城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量監(jiān)督要點(diǎn)139頁(yè)圖文[詳細(xì)]

1、城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量監(jiān)督要點(diǎn),武漢市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站 2018年11月,主要內(nèi)容,一、城鎮(zhèn)道路工程的特點(diǎn) 二、路基工程施工質(zhì)量控制 三、水泥穩(wěn)定碎石基層工程施工質(zhì)量控制 四、水泥混凝土面層施工質(zhì)量控制 五、瀝青混合料面層施工質(zhì)量控制,一、城鎮(zhèn)道路工程的特點(diǎn),1 工期短。工程準(zhǔn)備期短,開(kāi)工急。為了減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾,一般城市道路工程的工期為一年左右。工程只能提前,不準(zhǔn)推后,施工單位往往根據(jù)工期,倒排進(jìn)度計(jì)劃,難免缺乏周密性。 2施工場(chǎng)地狹窄,動(dòng)遷量大。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工,舊房拆遷量大,場(chǎng)地狹窄,常常影響施工路段的環(huán)境和交通,給市民的生活和生產(chǎn)帶來(lái)了不便,也

2、增加了道路工程質(zhì)量控制的難度。 3地下管線復(fù)雜城市道路工程建設(shè)期間,經(jīng)常遇到供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況,若盲目施工極有可能挖斷管線,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)也對(duì)工程進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響,增加額外的投資費(fèi)用。,一、城鎮(zhèn)道路工程的特點(diǎn),4原材料投資大 城市道路工程材料使用量極大, 如何合理選材,是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)的分布,運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。 5質(zhì)量控制難度大 在城市道路的施工過(guò)程中,往往會(huì)出現(xiàn)片面追求施工進(jìn)度,不求質(zhì)量,只講經(jīng)濟(jì)效益的情況,給工程質(zhì)量監(jiān)督與管理帶來(lái)了很大困難。 6地質(zhì)條件影響大 城市道路工程中雨水、污水排水工程,往往受

3、施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響,如遇現(xiàn)場(chǎng)地下水位高,土質(zhì)差,就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開(kāi)挖,如管道埋設(shè)深,土質(zhì)差,還需要溝槽邊坡支護(hù),方能保證正常施工。,二 路基工程施工質(zhì)量控制,實(shí)踐證明，道路的損壞80%90%是由于路基的變形所引起的，而路基強(qiáng)度的大小是影響路基變形的主要因素。所以，對(duì)路基進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)，是保證路基、路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)的技術(shù)措施。壓實(shí)使路基具有足夠的密實(shí)度，可以充分發(fā)揮路基土強(qiáng)度，減少路基、路面在行車荷載作用下產(chǎn)生的永久變形，增加路基土的不透水性、抗凍性和穩(wěn)定性。,二、路基工程施工質(zhì)量控制,路基工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn),路基填筑材料,

4、1）填料選擇原則：強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，壓縮性小、易于壓實(shí)，來(lái)源廣，運(yùn)距短。 2）路基常用填料：石質(zhì)土、砂土、砂性土、粉性土、粘性土。 優(yōu)質(zhì)填料：不易風(fēng)化的石料、碎（礫）石、砂土、砂性土 可使用的填料：粉性土、粘性土,路基填筑材料,不可用做路基填料：淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土,含有草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土。 液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5%、700有機(jī)質(zhì)燒失量大于8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填材。,路基填筑材料,路基填料強(qiáng)度（CBR）的最小值和最大粒徑符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。,不能作為路基填料的場(chǎng)地表土應(yīng)清理,路基填筑前清表 路基填筑前應(yīng)將原地面的雜草、樹(shù)根

5、、種植土、有機(jī)土、生活垃圾土等清除干凈，坑洞、墓穴用原土或砂土填平，并對(duì)地基進(jìn)行平整、壓實(shí)。,路基填料粒徑超標(biāo),路基填筑材料,3）路基填筑使用工業(yè)廢渣、房渣土等需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，確認(rèn)可靠并經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位同意后方可使用。,架空空隙不穩(wěn)定，在動(dòng)荷載（車輛荷載、水位變化或水的凍融）作用下，空隙結(jié)構(gòu)會(huì)變化,空隙被填充，空隙結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定,二、路基工程施工質(zhì)量控制,2、分層厚度：機(jī)械攤鋪碾壓分層虛鋪厚度不大于30cm；填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于10cm。人工夯實(shí)虛鋪厚度應(yīng)小于20cm。,二、路基工程質(zhì)量控制3碾壓質(zhì)量,1）土方路基施工前施工單位應(yīng)將各種填料的擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審查，審

6、查合格后，方可使用。 擊實(shí)試驗(yàn) 1不同土質(zhì)應(yīng)有相應(yīng)的最大干密度與最佳含水量。 2道路基層應(yīng)按相同材質(zhì)、相同級(jí)配、灰量及材料檢驗(yàn)最大干密度和最佳含水量。 3瀝青混合料應(yīng)按不同類型、不同層次檢驗(yàn)最大理論密度或標(biāo)準(zhǔn)密度。 檢驗(yàn)依據(jù)：土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50123 公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E51（無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的擊實(shí)試驗(yàn)方法）,二、路基工程施工質(zhì)量控制,3碾壓質(zhì)量 2）路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2%3%，透水性小的土類宜為4%，以利于雨季排水。 3）路基施工應(yīng)整幅填筑，禁止半幅施工。不同性質(zhì)的土應(yīng)水平分層、分段填筑，同一水平層路基的全寬范圍內(nèi)應(yīng)采用同一種填

