黃韓侯3標(biāo)冬季施工方案

1、表 A.0.1 施工組織設(shè)計（方案）報審表 工程項目名稱：黃韓侯鐵路（陜西段）工程 施工合同段：HHZQ-3 標(biāo) 編號： 致 鐵科院（北京）工程咨詢有限公司黃韓侯鐵路 HHJ-3 標(biāo)監(jiān)理站： 我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 冬季施工 工程的施工組織設(shè)計（方 案） ，并經(jīng)我單位技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：冬季施工專項方案 施工單位(章)： 項目負責(zé)人： 日 期： 年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 專業(yè)監(jiān)理工程師: 日 期: 年月日 項目監(jiān)理機構(gòu)意見: 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）: 總監(jiān)理工程師: 日 期: 年月日 建設(shè)單位意見（需要時）: 建設(shè)單位（章）: 負責(zé)人: 日 期: 年月日 黃陵至韓

2、城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)） HHZQ-3HHZQ-3 標(biāo)段標(biāo)段 冬季施工專項方案冬季施工專項方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵電化局黃韓侯鐵路工程指揮部 2011 年 11 月 10 日 目目 錄錄 1、 、編編制依據(jù)制依據(jù).2 2、 、編編制目的及適用范制目的及適用范圍圍.2 3、地理及氣象條件、地理及氣象條件.2 4、冬季施工特點、冬季施工特點.3 5、冬季施工方案、冬季施工方案.5 5.1 冬季施工準(zhǔn)備工作.5 5.2、攪拌站的控制.6 5.3、混凝土冬季施工技術(shù)措施.7 5.4、橋涵冬季施工技術(shù)措施.13 5.5、路基冬季施工技術(shù)措施.15 5.6、隧

3、道施工冬季施工技術(shù)措施.15 5.7 附屬工程施工冬季施工技術(shù)措施.16 6、安全、安全質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施.17 6.1、質(zhì)量保證措施.17 6.2、安全保證措施.18 7、冬季施工物、冬季施工物資儲備計資儲備計劃劃.21 8、冬施人、冬施人員員技技術(shù)術(shù)、安全培、安全培訓(xùn)計訓(xùn)計劃劃 .22 9、冬季火災(zāi)、冬季火災(zāi)預(yù)預(yù)急方案急方案.22 9.1 編制目的 .22 9.2 編制依據(jù) .22 9.3 突發(fā)消防事件預(yù)警系統(tǒng).23 9.4 建立消防安全保障機構(gòu).23 9.5 預(yù)防措施 .24 9.6 應(yīng)急措施 .25 黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-3 標(biāo)段 冬季施工專項方案 1、 、

4、編編制依據(jù)制依據(jù) 1.1鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 1.2客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 1.3客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 1.4鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 1.5 鐵道部、建指、監(jiān)理站頒發(fā)的相關(guān)文件、規(guī)定、紀(jì)要等； 2、 、編編制目的及適用范制目的及適用范圍圍 2.1 編制目的：明確冬季現(xiàn)場施工的操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī) 范和指導(dǎo)現(xiàn)場施工。 2.2 適用范圍：適用于 HHZQ-3 標(biāo)段橋涵、路基隧道、工程的 冬季施工。 3、地理及氣象條件、地理及氣象條件 黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）工程 HHZQ-3 標(biāo)段， 起于芝陽車站東 K121+600，經(jīng)英山、韓城、白村、下禹口站到局 界

5、K76+200 與黃陵至韓城至侯馬鐵路（山西段）相接；同時電化 改造侯西線由南永寧南 K174+500,經(jīng)合陽、七峰、醍醐、韋莊、塢 坭、大荔、蒲石、陳莊、鐘家村到張橋站與西延線 K774+400 相接。 黃陵-韓城-侯馬鐵路沿線主要位于暖溫帶半濕潤半干旱氣候 區(qū)，其氣候特點是：四季分明，冬季寒冷偏短、夏季炎熱較長，光 照充足，降雨偏少，雨熱同期，晝夜溫差較大。年均氣溫 12.714.5，其中春季 14.6，夏季 25，秋季 13.4，冬季 0.2。氣溫年較差 28.1，極端最高溫度達 42.6，極端最低溫 為-16.7 。大于 0的積溫 5035，持續(xù) 298 天。大于 10 和 積溫 46

