橋面鋪裝首件施工方案

1、目 錄一、編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3首件目的11.4工藝總結(jié)2二、工程概況2三、施工計(jì)劃33.1機(jī)械設(shè)備配置33.2施工管理人員安排33.3施工進(jìn)度計(jì)劃4四、施工方法44.1測量放樣54.2鑿毛64.3鋼筋工程64.4模板工程64.5混凝土澆筑94.6拆模養(yǎng)生104.6護(hù)欄真縫、假縫施工11五、質(zhì)量保證措施125.1混凝土防撞護(hù)欄質(zhì)量檢驗(yàn)評定要求125.2質(zhì)量體系保證125.3護(hù)欄外觀質(zhì)量保證措施135.4護(hù)欄保護(hù)層控制措施13六、安全保證措施146.1安全組織領(lǐng)導(dǎo)小組146.2施工安全措施14七、文明環(huán)保保證措施197.1 環(huán)保保證措施197.2 文明保證措施19橋面鋪

2、裝首件施工技術(shù)方案一、編制說明1.1編制依據(jù)1、參照嵩昆高速公路第7合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容；2、嵩昆高速公路第7合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)；5、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG F92015）；6、云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)要求；7、嵩昆高速公路第7合同段質(zhì)保體系；8、嵩昆高速公路第7合同段項(xiàng)目管理辦法；9、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)公路工程工法匯編（2012）；10、依據(jù)招標(biāo)文件、合同文件要求的內(nèi)容；1.2編制原則1、根據(jù)合同工期，配備所需設(shè)備及人員，

3、滿足施工需求。2、根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)先先進(jìn)可行的施工方案。3、確保安全資金的投入，保證施工安全。4、嚴(yán)格遵守施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5、確保實(shí)現(xiàn)指揮部要求的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)、文明施工、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的目標(biāo)。6、認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)圖紙，編制施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理、安全高效的原則。7、科學(xué)安排施工順序，合理配置資源的原則。1.3首件目的以首件為編制對象，對所有的橋面鋪裝進(jìn)行全盤規(guī)劃，是指導(dǎo)全局的施工準(zhǔn)備和組織施工的綜合性技術(shù)文件，為組織施工力量和技術(shù)，保證物資資源的供應(yīng)提供依據(jù)。（1）確定護(hù)欄模板組合配置拼裝是否符合施工質(zhì)量要求。（2）

4、鋼筋制作、安裝、焊接是否符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。（3）確定混凝土施工配合比與理論配合比的差異，以確定最終符合設(shè)計(jì)要求的施工配合比。（4）確定保護(hù)層厚度的最佳控制方法和使用何種保護(hù)層墊塊最為合適。（5）確定混凝土的養(yǎng)護(hù)方式，防止砼表面產(chǎn)生裂紋。（6）通過首件施工判斷施工工藝是否合理，操作人員、鋼筋工、電焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和處理問題應(yīng)變的能力，操作程序是否恰當(dāng)。所選設(shè)備、機(jī)具是否滿足工藝要求。1.4工藝總結(jié)通過防撞護(hù)欄首件工程的施工，確定全部預(yù)制箱梁的采用何種合理的施工工藝，以求達(dá)到符合工程質(zhì)量要求的內(nèi)部質(zhì)量和完美外觀質(zhì)量，為后續(xù)防撞護(hù)欄施工提供可靠依據(jù)，對不合理的地方予以及時(shí)

5、改進(jìn)。二、工程概況嵩明（小鋪）昆明高速公路7標(biāo)段道路工程起止樁號(hào)K46+300K52+476.35全長6.17km，全線共設(shè)置5座橋：其中K49+355清水溝1#大橋、K50+080清水溝2#大橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)；經(jīng)開立交主線左幅K48+324橋、經(jīng)開立交主線右幅K48+345橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單幅橋面凈寬15.50m，橋梁全寬16.50m。經(jīng)開區(qū)立交匝CK0+675橋，橋面全寬10.5m,橋面凈寬為9.5m。防撞護(hù)欄采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土等級(jí)為C30。防撞護(hù)欄首件施工選在清水溝2#大橋右幅第12跨左側(cè)，總長度20米。目前護(hù)欄模板

6、及模板拆裝臺(tái)車已進(jìn)場，具備首件施工條件。全線橋梁一覽表序號(hào)橋位中心樁號(hào)起訖樁號(hào)孔徑布置護(hù)欄全長（m）護(hù)欄高（m）底寬（cm）備注1清水溝1#大橋全幅K49+355K49+171.96K49+537.04630+630m1464.321.244.8主線2清水溝2#大橋全幅K50+080K49+916.96K50+243.04520+620+520m1304.321.244.83K48+324主線左幅K48+324K48+231K48+41730+340+30m3721.244.8經(jīng)開立交4K48+345主線右幅K48+345K48+282K48+40825+235+25m2521.244.85C