7、料，不得混合填筑，填土中大于10cm的土塊應(yīng)打碎或剔除。 錯(cuò)誤：由透水性土填筑 的路基邊坡上覆蓋弱 透水性土。,二、路基工程質(zhì)量控制,3、碾壓質(zhì)量 4）路基碾壓原則：先輕后重，先靜后震，先低后高，先慢后快、先兩邊后中間、輪跡重疊；超高路段、上坡路段應(yīng)從低處向高處碾壓。 5）填料為粘性土或砂質(zhì)土?xí)r，應(yīng)在最佳含水量2%以內(nèi)壓實(shí)。填筑前應(yīng)對(duì)填料進(jìn)行含水量檢驗(yàn)。如土過(guò)濕發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，填料的天然含水量高于最佳含水量，應(yīng)采用攤鋪晾曬或摻拌石灰降低含水量；如土過(guò)干碾壓時(shí)揚(yáng)塵、表層松散或開(kāi)裂時(shí)，填料的含水量低于最佳含水量，應(yīng)均勻?yàn)⑺瑦灲鑴蛞欢〞r(shí)間再碾壓。 壓實(shí)與含水量 實(shí)驗(yàn)測(cè)得不同土質(zhì)的達(dá)到最大壓實(shí)度

8、的最佳含水量,二、路基工程施工質(zhì)量控制,3碾壓質(zhì)量 6）路床頂層找平層填筑時(shí)，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。 7）路基每側(cè)應(yīng)超寬填筑50cm。每作業(yè)段路基填筑完成后，再進(jìn)行刷坡、整修。 刷坡：整修坡面須將超寬路基采用機(jī)械粗刷，人工刷坡到位，嚴(yán)禁貼坡。,二、路基工程施工質(zhì)量控制,3碾壓質(zhì)量 8）填挖交界處理：,縱向分段壓實(shí)層的搭接：路基各段不能同步施工時(shí)，縱向接頭處應(yīng)在已填筑路堤端挖出硬質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不宜小于2m，高度同填筑層厚度。各填土層應(yīng)分層搭接、交錯(cuò)覆蓋。,填方路基分段施工交界處 按分層填土厚度開(kāi)挖臺(tái)階,路基加寬、半填半挖路基、原地面橫坡陡于1:5時(shí)，均應(yīng)沿路基邊坡、原地面橫坡，挖掘向內(nèi)傾斜1%2%的臺(tái)

9、階，臺(tái)階寬度不宜小于1m，高度宜為0.30.5m。,橫向半填半挖路基施工：挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，使得先后填筑的路基“咬合”。,二、路基工程施工質(zhì)量控制,3、碾壓質(zhì)量 9）高填方路基填筑： 路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。預(yù)沉量值由施工單位會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位共同商定確認(rèn)。 施工過(guò)程中宜進(jìn)行沉降觀測(cè)，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。 高填方路基施工宜優(yōu)先安排施工。,二、路基工程施工質(zhì)量控制,4 臨時(shí)排水 路基不能帶水回填，路基填筑開(kāi)始前兩側(cè)應(yīng)挖臨時(shí)排水溝，確保路基不受水浸泡、沖刷破壞。臨時(shí)邊溝深度和寬度一般應(yīng)不小于0.5m，縱坡不宜小于0.3%。施工期應(yīng)保證截水溝及臨時(shí)排水設(shè)施的排水通

10、暢。,路基填筑無(wú)臨時(shí)排水邊溝，雨后路基受水浸泡,5 軟土路基,拋石擠淤應(yīng)從路中向兩邊進(jìn)行，以充分?jǐn)D出淤泥或軟弱土,軟土置換完成后，回填土應(yīng)從兩邊向路中碾壓，以使得回填土嵌固緊密,高填路基及軟土路基應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行沉降觀測(cè)和穩(wěn)定性觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果對(duì)路堤填筑速率和預(yù)壓期等作必要調(diào)整,路基穿越河湖、水塘，在路基坡腳外應(yīng)修筑圍堰，排除積水、清除淤泥，將河床、塘底晾干，含水量較大時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求摻拌干石灰粉進(jìn)行處理。軟土地基應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行處理符合要求后，再進(jìn)行填土。,回填土含水量過(guò)大，平整度較差，塘周圍未開(kāi)挖臺(tái)階,溝塘回填：水未排出，直接用碎石土填筑,復(fù)合地基樁施工完成后，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑地基

11、基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB 50202規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)樁體強(qiáng)度和地基承載力。 路基軟基處理的質(zhì)量驗(yàn)收宜在施工完成并在間歇期后進(jìn)行。,二、路基工程施工質(zhì)量控制,路基工程質(zhì)量驗(yàn)收： 1）外觀質(zhì)量驗(yàn)收： 各回填層碾壓后無(wú)明顯輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。路床用1215t壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm 。 路基表面平整、堅(jiān)實(shí)，邊線直順、曲線圓順。邊坡密實(shí)、穩(wěn)定、平順，不得虧坡。,28,碾壓密實(shí)， 無(wú)輪印,碾壓不密實(shí)，路基輪印大，出現(xiàn)回彈、波浪現(xiàn)象,29,路基未水平分層填筑，路基出現(xiàn)回填、波浪,二、路基工程施工質(zhì)量控制,路基工程質(zhì)量驗(yàn)收： 2）層層驗(yàn)收：路基各回填層（含路基處理）執(zhí)行層層驗(yàn)收

