路基防護(hù)方案

1、路基邊坡防護(hù)方法及要點(diǎn)一、般路基邊坡常見病害由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強(qiáng)烈作用，常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化，浸水后濕度增大，強(qiáng)度降低；巖性差的巖體，在水溫變化條件下，加劇風(fēng)化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)，在濕差作用下形成干濕循環(huán)，從而導(dǎo)致強(qiáng)度衰減和剝蝕；地表水沖刷，地下水侵入，使巖土表面失穩(wěn)，極易加劇邊坡的病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降，引起路基沉陷，導(dǎo)致邊坡病害；邊坡防護(hù)型式不當(dāng)，導(dǎo)致防護(hù)失??；邊坡或橋臺(tái)背填料壓實(shí)度不足以及偷工減料、植物防護(hù)由于物種選擇不當(dāng)遭受蟲害或成活率降低等等，均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因。(1)邊坡坍方：路基邊坡的坍方

2、是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡坍方可以分為剝落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等，(2)邊坡沖溝：多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段，誘發(fā)原因有：急流槽位置或間距設(shè)置不當(dāng)；邊坡壓實(shí)度不足；防護(hù)型式不當(dāng)(多為分散排水時(shí))；邊坡土質(zhì)不良等因素。(3)防護(hù)體滑落：誘發(fā)原因有：水毀；圬工砌筑質(zhì)量不符合要求；勾縫不密；未設(shè)粗砂濾層或泄水孔；坡腳支撐不穩(wěn)。(4)防護(hù)剝蝕誘發(fā)原因有：風(fēng)化；假縫；溫差脹縮；干濕脹縮。(5)急流槽懸空誘發(fā)原因有：急流槽尺寸偏小導(dǎo)致泄水不及；數(shù)量過少導(dǎo)致排水不及；槽內(nèi)泄水不暢導(dǎo)致濺水；急流槽基礎(chǔ)不實(shí)等。(6)路塹塌方誘發(fā)原因有：巖土地質(zhì)不良；路塹頂部

3、水浸入；風(fēng)化等。(7)坡腳淘蝕誘發(fā)原因有：護(hù)面墻設(shè)置不當(dāng)；排水溝尺寸偏?。蛔o(hù)面墻基礎(chǔ)不牢等。（8)草皮沖蝕誘發(fā)原因有：坡陡，水流流速1.2m/s；草種不適；邊坡壓實(shí)度不足等。(9)植草枯死誘發(fā)原因有：土質(zhì)、環(huán)境不適；草種不適；病蟲害；壽命終止。二、路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)原則公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對(duì)自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護(hù)的同時(shí)，能夠注意保護(hù)環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當(dāng)?shù)木G化防護(hù)方法來進(jìn)行，則會(huì)使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點(diǎn)，也將會(huì)產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。因此，邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全綠色、水土保持、恢復(fù)自然、環(huán)保之路”的設(shè)計(jì)原則。三、路基邊坡防護(hù)方法1.植草防護(hù)

4、。植物防護(hù)則是在邊坡上種植草或植樹，以減緩邊坡上的水流速度，利用植物根系固結(jié)邊坡表層土壤以減輕沖刷，從而達(dá)到保護(hù)邊坡的作用。植物防護(hù)不僅可以美化公路環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡的濕溫，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用，而且又比較簡單、經(jīng)濟(jì)。植草防護(hù)應(yīng)選擇根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂耐旱草種，嚴(yán)禁采用生長在泥沼地的草皮。直接植草護(hù)坡方法如下：其一，在土質(zhì)坡面上用草籽、肥料、水拌和，直接噴灑在坡面上，優(yōu)點(diǎn)是方法簡單、施工方便、成本較低，但易受風(fēng)雨的侵蝕；其二，在修整好的坡面上，將粘土、種子、肥料、水等混合物用噴漿機(jī)直接噴射于坡面，與原土壤粘合，種子發(fā)芽后便會(huì)植根于邊坡土壤中，形成整體保護(hù)。上述兩種方法在植草初期，應(yīng)免受風(fēng)雨的侵蝕

5、，可覆蓋纖維網(wǎng)，由于坡面沒有任何的加筋處理，在暴雨和徑流的沖蝕下極易導(dǎo)致坡面破壞，因此一般應(yīng)在每年3-5月進(jìn)行。植草防護(hù)設(shè)計(jì)圖2.工程防護(hù)。工程防護(hù)主要是針對(duì)不適宜植物生長的土質(zhì)填、挖方邊坡或風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育不良的巖石路基邊坡等，采取工程防護(hù)措施即設(shè)置人工構(gòu)造物防護(hù)。3.干砌片石。干砌片石適用于保護(hù)邊坡免受大氣降水和地面徑流的侵害，以及保護(hù)浸水路堤邊坡免受水流沖刷。對(duì)嚴(yán)重潮濕或有凍害的路段、長期承受主動(dòng)土壓力地段一般不宜采用干砌片石防護(hù)，可用于下邊坡中的土質(zhì)邊坡防護(hù)，坡度為1：1.5-1：2。干砌片石設(shè)計(jì)圖4.漿砌片石。漿砌片石設(shè)置在浸水路堤及可能發(fā)生坡面被沖刷的土質(zhì)邊坡，應(yīng)做好排水與防護(hù)的

