農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

I 目 錄 第一章 總 論 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目名稱 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建設(shè)單位 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 行性研究報(bào)告編制單位 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 行性研究報(bào)告編制依據(jù) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 究范圍 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建設(shè)單位情況介紹 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建設(shè)地址 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 設(shè)性質(zhì) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建設(shè)主要內(nèi)容 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 資估算 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 金籌措 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 究結(jié)論 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建設(shè)背景 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建設(shè)的必要性 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 資項(xiàng)目市場分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第三章 項(xiàng)目建設(shè)地址及建設(shè)條件 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建設(shè)地址 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建設(shè)地點(diǎn) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 設(shè)條件 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第四章 項(xiàng)目建設(shè) 方案 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 體規(guī)劃 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目設(shè)計(jì)方案 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第五章 環(huán)境影響評價(jià)與勞動安全 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 述 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 程施工影響及防治措施 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建成后對周圍環(huán)境的影響及防治措施 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 保措施 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 動保護(hù) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建成后周邊環(huán)境對本項(xiàng)目的影響 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 化原則 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 六章 節(jié)能分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 計(jì)依據(jù) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 計(jì)原則 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 源利用分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 耗分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書 簽。 能措施 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第七章 組織管理、人員配置及培訓(xùn) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建設(shè)組織管理 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目運(yùn)營組織管理 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 育職工培訓(xùn) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第八章 項(xiàng)目管理及實(shí)施進(jìn)度安排 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目的組織管理 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目實(shí)施過程人員管理 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目實(shí)施方式 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目建設(shè)工期安排和施工進(jìn)度 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 標(biāo)投標(biāo)方式 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第九章 投資估算與資金籌措 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 