12、制度（頂面層以下進(jìn)行逐層隱蔽驗(yàn)收，至路床頂面層進(jìn)行檢驗(yàn)批驗(yàn)收）。各回填層隱蔽驗(yàn)收必須檢測(cè)壓實(shí)度、路基寬度、路基中線、路基高程。路基壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為每一壓實(shí)層、每1000m2檢驗(yàn)1組，每組3點(diǎn)，不足1000m2時(shí)檢驗(yàn)1組。,壓實(shí)度檢驗(yàn),1管道溝槽回填土、道路路基和基層及瀝青面層壓實(shí)度應(yīng)分層、分段取樣。 2壓實(shí)度取樣方法、檢驗(yàn)頻率： 1）路基土取樣方法為環(huán)刀法、灌砂法、灌水法；檢驗(yàn)頻率按每壓實(shí)層、每1000m2取一組，每組3點(diǎn)。 2）基層取樣方法為環(huán)刀法、灌砂法、灌水法；檢驗(yàn)頻率按每層1000m2抽取1點(diǎn)。 3）瀝青面層取樣方法為鉆孔取芯；檢驗(yàn)頻率為每1000m2取1點(diǎn)。 4）管道回填土取樣方法為

13、環(huán)刀法；檢驗(yàn)頻率按1000m2 或兩井之間每層每側(cè)取一組，每組3點(diǎn)。 5）設(shè)計(jì)文件中有特殊要求的，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。 3檢驗(yàn)依據(jù)：土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50123。,土路床、基層、瀝青面層彎沉檢測(cè),1道路彎沉檢測(cè)所用的汽車應(yīng)有過(guò)磅單，其彎沉值指標(biāo)應(yīng)用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測(cè)量。 2彎沉試驗(yàn)檢查數(shù)量：每車道、每20m測(cè)1點(diǎn)。 3用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)測(cè)點(diǎn)計(jì)，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。 4對(duì)舍棄的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。 5對(duì)瀝青面層的彎沉值，除路表溫度在202范圍內(nèi)或?yàn)r青層厚度小于或等于5cm外，其它情況均應(yīng)進(jìn)行溫度修正。若在不利季節(jié)測(cè)定時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影

14、響系數(shù)。 3檢驗(yàn)依據(jù)：公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG E60。,三、水泥穩(wěn)定碎石基層工程施工質(zhì)量控制,1施工工藝； 2常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題； 3施工質(zhì)量控制要點(diǎn),1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝,在具有一定級(jí)配的碎石中，摻入適量水泥和水，按要求進(jìn)行拌和、攤鋪，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)成型，該類基層稱為水泥穩(wěn)定碎石基層。 水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性、水穩(wěn)性和抗凍性。,36,2 水穩(wěn)基層施工施工工藝,路基驗(yàn)收合格,原材料試驗(yàn),配合比選用,混合料拌合,混合料運(yùn)輸、卸場(chǎng),攤鋪機(jī)整平攤鋪,壓路機(jī)靜壓,標(biāo)高、平整度檢測(cè),壓路機(jī)成型振壓,壓實(shí)度檢測(cè),養(yǎng)生、成品保護(hù),基層驗(yàn)收,7天無(wú)側(cè)限抗壓試驗(yàn)、彎沉、鉆芯檢測(cè),含

15、水量、水泥劑量檢測(cè),試件制作,測(cè)量放樣,掛線控制,不合格,快速路、主干路基層施工，推薦采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪和壓路機(jī)碾壓的工藝。,便于保質(zhì)保量，采用精細(xì)大型拌和樓拌合基層混合料,水穩(wěn)基層宜采用攤鋪機(jī)攤鋪，路面較寬時(shí)可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。攤鋪機(jī)宜選用伸縮式，以適應(yīng)城市道路加寬處的攤鋪。 立模攤鋪水穩(wěn)基層,1）集料含泥量大； 2）集料級(jí)配不良，粗集料或細(xì)集料集中；集料未過(guò)篩，細(xì)顆粒含量偏大，針片狀多，壓碎值比較高。,3 常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,42,基層集料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，以上過(guò)細(xì)、過(guò)粗的集料均為不合格集料,某市政道路，水穩(wěn)材料細(xì)集料用量偏多，有利于施工（成型后壓實(shí)度高、和易性好），但后期抗裂性、整

16、體性較差。,某快速路工程路面結(jié)構(gòu)破壞后返修，揭露的基層集料含泥量大，集料級(jí)配不符合要求。,常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題 3）人工拌和、裝載機(jī)或挖機(jī)拌和混合料，人工攤鋪的基層整體性差 很多項(xiàng)目基層混合料拌和為人工拌和、裝載機(jī)或挖機(jī)拌和。人工拌和由于勞動(dòng)強(qiáng)度大，難以拌和均勻；裝載機(jī)或挖機(jī)拌和時(shí)結(jié)合料容易粒料分離，離析現(xiàn)象嚴(yán)重，因此人工拌和、裝載機(jī)或挖機(jī)拌和的混合料的均勻性、整體性較差，攤鋪后結(jié)構(gòu)層松散不密實(shí)。,46,擬攤鋪基層厚度嚴(yán)重不足,常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題 4 ）不進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，不核實(shí)混合料各原材料的摻量 水泥穩(wěn)定混合料的配合比試驗(yàn)?zāi)康模?根據(jù)7d飽水抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必

17、需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)確定摻加料的比例。 配合比試驗(yàn)包含有： 原材料檢驗(yàn)、重型擊實(shí)試驗(yàn)、無(wú)側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、延遲時(shí)間對(duì)混凝土強(qiáng)度影響試驗(yàn),常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題 5 ） 混合料的含水量不符合要求 運(yùn)輸過(guò)程中不覆蓋篷布（氈布），導(dǎo)致混合料水分散失,常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題 6） 集料離析,在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，鏟除局部梅花（粗集料集中）或砂窩（細(xì)集料集中），用新拌混合料填補(bǔ) 。,水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn),1加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 1）按要求備料，嚴(yán)把進(jìn)料質(zhì)量關(guān)。水泥穩(wěn)定碎石基層用水泥、集料進(jìn)場(chǎng)必須復(fù)驗(yàn)，合格后方可使用。 2）嚴(yán)格集料級(jí)配設(shè)計(jì)，

