城市軌道交通綜合監(jiān)控技術(shù)題庫.doc

1、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng) 題庫（任課教師：陳宏濤）說明：宋體黑色加粗為試題題目，宋體黑色常規(guī)為試題答案。查詢方法：在Word中點(diǎn)擊“查找”輸入題目部分內(nèi)容，即可跳轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)位置。分值情況：單選題8道，共8分，填空題7道，14分，名次解釋6道18分，簡答題5道30分，平時(shí)成績30分。選擇題1. 采用曼徹斯特編碼的數(shù)字信道，其數(shù)據(jù)傳輸速率為波特率的（ ）CA 2倍B 4倍C 1/2倍D 1倍2. 一個(gè)快速以太網(wǎng)交換機(jī)的端口速率為100Mbit/s，若該端口可以支持全雙工傳輸數(shù)據(jù)，那么該端口實(shí)際的傳輸帶寬為（ ）CA100Mbit/s B 150Mbit/s C200Mbit/s D1000Mbit/s

2、3.在常用的傳輸介質(zhì)中，（ ）的帶寬最寬，信號(hào)傳輸衰減最小，抗干擾能力最強(qiáng)。C A雙絞線B同軸電纜 C光纖 D微波4集線器和路由器分別運(yùn)行于OSI模型的（ ）DA數(shù)據(jù)鏈路層和物理層B網(wǎng)絡(luò)層和傳輸層C傳輸層和數(shù)據(jù)鏈路層D物理層和網(wǎng)絡(luò)層5. 在 TCP/IP 參考模型中TCP協(xié)議工作在（ ）BA應(yīng)用層B傳輸層C互連層D主機(jī)-網(wǎng)絡(luò)層6在不同的網(wǎng)絡(luò)之間實(shí)現(xiàn)分組的存貯和轉(zhuǎn)發(fā)，并在網(wǎng)絡(luò)層提供協(xié)議轉(zhuǎn)換的網(wǎng)絡(luò)互連器稱為（ ）。B A轉(zhuǎn)接器 B路由器 C網(wǎng)橋 D中繼器7. 下面描述的內(nèi)容屬于配置管理的是（ ）。AA監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的配置信息B測(cè)量所有重要網(wǎng)絡(luò)資源的利用率C收集網(wǎng)絡(luò)管理員指定的性能變量數(shù)據(jù)D防止非授

3、權(quán)用戶訪問機(jī)密信息8. 路由器是_的設(shè)備 CA物理層 B數(shù)據(jù)鏈路層 C網(wǎng)絡(luò)層 D傳輸層 C、無源的總線終端器 D、有源的總線終端器9、主站發(fā)送同步命令后,將所編址的( A )鎖定在當(dāng)前狀態(tài)下。A.從站的輸出數(shù)據(jù) B.從站的輸入數(shù)據(jù) C.主站的輸出數(shù)據(jù) D.主站的輸入數(shù)據(jù)10. 一個(gè)多主系統(tǒng)中,下面哪個(gè)說法正確( B )。 A.主站與從站之間采用令牌方式 B.主站之間采用令牌方式 C.主站按降序組成令牌環(huán) D.主站隨時(shí)可與從站通信11. RS485 的數(shù)據(jù)傳輸采用（ C ）編碼。 A. 十進(jìn)制 B.十六進(jìn)制 C.NRZ(不歸零) D.曼徹斯特12. 在一條總線上的設(shè)備比經(jīng)過網(wǎng)橋或路由的設(shè)備具有(

4、 B )實(shí)時(shí)性。 A相同的 B.更好的 C. 更差的 D.不能判斷13. 主站發(fā)送鎖定命令后,將( B )鎖定在當(dāng)前狀態(tài)下。 A.從站的輸出數(shù)據(jù) B.從站的輸入數(shù)據(jù) C.主站的輸出數(shù)據(jù) D.主站的輸入數(shù)據(jù)14.發(fā)送同步命令后,將所編址的( A )鎖定在當(dāng)前在的狀態(tài)下. A從站的輸出數(shù)據(jù) B從站的輸入數(shù)據(jù) C 主站的輸出數(shù)據(jù) D主站的輸入數(shù)據(jù) 15下面哪個(gè)說法不對(duì)（ B ）。A中繼器為信號(hào)放大器 B中繼器可實(shí)現(xiàn)星型總線結(jié)構(gòu)C中繼器占用總線地址 D中繼器是總線負(fù)數(shù)16主站和從站之間循環(huán)通信采用（ C ）通信。A廣播 B有選擇廣播C點(diǎn)對(duì)點(diǎn) D多點(diǎn)17、路由器是一種常用的網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備，它工作在OSII

