帕加尼品牌歷史簡介

1、熱情激昂成就夢想 帕加尼品牌歷史簡介來源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：章寧 有這么一個品牌，它并非名門望族，也沒有悠久歷史，它的總產(chǎn)量甚至不及其他廠商一天的產(chǎn)量，但是它卻引得無數(shù)車迷為之瘋狂。它的每一款車都力與美的融合體現(xiàn)得淋漓盡致，它的每一款車都將材料科學(xué)應(yīng)用到了極致，它的每一款車動輒以百萬美元計。它就是Pagani（帕加尼），無數(shù)車迷為之傾倒和瘋狂，夢想著有朝一日能夠駕駛帕加尼在紐博格林北環(huán)賽道馳騁。下面編輯將為大家介紹這個超級跑車品牌。 Pagani（帕加尼）得名于它的老板Horacio Pagani，一位出生于阿根廷的天才設(shè)計師，阿根廷人熱情的的個性和對運動的狂熱使得Horacio P

2、agani在年輕時就對賽車運動極度熱愛。Horacio Pagani在20歲時就設(shè)計出一輛F3賽車，并夢想著有朝一日可以生產(chǎn)屬于自己的超級跑車。1982年，這位26歲的阿根廷F3賽車設(shè)計師遇到了他生命中最值得尊敬的人，5次F1世界冠軍Juan Manuel Fangio，這位偉大的F1車手對Horacio Pagani的設(shè)計非常欣賞，并建議他如果想要制造世界上最好的汽車，一定要去意大利的Modena,只有那里才是Horacio Pagani實現(xiàn)夢想的舞臺。Horacio Pagani 隨后，Juan Manuel Fangio推薦Horacio Pagani去工廠設(shè)在Modena的蘭博基尼工作

3、。Horacio Pagani聽取了前輩的意見，只身前往蘭博基尼。在蘭博基尼Horacio Pagani從組裝工人干起，他的能力和才干迅速得到了蘭博基尼主管的認可，并被分配到開發(fā)部門參與車型的開發(fā)工作。 1988年推出的Countach 25周年紀念版中就應(yīng)用了Horacio Pagani的很多建議，鑒于Horacio Pagani的優(yōu)秀表現(xiàn)，蘭博基尼讓他繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計了Countach Evolution原型車。在這款車型的設(shè)計中Horacio Pagani和其領(lǐng)導(dǎo)的開發(fā)團隊首次將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用到了車型設(shè)計中，碳纖維材料單體駕駛艙和大量復(fù)合材料的應(yīng)用使Countach Evolution原

4、型車比后來推出的量產(chǎn)車型重量減輕了500公斤，并在測試中達到了300km/h的最高時速，這樣的成績在當(dāng)時是極為驚人的。Horacio Pagani參加設(shè)計的蘭博基尼Countach 25周年版Horacio Pagani參加設(shè)計的蘭博基尼Countach 25周年版 但是出于技術(shù)延續(xù)性和成本考慮，當(dāng)時的蘭博基尼并未采用Horacio Pagani的團隊的設(shè)計，這樣的決定使得Horacio萌生了自己生產(chǎn)汽車的想法。1989年，獲得了意大利國籍的Horacio在意大利建立了自己的帕加尼復(fù)合材料研究所，為蘭博基尼提供復(fù)合材料部件，同時也為Horacio未來生產(chǎn)自己的超級跑車積累原始資本和車型設(shè)計經(jīng)驗

5、。1991年Horacio將研究所更名為Modena設(shè)計公司，并將經(jīng)營范圍擴大，涉及工程設(shè)計、材料開發(fā)等業(yè)務(wù)。Horacio領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計的蘭博基尼Countach Evolution 在經(jīng)營設(shè)計公司的同時，Horacio一直在研發(fā)自己的超級跑車，Horacio將自己對超級跑車的見解完全融入到了汽車設(shè)計當(dāng)中，他在設(shè)計汽車時不計成本的使用昂貴的復(fù)合材料，力求打造最完美的跑車。1992年，內(nèi)部代號C8超級跑車開始了原形車的制造階段，其模型隨后也進行了風(fēng)洞測試，并取得了極優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)參數(shù)。隨后Modena設(shè)計公司更名為Pagani汽車公司。Pagani Zonda C12 1994年，在Juan Manu

6、el Fangio的幫助下，奔馳終于同意出售AMG發(fā)動機給Pagani公司。在得到AMG發(fā)動機后原型車的開發(fā)速度明顯加快，當(dāng)?shù)谝慌_測試用車生產(chǎn)出來后Pagani非常激動，而這一切都要感謝他的良師益友Juan Manuel Fangio，當(dāng)他決定將自己生產(chǎn)的第一款超級跑車定名為Pagani Fangio F1時，Juan Manuel Fangio卻溘然辭世。 Horacio從痛失摯友的悲痛中走出來后為了尊重這位偉大的F1車手，決定不再使用Fangio的名字。在1999年第一款用于出售的的Pagani牌跑車推出時，采用Zonda的名字命名，意為“安第斯山脈之風(fēng)”。 Pagani推出的第一款車名為

