臨近既有線鐵路特大橋施工方案

1、鐵路特大橋施工方案1、工程概況及施工組織1.1工程概況1.1.1結(jié)構(gòu)形式本橋位于曲線上，曲線半徑一般地段R=1600m，困難地段R=1200m，橋上縱坡分別為5.6、2.9、-5.6、1.92。本橋按旅客列車設(shè)計行車速度160km/h設(shè)計。本橋采用32m簡支梁跨越鐵路，(32+48+32)m連續(xù)梁跨淠河總干渠，32m簡支梁跨105國道。本橋全長3557.85m。上部結(jié)構(gòu)：18-32m+1-24m+25-32m+2-24m+16-32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單線簡支T梁+(32+48+32)m單線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁+2-32m+2-24m+32-32m+2-24m+1-32m+2-24m+4-32m

2、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單線簡支T梁。下部結(jié)構(gòu)：簡支梁采用T形橋臺，變截面圓端形橋墩，連續(xù)梁采用等截面圓端型橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。1.1.2工程地質(zhì)及水系特征江淮波狀平原，崗地，崗坳相間，還把高程4065m，相對高差210m。多辟為梯田，水塘，村莊散布。既有線以低路堤、淺路塹通過。地表覆蓋黏土、粉質(zhì)粘土：淺黃、褐紅色，硬塑堅硬，含少量鐵錳結(jié)核及高嶺土條帶，厚度315m不等；底伏白堊紀系新莊組灰黃、紫紅色砂巖，IV級軟石，0=400800kPa，基底穩(wěn)定；地表穩(wěn)定水埋深415m，水量一般。地震動峰值加速度為0.10g，抗震設(shè)防烈度為7度。1.1.3氣象特征本區(qū)處于北亞帶與曖溫帶過渡地帶，氣候上

3、具有兩個明顯特征：一是季風(fēng)氣候顯著，冬冷夏熱，四季分明。二是氣候溫和，雨量適中，光照充足，熱量條件好，無霜期較長。 全區(qū)年平均氣溫14.615.6度，但年內(nèi)季間氣溫變化較大。最熱月七月份，月平均氣溫27.2-28.4度，極端最高氣溫達43.3；最冷月元月份，月平均氣溫1.4，多數(shù)年份最低氣溫為零下 712。霜期年平均為211228天，初霜一般出現(xiàn)在11月2日11日，終霜一般在3月27日 4月3日。山區(qū)無霜期較短，海拔500米以上僅有190天左右。山區(qū)氣候特點是春來遲，秋來早，春兩季低溫凍害經(jīng)常發(fā)生。全區(qū)多年平均降雨量為9001600毫米，蒸發(fā)量為13001500毫米。每年梅雨季節(jié)，是我市降雨集

4、中時期，一般出現(xiàn)在6月下旬至7月上旬，持續(xù)20天左右，多年平均降雨量在200毫米以上。由于地跨兩帶的季風(fēng)氣候，氣候條件不穩(wěn)定，時空變化大，水、旱災(zāi)頻繁，對生產(chǎn)建設(shè)、尤其是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)危害程度較大，建國30多年來，旱澇災(zāi)年年都有發(fā)生，每兩年中有一次較大的洪澇、干旱氣候出現(xiàn)。1.1.4主要工程數(shù)量及施工范圍序號名 稱單位數(shù)量備注1鉆孔樁樁長/根數(shù)m/根12564/618樁徑1.5m/1.0m/1.25m2鉆孔樁混凝土m310397C30混凝土3承臺混凝土m39692C30混凝土4墩臺混凝土m314089C30混凝土5頂帽、托盤m32355C30混凝土6支承墊石m3115C50混凝土 施工范圍：梁體架設(shè)

5、工作除外的全部施工內(nèi)容。1.1.5主要技術(shù)標(biāo)準1、鐵路等級：I級；2、正線數(shù)目：單線；3、限制坡度：5.6、2.9、-5.6、1.92；4、設(shè)計行車速度：160km/h，預(yù)留200km/h；5、最小曲線半徑：一般1600m，困難1200m；6、設(shè)計活載：中-活載；7、通航等級：無；8、地震烈度：按七度設(shè)防；9、設(shè)計洪水頻率：1%；10、牽引種類：電力；11、機車類型：暫定HX型；閉塞方式：自動1.1.6編制依據(jù)1、中鐵上海設(shè)計院提供的鐵路特大橋施工圖紙及地質(zhì)水文資料。2、新建鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-99）、鐵路橋涵施工規(guī)范（TBJ10203-2002）、鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（

6、TB10415-2003）、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準（TB10424-2003）、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ203-2008）。3、施工現(xiàn)場勘察資料和現(xiàn)場環(huán)境條件。4、設(shè)計圖中明確的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準及相關(guān)配套標(biāo)準圖。5、中鐵24局集團阜六鐵路標(biāo)項目部編制的實施性施工組織設(shè)計。1.2施工組織根據(jù)本工程的施工特點，結(jié)合本公司的施工能力、技術(shù)裝備水平，本著精干、高效、專業(yè)化施工的原則，派遣具有豐富的類似工程施工經(jīng)驗、肯吃苦、業(yè)務(wù)精的管理人員和技術(shù)工人，組成施工隊伍。施工隊伍由項目部直接進行管理，項目部負責(zé)本橋施工的安全、

7、質(zhì)量和進度。1.2.1人員機構(gòu)組織項目經(jīng)理： 姚永成項目書記： 司軍項目總工： 陳傳偉項目副經(jīng)理：后少平 專業(yè)工程師：何國沛 王盛專業(yè)測量工程師：鮑業(yè)祥 吳懷民 質(zhì)檢工程師：時祥安全檢查員：陳欽騰 芮雷 技術(shù)員：蔡忠亮 陳軍 范傳菊 試驗員：錢儒宏 材料、設(shè)備員：范維順辦公室：楊秀珍 電話號碼：0564- 1.2.2勞力及設(shè)備投入根據(jù)本橋工程數(shù)量，勞動力采用動態(tài)管理。原則是管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位，工人一專多能，特殊工種全部持證上崗。鉆孔樁施工高峰期間投入各類施工人員近270人，墩臺施工高峰期投入各類施工人員160人，架梁配合及橋面系鋪裝施工投入各類施工人員80人。本橋鉆孔樁安排4個鉆孔樁施