5、SO的（ ） 上，在網(wǎng)絡(luò)中它能夠根據(jù)網(wǎng)絡(luò)通信的情況動(dòng)態(tài)選擇路由，并識(shí)別網(wǎng)絡(luò)地址 ,相互分離的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)路由器互連后成為若干個(gè)互連的子網(wǎng)。 A物理層 B數(shù)據(jù)鏈路層 C網(wǎng)絡(luò)層 D傳輸層C填空題1. 局域網(wǎng)常用的拓外結(jié)構(gòu)有總線、星形和環(huán)型三種。著名的以太網(wǎng)（Ethernet）就是采用其中的總線結(jié)構(gòu)。2. 按照地理分布距離和覆蓋范圍來看，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以分為廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和 局域網(wǎng)3. 常用的通信介質(zhì)主要有雙絞線、同軸電纜和光纜。4. 串行通信按時(shí)鐘可分為異步傳輸和同步傳輸兩種模式。5. 數(shù)據(jù)傳輸方式根據(jù)不同的分類可以分為串行傳輸和并行傳輸、單向傳輸和雙向傳輸。6、多主系統(tǒng)中，主站必須得到 響應(yīng) 才能和其從

6、站進(jìn)行通信。7、Modbus的數(shù)據(jù)通信采用主/從方式，網(wǎng)絡(luò)中只有一個(gè)主設(shè)備，通信采用查詢-回應(yīng)的方式進(jìn)行。8、在Modbus RTU通信模式下，為了與從設(shè)備進(jìn)行通信，主設(shè)備會(huì)發(fā)送一段包含設(shè)備地址、功能代碼、數(shù)據(jù)段和錯(cuò)誤檢測(cè)的信息。9、在Modbus RTU通信模式下，設(shè)備地址是從0247，其中0是廣播地址，1247是特定設(shè)備地址。10、對(duì)于串行連接，在Modbus系統(tǒng)中有兩種傳輸模式，分別是RTU模式和ASC模式。11、Modbus RTU是一種較為理想的通信協(xié)議，常見的通信速率為9600bit/s和 12、昆侖通態(tài)觸摸屏數(shù)據(jù)庫組態(tài)包括（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫組態(tài)）和歷史數(shù)據(jù)庫組態(tài)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫組態(tài)的內(nèi)容包

7、括：數(shù)據(jù)庫各點(diǎn)（變量）的名稱、類型、工位號(hào)、工程量轉(zhuǎn)換系數(shù)上下限、線性化處理、報(bào)警限和報(bào)警特性等。13、昆侖通態(tài)觸摸屏報(bào)警功能是計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)很重要的一項(xiàng)功能，它的作用就是當(dāng)被控或被監(jiān)視的某個(gè)參數(shù)達(dá)到一定（數(shù)值）的時(shí)候，以聲音、光線、閃爍或打印機(jī)打印等方式發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員注意并采取相應(yīng)的措施。14、MCGS組態(tài)軟件所建立的工程由主控窗口、（設(shè)備窗口）、用戶窗口、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫和（運(yùn)行策略）五部分構(gòu)成，每一部分分別進(jìn)行組態(tài)操作，完成不同的工作，具有不同的特性。15、組態(tài)軟件確切的稱呼應(yīng)該是（人機(jī)界面）HMI（Human Machine Interface）/控制與數(shù)據(jù)采集SCADA（Sup

8、ervisory Control And Data Acquisition）軟件。16、組態(tài)軟件是指一些（數(shù)據(jù)采集）與過程控制的專用軟件，它們是在自動(dòng)控制系統(tǒng)控制層一級(jí)的軟件平臺(tái)和（開發(fā)環(huán)境），使用靈活的組態(tài)方式為用戶提供良好的用戶開發(fā)界面和簡捷的使用方法，它解決了控制系統(tǒng)通用性問題。17、當(dāng)前，城市軌道交通的建設(shè)由于科學(xué)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)正走向全自動(dòng)化、（全數(shù)字化）和高智能化，其中（自動(dòng)化）技術(shù)扮演了重要的角色。18、數(shù)據(jù)（Data）一般可以理解為“信息的數(shù)字化形式”或“數(shù)字化的信息形式”。狹義的“數(shù)據(jù)”通常是指具有一定（ 數(shù)字特性）的信息，如統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、測(cè)量數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)中區(qū)別于程

9、序的計(jì)算數(shù)據(jù)等。但在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)通常被廣義地理解為在網(wǎng)絡(luò)中存儲(chǔ)、處理和傳輸?shù)模?二進(jìn)制數(shù)字編碼）。19、廣州地鐵3號(hào)線和4號(hào)線，已開始實(shí)施國內(nèi)最大的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。該主控系統(tǒng)集成和互聯(lián)的系統(tǒng)共（12 ）個(gè)，幾乎包括了（ 地鐵運(yùn)營）的所有系統(tǒng)。20、我國城市軌道交通從20世紀(jì)（90 ）年代開始進(jìn)行了綜合監(jiān)控系統(tǒng)的研究、開發(fā)和應(yīng)用。近年來，國內(nèi)軌道交通已開始適度采用綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)。將（電力 ）和環(huán)控兩個(gè)專業(yè)集成在一個(gè)平臺(tái)上最早是在上海明珠線進(jìn)行的。21、RAID是一種把多塊獨(dú)立的硬盤（物理硬盤）按不同方式組合起來形成一個(gè)（ 硬盤組），從而提供比單個(gè)硬盤更高的存儲(chǔ)性能和提供（數(shù)據(jù)冗余）的

