教案-車身電氣教案(朱明zhubob)

車身電氣教案一、復習提問 （5）1行車時，如何及時向駕駛員顯示汽車發(fā)動機的工作狀態(tài)？2汽車上的儀表有哪些？二、 講授內(nèi)容（65）1-1 儀 表的結(jié)構(gòu)和工作原理一、機油壓力表的結(jié)構(gòu)和工作原理作用：指示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時主油道機油壓力的大小。組成：儀表板上的油壓表和主油道或粗濾器殼上的油壓傳感器。問題:1.機油表為何是反映油壓而不是油量?2.表針為什么會轉(zhuǎn)動?3.表針的轉(zhuǎn)動如何與機油的壓力聯(lián)系起來?4.如何使機油感壓塞的雙金屬片不是發(fā)動機溫度的影響?板書1電熱式機油壓力表（雙金屬片式）雙金屬片一端固定在調(diào)整齒上，另一端成鉤狀，鉤在指針上，雙金屬片上繞有加熱線圈，線圈兩端頭分接表的兩個接線柱。2油壓傳感器由膜片分成兩腔，下腔接主油道，上部頂彎曲的彈簧片，彈簧片一端與外殼固定并搭鐵，另一端通過觸點與雙金屬片相接，雙金屬片上有與其本身絕緣的加熱線圈，線圈一端與觸點相連，另一端通過接線柱接油壓表。3工作發(fā)動機不工作時，油壓表電路不通，傳感器不工作，指針指零；接通點火開關(guān)時，有 電流通過油壓表和傳感器。油壓低時：膜片壓力小，觸點壓力小，電流通過雙金屬片加熱線圈時，溫度上升，雙金屬片稍彎曲即分開，電路切斷，待雙金屬片冷卻后再伸直接通電路，每分鐘 開閉約 5-20 次，流過表中雙金屬片的 電流平均值較小，其雙金屬片彎曲較小而指針偏轉(zhuǎn)較小。油壓高時：膜片上拱，觸點壓力增大，要較長的通電時間才能分開，且分開后很快又閉合，通過雙金屬片的平均電流加大而彎曲較大使指針偏轉(zhuǎn)增大。4正常油壓怠速時不低于 0.15MPa；正常運轉(zhuǎn)時0.2-0.39MPa ；最高時不應超過 0.49MPa。5. 如何使機油感壓塞的雙金屬片不是發(fā)動機溫度的影響?雙金屬片為 II 型,分別為工作臂和補償臂。6安裝注意傳感器要求箭頭向上，其誤差與垂直線的夾角不得超過 300。使補償臂位于工作臂之上，免受工作臂所產(chǎn)生熱量的影響。二、燃油表的結(jié)構(gòu)和工作原理作用：指示油箱中儲存油量的多少。 （定性）組成：儀表板上的燃油表和燃油箱內(nèi)的傳感器。形式：電磁式、電熱式。傳感器：可變電阻式。問題：表針為何會轉(zhuǎn)動？表針的轉(zhuǎn)動如何與油箱的油量聯(lián)系起來？1電熱式燃油表結(jié)構(gòu)：表結(jié)構(gòu)與電熱式水溫表相同，僅刻度不同，傳感器為可變電阻式，為穩(wěn)定電源電壓，電路中串接一穩(wěn)壓器。工作：無油時，傳感器電阻全部串入電路，流過燃油表加熱線圈的電流很少，雙金屬片幾乎沒變形，指針指 0。油量增加，滑片移動，電路中電阻減少，電流增大，雙金屬片變形增大，指針偏轉(zhuǎn)，指出油量多少。2電磁式燃油表（掛圖或 P3）組成：兩個線圈、軟鋼轉(zhuǎn)子及表針等工作：表針位置取決于線圈的電磁吸力，無油時，浮子最低，電阻很小，表中右線圈被斷路，左線圈電流達最大，產(chǎn)生電磁吸力吸引表針在“0”位；油量增加，油面升高，右線圈電流增大， 電磁吸力增加，表針處于兩線圈的平衡位置；滿油時，可變電阻阻值最大，右線圈電流達最大，電磁吸力將表針吸至極限，指示“1”位。3使用注意（1）油表兩接線柱一般情況下，上接電源，下接傳感器。（2）傳感器搭鐵必須良好，否則指針總是指“1”。（3）接后燈時，先拆下傳感器連線，否則易燒壞其電阻。附、儀表穩(wěn)壓器因汽車上蓄電池和發(fā)電機輸出的電壓不是一個恒定值，可使使用電熱式水溫指示表和配用可變電阻式傳感器的燃油表產(chǎn)生較大的誤差。為避免受電源電壓的影響，現(xiàn)代汽車上都裝有儀表穩(wěn)壓器。作用：一是使直流電路得到斷續(xù)的脈沖電流，二是穩(wěn)定儀表工作系統(tǒng)輸入電壓的平均電壓值。