某隧道塌方處理施工方案

1、新建鐵路大理至瑞麗線大保段站前工程（第二標(biāo)段）隧道（DK80+610+600）段塌方處理施工方案編制： 審批： 二一一年七月隧道DK80+610+600段塌方處理施工方案一、工程概述：初一鋪1隧道DK80+460+640段設(shè)計(jì)為V級A型襯砌，拱部設(shè)置超前42小導(dǎo)管，20根/環(huán)，3.5m/根， 2.0m/環(huán)，設(shè)置拱墻格柵鋼架，1.0m/榀。采用大瑞隧參（07）02-11圖施作。2011年6月2日現(xiàn)場核對采用臺階法開挖，上臺階掌子面里程DK80+595，下臺階DK80+610。上午9：10，施工單位進(jìn)行下臺階施工，對DK80+610處線路右側(cè)2榀鋼架范圍進(jìn)行開挖，開挖揭示圍巖為泥巖夾砂巖，泥質(zhì)膠結(jié)

2、，層間存在泥質(zhì)夾層，節(jié)理裂隙發(fā)育，并有少量滲水。開挖后發(fā)現(xiàn)上臺階出現(xiàn)裂紋，現(xiàn)場及時組織機(jī)械人員撤出，而后，原施作上臺階初期支護(hù)鋼架背后發(fā)生溜坍，約10m3，隨后DK80+610+600段邊墻發(fā)生變形，逐漸發(fā)展至拱頂局部坍落，期間坍方量約30 m3，至11：00，該段拱部發(fā)生較大坍方，總量約120m3，拱部形成坍腔長約10m，寬約5m，高5m，坍方物質(zhì)為砂質(zhì)泥巖質(zhì)碎塊石，一般直徑為3050cm，最大4m左右。根據(jù)大瑞線站前二標(biāo)段（2011）第（038）號，制定如下方案二、施工方案總體方案為：先加固DK80+610DK80+620段圍巖，加固完成后處理塌方段DK80+610DK80+600（原上臺

3、階位置），之后順序處理初支侵限段DK80+610DK80+620、塌方段DK80+610DK80+600下臺階及DK80+600DK80+595段換拱，此間襯砌緊跟，完成塌方及初支侵限處理。三、施工工藝和方法3.1施工順序1、加固DK80+610+620段鋼架C、D接頭以下圍巖；2、由洞外向洞內(nèi)運(yùn)碴，回填DK80+610+620段至C、D接頭位置；3、加固穩(wěn)定塌方體；4、繼續(xù)加固DK80+610+620段鋼架C、D接頭以上圍巖；5、施做大管棚；6、開挖塌方體，安裝鋼架，施做套拱（原上臺階）；7、處理DK80+610+620初支侵限段、塌方段DK80+610DK80+600下臺階及DK80+60

4、0DK80+595段換拱，施做仰拱襯砌；8、處理完畢，正常開挖。3.2施工工藝及方法3.2.1圍巖加固對拱墻開裂部分設(shè)置42小導(dǎo)管徑向注漿加固，間距1.2m1.2m，4m/根，梅花形布置。3.2.2回填反壓為穩(wěn)定圍巖，便于塌方處理，需對DK80+610DK80+620段進(jìn)行回填反壓，目前DK80+610DK80+620段C、D接頭位置已設(shè)置I18型鋼對稱，為防止回填時破壞臨時支撐，回填前需對臨時支撐進(jìn)行加固，加固方法為，在單個對稱兩端三分之一位置，設(shè)置豎向稱（I14工字鋼或100鋼管）撐與對撐和地面間，對撐縱向排間需設(shè)縱向連接（10#角鋼），豎撐與對撐、縱向連接件與對撐間應(yīng)焊接牢固?；靥顣r將臨