10、技術(shù)。22、不同類型的操作系統(tǒng)有自己獨(dú)特的特征，但它們都具有并發(fā)、（共享）、虛擬以及異步等共同特征。23、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)有以下兩種工作模式，一個(gè)是服務(wù)器/客戶端工作模式，另外一個(gè)是（對(duì)等模式 ）。24、數(shù)據(jù)庫（Database，簡稱DB），顧名思義，就是存放數(shù)據(jù)的倉庫，是一個(gè)長期存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)，相互聯(lián)系的數(shù)據(jù)集合，數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)按照一定的數(shù)據(jù)模型（ 組織）、描述和（ 存儲(chǔ)），具有較少冗余和較高的數(shù)據(jù)獨(dú)立性，允許多個(gè)用戶共享使用，并且提供數(shù)據(jù)的安全性維護(hù)和完整性檢查措施。25數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（DataBase System，簡稱DBS）是指在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中引入數(shù)據(jù)庫后的系統(tǒng)，一般由數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（

11、及其開發(fā)工具）、應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理員和（用戶 ）構(gòu)成。26數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DataBase Management System，簡稱DBMS），是位于用戶與操作系統(tǒng)之間的一層數(shù)據(jù)管理軟件，是為了建立、使用和（ 維護(hù)數(shù)據(jù)庫）而配置的系統(tǒng)軟件。27地鐵門禁系統(tǒng)（Access Control System，簡稱ACS）是門禁控制設(shè)備通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和車站工作站、（中央服務(wù)器）連接組成的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。28、AFC系統(tǒng)的設(shè)備包括：（閘機(jī)）、自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)等。29、OCC的行調(diào)和環(huán)調(diào)可以監(jiān)視全線所有車站的PSD信息，在車站工作站可以監(jiān)視本站的PSD信息；ISCS對(duì)PSD的監(jiān)視信息包括：滑動(dòng)門、

12、（應(yīng)急門）、端門、就地控制器、（單元控制器）、不間斷驅(qū)動(dòng)電源、不間斷控制電源的狀態(tài)和報(bào)警信息。30、車站的PSD是按照列車編組長度、各個(gè)門的實(shí)際位置放置滑動(dòng)屏蔽門、端門的圖元，通過預(yù)定義的圖元向操作員提供PSD信息的監(jiān)視。當(dāng)設(shè)備有報(bào)警時(shí)，圖元變成（紅色閃爍）狀態(tài)。31、攝像機(jī)分為兩類：固定攝像機(jī)與（ 云臺(tái) ）攝像機(jī)。其中固定攝像機(jī)不具有運(yùn)動(dòng)能力，一旦安裝完成，無法改變拍攝角度。32、廣播系統(tǒng)（Public Address System簡稱PA）是有線廣播系統(tǒng)，可以在指定的時(shí)間將指定的信息以聲音的形式廣播給指定的人群。它包括預(yù)錄廣播和（實(shí)時(shí)廣播）。33、組態(tài)過程中的多個(gè)用戶窗口，最多可定義（51

13、2 ）個(gè)。所有的用戶窗口均位于主控窗口內(nèi)，其打開時(shí)窗口可見；關(guān)閉時(shí)窗口不可見。允許多個(gè)用戶窗口同時(shí)處于打開狀態(tài)。34、在昆侖通態(tài)組態(tài)軟件中，在用戶窗口頁中，可以象在Windows系統(tǒng)的文件操作窗口中一樣，以大圖標(biāo)、小圖標(biāo)、列表、（詳細(xì)資料 ）四種方式顯示用戶窗口，也可以剪切、拷貝、（粘貼 ）指定的用戶窗口，還可以直接修改用戶窗口的名稱。35、在昆侖通態(tài)組態(tài)軟件中，鼠標(biāo)單擊“啟動(dòng)腳本”標(biāo)簽，進(jìn)入該用戶窗口的啟動(dòng)腳本屬性頁，如圖所示。單擊“打開用戶腳本編輯器”按鈕，可以用MCGS提供的類似普通（BASIC ）語言的編程語言，編寫腳本程序控制該用戶窗口啟動(dòng)時(shí)需要完成的操作任務(wù)。36、MCGS設(shè)置了稱

14、為（ 對(duì)象元件庫）的圖形庫，用來解決組態(tài)結(jié)果的重新利用問題。37、在MCGS中，系統(tǒng)對(duì)設(shè)備構(gòu)件的讀寫操作是按一定的時(shí)間周期來進(jìn)行的，“最小采集周期”是指系統(tǒng)操作設(shè)備構(gòu)件的最快（ 時(shí)間周期 ）。38、（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫）是MCGS的核心，各部分之間的數(shù)據(jù)交換均須通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫。因此，所有的設(shè)備通道都必須與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫連接。所謂通道連接，也即是由用戶指定設(shè)備通道與數(shù)據(jù)對(duì)象之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這是設(shè)備組態(tài)的一項(xiàng)重要工作。如不進(jìn)行通道連接組態(tài)，則MCGS無法對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作。39、在MCGS中，根據(jù)運(yùn)行策略的不同作用和功能，MCGS把運(yùn)行策略分為（啟動(dòng)策略 ）、退出策略、循環(huán)策略、用戶策略、報(bào)警策略、事件策略、熱鍵