形式：電熱式、電子式。電熱式儀表穩(wěn)壓器結(jié)構(gòu)：雙金屬片一端固定，并與儀表接線柱連接，另一端通過觸點、調(diào)節(jié)片接調(diào)節(jié)螺釘，雙金屬片上繞有加熱線圈，線圈一端焊在雙金屬片臂上，另一端搭鐵。工作：觸點閉合時，輸入電壓與輸出電壓相等，雙金屬片因線圈加熱而變形使觸點分開，分開后，輸出電壓為 0，雙金屬片冷卻又閉合。如此反復，輸出脈沖電壓。如輸入電壓增加，流過加熱線圈的電流增大，產(chǎn)生的熱量大，觸點閉合時間短，分開時間長，輸出電壓保持穩(wěn)定。安裝：注意調(diào)節(jié)螺釘朝上，以減少儀表的誤差。 三、課堂小結(jié) （5）1機油壓力表2水溫表四、課外作業(yè) （5）1什么是負溫度系數(shù)電阻？2試述電磁式水溫表配熱敏電阻水溫傳感器時如何工作？一、復習提問 （5）1油 壓 表反映了汽車哪部分的油壓？2行 車時 ，如何及時向駕駛員顯示汽車油箱存油的工作狀態(tài)？二、 講授內(nèi)容（65）1-1 儀 表的結(jié)構(gòu)和工作原理（續(xù)）三、水溫表的結(jié)構(gòu)和工作原理作用：指示發(fā)動機冷卻水的實際溫度。組成：儀表板上的水溫表和發(fā)動機缸蓋水套上的水溫傳感器。形式：水溫表有電熱式和電磁式；傳感器有電熱式和熱敏電阻式。目前，常用電熱式水溫表配熱敏電阻式水溫傳感器。問題：表針為何會轉(zhuǎn)動？表針的轉(zhuǎn)動如何與水的溫度聯(lián)系起來？1水溫表電熱式（掛圖）構(gòu)造與機油表相同，只是表頭的刻度相反。表針位置取決于雙金屬片的變形程度。當雙金屬片彎曲最大使表針擺到最大位置時，表示低溫。電磁式（汽電-118）表針位置取決于兩線圈所產(chǎn)生的磁場推力。磁 場強的線圈可將表針推開。NL1 是串聯(lián)線圈，NL2 是并聯(lián)線圈。且 NL1NL2。2水溫傳感器電熱式（掛圖）由雙金屬片構(gòu)成，內(nèi)有觸點控制電路的通斷，水溫高時，觸點壓力小，打開時間長，通電時間短；水溫低時，觸點壓力大，打開時間短，通電時間長。熱敏電阻式（P5） 負溫度系數(shù)電阻。3工作接通點火開關(guān)時，電流流過水溫度和傳感器。水溫低時，熱敏電阻增大，水溫表電路電流減小，雙金屬片受熱彎曲變形量小，拉動指針指向低溫，水溫升高時，阻 值減少，水溫表電路電流增大，雙金屬片受熱彎曲變形量大，指針指向高溫。電熱式水溫表兩接線柱無極性之分，而電磁式水溫表的接線有極性之分，不得接錯。4正常水溫75900之間 。四、車速里程表作用：指示汽車行駛速度和累計行駛里程數(shù)。組成：車速表和里程表。問題：表針為何會擺動？表針的擺動如何與汽車的車速聯(lián)系起來？1磁感應式車速里程表（機械式）結(jié)構(gòu)：主動軸經(jīng)軟軸接變速器或分動器傳動蝸桿，永磁鐵固定在軸上，帶指針軸的鋁罩以及磁屏，游絲，刻度盤。工作：不工作時，鋁罩在游絲作用下，指針 0，汽車行駛時，主動軸帶永磁鐵旋轉(zhuǎn)，永磁 鐵的磁力線在鋁罩上引起渦流，渦流磁場與永磁鐵磁場相互作用，使鋁罩克服游絲彈簧力朝永磁鐵轉(zhuǎn)動的方向轉(zhuǎn)動，車速越快則永磁鐵旋轉(zhuǎn)越快，鋁 罩上轉(zhuǎn)矩越大，指針偏動角越大。2里程表由蝸桿蝸輪機構(gòu)和數(shù)字輪組成。相鄰數(shù)字輪之間，通過本身的內(nèi)齒和進位傳動齒輪，形成 1/10 的傳動比，第一數(shù)字 輪的數(shù)字為 1/10 公里。工作時，主動軸通過渦桿渦輪帶數(shù)字輪轉(zhuǎn)動，第一數(shù)字輪轉(zhuǎn)動一周，相鄰數(shù)字輪轉(zhuǎn) 1/10 周，從而累計里程。3電傳動車速里程表（P6）不需傳動軟軸。組成：車速傳感器、車速表、里程表。（1）車速傳感器位置：傳動轎或變速器上，由車速里程表主動齒輪驅(qū)動。構(gòu)成：一個混合集成電路。內(nèi)有一個內(nèi)置式 MRE（磁阻元件）和一個 4 極磁環(huán)。