詹天佑教學(xué)課件(劉翠芬).ppt

1、青州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)小學(xué) 劉翠芬,20 、詹天佑,檢查預(yù)習(xí),走近詹天佑,詹天佑 出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。廣東南海人，居住在湖南省，他是中國(guó)首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京張家口）等鐵路工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱。,字詞正音,sh 施工,no 阻撓,yng 居庸關(guān),jin 艱巨,y 毅然,chn 鏟平,li 惡劣,r 惹禍,j 譏笑,jing 泥漿,ch 岔道,干線： 阻撓： 要挾： 轟動(dòng)：,詞語(yǔ)積累,交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之類(lèi)）等的主要路線（跟“支線”相對(duì)），課文指鐵路的主要線路。,阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功

2、。,利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求和條件。,一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔(dān)任京張鐵路總工程師一事在全國(guó)上下引起了極大的震動(dòng)。,周密： 經(jīng)緯儀： 竣工： 藐視：,周到而細(xì)密。一般指考慮問(wèn)題、做計(jì)劃或方案時(shí)，想得周到而細(xì)密，沒(méi)有疏漏和錯(cuò)誤。,測(cè)量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)鏡、垂直刻度盤(pán)和水平刻度盤(pán)構(gòu)成。天文、地形和各種工程測(cè)量上廣泛應(yīng)用。,完工。一般指規(guī)模較大的工程。,輕視、小看。,第一段：（1) 概括介紹詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。 第二段：（2-3）介紹詹天佑主持修筑京張鐵路的時(shí)代背景。 第三段：（4-6）敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過(guò)程（勘測(cè)線路、開(kāi)鑿隧道、設(shè)計(jì)線路）

3、。 第四段：（7） 寫(xiě)京張鐵路提前兩年竣工及中國(guó)人民對(duì)詹天佑的懷念，點(diǎn)明事件的意義。,課文結(jié)構(gòu),筑京張鐵路的背景 1840年，中英鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，我國(guó)開(kāi)始由封建社會(huì)逐漸成為半殖民地半封建社會(huì)。1895年，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)失敗后，我國(guó)被迫簽訂了中日馬關(guān)條約。從此，帝國(guó)主義列強(qiáng)以開(kāi)設(shè)銀行、強(qiáng)迫貸款、投資鐵路、開(kāi)礦辦廠等方式，對(duì)我國(guó)加緊經(jīng)濟(jì)侵略。其中，從1895年到1899年，帝國(guó)主義國(guó)家在我國(guó)攫取了近1萬(wàn)公里的鐵路修筑權(quán)。帝國(guó)主義控制的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。在鐵路附近，帝國(guó)主義列強(qiáng)競(jìng)相辦廠開(kāi)礦，掠奪我國(guó)的資源。到19世紀(jì)末，列強(qiáng)爭(zhēng)奪鐵路權(quán)的斗爭(zhēng)更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己

4、修筑鐵路的清政府，在列強(qiáng)爭(zhēng)奪面前，束手無(wú)策，只得把一條條鐵路修筑權(quán)，拱手送給外國(guó)。列強(qiáng)在我國(guó)投資修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還附有種種條件，包括控制鐵路和沿線地區(qū)以及運(yùn)輸軍隊(duì)等。,本文記敘了詹天佑在主持修筑 （ ）的過(guò)程中，不 怕帝國(guó)主義者（ ）， 克服工程中的千難萬(wàn)險(xiǎn)，提前完 成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天 佑是一位（）的（）工 程師。,京張鐵路,要挾嘲笑,杰出,愛(ài)國(guó),預(yù)習(xí)檢查,詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？,朗讀課文，思考問(wèn)題：,、當(dāng)時(shí)，清朝政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國(guó)主義國(guó)家就出來(lái)阻撓，他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán),背景鏈接 從1895年到1899年，帝國(guó)

5、主義國(guó)家在我國(guó)掠奪了近1萬(wàn)公里的鐵路修筑權(quán)。在鐵路附近，帝國(guó)主義國(guó)家爭(zhēng)著辦工廠、采煤礦，掠奪我國(guó)的資源。他們?cè)谖覈?guó)修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還控制了鐵路和鐵路沿線地區(qū)。,、有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說(shuō)：“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)有出世呢。”,“還沒(méi)有出世”本意是指人沒(méi)有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力，也說(shuō)明了外國(guó)人瞧不起中國(guó)工程技術(shù)人員。他們的話還隱含地說(shuō)明了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫(xiě)，更能反襯詹天佑為國(guó)分憂的愛(ài)國(guó)主義品質(zhì)。,詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開(kāi)始勘測(cè)線路。,詹天佑在修筑京張鐵路過(guò)程中遇到了

6、哪些困難，他是如何克服的？,再讀課文，思考問(wèn)題：,在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說(shuō)的？,、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。大概差不多這類(lèi)說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口?！?詹天佑要求工作人員勘測(cè)、繪畫(huà)、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。,、遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。,這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國(guó)人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)

7、系到國(guó)家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛(ài)祖國(guó)的思想感情和為祖國(guó)爭(zhēng)光的堅(jiān)強(qiáng)決心。,在開(kāi)鑿隧道的過(guò)程中遇到了什么困難，他是如何克服的？,居庸關(guān)隧道施工圖,八達(dá)嶺隧道施工圖,居庸關(guān),兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法,八達(dá)嶺,中部鑿井法,山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。,詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，在困難面前能夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉動(dòng)起到了很好的激勵(lì)作用。,在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？,“人”字形線路示意圖,勘測(cè)線路,開(kāi)鑿隧道,設(shè)計(jì)“人”字形線路,修筑鐵路,詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？,熱愛(ài)祖國(guó) 充滿智慧 工作嚴(yán)謹(jǐn) 有頑強(qiáng)的毅力 以身作則 與工人同甘共苦,歸納人物形象,今天，我們乘火車(chē)去八達(dá)嶺，過(guò)青龍橋車(chē)站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國(guó)來(lái)游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。,今天，我們乘火車(chē)去八達(dá)嶺，過(guò)青龍橋車(chē)站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國(guó)來(lái)游覽的外賓，看到詹天佑留下