15、策略七種。每種策略都由一系列功能模塊組成。40、在MCGS中，腳本程序是組態(tài)軟件中的一種內(nèi)置編程語言引擎。當(dāng)某些控制和計(jì)算任務(wù)通過常規(guī)組態(tài)方法難以實(shí)現(xiàn)時(shí)，通過使用腳本語言，能夠增強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)的（靈活性 ），解決其常規(guī)組態(tài)方法難以解決的問題。41、FAS是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的簡稱，由于其具有自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)判斷、（ 自動(dòng)報(bào)警 ）功能，所以又稱為火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。42、地鐵線路上閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)簡稱CCTV系統(tǒng)，其能夠加強(qiáng)地鐵運(yùn)營和管理，應(yīng)急突發(fā)事故。能夠滿足(控制中心調(diào)度員)監(jiān)視、(車站值班員)、設(shè)備管理、電力調(diào)度、應(yīng)急管理等等監(jiān)視的需要，以及為車站治安防控、110遠(yuǎn)程報(bào)警提供基礎(chǔ)平臺(tái)。43、在CCTV系

16、統(tǒng)中，車站值班員通過鼠標(biāo)遙控位于現(xiàn)場的可旋轉(zhuǎn)攝像機(jī)動(dòng)作，包括云臺(tái)（水平旋轉(zhuǎn)）和上下俯仰，變焦鏡頭的變倍、聚焦、光圈的調(diào)整。對(duì)于云臺(tái)能實(shí)現(xiàn)水平（360）度，上下180度，還可以實(shí)現(xiàn)變速控制和預(yù)置位設(shè)置/調(diào)用功能。名詞解釋1、現(xiàn)場總線現(xiàn)場總線是一種應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場，在現(xiàn)場設(shè)備之間、現(xiàn)場設(shè)備與控制裝置之間實(shí)行雙向、串行、多節(jié)點(diǎn)數(shù)字通信的技術(shù)。2、Modbus協(xié)議Modbus是一種通用串行通信協(xié)議，國際上第一個(gè)真正用于工業(yè)控制的現(xiàn)場總線協(xié)議，是低壓配電上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線。3、基地式儀表控制系統(tǒng)基地式儀表控制系統(tǒng)自成體系，既不能與其他儀表或系統(tǒng)連接，也不能與外界進(jìn)行信息溝通，操作人員只能通過現(xiàn)場巡視來

17、了解生產(chǎn)情況。4、誤碼率二進(jìn)制符號(hào)在傳輸系統(tǒng)中被傳錯(cuò)的概率，近似等于被傳錯(cuò)的二進(jìn)制符號(hào)數(shù)與所傳二進(jìn)制符號(hào)總數(shù)的比值。5、波特率波特率是一種調(diào)制速率，指數(shù)據(jù)信號(hào)對(duì)載波的調(diào)制速率，用單位時(shí)間內(nèi)載波調(diào)制狀態(tài)改變次數(shù)來表示。6、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指用傳輸介質(zhì)將各種設(shè)備互連的物理布局。7、比特率比特率S是一種數(shù)字信號(hào)的傳輸速率，表示單位時(shí)間內(nèi)所傳送的二進(jìn)制代碼的有效數(shù)。8、GSD GSD是生產(chǎn)廠商為其設(shè)備提供的電子設(shè)備數(shù)據(jù)庫文件。9、現(xiàn)場設(shè)備層是指連接現(xiàn)場設(shè)備，如分散式I/O、傳感器、驅(qū)動(dòng)器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、開關(guān)設(shè)備等，完成現(xiàn)場設(shè)備控制及設(shè)備間連鎖控制。 10、工業(yè)以太網(wǎng)工業(yè)以太網(wǎng)是以太網(wǎng)技術(shù)向控制網(wǎng)

18、絡(luò)延伸的產(chǎn)物，是工業(yè)應(yīng)用環(huán)境下信息網(wǎng)絡(luò)與控制網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合。11、本質(zhì)安全技術(shù)是指保證電氣設(shè)備在易燃、易爆環(huán)境下安全使用的一種技術(shù)。它的基本思路是限制在上述危險(xiǎn)場所中工作的電氣設(shè)備中的能量，使得在任何故障的狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花都不足以引爆危險(xiǎn)場所中的易燃、易爆物質(zhì)。12、系統(tǒng)實(shí)時(shí)性所謂系統(tǒng)的實(shí)用性是指現(xiàn)場設(shè)備之間，在最壞情況下完成一次數(shù)據(jù)交換，系統(tǒng)所能保證的最小時(shí)間。簡單的說就是現(xiàn)場設(shè)備的通信數(shù)據(jù)更新速度。13、綜合后備盤車站車控室設(shè)置綜合后備盤(IBP)，實(shí)現(xiàn)緊急情況下(災(zāi)害及阻塞)相關(guān)重要設(shè)備的后備控制功能。根據(jù)不同站設(shè)備配置和車控室布置不同，宜采用一站一設(shè)計(jì)構(gòu)思，每個(gè)車站控制室IBP柜、工作