工作：汽車移動時，磁環(huán)旋轉(zhuǎn)，速度傳感器輸出脈沖信號。輸出電路有兩種：一是輸出電壓型；另一是輸出可變電阻型。（2）車速表（交叉線圈式）組成：磁鐵、指針、磁性轉(zhuǎn)子上纏繞有兩組互成 900線圈的交叉線圈。工作：當通過兩組線圈中的電流強度和方向變化時，兩組線圈所產(chǎn)生的磁通量也變化，并形成合力使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而指針轉(zhuǎn)動。（3）里程表組成：脈沖電動機、機械計數(shù)器結(jié)構(gòu)：脈沖電動機由兩組線圈、四個定子和一個磁鐵（轉(zhuǎn)子）。工作：當電流通過線圈時，定子成為 24 極電磁鐵。電流依次由每一個線圈引入；當電磁鐵的極性變化時，便產(chǎn)生驅(qū)動力來驅(qū)動每個磁極間的轉(zhuǎn)子。脈沖電動機的轉(zhuǎn)速經(jīng)齒輪機構(gòu)減速，傳至里程表及短距離里程表，以顯示距離。五、電子顯示組合儀表結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)構(gòu)：數(shù)字式儀表計算機、車速傳感器、燃油油位標尺轉(zhuǎn)換開關(guān)、短程控制開關(guān)、里程表等，真空熒光顯示器。工作原理：從各種傳感器接收信號，微電腦對信號處理后，以數(shù)字顯示出來。1車速表（1）車速傳感器內(nèi)置一光電耦合器，將發(fā)光二極管和光敏二極管組合一起，二者間，有一開有 20 條狹槽的轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)。每轉(zhuǎn)一周，晶體管 VT 將 20 個脈沖的信號輸至電腦端子 C2。電腦內(nèi)將每組 20 個脈沖的信號重新組合成 4 組，每組 5 個脈沖信號，由端子 A11 傳至各種車速控制部件，如防抱死制 動系統(tǒng)電腦、巡行控制系統(tǒng)電腦等。（2）真空熒光顯示器組成：一套絲極（陰極）、20 塊涂有熒光材料的數(shù)字板（陽極）、夾在二者間用于控制電流的柵極。結(jié)構(gòu)：數(shù)字板（陽極）本身在玻璃板的絕緣物上面，其導線鋪在玻璃板上。陰極是一組細鎢絲制成的燈絲，燈絲表面涂有特殊材料，受熱時放出電子。陰極下方是一特殊金屬制成的控制柵極。工作：當燈絲通電時，加熱約 6000C，則釋放出電子。如這時數(shù)字板上施加正電流，板片會吸引燈絲所放出的電子。電子從數(shù)字板流向地線，再由地線流回燈絲。數(shù)字板上的熒光材料，受到電子撞擊時則發(fā)光。即某一板受到正電壓時，板片會發(fā)光。柵極總是充有正電荷，其每一部分可等量吸引燈絲所放出的電子，當電子穿過柵極，撞擊陽極時，可確保電子均勻撞擊每一塊數(shù)字板片。2轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速信號來自點火線圈的脈沖信號 A8。微機測出每 6 個脈沖信號（曲軸兩轉(zhuǎn)）所需的時間，計算出轉(zhuǎn)速，使真空熒光顯示器發(fā)光。3水溫表（P14 圖 1-20）電腦內(nèi)的電阻器 R 及與其串聯(lián)的燃油量傳感器上的電壓均為 5V。當冷卻液溫改變時，傳感器（熱敏電阻）的電阻值隨之改變，從而使端子 A6 的電壓改變。微 電腦測得該電壓后，與參考電壓比較，將比較結(jié)果以條形圖顯示出來。真空熒光顯示器用 10 塊板片組成一個條形圖（每兩行真空熒光顯示器組成一塊板片）， 顯示冷卻水溫。當?shù)?10 塊板片閃爍時，發(fā)動機過熱。4燃油表（圖 1-21）端子 A10 施加 5V 電壓在燃油量傳感器上，端子 A4 處的電壓與燃油傳感器的浮子相連，電壓隨浮子的升降而變化。微電腦測到 A4 電壓后，與參考電壓比較，使顯示器發(fā)光。燃油油位以條形圖形式顯示。5自動變速器（A/T 指示燈）自動變速器檔位指示燈：由空檔開關(guān)發(fā)出的檔位信號輸入微電腦，使真空熒光顯示器上相應的位置發(fā)光。