽查合格后方能使用。所用千斤頂和油泵在首次使用前和使用過(guò)程中每隔三個(gè)月必須進(jìn)行標(biāo)定，并報(bào)監(jiān)理工程師，在每次使用前還應(yīng)進(jìn)行檢查，若出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)行修理，并重新標(biāo)定。2、張拉張拉所用設(shè)備及材料應(yīng)進(jìn)行檢查，對(duì)有裂紋、傷痕、銹蝕的錨具、夾片不得使用，所有的鋼束在張拉點(diǎn)之間能自由移動(dòng)，同時(shí)構(gòu)件可以自由適應(yīng)在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生的水平和垂直移動(dòng)。第一步先將鋼絞線略微予以張拉，以消除鋼絞線松馳狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具、千斤頂是否在一條直線上，并要注意鋼束中每根鋼絞線受力均勻。當(dāng)鋼束初始

29、應(yīng)力達(dá)到張拉控制力的10%時(shí)，在鋼絞線上劃一記號(hào)，作為量測(cè)延伸率的起始點(diǎn)，并檢查鋼絞線有無(wú)滑動(dòng)。預(yù)應(yīng)力張拉程序：0初應(yīng)力con（持荷2min）錨固，張拉時(shí)記錄初始張拉噸位、張拉噸位及卸荷后的伸長(zhǎng)值。如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，則應(yīng)抽換鋼束。3、質(zhì)量控制當(dāng)混凝土澆注后其強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度且齡期不小于5天時(shí)才允許進(jìn)行張拉，張拉時(shí)，由有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)指導(dǎo)，熟練的張拉工操作進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)整個(gè)過(guò)程都進(jìn)行詳細(xì)記錄，并由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)。預(yù)應(yīng)力采用伸長(zhǎng)量與張拉應(yīng)力雙控，以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在6%范圍。當(dāng)伸長(zhǎng)量達(dá)不到設(shè)

30、計(jì)要求時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力管道位置及管孔。并對(duì)所使用的千斤頂、油表進(jìn)行校驗(yàn)和重新標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用對(duì)稱張拉。（八）壓漿壓漿之前首先采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道內(nèi)的真空度達(dá)到80%以上，然后在孔道的另一端再用壓漿機(jī)以大于0.7MPa的正壓力將水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)。由于孔道內(nèi)只有極少的空氣，很難形成氣泡，同時(shí)孔道與壓漿機(jī)之間的正負(fù)壓力差更加提高了孔道壓漿的飽滿度和密實(shí)度。水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥，等級(jí)不低于P.O42.5R，按規(guī)定使用專用灌漿水泥外加劑，水灰比采用0.30.4，水泥漿拌和后3小時(shí)泌水率控制在2%。1、水泥漿出口及入口處接上密封閥門。2、用壓縮空氣向波紋管吹氣。3、

31、配制水泥漿。4、將抽真空設(shè)備連接在非壓漿端上。5、以串聯(lián)方式將負(fù)壓容量、三向閥門和錨具蓋連接起來(lái)，其中錨具蓋和閥門之間用一段透明的喉管連接。6、將壓漿泵連接在壓漿端上。7、在壓漿前關(guān)閉排氣閥門并啟動(dòng)真空泵10分鐘，使真空負(fù)壓力能達(dá)到-0.06-0.08MPa，如未能滿足此數(shù)據(jù)則表示波紋管未能完全密封，需在繼續(xù)壓漿前進(jìn)行檢查及更正工作。8、在保持真空泵運(yùn)作的同時(shí)，開(kāi)始向壓漿端的入口壓漿。注:在壓漿過(guò)程中真空壓力將會(huì)下降。從透明的喉管中觀察水泥漿是否已填滿波紋管。繼續(xù)壓漿直至水泥漿到達(dá)安裝在負(fù)壓器上方的三向閥門。9、操作閥門以隔離真空泵及水泥漿導(dǎo)向廢棄的方向。應(yīng)繼續(xù)壓漿直至漿體稠度符合要求時(shí)關(guān)閉操

32、作閥門。10、關(guān)閉真空泵。11、關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門。12、將設(shè)在壓漿蓋排氣孔上的小蓋打開(kāi)，打開(kāi)壓漿泵出漿處的閥門直至所溢出的水泥漿形狀均勻。在壓漿蓋的排氣管上安裝小蓋，并保持壓力在4.0MPa下繼續(xù)壓漿30秒，關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門，關(guān)閉壓漿泵壓漿結(jié)束。（九）封端當(dāng)所有管道壓漿完成后，即可著手進(jìn)行封端。封端時(shí)先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封端砼。封端砼的標(biāo)號(hào)必須符合設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求。（十）預(yù)留天窗封頂預(yù)留天窗的砼澆筑在張拉和壓漿結(jié)束后進(jìn)行,澆筑前將預(yù)留天窗四周的砼鑿毛、清洗，采用吊模法，綁扎并焊接鋼筋均應(yīng)在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)適當(dāng)加強(qiáng)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后澆筑砼，按規(guī)定進(jìn)