19、臺(tái)的形狀尺寸專門定制，控制室不僅要有高校的車站控制功能，而且在整體美觀方面也有很高的標(biāo)準(zhǔn)。14、服務(wù)器答案： 廣義上講，服務(wù)器是指網(wǎng)絡(luò)中能對(duì)其它機(jī) 器提供某些服務(wù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。從狹義上來 講，服務(wù)器是專指某些高性能計(jì)算機(jī)，能夠通 過網(wǎng)絡(luò)，對(duì)外提供服務(wù)。相對(duì)于普通PC來說， 在穩(wěn)定性、安全性、性能等方面都要求更高。15、磁盤陣列答案： 簡單的說，磁盤陣列是一種把多 塊獨(dú)立的硬盤(物理硬盤)按不同方式組合起來形成- -個(gè)硬盤組.(邏輯硬盤)，從而提供比單個(gè)硬盤更高的存儲(chǔ)性能和提供數(shù)據(jù)冗余的技術(shù)。16、數(shù)據(jù)庫（Database，簡稱DB）答、是存放數(shù)據(jù)的倉庫，是一個(gè)長期存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)，相互聯(lián)系的數(shù)據(jù)

20、集合，數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)按照一定的數(shù)據(jù)模型組織、描述和存儲(chǔ)，具有較少冗余和較高的數(shù)據(jù)獨(dú)立性，允許多個(gè)用戶共享使用，并且提供數(shù)據(jù)的安全性維護(hù)和完整性檢查措施。簡答題1、綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是什么？答案： 第一是系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用方面,包括:子系統(tǒng)的監(jiān)控功能,系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能,系統(tǒng)用戶管理功能,雪崩過濾功能,大屏顯示,決策支持等。第二是系統(tǒng)可靠性及維護(hù)方面,主要是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備故障冗余切換功能和網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。2、什么是綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成方式？沈陽地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成了哪些系統(tǒng)？答案： （1）某系統(tǒng)的中心級(jí)或車站級(jí)全部功能由綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)， 該系統(tǒng)的全部上下行信息都由綜合監(jiān)控系統(tǒng)傳輸，系統(tǒng)不在有自己獨(dú)立的控制中

21、心級(jí)、車站級(jí)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器和操作工作站以及 控制中心至車站的傳輸通道。 （2）電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)3、中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)由哪些設(shè)備組成？中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)由中央監(jiān)控網(wǎng)絡(luò) 、 運(yùn)營控制中心（OCC）冗余實(shí)時(shí) 服務(wù)器、冗余歷史服務(wù)器、磁盤陣列 各類操作員工作站（總調(diào)工作 站、電調(diào)工作站，環(huán)調(diào)工作站、維調(diào)工作站）、冗余的互聯(lián)系統(tǒng)的網(wǎng) 關(guān)裝置（FEP前段處理器或通信控制器）、不間斷電源、打印機(jī)、網(wǎng) 絡(luò)管理系統(tǒng)（NMS）、大屏幕系統(tǒng) (OPS）等組成。4、中央級(jí)ISCS硬件設(shè)備主要由哪些構(gòu)成？答案： 1、以太網(wǎng)交換機(jī); 2、實(shí)時(shí)服務(wù)器; 3、歷史服務(wù)器; 4、FEP ; 5、工作站。5、綜

22、合監(jiān)控系統(tǒng)的培訓(xùn)系統(tǒng)（TMS）的主要作用是什么？培訓(xùn)系統(tǒng)具有對(duì)操作人員、運(yùn)行維護(hù)人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)功能，使其掌握綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含BAS, PSCADA子系統(tǒng))的運(yùn)行管理、操作、以及日常維護(hù)、故障排除等業(yè)務(wù)。其包含控制中心軟件測(cè)試平臺(tái)和車輛段培訓(xùn)系統(tǒng)。6、BAS系統(tǒng)的控制器可以完成哪些系統(tǒng)的控制與監(jiān)控？BAS系統(tǒng)的控制器同樣具有可靠性、穩(wěn)定性、安全性最高、性能最高的 冗余PLC，其可以完成區(qū)域內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)、小系統(tǒng)及其水系統(tǒng)、 照明系統(tǒng)、導(dǎo)向指示標(biāo)志、自動(dòng)扶梯、電梯、給排水系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的 監(jiān)控及管理，同時(shí)對(duì)相關(guān)設(shè)備用房和公共區(qū)的環(huán)境溫濕度等參數(shù)進(jìn)行 監(jiān)測(cè)、并完成與現(xiàn)場設(shè)備（如變頻器、FAS、E

