試驗(yàn)機(jī)油箱設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯無(wú)憂，值得下載！ 摘要 本次設(shè)計(jì)為試驗(yàn)機(jī)油箱設(shè)計(jì)，通過(guò)本次液壓系統(tǒng)油箱的設(shè)計(jì)對(duì)液壓傳動(dòng)和控制有了更清楚的認(rèn)識(shí)，對(duì)液壓系統(tǒng)的組成，液壓系統(tǒng)的各部分零件的設(shè)計(jì)有了更深刻的理解。本次對(duì)液壓系統(tǒng)中的油箱部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)分析液壓系統(tǒng)的原理和各部分的要求，選用合理的油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。 論文首先介紹了試驗(yàn)機(jī)的液壓回路設(shè)計(jì)和系統(tǒng)中各元件的選型，然后對(duì)油箱的設(shè)計(jì)和油箱組件的選用做出講解，油箱是液壓系統(tǒng)中的重要組成部分，它的性能會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、負(fù)載特性和使用壽命等重要性能。 本次任務(wù)主要用到液壓傳動(dòng)與控制，機(jī)械制圖，機(jī)械設(shè)計(jì)等技術(shù)，讓 我在這些方面得到充分鍛煉。 關(guān)鍵詞： 液壓系統(tǒng) ；原理 ； 油箱 ； 油箱 附件 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯無(wú)憂，值得下載！ he is to of a of of of a of of of by of of of of of in to is an of is in me in 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯無(wú)憂，值得下載！ 目錄 摘要 . 1 . 2 1 緒論 . 1 . 1 壓傳動(dòng)與控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介 . 1 動(dòng)類型及液壓傳動(dòng)定義 . 1 壓系統(tǒng) 的組成部分 . 2 壓系統(tǒng)的類型 . 2 壓技術(shù)特點(diǎn) . 3 . 3 . 4 2疲勞試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) . 5 . 5 理圖 . 5 要技術(shù)參數(shù)： . 6 . 6 載特性 . 6 和缸的選擇 . 7 液伺服閥的選擇 . 7 3閥類元件及輔助元件計(jì)算與選擇 . 9 求 . 9 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯無(wú)憂，值得下載！ . 9 . 9 4液壓站的組成 . 13 5油箱的設(shè)計(jì) . 14 油箱的功能 . 14 . 14 . 18 . 18 . 20 7 總結(jié) . 20 參考文獻(xiàn) . 21 致謝 . 22 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯無(wú)憂，值得下載！ 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 1 緒論 壓技術(shù) 當(dāng)前，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲，經(jīng)久耐用，高度集成化等各項(xiàng)要求方面都取得了 重大的發(fā)展，在完善比例控制，伺服控制，數(shù)字控制等技術(shù)上也有許多新成就。此外，在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化以及微機(jī)控制等開(kāi)發(fā)性工作方面，日益顯示出顯著的優(yōu)勢(shì)。 今天，為了和最新技術(shù)的發(fā)展保持同步，液壓技術(shù)必須不斷創(chuàng)新，不斷地提高和改進(jìn)元件和系統(tǒng)的性能，以滿足日益變化的市場(chǎng)需求，體現(xiàn)在如下一些比較重要的特征上： （ 1）提高元件性能，創(chuàng)制新型元件，體積不斷縮小。為了能在盡可能小的空間內(nèi)傳遞盡可能大的功率，液壓元件的結(jié)構(gòu)不斷地在向小型化方向發(fā)展。 （ 2）高度的組成化、集成化和模塊化。液壓系 統(tǒng)由管式配置經(jīng)板式配置，箱式配置、集成塊式配置發(fā)展到疊加式配置、插裝式配置，使連接的通道越來(lái)越短，這種組合件不但結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠，而且使用簡(jiǎn)便，也容易維護(hù)保養(yǎng)。模塊化發(fā)展也是非常重要的方面，完整的模塊以及獨(dú)立的功能單元，對(duì)用戶而言，只需要簡(jiǎn)單地進(jìn)行組裝即可投入使用，這樣不僅可以大大節(jié)約用戶的裝配時(shí)間，同時(shí)用戶也無(wú)須配備各種經(jīng)專門(mén)培訓(xùn)的技術(shù)人員。 （ 3）和微電子結(jié)合，走向智能化。匯在一起的聯(lián)接體只要一收到微處理機(jī)或者微型計(jì)算機(jī)處送來(lái)的信息，就能實(shí)現(xiàn)預(yù)先規(guī)定的任務(wù)。 綜上所述可以看到，液壓工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作 用實(shí)在是很大的，它常?？梢杂脕?lái)作為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。與世界上主要的工業(yè)國(guó)家相比，我國(guó)的液壓工業(yè)還是相當(dāng)落后的，標(biāo)準(zhǔn)化的工作有待于繼續(xù)做好，優(yōu)質(zhì)化的工作須形成聲勢(shì)，智能化的工作則剛剛在準(zhǔn)備起步，為此必須奮起直追，才能迎頭趕上。 壓傳動(dòng) 與控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介 動(dòng)類型 及液壓 傳動(dòng) 定義 一部完整的機(jī)器都是由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和工作機(jī)組成的。原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)）是機(jī)器的動(dòng)力源；工作機(jī)是機(jī)器直接對(duì)外做功的部分；傳動(dòng)裝置是設(shè)置在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的部分，用于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力（或能量）的傳遞、轉(zhuǎn)換和 控制，以滿足工作機(jī)對(duì)力（力矩）、工作速度及位置的要求。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 按照傳動(dòng)件的不同，可分為機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)、流體傳動(dòng)（液體傳動(dòng)和氣體傳動(dòng)）及符合傳動(dòng)等。 流體傳動(dòng)又包括液力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。液力傳動(dòng)是以動(dòng)能進(jìn)行工作的液體傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)則是以受壓液體作為工作介質(zhì)進(jìn)行動(dòng)力（或能量）的轉(zhuǎn)換、傳遞、控制與分配的液體傳動(dòng)。由于其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已成為現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備與裝置實(shí)線傳動(dòng)及控制的重要技術(shù)之一。 壓 系統(tǒng)的組成部分 液壓傳動(dòng)與控制的機(jī)械設(shè)備或裝置中其液壓系統(tǒng)大部分使用具有連續(xù)流動(dòng)性的液壓油等作為工作介質(zhì)，通過(guò)液壓泵 將驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，經(jīng)過(guò)壓力、流量、方向等各種控制閥，送至執(zhí)行器（液壓缸、液壓馬達(dá)）中，轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載。這樣的液壓系統(tǒng)一般都是由動(dòng)力源、執(zhí)行器、控制器、液壓輔件、工作介質(zhì)等幾部分組成。 一般而言，能夠?qū)崿F(xiàn)某種特定功能的液壓元件的組合，成為液壓回路。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)某一機(jī)器或裝置的工作要求，獎(jiǎng)若干特定的基本回路連接或復(fù)合而成的總體成為液壓系統(tǒng)。 壓系統(tǒng)的 類型 液壓系統(tǒng) 可以按照多種方式分類 如表 1 表 1液壓系統(tǒng) 分類表 液壓系統(tǒng) 按油液循環(huán)方式 分類 開(kāi)式 系統(tǒng) 閉式系統(tǒng) 按工作特征 分類 液壓傳動(dòng) 液壓控制 系統(tǒng) 按 執(zhí)行器的速度、控制與調(diào)節(jié)方式分類 閥控系統(tǒng) 泵控系統(tǒng) 執(zhí)行測(cè)控系統(tǒng) 按主換向閥在 中位時(shí)液壓泵的工作狀態(tài)分類 中開(kāi)式系統(tǒng) 中閉式系統(tǒng) 按 用途分類 固定設(shè)備 用系統(tǒng) 行走設(shè)備用 系統(tǒng) 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 壓技術(shù) 特點(diǎn) 與其他傳動(dòng)控制方式相比較，液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)特點(diǎn)如下： （ 1）單位功率的重量輕； （ 2）布局靈活方便； （ 3）調(diào)速范圍大； （ 4）工作平穩(wěn)、快速性好； （ 5）易于操縱控制并實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù) ； （ 6）易于自動(dòng)化和機(jī)電一體化； （ 7）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、使用維護(hù)方便。 （ 1）不能保證定必傳動(dòng)； （ 2）傳動(dòng)效率低； （ 3）工作穩(wěn)定性易受溫度影響； （ 4）造價(jià)較高； （ 5）故障診斷困難。 驗(yàn) 機(jī)的發(fā)展 自從人們發(fā)現(xiàn)了利用試驗(yàn)這一手段來(lái)研究和探索材料的特性以來(lái)，各種用于加載試驗(yàn)的設(shè)備和系統(tǒng)不斷產(chǎn)生，其性能不斷完善，試驗(yàn)手段不斷拓展。但是，隨著生產(chǎn)力水平的提高和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對(duì)各種新材料的強(qiáng)度試驗(yàn)提出了更高的要求，我們關(guān)心的不單是試件在恒定載荷下的強(qiáng)度，而且還關(guān)心它們?cè)谀撤N規(guī)律下被加 載時(shí)的表現(xiàn)。要完成特定規(guī)律下的加載控制，靠傳統(tǒng)的控制方法實(shí)現(xiàn)起來(lái)是比較復(fù)雜的，尤其是對(duì)于某些復(fù)雜的加載過(guò)程來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)是難于實(shí)現(xiàn)的。讓人感到慶幸的是，人類文明已經(jīng)進(jìn)入計(jì)算機(jī)時(shí)代，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用已走入科研和生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域?yàn)槲覀冮_(kāi)辟了許多新的發(fā)展空間。和其它許多科研領(lǐng)域一樣，材料的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)也進(jìn)入了計(jì)算機(jī)時(shí)代。計(jì)算機(jī)參與控制的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)是一種軟硬件結(jié)合的控制系統(tǒng)，相對(duì)于傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)而言，其優(yōu)勢(shì)是不言而喻的。首先，它可以完成較為復(fù)雜的控制過(guò)程；其次，它的造價(jià)較低，隨著計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展 ，硬件產(chǎn)品的成本逐年下降，現(xiàn)在，我們只要花費(fèi)較小的代價(jià)就能構(gòu)建功能較為全面，能完成較為復(fù)雜試驗(yàn)過(guò)程的控制系統(tǒng) ;另外，值得一提的是，計(jì)算機(jī)參與構(gòu)成的實(shí)驗(yàn)控制系統(tǒng)具有試驗(yàn)結(jié)果的存儲(chǔ)和分買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 析功能，使得此類系統(tǒng)能為研究人員提供及時(shí)準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果分析，從而大大縮短試驗(yàn)周期，提高試驗(yàn)效率。由此看來(lái)，開(kāi)發(fā)操作簡(jiǎn)便，功能強(qiáng)大的試驗(yàn)控制系統(tǒng)是有其實(shí)際意義的。 我國(guó)對(duì)試驗(yàn)機(jī)領(lǐng)域新儀器和新設(shè)備的研制起步較晚，直到七十年代，長(zhǎng)春試驗(yàn)機(jī)廠研制出 50噸力動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，長(zhǎng)春試驗(yàn)機(jī)所以及濟(jì)南、天水紅山試驗(yàn)機(jī)廠研制出電液伺服試驗(yàn)機(jī)，才 把我國(guó)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)研究水平提高了一大步。