6、26，持續(xù) 209 天。初霜日平均為 10 月 25 日，終霜日 平均為 3 月 30 日，無霜期平均 208 天。最大凍結(jié)深度 3760cm。 4、冬季施工特點、冬季施工特點 4.1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的 多發(fā)季節(jié)，尤以混凝土工程居多?；炷翐v拌澆灌后之所以能逐 漸凝結(jié)和有高的溫度，是由本身水化作用的結(jié)果。而水泥水化作 用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著溫度 的高低而變化。當(dāng)溫度升高時，水化作用加快，強度增長也快；而 當(dāng)溫度降至 0時，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結(jié)冰， 逐漸由液相變?yōu)楣滔?，這時水泥水化作用基本停止，強度也不再 上升。溫度繼

7、續(xù)下降，當(dāng)混凝土中的水全部結(jié)成冰，由液相變?yōu)?固相時，體積膨脹約 9%，同時產(chǎn)生大約 20kN/m 的側(cè)壓力。這個 應(yīng)力值一般大于混凝土澆筑后內(nèi)部形成的初期強度值，致使混凝 土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當(dāng)水結(jié)成冰后會在 骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會減弱水泥漿與 骨料同鋼筋的粘結(jié)力，也會影響混凝土的抗壓強度。當(dāng)氣溫回升 冰融化后又會在混凝土內(nèi)部留下眾多的空隙和孔洞，降低混凝土 的密實性和耐久性。 4.2、冬季施工安全、質(zhì)量風(fēng)險大。天氣寒冷、場地結(jié)冰、升溫 取暖等方面易引發(fā)安全質(zhì)量事故。防寒保溫稍有疏漏會產(chǎn)生混凝 土凍脹、裂縫（紋）、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問題，特別是

8、混凝 土裂縫（紋）。隨著水泥水化反應(yīng)的結(jié)束以及混凝土的不斷散熱， 混凝土由升溫階段過渡到降溫階段，隨溫度降低，體積收縮。由 于混凝土內(nèi)部熱量是通過表面向外散熱的。在降溫階段，混凝土 溫度場的分布仍是中心溫度高，表面溫度低的狀態(tài)，因此內(nèi)部混 凝土產(chǎn)生較大的內(nèi)約束，同時，地基和邊界條件也對收縮的混凝 土產(chǎn)生較大的外約束。所以降溫收縮，在混凝土表面形成了較大 的拉應(yīng)力，從而引起混凝土的裂縫（紋）。 4.3、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的， 大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度， 輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工 程的使用壽命。 4.4、冬季施

9、工的計劃性和準(zhǔn)備工作時間性強。這是由于準(zhǔn)備 工作的時間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都 是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。 4.5、冬季施工成本投入高、施工生產(chǎn)效率低下。冬季施工需 要從混凝土原材料開始至混凝土澆注、養(yǎng)護的全過程實施防寒保 溫措施，這些措施需投入大量的保溫材料、設(shè)施、設(shè)備和能源。寒 冷氣候條件下勞動生產(chǎn)率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序 間工藝和組織間隙時間多、混凝土強度增長慢等因素造成生產(chǎn)效 率低下。 5、冬季施工方案、冬季施工方案 根據(jù)總體施工計劃的安排，本標(biāo)段冬季施工工程主要有路基 開挖及填筑，橋梁鉆孔樁、承臺、墩身施工，涵洞及隧道施工。按 照現(xiàn)行施工

10、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，當(dāng)工地晝夜平均氣溫（每天 6、14、21 時所測室外溫度的平均值）連續(xù) 3 天低于+5或最低氣 溫低于-3時；砼入模溫度低于 5；均應(yīng)采取冬期施工措施。 冬期施工期間，混凝土抗壓強度達到設(shè)計強度的 30%前，混 凝土均不得受凍。當(dāng)混凝土強度未到達 5MPa 前，也不得受凍。 侵水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得小于設(shè)計強度 的 75%。 5.1 冬季施工準(zhǔn)備工作 5.1.1、進行冬季施工的工程項目，在入冬前組織專人編制冬 季施工方案。編制的原則是：確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟合理，使增加的 費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源 消耗；確實能縮短工期。 5.

11、1.2、進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋 爐司爐工和火爐管理人員，專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工 作范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。 5.1.3、加強對攪拌站等大型設(shè)備的保溫檢修防護，并在冬季 施工前應(yīng)全部做好。 5.1.4、提早準(zhǔn)備冬季施工用原材料，尤其要提早備足三個月 的混凝土施工使用的粗細骨料，以防冬季采購困難或臨時采購的 粗細骨料因含水過大而結(jié)成冰塊，無法使用。冬季用外加劑要及 早與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，安排檢驗試驗和配合比調(diào)配，確保冬季施工 外加劑的數(shù)量和質(zhì)量。取土源要做好防排水，必要的時候做好覆 蓋措施，確保路基填料含水率合格和填筑時不含有冰塊（冰凌