23、PS、FT、冷水機(jī)組）等設(shè)備）的通訊功能。8、什么是綜合監(jiān)控系統(tǒng)的互聯(lián)方式？沈陽地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)了哪些系統(tǒng)（最少說出6個(gè)系統(tǒng)）？（1）某系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置，在中心級(jí)或車站級(jí)接入綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)接口連接，獲取 相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理所需的部分人機(jī)界面監(jiān)控或監(jiān)視功能，以及系統(tǒng)間的 信息共享、聯(lián)動(dòng)等功能。 （2)電力監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(SCADA)、可編程邏 制器系統(tǒng)(PLCS)、站臺(tái)門系統(tǒng)(PSD)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)、信號(hào)系統(tǒng)(ATS)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng) AFC)11、作為服務(wù)器的硬件，必須具有哪些特點(diǎn)？答案： 作為服務(wù)器硬件必須具備如下的特點(diǎn): 性能，使服務(wù)器能夠在單位時(shí)間內(nèi)處

24、理相當(dāng)數(shù)量的服務(wù)器請(qǐng)求并保證每個(gè)服務(wù)的響應(yīng)時(shí)間; 可靠性，使得服務(wù)器能夠不停機(jī); 可擴(kuò)展性，使服務(wù)器能夠隨著用戶數(shù)量的增加不斷提升性能。12、RAID具有哪些功能？答案： 1、擴(kuò)大了存儲(chǔ)能力:可由多個(gè)硬盤組成容量巨大的存儲(chǔ)空間。 2、市場上最大容量的硬盤每兆容量的價(jià)格要大大高于普及型硬盤，因此采用多個(gè)普及型硬盤組成的陣列其單位價(jià)格要低得多。 3、提高了存儲(chǔ)速度:使用RAID,則可以讓多個(gè)硬盤同時(shí)分?jǐn)倲?shù)據(jù)的讀或?qū)懖僮?，因此整體速度有成倍地提高。 4、可靠性:RAID系統(tǒng)可以使用兩組硬盤同步完成鏡像存儲(chǔ)，這種安全措施對(duì)于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器來說是最重要不過的了。 5、容錯(cuò)性:RAID控制器的一個(gè)關(guān)鍵功能就是

25、容錯(cuò)處理。容錯(cuò)陣列中如有單塊硬盤出錯(cuò)，不會(huì)影響到整體的繼續(xù)使用，高級(jí)RAID控制13、工控機(jī)與普通電腦有哪些區(qū)別？答案： 1) 外裝:機(jī)箱采用鋼結(jié)構(gòu)，內(nèi)部有大量固定條，有較高的防磁、防塵、防沖擊的能力。 2)擴(kuò)展:工業(yè)PC由于采用底板+CPU卡結(jié)構(gòu)，因而具有很強(qiáng)的輸入輸出功能，最多可擴(kuò)充20個(gè)板卡 3) 散熱:強(qiáng)力風(fēng)扇在板間形成風(fēng)流，機(jī)箱內(nèi)部散熱優(yōu)異。 4 )具有連續(xù)長時(shí)間工作能力，平均故障時(shí)間10萬小時(shí)以上，而普通PC的MTTF僅為10000 15000 小時(shí)。 5 )實(shí)時(shí)性，工業(yè)PC對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)在線檢測(cè)與控制，對(duì)工作狀況的變化給予快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行采集和輸出調(diào)節(jié)(看門門狗定時(shí)器功

26、能這是普通PC所不具有的)，遇險(xiǎn)自復(fù)位，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。6 )硬盤容量相對(duì)較小，存儲(chǔ)選擇性小。14、UPS電源的作用是什么？答案： 一、應(yīng)急使用，防止突然斷電而影響正常工作; 二、消除市電上的電涌、瞬間高電壓、瞬間低電壓、電線噪聲和頻率偏移等“電源污染”， 改善電源質(zhì)量，為系統(tǒng)提供高質(zhì)量的電源。15、操作系統(tǒng)主要有哪些管理功能？答案： （1）處理機(jī)管理功能 （2）存儲(chǔ)器管理功能（3）設(shè)備管理功能 （4）文件管理功能（5）網(wǎng)絡(luò)功能 （6）用戶接口16、FAS向控制中心ISCS系統(tǒng)提供哪些信息？答案： 1、發(fā)送地鐵車輛火災(zāi)具體信息給ISCS；2、接收ISCS發(fā)送區(qū)間火災(zāi)模式相關(guān)設(shè)備（包括風(fēng)機(jī)風(fēng)

27、閥等設(shè)備）信息。3、回應(yīng)ISCS對(duì)FAS與ISCS之間的通道進(jìn)行檢測(cè)。17、CCTV系統(tǒng)的主要功能作用是什么？答案： 地鐵線路_上閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)簡稱CCTV系統(tǒng)，其能夠加強(qiáng)地鐵運(yùn)營和管理，應(yīng)急突發(fā)事故。能夠滿足控制中心調(diào)度員監(jiān)視、車站值班員、設(shè)備管理、電力調(diào)度、應(yīng)急管理等等監(jiān)視的需要，以及為車站治安防控、110遠(yuǎn)程報(bào)警提供基礎(chǔ)平臺(tái)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與CCTV系統(tǒng)完成互聯(lián)，通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以完成CCTV系統(tǒng)的信號(hào)采集。18、過程控制系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了哪幾代控制系統(tǒng)？基地儀表控制系統(tǒng)、模擬儀表控制系統(tǒng)、直接式數(shù)字控制系統(tǒng)、集散控制系統(tǒng)、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)。19、請(qǐng)簡述現(xiàn)場總線技術(shù)的特點(diǎn)開放性：相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