8、工隊伍，共45臺鉆機，連續(xù)梁段安排1個施工隊伍，簡支梁段墩臺施工安排6個施工隊伍。主要機具設(shè)備配置情況（如下表）序號機具設(shè)備名稱單位數(shù)量進場時間備注1鋼筋加工設(shè)備成套套42009年10月21日2沖擊鉆臺452009年10月22日3鋼板樁振動錘套12009年11月7日激振力30t4水上浮吊臺12009年11月7日10t5自卸汽車輛202009年10月21日6挖掘機臺22009年10月21日7變壓器臺42009年9月20日630KVA8變壓器臺12009年9月20日500KVA9起重機臺42009年10月18日25t10發(fā)電機臺52009年10月13日120kW備用11裝載機臺42009年10月1

9、8日ZL5012后張拉設(shè)備成套套42010年1月18日YCD200/27013真空泵臺102010年1月18日14掛籃成套設(shè)備套42010年1月18日4050t15墩身鋼模（連續(xù)梁）套22009年12月9日等截面16墩身鋼模（25:1）套12009年11月13日17墩身鋼模（42:1）套62009年11月13日18混凝土輸送泵臺1振興攪拌站19混凝土罐車輛6振興攪拌站1.2.3工期安排（見路特大橋施工橫道圖）1.2.3.1 臨時工程工期施工便道：2009年10月11日2009年10月25日（施工隊伍10月上旬進場）；施工放樣及征地：2009年10月1日至11月5日；水上鉆孔平臺：2009年11

10、月13日2009年11月19日（水上措施施工隊伍10月上旬進場）；加工場地形成加工能力：2009年10月22日（施工隊伍10月上旬進場，場地建設(shè)好并在圖紙到位審核無誤后立即進行鋼筋加工作業(yè)）；變壓器：暫設(shè)置5臺，需聯(lián)系供電局辦理相關(guān)通電手續(xù)，數(shù)量根據(jù)實際需要進行調(diào)整。1.2.3.2 鉆孔樁工期本橋安排5個樁基施工隊伍，共計618根樁，高峰期設(shè)置45臺沖擊鉆機，每根樁按5天混凝土灌注完成計算，鉆機提前一個星期進場，具體工期安排如下： 20#墩至39#墩共138根樁：20臺沖擊鉆機，2009年10月30日2009年12月3日，歷時35天；62#墩至65#墩共24根樁：4臺沖擊鉆機，2009年11月

11、13日2009年12月12日，歷時30天；74#墩至108#墩共179根樁：18臺沖擊鉆機，2009年11月20日2010年1月8日，歷時50天；0#臺至19#墩共104根樁：10臺沖擊鉆機，2009年11月20日2010年1月10日，歷時52天；40#墩至61#墩、109#墩至六安臺共133根樁：17臺沖擊鉆機，2009年12月1日2010年1月9日，歷時40天；注：為考慮既有線行車安全，跨鐵路兩墩、109#墩及六安臺樁基采用挖孔樁。1.2.3.3 承臺施工工期 62#65#墩承臺施工采用鋼板樁圍堰施工，為加快進度，河內(nèi)兩墩采用兩套鋼板樁圍堰同時施工。20#墩至39#墩承臺：2009年11月

12、30日2009年12月29日，歷時30天；62#墩至65#墩承臺：2009年12月19日2009年12月26日，歷時8天；74#墩至108#墩承臺：2009年12月22日2010年1月25日，歷時35天；0#臺至19#墩承臺：2009年12月22日2010年1月20日，歷時30天；40#墩至61#墩、109#墩至六安臺承臺：2010年1月8日2010年2月8日，歷時32天；1.2.3.4 墩臺施工工期 本橋安排9套模板，25:1的4個墩1套，連續(xù)梁四個墩身2套，42:1的墩身6套，根據(jù)分段內(nèi)墩身高度配置。連續(xù)梁墩身施工完成后在墩身周邊搭設(shè)鋼管排架支撐在承臺面，形成一施工平臺（供掛籃施工用，平臺

13、設(shè)置如示意圖），浮吊起吊振動錘拆除鋼板樁圍堰，人工采用腳手架形式搭設(shè)棧橋連接施工平臺。一套模板7天為一個施工周期，42:1的模板6套共計施工101個墩，6套模板共需時間120天，42:1墩身施工時間：2009年12月5日2010年4月4日；25:1墩身施工時間：2009年12月1日2009年12月30日，歷時30天；連續(xù)梁墩身：2009年12月28日2010年1月11日，歷時15天。1.2.3.5 支承墊石施工工期全橋共計111個墩臺共計222個支承墊石。根據(jù)墩身施工進度，采取分批集中澆筑的方法施工。施工截止時間為：2010年4月10日。1.2.3.6 連續(xù)梁施工連續(xù)梁部分為(32+48+32

14、)m單線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用一個專業(yè)掛籃施工隊伍施工，采用4套掛籃設(shè)備對稱施工。工期按梁長為32m計算。計劃工期：2010年1月20日2010年6月30日，歷時162天；2、施工方案2.1總體施工順序及流程20#墩至39#墩（計20個墩）62#墩至65#墩74#墩至108#墩、0#臺至19#墩40#墩至61#墩、109#墩至六安臺。2.1.1樁基施工工藝流程水上鉆孔：鉆孔平臺搭設(shè)、平臺防護測放樁位中心埋設(shè)鋼護筒鋼護筒驗收設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)鉆機就位，鉆進成孔一次清孔安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管二次清孔灌注水下混凝土。陸上鉆孔：筑島平臺測放樁位中心埋設(shè)鋼護筒鋼護筒驗收設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)鉆機就位，鉆進成孔一次

15、清孔安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管二次清孔灌注水下混凝土。如圖1鉆孔樁施工工藝流程圖所示：圖1 鉆孔樁施工工藝流程圖埋設(shè)護筒鉆進樁位放樣鉆機就位清孔檢查成孔質(zhì)量下鋼筋籠施工準備泥漿備料檢查沉淀厚度水下砼灌注拔除護筒檢查砼質(zhì)量及砼面 標(biāo)高 、制作試件鋼筋籠制作檢查拼試導(dǎo)管下導(dǎo)管水中平臺或陸上平臺泥漿池孔內(nèi)注泥漿泥漿沉淀池成樁質(zhì)量檢驗下道工序砼制備輸送2.1.2承臺施工工藝流程承臺及墩身施工主要程序：(水中墩拉森式鋼板樁圍堰)基坑開挖、支護及抽水樁頭鑿除基坑清理，灌筑墊層樁基檢測，樁位復(fù)核承臺模板安裝承臺鋼筋安裝澆筑承臺混凝土模板拆除，混凝土養(yǎng)生基坑回填墩臺身與承臺接觸面鑿毛清洗墩臺身中軸線及邊線測量定線墩臺

