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文檔簡介
1、目 錄 1 編制原因和編制依據(jù).1 1.1 編制原因 .1 1.2 編制依據(jù) .1 2 編制范圍.1 3 工程概況及地形特征.1 4 施工組織機構.2 5 施工技術方案及防護措施.2 5.1 施工前準備 .3 5.2 基礎施工 .3 5.3 棚架碗扣支架搭設.3 6 工期安排.5 7 施工安全技術措施.5 7.1 架橋機過跨 .5 7.2 架梁 .5 7.3 確保運梁和架設過程安全 .6 7.4 確保橋面高空作業(yè)安全 .7 8 危險源辨識及預防措施.7 8.1 施工危險源辨識 .7 8.2 施工現(xiàn)場危險源預防措施 .8 9 應急預案.11 9.1 安全應急救援領導小組 .11 9.2 職責 .
2、12 9.3 緊急情況處置程序 .13 9.4 事故預防及應急措施 .14 9.5 預案培訓管理 .14 10 環(huán)境、水土保護措施.15 10.1 施工環(huán)保、水土保持目標 .15 10.2 環(huán)境保護方案 .15 10.3 水土保持方案 .16 11 附圖.16 1 編制原因和編制依據(jù) 1.1 編制原因 野牛壩特大橋為貴陽東北繞城高速公路尖坡至小碧段改建工程第 2 合同段控制性工程,為全線最長橋梁,左幅橋長 1035m,右幅橋長 915m。野牛壩特大橋上部為預制 T 梁架設,左、右幅第 3 孔跨越 132 縣 道。根據(jù)施工的特點,中鐵一局尖小高速 2 標項目經理部本著“保安全、 保暢通、保施工進
3、度”的指導思想,按照烏當區(qū)公路局交通管制的要求, 并結合大橋附近實際情況,特制定以下交通組織方案。 1.2 編制依據(jù) 1.2.1野牛壩特大橋兩階段施工圖設計; 1.2.2公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011; 1.2.3公路水運工程施工安全標準化指南; 1.2.4道路作業(yè)交通安全標志(GA 182); 1.2.5 我單位對類似鐵路工程的研究及本單位的技術力量、設備能 力等。 2 編制范圍 本施工方案編制范圍為:尖小高速 2 標野牛壩特大橋 K124+003K124+033,23 號墩橋梁上部結構施工。 3 工程概況及地形特征 野牛壩特大橋跨越 132 縣道處設計為一跨 30mT 梁
4、,工程地點位于 貴陽市烏當區(qū)鎮(zhèn)定扒村。該橋與縣道斜交約 58,縣道平均路面標高: 1012.395m,3#梁跨中處梁底標高:1025.691m,跨中凈空高度為 13.296m。 4 施工組織機構 成立以項目經理為組長的施工領導小組,工區(qū)、部門負責人為主要 成員(名單如下),以項目經理為安全生產的第一責任人,項目部設安 質部,工區(qū)設專職安全員,工班設兼職安全員,層層設卡,逐級控制, 把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 本區(qū)段施工組織機構如下: 施工總負責人:于渤 現(xiàn)場副經理:李文 現(xiàn)場工區(qū)長:鄧權 現(xiàn)場安全員:王永強 現(xiàn)場技術負責人:張磊 現(xiàn)場質量負責人:楊李鋒 現(xiàn)場技術員:高愛軍 車輛疏導員:周旭
5、5 施工技術方案及防護措施 野牛壩特大橋上部結構采用先簡支后連續(xù)結構,架設完成后進行橋 面施工,T 梁架設施工時既要保證道路暢通,同時還要保證施工和行駛 車輛及行人的安全,在跨線處必須設置安全防護通道措施。為保證交通 暢通,在橋面寬度投影范圍內并考慮 3m 防護半徑,搭設 1-5m*5m 鋼管 腳手架式安全防護棚,具體結構布置如下: 沿 132 縣道方向搭設鋼管腳手架式安全防護棚,棚長 49.8m,凈高 5.0m,凈寬 5.0m。鋼管基礎采用 C20 混凝土基礎,防護棚采用 60*60(cm)雙排碗扣支架,分段搭設,縱向每 9 排為一檔,檔與檔之 間采用 1m 短鋼管扣件鎖緊,立桿采用 3 米
6、、1.8 米交錯布置,橫桿步 距 1.2 米,設底托和底托,立桿內外側均設豎向剪刀撐,防護棚凈空不 小于 5m*5m,橫向每排對應頂托放置并排鋼管,鋼管上鋪設 5cm 厚木板。 為了交通安全,沿 132 縣道防護棚方向兩端 50 米處設置交通警示 牌,并在防護棚 10 米處設置減速帶來控制車輛通過速度,洞口兩端兩 側安置防撞墩及限高、限寬交通警示牌。夜間行駛立柱側面設置反光標 志和洞門口掛設彌彩燈。 5.1 施工前準備 施工前三天報有關單位備案,并設置施工警示牌方式在醒目位置通 知過往車輛及行人,說明施工起始時間及安全注意事項并沿 132 縣道兩 頭設安全員各 1 人指揮車輛和行人過往。 5.