7、K0+675全幅CK0+675CK0+646CK0+70416+20+161161.244.8 圖1：護(hù)欄斷面圖三、施工計(jì)劃3.1機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1鋼模板每節(jié)2m160m2電焊機(jī)NB-3505臺(tái)3鋼筋加工設(shè)備1套4混凝土振搗棒506根5混凝土料斗1.0m31個(gè)6混凝土運(yùn)輸車10m、8m35輛7發(fā)電機(jī)120kw1臺(tái)8護(hù)欄模板臺(tái)車1臺(tái)3.2施工管理人員安排序號(hào)姓 名職 務(wù)職 稱分 工1邱洲項(xiàng)目經(jīng)理工程師全面工作2孟祥飛總工程師工程師全面技術(shù)指導(dǎo)3侯建成安全總監(jiān)工程師全面安全負(fù)責(zé)4劉寶祥生產(chǎn)負(fù)責(zé)人工程師現(xiàn)場指揮5符銀昌質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)6于劍

8、波質(zhì)檢部長工程師現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)7田少發(fā)試驗(yàn)室主任試驗(yàn)員試驗(yàn)負(fù)責(zé)8王海利試驗(yàn)員技術(shù)員配合現(xiàn)場試驗(yàn)9徐志雷試驗(yàn)員技術(shù)員后場試驗(yàn)10蹇照全專職安全員工程師現(xiàn)場安全監(jiān)督11杜可滿測量員技術(shù)員現(xiàn)場測量主要施工人員配備表（一個(gè)施工班組）序號(hào)工種數(shù)量備注1鋼筋工7名2模板工6名3砼工4名4電 工1名5焊工5名6其 它4名3.3施工進(jìn)度計(jì)劃護(hù)欄施工計(jì)劃工期：2016年3月1日2016年6月10日。序號(hào)橋位 護(hù)欄施工備注1清水溝2#大橋2016.03.01-2016.04.052清水溝1#大橋2016.04.10-2016.04.253K48+345橋 2016.03.20-2016.04.054K48+324橋

9、 2016.05.05-2016.05.205CK0+675橋 2016.05.25-2016.06.10四、施工方法護(hù)欄施工工藝流程為：測量定位制作模板標(biāo)高控制點(diǎn)安裝鋼筋護(hù)欄脹縫設(shè)置安裝模板砼澆注拆模、養(yǎng)生。圖2：施工工藝流程圖4.1測量放樣 4.1.1護(hù)欄施工前，測量人員按照設(shè)計(jì)圖紙數(shù)據(jù)，清水溝1#大橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號(hào)K48+990.47，終止樁號(hào)：K49+300.47，右偏）緩和曲線（起始樁號(hào)K49+300.47，終止樁號(hào)：K49+540.47，左偏）上，縱坡為0.4%；清水溝2#大橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號(hào)K49+814.45，終止樁號(hào)：K50+054.45，左偏）

10、緩和曲線（起始樁號(hào)K50+054.45，終止樁號(hào)：K50+294.45，右偏）上，縱坡為0.4%；經(jīng)開立交主線左幅K48+324橋平面位于主線JD4:R=2694.019米，LS=310米的右轉(zhuǎn)曲線，縱斷面位于縱坡縱坡il=0.65%的豎曲線上；經(jīng)開立交主線右幅K48+345橋橋面位于主線JD37:R=2694.019米，LS=310米的右轉(zhuǎn)曲線，縱斷面位于豎曲線半徑R=10000米，變坡點(diǎn)里程為K48+800米的凸曲線上，變坡點(diǎn)高程為2072.871米，縱坡由il=0.65%變?yōu)閕2=0.4%，T=125米；經(jīng)開區(qū)立交匝CK0+675橋平面位于曲線JD2=1140953（Z），R=160米，

11、LS=376.28米的左轉(zhuǎn)曲線上；平面位于R=2600米，變坡點(diǎn)里程為CK0+700，變坡點(diǎn)高程為2060.814米的凸曲線上，第一縱坡i1=-0.9%，第二縱坡i2=-4.0%。 4.1.2用全站儀施放出護(hù)欄邊線，以保證護(hù)欄施工完成后的線性順直。根據(jù)路線的設(shè)計(jì)線要素每5m計(jì)算出防撞護(hù)欄內(nèi)邊線的設(shè)計(jì)坐標(biāo)及相應(yīng)的高程。按照四等水準(zhǔn)測量要求將高程控制點(diǎn)引上橋面，并用自動(dòng)精平水準(zhǔn)儀對放出的的各樁進(jìn)行高程測量。4.1.3在護(hù)欄施工時(shí)一定要考慮8cm橋面鋪裝厚度，護(hù)欄頂標(biāo)高距梁板頂應(yīng)為128cm,模板安裝前應(yīng)根據(jù)控制點(diǎn)的標(biāo)高和內(nèi)外模板的尺寸做好模板的標(biāo)高控制點(diǎn)，內(nèi)模的標(biāo)高控制點(diǎn)由高標(biāo)號(hào)砂漿做成小塊，控制