資估算范圍 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 資估算編制依據(jù) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目投資估算 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 金籌措 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十章 風(fēng)險(xiǎn)因素分析及對策 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 險(xiǎn)分析概述 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識別 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十一章 社會效益分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 高老年人社會福利“有效需求” . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 足日益增長的老年人社會福利需求 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 足日益多樣化的老年人社會福利需求 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十二章 結(jié)論與建議 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 究結(jié)論 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 議 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1 第一章 總 論 第一節(jié) 項(xiàng)目名稱及承辦單位概況 一、項(xiàng)目名稱 農(nóng)副產(chǎn)品倉儲物流園建設(shè)項(xiàng)目 二、項(xiàng)目承辦單位 *公司 三、法定代表人 姓名： 四、建設(shè)地點(diǎn) 五、項(xiàng)目承辦單位概況 *公司位于 理位置優(yōu)越，交通便利，法人代表 ，公司經(jīng)營范圍：農(nóng)副產(chǎn)品的倉儲物流等。 第二節(jié) 可行性研究報(bào)告編制單位 單位名稱： 工程咨詢資格等級： 資格證書編號： 發(fā)證機(jī)關(guān)： 第三節(jié) 研究的依據(jù)與范圍 2 一、研究依據(jù) 1、國家計(jì)委頒發(fā)的投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）； 2、國家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)（第三版）； 3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2011 年本）修訂本（中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會 2013年第 21 號令）； 4、國家現(xiàn)行財(cái)會、稅收制度及有關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范； 5、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要； 6、 現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”規(guī)劃； 7、 *地國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要； 8、 *市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃； 9、 *市城市總體規(guī)劃（ 2006； 10、建設(shè)單位提供的有關(guān)資料； 11、其他相關(guān)法規(guī)。 二、 可行性 研究范圍 根據(jù)項(xiàng)目單位委托要求，項(xiàng)目可行性研究的范圍主要包括： 1、項(xiàng)目背景及必要性分析； 2、項(xiàng)目市場現(xiàn)狀及需求分析； 3、建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件； 4、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容； 3 5、工程建設(shè)方案； 6、環(huán)保與節(jié)能措施； 7、勞動組織與定員； 8、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度； 9、工程招標(biāo)方案； 10、投資估算和資金籌措 ； 11、財(cái)務(wù)評價(jià)。 第四節(jié) 項(xiàng)目概況 一、建設(shè)場址 項(xiàng)目建設(shè)場址位于 ，地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸便利。 二、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積 x 畝（折合約 x 平方米），規(guī)劃建筑面積 要建設(shè)內(nèi)容包括： 5 座獨(dú)立式庫房，單座庫房建筑面積為 筑面積為 x 平方米，庫房結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)； 1座五層綜合服務(wù)樓，建筑面積為 架結(jié)構(gòu)； 2 座六層職工宿舍，建筑面積為x 平方米，框架結(jié)構(gòu)； 1 座配送中心，建筑面積 于 8 米，鋼結(jié)構(gòu)；其它基礎(chǔ)配套設(shè)施 x 平方米，磚混結(jié)構(gòu)；停車場面積 x 平方米，作為構(gòu)筑物 計(jì)入。項(xiàng)目道路硬化面積 x 平方米，綠化面積 x 平方米，容積率為 x，建筑系數(shù)為 x，綠地率為 x，道路采用雙向四車道，并購置倉儲物流、一體化辦公設(shè)備等。一期主要建設(shè)獨(dú)立式庫房，購 4 置主要設(shè)備；二期建設(shè)其他的，輔助公共設(shè)施。項(xiàng)目共分為兩個(gè)大區(qū)： 1、倉儲區(qū) 倉儲 區(qū) 是 綜合性的普通貨物商貿(mào)物流點(diǎn) 。 2、辦公服務(wù)區(qū) 配套 服務(wù)區(qū) 為園區(qū)提供住宿、餐飲等后勤服務(wù)保障。 綜合辦公區(qū) 主要設(shè)置政府職能部門、海關(guān)等聯(lián)合辦公場所，道路及綠化占地。 本項(xiàng)目 實(shí)際 規(guī)劃總建設(shè)用地 面積 項(xiàng)目建成后，年倉儲糧食、種子、蔬菜、冷鮮肉、水產(chǎn)品等貨 物 x 平方米，年交易量 x 萬噸。 