5、時支撐埋住即可；3.2.3塌方體加固塌方體為松散碴體，目前塌腔處于臨時穩(wěn)定狀態(tài)情況，為防止處理過程中塌方體坍塌而導(dǎo)致繼續(xù)塌方，需對塌方體進(jìn)行加固，加固方法為：首先在塌方體外露表面噴射C20混凝土58cm，混凝土終凝后，垂直查體面施做小導(dǎo)管，小導(dǎo)管間距1米，梅花型布置，單根小導(dǎo)管長3米，小導(dǎo)管管身開花孔，注漿順序應(yīng)自下而上。3.2.4大管棚施做3.2.4.1根據(jù)四方紀(jì)要要求，在DK80+615處，既距塌方位置大里程邊緣5米位置，施做大管棚，管棚長 20m/根，環(huán)向間距40cm，共25根，施作角度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整，注漿采用水泥漿，利用大管棚對前方塌方段進(jìn)行探測，如探測到空腔松散體應(yīng)采用水泥注漿

6、固結(jié)。3.2.4.2大管棚的加工制作管棚采用89熱軋無縫鋼管加工；鋼管前段3.0m范圍內(nèi)不鉆注漿孔，其余部分鉆注漿孔，孔徑8 mm，孔間距15cm，呈梅花形布置。相鄰兩道孔口方向交錯45角；管尖長20cm，先用氧焊切除缺口，在加工成尖端，并進(jìn)行焊接。管棚尾段和止?jié){板，止?jié){板上設(shè)15cm長帶絲口的注漿尾管。大管棚管加工詳見下圖：3.2.4.3鉆孔與頂進(jìn)采用JL-6000鉆機(jī)鉆孔，為便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用118mm。管棚頂進(jìn)采用裝載機(jī)和管棚機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，用裝載機(jī)在人工配合下頂進(jìn)鋼管。3.2.4.4配制漿液水泥漿的攪拌在高速攪拌機(jī)內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行投料，水泥漿的濃度一般控制在1

7、:081:1。配置好的漿液存放在由低速攪拌器的儲漿罐內(nèi)，防止?jié){液由于存放時間稍長產(chǎn)生沉淀、離析等現(xiàn)象。3.2.4.5注漿注漿順序原則上遵循著“先下后上”、“跳孔注漿”、“由稀到濃”的原則。為防止串漿和跑漿，利用分漿器，同時灌注四個小導(dǎo)管。注漿孔位要準(zhǔn)確，定位偏差小于5cm，孔底偏差不大于孔深的1%至2%。頂管施工作業(yè)過程中會使管內(nèi)混入一些碎石和碎屑，在注漿施工前用高壓風(fēng)水進(jìn)行吹洗。注漿設(shè)備采用高壓注漿泵，注水泥漿，注漿壓力一般為0.51.0Mpa。拌漿時嚴(yán)禁紙屑等雜物混入漿液，拌好的漿液要經(jīng)過過濾，未經(jīng)過濾的漿液嚴(yán)禁進(jìn)入泵體，以防堵塞。注漿過程中，要時刻注意泵口及孔口的壓力變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及

8、時處理。做好鉆孔、注漿紀(jì)錄，為分析注漿效果提供依據(jù)。注漿結(jié)束后，要徹底的清洗泵體和管路，以保證下次注漿安全順利進(jìn)行。注漿施工過程中如發(fā)現(xiàn)掌子面漏漿，及時用麻布進(jìn)行封堵。注漿施工質(zhì)量保證：注漿施工作業(yè)中，漿液注入的壓力是一個最為關(guān)鍵的現(xiàn)場施工過程控制因素。根據(jù)流量計(jì)顯示的孔口壓力變化可以判斷注漿施工的基本發(fā)展?fàn)顩r，并及時采取相應(yīng)措施。若壓力逐漸上升，但達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的壓力，原因是：漿液濃度低、凝膠時間較長、漿液在碎石中形成劈裂脈或者是部分漿液溢出，適度加大漿液濃度、短時間間隔注漿。若注漿開始后壓力不上升，甚至出現(xiàn)初始壓力呈下降的趨勢，此時采取大濃度漿液和較低注入速度，如果情況無改變，則先停止注漿