12、點(diǎn)的密度為23m一個(gè)，用同標(biāo)號(hào)混凝土制作標(biāo)準(zhǔn)砂漿條帶，鋼模直接置于控制點(diǎn)上，外模的標(biāo)高控制根據(jù)已固定的內(nèi)模高程用水平尺調(diào)整。4.1.4將10橋面鋪裝鋼筋在制作砼條帶時(shí)進(jìn)行預(yù)埋，保證橋面鋪裝鋼筋和護(hù)欄預(yù)埋鋼筋有效連接，在護(hù)欄澆筑完成后及時(shí)對模板下方的砼條帶清除。4.2鑿毛組織人員對護(hù)欄與橋面接觸面采用風(fēng)鎬配合人工進(jìn)行鑿毛，但必須達(dá)到去除浮漿及軟弱松散層的目的，露出密實(shí)混凝土為止。并用高壓水槍沖洗干凈，確保無松散砼，以便新舊砼結(jié)合良好，水源由拌合站專用水車進(jìn)行跟進(jìn)沖洗。4.3鋼筋工程4.3.1鋼筋進(jìn)場后，分型號(hào)規(guī)格，按要求進(jìn)行堆放；同時(shí)進(jìn)行鋼筋的送檢工作，必須按批抽取試件做力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉

13、強(qiáng)度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則要求，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行鋼筋的加工工作。4.3.2鋼筋在加工場集中加工成半成品，鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不使鋼筋截面面積減少由運(yùn)輸車及吊車運(yùn)至施工段落現(xiàn)場進(jìn)行綁扎和焊接成型，鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、規(guī)范要求。4.3.3鋼筋彎鉤和彎折應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/F F50-2011）要求：鋼筋彎鉤或彎折：I級(jí)鋼筋末端做180彎鉤，其圓弧彎曲直徑2.5d(d為鋼筋直徑)，平直部分長度為3d；級(jí)鋼筋做90或135彎折時(shí)，其彎曲直徑為4d；箍筋末端的彎鉤：I級(jí)鋼筋彎鉤的彎曲直徑受力鋼筋直徑或箍筋直

14、徑的2.5倍，彎鉤平直長度為箍筋直徑的10倍，彎鉤角度45/135。4.3.4與箱梁頂板預(yù)埋筋連接時(shí)應(yīng)根據(jù)標(biāo)高控制點(diǎn)拉線焊接，防撞護(hù)欄下橋面現(xiàn)澆層鋼筋網(wǎng)片在支模前預(yù)埋至設(shè)計(jì)位置，鋼筋縱向連接方式采用單面焊，焊接長度為10d。4.3.5鋼筋保護(hù)層墊塊厚度為40mm，呈梅花形布置每平方米不少于5個(gè)，用箍絲將墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止在模板安裝時(shí)保護(hù)層墊塊發(fā)生滑動(dòng)和移位。4.3.1鋼筋安裝完成后應(yīng)再次對防撞護(hù)欄施工區(qū)域用高壓水槍進(jìn)行沖洗，以清除焊渣等雜物。4.4模板工程4.4.1模板尺寸模板是保證防撞護(hù)欄尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)，從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，本工程模板采用定型鋼模，鋼模由昆明市銀橋

15、鋼模有限公司專業(yè)廠家制造，具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直。鋼模面板采用6mm厚鋼板，背肋采用63角鋼及660扁鋼，模板高度按1200mm，螺栓孔為18，距面板35mm?，F(xiàn)已加工模板80米，2米加工36節(jié)，1米加工8節(jié)，實(shí)際模板數(shù)量根據(jù)施工作業(yè)面增加。實(shí)行模板進(jìn)場驗(yàn)收制，在模板運(yùn)抵現(xiàn)場后進(jìn)行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板拼縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯(cuò)臺(tái)，模板吊裝前打磨光滑，并及時(shí)沿模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷脫模劑，防止受到氧化銹蝕。模板圖如下： 圖4：護(hù)欄模板斷面圖 圖5：護(hù)欄模板尺寸圖4.4.2橋側(cè)防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板拼裝采用模板