7、2 基礎施工 基礎采用 C20 混凝土澆筑,每 10 米設一道伸縮縫,一次成型,振搗 密實。 5.3 棚架碗扣支架搭設 待基礎混凝土澆筑完成 3 天后,搭設防護棚支架。 (1)測量放樣: 根據(jù)支架平面設計圖,結合現(xiàn)場實際情況,采用墨斗彈出底托平面 位置。 (2)支架底座施工: 按照墨斗線準確安放底托,然后將立桿插在其上。使立桿碗扣接頭 處于同一水平面內;當相鄰立桿地基高差大于 0.6m 時,則先調整立桿節(jié) 間使同一層碗扣接頭高差小于 0.6m,再用立桿可調底座調整高度,使 其處于同一水平面內。 (3)立桿、橫桿施工: 采用 3.0 m 和 1.8m 兩種不同長度立桿相互交錯、參差布置,以避 免
8、立桿接頭處于同一水平面上。在裝立桿時及時設置掃地橫桿,將所裝 立桿連成一整體,以保證立桿的整體穩(wěn)定性。 立桿同橫桿上的連接是靠碗扣接頭鎖定,連接時,先將上碗扣滑至 限位銷以上并旋轉,使其擱在限位銷上,將橫桿接頭插入下碗扣,待應 裝橫桿接頭全部裝好后,落下上碗扣并預鎖緊。立桿的接長是靠焊于立 桿頂端的連接管承插而成,立桿插好后,使上部立桿底端連接孔同下部 立桿頂端連接孔對齊,插入立桿連接銷并鎖定。 立桿施工的垂直高度限制:按 1/200 控制,且全高的垂直偏差不應 大于 10cm 執(zhí)行。 (4)碗扣式支架支撐的底層組架: 當組裝完兩層橫桿后,首先檢查并調整水平框架的直角度和縱向直 線度(對曲線布
9、置的碗扣架應保證立桿的正確位置);其次檢查橫桿的水 平度,并通過調整立桿可調座減少橫桿間的水平偏差; 逐個檢查立桿底腳,并確保所有立桿不浮地松動。當?shù)讓蛹茏臃?搭設要求后,檢查所有碗扣接頭,并鎖緊。在搭設過程中,應隨時注意 檢查上述內容,并調整。 為確保支架的整體穩(wěn)定性,支架安裝中在每四排縱向立桿內外側各 設置一道剪刀撐。 (5)分段搭設,縱向每 9 排為一檔,檔與檔之間采用 1m 短鋼管扣 件鎖緊,設上中下三道,支架搭設。支架搭設完成,在橫向每排對應頂 托放置 2 根并排鋼管,鋼管上鋪設 5cm 厚木板。檔與檔木板重合長度不 小于 25cm。支架兩側每 15 米對稱設置一道攬風繩,攬風繩為
10、 15 鋼 絲繩,攬風繩錨固基礎采用 C20 素砼,基礎尺寸為 1.2m*0.5m*0.8m。 6 工期安排 野牛壩特大橋第 3 跨 T 梁計劃 2014 年 10 月 5 日開始架設,為保證 縣道正常通行及架梁正常進行,縣道防護計劃 2014 年 9 月 15 日開始進 行,9 月 25 日完工。 7 施工安全技術措施 7.1 架橋機過跨 1、架橋機過跨時,在橋下的縣道兩側設置安全標識牌,提醒過往 車輛和行人。 2、在橋下縣道兩端各 50 米處分別設置一名交通指揮人員,指揮過 往車輛和行人繞行或停止通行。 3、 T 梁由運梁平車運至架橋機后,架橋機天車吊起梁的前端,后 端平車隨著天車緩慢勻速
11、行走,直至架橋機前行支撐到達蓋梁上方。 4、過跨后,架橋機前支撐與后支撐保持水平并在蓋梁上支撐牢固。 5、過跨后架梁前交通人員對車輛和行人放行。 7.2 架梁 1、跨路架梁時必須封鎖道路。封鎖道路前必須充分作好架梁的各 項準備工作,調試好架橋機。封鎖道路后抓緊時間進行吊裝作業(yè),在保 證安全的前提下盡量縮短吊裝時間,盡早開放交通,使縣道運營不受較 大影響。吊裝時間盡量避開車輛通行高峰期。 2、第一片梁就位后在兩端翼板兩側設置支撐,保證梁體穩(wěn)定。 3、梁板安裝后及時將相鄰梁片 T 梁橫隔板鋼筋連接。 7.3 確保運梁和架設過程安全 1、架梁前作好充分的準備工作,與當?shù)毓方煌ü芾聿块T簽訂施 工安全