9、。若注漿壓力上升后突然下降，表明漿液從注漿管周圍溢走，或者是注入速度過大，擾動碎石巖層，或遇到空隙薄弱部位。此時適度降低注入速度。若壓力反復(fù)升降，但總趨勢呈上升態(tài)勢，原因是：由于注漿漿液的凝膠時間較短，此時適度調(diào)長漿液凝膠時間。若壓力上升很快，而注入速度上不去，原因是：表明注漿巖層較為密實(shí)或者漿液的凝膠時間太短。若壓力有規(guī)律上升，即使達(dá)到容許壓力時，注漿速度也比較正常，這表明注漿施工作業(yè)是成功的。若壓力上升后又下降，然而后來壓力又再度上升，并達(dá)到設(shè)計(jì)的要求值?？梢哉J(rèn)為是成功的。3.2.5護(hù)拱施做在確定松散碴體已被管棚注漿漿體固結(jié)穩(wěn)定后，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開挖，開挖工法采用三臺階法開挖，循環(huán)進(jìn)

10、尺應(yīng)小于80cm,開挖輪廓應(yīng)大于設(shè)計(jì)出輪廓1米，以便于施做護(hù)拱，開挖后立即對巖面進(jìn)行初噴，初噴后依開挖輪廓面安裝鋼架，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，施做徑向小導(dǎo)管注漿，噴射混凝土。每施做三米，安裝初支鋼架，在鋼架內(nèi)側(cè)（隧道凈空側(cè)）安裝3cm厚木板做為護(hù)拱模板，用型鋼及鋼管固定木板，之后澆筑1米厚C25混凝土護(hù)拱，在護(hù)拱強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后拆除模板，進(jìn)行下一循環(huán)開挖。3.2.6DK80+620+610段侵限小于5cm部分的處理測量班將侵限具體部位及數(shù)值標(biāo)于初支面上，工人利用開挖臺架做為侵限處理平臺，用風(fēng)鎬鑿除初支砼，鑿除過程應(yīng)保證初支面平順平整。3.2.7換拱施工對于侵限大于5cm的部分需進(jìn)行換拱處理。根據(jù)測

11、量成果確定換拱部位，對確定更換的鋼架，在保留部分的端部施作22鎖定錨桿，錨桿長4m（或根據(jù)實(shí)際情況確定），鎖定錨桿與鎖腳錨桿施做方法相同。然后人工用風(fēng)鎬鑿除鋼架之間的噴混凝土，鑿除厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的初支厚度。拆除順序由下到上，逐次進(jìn)行，當(dāng)開挖到符合要求的斷面后，對開挖面進(jìn)行初噴，用氣割割除鋼架間連接鋼筋和鋼架，然后分階段將提前制好的鋼架安裝到位，接頭如不在原設(shè)計(jì)位置，可采用幫焊的形式連接鋼架主筋。鋼架安裝后按設(shè)計(jì)要求施做鋼筋網(wǎng)、系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨桿、噴射混凝土等作業(yè)，換拱作業(yè)每循環(huán)不得超過一榀，每次換拱前拆除相應(yīng)的臨時支撐。DK80+610DK80+595段因已變更為級C型襯砌，所以原鋼架必須全部

12、拆除。3.2.6襯砌施工DK80+620DK80+595段侵限、塌方段，每處理處理完成79米時，即施做一模襯砌，襯砌小里程端部距下一步處理部位應(yīng)預(yù)留23米侵限、塌方處理作業(yè)空間，襯砌混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，再進(jìn)行下一段落換拱，施工下一段二襯。3.2.7超前小導(dǎo)管及圍巖加固小導(dǎo)管施做小導(dǎo)管的加工制作：小導(dǎo)管采用42鋼管加工，導(dǎo)管的管口位置設(shè)6mm鋼筋加強(qiáng)環(huán)；鋼管前段1.0m范圍內(nèi)不鉆出漿孔，其余部分每隔15cm在環(huán)向鉆四個孔，眼徑10 mm。相鄰兩道孔口方向交錯45角；管尖長20cm，先用氧焊切除缺口，在加工成尖端，并進(jìn)行焊接，鋼管尾部焊接15cm長帶絲扣的6分管尾管。鉆孔與頂進(jìn)：采用YT-28風(fēng)槍