18、檢查集料級(jí)配是否符合要求。 對(duì)城市主干路、快速路，為了保證級(jí)配的穩(wěn)定，宜選擇不少于4檔備料，即城市主干路、快速路基層的級(jí)配碎石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成；一般工程可選擇不少于3檔備料。 級(jí)配不良的集料應(yīng)改善集料級(jí)配，通過(guò)級(jí)配設(shè)計(jì)組成合成集料。,某道路水泥穩(wěn)定碎石基層用集料技術(shù)要求,某道路基層用碎石分四級(jí)備料，其規(guī)格及各級(jí)料的比例如下：,基層用碎石分級(jí)及各級(jí)料的比例,分級(jí)粒徑（規(guī)格） 方孔篩（mm）,比例,集料級(jí)配設(shè)計(jì)： 取各級(jí)碎石，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各級(jí)碎石的組成比例和合成級(jí)配。 集料級(jí)配設(shè)計(jì)要點(diǎn)：控制合成集料中19mm和4.75mm的通過(guò)率，控制粒徑0.075

19、mm以下的細(xì)顆粒含量 集料級(jí)配設(shè)計(jì)報(bào)告,水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn),2加強(qiáng)混合料配合比試驗(yàn)與審批管理。 集料級(jí)配確定之后，應(yīng)進(jìn)行混合料配合比試驗(yàn)，確定滿足強(qiáng)度要求的施工用配合比，形成配合比設(shè)計(jì)報(bào)告報(bào)監(jiān)理單位審批。 為減少基層裂縫，混合料試配應(yīng)做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。,水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn),3 加強(qiáng)混合料拌合、運(yùn)輸、碾壓和養(yǎng)生過(guò)程的質(zhì)量控制 隨時(shí)檢查混合料拌合均勻性，混合料應(yīng)無(wú)灰條、灰團(tuán)，色澤均勻，無(wú)離析現(xiàn)象 基層混合料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過(guò)3h，宜應(yīng)水泥初凝前碾壓成活。應(yīng)盡快將

20、拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)采取有效覆蓋措施，減少水分損失。若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)混合料攤鋪碾壓后存在離析、攪拌不均等質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)予以及時(shí)挖出，重新?lián)Q填新料碾壓。 混合料含水量適宜，攤鋪無(wú)離析，碾壓無(wú)明顯輪跡。碾壓密實(shí)、表面平整，表面無(wú)松散、剝落。必須保濕養(yǎng)生，保證養(yǎng)生期。,水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn),4 加強(qiáng)質(zhì)量驗(yàn)收工作 1）外觀質(zhì)量檢查：碾壓成型后的表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)粗細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無(wú)明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無(wú)貼皮、散料。 2）層層驗(yàn)收：各層執(zhí)行層層驗(yàn)收制度（頂面層以下進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，至頂面層進(jìn)行檢驗(yàn)批驗(yàn)收）。 每層養(yǎng)護(hù)七天后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層施工，且每一層在

21、隱蔽前必須進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收(檢測(cè)項(xiàng)目包括：7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、壓實(shí)度、寬度、橫坡度、厚度、平整度、中心偏位、縱斷高程、篩分、取芯等)。,半剛性基層混合料的無(wú)側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn),1 基層和底基層混合料強(qiáng)度，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生溫度（202），標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生濕度95%，養(yǎng)生6d、浸水1d 后的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。 2 在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定頻率取樣，按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度制備試件，試件數(shù)量為每2000m2抽檢1組：不論穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土或粗粒土，當(dāng)多次偏差系數(shù)CV10時(shí)，可為6個(gè)試件； CV1015時(shí)，可為9個(gè)試件；CV15時(shí)，可為13個(gè)試件。 3 檢驗(yàn)依據(jù)：公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E51。,水泥穩(wěn)定

22、碎石基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn),3）基層實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)： 水泥穩(wěn)定碎石基層每層驗(yàn)收時(shí)，除滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)范要求的檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)頻率外，必須采用現(xiàn)場(chǎng)鉆芯法檢測(cè)實(shí)體質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)鉆芯檢測(cè)頻率為每200m抽檢1點(diǎn)，每組鉆取不少于3個(gè)芯樣。常溫7天齡期如取不出完整芯樣，則應(yīng)找出實(shí)際路段相應(yīng)的范圍，進(jìn)行返工處理。完整芯樣應(yīng)切割成標(biāo)準(zhǔn)試件，檢測(cè)強(qiáng)度。,基層鉆芯取樣檢測(cè)的目的：檢查基層的整體性、厚度和強(qiáng)度,65,芯樣強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告 水泥穩(wěn)定碎石基層的完整芯樣切割成標(biāo)準(zhǔn)試件，檢測(cè)強(qiáng)度,四、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制,1 施工工藝 2混凝土配合比設(shè)計(jì) 3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題 4質(zhì)量控制要點(diǎn),1 施工工藝,目前，三輥軸機(jī)組和小型機(jī)具施