近年來(lái)國(guó)內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)正加快步伐，廣泛采用計(jì)算機(jī)控制、電液伺服、高精度測(cè)力和測(cè)變形技術(shù)，研制出各種金屬和非金屬的疲勞試驗(yàn)儀器和工況動(dòng)態(tài)力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，部分設(shè)備還達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，同時(shí)，也使我國(guó)的試驗(yàn)領(lǐng)域得到了進(jìn)一步擴(kuò)展。但是與國(guó)際先進(jìn)水平相比，我國(guó)的試驗(yàn)機(jī)水平還相差較遠(yuǎn)，又由于相關(guān)領(lǐng)域如電液伺服閥、伺服液壓缸、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等相對(duì)比較薄弱，在一定程度上影響了試驗(yàn)機(jī)行業(yè)的發(fā)展，部分產(chǎn)品和零件仍需進(jìn)口。因此，趕超世界先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品和零件國(guó)產(chǎn)化，仍 是我國(guó)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)今后的奮斗目標(biāo)。 題主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 根據(jù)液壓傳動(dòng)部分的原理 設(shè)計(jì) 與 液壓 傳動(dòng) 系統(tǒng)配合的液壓站， 要求對(duì) 液壓系統(tǒng)工作原理、工作環(huán)境和工作特點(diǎn)進(jìn)行分析， 完成 閥類元件及輔助元件的 選型， 并結(jié)合文獻(xiàn)資料，設(shè)計(jì) 此 液壓系統(tǒng) 的油箱， 要具有 結(jié)構(gòu)合理 、 組合方便 、便于 檢測(cè) 與維護(hù) 等特點(diǎn) 。 任務(wù)要點(diǎn)： 輔助元件的計(jì)算和選型； 件的選擇 計(jì)（ 計(jì)算 +零件圖 、裝配 圖 ） 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 2 疲勞試驗(yàn)機(jī) 液壓系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 理圖及技術(shù)參數(shù) 理圖 圖 2理圖 元件名稱及其作用 1 溫度傳感 器 去油液中的雜質(zhì)） 證油液?jiǎn)蜗蛄鲃?dòng) 卻高溫油液） 大傳感器傳來(lái)的電信號(hào)） 制流量） 位移傳感器） 制回路的液流方向和大?。?安全閥和保壓閥） 壓時(shí)實(shí)現(xiàn)快速切斷油路） 壓時(shí)實(shí)現(xiàn)快速切斷油路） 斷泵向回路供油） 減壓閥（保壓閥） 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 要技術(shù)參數(shù) ： 本系統(tǒng)主要用于進(jìn)行模擬海浪顛簸的實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)工控機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)管道各運(yùn)動(dòng)參數(shù)的觀測(cè)和控制。系統(tǒng)主要包括液壓系統(tǒng)和伺服控制部分。液壓系統(tǒng)包括電液伺服閥、伺服油缸、管路系統(tǒng)、位移傳感器、保護(hù)模塊、伺服油源及冷卻系統(tǒng)；伺服控制部分包括數(shù)字伺服控制器、油源動(dòng)力柜、伺服控制箱、工控機(jī)和必要附件；工控機(jī)包括電腦和 最大靜態(tài)力 :1000動(dòng)器最大壓力 :600作頻率 :大位移誤差 : 弦運(yùn)動(dòng)的振幅 :260動(dòng)沖擊方向 :雙向 試 驗(yàn)波形 :正弦波 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試精度 :1% 工作介質(zhì) :46 號(hào)抗磨液壓油 載特性及元件選擇 載特性 液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)遇到的各種阻力。負(fù)載的種類分為：慣性負(fù)載、彈性負(fù)載、重力負(fù)載和摩擦負(fù)載等。根據(jù)本系統(tǒng)的要求，其負(fù)載的主要類型為慣性負(fù)載，作東器近似可看做伴圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度為 30 ,，質(zhì)量為 m=2000差減壓閥進(jìn)出口壓差選 5 作動(dòng)器和試驗(yàn)管 受力可簡(jiǎn)化為 由此可以設(shè)出作動(dòng)器上作用力變化方程： ( 每個(gè)油缸的負(fù)載變化為： 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 其中， 因?yàn)槊總€(gè)油缸最大負(fù)載力 為 300性負(fù)載的位移 : 式中 : 正弦運(yùn)動(dòng)的振幅，這里取 260 正弦運(yùn)動(dòng)的角頻率 J 作動(dòng)器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量， 擺動(dòng)時(shí)作動(dòng)器的角加速度 因?yàn)椤?