12、）。 提前準(zhǔn)備冬季施工需要的機具設(shè)備和保溫材料進場。 要提前準(zhǔn)備好電源，如果是發(fā)動機發(fā)電，要提前準(zhǔn)備好柴油、 汽油。 5.1.5、與當(dāng)?shù)貧庀笈_站保持聯(lián)系，及時接收天氣預(yù)報，防 止寒流突然襲擊。 5.1.6、安排專人測量施工期間的室外氣溫，保溫棚內(nèi)氣溫， 砂漿、混凝土的溫度并作好記錄。 5.1.7、在冬季施工的初、末階段，也要采取必要的措施和技 術(shù)準(zhǔn)備，防止突然出現(xiàn)的寒流、霜凍情況。 5.2、攪拌站的控制 項目部提前備足冬期防寒物資設(shè)備（如：草簾、麻布、彩條布、 保溫棚、燃料、加熱設(shè)備、防凍劑等）。 粗細骨料：料區(qū)采用篷布進行封閉，棚內(nèi)采用火爐進行供暖， 保證棚內(nèi)的溫度不低于 5。砼所用骨料必須

13、清潔，不得含有冰 雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。 水：采用水箱對水進行加熱，輸送到拌和機保溫棚內(nèi)的水箱 供拌和混凝土用，水箱采取巖棉氈進行裹覆保溫，水的加熱溫度 不宜高于 80。 砼運輸采用攪拌車運輸，為減少拌制好的砼在運輸過程中的 熱量損失，在攪拌車的筒體外側(cè)應(yīng)增加保溫的棉罩或其它保溫罩， 使砼在運輸過程中的熱量損失減少，進場下料時逐車檢測砼溫度。 5.3、混凝土冬季施工技術(shù)措施 5.3.1、混凝土熱工計算 混凝土冬期施工，無論采用哪種方法保溫，都應(yīng)按規(guī)程要求， 進行混凝土的熱工計算。熱工計算主要是混凝土攪拌、運輸、澆 筑溫度的計算，一直計算到澆注完畢養(yǎng)護前。 混凝土攪拌注意其摻合材料及外加劑

14、對混凝土強度、抗凍、 抗?jié)B等性能的影響?；炷猎牧鲜褂脮r的溫度根據(jù)熱工計算和 實際試拌情況確定，確?；炷寥肽囟?。擬水泥、砂、石攪 拌前的溫度為 0，則根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)工程及驗收規(guī)范的附錄 三有： C30 施工配合比為水泥：粉煤灰：碎石：砂：水：減水劑 285：100：1098：732：152：3.85，采用攪拌站每盤（1.5m3）需上述 材料 427.5：150：1647：1098：228：5.78 TbTmTsTc =a(tsWs+tgWg+tcWc)+btwWw+b(PsWsts+PgWgtg)- B(PsWs+PgWg)/a(Wc+Ws+Wg)+bWw+b(PsWs+PgWg)-

15、(t+0.032n)(To-Td1)-0.16(Td1-Td2)-Tc0 其中: Tb 混凝土拌和物拌和后的溫度。 Wc、Ws、Wg 水泥、砂、石的干燥質(zhì)量。 Ww 拌和加水的質(zhì)量 tc、ts、tg、tw 水泥、砂、石、水裝入攪拌機是的溫 度，前 3 者取 0。 Ps、Pg 砂、石的含水率，取 2.5、0.5。 a 水泥及骨料的比熱，取值為 0.92。 b、B 水的比熱及溶解熱，骨料溫度 0時，b=4.19、B=0。當(dāng)骨料溫度0時，b=2.09、B=335； Ts 混凝土運輸至成型的溫度損失。 Tc 混凝土開始養(yǎng)護時所需溫度。取 5。 Td2 攪拌棚內(nèi)溫度，設(shè)為 10。 n 混凝土倒運次數(shù)，取

16、 1。 T0混凝土至攪拌機中傾出時的溫度，設(shè)為 10 Td1 室外氣溫，設(shè)-5。 每小時溫度損失系數(shù)，這里取 0.25。 t 砼運輸至成型的時間，取 0.5。 將數(shù)值帶入得： TbTmTsTc=0.92(01647+01098+0427.5) +2.09tw228+2.09(0.02510980+0.00516470)- 335（0.0251098+0.0051647/0.92(427.5+1098+1647)+ 2.09228+2.09 (0.0251098+0.0051647)- (0.250.5+0.0321)(10+5)-0.16（-5-10）5 則得出： tw61 水溫要加熱到 61

