汽車前橋設(shè)計說明書畢業(yè)論文.doc

汽車前橋設(shè)計說明書二、結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇1、JY1061A型汽車總布置整車參數(shù)見表1：表1汽車總質(zhì)量Ga（N）前軸軸載質(zhì)量G1（N）汽車質(zhì)心至前軸中民線距離L1（mm）汽車質(zhì)心至后軸中心線距離L2(mm)軸距L（mm）汽車質(zhì)心高度hg(mm)前鋼板彈簧座中心距B(mm)58359207272133117533081180780主銷中心距B(mm)前輪距B1(mm)車輪滾動半徑rr(mm)主銷內(nèi)傾角主銷后傾角前輪外傾角a前輪前束（mm）1415158448082.5122、從動橋結(jié)構(gòu)形式本前橋采用非斷開式轉(zhuǎn)向從動橋3、選擇前橋結(jié)構(gòu)型式及參數(shù)（1）前軸結(jié)構(gòu)形式：工字形斷面加叉形轉(zhuǎn)向節(jié)主銷固定在前軸兩端的拳部里。（2）轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)型式：整體鍛造式。（3）主銷結(jié)構(gòu)型式：國柱實心主銷。（4）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承結(jié)構(gòu)形式：止推滾柱軸承。（5）主銷軸承結(jié)構(gòu)形式：滾針軸承（6）輪轂軸承結(jié)構(gòu)形式：單列向心球軸承4、前輪定位角本型前輪定位角選擇見表1三、前橋強(qiáng)度計算1、前軸強(qiáng)度計算（1）前軸受力簡圖如圖1所示：圖1汽車向左側(cè)滑時前軸受力圖（2）前軸計算載荷的計算）緊急制動工汽車緊急制動時，縱向力制動力達(dá)到最大值，因質(zhì)量重新分配，而使前軸上的垂直載荷增大，對后輪接地點取矩得取路面附著糸數(shù)=0.7制動時前軸軸載千質(zhì)量重新分配分配糸數(shù)m1=12Lhg=1175.106.17.0=1.631垂直反作用力：Z1l=Z1r=21Gm220727631.1=16902.96N橫向反作用力：X1l=X1r=21Gm=11832.00N）側(cè)滑汽車側(cè)滑時，因橫向力的作用，汽車前橋左右車輪上的垂直載荷發(fā)生轉(zhuǎn)移。（1）確定側(cè)向滑移附著糸數(shù)：在側(cè)滑的臨界狀態(tài)，橫向反作用力等于離心力F離，并達(dá)到最大值F離=gRVG21,Ymax=G1，為保證不橫向翻車，須使V滑V翻，則有：hggRBgR21，所以hgB21，得到06.12584.1=0.747，取=0.65（2）對車輪接地點取矩垂直反作用力：Z)121(211BhgGl=)584.165.006.121(220727=19379.22NZ)121(211BhgGl=1347.78N橫向反作用力Y1l)121(21BhgG=12596.49NY1r)121(21BhgG=876.06N）越過不平路面汽國越過不平路面時，因路面不平引起垂直動載荷，至使垂直反作用力達(dá)到最大值取動載荷糸數(shù)=2.575.259082207275.22111GZZrlN載荷計算結(jié)果列表，如下表2：表2單位N緊急制動Z116902.68X111832.00側(cè)滑Z1l19379.22Z1r1347.78Y1l12596.49Y1r876.06越過不平路面Z125908.75(3)彎矩及扭矩計算選擇下述四個部位計版式其斷面的彎矩、扭矩-斷面位于鋼板彈簧座內(nèi)側(cè)，屬于前軸中部最弱部位。此斷面內(nèi)彎矩最大（鋼板彈簧座可視為梁的固定端），故兩鋼板彈簧之間這段梁可不考慮受扭）-斷面位于鋼板彈簧座外側(cè)附近，此斷面內(nèi)就彎矩最大，而扭矩最小-斷面處的彎矩，扭矩均較大-斷面位于梁端，此斷面內(nèi)扭矩最大，而彎矩最小各斷面示意圖如圖1各斷面的計算參數(shù)如下表3表3參數(shù)車型L1L2L3L4h1h2h3h4JY1061402316167138129125340各斷面彎扭矩計算如下）緊急制動垂直面內(nèi)彎矩M=Z1li水平面內(nèi)彎矩M=X1li上式中Li對應(yīng)與-、-、-、-斷面分別帶入L1、L2、L3、L4鋼板彈簧外側(cè)扭矩Mn=X1上式中hi對應(yīng)與-、-、-斷面分別帶入h2、h3、h4。）側(cè)滑左側(cè)各斷面垂直面內(nèi)彎矩M1=Z1l-Y1l(