是兩個(gè)相同性質(zhì)的力，切變化相反，故只取計(jì)算 和缸的選擇 選定單泵和雙泵的供油壓力均為 21為該 液壓 系統(tǒng)對(duì)缸的要求較高，可在國(guó)外選擇性能較高性價(jià)比適中的缸（訂制 ） ，缸的壁厚可用壓力 21兆帕?xí)r根據(jù)受載面積算的，材料按選用鍍鉻的球墨鑄鐵。 選取伺服油缸缸筒內(nèi)徑為 95塞桿徑為 67塞實(shí)際有效作用面 積為 據(jù)作動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)形式 及其與活塞的 連接方式，定 為 等速缸。 缸內(nèi)壓力按 =21鍍鉻球墨鑄鐵管壁的許用拉應(yīng)力為 180全系數(shù) ） 設(shè)壁厚，則有： /2 帶入 d=9521 =缸的外徑 D= 電液伺服閥的選擇 電液伺服閥即是電液轉(zhuǎn)換元件，又是功率放大元件。它能夠?qū)⑤斎氲奈⑿‰姎庑盘?hào)轉(zhuǎn)換為大流量的液壓信號(hào) (流量與壓力 )輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，電液伺服閥將系統(tǒng)的電氣部分與液壓部分連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電液信 號(hào)的轉(zhuǎn)換與放大以及對(duì)液壓執(zhí)行元件伺服油缸的控制。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的控制精度和響應(yīng)速度，也直接影響到系統(tǒng)工作的可靠性和壽命。 按照位置伺服控制方式計(jì)算： 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 最大速度為 : 最大加速度為 : 帶入 f= 得最大速度為： 得最大加速度為： 從而求得最大角加速度為： 因伺服油缸缸筒內(nèi)徑為 95塞桿徑為 67塞實(shí)際有效作用面積為 缸的外徑 D=個(gè)油缸的負(fù)載方程為： 由最大速度可 得系統(tǒng)流量： 考慮到泄漏的影響 ,伺服閥流量應(yīng)留有一定余量 ,通常取 10%左右的負(fù)載流量作為伺服閥的儲(chǔ)備流量 ,在快速性高的系統(tǒng)中取的會(huì)更高一點(diǎn)，因此，取 15%進(jìn)行計(jì)算，則： 伺服閥輸出流量： 由液壓油路圖可知，液壓油缸內(nèi)壓力范圍為 521 根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，估算伺服閥最大空載流量： 閥的輸出流量與輸入的指令電信號(hào)和閥的壓降有關(guān)，既給定的控制電信號(hào)和閥壓降決定了伺服閥的實(shí)際流量。閥的壓降為指定值時(shí)，負(fù)載流量則與閥銳邊節(jié)流口的壓降的平方根成正比，通過(guò)特定的閥壓降下的額定流量就可以計(jì)算出實(shí)際壓降下的流量。 式中， ， /s 此可以算出： 公式 (2伺服閥實(shí)際流量 服閥額定工作壓差可根據(jù) 662系列樣本中閥的負(fù)載流量圖選取 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 查得 660 系列伺服閥中的 0662可以滿足要求。 服閥在壓降 1的輸出流量為 250L/ 3 閥類元件及 輔助元件計(jì)算與選擇 求 (1). 動(dòng)作靈敏，使用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小。油液流過(guò)時(shí)壓力損失小。 (2). 密封性能好。結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便，通用性大 壓閥的選擇 根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力、流量選擇液壓元件，各元件型號(hào)如表： 主要依據(jù)是根據(jù)該閥在系統(tǒng)工作的最大工作壓力和通過(guò)該閥的實(shí)際流量，其他還需考慮閥的動(dòng)作方式，安裝固定方式，壓力損失數(shù)值，工作性能參數(shù)和工作壽命等條件來(lái)選擇標(biāo)準(zhǔn)閥類的規(guī)格： 表 3壓元件選型表 名稱 型號(hào) 數(shù)量 高壓溢流閥 0 2 蓄能器 0/ 單向閥 0 2 溢流閥 0 1 溢流閥 1 電液伺服閥 粗過(guò)濾器 高壓過(guò)濾器 回油過(guò)濾器 冷卻器 道尺寸 的確定 油管系統(tǒng)中使用的油管種類很多，有鋼管、銅管、尼龍管、塑料管、橡膠管等，必須按照安裝位置、工作環(huán)境和工作壓力來(lái)正確選用。本設(shè)計(jì)中油管采用鋼管，因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)中所須的壓力是高壓， P=6 P ， 鋼管能承受高壓，價(jià)格低廉，耐油，抗腐蝕，剛性好，但裝配是不能任意彎曲，常在裝拆方便處用作壓力管道一中、高壓用無(wú)縫管，低壓用焊接管。