23、工是除滑模攤鋪機(jī)和軌道攤鋪機(jī)施工外水泥混凝土路面應(yīng)用較廣的施工方式。,68,攤 鋪,振 搗,提 漿,脫 水,抹 面,切 槽,養(yǎng) 護(hù),切 縫,填 縫,布 料,密集排振,拉桿安裝,人工補(bǔ)料,三輥軸整平,（真空脫水）,精平飾面,拉 毛,切 縫,養(yǎng) 生,（硬刻槽）,填 縫,小型機(jī)具攤鋪水泥混凝土路面工藝流程,三輥軸機(jī)組攤鋪水泥混凝土路面工藝流程,1、水泥混凝土路面施工工藝流程,滑模攤鋪水泥混凝土路面,69,三輥軸攤鋪水泥混凝土路面,70,小型機(jī)具攤鋪水泥混凝土路面,71,2混凝土配合比設(shè)計(jì),1）混凝土面層的配合比應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)技術(shù)要求。 混凝土的彎拉強(qiáng)度是道路水泥混凝土最重要的指標(biāo)

24、，是質(zhì)量驗(yàn)收的主要指標(biāo)。 工作性：混凝土從攪拌、運(yùn)輸?shù)剿嗷炷谅访媸┕こ苫钇陂g的可操作性。首先必須滿足路面板的振搗密實(shí)度的要求；其次要滿足路表面施工高平整度、抗滑構(gòu)造和規(guī)則的外觀要求。 耐久性：不開(kāi)裂、起砂、露石、脫皮等。需滿足抗滑性、抗磨性、抗沖擊性、抗（鹽）凍性、耐疲勞性要求。,2混凝土配合比設(shè)計(jì),路用商品混凝土是指坍落度為68cm的塑性混凝土，系在工廠集中拌和，由攪拌車運(yùn)送到工地。送到工地后尚需距初凝時(shí)間不應(yīng)小于1.5小時(shí) 現(xiàn)場(chǎng)拌合混凝土為半干硬性，卸料時(shí)坍落度為02.5cm。,2混凝土配合比設(shè)計(jì),2）配比設(shè)計(jì)理念 路面用混凝土以混凝土彎拉強(qiáng)度作為控制指標(biāo)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，因?yàn)樗嗦访媸?/p>

25、在露天環(huán)境下承受車輪沖擊、振動(dòng)、疲勞的動(dòng)載結(jié)構(gòu)物，同時(shí)又要求達(dá)到20-30年的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期的要求。因此，原材料要求比一般靜載結(jié)構(gòu)更高、更嚴(yán)格，原則上路面混凝土所使用的原材料應(yīng)是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能夠供應(yīng)的一等品或優(yōu)等品。 糾正水泥路面是質(zhì)量要求一般的混凝土，以抗壓強(qiáng)度作為控制指標(biāo)進(jìn)行試配的錯(cuò)誤觀念。,3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,1）水泥品種不符合要求。 重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干路，應(yīng)采用42.5級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，嚴(yán)禁使用礦渣水泥（早期強(qiáng)度低、耐磨性差）、火山灰水泥；中、輕交通等級(jí)道路可采用礦渣水泥，強(qiáng)度不宜低于32.5級(jí)。 使用礦渣水泥配制的混凝土鋪筑的路面出現(xiàn)斷板

26、,3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,2）石料質(zhì)量不符合要求。 石料：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，級(jí)配優(yōu)良 用做路面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用24個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范對(duì)其合成級(jí)配的要求。碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm,碎石中粒徑小于0.075mm的石料含量不宜大于1%。 粗集料級(jí)配應(yīng)從嚴(yán)要求。路面混凝土級(jí)配對(duì)彎拉強(qiáng)度的影響很大，主要表現(xiàn)在其振實(shí)后，能否達(dá)到逐級(jí)充填密實(shí)結(jié)構(gòu)，形成高彎拉強(qiáng)度所要求的嵌鎖力。逐級(jí)充填的良好級(jí)配有利于減小路面的收縮及接縫的開(kāi)口位移量。 建筑用混凝土是懸浮結(jié)構(gòu)（級(jí)配寬松、靜載），而路面混凝土是骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)（級(jí)配密實(shí)、動(dòng)載）。,粗骨料不

27、潔凈，有泥塊等有害物質(zhì)，含泥量超標(biāo)，級(jí)配不良,3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,3）砂質(zhì)量不符合要求。 細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、細(xì)度模數(shù)在2.5以上、符合級(jí)配規(guī)定的潔凈中、粗砂。石料不得有泥土塊，含泥量應(yīng)符合要求。砂中不得混有土塊、草根和其他雜物。 城市快速路、主干路宜采用一級(jí)砂和二級(jí)砂。,3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,4）混凝土配比不符合要求，水泥偏少，摻和料（粉煤灰、礦粉）偏多，水灰比、含水量偏大。 混凝土泌水,混凝土泌水，終凝后混凝土表面出現(xiàn)收縮裂紋,混凝土路面起砂、露石,3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,5）施工工藝不規(guī)范 人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。,3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,5）施工工藝不規(guī)范 4m寬路面小型機(jī)具攤鋪的機(jī)具配置“2-

28、1-1-1”，采用2個(gè)振搗棒、1塊振動(dòng)板、1根振搗梁和1根滾杠。 拌合物攤鋪均勻后，采用插入式振搗棒、平板振動(dòng)器和振動(dòng)梁配合進(jìn)行振搗成型，這是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵。振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍振實(shí)。振動(dòng)梁底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實(shí)齒。 振搗過(guò)程中，對(duì)缺料的部位應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行人工找平，多余的料鏟除。人工找平應(yīng)使用同批拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿。,機(jī)具配置不齊全,3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,5）施工工藝不規(guī)范 振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返23遍提漿整平。提漿厚度控制在（41）mm。,拖滾后的表面可采用抹面機(jī)往返23遍壓實(shí)整平飾面，或采用大木抹進(jìn)行23次抹面直到表面無(wú)泌水為止。 抹面時(shí)嚴(yán)禁在板面上灑水、撒水泥粉。,