16、臺(tái)車進(jìn)行吊裝，采用“一拉兩撐”的方式對模板進(jìn)行固定，即在距離內(nèi)側(cè)模板頂端10cm處用鋼絲繩配緊張器斜拉固定，在模板中倒角處用48鋼管配碗扣頂托進(jìn)行斜撐加固，斜拉和斜撐均沿順橋向間隔1m布置，模板支護(hù)頂拉圖如下：圖6：護(hù)欄模板加固圖4.4.5外側(cè)模板采用模板臺(tái)車進(jìn)行安裝，在掛籃外端固定操作工作平臺(tái)方便工人進(jìn)行模板位置調(diào)整和模板加固。外側(cè)模板和內(nèi)側(cè)模板在頂部采用對拉桿連接，其中內(nèi)側(cè)模板采用雙螺栓固接，外側(cè)模板采用單螺栓鉸接；下口采用16mm對拉桿固定，為方便對拉桿施工周轉(zhuǎn)，對拉桿外套PVC管保護(hù)，施工完畢后對拉內(nèi)外模板用16對拉螺栓固定，自頂端起向下設(shè)置兩道（定型鋼模設(shè)計(jì)時(shí)已預(yù)留孔道），對拉螺栓用

17、PVC管保護(hù)，以便于施工完畢后對拉桿抽出周轉(zhuǎn)使用。模板的線形由頂托和螺栓調(diào)節(jié)；內(nèi)側(cè)模板采用不銹鋼花籃螺栓斜拉與鋼管斜撐，拼裝完成后，經(jīng)過調(diào)解形成穩(wěn)定的支撐體系，吊籃主要從減輕為出發(fā)點(diǎn)，主筋采用16鋼筋，其他連接筋型號(hào)采用12鋼筋。4.4.6為確保防撞護(hù)欄混凝土澆筑質(zhì)量，根據(jù)實(shí)際長度，橋側(cè)及中央防撞護(hù)欄均先沿一側(cè)進(jìn)行澆筑，待澆筑完成后再進(jìn)行另一側(cè)的安裝。4.4.7同一結(jié)構(gòu)物要求采用同一種脫模劑，禁止更換。4.4.8拉桿孔處間隙打入泡沫膨脹劑直到內(nèi)側(cè)溢出，靜止10分鐘，待泡沫達(dá)到強(qiáng)度，從模內(nèi)側(cè)切整齊。4.4.9模板支設(shè)好后，用垂球掉線對模板進(jìn)行垂直度校驗(yàn)，每孔拉線檢查，確保整體線形順暢，滿足規(guī)范L

18、/1000要求方可施工。4.4.10模板底面應(yīng)墊海綿條,先在梁板頂面彈線，確定模板邊線，海綿條要設(shè)置在邊線外3-5mm，保證不漏漿；模板與模板連接處貼雙面膠，進(jìn)入模板內(nèi)側(cè)雙面膠從內(nèi)側(cè)切齊。4.4.11護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車性能介紹本項(xiàng)目護(hù)欄模板拆裝采用專業(yè)廠家定做的護(hù)欄模板臺(tái)車進(jìn)行施工，護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。 行走系統(tǒng)配有驅(qū)動(dòng)裝置、方向盤。由電動(dòng)鏈條、齒輪、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。方向盤通過聯(lián)動(dòng)桿使車輪轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)臺(tái)車行走，掛籃系統(tǒng)提供施工人員在護(hù)欄外側(cè)的作業(yè)平臺(tái)，由吊桿吊起作業(yè)平臺(tái)向外伸出橋梁，作業(yè)平臺(tái)周圍設(shè)置護(hù)欄，可以保障作業(yè)人員安全。起重系統(tǒng)配有配重和起重倒鏈，起重倒鏈可以移動(dòng)，

19、以此控制護(hù)欄模板的橫向移動(dòng)，護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車可以一次拆裝10m的護(hù)欄模板，大大地提高了施工效率，且增加了護(hù)欄模板施工的安全性。 圖7：護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車 圖8：安裝模板 圖9：行走系統(tǒng) 圖10：起重系統(tǒng) 圖11：掛籃系統(tǒng)4.5混凝土澆筑由于防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)形狀特點(diǎn)決定了混凝土護(hù)欄外觀易存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直不易克服，每次澆筑長度宜按照每跨長度控制，為此，混凝土澆筑施工時(shí)要做好如下工作。4.5.1澆筑混凝土前，全部支撐、模板和鋼筋預(yù)埋件應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得進(jìn)行混凝土施工。4.5.2護(hù)欄砼由吊車配合料斗直接入模，澆注時(shí)采用水平分層澆筑和斜