33、行養(yǎng)護(hù)。（十一）支架拆除當(dāng)封錨砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，進(jìn)行落架和模板拆除，滿堂支架落架采用“U”型托下面的可調(diào)螺帽，內(nèi)模及其支架由箱梁頂板預(yù)留天窗進(jìn)人拆除。落架和外模拆除應(yīng)對(duì)稱、均勻、緩慢、有序地進(jìn)行，先拆側(cè)模底模，從跨中對(duì)稱往兩端拆。當(dāng)跨度大于20m時(shí),支架拆除宜分兩階段進(jìn)行,先從跨中對(duì)稱往兩端松一次架,再對(duì)稱從跨中往兩端拆。拆架過(guò)程必須有技術(shù)人員指揮。多跨連續(xù)梁應(yīng)同時(shí)從跨中對(duì)稱拆架,如單跨拆架,需要進(jìn)行施工應(yīng)力驗(yàn)算。支架和模板拆除后，及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維修，以備再用。三、技術(shù)保證措施1、為保證箱梁外觀線型和質(zhì)量，外模采均鋼模板，面板線型與梁體設(shè)計(jì)一致，模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和光潔度。2、箱梁模板

34、的支撐體系必須牢固，具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并在澆筑箱梁過(guò)程中有專人檢查模板及支撐系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)變形或其他異常情況及時(shí)加固處理。3、箱梁模板之間的接縫必須順直、嚴(yán)密、無(wú)錯(cuò)臺(tái)漏漿情況出現(xiàn)。4、鋼筋焊接必須由持上崗證的工人操作。在鋼筋的安裝過(guò)程中要注意保護(hù)預(yù)埋管件，派專人監(jiān)督檢查預(yù)埋管件，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。5、波紋管應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，其定位筋分布間距為0.5m，并點(diǎn)焊在相鄰箍筋上。6、現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑完成，制定分層對(duì)稱澆筑工序，定人、定責(zé)、定部位施工，技術(shù)人員跟班旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按工藝規(guī)定澆筑搗固。7、砼保護(hù)層采用塑料墊塊（其厚度根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙選定），避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生的疤痕，保證梁體外表美觀。四

35、、安全措施及其它事項(xiàng)1、認(rèn)真做好安全交底工作，特別是做好對(duì)新進(jìn)場(chǎng)工人的“三級(jí)”教育，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)操作有關(guān)章程及規(guī)定，每搭設(shè)完成一層或一段都要做好“三檢”工作，即：班組自檢，質(zhì)安專檢，工隊(duì)聯(lián)檢，并做檢查記錄及驗(yàn)收簽證工作。2、堅(jiān)決杜絕盲目指揮操作，經(jīng)常檢查所搭架子是否符合安全規(guī)范，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理，所有材料應(yīng)放在不易墜落的位置，發(fā)現(xiàn)有易墜落的物料應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地方。3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，不得穿硬底鞋，不得穿拖鞋及赤腳，不得酒后高空作業(yè)，不得向下拋擲雜物，不得亂丟煙火、火種，必須持證上崗。4、做好安全防火工作，材料必須分類堆放。5、架體搭設(shè)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具必須配合材料垂直運(yùn)輸，確保

36、工期按時(shí)完成。6、支模搭設(shè)、拆除和混凝土澆筑期間，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入支架底下，并由安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)及設(shè)置警示牌。7、架體拆除前我單位派人把架體上的木枋、模板、雜物清干凈，把所有附著在架體上的電線、電纜、小管等物件全部拆除后才能進(jìn)行拆架工作，拆除的基本原則是：先搭后拆、后搭先拆、由上而下、逐層拆下。拆下材料必須分類堆放在指定的位置。8、有關(guān)材料進(jìn)場(chǎng)后質(zhì)量檢查，按級(jí)分類堆放，相應(yīng)部位不合格的材料不得使用。9、加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真貫徹專項(xiàng)技術(shù)管理制度，開(kāi)工前落實(shí)各級(jí)人員崗位責(zé)任制，安排施工員專門負(fù)責(zé)模板圖紙，連同方案送班組進(jìn)行施工，并做好技術(shù)安全交底，施工中認(rèn)真檢查執(zhí)行情況。10、施工完畢會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行

37、驗(yàn)收，簽證后進(jìn)入下一道工序的施工。11、認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)和文明施工措施。 現(xiàn)澆梁碗扣支架驗(yàn)算一、 計(jì)算依據(jù) 1、XX互通式立交變更設(shè)計(jì)B匝道橋25m跨箱梁施工圖。 2、材料力學(xué)結(jié)構(gòu)力學(xué) 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000） 4、路橋施工計(jì)算手冊(cè)二、 支架及模板設(shè)計(jì)以上所述現(xiàn)澆箱梁高度的、均不超過(guò)18m,采用碗扣式支架搭設(shè)碗扣 ，立桿外徑為48mm鋼管，壁厚3.5mm，支架橫向間距0.6，（翼緣板下橫距0.9 m），縱向間距0.9 m（右距墩臺(tái)2.75 m范圍內(nèi)縱距0.6m），縱橫桿距1.2 m，支架頂部及底部分別設(shè)頂托和底托來(lái)調(diào)整高度（頂托和底托外露長(zhǎng)度滿足相關(guān)規(guī)范要求），支