17、以上才能滿足最低要求。當(dāng)氣溫低于-5 時，重新經(jīng)過熱工計算調(diào)整加熱溫度。 5.3.2、混凝土原材料 （1）膠凝材料 膠凝材料：本工程選用低堿硅酸鹽水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥， 水泥的混合料為粉煤灰，其技術(shù)質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)定，且膠凝材料 用量不低于 300kg/m3。 （2）粗細骨料 粗細骨料應(yīng)該采用級配良好、硬質(zhì)、潔凈、強度高、抗凍融的 骨料，不得含有冰雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。 進場粗細骨料除了不得含有冰雪等凍結(jié)物外，要控制好含水 率，并不得露天存放，防止其因含水率大而在氣溫低下的環(huán)境下 大量結(jié)冰。 （3）鋼筋 鋼筋彎制、電弧焊接宜在能遮擋風(fēng)雪的工作棚內(nèi)進行作業(yè)， 當(dāng)必須在室外進行時，環(huán)境最低溫度

18、不宜低于-l0，并應(yīng)采取防 雪擋風(fēng)措施，減少焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。 冬期鋼筋的閃光對焊應(yīng)進行遮擋，焊接時的環(huán)境氣溫不宜低于 0。 冬期電弧焊應(yīng)選用韌性較好的焊條。 冷拉鋼筋時的溫度不宜低于-l5。 鋼筋冷拉、彎制、焊接等作業(yè)應(yīng)盡量安排在 5以上作業(yè)，以 免鋼筋受到損害。 冬季鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)試驗合格 后，方可正式施焊。 （4）外加劑 各種外加劑應(yīng)選用質(zhì)量合格、性能穩(wěn)定的產(chǎn)品，使用前必須 經(jīng)試驗室檢驗并選配好配合比。根據(jù)施工方法，外加劑應(yīng)注意含 氯鹽外加劑對鋼筋的銹蝕作用，本工程采用的是高效減水劑。 （5）拌合水 拌合水采用水箱對水進行加熱，輸送到拌和

19、機保溫棚內(nèi)的水 箱供拌和混凝土用，水箱采取巖棉氈進行裹覆保溫，水的加熱溫 度不宜高于 80。 各攪拌站應(yīng)安裝好加溫設(shè)備，確保氣溫低下時因工程需要拌 合用水能夠保持合適溫度。 5.3.3、混凝土攪拌 混凝土原材料使用時的溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況 確定。采用加熱拌和用水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對骨 料采取防風(fēng)雪措施。當(dāng)需要對水進行加熱處理時，水的加熱溫度 不宜高于 80。當(dāng)骨料不加熱時，水可加熱至 80以上，但攪拌 時應(yīng)先投入骨料和已加熱的水，攪拌均勻，待水溫降至 40時后 再投入水泥。注意攪拌時要絕對避免水泥過熱出現(xiàn)假凝現(xiàn)象。當(dāng) 加熱水尚不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不

20、應(yīng) 高于 60。當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)塌落度減少或發(fā)生速凝現(xiàn)象時， 應(yīng)重新調(diào)整拌和料的加熱溫度?；炷翑嚢钑r間宜較常溫施工延 長 50%左右。 5.3.4、混凝土運輸 混凝土攪制好后，應(yīng)及時運到澆灌地點，在運輸過程中，要 注意防止混凝土熱量散失、表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥砂漿流 失、坍落度變化等現(xiàn)象。要加強運輸工具的保溫覆蓋，對混凝土 罐車、泵車和輸送管道采取遮蔽、包裹的保溫措施，盡量縮短運 輸時間，減少運輸過程中混凝土熱量的散失，保證混凝土入模溫 度 10左右，最少不低于 5。當(dāng)通過熱工計算，混凝土的入模 溫度達不到 5以上時應(yīng)對攪拌水及骨料加熱。 5.3.5、混凝土澆筑 澆筑混凝土前，應(yīng)清除模

21、板及鋼筋上的冰雪和污垢。如遇氣 溫變化，應(yīng)及時用蓬布遮蓋好，并通過薄膜、棉被覆蓋，或采取其 他保溫措施，使模板和鋼筋的溫度不低于 O，在加溫過程中， 安排專人觀測溫度，并詳細記錄，低于 0不灌注混凝土。 澆筑混凝土選擇在天氣較暖的白天進行，一般上午 10 點左 右開始澆筑，下午 16 點左右結(jié)束。當(dāng)環(huán)境溫度低于一 10時，不 得開盤澆筑混凝土。 分層澆筑混凝土?xí)r，混凝土分層厚度控制在 3040cm，不 得小于 20cm。 5.3.6、混凝土養(yǎng)護 （1）采用外部熱源加熱法養(yǎng)護，根據(jù)現(xiàn)場實際氣溫，在混凝 土表面用保溫材料(如帆布和棉被等)嚴密覆蓋，保溫材料的層數(shù) 和厚度根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，也可外