20、向推進(jìn)澆筑相結(jié)合的方法，首先砼澆注至截面變化處，充分振搗后排出氣泡，再澆至頂面，依次推進(jìn)直至結(jié)束。4.5.3混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法，第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下，第二層澆注到斜邊上角，第三層澆注到模板頂端，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量，確保混凝土布料均勻。圖12：護(hù)欄混凝土澆筑順序4.5.4澆筑時(shí)振搗棒要快插，慢拔，以便氣泡充分逸出，振搗棒要插入已振完下層砼5-10cm，從而消除分層接縫；插點(diǎn)要均勻排列，順序進(jìn)行，并掌握好振搗時(shí)間，一般每插點(diǎn)為30秒左右，以砼表面平坦泛漿，不出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)，嚴(yán)禁過振；插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍。當(dāng)使用插入式振搗器時(shí)，應(yīng)

21、盡可能的避免與鋼筋和模板相接觸，以免引起模板變形，影響外觀質(zhì)量。4.5.5澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)隨時(shí)加固調(diào)整，并將混凝土重新振搗。4.5.6護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平進(jìn)行初次壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)再用力軋光。4.5.7混凝土初凝至達(dá)到拆模強(qiáng)度之前，模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋不得承受外力。4.5.8每一部分混凝土的澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件都應(yīng)保有完整的記錄，供監(jiān)理工程師隨時(shí)檢查使用。4.5.9在兩次澆筑混凝土之間冷縫的處理方法是：先對已澆筑護(hù)欄側(cè)面進(jìn)行充分鑿毛，在下段護(hù)欄

22、澆筑前對鑿毛面進(jìn)行灑水充分濕潤，然后澆筑下段混凝土。4.6拆模養(yǎng)生4.6.1當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.5MPa后，即可拆模，拆模時(shí)嚴(yán)禁損壞護(hù)欄表面，拆模后表面有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以修理?；炷脸跄罅⒓锤采w不污染混凝土的土工布灑水養(yǎng)生。保證表面潮濕，養(yǎng)生期不得少于14天。 圖13：護(hù)欄假縫4.6護(hù)欄真縫、假縫施工4.6.1護(hù)欄真縫設(shè)置的墩頂處，清水溝2#大橋按照20m設(shè)置，清水溝1#大橋按照30米設(shè)置，在伸縮縫處應(yīng)斷開，在伸縮縫一側(cè)已經(jīng)施工完畢的防撞護(hù)欄側(cè)面夾聚乙烯泡沫板，然后進(jìn)行下段防撞護(hù)欄施工。施工完畢后，清理伸縮縫處的聚乙烯泡沫板，然后在縫表面用與周邊同色高彈水泥密封。密封后按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)程序進(jìn)行

23、養(yǎng)護(hù)，護(hù)欄縱向每5m護(hù)欄外露三面設(shè)置假縫一道，假縫寬3mm，深度大于20mm，切縫完畢后，應(yīng)將假縫清理干凈并修整美觀。 4.6.2護(hù)欄在橋面伸縮縫處斷開，其間隙等同橋面伸縮縫的設(shè)計(jì)位移量，間隙部分采用鋼鋁皮包裹。 圖14：伸縮縫鋁皮大樣 圖15：鋁皮包裹大樣圖五、質(zhì)量保證措施5.1混凝土防撞護(hù)欄質(zhì)量檢驗(yàn)評定要求5.1.1基本要求（1）所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。（2）不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。（3）防撞護(hù)欄上的鋼構(gòu)件應(yīng)焊接牢固，焊縫應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范的要求，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。5.1.2實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻

24、率1砼強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2平面偏位（mm）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處3斷面尺寸（mm）5尺量每100m檢查3處4豎直度（mm）4吊垂線每100m檢查3處5預(yù)埋件（mm）5尺量：每件5.1.3外觀鑒定（1）防撞護(hù)欄線性直順美觀。不符合要求時(shí)減分1-3分。（2）混凝土表面應(yīng)平整，不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、麻面。如出現(xiàn)必須修整好，并減分1-4分。（3）防撞護(hù)欄澆筑節(jié)段間應(yīng)平滑順接，不符合要求時(shí)減1-3分。5.2質(zhì)量體系保證5.2.1全體施工管理人員，認(rèn)真閱讀學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范，嚴(yán)格按照施工程序?qū)訉勇鋵?shí)，嚴(yán)格執(zhí)行二、三級(jí)技術(shù)交底，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。5.2.