本設(shè)計(jì)在彎曲的地方可以用管接頭來(lái)實(shí)現(xiàn)彎曲。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 尼龍管用在低壓系統(tǒng)；塑料管一般用在回油管用。 膠管用做聯(lián)接兩 個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的管道。膠管分高、低壓兩種。高壓膠管是鋼絲編織體為骨架或鋼絲纏繞體為骨架的膠管，可用于壓力較高的油路中。低壓膠管是麻絲或棉絲編織體為骨架的膠管，多用于壓力較低的油路中。由于膠管制造比較困難，成本很高，因此非必要時(shí)一般不用。 管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式聯(lián)接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等各種條件。 管接頭的種類很多，液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見(jiàn)聯(lián)接方式有： 焊接式管接頭、卡套式管接頭、擴(kuò)口式管接頭、扣 壓式管接頭、固定鉸接管接頭。管路旋入端用的連接螺紋采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋（ 普通細(xì)牙螺紋（ M）。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛用于中、低壓液壓系統(tǒng)；細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但要求采用組合墊圈或 時(shí)也采用紫銅墊圈。 液壓系統(tǒng)中的泄漏問(wèn)題大部分都出現(xiàn)在它管系中的接頭上，為此對(duì)管材的選用，接頭形式的確定（包括接頭設(shè)計(jì)、墊圈、密封、箍套、防漏涂料的選用等），管系的設(shè)計(jì)（包括彎管設(shè)計(jì)、管道支承點(diǎn)和支承形式的選取等）以及管道的安裝（包括正確的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、清洗 、組裝等）都要考慮清楚，以免影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。 國(guó)外對(duì)管子的材質(zhì)、接頭形式和連接方法上的研究工作從不間斷，最近出現(xiàn)一種用特殊的鎳鈦合金制造的管接頭，它能使低溫下受力后發(fā)生的變形在升溫時(shí)消除 即把管接頭放入液氮中用芯棒擴(kuò)大其內(nèi)徑，然后取出來(lái)迅速套裝在管端上，便可使它在常溫下得到牢固、緊密的結(jié)合。這種“熱縮”式的連接已經(jīng)在航空和其它一些加工行業(yè)中得到了應(yīng)用，它能保證在 4055工作壓力下不出現(xiàn)泄漏。本設(shè)計(jì)根據(jù)需要，選擇卡套式管接頭。要求采用冷拔無(wú)縫鋼管。 4式中 Q 通過(guò)管道內(nèi)的流量 3買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ v 管內(nèi)允許流速 見(jiàn)表 4 表 3許流速推薦值 油液流經(jīng)的管道 推薦流速 m/s 液壓泵吸油管 壓系統(tǒng)壓油管道 36，壓力高，管道短粘度小取大值 液壓系統(tǒng)回油管道 1)液壓缸 壓油 管道的內(nèi)徑 ： 取 v=4m/s 434 4 5 0 1 0 1 6 . 36 0 3 . 1 4 4Qd m m 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)查得：取 d=20管的外徑 D=28 管接頭聯(lián)接螺紋 2。 (2)液壓泵回油管道的 內(nèi)徑 ： 取 v=s 4 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 34 4 7 0 . 6 5 1 0 256 0 3 . 1 4 2 . 4Qd m m 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)查得：取 d=25管的外徑 D=34管接頭聯(lián)接螺紋 2。 3. 管道壁厚 的計(jì)算 2 pd m 式中： p 管道內(nèi)最高工作壓力 d 管道內(nèi)徑 m 管道材料的許用應(yīng)力 b 管道材料的抗拉強(qiáng)度 Pa n 安全系數(shù)，對(duì)鋼管來(lái)說(shuō)， 7p 時(shí)，取 n=8； 時(shí)， 取 n=6； 時(shí)，取 n=4。 根據(jù)上述的參數(shù)可以得到： 選鋼管的材 料為 45#鋼，由此可得材料的抗拉強(qiáng)度b =6006 0 0 M P a 1 5 0 M P (1)液壓泵壓油管道的壁厚 633 1 . 2 5 1 0 2 0 1 0 2 . 12 2 1 5 0pd m m a (2). 液壓泵回油管道的壁厚 633 1 . 2 5 1 0 2 5 1 0 2 . 