三、項(xiàng)目投資估算 項(xiàng)目總投資為 設(shè)周期 18個(gè)月，其中：項(xiàng)目建設(shè)投資為 x 萬元（包括：建筑工程費(fèi)為 x 萬元，設(shè)備購置費(fèi)為 x 萬元，安裝工程費(fèi) x 萬元，工程建設(shè)及其他費(fèi)用 x 萬元，基本預(yù)備費(fèi) x 萬元）；流動資金為 x 萬元；建設(shè)期利息 x 萬元。資金來源由 *公司自籌 x 萬元，銀行貸款 x 萬元。 四、國家產(chǎn)業(yè)政策符合性 根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2011年本 ）修訂本（中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會 2013 年第 21號 令），本項(xiàng)目屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄中的第一大類“鼓勵(lì)類” 中第二十九大項(xiàng)“現(xiàn)代物流業(yè)”中的第 1 小項(xiàng)“糧食、棉花、食用油、食糖、化肥、石油等重要商品現(xiàn)代化物流設(shè)施建設(shè)”項(xiàng)目，因此，本項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策的 5 規(guī)定。 五、研究結(jié)論 農(nóng)副產(chǎn)品倉儲物流園建設(shè)項(xiàng)目，屬于 國家“十二五”期間政府重點(diǎn)支持的第三產(chǎn)業(yè) 。通過項(xiàng)目實(shí)施將大大增強(qiáng) 及周邊地區(qū)的 商品現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)的倉儲物流能力，提高城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代化流通水平，促進(jìn)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)繁榮和社會發(fā)展，提升消費(fèi)檔次，降低消費(fèi)成本，改善消費(fèi)環(huán)境。方便、快捷的為城鎮(zhèn)居民提供質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的消費(fèi)品，解決群眾的買難賣難的問題。 該項(xiàng)目的建設(shè) 符合當(dāng)前國家產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策和投資方向，重點(diǎn)解決“三農(nóng)”服務(wù)，規(guī)范市場流通秩序，促進(jìn)當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展，對社會穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)農(nóng)工商多贏具有重大意義。 項(xiàng)目選址合理、交通便利，工藝技術(shù)、建設(shè)方案及建設(shè)規(guī)模符合區(qū)域規(guī)劃，并符合國家產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定 ，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。對進(jìn)一步改善 及周邊地區(qū)的城市發(fā)展環(huán)境，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有巨大的促進(jìn)作用。 六、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 表 1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 備注 一 生產(chǎn)規(guī)模 1 冷藏農(nóng)產(chǎn)品 平方米 20000 30000 萬元 /年 2 冷凍農(nóng)產(chǎn)品 平方米 20000 20000 萬元 /年 3 倉儲物流 萬噸 100 6000 萬元 /年 二 勞動定員 人 650 1 工人 人 600 6 2 技術(shù)人員 人 30 3 管理人員 人 20 三 總占地面積 畝 200 其中一期占地120畝，二期占地 80畝 1 總建筑面積 平方米 75000 2 建筑容積率 3 建筑密度 % 3 綠化率 % 四 燃料及動力消耗 1 電 萬千瓦時(shí) /年 90 2 生活及 生產(chǎn)用水 立方米 /年 21450 3 柴油 萬升 五 總投資 萬元 中一期投資 3億元，二期投資2億元 1 建設(shè)投資 萬元 筑工程費(fèi) 萬元 備購置費(fèi) 萬元 裝工程費(fèi) 萬元 程建設(shè)其他費(fèi)用 萬元 本預(yù)備費(fèi) 萬元 2 流動資金 萬元 3 建設(shè)期利息 萬元 六 銷 售收入 萬元 /年 平均 七 年均利潤總額 萬元 /年 平均 八 年均凈利潤 萬元 /年 平均 九 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 得稅前 % 得稅后 十 投資回收期 年 前含建設(shè)期 年 后含建設(shè)期 十一 總投資收益率 十二 資本金凈利潤率 十三 盈虧平衡點(diǎn) 十四 建設(shè)期 月 18 7 8 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的意義和必要性分析 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的背景 現(xiàn)代物流業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要分支，是產(chǎn)業(yè)與行業(yè)之間聯(lián)系的重要紐帶，是各個(gè)產(chǎn)業(yè)行業(yè)與國內(nèi)外市場相連的重要載體。物流業(yè)的調(diào)整、振興、創(chuàng)新與發(fā)展，能夠形成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和振興，對于促進(jìn)內(nèi)需、保增長、擴(kuò)大就業(yè)、提升產(chǎn)業(yè)與行業(yè)乃至整個(gè)國家的國際競爭力，具有十分重要的意義。 近年來，我國經(jīng)濟(jì)增長速度較快，我國每年新增商品銷售總額約為 2億元，新增批發(fā)銷售總額約為 1億元，新增貨物出口總額約為 億元，新增貨物周轉(zhuǎn)量約為 1億噸公里左右。未來十幾年，我國仍將處于工業(yè)化和城市化“雙加速 ”時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍將具有相當(dāng)大的潛力， 2020年以前我國經(jīng)濟(jì)仍將保持 7%增長速度，批發(fā)銷售總額、商品購銷總額、貨物周轉(zhuǎn)量能保持 8%右的增速，貨物進(jìn)出口能保持 10%右的增速。 