16、身模板檢查、安裝、校核施工腳手架搭設(shè)澆筑墩身混凝土模板拆除，混凝土養(yǎng)生施工腳手架拆除。如圖2承臺施工工藝流程圖所示：圖2 承臺施工工藝流程圖基坑開挖樁頭鑿除基坑清理基礎(chǔ)排水樁身質(zhì)量檢測、樁位檢查承臺墊層澆筑承臺模板安裝承臺鋼筋安裝施工準備施工放樣施工測量砼養(yǎng)護、模板拆除基坑回填砼準備承臺中線測放澆筑承臺砼基坑周邊設(shè)排水溝 鋼筋加工成型水中承臺：打設(shè)鋼板樁圍堰后再進行基坑開挖；明挖承臺易坍塌地段：沉井或鋼圍堰如圖3 墩臺身施工工藝流程圖所示：圖3 墩臺身施工工藝流程圖測量定位墩身模板安裝墩身模板拆除墩身鋼筋綁扎墩身砼澆筑安裝頂帽模板頂帽鋼筋綁扎澆筑頂帽砼承臺基礎(chǔ)表面砼鑿除鋼筋制作砼拌運檢查墊石中

17、心標(biāo)高砼拌運墊石砼澆筑模板制作整修制作試件養(yǎng)護鋼筋制作制作試件制作試件2.1.3連續(xù)梁施工工藝流程連續(xù)梁墩身施工完成后在墩身周邊搭設(shè)鋼管排架支撐在承臺面，形成一施工平臺（供掛籃施工用，平臺設(shè)置如示意圖4），浮吊起吊振動錘拆除鋼板樁圍堰，人工采用腳手架形式搭設(shè)棧橋連接施工平臺。準備工作流程如下：承臺頂腳手架搭設(shè)拆除鋼板樁圍堰人工搭設(shè)腳手架棧橋連接承圖4 連續(xù)梁墩平臺示意圖臺腳手架承臺頂施工平臺防護措施連續(xù)梁施工流程：墩頂中線放樣支座安裝0#段托架安裝及預(yù)壓現(xiàn)澆0#段、養(yǎng)護墩梁臨時固結(jié)1#段掛籃安裝、調(diào)試就位1#段掛籃頂標(biāo)高控制及預(yù)壓1#段鋼筋綁扎1#段現(xiàn)澆、養(yǎng)護及張拉掛籃前移懸臂梁段循環(huán)施工邊跨

18、合攏段張拉臨時預(yù)應(yīng)力束邊跨合攏段標(biāo)高控制及配重邊跨混凝土現(xiàn)澆解除墩梁臨時固結(jié)中跨合攏段張拉臨時預(yù)應(yīng)力束中跨跨合攏段標(biāo)高控制及配重中跨混凝土現(xiàn)澆橋面系安裝。如圖5掛籃法施工工藝流程圖所示：圖5 掛籃施工工藝流程圖墩身竣工、中線測量現(xiàn)澆0#塊墩梁臨時固結(jié)掛籃安裝、調(diào)試、就位1#段鋼筋安裝，砼灌注，養(yǎng)護，張拉掛籃前移就位梁段懸灌循環(huán)施工邊跨合攏段施工解除墩臨時固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換中跨合攏段施工體系轉(zhuǎn)換完成加設(shè)勁性支撐測量觀測點標(biāo)高安裝永久、臨時支座墩旁托架搭設(shè)預(yù)壓掛籃制造、試驗測量觀測點標(biāo)高張拉臨時預(yù)應(yīng)力束測量標(biāo)高、設(shè)配重邊跨直線段施工加設(shè)勁性支撐張拉臨時預(yù)應(yīng)力束測量標(biāo)高、設(shè)配重2.1.4跨鐵路墩臺施

19、工（防護樁設(shè)計見跨淠河總干渠特大橋施工方案補充方案）根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場情況調(diào)查，4950#墩上跨鐵路，鐵路電氣化線離地面高約6m。線路與既有鐵路交角52.4，承臺最近離既有線2.99m，墩身最近離既有線5.26m，滿足限界2.44m要求。因開挖深度為2.5m，施工采用在承臺靠既有線側(cè)挖孔樁防護，其布置如圖6所示，樁徑1.0m（與該兩墩鉆孔樁相同），樁長自地面以下6.25m，以挖孔樁作兩側(cè)模板。由于采用大型鉆機施工對既有線行車影響較大，待挖孔樁防護完成且強度達到設(shè)計強度的80%以上時進行人工挖孔，先進行中間孔的施工，再對角開挖其他孔位。圖6 4950號墩跨鐵路平面圖（單位：cm）2.1.5并行既

20、有線的109#墩與六安臺的施工（防護樁設(shè)計見跨淠河總干渠特大橋施工方案補充方案）因109#墩與六安臺離既有線僅15m，且中心線在既有路基護坡上，承臺開挖深2m，考慮到大型機械對既有線行車影響較大，該兩墩臺采用挖孔樁防護，樁基采用挖孔樁成孔的方法施工，基坑開挖人工找平側(cè)面土壁做模板，大小里程側(cè)1：0.75放坡開挖，如圖7所示： 圖7 109號墩及六安臺施工防護示意圖2.2施工準備（見施工平面布置圖8）2.2.1 施工便道本橋施工便道主要利用既有聯(lián)絡(luò)線特大橋施工便道，采用填筑砂礫石加高加寬的方圖8 鐵路特大橋施工總平面示意圖法改建既有施工便道。經(jīng)方小河處采用埋設(shè)4孔直徑為1.5m的鋼筋混凝土管，頂

21、部填土及砂礫墊層?？玟暮涌偢汕蓚?cè)搭設(shè)簡易人行便橋至河中墩位處，中間孔跨預(yù)留通航。本橋淠河總干渠至小里程段便道自鐵路跨105國道橋底順既有鐵路便道進入，沿線租用臨時用地修筑施工便道與既有聯(lián)絡(luò)線便道連接。與既有聯(lián)絡(luò)線特大橋相距較遠時租用臨時用地修筑施工便道。跨方小河段采用埋設(shè)鋼筋混凝土管過渡。2.2.2 加工場地設(shè)置在二線特大橋40#墩位處租用鋼筋加工場地約40*60=2400m2（號鋼筋加工廠），在二線特大橋66#墩位處租用鋼筋加工場地約40*60=2400m2（號鋼筋加工廠）。變壓器就近設(shè)置。加工場地設(shè)置鋼筋加工區(qū)、成品鋼筋存放區(qū)、鋼筋預(yù)檢區(qū)、合格鋼筋存放區(qū)四大區(qū)域。兩處鋼筋加工場地如下圖9