38、架水平和高度方向分別采用鋼管加設(shè)水平連接和豎向剪力撐，橫橋向剪力撐間距為4m，縱向間距亦不大于4 m。箱梁底模采用=18mm的竹膠板，底模小楞采用間距0.3 m的1010cm方木，大楞采用1515cm方木，翼緣板采用鋼模(D、G匝道橋位于R180m的曲線段外)。三、 支架及模板計(jì)算1、 支架截面特性： 碗扣支架立桿的截面特性，外徑D=48mm，壁厚t=3.5mm，截面積A=489mm2 ，慣性矩I= mm4，抵抗距W=5080 mm3回轉(zhuǎn)半徑i=15.78mm，每米自重N=3.84Kg2、 荷載分析（1）、混凝土自重按26KN/m3計(jì)，每孔箱梁混凝土數(shù)量190m3，翼緣板長(zhǎng)度為2m，則箱底荷載

39、q1=20.15KP,翼緣板下q1/=9.1KP(2)、模板自重（含內(nèi)模，側(cè)模及支架）以混凝土自重的5%計(jì)，則箱底荷載q2=1Kpa，翼緣板下q2/=0.5 Kpa（3）、施工人員，機(jī)具，荷載q3=2.0 Kpa（4）、澆筑混凝土?xí)r的沖擊力荷載q4=2.0 Kpa（5）、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載q5=2.5Kpa荷載組合：計(jì)算強(qiáng)度：q=1.3(q1 + q2)+1.4(q3+q4+ q5) 計(jì)算剛度：q=1.3(q1 + q2)3、 底模驗(yàn)算（只驗(yàn)算箱底），底模為=18mm的竹膠板，擱置在L=0.3m的橫向方木上，按連續(xù)梁考慮，取單位長(zhǎng)度1.0m板寬計(jì)算。（1）、跨中部分 q=1.3(20.15+

40、 1)+1.4(2.0+2.0+ 2.5)=36.6KN/m2 =18mm膠合板靜曲強(qiáng)度a=20mpa（橫紋） 彈性模量E=6500 mpa 慣性矩I=4.8610-7m4 抵抗距W=5.410-5m3 跨中彎矩M=0.08qL2=0.0836.60.32=0.26KN.m中支點(diǎn)彎矩M=-0.1 qL2=0.33 KN.m則抗彎承載力W=M/=0.33/5.410-6=6.1 mpa=20 mpa撓度：f=0.677 qL4/100EI=（0.67736.60.34）/（1006.51094.8610-7）=0.64mmf=L/400=300/400=0.75 mm(2)、端部端頭底模計(jì)算時(shí)考

41、慮箱梁為實(shí)心，方木間距為25cm。q=1.3(39+ 1)+1.4(2.0+2.0+ 2.5)=61.1KN/m2M=-0.1qL2=-0.161.10.252=0.38KN.m=0.38/5.410-6=7mpaa=20 mpaf=0.677qL4/100EI=（0.67761.10.254）/（1006.51094.8610-7）=0.5mmf=250/400=0.625 mm4、 膠合板下方木（橫向分配梁）強(qiáng)度及撓度驗(yàn)算（分配梁間距跨中為0.3m端部0.25m，跨度0.6m），松木最低抗彎強(qiáng)度值=12 mpa，彈性模量E=9000MPaT=1.9 mpa,方木截面1010cm，跨度L=6

42、0cm （1）、跨中區(qū)段 跨中區(qū)間單根方木線荷載q=0.336.6=11KN/m按三跨連續(xù)梁計(jì)算中支點(diǎn)彎矩M=-0.08qL2=0.08110.62=0.32KN.m中支點(diǎn)剪力Q=0.6 qL=0.6110.6=3.96KN方木截面慣性距I=bh3/12=0.10.13/12=8.3310-6m41/2截面的面積矩S= bh2/8T=QS/bI=3Q/2bh=（33.96）/（20.10.1）=594KpaT=1.9 Mpaf=0.677qL4/100EI=（0.677110.64）/（10090001068.3310-6）=0.13mmf=L/400=600/400=1.5 mm (2)、端部 單根方木線荷載q=0.2561.1=15.3 KN/m中支點(diǎn)彎矩M=-0.08qL2=-0.0815.30.62=0.44KN.m中支點(diǎn)剪力Q=0.6 qL=0.615.30.6=5.5KN =M/W=0.44/1