13、鉆孔，施工中采用自制的鉆桿連接套進(jìn)行接長施小導(dǎo)管加工詳見圖1。6mm加勁箍10cm42mm無縫鋼管15cm圖1 注漿小導(dǎo)管加工圖工。鉆頭直徑比管徑大35mm。采用帶沖擊的YT-28風(fēng)鉆將小導(dǎo)管穿入孔中。用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出，清孔干凈后用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙。配制漿液：水泥漿的攪拌在高速攪拌機(jī)內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行投料，水泥漿的濃度一般控制在0.51。配置好的漿液存放在由低速攪拌器的儲漿罐內(nèi)，防止?jié){液由于存放時間稍長產(chǎn)生沉淀、離析等現(xiàn)象。注漿參數(shù)：注漿壓力12MPa，擴(kuò)散半徑0.70.8m。單孔注漿量：單孔注漿量和圍巖的孔隙率有關(guān)，可用下式估算，通過試驗(yàn)確定。Q=R2Ln式中:

14、 Q單孔漿液注入量（m3）；R漿液擴(kuò)散半徑（m）；L注漿段長度（m）；n巖石空隙率，一般取0.10.3；漿液在巖石孔隙中的有效充填系數(shù)，一般為0.60.9。注漿：注漿順序原則上遵循著“先下后上”、“跳孔注漿”、“由稀到濃”的原則。為防止串漿和跑漿，利用分漿器，同時灌注四個小導(dǎo)管。注漿孔位要準(zhǔn)確，定位偏差小于5cm，孔底偏差不大于孔深的1%至2%。頂管施工作業(yè)過程中會使管內(nèi)混入一些碎石和碎屑，在注漿施工前用高壓風(fēng)水進(jìn)行吹洗。注漿設(shè)備采用高壓注漿泵，注水泥漿，注漿壓力一般為12Mpa。拌漿時嚴(yán)禁紙屑等雜物混入漿液，拌好的漿液要經(jīng)過過濾，未經(jīng)過濾的漿液嚴(yán)禁進(jìn)入泵體，以防堵塞。注漿過程中，要時刻注意泵

15、口及孔口的壓力變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。做好鉆孔、注漿紀(jì)錄，為分析注漿效果提供依據(jù)。注漿結(jié)束后，要徹底的清洗泵體和管路，以保證下次注漿安全順利進(jìn)行。注漿施工過程中如發(fā)現(xiàn)掌子面漏漿，及時用麻布進(jìn)行封堵。注漿施工示意圖見圖2。圖2 小導(dǎo)管注漿施工示意圖注漿施工質(zhì)量保證：注漿施工作業(yè)中，漿液注入的壓力是一個最為關(guān)鍵的現(xiàn)場施工過程控制因素。根據(jù)流量計(jì)顯示的孔口壓力變化可以判斷注漿施工的基本發(fā)展?fàn)顩r，并及時采取相應(yīng)措施。若壓力逐漸上升，但達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的壓力，原因是：漿液濃度低、凝膠時間較長、漿液在碎石中形成劈裂脈或者是部分漿液溢出，適度加大漿液濃度、短時間間隔注漿。若注漿開始后壓力不上升，甚至出現(xiàn)初

16、始壓力呈下降的趨勢，此時采取大濃度漿液和較低注入速度，如果情況無改變，則先停止注漿。若注漿壓力上升后突然下降，表明漿液從注漿管周圍溢走，或者是注入速度過大，擾動碎石巖層，或遇到空隙薄弱部位。此時適度降低注入速度。若壓力反復(fù)升降，但總趨勢呈上升態(tài)勢，原因是：由于注漿漿液的凝膠時間較短，此時適度調(diào)長漿液凝膠時間。若壓力上升很快，而注入速度上不去，原因是：表明注漿巖層較為密實(shí)或者漿液的凝膠時間太短。若壓力有規(guī)律上升，即使達(dá)到容許壓力時，注漿速度也比較正常，這表明注漿施工作業(yè)是成功的。若壓力上升后又下降，然而后來壓力又再度上升，并達(dá)到設(shè)計(jì)的要求值。可以認(rèn)為是成功的。3.3、注意事項(xiàng)3.3.1、侵限及塌