22、、10所示，2號加工場自線便道進入，3#加工場自105國道直接進入。2.2.3 變壓器設(shè)置 本橋采用45臺沖擊鉆施工，按每臺最大功率為64KW考慮，本橋共設(shè)置630KW變壓器4臺和500KW變壓器1臺，分別設(shè)置在14#墩（630KW，負責(zé)臺24#墩樁基）、40#墩（630KW，負責(zé)2549#墩樁基、加工場地近橋設(shè)）、53#墩（500KW，負責(zé)5063#墩樁基）、66#墩（630KW，負責(zé)6484#墩樁基）、96#墩處（630KW，負責(zé)85六安臺#墩樁基、加工場地近橋設(shè)）。變壓器數(shù)量根據(jù)施工進度及時調(diào)整。（變壓器設(shè)置見上圖8所示）2.2.4物質(zhì)準備2.2.4.1材料的準備：根據(jù)施工方案中的施工進

23、度計劃分析，技術(shù)人員編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料的依據(jù)。根據(jù)材料所需求量計劃，物資人員做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得以落實。組織材料按計劃進場，并做好保管工作。2.2.4.2構(gòu)配件及設(shè)備加工訂貨準備：根據(jù)施工進度計劃及施工預(yù)算所提供的各種夠配件及設(shè)備數(shù)量，做好翻樣加工工作，并編制相應(yīng)的需求量計劃。根據(jù)需求量計劃，向有關(guān)廠家提出加工訂貨計劃要求，并簽訂訂貨合同。組織構(gòu)配件和設(shè)備按計劃進場，按施工平面布置圖做好存放及保管工作。2.2.4.3施工機具的準備：根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機具配備要求、數(shù)量及施工進度安排，編制施工機具需求量計劃。對大型施工機械（如樁機、挖

24、土機吊機等）的需求量和時間，落實后簽訂合同，并做好現(xiàn)場準備工作。2.2.4試驗準備試驗人員根據(jù)本橋施工圖統(tǒng)計所需各種混凝土配合比及混凝土性能要求，提報至項目部中心實驗室，并送檢配合比所需各種原材料，由中心試驗室出具混凝土理論配合比。原材料（鋼筋、水泥、砂石料、外加劑、粉煤灰、礦粉等原材料）提前送中心試驗室檢測，出具原材料檢測報告。根據(jù)施工進度要求及時按批次送檢原材料。2.3分部分項施工方案2.3.1 測量工程方案2.3.1.1首先，對設(shè)計院的測量交底樁與水準點進行復(fù)核，復(fù)核時需注意相鄰控制點的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認可后方可使用。根據(jù)設(shè)計院所交的中線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確保控制

25、網(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。2.3.1.2 全站儀測設(shè)各橋墩、橋臺縱橫軸線，在橋位兩端布置控制點，在設(shè)定控制點時要充分考慮施工對場地的需要，把控制點都布置在不影響施工的地方，控制點用混凝土護樁。全站儀測設(shè)橋墩、橋臺縱橫軸線完畢后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認可后方可進行下道工序。2.3.1.3 樁基、承臺、墩身、支座均根據(jù)全站儀坐標(biāo)法定位。2.3.1.4 按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，測量結(jié)果必須滿足四級水準要求。并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測修正。臨時水準點采用16mm以上及0.6米左右的鋼筋埋入土里用混凝土保護。

26、經(jīng)監(jiān)理復(fù)測后方可使用。2.3.1.5 橋面臨時水準點，采用先在各交叉路口設(shè)點進行復(fù)測閉合，閉合差 12 L/。經(jīng)監(jiān)理認可后方可使用，然后再加密，確保各橋面相連，根據(jù)施工要求復(fù)核。2.4鉆孔灌注樁工程2.4.1施工準備施工準備工作包括施工便道、場地平整、泥漿池的制作、測量定位、護筒埋設(shè)、鉆機就位等工作。1、首先將鉆孔樁施工范圍內(nèi)的場地進行平整，場地范圍應(yīng)保證鉆機及人員的施工活動。2、泥漿是保證鉆孔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，它由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積應(yīng)為樁孔容積的2倍以上，泥漿性能符合規(guī)范要求。3、埋設(shè)鋼護筒鋼護筒的規(guī)格護筒用6mm的鋼板卷焊制成，其內(nèi)

27、徑比鉆孔樁樁徑大約10cm，鋼護筒長3m。埋設(shè)方法與要求在陸地處鋼護筒的埋設(shè)采用人工挖埋的方法，即在樁位中心周圍護筒四周0.51.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護筒底0.5m以下。護筒底端埋置深度：對于粘性土應(yīng)為1.01.5m，對于砂性土不小于1.5m。護筒頂端高程，應(yīng)高出地下水或孔外水位1.02.0m，且高出地面不小于0.3m。護筒中心豎直線盡量與樁中心線重合，埋設(shè)護筒時，用拉十字線的方法在護筒周圍訂上四個護樁以備將來校驗樁孔位置，護筒平面允許誤差50mm，護筒垂直線傾斜不大于1.0%。護筒埋設(shè)完成后，用水準儀測量鋼護筒頂面高程，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測后，將護筒頂高程記入有關(guān)原始記錄表格。4、

28、搭設(shè)鉆孔工作平臺和鉆機就位搭設(shè)鉆孔工作平臺陸地鉆孔工作平臺較為簡單，在整平壓實的地面上樁位兩則距樁中線約2米左右橫橋方向鋪設(shè)兩排鋼管，既是工作平臺，又是鉆機橫向移動的軌道。鉆機就位護筒埋好后，鉆機利用吊車移至需鉆孔的樁位上。鉆機基本就位以后，鉆機操作手配合測量人員將鉆機對中、就位、調(diào)平，確保鉆機水平，同時要確保鉆桿吊點中心、樁位中心、鉆頭在同一軸線上，中心偏差控制在20mm以內(nèi)。鉆機就位是一項很重要的工作，關(guān)系到鉆孔樁平面位置和垂直度的準確性，鉆機就位后，反復(fù)調(diào)整，仔細檢查糾正，經(jīng)自檢合格并報監(jiān)理工程師批準后方可開鉆。2.4.2鉆孔平臺2.4.2.1陸上鉆孔平臺采用筑島法施工，設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)