12、協(xié)議。架梁時請交通管理部門維持交通秩序和道路安全。 2、架橋作業(yè)必須設專人指揮,嚴格執(zhí)行架橋機操作規(guī)程。 3、架梁和移梁所有作業(yè)人員均配戴安全帽,前端高空作業(yè)人員系 安全帶。架梁時墩頂設安全網,橋下禁止行人和車輛通過。 4、預制安裝構件不宜在夜間進行,并禁止工人疲勞上崗。 5、架梁時沿公路按規(guī)定設置安全標示牌,封閉交通,將車輛攔截 在警戒線以外,確保安全。一片梁安裝完畢即可開放交通,同時進入架 設下一片梁的準備工作。 6、對架橋機設備、起吊鋼絲繩、桁梁主節(jié)點、電力系統(tǒng)、液壓系 統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课粐栏癜磭谊P于特種設備的安全規(guī)程進行檢查保 養(yǎng)、維修,使架橋機處于良好的工作狀態(tài)。 7、雨天及六級
13、以上大風天,禁止架梁和橋面作業(yè)。 8、禁止施工人員酒后駕駛施工交通車輛及操作危險等級較高的施 工設備作業(yè)。 9、架橋機組裝、解體、吊運、移梁嚴格遵守操作規(guī)程和工藝流程。 10、其他注意事項 、架好的梁板上方不得堆放施工材料。以防滑落到公路上。 、橋上電力線和焊接電纜應設專人看管,以防觸電事故。 、在施工期間,為防止非施工人員進入施工現(xiàn)場,設置安全圍欄, 并在醒目位置設立“禁止非施工人員入內”、“禁止非施工車輛進入 施工區(qū)”等大塊反光警示牌,在道路兩側間隔 50m 和 100m 設立 “前 方施工請慢行”、“進入施工路段請慢行”等反光標志牌、及擺放防 撞墩等標牌。施工現(xiàn)場的人員要穿反光背心、戴安
14、全帽、穿防滑鞋。 、始終保持各種標志齊全、規(guī)范,不得缺漏、遺失。 、通車路段的路面派專人經常性清潔打掃,防止車輛碾飛土石傷 人或雨后泥濘影響交通。 7.4 確保橋面高空作業(yè)安全 1、所有現(xiàn)澆橫隔板鋼筋安裝、模板安裝、負彎矩鋼絞線穿束及張 拉操作人員必須佩帶安全帽和安全繩。 2、橫隔板鋼筋焊接要有防護,或在沒有行人時焊接,避免焊渣落 下傷人,用完的焊條頭不得隨意丟棄或拋至橋下,要統(tǒng)一放置在地面上 丟棄。 3、現(xiàn)澆施工時橋面要清理干凈,不得有雜物墜落傷人。 4、橫隔板、濕接縫混凝土施工時要在夜間行人車輛少時澆筑,澆 筑混凝土前模板堵漿密封,不得漏漿在縣道,澆筑混凝土過程要小心, 混凝土放送速度不能
15、太快,以免漫出墜落縣道傷人或車輛。 5、現(xiàn)澆橫隔板和濕接縫拆模時橋下要站人封鎖交通,從上面卸模 板的繩子必須綁扎牢固并在吊裝前仔細檢查繩子本身的安全性。 8 危險源辨識及預防措施 8.1 施工危險源辨識 根據(jù)該項施工施工的特點,該項目主要有起重吊裝、電氣焊、高空 作業(yè)等施工。存在重大危險因素的生產安全事故有防高空跌落、觸電傷 害、交通安全事故、機械傷害事故等。 8.2 施工現(xiàn)場危險源預防措施 危險源 1:高空跌落 1、預防措施: 、高處作業(yè)人員必須按規(guī)定正確使用合格的安全帽、安全帶、安 全網等防護用品,并定期進行檢查認定。 、高處作業(yè)場所所有可能墜落的物體,應一律給予固定或拆除。 所有對象均應