當向端子 A14-A19輸入一個 12V 信號時，真空熒光顯示器上相應位置的發(fā)光亮度為 100，當輸入開路信號時，熒光顯示器相應位置的發(fā)光亮度則減為 12.5。電子控制傳動橋（ECT）方式選擇指示燈：選擇 開關(guān)在動力模式時，一個12V 信號會輸入微電腦，使顯示器顯示 PWR。超車檔開關(guān)斷開指示燈：超車檔開關(guān)位于 OFF 時，端子 A3 接地，顯示器發(fā)光，顯示 O/D OFF。三、課堂小結(jié) （5）1水溫表2車速里程表四、課外作業(yè) （5）1負溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器的電熱式水溫表如何工作？2車速表的表針為什么能轉(zhuǎn)動？一、復習提問 （5）1車速表的表針為什么能轉(zhuǎn)動？2行車時，如何及時向駕駛員顯示汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)？二、 講授內(nèi)容（65）1-2 儀 表裝置的故障分析一、機油壓力表的檢修（利用掛圖或畫出示意圖）提問：油壓表的構(gòu)成與工作？1示值不準有搭鐵（1）正常值未接通點火開關(guān)指針位于零位以下。否則為表頭零位不準；接通點火開關(guān)未發(fā)動時指針位于零位。否則為傳感器裝歪或傳感器與表頭不匹配，如走向最大極限，為表頭到傳感器間有搭鐵；怠速時表值 0.15-0.20 MPa；高速時不超過 0.5 MPa。（2）檢查表到傳感器間有搭鐵時，先拆下傳感器引線，如表針退回原點為傳感器內(nèi)部搭鐵；如不退回原點可再拆下表到傳感器接柱的引線，如表針退回原點為導線有搭鐵，不退回原點為表內(nèi)有搭鐵。2表針不動（1）現(xiàn)象接通點火開關(guān)，其它表正常，油壓表針不動。為油壓表電路有斷路。（2）檢查短接傳感器：將傳感器引線搭鐵，如表針擺動為表及連接線良好，故障在傳感器；可用細硬物插入傳感器油孔頂壓膜片，如表針走動，故障不在電路而是潤滑系不能建立油壓。如表針仍不動可將油壓表接線柱對地短接。若表針走動為表至傳感器間斷路；若表針仍不走動，可能是表內(nèi)斷路或表進線處無電進。二、燃油表的檢修（利用掛圖或畫出示意圖）1表針指零電磁式傳感器電路有搭鐵。檢查：拆下傳感器引線，表針指 1，為傳感器有搭鐵；表針不動，再拆下表的傳感器接線，表針指 1，為引線搭鐵；表針仍不動，為表內(nèi)搭鐵。電熱式有斷路。檢查：水溫表表針是否正常，如也不動，檢查穩(wěn)壓器斷路故障；如正?？桑簩⑷加捅韨鞲衅饕€搭鐵， 如表針變化為傳 感器失效；仍不動，將燃油表傳感器的接線柱搭鐵，表針變化，為表至傳感器間斷路；仍不動，表內(nèi)斷路。2表針指 1電磁式有斷路。檢查：將傳感器的接線柱搭鐵表針回 0，為傳感器內(nèi)斷路；仍不動將表的傳感器接線柱搭鐵。表針回 0，傳感器連線斷路；仍指 1，為表內(nèi)斷送路。電熱式有搭鐵。檢查：折下傳感器引線。表針回 0，傳感器搭鐵；表針仍指 1，拆下燃油表的傳感器接柱引線，如表針回 0。傳感器連線搭鐵；表針不動，表內(nèi)有搭鐵。3指針總在 1/2 處電磁式：跨接電阻接觸不良或斷線，傳感器氧化銹蝕。三、水溫表的檢修（利用掛圖或畫出示意圖）1表針不動先檢查公共電路有否斷路如正常。電熱式有斷路。 （正常時，如未通電時，指向最大，通電后，雙金屬片變形指針轉(zhuǎn)向最?。z查：逐段短接。電磁式有搭鐵。 （正常時，如通電， L1 電流最大，表針被推向最?。z查：逐段斷路。2表針偏轉(zhuǎn)到最右極限電熱式有搭鐵。電磁式有斷路。3示值不準穩(wěn)壓器失效或傳感器失效。四、車速里程表檢修車速表里程表均不動：傳動機構(gòu)。車速表走，里程表不走：蝸桿蝸輪。車速表不走，里程表走：磁鐵失效。指針不穩(wěn)：一般是軟軸的鋼絲心軸扭結(jié)所致。示值不準：磁性減弱，消失。游絲斷或彈性減弱。