我國(guó)民族汽車企業(yè)海外經(jīng)營(yíng)的優(yōu)劣勢(shì)分析開題報(bào)告及任務(wù)書.docVIP

XXXX大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告及任務(wù)書論文（設(shè)計(jì)）題目我國(guó)民族汽車企業(yè)海外經(jīng)營(yíng)的優(yōu)劣勢(shì)分析學(xué)生姓名專業(yè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易指導(dǎo)教師1.選題目的和意義入世以來，我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的關(guān)鍵時(shí)期，即我國(guó)汽車工業(yè)要面對(duì)全球化背景下的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這種全球化的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為（1）引入了新的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則；（2）競(jìng)爭(zhēng)級(jí)別大大提高；（3）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略格局全面升級(jí)，對(duì)于這種競(jìng)爭(zhēng)，該看成是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)？我國(guó)的汽車工業(yè)的出路何在？是否適合海外經(jīng)營(yíng)？所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，因此，本論文通過運(yùn)用理論知識(shí)，深入分析我國(guó)民族汽車業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)比國(guó)際汽車巨頭們的發(fā)展戰(zhàn)略，針對(duì)對(duì)海外市場(chǎng)需求，提出了對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)策，使我國(guó)的汽車工業(yè)能夠以全球化為契機(jī)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中健康成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)海外經(jīng)營(yíng)，真正成為我國(guó)民族工業(yè)的支柱。本文就以上情形及疑問進(jìn)行了闡述，此亦即論文目的及意義所在。2.本選題在國(guó)內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢(shì)：目前，國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主要依據(jù)為國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際直接投資理論。而隨著全球化的發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際直接投資逐漸走向相互交融的趨勢(shì)。我國(guó)學(xué)者在兩種理論的研究方面以往只停留在總結(jié)述評(píng)他人的研究成果上（王福軍、吳先明，1999），最近有人提出在比較優(yōu)勢(shì)下融合兩種理論的觀點(diǎn)（黃河，2002），并對(duì)兩者相互融合的趨勢(shì)和統(tǒng)一的途徑闡述了看法。但是，至今為止我國(guó)學(xué)者還沒有就這兩種理論如何融合進(jìn)行深入的論述和研究，也沒有出現(xiàn)新的理論分析框架。而我國(guó)學(xué)者在對(duì)外直接投資方面的研究，一方面表現(xiàn)為對(duì)中國(guó)的對(duì)外直接投資發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)進(jìn)行實(shí)證分析，考察其對(duì)外直接投資的動(dòng)因、優(yōu)勢(shì)、投資方式、區(qū)位選擇和行業(yè)選擇等，如葉剛教授（1992）所作的問卷調(diào)查，張海巖與范登布魯克（1994）的問卷調(diào)查，魯桐（2000）對(duì)在英國(guó)的中國(guó)企業(yè)進(jìn)行的系統(tǒng)考察；劉紅忠（2001）則根據(jù)中國(guó)對(duì)外直接投資的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)對(duì)外直接投資進(jìn)行了趨勢(shì)分析和模型分析，驗(yàn)證了中國(guó)對(duì)外直接投資符合“投資發(fā)展周期理論”。在對(duì)外直接投資理論研究方面，我國(guó)學(xué)者也做了深入研究，有些并建立了相應(yīng)的模型。吳彬與黃韜（1997）在其二階段理論中指出，各行業(yè)中企業(yè)的一般性經(jīng)營(yíng)資源水平在國(guó)際的資源狀況不同上的地位決定了企業(yè)進(jìn)行FDI的狀況。