但我國經(jīng)濟(jì)目前基本上還處在以制造、加工等人力密集和資源消耗型產(chǎn)業(yè)為主的階段，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈條中，還處于中下游。我國成為其它經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的制造加工者，實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益較低，流通及物流領(lǐng)域的增值服務(wù)利潤大部分被經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家或產(chǎn)品需求國所獲取。這種以資源消耗和環(huán)境破壞為代價(jià)的發(fā)展方式可以使我國迅速成長為世界經(jīng)濟(jì)大國，但 不能使我國成為世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。我國亟需通過產(chǎn)業(yè)結(jié) 9 構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)增長模式轉(zhuǎn)型，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在我國已經(jīng)成為世界制造業(yè)大國的基礎(chǔ)上，通過對流通和物流領(lǐng)域操作模式的整合與更新，使其能力得到提升，加快由制造業(yè)大國向制造與加工、流通、物流相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國發(fā)展。推動我國流通與物流領(lǐng)域的模式創(chuàng)新，以流通和物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型最急迫也是最有效的方法之一。 我國作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國家之一，將面臨前所未有的挑戰(zhàn)，政府除了給予實(shí)體經(jīng)濟(jì)相應(yīng)的支持與扶持，幫助實(shí)體經(jīng) 濟(jì)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新模式和創(chuàng)新服務(wù)之外，還應(yīng)大力發(fā)展流通和物流，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供生產(chǎn)、交易一體化的服務(wù)支持，有效降低企業(yè)供應(yīng)鏈成本，完成產(chǎn)業(yè)升級，幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)提升競爭力，確立全球競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。但是我國流通和物流產(chǎn)業(yè)多年來形成的條塊分割的局面導(dǎo)致流通信息不暢、多次交易、貨物倒流等，使企業(yè)交易成本居高不下，難以滿足制造業(yè)需要。在國際流通和物流的渠道建設(shè)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，“中國制造”銷往國際市場的產(chǎn)品基本上都依賴國外企業(yè)的流通與物流渠道，形成了我們負(fù)責(zé)制造，別人負(fù)責(zé)分銷的格局，市場基本掌握在別人手里 ，我們?nèi)狈κ袌鲋鲗?dǎo)權(quán)。我國需要一種創(chuàng)新的流通模式，為我國企業(yè)提供供應(yīng)鏈流通環(huán)節(jié)的一體化服務(wù)，使企業(yè)在流通過程中實(shí)現(xiàn)一次交易、一次運(yùn)輸、一次交付、一次結(jié)算，有效降低企業(yè)流通過程中的交易成本、物流成本和資金成本。在開拓國際市場上，要構(gòu)建流通與物流渠道，為中國商品在國際市場的分銷提供全面服務(wù)。 一、我國企業(yè)倉儲物流發(fā)展過程 10 倉儲物流的出現(xiàn)，源于生產(chǎn)活動的誕生、它是生產(chǎn)活動的一個(gè)重要組成部分，并隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，在其發(fā)展過程中經(jīng)歷了不同的階段。隨著近年我國制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉儲越來越受到關(guān) 注，成為一門獨(dú)立的學(xué)科。最初被人認(rèn)知的物流模式是物資的運(yùn)輸、倉儲、管理、控制，主要靠人及輔助機(jī)械來實(shí)現(xiàn)，這就是最早的人工和機(jī)械化倉儲階段。機(jī)械化在很大程度上滿足了人們對速度、精度高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，具有實(shí)時(shí)性和直觀性的優(yōu)點(diǎn)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。隨后倉儲物流就發(fā)展到了自動化階段，這對倉儲技術(shù)的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用，信息技術(shù)的應(yīng)用也成為倉儲技術(shù)的重要支柱，從而形成了“集成系統(tǒng)”的概念，受到人們的重視。在自動化倉儲的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí) 現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術(shù)的發(fā)展，智能化倉儲是我國倉儲物流發(fā)展的方向。 二、農(nóng)業(yè)物資倉儲物流背景概況 農(nóng)副產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，是為了滿足消費(fèi)者需求以最小成本而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動及相關(guān)信息的共享。包括農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)。 進(jìn)入新世紀(jì)以來，農(nóng) 副 產(chǎn)品物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，但國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展仍然相對較慢。 黨的十七大以來，中共中央和國務(wù)院已把 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展農(nóng) 11 村經(jīng)濟(jì)作為頭等大事來抓。