28、的一致性和公開性；系統(tǒng)集成的透明性和開放性；產(chǎn)品競爭的公正性和公開性。交互性：上層網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)場設(shè)備之間具有相互溝通的能力；現(xiàn)場設(shè)備之間具有相互溝通能力；不同廠家的同類設(shè)備可以相互替換。自治性：單獨(dú)的現(xiàn)場設(shè)備即具有自動(dòng)控制的基本功能，可以隨時(shí)診斷自己的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)功能的自治。適應(yīng)性：專為惡劣環(huán)境而設(shè)計(jì)的，對(duì)現(xiàn)場環(huán)境具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。20、現(xiàn)場總線面臨哪些挑戰(zhàn)？1.現(xiàn)場總線不僅要求經(jīng)濟(jì)、可靠地傳遞信息，而且要求及時(shí)處理所傳遞的信息；2.現(xiàn)場總線不僅要求傳輸速度快，還要求響應(yīng)時(shí)間短、循環(huán)時(shí)間短； 3.網(wǎng)絡(luò)通信中數(shù)據(jù)包的傳輸延遲、通信系統(tǒng)的瞬時(shí)錯(cuò)誤和數(shù)據(jù)包丟失，發(fā)送到達(dá)次序的不一致等，都會(huì)破壞傳統(tǒng)控制

29、系統(tǒng)原本具有的確定性，使得控制系統(tǒng)的分析和綜合變得更復(fù)雜，使控制系統(tǒng)的性能受到負(fù)面影響。4、如何使控制網(wǎng)絡(luò)滿足控制系統(tǒng)對(duì)通信實(shí)時(shí)性、確定性的要求，是現(xiàn)場總線系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和運(yùn)行中關(guān)注的一個(gè)重要問題。21、FCS相對(duì)于DCS具有哪些優(yōu)越性？1FCS實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化通信 2FCS實(shí)現(xiàn)徹底的全分散式控制 3FCS實(shí)現(xiàn)不同廠商產(chǎn)品互聯(lián)、互操作 4FCS增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性、可維護(hù)性 5FCS降低系統(tǒng)工程成本22什么是監(jiān)控組態(tài)軟件？ 答：監(jiān)控組態(tài)軟件是指一些數(shù)據(jù)采集與過程控制的專用軟件，它們是在自動(dòng)控制系統(tǒng)監(jiān)控層一級(jí)的軟件平臺(tái)和開發(fā)環(huán)境，使用靈活的組態(tài)方式，為用戶提供快速構(gòu)建工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)監(jiān)控功能的、通用層次的軟

30、件工具。23、什么是總線？總線主設(shè)備和從設(shè)備各起什么作用？總線是多個(gè)系統(tǒng)功能部件之間傳輸信號(hào)或信息的公共路徑，是遵循同一技術(shù)規(guī)范的連接與操作方式；使用統(tǒng)一的總線標(biāo)準(zhǔn)，不同設(shè)備之間的互連將更容易實(shí)現(xiàn)?？偩€主設(shè)備：是指能夠在總線上發(fā)起信息傳輸?shù)脑O(shè)備，其具備在總線上主動(dòng)發(fā)起通信的能力?？偩€從設(shè)備：是掛接在總線上、不能在總線上主動(dòng)發(fā)起通信，只能對(duì)總線信息接收查詢的設(shè)備。24、總線上的控制信號(hào)有哪幾種？各起什么作用？控制設(shè)備的動(dòng)作與狀態(tài)：完成諸如設(shè)備清零、初始化、啟動(dòng)和停止等所規(guī)定的操作。改變總線操作方式：改變數(shù)據(jù)流的方向，選擇數(shù)據(jù)字段和字節(jié)等。表明地址和數(shù)據(jù)的含義：對(duì)于地址，可以用于指定某一地址空間或

31、表示出現(xiàn)了廣播操作；對(duì)于數(shù)據(jù)，可以用于指定它能否轉(zhuǎn)譯成輔助地址或命令。25、試比較串行通信和并行通信的優(yōu)缺點(diǎn)。串行通信：數(shù)據(jù)的各個(gè)不同位分時(shí)使用同一條傳輸線，從低位開始一位接一位按順序傳送，數(shù)據(jù)有多少位就需要傳送多少次。串行通信雖然傳輸速度較慢，但傳輸線少、連線簡單，特別適合多位數(shù)據(jù)的長距離通信。并行通信：一個(gè)數(shù)據(jù)的所有位被同時(shí)傳送，因此每個(gè)數(shù)據(jù)位都需要一條單獨(dú)的傳輸線，信息有多少個(gè)二進(jìn)制位組成就需要多少條傳輸線。并行傳送數(shù)據(jù)的速度很快，傳輸效率高，但若數(shù)據(jù)位較多，傳送距離較遠(yuǎn)時(shí)，則線路復(fù)雜，成本較高且干擾大，不適合遠(yuǎn)距離傳輸。26、什么是異步傳輸？什么是同步傳輸？在異步傳輸中，信息以字符為單