三、課堂小結(jié) （5）1機油壓力表故障2燃油表故障3水溫表故障4車速里程表故障四、課外作業(yè) （5）1未接通點火開關(guān)時，機油表的指針應是多小？2燃油表總是指示滿油的原因是什么？一、復習提問 （5）1如何讓駕駛員隨時掌握汽車各系統(tǒng)的工作狀態(tài)？2如何及時提醒駕駛員汽車各系統(tǒng)的工作狀態(tài)？二、 講授內(nèi)容（65）1-3 典型車型儀表裝置的結(jié)構(gòu)與檢修一、奧迪 100 轎車儀表裝置（圖 1-23）1水溫表、燃油表及其傳感器的工作電路水溫表、燃油表為電熱式，共用一電子穩(wěn)壓裝置。當點火開關(guān)接通時，電子穩(wěn)壓器輸出 10V 電壓。電 路：水溫表：穩(wěn)壓器電源正極加熱線圈傳感器熱敏電阻搭鐵。燃油表：穩(wěn)壓器電源正極加熱線圈傳感器厚膜電阻滑動觸點搭鐵。2水溫及制動燈警報燈功能檢查電路點火開關(guān)點火位置，不起動發(fā)動機。集成塊 IC20 通電。電路：電源 30點火開關(guān)保險絲 Si26組合儀表端子 II-11R1IC20 端子 4。這時，IC20 的端子 7 輸出一個按時間周期變化的電壓信號。低電位時：R4 與 R5 接通。電路為：Si26R4R5端子 7端子 1搭鐵。從而 R4 產(chǎn)生電壓 降，三極管 VT3 導通。接通水溫和制動警報燈 L2、L1的檢查電路。電路為：Si26VT3L1 和 L2二極管 VD4 和 VD6組合儀表端子 I-05發(fā)電機勵磁繞組及電壓調(diào)節(jié)器蓄電池負極。即 L1 和 L2 燈亮。高電位時：VT3 截止，L1 和 L2 熄滅?？梢姡篖1 和 L2 隨 IC20 端子 7 輸出的電壓信號變化而閃亮工作。如這電路有故障或 L1 和 L2 燈泡損壞，則相應的警報檢查電路不工作。3機油壓力警報燈的檢查電路點火開關(guān)點火位置，不起動發(fā)動機。機油壓力警報燈 L3 電路接通。燈亮。Si26L3組合儀表端子 I-06機油壓力開關(guān)常閉觸點蓄電池負極。4發(fā)電機充電指示燈檢查電路點火開關(guān)點火位置，不起動發(fā)動機。發(fā)電機充電指示燈 L11 檢查電路接通。燈亮。Si26L11發(fā)電機勵磁繞組及電壓調(diào)節(jié)器蓄電池負極。以上 L1 和 L2、L3、L11 的檢查系統(tǒng)均在發(fā)動機不工作，點火開關(guān)轉(zhuǎn)向啟動檔的中間過程中完成。當發(fā)動機工作后，發(fā)電機工作。組合儀表端子 I-05 由低電位變?yōu)楦唠娢?，L1 和 L2、L11 的檢查功能被解除，三個燈均熄滅。機油壓力上升后，常閉觸點斷開，斷開 L3 的電路，燈熄滅。5制動警報燈 L1 的警報工作電路（1）制動液液面低于極限時，液面開關(guān)的觸點閉合，L1 電路接通。Si26組合 儀表端子 II-11三極管 VT3L1組合儀表端子 I-03制動液位開關(guān)觸點蓄電池負極。L1 發(fā)出閃光。（2）制動蹄片正常時，組合儀表端子 I-10 通過制動蹄片內(nèi)導線接電源負極，即電阻 R1 與 R10 接通， 電路：Si26組合 儀表端子 II-11R1R10組合儀表端子 I-10制動蹄片內(nèi)導線電源負極?？梢姡篤T22 的基極產(chǎn)生低電位而截止。當制動蹄片磨損極限時，制動蹄片內(nèi)導線斷開，切斷 I-10 與電源負極的電路，同時使 R1 與 R10 電 路接通。電路：Si26組合 儀表端子 II-11R1R10VD3R2I-11蓄電池負極?？梢姡篟2 上產(chǎn)生一電壓降，使 VT22 導通，L1 接通閃光。電路：Si26VT2L1VT22蓄電池負極。6水溫警報燈 L2 的警報工作電路正常行車時，I-05 端子上加 12V 電壓，使 VT13 由導通變截止，電阻 R40上產(chǎn)生電壓降， 為 VT31 導 通提供條件。冷卻水位開關(guān)因液面降低而閉合時，I-04 通過冷卻水位開關(guān)觸點與電源負極接通，VT31 導通，水溫警 報燈 L2 發(fā)出 閃光。