16、安放平穩(wěn)并不得妨礙裝卸和通行。工具使用后應隨手放入 工具袋內。傳遞工具、零件、材料時,禁止拋擲。拆卸下來的對象及余 料、廢料,應及時清理運走。作業(yè)通道、工作平臺或登高工具,應隨時 清理干凈。 2、監(jiān)控人員及職責: 高空跌落事故監(jiān)控人員劉馳,具體職責如下: 、給所有高空作業(yè)人員配備足夠的安全防護用具并要求其按規(guī)定 使用。 、在施工區(qū)域設置安全標志標牌及信號燈,并在工作平臺周圍設 置安全網和扶手。 、定時巡視工地,檢查施工人員是否按規(guī)定配備安全防護用具, 以及安全網和扶手是否損壞。 危險源 2:觸電傷害 1、預防措施: 、采用 TN-S 三相五線系統(tǒng),接地與接零要符合要求,高壓設備 要采取屏蔽措施
17、。 、配電嚴格按照“三級配電兩級保護”、“一機、一閘、一漏、 一箱”原則進行??偱潆娤湓O在近電源處,分箱裝在近用電設備或用電 區(qū)內,配電箱采用鐵板或優(yōu)質絕緣材料制作,配電箱內分別設置工作零 線端子板和保護零線端子板,金屬箱體和金屬底座及外殼,保護接零。 配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護器,每臺用電設備有各自 專用的開關箱,設備與照明分閘,實行經常檢查檢修制度,配電箱要上 鎖,凡是進行電氣操作及施工均需專職電工進行作業(yè)。 、從事電工作業(yè)的人員需持證上崗,進行電工操作時,需配備絕 緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具;混凝土泵、 水泵、電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配
18、帶絕緣手套。 、電纜干線應用埋地或架空鋪設。嚴禁沿地面明設,并應避免機 械損傷或介質腐蝕。 2、監(jiān)控人員及職責: 觸電傷害監(jiān)控人員羅仲軍,具體職責如下: 、在開工前對臨時用電措施進行檢查并簽發(fā)臨時用電驗收單。 、人員進場時對特種作業(yè)人員的證件進行登記存檔。 、在施工人員進行施工時,檢查其安全防護用具是否配備齊全并 按操作規(guī)程使用。 、檢查電纜干線是否按規(guī)定鋪設。 危險源 3、4:機械傷害、交通事故 1、預防措施: 、鋼便橋如須夜間施工,應保證照明良好,道路平順暢通、燈光 保證亮度充足均勻及不閃爍,設置好運輸線路安全信號標志,確保施工 運輸安全。 、車輛和設備有專人管理和操作,做好“三定”(定