29、，泥漿池體積為樁孔容積的2倍以上，泥漿車運輸，外棄至指定地點，泥漿外棄點做好防護措施及警示標(biāo)志。水上鉆孔采用搭設(shè)鉆孔平臺，振設(shè)鋼護筒至持力層，泥漿循環(huán)采用浮式水箱，抽送至泥漿車內(nèi)外棄。連續(xù)梁62#、65#墩地處淠河總干渠堤壩內(nèi)側(cè)，采取在河內(nèi)側(cè)打設(shè)鋼板樁的方法施工，再予以降低原地面的方法形成鉆孔平臺，施工完成后采用漿砌片石護面恢復(fù)原貌。2.4.2.2水上鉆孔平臺橫向以承臺橫向中心線為軸線對稱設(shè)置兩排鋼管樁，排距為8.0m，每排設(shè)置4根428mm間距D=3.67m的鋼管樁，樁頂橫向設(shè)置2I550組合工字鋼做帽梁，再上縱向設(shè)置等間距設(shè)置3根2I400a組合工字鋼。根據(jù)設(shè)計圖紙及實地調(diào)查，平臺鋼管樁樁

30、頂設(shè)置在水面以上1m，樁長按12m設(shè)置。平臺設(shè)置如下圖11所示：圖11 鉆孔平臺平、立面圖注：鉆孔平臺詳細檢算見跨淠河總干渠特大橋施工方案補充方案。水上鉆孔平臺鋼管樁打設(shè)采用水上浮吊起吊振動錘振設(shè)入持力層。護筒埋設(shè)根據(jù)施工圖及實測資料，63#、64#墩處水深約2.02.5m，河床為粉質(zhì)粘土層，再下為砂巖層，承臺埋深入河床約3m，根據(jù)實際經(jīng)驗，鋼護筒跟進至承臺底以下1m，頂面與鉆孔平臺頂部持平，則兩墩鋼護筒長度為8.3m。每個墩位處加工1套剛護筒，混凝土澆筑完成后隨即采用振動錘緩慢拔出，再施工下一根樁基。2.4.3鉆孔本橋鉆孔全部采用沖擊鉆鉆機施工。在將鉆機和泥漿泵等安裝就位后，再次檢查吊桿中心

31、，轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心是否在同一鉛垂直線，調(diào)整并使其偏差20mm，合格后開始鉆孔施工，首先向孔內(nèi)注入泥漿，采用低轉(zhuǎn)速低進尺進行，待鉆頭導(dǎo)向部分進入土層以后，按不同的土層采用不同的轉(zhuǎn)速和鉆進速度進行鉆孔。鉆孔施工時我們將根據(jù)以下幾點進行控制：相鄰樁的鉆孔時，應(yīng)在中距5米范圍內(nèi)的任何灌注樁砼完成24小時后才能開始，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆孔前，繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，根據(jù)不同的土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進壓力、鉆進速度和不同指標(biāo)的泥漿。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，不得中斷，拆裝鉆桿時力求迅速，提升或下放鉆具時應(yīng)防止鉆頭碰撞護筒、孔壁和鉤掛護筒底部。在鉆進過程中，經(jīng)常對鉆孔泥漿稠度及含沙率進行檢測，并做好記錄，不

32、合要求時，隨即進行改正。鉆進過程中泥漿比重控制在1.4左右。鉆孔時及時填寫鉆孔記錄，按要求在土層變化處撈取渣樣，若土層變化處間距較大時，每23m進行加密撈取渣樣、保存和分析，以便核對地質(zhì)結(jié)構(gòu)是否與設(shè)計相符。鉆孔過程中采取有效措施，防止鉆機上的零部件、鐵件以及其它雜物掉入孔內(nèi)，以防造成鉆孔事故。鉆孔深度：鉆頭圓錐頂部的高程須低于設(shè)計孔深0.05-0.1M。除上述注意事項外，還必須遵循技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。當(dāng)鉆孔達到設(shè)計圖紙規(guī)定深度并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測確認孔深達到設(shè)計要求后即可終孔。2.4.4清孔鉆孔達到設(shè)計圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測批準后立即進行清孔，本鉆孔樁清

33、孔采用換漿法清孔，沉渣厚度10cm。清孔時將鉆頭稍向上提升3040cm，正循環(huán)采用優(yōu)質(zhì)泥漿將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物全部置換出來為止。經(jīng)檢查泥漿指數(shù)（特別是含砂率，控制在4%以內(nèi)，泥漿比重控制在1.11.3之間）符合圖紙和規(guī)范要求后，即可停止清孔。清孔過程中應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位或孔外水位1.52.0米以上。清孔結(jié)束，立即拆除鉆桿及鉆頭，拆除時同樣要按上述要求保持孔內(nèi)水位。拆除鉆具后，對孔徑、孔深和傾斜度采用孔規(guī)吊入孔內(nèi)檢測，孔規(guī)外徑同樁徑，長度為直徑的四倍。若孔規(guī)在孔內(nèi)從上到孔底順利通過，則孔徑符合要求。檢測時，必須有監(jiān)理工程師在場的情況下進行，檢查合格后進行下道工序的施工。2.4.5

34、鋼筋骨架制作吊裝和導(dǎo)管的拼接與吊裝鉆孔灌注樁的鋼筋骨架，鋼筋原材料為:直徑12MM的鋼筋使用級鋼筋；直徑12MM的鋼筋使用HRB335帶肋鋼筋。施工方法為事先在鋼筋制作場備料，運至現(xiàn)場綁扎電焊成型，鋼筋骨架采用分節(jié)綁扎，分節(jié)長度根據(jù)鋼筋長度、起重機吊臂長度和確保鋼筋骨架不變形等條件確定，一般每節(jié)長度812米，接頭采用單面搭接焊，焊縫長度不小于10d，同一斷面內(nèi)接頭面積不超過50%，搭焊區(qū)錯開范圍不小于35D（D為主筋直徑），焊接質(zhì)量必須符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。鋼筋骨架長度及焊接質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查合格后方可將鋼筋籠吊裝放入孔內(nèi)。鋼筋骨架設(shè)置強勁的內(nèi)撐架，防止在吊裝入孔時變形，在頂面采取有效方法進行