冼國(guó)明與楊銳（1998）則把發(fā)展中國(guó)家的對(duì)外直接投資可以分為兩類：發(fā)展中國(guó)家對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的逆向投資（FDI-），即學(xué)習(xí)型FDI，和發(fā)展中國(guó)家對(duì)其他發(fā)展中國(guó)家的投資（FDI-），即競(jìng)爭(zhēng)策略型FDI。孫建中（2000）提出了中國(guó)對(duì)外直接投資的綜合優(yōu)勢(shì)理論，指出綜合優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是投資動(dòng)機(jī)的多極化：二是差別優(yōu)勢(shì)的多元化；三是發(fā)展空間的多角化。國(guó)外，美國(guó)學(xué)者弗農(nóng)(R.Vernon1966)，用“產(chǎn)品周期理論”來系統(tǒng)解釋企業(yè)在出口、許可證形式和對(duì)外直接投資之間的選擇，并將產(chǎn)品周期的不同階段與企業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位選擇聯(lián)系起來；澳大利亞學(xué)者科登(W.Corden,1974)在傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易理論基礎(chǔ)上，放棄了瑞典學(xué)者赫克歇爾(E.F.Hecksher,1919)和俄林(B.Ohlin,1933)提出的要素稟賦理論（H-0理論）中的要素在兩國(guó)之間不可流動(dòng)的假定，同時(shí)引進(jìn)了第三個(gè)要素知識(shí)，并允許資本、勞動(dòng)和知識(shí)三要素進(jìn)行國(guó)際流動(dòng)，使國(guó)際貿(mào)易理論擴(kuò)展后在一定程度上可以解釋國(guó)際直接投資現(xiàn)象。英國(guó)跨國(guó)公司專家鄧寧(J.H.Dunning,1976)提出的國(guó)際生產(chǎn)折衷理論（又稱為國(guó)際生產(chǎn)綜合理論），提出了用折衷主義方法來解釋國(guó)際生產(chǎn)活動(dòng)，該理論可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的公式表示：“所有權(quán)優(yōu)勢(shì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)對(duì)外直接投資”。以克魯格曼(P.R.Krugman,1980)和赫爾普曼(A.Helpman,1983)為代表的“新貿(mào)易理論”提出的基本觀點(diǎn)是：各國(guó)并不一定因?yàn)楸緡?guó)的資源稟賦而參與國(guó)際分工，國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的原因不完全是比較優(yōu)勢(shì)，而在很大程度上是由規(guī)模報(bào)酬遞增驅(qū)動(dòng)的。美國(guó)哈佛大學(xué)商學(xué)院教授波特(M.E.Porter,1985)提出了全新的“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論”，該理論從企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)這一微觀角度來解釋國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際直接投資現(xiàn)象。3主要研究?jī)?nèi)容：首先，論文從理論上就海外經(jīng)營(yíng)理論進(jìn)行綜合闡述；然后，在對(duì)比國(guó)際汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況下，論文論述了我國(guó)民族汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀；再通過對(duì)比分析，找出我國(guó)民族汽車企業(yè)在海外經(jīng)營(yíng)的優(yōu)劣勢(shì)；最后，針對(duì)我國(guó)民族汽車企業(yè)在海外經(jīng)營(yíng)存在的優(yōu)劣勢(shì)，就如何實(shí)現(xiàn)民族汽車的海外經(jīng)營(yíng)做出了筆者的思考。4.完成論文的條件、方法及措施，包括實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、調(diào)研計(jì)劃、資料收集、參考文獻(xiàn)等內(nèi)容。通過大學(xué)三年多的國(guó)際貿(mào)易理論，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)的學(xué)習(xí)，掌握了基本的經(jīng)濟(jì)理論分析能力，課外閱讀大量經(jīng)濟(jì)學(xué)期刊，對(duì)該研究領(lǐng)域有較多的了解。論文寫作中擬運(yùn)用理論聯(lián)系實(shí)際的思路進(jìn)行思考，并廣泛運(yùn)用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究。在資料、文獻(xiàn)檢索方面擬通過圖書館借閱經(jīng)濟(jì)理論圖書，閱覽室查閱期刊、統(tǒng)計(jì)文獻(xiàn)，閱讀專業(yè)書籍和報(bào)紙，瀏覽網(wǎng)頁(yè)等方式獲得。具體方法總結(jié)如下：利用已經(jīng)學(xué)過的相關(guān)知識(shí)解決實(shí)際問題查閱相關(guān)的書籍、雜志借鑒、引用一些權(quán)威專家、教授的觀點(diǎn)和導(dǎo)師、