19、人、定機、定崗位),“三好”(管好、用好、維修好),“四會” (會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障),“四懂”(懂管理、懂結 構、懂性能、懂用途),車輛、設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng),確保其性能 處于完好狀態(tài),符合安全技術要求,滿足施工需要。 、加強對機動車司機的培訓和教育,牢固樹立“安全第一”的思 想。 、堅持酒后不駕駛,疲勞不駕駛,不超載,不超速。嚴格定期對 機械設備進行檢修保養(yǎng),不得帶故障上路行駛。 、嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。 、在施工現(xiàn)場區(qū)出入口設置規(guī)范、醒目的交通標示標牌。 、雨天行駛的車輛應設置防滑裝置,并限制行駛速度,防止路滑 造成行車事故。 、車輛行駛中嚴禁超車。 、在平交道口
20、及施工狹窄地段設置“緩行”標志,必要時應設專 人指揮交通。 2、監(jiān)控人員及職責: 機械傷害、交通事故監(jiān)控人員王永強,具體職責如下: 、確保安全信號標志按規(guī)定設立。 、定時檢查機械、施工車輛性能,保證所有機械、車輛在施工期 間處于良好狀態(tài)。 、開工前組織對機械操作人員、車輛駕駛人員進行培訓教育, 機械操作人員考試合格方能上崗,對機動車司機登記造冊存檔。 9 應急預案 9.1 安全應急救援領導小組 1、應急救援領導小組 組 長:(項目經理) 于渤 副組長:(項目總工) 陳鵬 (項目副經理)李文 (安全總監(jiān)) 于文兵 組 員:(計合部部長)楊永輝 (工程部部長)張磊 (辦公室主任)張玉鳳 (物設部部
21、長)寧新偉 (試驗室主任)張創(chuàng)周 (安全環(huán)保部部長)王永強 (財務部部長)王 苛 (質量監(jiān)察部部長)楊李鋒 2、領導小組辦公室設在項目部安全環(huán)保部,聯(lián)系電話:。 3、應急救援前線指揮組 組 長: 于渤 副組長: 于文兵 李 文 組 員: 王永強 楊李鋒 4、應急救援技術組 組 長: 陳 鵬 組 員: 張 磊 毛井玉 鄧權 5、應急救援物資組 組 長:寧新偉 組 員:張創(chuàng)周 周榮楷 6、應急救援后勤組 組 長:劉建斌 組 員:熊洪元 楊永輝 劉 強 9.2 職責 1、領導小組職責 1.1、負責對本單位施工的項目工程進行風險評估。按照有關規(guī)定 報請建設單位安全工程師、安全監(jiān)理工程師共同對工程項目進
22、行風險評 估和風險級別鑒定。 1.2、負責配置和組織應急救援隊伍,及時救援發(fā)生的意外安全事 故。 1.3、負責對本單位的應急救援提供必要的物質和組織保障。 1.4、組織本單位安全檢查,定期分析本單位施工安全生產中存在 的隱患,制定整改措施和方案,督促整改,負責將存在的安全隱患和整 改情況上報。 1.5、負責在員工中開展安全知識教育技能培訓,組織應急疏散預 案的實施和演練。 2、相關人員職責 2.1、組長職責:負責應急救援工作的啟動。負責事故應急行動期 間各單位的運作協(xié)調,按照應急預案合理部署應急策略,保證事故應急 救援工作的順利完成。 2.2、副組長職責:負責對事故現(xiàn)場的控制,協(xié)調應急隊員的救