35、固定，防止砼灌注過程中鋼筋骨架浮升，支承系統(tǒng)對準中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。鋼筋骨架上事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的砼墊塊，這些墊塊以2.0M等距離綁扎在鋼筋骨架的周徑上，橫向圓周圍不少于4塊。鋼筋骨架頂面高程允許偏差為50mm。按照要求在鋼筋籠側(cè)從前進方向的頂點起順時針等距綁扎三根通長樁基檢測鋼管，鋼管要求螺絲連接，下端封閉，頂端加蓋，長度比鋼筋籠長50cm，并用水平撐肝固定位置。鋼筋骨架定位固定后，立即吊放導(dǎo)管。導(dǎo)管事先要試拼和進行水密承壓試驗，合格后才能投入使用。導(dǎo)管整體拼裝后，由下向上用油漆標(biāo)注尺寸，以便計算導(dǎo)管的總長度和精確計算導(dǎo)管在砼中的埋置深度。下放導(dǎo)管時，應(yīng)使導(dǎo)管盡量位于孔的

36、中心部位垂直下沉，防止導(dǎo)管碰撞鋼筋骨架。導(dǎo)管底端距離孔底距離為30-45cm，導(dǎo)管總長根據(jù)孔深和澆筑平臺的高程經(jīng)計算確定。導(dǎo)管的提升與下降可用鉆機上副卷揚機進行起吊。導(dǎo)管吊裝定位后立即吊裝儲料斗，儲料斗的提升用鉆機上主卷揚機。儲料斗的大小應(yīng)考慮灌入首批砼能確保導(dǎo)管埋深1.0米以上?，F(xiàn)場質(zhì)檢員按下表要求進行質(zhì)量控制序號檢查項目檢查要點一鉆孔檢查1、鉆頭直徑必須正確，鉆孔時水頭應(yīng)足夠。2、鉆孔時泥漿指標(biāo)必須符合地層要求，泥漿池合理。3、終孔時，孔底標(biāo)高進行測量確定。4、灌注前孔底標(biāo)高進行測量。5、灌注前泥漿指標(biāo)檢測，沉淀厚度檢查。6、孔徑檢查。二鋼筋籠1、鋼筋型號、數(shù)量正確。2、鋼筋籠長度正確。3

37、、鋼筋焊接質(zhì)量合格。4、鋼筋籠保護層措施。三砼配制1、所用原材料經(jīng)試驗合格，并經(jīng)監(jiān)理認可。2、施工配合比經(jīng)審批，材料要過磅。3、砼坍落度要穩(wěn)定。四砼灌注1、導(dǎo)管必須經(jīng)過密封試驗。2、導(dǎo)管長度正確，埋深確保滿足規(guī)定。3、加料斗高度、容量符合規(guī)定，第一次砼數(shù)量足夠。4、鋼筋籠有固定措施。5、砼澆面高于設(shè)計標(biāo)高80CM左右。2.4.6灌注水下砼混凝土采用攪拌站集中供應(yīng)，鉆孔樁施工隊積極配合。灌注水下砼前，檢測孔底泥漿沉淀層厚度，沉渣厚度10cm（柱樁），如超過圖紙要求，應(yīng)再次清孔直到符合要求后方可進行水下砼的灌注。導(dǎo)管底端距離孔底距離為30-45cm，首批混凝土應(yīng)能保證導(dǎo)管埋深大于1m的要求。首批混

38、凝土計算公式為：V=3.14*D2/4*(1+0.45)；D樁徑，m為保證水下砼的施工質(zhì)量，我部對砼采用集中拌和，利用砼運輸車運送到澆筑現(xiàn)場。首批砼灌注后，立即采用測繩測量確定導(dǎo)管在砼中的埋深，埋深必須大于1.0米，在整個灌注過程內(nèi)，嚴格控制導(dǎo)管的埋深為26米。經(jīng)常測量孔內(nèi)砼面的高程，及時調(diào)整導(dǎo)管埋置深度。灌注的樁頂高程須比設(shè)計高出0.8米以上，以保證砼質(zhì)量，樁頭多余部分應(yīng)在墩身施工前鑿除，樁頭砼應(yīng)密實無松散層。灌注砼時，溢出的泥漿須引流至適當(dāng)?shù)攸c集中處理，以防止污染或堵塞河道和交通。鉆孔樁實測項目允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強度（MPa）在合格標(biāo)準內(nèi)按現(xiàn)行的質(zhì)量評定

39、標(biāo)準的附錄D檢查2樁位（mm）群樁100用經(jīng)緯儀檢查縱橫方向排架樁503鉆孔傾斜度1%查灌注前記錄4沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計要求查灌注前記錄支承樁不大于設(shè)計規(guī)定5鋼筋骨架底面高程（mm）50查灌前記錄2.4.7質(zhì)量檢驗對本樁砼質(zhì)量的檢查和驗收，至少制取試件3組，每組試件由3塊150mm立方體組成，制取砼試件應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下完成。灌注樁成樁后，實測7天強度大于推算7天強度后即可破除樁頭，用無破損法進行檢測樁的質(zhì)量。在監(jiān)理工程師對成樁平面位置的復(fù)查、試驗結(jié)果及施工記錄都認可后，方可安排下道工序的施工。2.5挖孔樁施工2.5.1挖孔樁注意事項經(jīng)過測量放線確定樁孔中心位置，并經(jīng)復(fù)核確認無誤后

40、即可開始樁孔的施工。施工前在樁護壁外的場坪上干擺150-200cm高的磚作為護壁外模，并挖進1米并澆筑首節(jié)護壁，并將護壁頂面找平壓光，并及時將控制核心線抄在護壁頂面，并將標(biāo)高抄測于護壁內(nèi)側(cè)用紅三角標(biāo)識。樁井開挖采用手搖絞車出土。在土質(zhì)較好的條件下，一節(jié)樁孔的高度通常為100cm左右，一節(jié)樁孔的土方挖完后，進行混凝土護壁。雜填土層如遇塌孔，采用鋼護筒，套筒后進行挖樁施工作業(yè)。挖孔由人工從上而下逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層或大塊垃圾時用錘、釬破碎或人工用鑿子鑿,然后提運出孔，巨型石塊由石匠破碎成小塊后提運出孔；樁孔入差采用空壓機和風(fēng)鎬進行施工，如樁底巖石堅硬至風(fēng)鎬無法施工時,應(yīng)采取鑿巖機進行密度鉆