7、Zonda C12，剛推出的車型搭載來自AMG的6.0L V12發(fā)動機最大功率452馬力，并配備5速ZF變速箱，但是該變速器的結(jié)構(gòu)略顯陳舊，于是Pagani決定為Zonda C12更換6速ZF變速箱。以至于當(dāng)訂車的客戶得知這個消息后都表示寧愿多等一段時間也要買到配備新變速箱的車型。當(dāng)時的Zonda C12 0-100km/h加速僅需4.2秒，這個成績震撼了當(dāng)時的跑車界，Pagani公司也因此迅速被人們所認識。Pagani Zonda C12 從生產(chǎn)第一輛車開始，Pagani就一直秉持著純手工打造和個性化定制的原則，Pagani對于推出的每一款車的部件都會進行詳盡的記錄，以方便日后的維修與保養(yǎng)。

8、由于是純手工打造，所以每一款車都可以根據(jù)客戶的需求定制。Pagani打造的每一款車都不計成本的使用最好的材料。這也是Pagani深受客戶青睞的原因。 2002年，搭載7.3L V12 AMG發(fā)動機的Zonda C12 S 7.3上市，這款車百公里加速時間縮短至3.7秒，最高時速可以輕易達到350km/h。Zonda C12 S 7.3 編者語：從一個F3設(shè)計師，Horacio Pagani憑著對超級跑車的熱情和執(zhí)著，創(chuàng)立了Pagani公司，并推出了令世人驚訝的Zonda車型，他踏上了實現(xiàn)夢想的道路。Zonda極致的性能也是Horacio Pagani向Fangio最完美的致敬。2005年，Pa

9、gani則推出了Zonda F，之所以是命名為Zonda F是Horacio Pagani為了紀念5屆F1車手Juan Manuel Fangio，以Fangio的首字母命名該車，表達了Horacio對Fangio的懷念之情。Zonda F搭載最大功率594馬力的7.3L V12發(fā)動機。Pagani Zonda FPagani Zonda F內(nèi)飾 隨后，Pagani推出了更加強勁的Zonda F Clubsport,這款車的最大功率大幅度提升至641馬力，配合由大量碳纖維復(fù)合材料打造的車身，Zonda F Clubsport的整車重量僅為1230公斤。這使得Zonda F Clubsport的

10、噸功率達到了驚人的521馬力/噸，而當(dāng)時法拉利的頂級車型Enzo的噸功率也僅為483馬力/噸。 在人們還在為Zonda F的性能大加贊賞時，Pagani卻在2007年的日內(nèi)瓦車展上為人們帶來了一款更加強勁的車型Zonda R，這款車搭載了一臺來自奔馳CLK-GTR的競技級發(fā)動機。這臺6.0L V12發(fā)動機最大功率739馬力，最大功率710Nm。此外，Zonda R的重量相比Zongda F再次得到減輕僅為1070公斤。強勁的動力配合超輕量化的車身，Zonda R的0-100km/h加速時間僅為2.7秒。Pagani Zonda R Zonda R于2010年在紐博格林北環(huán)上刷新了當(dāng)時的記錄，跑

11、出了6分47秒的成績，比法拉利599XX快了將近10秒。Zonda R限量生產(chǎn)15輛，每輛的售價都高達146萬歐元，不過這并未阻擋收藏家的追捧，這款車還未推出就已經(jīng)被訂購一空。Pagani Zonda R內(nèi)飾 2011年的日內(nèi)瓦車展上，Pagani正式推出了Huayra，這款車將用于替代已經(jīng)服役10年的Zonda。作為Zonda的繼任車型，Huayra的前臉設(shè)計飽滿了許多，前部的造型甚至顯得有些夸張。前臉采用楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，當(dāng)然最有特點的還是其采用了鷗翼車門，完全與現(xiàn)款的Zonda不同。Pagani Huayra Huayra搭載6.0L雙增壓V12發(fā)動機，可以提供的最大功率將超

12、過700馬力，最大扭矩在1000Nm左右，配備7速雙離合變速器。由于采用了大量的碳纖維材質(zhì)，整車重量控制在3000磅（約為1.36噸）左右，官方表示這款后驅(qū)新車的極速可達到370km/h。Pagani Huayra內(nèi)飾 編者語：從Pagani成立至今不到20年的時間，Pagani僅僅生產(chǎn)和銷售了117輛車，它不是一個高產(chǎn)的汽車廠商，其將近20年的發(fā)展歷程中的產(chǎn)量甚至不及一般廠商的日產(chǎn)量，但是Pagani卻創(chuàng)造著一個又一個的奇跡，讓全世界車迷為之瘋狂，它所生產(chǎn)的每一臺車都被狂熱的收藏家納入麾下。這就是Pagani，堅持著制造最完美的超級跑車，不向成本妥協(xié)，不向銷量妥協(xié)。為了自己的夢想，不斷努力不斷前行。Horacio憑著自己對跑車的熱情和執(zhí)著開創(chuàng)了屬于自己的超級跑車王朝。帕加尼歷史車型回顧: Zonda C12 Zonda C12 S Zonda C12 S 7.3 Zonda GR Zonda Monza Zonda R Zonda Cinque Zonda Cinque Roadster Zonda Tricolore Zonda PS (whi