17、方處理過程中隊(duì)專職安全員應(yīng)跟班作業(yè)，如遇特殊情況及時預(yù)警、組織施工人員撤離；3.3.2、嚴(yán)格監(jiān)控量測程序，根據(jù)相關(guān)要求加密監(jiān)控量測點(diǎn)及量測頻率，及整理量測數(shù)據(jù)，形成量測成果，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時通知隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場技術(shù)員，同時報(bào)至工程部、安質(zhì)部。3.3.3、侵限及塌方處理嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，每循環(huán)已1榀鋼架的距離為限；3.3.4、管棚施工過程中應(yīng)做好鉆孔記錄和注漿記錄，以便根據(jù)鉆孔和注漿情況判斷，塌腔情況及注漿效果；3.3.5、施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行旁站制度和交接班制度，每循環(huán)各工序均需留取影響資料；3.3.6、塌方段護(hù)拱應(yīng)加大預(yù)留變形量到15cm20cm;四、質(zhì)量控制措施

18、4.2 二襯混凝土施工質(zhì)量保證措施二襯混凝土水平分層進(jìn)行灌搗，厚度為3040cm，且依次連續(xù)灌注。如因故中途停灌，灌注面整理成水平面，嚴(yán)格禁止斜面接縫。嚴(yán)格控制混凝土塌落度，自由傾落高度不得超過2m。適當(dāng)振搗，既要防止振搗不足，也要防止振搗過量，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。澆注砼堅(jiān)持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”(分項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員和試驗(yàn)人員)，人、機(jī)、料、工齊備，如有一環(huán)節(jié)不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。預(yù)埋件安裝牢固，確保預(yù)埋件位置正確，保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。4.3 砼、模板工程質(zhì)量保證措施砼粗骨料使用分級連續(xù)級配，力學(xué)性能、針片狀顆粒和粉塵含量符合規(guī)范要求；砂子含泥

19、量符合規(guī)定。4.1質(zhì)量保證框圖 質(zhì)量保證體系框圖在澆筑現(xiàn)場對每批砼進(jìn)行坍落度檢測，控制坍落度誤差，并記入施工記錄，保證檢測的頻率，試件組數(shù)達(dá)到規(guī)范要求。拌合按照配合比施工，嚴(yán)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，拌和采用有自動計(jì)量裝置的拌合站完成。4.4、鋼筋保護(hù)層厚度控制措施按照設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度加工高強(qiáng)度防老化塑料墊塊，安裝牢固。鋼筋綁扎絲端頭嚴(yán)防朝外侵入保護(hù)層。施工中振動棒不得靠近墊塊，防止震脫、移位。4.5、鋼架加工和安裝控制措施鋼架加工嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行，割除的鋼架與加工的鋼架長度相一致，安裝時接頭要密切，螺栓緊固，鋼架連接處加設(shè)背鋼板并焊接密切牢固。4.6、噴混凝土控制措施噴射混凝土施工時，要求一人操作，一人

20、旁站值班，保證混凝土噴射密實(shí)，沒有空洞，表面平整，過高部位及時鏟除，不足部位及時補(bǔ)平。五、安全保證措施5.1 安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)文明標(biāo)準(zhǔn)工地。5.2 建立安全保證體系建立項(xiàng)目部和施工隊(duì)兩級安全保證體系。項(xiàng)目部設(shè)專職安全長和安全檢查部，隊(duì)和班組設(shè)專職安全員，主抓安全工作。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；各施工隊(duì)成立以隊(duì)長為組長的安全管理小組，設(shè)專職安全長，班組為兼職安全員。安全長具體負(fù)責(zé)安全

21、工作，組織實(shí)施對項(xiàng)目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。5.2 安全施工管理制度5.2.1本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級管理，一級管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由各級專職安全監(jiān)察人員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，并在各作業(yè)點(diǎn)設(shè)共青團(tuán)安全監(jiān)督崗。安全保證體系技術(shù)保證組織保證管理保證經(jīng)濟(jì)保證安全技術(shù)措施項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度獎罰制度安全管理部安全施工方案審批制度安全生產(chǎn)責(zé)任制各分項(xiàng)工程工藝保證措施隊(duì)安全生產(chǎn)小組實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)隊(duì)安全檢查員經(jīng) 濟(jì) 兌 現(xiàn)特殊工種持證上崗作業(yè)制度安全防護(hù)制度安全教育培訓(xùn)制度安全檢查工程師機(jī)械設(shè)備安全管理制度安全技術(shù)交底制