62 2 1 5 0pd m m a 所以所選管道適用。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 4 液壓站的組成 液壓站通常由液壓泵組、油箱組 件、溫控組件、過(guò)濾器組建和蓄能器租價(jià)那五個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分組成，見(jiàn)表 在液壓泵站的設(shè)計(jì)和使用中，出了根據(jù)機(jī)器設(shè)備的工礦特點(diǎn)和使用的具體要求合理進(jìn)行取舍外，經(jīng)常需要將它們進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，合理組成一個(gè)部件。例如，油箱上常需要將溫控組件中的溫度計(jì)、過(guò)濾器組建作為油箱附件而組合在一起構(gòu)成液壓油箱等等。 表 4壓站的組成 組成部分 包含元器件 作用 液壓 泵組 液壓泵 將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能 原動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)液壓泵 聯(lián)軸器 連接原動(dòng)機(jī)和液壓泵 傳動(dòng)底座 安裝和固定 液壓泵及原動(dòng)機(jī) 油箱 組件 油箱 存儲(chǔ)油液、安裝元件 液位計(jì) 顯示和觀察液面高度 通氣過(guò)濾器 注油、過(guò)濾空氣 放油塞 放油 控溫 組件 溫度計(jì) 顯示觀察油液溫度 溫度傳感器 檢測(cè)并控制油溫 加熱器 油液加熱 冷卻器 油液冷卻 過(guò)濾組件 各類過(guò)濾器 分離油液中的固體顆粒 蓄能器 組件 蓄能器 蓄能、吸收液壓脈動(dòng)和沖擊 支撐臺(tái)架 安裝蓄能器 液壓站的類型 按液壓泵組輸出壓力高低可將液壓泵站分為低壓、中亞、高壓和超高壓等類型；按液壓泵組輸出流量特性可將液壓站分為定量式和變量式兩種。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 5 油箱 的設(shè)計(jì) 油箱的功能 液壓油箱，他往往是一個(gè)功能組件，在液壓站中的主要功能是存儲(chǔ)液壓油、散發(fā)油液熱量、逸出空氣及消除泡沫和安裝元件等，其詳細(xì)說(shuō)明如表 5列。 表 5箱在液壓系統(tǒng)中的主要功能 序號(hào) 作用 說(shuō)明 1 存儲(chǔ)液壓油液 油箱必須能夠存放液壓系統(tǒng)中的工作循環(huán)所需要的油量。 2 散發(fā)油 液熱量 液壓系統(tǒng)工作工程中的容積損失和機(jī)械損失導(dǎo)致油液溫度升高。油液從系統(tǒng)中帶回來(lái)的任梁有很大一部分考油箱散發(fā)到周?chē)諝庵小?3 逸出空氣及消除泡沫 液壓系統(tǒng)低壓區(qū)壓力低于飽和蒸汽壓、吸油管漏氣或也為過(guò)低時(shí)由漩渦作用引起泵吸入空氣、回油的攪動(dòng)作用等都是形成氣泡的原因。 4 安裝元件 在中小型設(shè)備的液壓系統(tǒng)中，往往吧液壓泵組和一些閥或整個(gè)液壓控制裝置直接安裝在油箱頂板上。 箱的容量 液壓油箱的作用是貯存液壓油、充分供給液壓系統(tǒng)一定溫度范圍的清潔油液，并對(duì)回油進(jìn)行冷卻，分離出所含的雜質(zhì)和氣泡。 1）液壓油箱有效容積的確定 液壓油箱在不同的工作條件下，影響散熱的條件很多，通常按壓力范圍來(lái)考慮。液壓油箱的有效容量 V 可概略地確定為： 3紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 系統(tǒng)類型 低壓系統(tǒng)（ ） 中壓系統(tǒng)（ ） 中高壓或大功率系統(tǒng)（ ） 24 57 612 表 5大 小 根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)需要，選擇的 P=21以此系統(tǒng)屬于中高壓系統(tǒng) ( 6 p ，所以 ?。?( 6 1 2 )中 V 液壓油箱有效容量； 壓泵額定流量。 參照機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)機(jī)械的油箱容積通常取為每分鐘流量的 6 即： 取 應(yīng)當(dāng)注意：設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，設(shè)備中的那部分油液會(huì)因重力作用而流回液壓 油箱。為了防止液壓油從油箱中溢出，油箱中的液壓油位不能太高，一般不應(yīng)超過(guò)液壓油箱高度的 80%。 所以，實(shí)際油箱的體積為： 2） 液壓油箱的外形尺寸設(shè)計(jì) 1 1320 m 6 1 5 6 . 8 1 2 1 5 6 . 8 9 4 0 . 8 1 8 8 1 . 6m i n m i 1 1320 16500 . 8 0 . 8 m i V 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 液壓油箱的有效面積確定后，需設(shè)計(jì)液壓油箱的外形尺寸，一般設(shè)計(jì)尺寸比（長(zhǎng)：寬：高）為 1： 1： 11： 2： 3。