25、2建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。5.2.3特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員職業(yè)素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。每個(gè)操作人員，明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。5.2.4每道工序施工結(jié)束后，要及時(shí)組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。5.2.5施工過程中管理人員應(yīng)做好旁站工作，過程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過

26、程中。5.3護(hù)欄外觀質(zhì)量保證措施為確保護(hù)欄施工外觀美觀、線形平順滿足監(jiān)理及業(yè)主的要求，并針對本施工方案特制定如下外觀質(zhì)量保證措施。5.3.1嚴(yán)把主要材料（如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等）的采購、進(jìn)場、使用及檢驗(yàn)關(guān)。確保所采購的工程用材料物資滿足規(guī)范規(guī)定要求，不使用不合格物資，劣質(zhì)、不合格的材料不得用于工程中。5.3.2澆筑護(hù)欄混凝土?xí)r，須注意模板平整，護(hù)欄外露部分應(yīng)光潔，不允許經(jīng)常更換脫模劑，避免出現(xiàn)同表面顏色不一致現(xiàn)象。5.3.3模板與砼、模板與模板間必須貼上雙面膠，防止砼澆筑時(shí)漏漿，影響防撞欄的外觀質(zhì)量。5.3.4砼澆筑時(shí)首先砼澆注至截面變化處，充分振搗后排出氣泡，再澆至頂面，依次推進(jìn)直

27、至結(jié)束。5.3.5使用插入式振搗棒振搗，振搗棒在振搗過程中盡量避免碰撞鋼筋和模板，防止過振和漏振。5.3.6混凝土使用前必須及時(shí)測定坍落度，盡量把坍落度控制在砼配合比規(guī)定范圍內(nèi)（160-200mm）。5.3.7模板拆除時(shí)間可根據(jù)當(dāng)天的天氣情況調(diào)整但必須在砼終凝后，防止模板拆除時(shí)砼粘模影響外觀質(zhì)量。5.3.8鋼筋混凝土墻式護(hù)欄的高度必須在縱坡變化點(diǎn)處調(diào)整，以便線形順適、美觀。5.3.9護(hù)欄在伸縮縫處應(yīng)斷開，伸縮縫處需設(shè)置遮擋構(gòu)造。5.4護(hù)欄保護(hù)層控制措施5.4.1標(biāo)高控制點(diǎn)制作完必須復(fù)測，保證防撞欄線形的順暢。5.4.2必須采用高標(biāo)號(hào)砂漿制作標(biāo)高控制點(diǎn)，防止模板加固時(shí)破壞。5.4.3鋼筋安裝時(shí)必

28、須按標(biāo)高控制點(diǎn)拉線安裝，墻體鋼筋必須和預(yù)埋在箱梁上的鋼筋焊接，單面焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。5.4.4混凝土墊塊采用標(biāo)準(zhǔn)4cm的墊塊,嚴(yán)格檢查在誤差超過1mm，禁止使用，墊塊綁扎要牢固，沒平方不少于5個(gè)。5.4.5模板安裝時(shí)必須嚴(yán)格按標(biāo)高控制點(diǎn)安裝，用頂托及法蘭螺栓調(diào)節(jié)線形，上下對拉螺栓鎖緊，保證模板的穩(wěn)固、牢靠。六、安全保證措施6.1安全組織領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：邱洲副組長：李國華 孟祥飛 侯建成 翟玉海組 員：杜可耕 孫 偉 符銀昌 孟祥華 劉紅亮 于劍波 蹇照全 于向國 劉寶祥 李延凱 于志存 田少發(fā) 秦召芳6.2施工安全措施6.2.1基本要求：（1）現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律

29、，佩戴好安全防護(hù)用品，按規(guī)范作業(yè)。（2）護(hù)欄施工前應(yīng)對相關(guān)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，嚴(yán)防各類機(jī)具設(shè)備事故的發(fā)生。（3）吊籃施工人員應(yīng)系好安全帶，且應(yīng)盡量避免大風(fēng)天和夜間施工。（4）高空作業(yè)禁止往下投擲雜物，橋面堆放物應(yīng)距離翼緣邊緣至少2m處。（5）橋面焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)橋下無過往車輛及行人，尤其是外側(cè)模板拆除時(shí)，須認(rèn)真做好吊除防護(hù)工作，嚴(yán)防模板墜落。（6）現(xiàn)場安全人員要認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)隱患，督促作業(yè)人員及時(shí)排除，確保施工安全。（7）盡快進(jìn)行側(cè)面及中央護(hù)欄鋼筋護(hù)欄鋼筋的焊接，鋼筋定位后，搭設(shè)鋼管架，鋪設(shè)安全網(wǎng)作為穩(wěn)固的臨邊防護(hù)。6.2.2鋼筋的加工及安裝（1）鋼筋工按規(guī)定正確