冷卻液溫超過 1200C 時，水溫開關(guān)閉合，水溫警報燈 L2 發(fā)出閃光，同時，該開關(guān)觸點把空調(diào)控制器接線端子 HLS 接通電源負極，由空調(diào)控制器盡快切斷正在行的空調(diào)機，使冷卻水溫盡快下降。三、課堂小結(jié) （5）1水溫表及水溫報警燈的工作2機油壓力報警燈的檢查電路四、課外作業(yè) （5）水溫及制動報警燈檢查電路、機油壓力報警燈檢查電路、發(fā)電機充電指示燈的檢查電路，是工作在發(fā)動機啟動前或是啟動后？一、復習提問 （5）1如何保證擋風玻璃上的良好視野？2在雨天、雪天、灰塵較 大的條件下又如何保證擋風玻璃上的良好視野？二、 講授內(nèi)容（65）2-1 刮水器和洗滌器的結(jié)構(gòu)和工作原理一、電動刮水器作用：刮除擋風玻璃上的雨水、積雪、灰塵。組成：刮水電動機（繞線式和永磁式），傳動機構(gòu)。工作原理：電動機轉(zhuǎn)動時，通過蝸桿蝸輪減速，與蝸輪偏心相連的拉桿帶擺桿及刷架往復擺動。變速：因為U=E+IR 內(nèi) ；E=Cn；n=（U-IR 內(nèi) ）/C。所以當 減小，n 上升。即可通過控制勵磁電流而控制磁場從而控制電機的轉(zhuǎn)速（繞線式）；或直接通過控制合成磁場來控制電機的轉(zhuǎn)速（永磁式）。1永磁式電動刮水器（課-53）結(jié)構(gòu)：無勵磁線圈，磁極是鐵氧體永磁鐵。三個電刷，電刷（+）公用，電刷（L）低速， 電刷（H）高速。H、L 相差 300。原理：利用改變正、負電刷間串聯(lián)的線圈數(shù)實現(xiàn)變速（H 比 L 偏轉(zhuǎn)，電樞磁通發(fā)生了歪曲，合成磁通削弱，轉(zhuǎn)速升高）。工作：因電機磁場的強弱不能改變，所以是利用變速開關(guān)的不同位置，通過三個電刷來改變正負電刷間串聯(lián)的線圈數(shù)實現(xiàn)變速。電源電壓加在+ 與 L 之間，兩電刷間有兩條支路，各 3 個線圈。這兩個線圈產(chǎn)生的全部反電動勢與電源電壓平衡后，電動機穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。因有 3 個線圈串聯(lián)的反電動勢與 U 平衡，轉(zhuǎn)速較低。電源電壓加在+ 與 H 之間，兩電刷間有兩條支路，但一條是 4 個線圈串聯(lián)，另一條是 2 個線圈串聯(lián)，互相抵消后，只有 2 個線圈的反電動勢與 U 平衡，因而只有轉(zhuǎn)速升高使反電動勢增大，才能得到新的平衡。所以轉(zhuǎn)速較高。檔位 合成磁場 轉(zhuǎn)速1 強 低2 減弱 升高0 無電流，磁場消失 0提問：刮水器應停在哪個位置？自動復位裝置：變速開關(guān)“0”位，如刮水刷沒有停在適當位置而影響 視線，某一觸點則不能與銅環(huán)接觸，電動機電樞仍有電流通過而轉(zhuǎn)動，當兩觸點與銅環(huán)接觸短路，電動機斷電。但因慣性不會立即停下，此時，電動機以發(fā)電機運行，產(chǎn)生制 動力矩而迅速停轉(zhuǎn)。停止位置調(diào)整：松開鎖緊螺釘，順時針轉(zhuǎn)復位器蓋，停止位置縮短。反之延長。2繞線式電動刮水器（汽電工-114）構(gòu)成：主要是一個微型并激式復激電動機。轉(zhuǎn)柄上有 A、B 兩個開關(guān)位置及機有一觸點開關(guān)。蝸輪軸每轉(zhuǎn)一圈，觸點打開一次。原理：利用轉(zhuǎn)柄的不同位置，通過控制勵磁電流而控制電機轉(zhuǎn)速。工作：A B 觸點 I勵磁 磁通 轉(zhuǎn)速 r/min 刮速 次/min閉 閉 增大 增大 下降 1800 低速 27閉 開 減小 減小 升高 3300 高速 45開 閉 頂開 0 0 0 停止停止位置：A 開，B 閉。這時所有電樞和勵磁電流都流經(jīng)觸點，當刮水片擺至駕駛員視界以外時，觸點被凸輪頂開，切斷電流，停止工作。