我國汽車制造業(yè)國際競爭力分析.doc

江西財經(jīng)大學(xué)普通本科畢業(yè)論文1目錄1概述.21.1國際競爭力的內(nèi)涵.21.2汽車行業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系.22我國汽車制造業(yè)國際競爭力實證分析.32.1我國汽車制造業(yè)國際競爭力的測算.32.2我國汽車制造業(yè)國際競爭力指數(shù)以及由此發(fā)現(xiàn)的問題.63日本汽車制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒.73.1產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)下的競合發(fā)展模式.83.2豐田汽車集團(tuán)的精益經(jīng)營模式.93.3層級供應(yīng)鏈和電子采購模式.94提升我國汽車制造業(yè)國際競爭力的對策和建議.104.1從宏觀層面上為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的運營環(huán)境.104.2從中觀層面上為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境.114.3從微觀層面上增強汽車企業(yè)的經(jīng)營效率.12參考文獻(xiàn).13致謝.14江西財經(jīng)大學(xué)普通本科畢業(yè)論文2我國汽車制造業(yè)國際競爭力分析1概述1.1國際競爭力的內(nèi)涵目前世界各研究機構(gòu)對于國際競爭力概念的理解側(cè)重點有所不同，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）認(rèn)為，國際競爭力是一國能夠?qū)崿F(xiàn)以人均GNP增長率表示的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長能力，它在強調(diào)提高經(jīng)濟(jì)增長率的同時，也強調(diào)要持續(xù)增進(jìn)人民生活水平。洛桑國際管理發(fā)展研究院（IMD）認(rèn)為，國際競爭力是一個國家持續(xù)穩(wěn)定創(chuàng)造增加值及增加國民財富的能力，它認(rèn)為國際競爭力依靠國家形成的持續(xù)創(chuàng)造增加值環(huán)境的能力，這些環(huán)境包括教育、價值體系等。對于WEF和IMD的國際競爭力的評估，九十年代研究競爭力的最為杰出的學(xué)者哈佛大學(xué)的米歇爾波特（MICHAELPOTTER）認(rèn)為，二者均有各自的局限性。波特認(rèn)為一國國際競爭力可以用一國生產(chǎn)力水平來描述，一國在某一產(chǎn)業(yè)上的國際競爭力表現(xiàn)為一個國家能否創(chuàng)造一個良好的商業(yè)環(huán)境，使該國企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的能力。盡管各種觀念有許多不一致的地方，但對于國際競爭力的理解都有共同的特征，如國際競爭力是一國的整體競爭能力，參與者包括國家、企業(yè)、產(chǎn)品和服務(wù)。從整體上考慮，國際競爭力包括國家競爭力和企業(yè)競爭力；國際競爭力研究的中心是經(jīng)濟(jì)增長，但從內(nèi)容上說，競爭力并不僅僅指經(jīng)濟(jì)方面，包括教育、技能、價值體系等；描述國際競爭力的指標(biāo)強調(diào)多元化，不僅有能夠量化的“硬指標(biāo)”，也有不能量化的“軟指標(biāo)”，不僅有過去指標(biāo)，也有現(xiàn)時指標(biāo)和對將來的預(yù)測指標(biāo)，不僅包括絕對量指標(biāo)，也包括大量相對量指標(biāo)等。1.2汽車行業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系著名的產(chǎn)業(yè)國際競爭力專家ME波特教授經(jīng)過對美國、德國、日本等多個國家上百種產(chǎn)業(yè)的國際競爭力研究后得出：一國的特定產(chǎn)業(yè)是否具有國際競爭力，取決于生產(chǎn)要素，需求條件，相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)的狀況，企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭者這4個因素，同時，機會和政府兩個要素對競爭優(yōu)勢也起著重要的影響。波特鉆石模型1見圖1。1“鉆石理論”是美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家麥克爾波特提出來的。波特的鉆石理論用于分析一個國家某種產(chǎn)業(yè)為什么會在國際江西財經(jīng)大學(xué)普通本科畢業(yè)論文3企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)需求條件生產(chǎn)要素政府機會鉆石生產(chǎn)模型中的生產(chǎn)要素在汽車行業(yè)中主要是人力資源、資本資源、和基礎(chǔ)設(shè)施三個方面。可以選取行業(yè)勞動力工資這個指標(biāo)來表示。而資本資源，由于汽車業(yè)是個資金密集型行業(yè)，在開放的市場中，資本生產(chǎn)率的高低在很大程度上影響著行業(yè)資金資源的豐缺程度，故可以用資本生產(chǎn)率來表示?；A(chǔ)設(shè)施方面可以用汽車密度和停車位滿足率來表示。需求條件包括國內(nèi)需求規(guī)模、產(chǎn)業(yè)地位、國內(nèi)市場需求增長率、獨立購買者的數(shù)量（用私人購車比例反映）、貿(mào)易競爭指數(shù)和國際市場占有率幾項指標(biāo)。相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)主要以汽車零部件企業(yè)的配套率和汽車消費信貸比例來表示。由于企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)方面難以選區(qū)指標(biāo)進(jìn)行評價，只能采用效率指標(biāo)來進(jìn)行替代，市場集中度和R&D經(jīng)費投入指數(shù)1。機會方面，可以選用全球制造業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移和汽車動力系統(tǒng)革新來表示。政府方面，選取消費環(huán)境指標(biāo)和市場秩序完善性指標(biāo)。圖1波特鉆石模型2我國汽車制造業(yè)國際競爭力實證分析2.1我國汽車制造業(yè)國際競爭力的測算依據(jù)波特鉆石模型的方法建立函數(shù)，并參考相關(guān)的文獻(xiàn)，一國汽車制造業(yè)的功效系數(shù)D的計算公式為：上有較強的競爭力。波特認(rèn)為，決定一個國家的某種產(chǎn)業(yè)競爭力的有四個因素：生產(chǎn)要素，需求條件，相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)，企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)、競爭對手的表現(xiàn)。波特認(rèn)為，這四個要素具有雙向作用，形成鉆石體系。1即ResearchAndDevelopment，是指在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，為增加知識總量、以及運用這些知識去創(chuàng)造新的應(yīng)用而進(jìn)行的科學(xué)研究與試驗發(fā)展等系統(tǒng)性、創(chuàng)造性活動，包括基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、試驗發(fā)展三類活動。江西財經(jīng)大學(xué)普通本科畢業(yè)論文4上文公式中的各項指標(biāo)功效分?jǐn)?shù)，定量指標(biāo)是參考統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算得來；定性指標(biāo)是參考各專業(yè)網(wǎng)站專家投票得出。我們可以將汽車制造業(yè)的總功效系數(shù)當(dāng)作一國汽車制造業(yè)的國際競爭力綜合評價值，值越大，表示國際競爭力越強。此指數(shù)值對應(yīng)于一個關(guān)于汽車制造業(yè)國際競爭力的評價區(qū)間（D60，100）。為了明確我國汽車制造業(yè)在國際市場上的競爭力所處范圍，規(guī)定指數(shù)值與評價區(qū)間的映射關(guān)系如下所示：60D68-競爭力很弱68D76-競爭力較弱76D84-競爭力一般84D92-競爭力較強92D100-競爭