30、穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，如工作服、安全帽、手套、護(hù)目鏡、口罩等。鋼筋工進(jìn)場后參加三級(jí)安全教育以及平時(shí)的安全培訓(xùn)。（2）檢查使用的工具，機(jī)械設(shè)備是否完好，作業(yè)場所的環(huán)境是否整潔，對焊機(jī)四周的防火設(shè)備是否完善，電氣設(shè)備的安裝是否符合要求，夜間作業(yè)點(diǎn)是否有足夠的照明等，確認(rèn)均符合要求、完好可靠后，方可進(jìn)行作業(yè)。（3）多人抬運(yùn)長鋼筋時(shí)，負(fù)荷應(yīng)均勻，起落、轉(zhuǎn)、停和走行要一致，以防扭腰砸腳；上下傳遞鋼筋，不得站在同一垂直線上。（4）應(yīng)熟悉綁扎方案和工藝，以及安全操作規(guī)定，如果不明確時(shí)，可要求重新交底，不得盲目操作。（5）鋼筋為易導(dǎo)電材料，因此，雷雨天氣應(yīng)停止露天作業(yè)，以防雷電擊傷人。（6）不得有意在綁扎好的鋼筋

31、上行走和攀爬，以防墜落傷人。（7）展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈。人工斷料，工具必須牢固，打錘要站成斜角，注意扔錘區(qū)域內(nèi)的人和物體。切斷短于30cm的短鋼筋，應(yīng)用鉗子夾牢，禁止用手把扶，并在外側(cè)設(shè)置防護(hù)箱籠罩。（8）搬運(yùn)鋼筋時(shí)，應(yīng)防止碰撞電線，施工中嚴(yán)禁鋼筋與電線、焊把線相碰、磨擦以防觸電。6.2.3模板作業(yè)前、作業(yè)中及安裝時(shí)安全隱患的防治措施（1）作業(yè)前要求：模板作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)接受安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)戴好安全帽及其他相應(yīng)的個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。模板的制作、安裝和拆除必須按照符合國家規(guī)范要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，相關(guān)施工組織設(shè)計(jì)和方案應(yīng)按審批程序進(jìn)

32、行審批。（2）作業(yè)中要求：進(jìn)行高處、電焊、打磨等施工時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和設(shè)備安全操作規(guī)程。使用手持電動(dòng)工具必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，嚴(yán)禁戴手套使用錘、斧等易脫手工具。（3）模板安裝支模安裝時(shí)應(yīng)注意個(gè)人防護(hù)，在吊籃上加固模板要系好安全帶。所架立的鋼模，必須按圖選用尺寸合格、質(zhì)量優(yōu)良的鋼材、撐木以及鋼管、拉桿、螺栓、扣件、鐵件，保證結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度，以防發(fā)生意外事故?；厥砧F件再用時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查，絲扣滑牙、損壞的扣件有裂紋傷痕者均不能使用。模板起吊前，必須檢查固定鉤、支腿、挑架的螺栓是否緊固。用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。6.2.4模

33、板臺(tái)車在邊緣護(hù)欄施工時(shí)外側(cè)安全保證措施掛籃系統(tǒng)提供施工人員在護(hù)欄外側(cè)的作業(yè)平臺(tái)，由吊桿吊起作業(yè)平臺(tái)向外伸出橋梁，作業(yè)平臺(tái)周圍設(shè)置護(hù)欄，可以保障作業(yè)人員安全。（1）掛籃安裝完成后召集安全部、質(zhì)量部、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人參加對掛籃進(jìn)行全面的驗(yàn)收。檢查內(nèi)容包括焊接質(zhì)量、緊固件連接質(zhì)量、零件及部件加工質(zhì)量、拼裝質(zhì)量等內(nèi)容。（2）作業(yè)人員必須定期進(jìn)行身體檢查，對不適宜高處作業(yè)的人員，如患有精神病、高血壓、嚴(yán)重貧血、顛癇、眩暈、心臟病等人員，不得從事此項(xiàng)工作。（3）所有進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員，應(yīng)嚴(yán)格按照安全管理?xiàng)l例和安全操作規(guī)程的要求，穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品。（4）要避免高空墜物事件的發(fā)生，加強(qiáng)對工人的安全教育，禁止從高空

34、拋擲任何物品，以保證現(xiàn)場附近人員車輛的安全。6.2.5模板拆除時(shí)安全隱患的防治措施（1）模板和模架拆除，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求程序進(jìn)行，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理和專業(yè)工程師許可。（2）拆下的模板要及時(shí)清理和涂刷脫模劑，回收木料應(yīng)及時(shí)處理朝天釘、螞釘?shù)日系K物。（3）拆小邊模時(shí)嚴(yán)禁亂拋，裝車時(shí)兩人接應(yīng)，不可超高超載堆放，模板運(yùn)輸車車廂內(nèi)嚴(yán)禁人貨混裝。6.2.6高空作業(yè)安全保證措施高空作業(yè)安全是施工安全的重點(diǎn)，不僅涉及高空施工人員設(shè)備自身的安全，而且也事關(guān)施工范圍及附近區(qū)域人員車輛等的安全，因此要尤為關(guān)注如下幾點(diǎn)：（1）施工前，必須逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育和交底，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)?；?、