三、課堂小結(jié) （5）1刮水器的構(gòu)成與工作2刮水器停止位置的實現(xiàn)四、 課外作業(yè)（5）1如何控制刮水電動機的變速？2刮水器應停在哪個位置？如何實現(xiàn)？一、復習提問 （5）1如何控制刮水電動機的變速？2常見的雨刮電動有多少個轉(zhuǎn)速（工作檔位）？二、 講授內(nèi)容（65）2-1 刮水器和洗滌器的結(jié)構(gòu)和工作原理（續(xù)）3間歇式刮水器（P55）提問：什么是間歇式刮水？刮水器按一定周期自動停止和刮拭。 ，每刮水一次停 2-12 秒。在毛毛雨天、霧天、小雪天， 進行刮水，即使是低速，玻璃上的微量水分和灰塵會開成一個發(fā)黏的覆蓋層，從而玻璃模糊不清，留下污斑。現(xiàn)代車上一般都有電子間歇控制系統(tǒng)。 （1）無穩(wěn)態(tài)方波發(fā)生器的間歇刮水器電路（圖 2-5）先解釋 I、II、0 檔及復位裝置的工作。R1、C1 決定 K 通電吸合 時間， R2、C2 決定 K 的斷電時間工作：開關(guān) 0檔時（如圖），電動機不轉(zhuǎn)，若接通間歇開關(guān)，則 C1、C2 充電，C2 充 電一定值后， VT1 導通，VT2 截止，K 通電，J 常開觸點閉合，電動機低速轉(zhuǎn)動。C1 充 電一定值后， VT1 截止，VT2 導通，K 斷電，J 常閉觸點閉合，電動機停轉(zhuǎn)動。C1 C2 VT1 VT2 K J 常閉 觸點 J 常開觸點 電動機充 通 止 通電 開 閉 低速充 止 通 斷電 閉 開 ?？梢姡悍謩e調(diào)整 R1、C1 和 R2、C2 的值，可改變間歇的轉(zhuǎn)-停時間。（2）互補間歇振蕩電路（圖 2-6）工作：開關(guān) 0 檔時（如圖），電動機不轉(zhuǎn)，間歇開關(guān)接通時，電容 C 充電。C VT1 VT2 J 常開觸點 常閉觸點 電動機充 通 通 通 閉 開 低速放 止 止 斷 閉 開 停可見：在每個充放電周期內(nèi)，雨刷只擺動一次。（3）集成電路間歇振蕩電路（圖 2-7）當間歇開關(guān)閉合時，集成塊會不斷輸出高電位和低電位。端口 3 J 常開觸點 常閉觸點 電動機高電位 通 閉 開 低速低電位 止 開 閉 停三、課堂小結(jié) （5）1無穩(wěn)態(tài)間歇刮水器的構(gòu)成與工作2互補間歇振蕩電路四、 課外作業(yè)（5）1為什么要采用間歇刮水檔？一、復習提問 （5）1如何控制刮水電動機的轉(zhuǎn)速？2干燥的天氣下，如何除去擋風玻璃上的灰塵或臟物？二、 講授內(nèi)容（65）2-1 刮水器和洗滌器的結(jié)構(gòu)和工作原理（續(xù)）二、洗滌器的結(jié)構(gòu)和工作原理作用：向風窗玻璃噴灑水或?qū)Ｓ孟礈煲?。組成：儲液罐、電動液泵、噴頭、聚 氯之烯軟管等。儲液罐內(nèi)裝一般由水與適量添加劑構(gòu)成的洗滌液，添加劑可利于清潔和降低冰點。電動液泵裝在儲液罐內(nèi)，由一只小型永磁直流電動機和離心水泵組成。噴射壓力 70-88KPa。噴頭單孔布置在左右雨刮驅(qū)動軸附近，雙孔布置在車身中心架上。使用注要：使用洗滌器時，刮水器也應隨之工作，先開液泵，后開刮水器；在噴水停止后，刮水器應繼續(xù)刮 3-5 次。洗滌器連續(xù)工作時間不能過長，每次工作 3-6 秒，兩次間歇 10 秒以上。儲液罐內(nèi)無洗滌液時，不得開動液泵，否則損壞電機。工作： （上海桑塔納。課-231，汽 電-133）1結(jié)構(gòu)刮水電動機 V由三擲五位與點動開關(guān) E22控制。E22 第一位是高速檔，第二位是低速檔，第三位是點動檔，第四位是空檔，第五位是間歇檔。刮水電動機雙速永磁直流電動機，空載高速時，刮水器曲柄轉(zhuǎn)速為62-82r/min；空載低速 時為 42-52 r/min。刮水器的電源由點火開關(guān) D經(jīng)中間繼電器 J99控制。當點火開關(guān)處于 2位 時， J99的線圈有 電流通過， J99觸點 閉合，刮水電動機才工作。