22、部搭篷布，內(nèi)部生火爐的 方式保暖，使混凝土早期強度處于正溫狀態(tài)。 （2）混凝土澆筑完成后，立即用塑料薄膜封閉，因混凝土水 化熱產(chǎn)生的水汽保證混凝土濕潤。 （3）混凝土澆筑完成后，帶模養(yǎng)護，如果混凝土表層溫度與 外界溫度相差超過 15時，拆模后立即用毛氈或帆布加以覆蓋， 以使混凝土表面的冷卻緩慢進行。 （4）拆模時，混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 15，當(dāng)溫差在 1015時，拆除后的混凝土表面采用臨時覆蓋措施。當(dāng)環(huán)境溫 度低于 0，則待混凝土表面溫度冷卻至 5以下，且混凝土與環(huán) 境的溫差不得大于 15后進行。 （5）混凝土養(yǎng)護時間不少于 14d。 5.3.7、混凝土施工溫度控制 （1）混凝土灌注期間

23、為了掌握環(huán)境氣溫，混凝土各種原材料 的溫度以及在操作過程的溫度控制是否符合規(guī)定的要求，應(yīng)設(shè)專 人進行測溫，并做好詳細記錄。主要測溫項目有：天氣溫度；混凝 土拌合前水和粗細骨料的溫度；混凝土拌合物的出機溫度、攪拌 車的出倉溫度、混凝土的入模溫度；澆筑前的模內(nèi)溫度及接觸面 的溫度。 （2）室內(nèi)外環(huán)境溫度，每晝夜定時定點測 4 次；混凝土在養(yǎng)護 期間溫度的檢查，應(yīng)符合規(guī)范的要求。 （3）養(yǎng)護期間如遇強寒流經(jīng)過，測溫時間應(yīng)適當(dāng)加密，以便 及時發(fā)現(xiàn)問題采取措施。 （4）養(yǎng)護期間如發(fā)現(xiàn)某個測溫點溫度過低，降溫過快，或所 有測溫點都降溫太快，這時應(yīng)立即設(shè)法糾正，以防混凝土遭受凍 害。 （5）應(yīng)有專人負責(zé)各個

24、階段溫度的測量。測溫員工作應(yīng)認真 負責(zé)，測溫后應(yīng)立即做好記錄，所有測溫記錄，應(yīng)及時匯總成冊， 妥為保存。 5.3.8、混凝土試件 冬季施工混凝土試件要確保和結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護，確保真實 反應(yīng)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物的強度。 5.4、橋涵冬季施工技術(shù)措施 5.4.1、承臺、涵洞基礎(chǔ) （1）承臺、涵洞基礎(chǔ)均在地面以下，立模后應(yīng)在模板外面用 防火草簾被進行包裹，混凝土澆筑成型后及時在承臺頂面蓋上塑 料薄膜，薄膜上再蓋草簾被，草簾被上用木料或鋼筋壓住，防止 被風(fēng)砍開。 （2）灑水次數(shù)保持混凝土濕潤為度，灑水作業(yè)安排在白天氣 溫較高時進行，溫度低于 5時嚴禁灑水。采用蓄熱法養(yǎng)護混凝 土期間至少每 6 小時檢測 1 次養(yǎng)

25、護溫度。位于基坑中的承臺混凝 土，地下水位較高時，也可待承臺頂面混凝土初凝后，采用放水 淹沒的方法養(yǎng)護，當(dāng)?shù)叵滤怀龌炷另斆嫘∮诒鶎雍穸葧r， 不得放水養(yǎng)護。 （3）混凝土澆筑完成后，帶模養(yǎng)護，如果混凝土表層溫度與 外界溫度相差超過 15時，拆模后立即用毛氈或帆布加以覆蓋， 以使混凝土表面的冷卻緩慢進行。 5.4.2、墩身、涵身 墩身、涵身立好模后，在模板外使用防火草簾被包纏嚴密， 當(dāng)混凝土澆注完畢立即在頂部覆蓋塑料薄膜和防火草簾被，防止 熱量散失。如果當(dāng)外界氣溫低于l0時，這時應(yīng)將整個墩柱支 架外覆帆布或彩條布進行嚴密包裹，然后在帆布或彩條布內(nèi)生火 爐進行加溫保護；根據(jù)墩身布置 8 個左右