29、3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,5）施工工藝不規(guī)范 抹面完成后，用抹刀和刮尺進(jìn)行精平飾面。應(yīng)做好人工清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊掉角。先使用抹刀（鐵抹）將抹面留下的痕跡抹平，再用3m刮尺，縱橫各1遍精平飾面。作業(yè)時(shí)工人要站在跳板上，不能踏入混凝土中。,3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,5）施工工藝不規(guī)范 精平飾面后的混凝土面板表面應(yīng)無(wú)任何痕跡，平整度達(dá)到規(guī)定要求。,收漿抹面不到位，表面不致密，平整度達(dá)不到要求,3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,6）細(xì)部構(gòu)造施工不精細(xì) 混凝土面層應(yīng)拉毛、壓痕或刻痕，其平均紋理深度應(yīng)為12mm。,混凝土面層紋理順直，間距一致，深度均勻,切縫及填縫：,92,填縫實(shí)例：,填縫飽滿密實(shí)，不污染路面,93,3常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,

30、7）養(yǎng)生不規(guī)范 養(yǎng)生的關(guān)鍵是保持混凝土表面在合理養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài)。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為1421d，高溫天不宜少于14d，低溫天不宜少于21d，摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時(shí)間不宜少于28d,低溫天應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。,4質(zhì)量控制要點(diǎn),1原材料進(jìn)場(chǎng)嚴(yán)格把關(guān)。砂石料必須潔凈，級(jí)配優(yōu)良；要求使用中、粗砂，碎石的最大粒徑不能超過(guò)31.5。城市快速路、主干路混凝土路面不得使用礦渣水泥和火山灰水泥。 2嚴(yán)格設(shè)計(jì)規(guī)定的彎拉強(qiáng)度要求，按程序進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和驗(yàn)證?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備彎拉強(qiáng)度試件的試模，按規(guī)定的頻率留置混凝土彎拉強(qiáng)度試件。 3嚴(yán)格控制路面混凝土水灰比，不應(yīng)大于0.50，在可能的情況下越小越好。 單位水泥用量

31、，路用商品混凝土宜為350410kg/m3，現(xiàn)場(chǎng)拌合不少于300kg/m3，單位用水量應(yīng)滿足規(guī)范要求。 4接縫、傳力（拉）桿設(shè)置：接縫平順，填料飽滿，傳力（拉）桿位置準(zhǔn)確、牢固。 5養(yǎng)生：必須保濕養(yǎng)生，不使表面干燥，也不能忽干忽濕。保證養(yǎng)生期。,混凝土彎拉強(qiáng)度檢驗(yàn),每100m3同配合比的混凝土，取樣1次；不足100m3時(shí)按1次計(jì)。每次取樣至少留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件。同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定，最少1組。 檢驗(yàn)依據(jù)：普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法GB/T 50081,五、瀝青混合料面層施工質(zhì)量控制,1瀝青路面施工常見(jiàn)問(wèn)題 2質(zhì)量控制要點(diǎn),五、瀝青混合料面層質(zhì)量控制,1 瀝青路面施工常見(jiàn)

32、問(wèn)題 1）料場(chǎng)串料，料堆內(nèi)有積水。 2）集料質(zhì)量不符合要求。 3）瀝青混凝土有離析、推移現(xiàn)象，縱向接縫明顯。 4）低溫?cái)備?、碾壓，混合料攤鋪、碾壓時(shí)溫度損失過(guò)快，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)早期破損。 5）壓實(shí)機(jī)具組合不合理或碾壓遍數(shù)不夠，導(dǎo)致路面壓實(shí)度達(dá)不到要求。 6）溫度控制措施不到位。 7）施工準(zhǔn)備不到位，如下臥層不平整等缺陷未全部處理、未徹底清掃、表面處于潮濕狀態(tài)等。,五、瀝青混合料面層質(zhì)量控制,2質(zhì)量控制要點(diǎn),五、瀝青混合料面層質(zhì)量控制,1）嚴(yán)格控制瀝青混凝土的出廠質(zhì)量。瀝青混凝土在拌制前，均應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行原材料的相關(guān)檢項(xiàng)的檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格之后，方可進(jìn)行拌制作業(yè)。,五、瀝青混合料面層質(zhì)量控制

33、,2）做好瀝青混凝土試鋪段相關(guān)試驗(yàn)工作。城市快速路、主干路瀝青路面、改性瀝青路面、SMA路面以及設(shè)計(jì)有明確要求的，在施工前應(yīng)鋪筑不少于100m的試驗(yàn)段，驗(yàn)證與調(diào)整有關(guān)參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)。,五、瀝青混合料面層質(zhì)量控制,3）下臥層施工透層油或下封層前，應(yīng)將下臥層表面清掃干凈，再用鼓風(fēng)機(jī)將浮灰吹凈，必要時(shí)用水沖洗，雨后或水洗后的表面，水分必須蒸發(fā)干凈。,五、瀝青混合料面層質(zhì)量控制,4）為減少路面離析，瀝青混合料應(yīng)單幅一次性攤鋪。中下面層可采用同一型號(hào)的攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距520米。上面層宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，在能保證攤鋪均勻的前提下，也可以采用一個(gè)攤鋪機(jī)全幅攤鋪。,碾壓設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)碾