22、度安全評比制度各項(xiàng)安全預(yù)案安全檢查和獎罰制度安全保證體系框圖5.2.2工程項(xiàng)目施工前，按照鐵道部有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合施工內(nèi)容簽訂針對性強(qiáng)的施工安全協(xié)議書，明確雙方各自的安全責(zé)任。嚴(yán)格執(zhí)行施工安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，消除不安全因素。5.2.3實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟(jì)掛鉤的激勵約束機(jī)制。突出安全管理重點(diǎn)，劃分安全責(zé)任區(qū)，明確各級崗位職責(zé)，做到縱向到底、橫向到邊，調(diào)動安全生產(chǎn)的積極性和自覺性，全面實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任目標(biāo)。5.2.4組織全體施工人員進(jìn)行各種安全教育，做到一人不漏，使每個人掌握隧道施工的基本安全知識，經(jīng)考核合格后

23、方可上崗工作。5.3 關(guān)鍵工序安全措施5.3.1隧道開挖安全保證措施對參加施工的人員進(jìn)行安全教育，從事操作機(jī)械的人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和考試，取得合格證后，方予上崗。隧道軟弱段開挖過程中，為確保施工安全，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，及時施作支護(hù)體系。同時加強(qiáng)圍巖的監(jiān)控量測，關(guān)注圍巖變形情況，使所有不安全因素均處于受控狀態(tài)中。5.3.2裝碴與運(yùn)輸安全保證措施各種運(yùn)輸設(shè)備嚴(yán)禁人料混裝，洞內(nèi)運(yùn)輸設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員；進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機(jī)；裝載料具時，不超出裝載限界，裝運(yùn)型鋼鋼架、鋼管等長料具時，捆扎牢固。機(jī)械裝碴時，斷面滿足裝載機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)置專人指揮，以免機(jī)械碰斷電線或碰壞已做好的初

24、期支護(hù)，確保安全。在洞口處設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時安排人員指揮交通。洞內(nèi)的車輛、施工機(jī)械、模板臺車等，在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設(shè)施。運(yùn)輸車輛在使用前詳細(xì)檢查，不帶病工作。行駛車輛保持一定間距，洞內(nèi)道路加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，做到開燈、鳴笛或有人指揮。5.3.3初期支護(hù)施工安全保證措施施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人會同技術(shù)人員對各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。在不良地質(zhì)段，每班責(zé)成專人檢查。加強(qiáng)監(jiān)控量測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，采取應(yīng)急措施或通知施工人員撤離危險(xiǎn)地段。錨桿的質(zhì)量、長度，噴砼的質(zhì)量、厚度，以及鋼架的安裝位置、間距等嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。若已錨地段有較大變形或錨桿失效

25、，立即在該地段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，長度不小于原錨桿長度的1.5倍。用于臨時支護(hù)的立撐底面采用臨時鎖定措施進(jìn)行鎖定。噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容，噴層面要平順，以免應(yīng)力集中，出現(xiàn)噴層開裂。5.3.4襯砌施工安全保證措施襯砌臺車作業(yè)地段距開挖作業(yè)面拉開適宜的距離，臺車下的凈空保證車輛能順利通過，并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。臺車上不堆放料具及其它雜物，砼兩端擋頭板安裝牢固。拆除砼輸送軟管或管道時，先停止砼泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。5.3.5隧道內(nèi)用電安全保證措施隧道供電電壓，動力機(jī)械電壓采用380V，成洞地段照明采用220V，工作地段照明采用36V。由變壓器出來的低壓，設(shè)置配電箱，箱上加鎖，鑰匙由電工掌管。220V照明線使用防潮絕緣導(dǎo)線，動力線采用橡皮電纜輸送。襯砌后安設(shè)瓷瓶與橫擔(dān)固定在邊墻上，并做到順直、美觀，絕緣良好。5.3.6通風(fēng)與防塵施工中的通風(fēng)符合國家或部現(xiàn)行鐵路隧道設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。隧道內(nèi)的空氣成份每半月取樣分析一次，含塵量每月檢測一次。施工時的通風(fēng)，設(shè)專職人員管理。無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，人員不靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。5.3.7保證人身安全的措施、所有職工上崗前進(jìn)行安全培訓(xùn),并進(jìn)行考核,不合格不準(zhǔn)上崗。、上班前由工班長進(jìn)行班前安全講話，宣讀注意事項(xiàng)。、進(jìn)入施工場必須佩帶安全