26、，上下每個 5-8m 設(shè)置 火爐，棚護內(nèi)設(shè)置溫度計，保證棚護內(nèi)溫度，棚護設(shè)備采用隔熱、 阻燃篷布配合鋼管腳手架，鋼管架要牢固。 脫模后用用帆布或彩條布嚴密包裹墩身，待混凝土強度達到 設(shè)計值后方可摘除。 5.5、路基冬季施工技術(shù)措施 5.5.1、晝夜平均溫度在 0以下且連續(xù) 10d 時，路基施工按 低溫施工辦理。路基填筑施工盡量安排在非冬季施工期間進行， 必須進行冬季施工時，要因地制宜確定經(jīng)濟合理的施工方案和制 定切實可行的技術(shù)措施，確保路基填筑質(zhì)量。 5.5.2、路堤嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，可選用級 配良好的滲水土作填料，當(dāng)不得不使用非滲水土?xí)r，其含水率宜 低于塑限，并采取加強壓實措

27、施。對于取土源，要采取措施防水、 防凍。 5.5.3、施工地段的積雪在臨開工前清除。 5.5.4、施工隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前不 得中斷施工，保證開挖、運填周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間 5.5.5、對取土場、路塹和路堤的外露土層可用松土或草袋覆 蓋。 5.5.6、路堤填筑按斷面全寬分層填筑，鋪土厚度減薄 2025。 5.5.7、停工后繼續(xù)施工前，將表面冰雪及凍結(jié)的土層清除。 5.5.8、路基面及邊坡修整工作必須在解凍后進行。 5.6、隧道施工冬季施工技術(shù)措施 冬季時，采取在洞口掛門簾的保溫措施能保持混凝土澆筑時 溫度在 5以上，必要時在洞口設(shè)保溫棚。 （1）洞口保溫大棚 在隧道洞

28、口，包括明洞及洞門段，利用型鋼和毯布搭設(shè)保溫 大棚，四周密閉，采洞內(nèi)升火爐加熱的方法，留門掛棉門簾保證 洞內(nèi)溫度不低于 5。 （2）高壓風(fēng)管保溫 將高壓風(fēng)站靠近洞口設(shè)置，以縮短風(fēng)管的洞外長度，便于保 溫。洞外風(fēng)管及進洞 100m 左右包裹保溫材料保溫。洞外風(fēng)管架 空，離開地面，減少低溫環(huán)境的影響。施工中，及時做好管內(nèi)積水 的排放工作。 （3）供水系統(tǒng)保溫 隧道內(nèi)施工用水主要是掘進鑿巖用水，洞外輸水主管路均采 用保溫材料包裹，高壓水池須采取覆蓋保暖措施。 （4）二襯施工保溫 洞內(nèi)擬采用火爐升溫，根據(jù)現(xiàn)場溫度測量確定火爐數(shù)量。臺 車模板上安裝碘鎢燈保溫，并掛棉簾封閉臺車。砼罐車外包裹棉 絮保溫。保

29、證洞內(nèi)溫度不低于 10，砼養(yǎng)護溫度不低于 10，混 凝土出機溫度不低于 10，入模溫度不低于 5。 5.7 附屬工程施工冬季施工技術(shù)措施 5.7.1、附屬工程施工盡量安排在非冬季施工期間進行。 5.7.2、砂漿和混凝土施工要按照混凝土冬季施工技術(shù)措施， 確保原材料、砂漿和混凝土拌制和施工溫度。 5.7.3、砂漿的配合比也應(yīng)相應(yīng)提前做好相關(guān)試驗和配合比調(diào) 配。 5.7.4、采用加熱措施提高砂漿的溫度時，水的溫度不得超過 80。使用時砂漿的溫度在環(huán)境最低氣溫低于10以內(nèi)時,不 應(yīng)低于 5。砌筑時砌塊表面與砂漿的溫差不宜超過 30，使 表面與砂漿的溫差不超過 20。施工時砂漿的稠度一般控制在 9-1

30、2cm。 5.7.5、附屬工程的冬季施工，可以采用摻外加劑法和保溫棚 法。對于半成品和成品，要采取覆蓋等保溫措施，必要時采用外 源法加熱保溫。 6、安全、安全質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施 6.1、質(zhì)量保證措施 6.1.1、落實混凝土施工養(yǎng)護過程各環(huán)節(jié)的防寒保溫措施。嚴 格溫度監(jiān)測制度，掌握混凝土施工養(yǎng)護過程各環(huán)節(jié)各部位的溫度 情況，采取有力措施確?；炷敛皇軆觥?6.1.2、準(zhǔn)備充足的防寒保溫物資設(shè)備，所有防寒保溫物資要 有一定的備用量，供暖用設(shè)備要有足夠大的功率，要有備用的能 源和電源。 6.1.3、加強混凝土施工設(shè)備的維護保養(yǎng)，確保施工各環(huán)節(jié)順 利進行，施工前對攪拌設(shè)備、運輸罐車、混凝土泵及管

