鐵路信號課件-第九章-輔助開始繼電器和終端繼電器1

1、第九章 輔助開始繼電器和終端繼電器電路,一、FKJ電路 (一)作用 1接替記錄電路的工作，繼續(xù)記錄進(jìn)路的始端。,2FKJ勵磁是XJ勵磁的必要條件。(FKJXJFKJ) 3用FKJ接點(diǎn)接通7線網(wǎng)絡(luò)。 4重復(fù)開放信號時，F(xiàn)KJXJ(開放信號)。,（二）技術(shù)要求 1用進(jìn)路始端信號點(diǎn)的JXJ與進(jìn)路性質(zhì)方向一致的方向電源有電FKJ，以繼續(xù)記錄進(jìn)路始端的工作。 2為了防止信號機(jī)自動重復(fù)開放，必須用FKJXJ，XJFKJ。若故障XJ不能開放時，手動使FKJ復(fù)原。,3重復(fù)開放信號時，必要條件是進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)。(用KJ證明)，按下始AFKJ。,（三）電路結(jié)構(gòu)與動作原理,1列車、調(diào)車共用的FKJ電路 1) 設(shè)置

2、列、調(diào)同一信號點(diǎn)時，只設(shè)一個FKJ，放在“LXZ”組合中，用LKJ來區(qū)分，,LKJ作為列車進(jìn)路的FKJ工作， LKJ作為調(diào)車進(jìn)路的FKJ工作。,出站兼調(diào)車的FKJ：,勵磁電路1：KZ-JXJ42-FKJ3-4-JXJ32-LKJ62-KF 勵磁電路2：KZ-JXJ42-FKJ3-4-JXJ32- LKJ63-KF-SDFJ-Q（進(jìn)站信號方向電源不同） 自閉電路：KZ-LXJ13-DXJ23-QJ63-FKJ22-FKJ1-2-KF,其中： JXJ的證明信號點(diǎn)選出； LKJ說明是列車進(jìn)路；（LKJ吸起時已檢查方向電源） 若為調(diào)車進(jìn)路則需檢查方向電源的正確。,信號開放后切斷其自閉電路使其復(fù)原。 若

3、信號因故不能開放時，辦理取消QJ切斷自閉電路使其復(fù)原。 重復(fù)開放信號時按壓進(jìn)路始端按鈕FKJ,FKJ的動作時機(jī)： 勵磁時機(jī)：JXJ 方向電源有電 FKJ 重復(fù)開放信號時按壓AFKJ 復(fù)原時機(jī)：XJFKJ QJFKJ,（二）調(diào)車專用的FKJ 1)設(shè)置 每架信號機(jī)對應(yīng)設(shè)一個FKJ，放在“DX”組合中。 2)電路動作 盡頭線、差置、并置調(diào)車信號機(jī)處的FKJ,勵磁時機(jī)： JXJ DJJ 或DFJ FKJ,復(fù)原時機(jī)： DXJFKJ QJFKJ,單置調(diào)車信號機(jī)處的FKJ,JXJ DJJFKJ 重復(fù)開放信號時1AJFKJ KF-共用-H有電,由于FKJ XJ FKJ 為保證XJ可靠，F(xiàn)KJ緩放。 為什么選用

4、KF-共用-H？,2、列車開始繼電器電路,當(dāng)列車和調(diào)車為同一個信號點(diǎn)時，設(shè)LKJ設(shè)在LXZ組合中。 作用是區(qū)分是列車進(jìn)路或是調(diào)車進(jìn)路。,辦理列車進(jìn)路時， JXJ LFJLKJ KJ后LKJ自閉，直至進(jìn)路解鎖， KJLKJ。,辦理的若為調(diào)車進(jìn)路則KF-LFJ-Q無電，LKJ不會動作。 為保證列車信號在電源屏的主、副屏切換瞬間不致關(guān)閉，LKJ采用緩放型繼電器，以免造成機(jī)外停車。,三、 終端繼電器電路,調(diào)車進(jìn)路的終端有時在咽喉區(qū)的中間，為記錄調(diào)車進(jìn)路的終端需設(shè)置ZJ。設(shè)在DX組合中。 出站兼調(diào)車設(shè)在 1（2）LXF中,作用：記錄調(diào)車進(jìn)路的終端，一直保持到進(jìn)路解鎖。,（二）差置調(diào)車信號機(jī)的終端繼電器 為了禁止兩方向同時向無岔區(qū)段調(diào)車，差置的ZJ互切。,為了防止列車經(jīng)過后辦理的調(diào)車發(fā)生追尾事故，要