2工作（1）快速刮水E22第一位時，電動機合成磁場較弱，轉(zhuǎn)速較高。（2）低速刮水E22第二位時，電流由 E22的第二擲的 2位 經(jīng)間歇繼電器 J31的常閉觸點進入低速電刷 53，轉(zhuǎn)速較低。（3）點動刮水駕駛員將 E22開關(guān)手柄稍向前推，沿末達 2位時即 E22第三位， 電動機與二位的狀態(tài)相同，當松開手柄，在彈簧作用下，E22 自動回到空檔四位上。（4）停機復位刮水電動機總成內(nèi)附設單擲二位自動開關(guān)，只有刮水片處于風窗玻璃的右下位置時， 該開關(guān)才處在 2位，其它情況均在 1位。當 E22變?yōu)樗奈唬諜n）而刮水片未回到風窗玻璃右下端位置時，電動機內(nèi)仍為 1位，電路仍接通，電動帶刮水片擺動至風窗玻璃右下端位置，機內(nèi)自動開關(guān)處于 2位，電機斷電，制動而停止。（5）間歇刮水E22 第五位時，E22 的第三擲將刮水繼電器 J31 的電源接通，J31 的常開觸點間歇地開、閉，刮水片每隔 6S 左右擺動一次。（6）噴水洗滌向上扳動手柄時，E22 接通洗滌泵 V5，泵工作，四個 噴頭同時噴出清洗液；同時也接通了刮水繼電器 J31，使其常開觸點閉合，接通了刮水電動機電路，V 運轉(zhuǎn) ，刮水片即刮掉已濕潤了的塵土。當 駕駛員松開開關(guān)手柄時，點動觸頭即切斷 V5 電路，洗滌泵停止工作，但 J31 的常開觸點仍要閉合一段時間，刮水繼電器繼續(xù)運轉(zhuǎn)，J31 觸頭打開后，在復位裝置作用下，刮水片處于風窗玻璃右下端位置，刮水電動機停轉(zhuǎn)。三、課堂小結(jié) （5）刮水器可單獨工作，但洗滌器一般要和刮水器配合共同工作。才有效地除去風窗玻璃上的塵土和污物。四、 課外作業(yè)（5）1為什么洗滌器要和刮水器配合共同工作？2洗滌器工作時要注意什么？一、復習提問 （5）1洗滌器工作時要注意什么？2如何除去后擋風玻璃上的霧？二、 講授內(nèi)容（65）2-2 刮水器和洗滌器的故障分析一、刮水器和洗滌器的維護周期：一般 6 個月或 1 萬公里，與大多數(shù)刮水片正常壽命吻合。內(nèi)容：1檢查電機的固定及各傳動桿的連接2檢查橡膠刮水片與玻璃貼附情況，應無老化、磨損、破裂。3打開刮水開關(guān)，應擺動正常， 轉(zhuǎn)換各檔，電機相應轉(zhuǎn)速合適。4各運動鉸接點滴 2-3 滴機油或潤滑脂，再打開開關(guān)，運 轉(zhuǎn)，待機油或脂浸入各工作面后，擦凈多余油。注：刮水片應成對更換。二、故障分析1刮水器不工作現(xiàn)象：接通點火開關(guān)，撥動刮水器開關(guān)至各檔，刮水器均不工作。原因：熔斷絲斷路；刮水電機電樞繞組斷、短路；電刷磨損；開關(guān)損壞；連桿總成與刮水器脫開。2刮水器無低速現(xiàn)象：開關(guān)“慢檔” 時不工作。原因：繼電器損壞；開關(guān)損壞；插接件松?？刹榈退匐娝ⅰ?無間歇工況現(xiàn)象：各檔正常而間歇檔不工作。原因：繼電器損環(huán)；開關(guān)損壞；線路斷，插接件松?？刹榈退匐娝?。4不能自動停位現(xiàn)象：不能停在設定位置。原因：自動停止機構(gòu)損壞；開關(guān)損壞。可查自停機構(gòu)的常開觸點能否閉合，常閉觸點能否斷開。5洗滌器不工作現(xiàn)象：不噴水。原因：洗滌電機壞；開關(guān)壞；無洗滌液或連接管脫落、噴嘴塞。注：洗滌泵每次工作時間 3-6 秒，兩次間歇 10 秒以上；無液體不要開洗滌泵。三、課堂小結(jié) （5）1刮水器不工作。2洗滌器不工作。四、 課外作業(yè)（5）1為什么刮水器無間歇檔時可查低速電刷？一、復習提問 （5）1為什么刮水器無間歇檔時可查低速電刷？2如何保證夜間安全的行車？二、 講授內(nèi)容（65）3-1 大燈裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理作用： 夜 間行車時照明（白色）