31、道用熱水 或蒸汽進行預(yù)熱，施工完畢后，進行認真清洗并將余水排放干凈。 6.1.4、經(jīng)常檢查保溫大棚的密封情況，檢查供暖設(shè)備的完好 情況，檢查施工設(shè)備的防寒保溫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 6.1.5、混凝土中不得加入易引起鋼筋銹蝕的氯鹽外加劑，混 凝土拌和物攪拌均勻，防止因鋼筋銹蝕致使混凝土主筋和箍筋方 向產(chǎn)生裂紋。 6.1.6、加強混凝土養(yǎng)護期間環(huán)境濕度的監(jiān)測控制，采取供蒸 汽或灑水的措施，保證混凝土養(yǎng)護環(huán)境足夠的濕度，保持混凝土 表面濕潤，防止混凝土失水過快引起混凝土表面裂紋。 6.1.7、嚴格控制混凝土水膠比，摻入減水劑、引氣劑等外加 劑，加強振搗，提高混凝土結(jié)構(gòu)的致密性，控制養(yǎng)護過程中混凝

32、 土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差（小于 20），防止水分轉(zhuǎn)移造成混凝土結(jié)構(gòu)疏 散。 6.1.8、采取適當(dāng)控制外加劑的摻量，外加劑充分溶解后與混 凝土料攪拌均勻，加強混凝土養(yǎng)護等措施，防止外加劑滲透到混 凝土表面形成泛霜。 6.1.9、在負溫條件下，對支座灌漿材料進行嚴格的工藝性能 試驗，保證灌漿順利進行。 6.1.10、開春后，隨著氣溫的回升，根據(jù)工地氣溫監(jiān)測情況， 必須達到連續(xù)七晝夜最低氣溫超過 0的條件時，方可解除混凝 土冬季施工措施。但為了加快混凝土強度增長，繼續(xù)對預(yù)應(yīng)力梁 段采用加熱養(yǎng)護措施。 6.2、安全保證措施 6.2.1、對參加冬季施工的全體員工進行冬季施工安全知識培 訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底，施工

33、期，堅持定期安全學(xué)習(xí)，工前安全講 話，工中安全巡視，工后安全總結(jié)和教育。 6.2.2、制定詳細的冬季施工安全制度，做好各崗位安全職責(zé) 明確，并配齊冬季施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保 護用品。 6.2.3、冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架 子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。 6.2.4、大雪后必須將施工現(xiàn)場各個部位的積雪清掃干凈，并 檢查馬道平臺，如有松動下沉現(xiàn)象，務(wù)必及時處理。 6.2.5、下班后，容器、管道內(nèi)的余水全部放干，機械設(shè)備要使 用與氣溫相適應(yīng)的防凍劑，防止凍脹事故。 6.2.6、施工時如接觸汽源、熱水，要防止?fàn)C傷；使用氯化鈣、 漂白粉

34、等化學(xué)物品時，要防止腐蝕皮膚。安排專人負責(zé)熱源、 火源的管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火 滅，保溫棚內(nèi)、工棚內(nèi)禁止用明火取暖?；馂?zāi)危險地區(qū)、人員聚集 地區(qū)，配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。 6.2.7、加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀 態(tài)良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并應(yīng)遠離熱源，嚴 防爆炸事故發(fā)生。 6.2.8、現(xiàn)場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防 止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應(yīng)注意通風(fēng)換氣。 在保溫棚內(nèi)點火生爐，人進入棚內(nèi)時，注意防止煤氣或一氧化碳 中毒。 6.2.9、加強用電管理，電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置， 加鎖保護，

35、防止亂拉電線。供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理， 禁止非專業(yè)人員隨意拆改。經(jīng)常檢查維護供電線路和電力設(shè)備， 根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備是否有足夠的容量，用電設(shè) 備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發(fā)生。 6.2.10、冬季施工中，作業(yè)人員必須配戴防寒、防凍、防溜、 防滑勞動保護用品，特別是需要高空作業(yè)的人員，必須穿戴防滑 鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防 凍。冬季施工，施工人員穿衣厚，行動緩慢，尤其爬高，寧穩(wěn)勿快， 嚴禁穿軍大衣等長大衣服爬高。 6.2.11、機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作安全措施： a、在進入冬季前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作 好油水

36、管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號 的液壓油、柴油和機油；冷卻液中加入防凍液。各種油品、冷卻液 的凝點符合當(dāng)?shù)胤纼鲆蟆?b、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號， 冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。 c、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進 行加熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。 d、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機在出車前檢查確認 車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇 有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良氣候時停止運行。 e、在冰雪、寒霜天氣，對提梁機走行軌道、橋面和架橋機 1# 柱支撐面進行清掃，清除積雪和薄冰，特別是架橋機 3#柱