但有時(shí)為了提高冷卻效率，在安裝位置不受限制時(shí)，可將液壓油箱的容量予以增大，本設(shè)計(jì)中的油箱根據(jù)液壓泵與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)接方式的需要以及安裝其它液壓元件需要，選擇長(zhǎng)為 為 為 圖 5準(zhǔn)油箱的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié) （ 1）作用 增長(zhǎng)液壓油流動(dòng)循環(huán)時(shí)間，出去沉淀的雜質(zhì)，分離、清除水和空氣，調(diào)整溫度，吸收液壓油壓力的波動(dòng)及防止液面波動(dòng)。 （ 2）安裝形式 隔板的安裝形式有多種，可以設(shè)計(jì)成高出液面，是液壓油從隔板側(cè)面流過(guò)；還可以吧隔板設(shè)計(jì)成低于液壓油面，其高度為最低油面的 2/3，使液壓油從隔板上方流過(guò)。 （ 3）過(guò)濾網(wǎng)的配置 過(guò)濾網(wǎng)可以設(shè)計(jì)成將液壓油箱內(nèi)部一分為二，使吸油管與回油管隔離開(kāi)，這樣液壓油可以經(jīng)過(guò)一次過(guò)濾。過(guò)濾網(wǎng)一般使用 50100目左右的金屬網(wǎng)。 （ 1）回油管出口 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 回油管出口有直口、斜口、彎管直口、帶擴(kuò)散器 的出口等幾種形式，斜口應(yīng)用的較多，一般為 45斜口。為了防止液面波動(dòng)，可以在回油管出口裝擴(kuò)散器。必須安置在液面下方，一般距離液油面的距離大于 300油管出口絕對(duì)不允許放在液面以上。 （ 2）回油集管 單獨(dú)設(shè)置回油集管當(dāng)然是理想的，但不得已時(shí)則應(yīng)使用回油集管。對(duì)溢流閥、順序閥等應(yīng)注意合理設(shè)計(jì)回油集管，不要人為地施以背壓。 （ 3）泄露油管的配置 管子直徑和長(zhǎng)度要適當(dāng)，管口應(yīng)在液面之上，以避免產(chǎn)生背壓。泄露油管以單獨(dú)配管為好，盡量避免回油集流配管的方法。 （ 4）吸油管 吸油管前一般應(yīng)設(shè)置濾油器，其精度為 100200 目的網(wǎng)式或線隙式濾油器。濾油器要有足夠的容量，避免阻力太大。濾油器與箱底間的距離應(yīng)不小于 20油管應(yīng)插入液壓油面一下，仿制吸油時(shí)卷入空氣或氣泡。 （ 5）吸油管與回油管的方向 為了使油液流動(dòng)具有方向性，要綜合考慮隔板、吸油管和回油管的配置，盡量吧吸油管和回油管用隔板隔開(kāi)。為了不使回油管的壓力波動(dòng)波及吸油管，吸油管及回油管的斜口方向應(yīng)一致，而不是相對(duì)著。 為了防止液壓油被污染，液壓油箱應(yīng)做成完全密封的。在結(jié)構(gòu)上應(yīng)注意一下幾點(diǎn)： （ 1）不要將配管簡(jiǎn)單的插入液壓油箱，這樣空氣、雜質(zhì)、 和水分等便會(huì)從其周?chē)拈g隙侵入。同時(shí)應(yīng)盡量避免液壓泵及馬達(dá)直接裝在液壓油箱頂蓋上。 （ 2）在結(jié)合面上需襯入密封填料、液壓密封膠，以保證可靠的氣密性。例如，液壓油箱的上蓋可以直接焊上，可以加密封墊（厚度 行密封。 （ 3）為了保證液壓油箱通大氣并凈化抽吸空氣，需配備空氣濾清器?？諝鉃V清器常設(shè)計(jì)成既能過(guò)濾空氣又能加油的結(jié)構(gòu)。 （ 1）頂蓋 在液壓油箱頂蓋上裝設(shè)泵、閥組、空氣濾清器時(shí)，必須十分牢固。液壓油箱同他們的結(jié)合面要平整光滑，將密封填料、耐油橡膠密封墊圈或液壓密封膠 襯入其中，以防止雜質(zhì)、水和空氣侵入，并防止漏油。同時(shí)，不允許由閥和管道泄露在箱蓋上的液壓油流回油箱內(nèi)。 液壓泵及液壓馬達(dá)的底座要與上蓋分開(kāi)，另行制作。 （ 2）清洗孔 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 答辯 無(wú)憂，值得下載！ 液壓油箱上的清洗孔，應(yīng)最大限度的易于清掃液壓油箱內(nèi)的各個(gè)角落和去除油箱內(nèi)的元器件。 （ 3）雜質(zhì)和污油的排放 為了便于排放污油，液壓油箱底部應(yīng)做成傾斜式箱底，并將放油塞安放在最低處。 為觀察油箱內(nèi)的液面情況，應(yīng)在油箱的側(cè)面安裝液面指示計(jì)，只是最高、最低油位。液面指示計(jì)可選用帶溫度計(jì)的。 對(duì)于液壓裝置而言從工廠裝配 開(kāi)始，到最終送到用戶，要經(jīng)過(guò)反復(fù)裝卸，所以在液壓油箱整體上或發(fā)快上應(yīng)裝設(shè)吊鉤、吊環(huán)螺釘或者吊環(huán)。 為了防止液壓油箱內(nèi)部生銹，應(yīng)在油箱內(nèi)壁涂抹耐油防銹材料。 為了提高液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定性，應(yīng)使系統(tǒng)在適宜的溫度下工作。液壓油溫度一般