6、結(jié)合，否則不宜采用。當(dāng)水流速度較大時(shí)（如4-5m/s），波浪作用較強(qiáng)，以及河流可能有流木及其他撞擊物等沖擊作用時(shí)，宜采用漿砌片石防護(hù)，必要時(shí)可與浸水擋墻或護(hù)面墻同時(shí)設(shè)置。漿砌片石護(hù)坡優(yōu)點(diǎn)是耐久性較好，適宜防護(hù)不同控制邊坡中的巖土層和不同位置的邊坡，且造價(jià)適中，故適用于上下邊坡中的一般坡面。漿砌片石設(shè)計(jì)圖5.拱式、網(wǎng)格防護(hù)。這種防護(hù)方式克服了魚鱗狀砌石防護(hù)排水抗沖刷能力弱和污工量大的特點(diǎn)，最大限度地綠化坡面，外觀較好，在高填方、長直線的護(hù)坡段，能達(dá)到美化、綠化的雙重效果，是近年來公路防護(hù)常用的方法之一。缺點(diǎn)是施上較繁瑣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)坡面要求嚴(yán)格，拱內(nèi)必須填土植草或進(jìn)行其他工程防護(hù)，否則易被雨水

7、沖蝕。拱式、網(wǎng)格防護(hù)6.預(yù)制塊鋪砌防護(hù)。這是目前高速公路上應(yīng)用較多的護(hù)坡方法之一，由于預(yù)制塊的規(guī)格一致，易于施工，外觀整齊，最大限度地減少了坡面防護(hù)對(duì)植草綠化的依賴性，即使坡面綠化效果不好，也不容易造成太嚴(yán)重的沖刷現(xiàn)象，所以，目前大多數(shù)高速公路采用這種方式，缺點(diǎn)是造價(jià)高，施工難度大。預(yù)制塊鋪砌防護(hù)7.噴射混凝土防護(hù)。噴射混凝土法分為素噴法和錨噴法。素噴法為直接將高標(biāo)號(hào)砂漿噴射在大致平整的巖面上，使坡面易松散的顆粒得以穩(wěn)固，保證行車及行人的安全。它用于表層易松散的風(fēng)化巖面。錨噴法，其工作原理是利用錨桿將滑動(dòng)體固定在山體上，以錨桿約束山體的滑動(dòng)，并在滑動(dòng)體表面錨頭上加掛鋼筋網(wǎng)并噴射混凝土，在滑動(dòng)體

8、表面形成鋼筋混凝土板體結(jié)構(gòu)，這樣可以將松散的巖石固定為一個(gè)整體，以達(dá)到徹底根治滑坡的目的。錨噴法適用于大部分巖石土和碎石土等地質(zhì)結(jié)構(gòu)山體和易產(chǎn)生滑坡地段，它可預(yù)防早期滑坡的產(chǎn)生。只要產(chǎn)生滑動(dòng)的區(qū)域面積不很大，滑動(dòng)層不很厚，都可以采用此方法。此外，對(duì)于邊坡破壞較嚴(yán)重的情況，如出現(xiàn)塌方、滑坡以及可能出現(xiàn)失穩(wěn)等，必須采取相應(yīng)的措施來確保邊坡的穩(wěn)定性（強(qiáng)度方面）和安全性（變形方面）。根據(jù)邊坡的不良工程地質(zhì)特征和滑坡加固治理與防護(hù)工程特點(diǎn)，主要選取適用性強(qiáng)、易于操作、工程負(fù)效應(yīng)小的措施，如抗滑樁、錨桿（索）、擋土墻、削坡和灌漿等，使其分別適用于不同塌方、滑坡的物理力學(xué)條件和地質(zhì)條件。四.設(shè)置邊坡防護(hù)的一

9、般要求(1)路基防護(hù)應(yīng)按照設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的原則，深入調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和材料等情況，因地制宜，就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，以保證路基的穩(wěn)固。不要輕易取消或減少必要的防護(hù)工程措施，而給養(yǎng)護(hù)管理遺留繁重的工作量。(2)對(duì)于水流、風(fēng)力、降水以及其他因素可能引起路基破壞的，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)工程。在沖刷防護(hù)設(shè)計(jì)中，要綜合考慮，使防護(hù)工程收到更好的效果。(3)在不良的氣候和水文條件下，對(duì)粉砂、細(xì)砂與易于風(fēng)化的巖石邊坡，以及黃土和黃土類邊坡，均宜在土石方施工完成后及時(shí)防護(hù)。路塹邊坡應(yīng)根據(jù)邊坡巖組成及坡面弱點(diǎn)分布情況考慮全面防護(hù)或局部防護(hù)。(4)對(duì)于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，可在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠或混凝土預(yù)制板等，以抵抗水流的沖刷和淘刷。需要改變水流或提高坡腳處粗糙率，以降低流速，減緩沖刷作用時(shí)，可修筑壩類構(gòu)造物。對(duì)于沖刷嚴(yán)重地段(急流區(qū)、頂沖地區(qū))，可采用加固邊坡(砌石護(hù)坡)和改變水流情況的綜合措施；水下部