41、孔，用凈爆劑或鳴爆處理孤石達到設(shè)計要求。另外：如有大石塊垂直運輸,裝好后，人從爬梯出井后方可提運。挖出的土應(yīng)在孔口2米外就地攤放。每孔用磚砌井口30cm高出自然地面作堆土的維護結(jié)構(gòu)，面層砂漿抹光，并標(biāo)上十字中心線及標(biāo)高，每進尺一米時復(fù)核中心點是否有偏差。降水措施:在施工過程中如遇地下水，但無承壓水。本工程降水措施為:第一種為挖集水坑用潛水泵直接在挖樁孔內(nèi)帶泵作業(yè)，排除積水。為用泵安全，每個泵都安裝漏電保護器，如有異常就自動跳閘。第二種為采用輕型井點降水，使地表水位同時下降，以達到降水目的。施工時排水要遠離施工場地，防止水倒流入孔，已挖基孔四周應(yīng)設(shè)阻水壩，防止雨水灌入基孔。在護壁施工過程中，如發(fā)

42、現(xiàn)護壁有下墜跡象時，應(yīng)采取橫向支撐措施。如遇流沙時，應(yīng)與甲方研究后采用鋼護筒護壁。當(dāng)挖孔至設(shè)計持力層標(biāo)高時，應(yīng)及時通知建設(shè)、監(jiān)理、地質(zhì)部門、設(shè)計單位對孔底巖(土)進行鑒定。做好施工記錄，詳細記錄每支樁每天的進展情況。樁基施工完畢，由法定檢測機構(gòu)對每支樁進行檢測，結(jié)果必須滿足設(shè)計要求。2.5.2成孔工藝設(shè)置栓樁樁井開挖、護壁驗底鋼筋籠吊放清渣灌注混凝土成樁。2.5.3 質(zhì)量保證措施挖孔前，樁位應(yīng)定位放樣準確，在樁位外設(shè)置定位龍門樁。須用樁心點核準位置，并由專人負責(zé)。修筑井圈護壁時，每節(jié)護壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)澆注完畢。上下節(jié)護壁的搭接長度不小于5cm；護壁混凝土必須保證密實；根據(jù)土層滲水情況使用速凝劑

43、；護壁模板的拆除宜在24小時之后進行；發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時，應(yīng)及時補強以防造成事故。遇有局部或厚度不大于1.5米的流動性淤泥和可能出現(xiàn)涌沙時,每節(jié)護壁的高度可減小到30-50cm,并隨挖隨驗,隨澆注混凝土;如遇流沙情況較嚴重，采用輕型井點降水。挖至設(shè)計標(biāo)高時,孔底不應(yīng)積水,終孔后應(yīng)清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣，然后進行隱蔽工程驗收。驗收合格后，應(yīng)立即封底和灌注樁身砼。樁身砼必須留有試件，每50立方米留置一組試塊。每根樁應(yīng)最少有1組試塊，且每個澆注臺班不得少于1組，每組3件。2.6樁基承臺工程陸上承臺采取機械放坡開挖，水中墩承臺采用打設(shè)鋼板樁圍堰后抽水、清淤的方法開挖。下面主要講述水中墩承

44、臺施工。跨105國道承臺開挖采取封閉法施工，并設(shè)防護員指揮行車。2.6.1鋼板樁圍堰施工鋼板樁圍堰尺寸應(yīng)根據(jù)承臺尺寸來設(shè)計，應(yīng)保證鋼板樁圍堰離承臺邊緣至少80cm工作面。根據(jù)施工圖提供地址資料及實踐經(jīng)驗，鋼板樁采用深入承臺底5m，樁頂距離水面1m來設(shè)計，其長度為12m。（鋼板樁檢算資料見跨淠河總干渠特大橋施工方案補充方案）鋼板樁打拔采用水上浮吊起吊振動錘施工。根據(jù)河床地質(zhì)河水文情況及施工要求，63#墩采用長12m、寬0.4m、厚15.5cm的拉伸IV型鋼板樁；64#墩采用長8m、寬0.4m、厚15.5cm的拉伸IV型鋼板樁。W=2037cm3。圍堰尺寸為長*寬=12.6m*9.6m。如下圖12

45、所示：圖12 鋼板樁圍堰斷面布置圖鋼板樁圍堰內(nèi)支撐：63#墩、64#墩各設(shè)置兩道，樁頂以下50cm設(shè)置一道，再下3m設(shè)置一道。所有圍堰均采用2I45a和2I40a工字鋼，水平撐及斜撐采用2I36a工字鋼，節(jié)點采用焊接（施工中嚴格執(zhí)行鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范）。鋼板樁圍堰施工工藝流程見下圖13。圖13 鋼板樁圍堰施工工藝流程圖鋼板樁檢查、編號、登記鋼板樁運輸鋼板樁清理、涂油檢查插打設(shè)備拆除鉆孔平臺上妨礙插打的部件安裝導(dǎo)向框架鋼板樁起吊、下插鋼板樁合龍堰內(nèi)吸泥清淤封底混凝土灌注圍堰內(nèi)抽水承臺施工2.6.1.1 鋼板樁的整理鋼板樁運到工地后，進行檢查、編號及登記。鎖口檢查：用一塊長1.5m2.0m的鋼板樁作標(biāo)

46、準，將所有同類型的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查是用絞車或卷揚機拉動標(biāo)準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進行，凡鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均進行整修，按具體情況分別用冷彎、熱敲（溫度不超過8001000）、焊補、鉚補、割補或接長。鋼板樁長度不夠時，可用同類型的鋼板樁等強度焊接接長，焊接時先對焊口或?qū)⒔涌谘a焊合縫，再焊加固板，相鄰板接長縫錯開。鋼板樁采用單塊插打，插打前涂以黃油或熱的混合油膏(質(zhì)量配合比為：黃油瀝青干鋸末干粘土=2221)以減少插打時的摩阻力，并增加防滲性能。2.6.1.2 鋼板樁的吊運及插打(1) 插打前的準備拆除平臺頂面妨礙插打鋼板樁的部分部件；在頂層內(nèi)導(dǎo)環(huán)上用紅線畫分樁位，以便在插