34、壓時(shí)采用12噸以上的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和25噸以上的膠輪壓路機(jī)。鋪筑快速路、主干路瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于4臺(tái)；鋪筑改性瀝青路面或SMA路面時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺(tái)。,5）加強(qiáng)瀝青混凝土的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作。對(duì)進(jìn)場(chǎng)瀝青混凝土應(yīng)進(jìn)行外觀和測(cè)溫檢查，嚴(yán)禁使用燒焦、冷凝結(jié)團(tuán)、低于攤鋪溫度的瀝青混合料。 為確保瀝青混凝土路面質(zhì)量和耐久性，次干道及以上等級(jí)的道路工程，必須按要求對(duì)瀝青混合料進(jìn)行高溫車轍（動(dòng)穩(wěn)定度）試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行低溫性能或滲水情況檢驗(yàn)。,6）混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓。 為了確保攤鋪溫度，所有混合料的運(yùn)輸車輛用油布覆蓋?；旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于130150。已經(jīng)結(jié)團(tuán)或受雨

35、淋的混合料不得攤鋪。,加強(qiáng)瀝青混合料的溫度控制及瀝青混合料施工溫度的檢測(cè)，從各個(gè)環(huán)節(jié)保證混合料的溫度，減少溫度離析現(xiàn)象的產(chǎn)生,為了保證路面平整度，攤鋪應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)的速度應(yīng)放慢到3m/min4m/min，同時(shí)攤鋪機(jī)前應(yīng)有3臺(tái)以上的運(yùn)料車等候。 混合料的壓實(shí)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，目的是讓松散的混合料盡快達(dá)到基本穩(wěn)定。宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍，從外側(cè)向中心、由低處向高處碾壓。初壓后面層不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂現(xiàn)象。 復(fù)壓進(jìn)一步使混合料擠密、壓實(shí)。宜采用重型輪胎壓路機(jī)（不低

36、于25t）或是振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（SMA路面不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。復(fù)壓后的面層應(yīng)無(wú)明顯輪跡。 終壓在復(fù)壓后進(jìn)行，目的是消除壓路機(jī)輪跡，不宜少于2遍。終壓后面層應(yīng)表面平整、光潔，顏色均勻一致，無(wú)明顯輪跡。 對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)筑物接頭處應(yīng)采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí)。 在混合料壓實(shí)過(guò)程中，不能采取提高攤鋪速度、減少碾壓次數(shù)等降低混合料壓實(shí)度的方式片面追求平整度。,7）層間處理,瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì),1熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵循目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、試拌試鋪驗(yàn)證配合比三個(gè)階段的規(guī)定，宜采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法。 2對(duì)用于快速路、主干路公稱最大粒徑不大于19mm的密級(jí)配瀝青混凝土（AC）

37、應(yīng)在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行下列性能檢驗(yàn)。 1）高溫車轍試驗(yàn)：測(cè)定動(dòng)穩(wěn)定度檢驗(yàn)瀝青混合料高溫抗車轍性能； 2）水穩(wěn)定性試驗(yàn)（浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)）：測(cè)定浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比檢驗(yàn)瀝青混合料水穩(wěn)定性； 3）低溫彎曲試驗(yàn)：測(cè)定破壞強(qiáng)度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評(píng)價(jià)瀝青混合料低溫抗裂性能。 4）滲水試驗(yàn)：湖北省屬于多雨潮濕地區(qū)應(yīng)進(jìn)行滲水試驗(yàn)。測(cè)定瀝青混合料試件的滲水系數(shù)檢驗(yàn)瀝青混合料的抗?jié)B性能。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）配合比設(shè)計(jì)還應(yīng)進(jìn)行 “謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗(yàn)” 檢驗(yàn)驗(yàn)證。 試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范公路工

38、程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTG E20規(guī)定的方法執(zhí)行。,瀝青混合料出廠檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn),1 瀝青混合料的生產(chǎn)單應(yīng)按同類型、同配比，每臺(tái)班、每日至少向施工單位提供一次出廠檢驗(yàn)報(bào)告；連續(xù)生產(chǎn)時(shí)，每2000t提供一次出廠檢驗(yàn)報(bào)告。 2 瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)見(jiàn)證檢驗(yàn)，檢驗(yàn)指標(biāo)和取樣頻率為： 外觀：目測(cè)混合料是否均勻，有無(wú)花白、離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象； 馬歇爾試驗(yàn)：測(cè)定穩(wěn)定度、流值、空隙率，每臺(tái)班或每日一次； 抽提試驗(yàn)：取樣抽提、篩分檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配、油石比，每臺(tái)班或每日一次； 車轍試驗(yàn)：設(shè)計(jì)有要求時(shí)，瀝青混合料上面層每500m檢驗(yàn)1組； 浸水馬歇爾試驗(yàn)：設(shè)計(jì)有要求時(shí)，瀝青混合料上面層每500m檢驗(yàn)1組。,

39、瀝青路面交工驗(yàn)收,瀝青路面交工時(shí)應(yīng)檢查驗(yàn)收瀝青面層的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)： 1 厚度：每1000m2測(cè)1點(diǎn)，采用刨挖或鉆取芯樣測(cè)定厚度。瀝青面層一般按瀝青鋪筑總厚度進(jìn)行評(píng)定，快速路和主干路分層鋪筑時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定。 2 壓實(shí)度：每1000m2測(cè)1點(diǎn)。壓實(shí)層厚度小于或等于3cm的超薄表面層或磨耗層、厚度小于4cm的SMA表面層、易發(fā)生溫縮裂縫的嚴(yán)寒地區(qū)的表面層、橋面鋪裝瀝青層，以及使用改性瀝青后，鉆孔試樣表面形狀改變，難以準(zhǔn)確測(cè)定密度時(shí)，可免于鉆孔取樣，嚴(yán)格控制碾壓。 3 平整度：可采用測(cè)平儀或3m直尺、塞尺檢測(cè)。 4 抗滑性能：檢測(cè)路面摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度。 5 滲水系數(shù)：宜在瀝青面層成