23、援 工作,識別危險物質及存在的潛在危險并對事故現(xiàn)場進行分析,執(zhí)行有 效的應急操作,保證應急行動隊員的個人安全,并負責事故后的現(xiàn)場清 除工作。保持與組長的聯(lián)絡。 2.3、信息管理人員(由調度擔任)職責:負責接收事故報警信息, 并在事故應急期間向事故應急者提供他們所需的信息,負責各應急小組 之間的通訊聯(lián)系,設置專線電話。 2.4、搶險人員職責:應積極參與緊急救護工作,服從指揮人員的 指揮與調度,有救護經驗的人員要及時趕到事故現(xiàn)場,參加對傷員的救 護,其他人員應保持現(xiàn)場的秩序,配合救護人員工作,并注意保護事故 現(xiàn)場,事后配合調查組對事故進行調查。 2.5、調查人員職責:分析事故發(fā)生的原因、經過、結果
24、及經濟損 失等,調查情況及時上報公司。 2.6、維修人員職責:對發(fā)生觸電事故的部位,及時隔離,設置警 戒牌,及時維修。 9.3 緊急情況處置程序 發(fā)現(xiàn)事故報警接報發(fā)出命令開始救援現(xiàn)場處置結束緊 急狀態(tài)。 現(xiàn)場處置: 3.1、事故發(fā)生后,應立即向安全應急小組報告并及時撥打 110、120 電話,采取一切辦法切斷事故源。 3.2、安全應急小組迅速將事故情況通告業(yè)主、總監(jiān)辦、路政、交 警等部門。 3.3、同時發(fā)出警報,通知安全應急小組成員迅速出發(fā)趕往事故現(xiàn) 場。根據(jù)各自的職責,按應急預案的分工開展工作。指示有關小組查出 事故發(fā)生的部位和原因,下達按應急救援預案處置的指令。 3.4、組織一批搶救隊伍和
25、交通車輛,一旦發(fā)生人員受傷事故,及 時進行救護并安全迅速地送到就近的醫(yī)院(高淳縣人民醫(yī)院)。 3.5、事故現(xiàn)場必須要用隔離帶隔離,以免旁觀群眾騷擾,確保事 故調查組迅速到達現(xiàn)場查明原因,組織搶救。 3.6、必須將傷者送到就近醫(yī)院進行急救。 9.4 事故預防及應急措施 1、電焊傷害事故預防措施 未受過專門訓練的人員不準進行焊接工作。焊工應穿帆布工作服, 戴工作帽,上衣不準扎在褲子里??诖氂姓谏w,腳下穿絕緣橡膠鞋, 以免焊接時被燒傷。 禁止使用有缺陷的焊接工具和設備。 2、機械傷害事故應急處置 迅速確定事故發(fā)生的準確位置、可能波及的范圍、設備損壞的程 度、人員傷亡等情況,以根據(jù)不同情況進行處置。
26、 劃出事故特定區(qū)域,非救援人員未經允許不得進入特定區(qū)域。迅 速核實作業(yè)人數(shù),如有人員被壓在下面,要立即采取可靠措施加固四周, 然后拆除或切割壓住傷者的桿件,將傷員移出。 搶救受傷人員時幾種情況的處理: 如確認人員已死亡,立即保護現(xiàn)場; 如發(fā)生人員昏迷、傷及內臟、骨折及大量失血:立即聯(lián)系 120 急 救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院,并說明傷情。為取得最佳搶救效果,還可根 據(jù)傷情聯(lián)系??漆t(yī)院。 外傷大出血:急救車未到前,現(xiàn)場采取止血措施。 骨折:注意搬動時的保護,對昏迷、可能傷及脊椎、內臟或傷情不 詳者一律用擔架或平板,不得一人抬肩、一人抬腿。 9.5 預案培訓管理 根據(jù)受訓人員和工作崗位的不同,選擇培訓內容,制定培訓計劃。 培訓內容:鑒別異常情況并及時上報的能力與意識;如何正確處 理各種事故;自救與互救能力;各種救援器材和工具使用知
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