47、打鋼板樁過程中逐個核對尺寸。為使在搬運和插打過程中，不致弄錯鋼板樁的順序，根據(jù)鎖口套情況，將鋼板樁編成A、B兩種，用紅線標(biāo)出；安好內(nèi)外導(dǎo)框及木塞等，并保證其牢固；為保持圍堰內(nèi)外水壓平衡，可在上下游方向的一塊鋼板樁上各開一個20cm直徑的進出水孔?？椎奈恢寐缘陀谧畹退粯?biāo)高，在抽水時進行封閉；(2) 鋼板樁的吊運鋼板樁的準備工作完成后，汽車運輸至墩位處，按插樁順序堆碼。堆碼層數(shù)最多不超過四層，每層用墊木擱置，其高差不得大于10mm，上下層墊木中線應(yīng)在同一直線上，允許偏差不得大于20mm。(3) 鋼板樁的插打吊放時使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤移向安插位置，插入已就位的鋼板樁鎖口中。起吊前，鎖口內(nèi)填

48、嵌黃油瀝青混合料。箍緊鋼板樁用的夾板，在插入鎖口時逐個拆除。插打從迎水面開始，向兩側(cè)對稱依次插入，在背水面合龍。為抵抗水流阻力，四角定位樁與鉆孔平臺的其他鋼管樁連成整體，合龍后在鋼板樁圍堰內(nèi)設(shè)支撐。插打鋼板樁時保證其傾斜度不大于0.5%，且要緊靠內(nèi)導(dǎo)框，其間隙不得大于20mm。否則采取措施，檢查加固內(nèi)外導(dǎo)框等。鋼板樁插打時，插一塊打一塊，到剩下最后幾塊時，改為先全部插入并使之合龍后，再逐根打到設(shè)計深度。2.6.1.3 鋼板樁的合攏由于各種因素的影響，鋼板樁合龍口不可能與設(shè)計尺寸絲毫不差，當(dāng)誤差不大時采取千斤頂互頂、滑車組張拉等辦法調(diào)整合龍口尺寸，然后插入合龍鋼板樁。當(dāng)誤差較大采取上述措施仍無法

49、合龍時，制作異形鋼板樁進行合龍。鋼板樁圍堰合龍后，將外導(dǎo)環(huán)與鋼板樁之間空隙逐個以硬木塞緊。2.6.1.4鋼板樁圍囹（橫向支承）設(shè)置 圍囹設(shè)置兩道，采用在圍堰內(nèi)四周安裝組合工字鋼作圍堰支撐體系。鋼板樁頂部以下50cm設(shè)置一道，再下3m設(shè)置一道，最下靠底部內(nèi)外土層固定。2.6.1.5 鋼板樁堰內(nèi)吸泥、清淤及抽水采用排水法進行堰內(nèi)挖土清淤，人工挖除圍堰內(nèi)的土方，當(dāng)圍堰內(nèi)有水時，四周設(shè)排水溝及集水井。鋼板樁圍堰堵水采用砂夾木屑的拌合物，人工在漏水位置（圍堰外側(cè)）潑灑拌合物，拌合物隨重力下沉，隨水流流入縫隙內(nèi)，拌合物木屑經(jīng)吸水膨脹而達到堵漏的效果。2.6.1.6 基坑底混凝土找平及樁頭鑿除基坑底采用10

50、15cm厚C15混凝土找平基底，并進行樁頭鑿除施工，進行樁基無損檢測以及鉆孔平臺的拆除，準備承臺施工。2.6.2承臺施工2.6.2.1 鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工廠加工成半成品，再運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的接頭采用冷擠壓或焊接接頭。2.6.2.2砼澆筑混凝土采用集中拌和，運輸車運輸，泵送入模?；炷翝仓捎眯泵嫱七M的方法完成混凝土的澆筑，分層厚度為30cm。分層間隔澆筑時間不超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現(xiàn)施工裂縫。混凝土振搗采用50mm和70mm插入式振搗棒，對于大面積分層澆筑混凝土，振搗棒振搗深度為插入下層5cm，并保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度。2.7墩臺工程2.

51、7.1材料混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，鋼筋加工由施工隊伍自行在指定鋼筋加工場加工，配備鋼筋運輸設(shè)備及車輛運輸至各施工工點。2.7.2 模板制作及支架安裝本橋墩身最高為26米，模板及連接件本身的強度、剛度必須滿足要求。模板加工應(yīng)保證模板面平整順直，模板縫錯開不得大于1mm。模板支立前精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。采用人工配合汽車吊拼裝模板，在模板設(shè)計時要考慮到機械吊裝，并為吊裝需用設(shè)計吊點，以防吊裝時模板變形。每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固每個加固螺栓。為防止墩身模板受外力（

52、臺風(fēng)、機械碰撞等）作用而傾覆，墩身腳手架應(yīng)圍繞墩身四周搭設(shè)，與鋼模板連成一個整體，并在四周每1m設(shè)置鋼管斜撐。腳手架內(nèi)設(shè)階梯狀人行通道，各種安全標(biāo)識牌固定于腳手架之上。2.7.3鋼筋的制備鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形，然后運至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標(biāo)嚴格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護層使用塑料弧形墊塊以保證砼表面質(zhì)量。鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號排列、位置等都要符合設(shè)計的要求。要特別注意預(yù)埋件的埋設(shè)。2.7.4墩身混凝土澆注砼澆筑前，將基礎(chǔ)與墩、臺身接頭處砼進行鑿毛，清除浮漿及松動部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋?；炷翝仓皯?yīng)提前預(yù)留預(yù)埋件位置。為了

53、確保砼施工質(zhì)量，砼在拌合站集中拌制，使用砼輸送運輸車運輸，泵送入模。本橋墩身高度在10m以下為一次性澆筑，混凝土澆筑速度宜控制在每1020分鐘澆筑8m3。墩身高度大于10m時，必須分段澆筑，待前一混凝土澆筑段即將達到初凝狀態(tài)時開始澆筑下一段，混凝土澆筑速度宜控制在每8m3澆筑2030分鐘。混凝土坍落度控制在1014。正式澆筑前，經(jīng)試驗優(yōu)選配合比，確定坍落度、振搗時間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆筑時在墩身整個平截面內(nèi)對稱水平分層進行，澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)，同時注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差，保證砼密實和表面光滑整齊，無墊塊痕跡。砼澆至支座墊石頂面時注意抹平壓實，并特別注意錨栓孔的預(yù)留。如果支座高度與設(shè)計預(yù)留的高度有變化，則要注意根據(jù)支座中心處的梁底標(biāo)高調(diào)整支座墊石的高度，支座墊石的標(biāo)高在負工差控制。砼澆筑期間設(shè)專人看護，觀察支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時