35、規(guī)范化，每日班前安全講話，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)不得進(jìn)行施工。在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須下達(dá)安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。（2）攀登和懸空高處作業(yè)人員及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)且專業(yè)考試合格，持證上崗，且必須定期進(jìn)行體格檢查。（3）高空作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷或隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。（4）作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，需隨時(shí)清掃干凈，拆卸下得物件及余料、廢料應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意放置或向下丟擲。（5）雨天進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須采取可靠地防滑、防寒措施，積水需及時(shí)清除。遇到六

36、級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)和暴雨，不得進(jìn)行高空作業(yè)。（6）因作業(yè)需要，臨時(shí)變動(dòng)或安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。（7）加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)，停工后要對所有的機(jī)械設(shè)備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。（8）從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核，合格后方可使用，并要按有關(guān)的安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。（9）特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，指起重、電焊、氣焊、電工、機(jī)械工等工種。（10）做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、指路標(biāo)志等。（11）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊

37、設(shè)備正在施工時(shí)，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負(fù)責(zé)指揮。6.2.7用電安全現(xiàn)場施工用電較多，線路分布復(fù)雜，因此要特別注意用電安全：（1）現(xiàn)場用電線路布置應(yīng)由專值電工負(fù)責(zé)，電工應(yīng)持證上崗。（2）嚴(yán)格禁止任何亂搭亂接。（3）嚴(yán)格按照用電安全的要求設(shè)置接地保護(hù)和空氣開關(guān)及漏電保護(hù)器。（4）注意用電設(shè)備和接線設(shè)備的防水防雨。6.2.8危險(xiǎn)源管理序號(hào)作業(yè)工序危險(xiǎn)因素事故類型防范措施1鋼筋綁扎操作不當(dāng)挫傷、扎傷進(jìn)入作業(yè)區(qū)域要謹(jǐn)慎小心，佩戴好安全防護(hù)用品。對于作業(yè)區(qū)尖直要采取暫時(shí)性防護(hù)。2鋼筋焊接導(dǎo)線漏電或誤操作觸電時(shí)常對導(dǎo)線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞要及時(shí)進(jìn)行更換。對于處在車輛和行人經(jīng)常通行的地方現(xiàn)要按照

38、要求防護(hù)。3外側(cè)模板安裝未帶安全帶高處墜落上下攀爬時(shí)應(yīng)系安全繩，注意抓穩(wěn)扶牢。4邊緣堆置物堆放不當(dāng)物體打擊堆置物離邊緣距離1m以上。作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帽，施工區(qū)域下方設(shè)置警示標(biāo)志。5測量放樣臨邊作業(yè)高出墜落作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)必須盡量靠近內(nèi)側(cè)，如需外側(cè)作業(yè)時(shí)必須佩戴安全帶等勞保用品。6鋼筋加工機(jī)械手操作失誤及保護(hù)裝置失效機(jī)械傷害作業(yè)前認(rèn)真檢查機(jī)械狀況，使用中出現(xiàn)異常要立即停機(jī)斷掉電源檢查。防護(hù)裝置失效不得繼續(xù)使用。7模板拆除高空拋擲模板和作業(yè)人員未帶安全帶。物體打擊高空墜落作業(yè)人員必須按照要求佩戴安全帽和安全帶。拆模作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁高空拋擲模板和工具。8混凝土運(yùn)輸操作失誤及機(jī)械故障車輛傷害使用前認(rèn)證檢查

39、車輛狀況，行車時(shí)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁酒后駕車和車輛帶病行駛。6.2.9應(yīng)急預(yù)案（1）高處墜落事故的預(yù)防施工過程中，高處作業(yè)的機(jī)會(huì)比較多，經(jīng)常在周邊臨空的高處進(jìn)行作業(yè)，施工條件差，危險(xiǎn)因素多。高墜傷亡事故占全部事故的比例較高，這種事情對社會(huì)影響較大，為避免發(fā)生高處墜落事故，必須加強(qiáng)檢控管理。對職工進(jìn)行預(yù)防高處墜落的安全技術(shù)知識(shí)教育，使他們操作時(shí)，必須使用安全防護(hù)的用具。同時(shí)，在技術(shù)上采取有效的防護(hù)措施。（2）發(fā)生高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點(diǎn)放在對休克、骨折和出血上進(jìn)行處理。發(fā)生高處墜落事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)

40、先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。出現(xiàn)顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。偶有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運(yùn)時(shí)，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運(yùn)過程，嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬運(yùn)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與腱側(cè)下肢縛在一起遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包