32、位進(jìn)行傳輸，每個(gè)信息字符都有自己的起始位和停止位，每個(gè)字符中的各個(gè)位是同步的，相鄰兩個(gè)字符傳送數(shù)據(jù)之間的停頓時(shí)間長短是不確定的，它是靠發(fā)送信息的同時(shí)發(fā)出字符的開始和結(jié)束標(biāo)志信號(hào)來實(shí)現(xiàn)的， 同步通信的數(shù)據(jù)傳輸是以數(shù)據(jù)塊為單位的，字符與字符之間，內(nèi)部的位與位之間都同步，每次傳送1-2個(gè)同步字符，若干個(gè)數(shù)據(jù)字節(jié)和校驗(yàn)字符，同步字符起聯(lián)絡(luò)作用，用它來通知接收方開始接收數(shù)據(jù)。在同步通信中，發(fā)送方和接收方要保持完全的同步，即發(fā)送方和接收方應(yīng)使用同一時(shí)鐘頻率。27、串行通信接口有哪些？最高傳輸速率和傳輸距離分別是多少？（1）Rs-232C通信接口 ，最高通信速率為20kbis/s,最大傳輸距離是15m。（2

33、）Rs-422A通信接口，最大傳輸率10Mbit/s，傳輸距離為121200m。（3）Rs-485通信接口，最大傳輸率為10Mbit/s，傳輸距離為121200m。28、通信方式按照信息的傳輸方向分為哪幾種?分別有什么特點(diǎn)？單工 (simplex)方式：信息的傳遞始終保持一個(gè)固定的方向，不能進(jìn)行反向傳送，線路上任一時(shí)刻總是一個(gè)方向的數(shù)據(jù)在傳送。半雙工(Half duplex)方式：兩個(gè)通信設(shè)備中的同一時(shí)刻只能有一個(gè)設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)，而另一個(gè)設(shè)備接收數(shù)據(jù)，沒有限制哪個(gè)設(shè)備處于發(fā)送或接收狀態(tài)，但兩個(gè)設(shè)備不能同時(shí)發(fā)送和接收信息。全雙工 (Full duplex)方式 ：兩個(gè)通信設(shè)備可以同時(shí)發(fā)送和接收信息

34、，線路上任一時(shí)刻可以有兩個(gè)方向的數(shù)據(jù)在流動(dòng)。29.比較通信系統(tǒng)中的星型、環(huán)形和總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。（1）星型結(jié)構(gòu)：在星形拓?fù)渲?，每個(gè)站通過點(diǎn)-點(diǎn)連接到中央節(jié)點(diǎn)，任何兩站之間通信都通過中央節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。中央節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)顯得比較復(fù)雜，對(duì)其要求較高。（2）環(huán)型結(jié)構(gòu)：通過中繼器進(jìn)行點(diǎn)-點(diǎn)連接，構(gòu)成一個(gè)封閉的環(huán)路。中繼器接收前驅(qū)站發(fā)來的數(shù)據(jù)，發(fā)往后繼站。鏈路是單向的，工作站需有較復(fù)雜的網(wǎng)路處理功能。 （3）總線型結(jié)構(gòu)：在總線拓?fù)渲?，傳輸介質(zhì)是一條總線，工作站通過相應(yīng)硬件接口接至總線上。一個(gè)站發(fā)送數(shù)據(jù)，所有其它站都能接收。30、簡述RS-485傳輸技術(shù)的基本特征。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌壕€性總線，兩端有有源的總線終端電阻；傳輸速

35、率： 9.6kbit/s12Mbit/s；介質(zhì)：屏蔽雙絞電纜，也可取消屏蔽，取決于環(huán)境條件（EMC）；站點(diǎn)數(shù)：每段32站（無中繼），127站（有中繼）；插頭連接：9針D型插頭。31、試闡述S7-200 PLC Modbus主站和從站中地址00001、10001、30001及40001的含義。主站：00001:離散輸出10001:離散輸入30001:輸入寄存器40001:保持寄存器從站： 00001：實(shí)際輸出10001：實(shí)際輸入30001:模擬輸入寄存器40001:保持寄存器32、試闡述S7-200 Modbus 庫函數(shù)MSUS_CTRL指令的意義及Mode、Baud、Timeout、Parity、Done和Error參數(shù)的含義參數(shù)的含義。指令的意義：該指令用于初始化主站通信，可初始化、監(jiān)視或禁用Modbus通信。Mode：協(xié)議選擇Baud：傳輸速率Timeou