40、型后立即測(cè)定。,道路工程實(shí)體質(zhì)量控制關(guān)鍵項(xiàng)目,道路工程施工要點(diǎn),密實(shí),排水管道工程施工質(zhì)量控制,武漢市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站 何祖亮 2018年11月,排水管道工程施工質(zhì)量控制,1溝槽開(kāi)挖 2平基、管座 3安管 4接口 5檢查井 6閉水試驗(yàn) 7溝槽回填,1溝槽開(kāi)挖,1）溝槽開(kāi)挖應(yīng)遵循“先下游，后上游；先機(jī)械，后人工；先排水，后挖土”的順序施工，使開(kāi)挖作業(yè)在無(wú)水狀態(tài)下進(jìn)行。 2）防止槽底泡水：在地下水位以下或有淺層滯水地段挖槽，應(yīng)在槽底設(shè)排水溝、集水井，用水泵進(jìn)行抽水，嚴(yán)禁浸水作業(yè)。溝槽見(jiàn)底后應(yīng)隨即進(jìn)行下一道工序，否則，槽底應(yīng)留20cm土層不挖作為保護(hù)層。,溝槽帶水開(kāi)挖,槽底受水浸泡,1溝槽開(kāi)挖,3

41、）溝槽斷面的控制：槽底寬度，應(yīng)為管道結(jié)構(gòu)寬度加兩側(cè)工作寬度?？紤]生產(chǎn)安全和工程質(zhì)量，確定合理的開(kāi)槽斷面和槽底寬度。 4）防止邊坡塌方：根據(jù)土壤類別、土的力學(xué)性質(zhì)確定適當(dāng)?shù)臏喜圻吰缕露取?溝槽斷面尺寸不符合要求,1溝槽開(kāi)挖,5）溝槽每側(cè)臨時(shí)堆土距溝槽邊緣不小于0.8m，且高度不應(yīng)超過(guò)1.5m；溝槽邊堆置土方不得超過(guò)設(shè)計(jì)堆置高度。,溝槽坡頂堆載,1溝槽開(kāi)挖,5）槽底原狀地基土不得擾動(dòng)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)槽底預(yù)留200300mm土層由人工開(kāi)至設(shè)計(jì)高程，整平。槽底局部擾動(dòng)時(shí)，宜用天然級(jí)配砂礫石或石灰土回填。 槽底土層為雜填土、腐蝕性土?xí)r，應(yīng)全部挖除并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理。,2平基、管座,1）機(jī)械開(kāi)挖溝槽距設(shè)

42、計(jì)標(biāo)高2030時(shí)，人工整平至設(shè)計(jì)高程，經(jīng)驗(yàn)槽后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)碎石墊層、砂墊層或混凝土墊層，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后才能進(jìn)行基礎(chǔ)施工。,機(jī)械挖至槽底后，不進(jìn)行人工整平,2平基、管座,柔性管道施工，不鋪設(shè)中粗砂墊層。,2平基、管座,2）管道混凝土基礎(chǔ)施工：,管座與混凝土基礎(chǔ)分層澆筑，混凝土基礎(chǔ)未鑿毛,2平基、管座,3）規(guī)范流槽的做法。雨水流槽高度應(yīng)與主管的半徑相平，流槽的形狀應(yīng)為與主管半徑相同的半圓?。晃鬯鞑鄣母叨葢?yīng)與主管內(nèi)頂相平，下半部分是與主管半徑相同的半圓弧，上半部分與兩側(cè)井墻相平行，寬度與主管管徑相同。檢查井流槽應(yīng)平順、圓滑、光潔，排水順暢。 施工前熟悉設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范要求，施工時(shí)將管道基

43、礎(chǔ)和井室基礎(chǔ)一次形成，并將井室基礎(chǔ)做成與管道底面流水線一致的流槽。,3安管,1）正確計(jì)算管道鋪設(shè)長(zhǎng)度：根據(jù)規(guī)范確定兩檢查井間管道鋪設(shè)長(zhǎng)度、管子伸進(jìn)檢查井內(nèi)長(zhǎng)度及兩管端頭之間預(yù)留間距。在安管過(guò)程中要嚴(yán)格控制，防止管頭露出井壁過(guò)長(zhǎng)或縮進(jìn)井壁。,3安管,2）嚴(yán)格控制管道的直順度和坡度?；炷凉艿烙捎谳^大自重，可用手動(dòng)葫蘆或起重機(jī)輔助安裝接管。公稱直徑大于DN400mm的塑料管道,可用纜繩系住管材,用手動(dòng)葫蘆等提力工具安裝。嚴(yán)禁將管節(jié)翻滾拋入槽中。嚴(yán)禁采用挖機(jī)等施工機(jī)械強(qiáng)行對(duì)管道進(jìn)行頂入安裝 安管時(shí)在管道半徑處掛邊線安裝矯正，線要拉緊，不能松弛；在調(diào)整每節(jié)管子的中心線和高程時(shí)，用管枕支墊牢固，相鄰兩管不得錯(cuò)口。,4接口,剛性接口的混凝土管及鋼筋混凝土管施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）抹帶前應(yīng)將管口的外壁鑿毛、洗凈。 2）鋼絲網(wǎng)端頭應(yīng)在澆筑混凝土管座時(shí)插入混凝土內(nèi)，在混凝土初凝前，分層抹壓鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶。澆筑管座前應(yīng)考慮后續(xù)施工的工序銜接，將抹帶中起連接、緊固作用的鋼絲