37、走行線 路的橋面和 1#柱支撐位置，除清掃外還應(yīng)撒干砂，以增加摩擦力。 同時降低運梁車行進速度，加強監(jiān)護，嚴防運梁車在運梁作業(yè)時 輪胎側(cè)滑。 f、對停用的機械設(shè)備放盡冷卻水、燃油、液壓油、機油。并棚 布進行遮蓋。 g、嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管 好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。 6.2.12、施工現(xiàn)場水源及消防設(shè)施應(yīng)設(shè)標(biāo)記。 6.2.3、晝夜施工時，要注意施工人員的輪流換班作業(yè)，不得 疲勞作業(yè)，以免發(fā)生意外，尤其是機械司機。 7、冬季施工物、冬季施工物資儲備計資儲備計劃劃 冬施物資設(shè)備配備一覽表 序號工點物資設(shè)備配備情況 1拌合站 3.5t 水箱 5

38、 臺、焦炭 100t、爐子 6 個、帆布 1200m2、溫度計 10 支、罐車保溫套 20 套 2鋼筋加工場 溫度計 5 支、草簾 50m2、帆布 100 m2 3路基溫度計 5 支、草簾 5000m2、帆布 1200 m2 4橋涵 溫度計 20 支、草簾 200m2、帆布 500 m2 、爐子 10 個、鋼管 2000m、焦炭 50t、碘鎢燈 20 個 5隧道 溫度計 10 支、帆布 500 m2 、爐子 5 個、型鋼 500m、焦炭 20t、碘 鎢燈 20 個 8、冬施人、冬施人員員技技術(shù)術(shù)、安全培、安全培訓(xùn)計訓(xùn)計劃劃 根據(jù)施工需求和上級要求，我項目部計劃在冬期施工前對施 工人員培訓(xùn)三次，

39、具體安排見下表： 2011 年冬期施工人員培訓(xùn)計劃安排 序號主講人培訓(xùn)內(nèi)容被培訓(xùn)對象地點 時間 1侯亞軍 冬期施工技術(shù)要 點 項目、工區(qū)全項目會議室20111115 及相關(guān)安全要求 體技術(shù)、測量、試 驗人員 2景軍庫 冬期施工方案及質(zhì)量 控制 冬期施工試驗工作要 點 項目、工區(qū)全 體技術(shù)、測量、試 驗人員 項目會議室20111117 3謝繼峰 冬期施工安全技術(shù)措 施及質(zhì)量要求 項目、工區(qū)全 體技術(shù)、測量、試 驗人員 項目會議室20111119 9、冬季火災(zāi)、冬季火災(zāi)預(yù)預(yù)急方案急方案 9.1 編制目的 為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方 針，規(guī)范我項目部安全應(yīng)急管理工作，做到

40、萬一發(fā)生火災(zāi)時能沉 著冷靜的指揮，迅速報警，很好的撲滅初起火源或控制火勢，最 大限度的減少火災(zāi)帶來的危害，確保人身安全及施工現(xiàn)場安全。 9.2 編制依據(jù) 根據(jù)我國的消防法和消防安全管理規(guī)定等相關(guān)法律、法 規(guī)中的明確規(guī)定，制定消防應(yīng)急預(yù)案，堅持“預(yù)防為主，安全第一” 的原則。 9.3 突發(fā)消防事件預(yù)警系統(tǒng) 在“安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”領(lǐng)導(dǎo)下的全員消防安全預(yù)警責(zé) 任制，所有施工人員都有義務(wù)及時提供突發(fā)消防事件的危險信號， 通過安全事故應(yīng)急通報程序，通報險情，采取切實有效措施，竭 力避免發(fā)生突發(fā)消防事件。突發(fā)消防事件發(fā)生后，能客觀真實地 反映情況。突發(fā)消防事件的預(yù)防應(yīng)堅持“教育在先、預(yù)防在先、多 方配合、共同負責(zé)”的原則。 9.4 建立消防安全保障機構(gòu) （1）安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員: 組長：陳秀選 副組長：侯亞軍 許俊濤 景軍庫 周宏江 謝繼峰 成員：副經(jīng)理及各部門部長 （2）安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： 根據(jù)項目部實際召開安全例會，宣傳、貫徹、執(zhí)行消防工 作方針、條例、規(guī)定和上級有關(guān)消防工作指示精神，研究、部署、 推動、檢查、總結(jié)消防安全工作，做好重點防火季節(jié)的專項治理 工作。 組織制定對電源、火源、水源及重點部位的消防安全管 理和值班巡邏制度，落實逐級防火責(zé)任制。 組織對職工進行消防安全教育，普及消防知識，提高職 工的防火安全意識。 組織防火