中共中央國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)農(nóng)民增加收入若干政策的意見中指出：要加快發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，各級財(cái)政要安排支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的專項(xiàng)資金，較大輻度的增加龍頭企業(yè)的投入。中央農(nóng)村工作會議上明確指出：推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，關(guān)鍵要搞好龍頭企業(yè)。按照這一要求，國家農(nóng)業(yè)開發(fā)辦出臺了“要首先扶持那些具有科技創(chuàng)新能力、資本運(yùn)營和自籌能力、市場開拓能力和帶動較大區(qū)域農(nóng)戶能力、充分體現(xiàn)出公司（企業(yè)）基地管理協(xié)會農(nóng)戶市場發(fā)展模式的龍頭企業(yè)”等有關(guān)優(yōu)惠政策。 近年來，國家把發(fā)展高效農(nóng)業(yè)和農(nóng)副 產(chǎn)品加工作為實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)騰飛的一個(gè)主攻方向，從各方面給予大力扶持。如中共中央國務(wù)院關(guān)于做好農(nóng)業(yè)和農(nóng)村工作的意見中提出：“在繼續(xù)研究和推廣高科技產(chǎn)品和技術(shù)同時(shí)，更加重視發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工、儲存、保鮮、運(yùn)輸業(yè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品多次增值。支持現(xiàn)有農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改革和設(shè)備更新，逐步實(shí)現(xiàn)由初級加工向精加工轉(zhuǎn)變，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程?！眹野l(fā)展計(jì)劃委員會頒發(fā)的當(dāng)前國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄中將農(nóng)產(chǎn)品儲存、保鮮、加工和綜合利用和節(jié)水農(nóng)業(yè)列為國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，為本項(xiàng)目 糧食、種子、蔬菜、冷鮮肉、水產(chǎn)品 等農(nóng)副產(chǎn)品 物流的實(shí)施提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。 三、物流的重要性 物流是一個(gè)系統(tǒng)工程，它是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉儲、流通加工、信息等多個(gè)不可分割環(huán)節(jié)組成的有機(jī)連接體。在完成各個(gè)環(huán)節(jié)的整個(gè)物流系統(tǒng)中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都會直接影響整個(gè)物流活 12 動的完成，影響物流整體功能的充分發(fā)揮。物流活動的最終目的是要使商品流通的時(shí)間縮短，達(dá)到快速送達(dá)目的地，保證商品質(zhì)量完好無損，節(jié)省流通費(fèi)用，提高工作效率，降低商品在流通中的成本，達(dá)到社會效益和企業(yè)效益的合理統(tǒng)一。物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)、聯(lián)系城市和鄉(xiāng)村的紐帶， 已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是社會發(fā)展和人民生活水平提高的基礎(chǔ)條件，也是衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。倉儲業(yè)是物流的一個(gè)重要組成部分，物流系統(tǒng)的迅速發(fā)展要求有完善的倉儲作業(yè)水平為保障，而目前我國倉儲業(yè)的發(fā)展還無法滿足需要。 四、倉儲物流的作用和地位 我國倉儲物流業(yè)是伴隨計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步確立和完善起來的。當(dāng)前倉儲物流業(yè)雖還不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的客觀要求，但倉儲批發(fā)銷售額仍比零售額多得多，倉儲物流業(yè)的地位和作用是不可取代的。倉儲物流環(huán)節(jié)有利于社會節(jié)約，有利于生產(chǎn)和流通。倉儲物流業(yè)通過流程先進(jìn)和組織物流程度優(yōu)化取 得經(jīng)濟(jì)效益提高的做法，是在流通領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長方式由外延擴(kuò)大為內(nèi)涵擴(kuò)大的集約化經(jīng)營，其本身就是不可多得的重要組織形式。 五、總結(jié) 倉儲物流業(yè)隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長而發(fā)展，在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)，倉儲物流業(yè)會發(fā)生一些重要變化。傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，主要表現(xiàn)在倉庫功能的增加和倉儲設(shè)施的升級方面。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉庫會發(fā)展為庫存控制中心、高度集散中心、增值服務(wù)中心、信息發(fā) 13 布中心和現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用中心。倉儲資源將出現(xiàn)拐點(diǎn)，普通庫房供大于求不可避免。倉儲物流業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化將會成為倉儲業(yè)競爭的主要手段。 從行業(yè) 發(fā)展來看，我國作為農(nóng)業(yè)大國，數(shù)量巨大的農(nóng)副產(chǎn)品為我國農(nóng)副產(chǎn)品物流的發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ)；農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)地的集中與農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)分散之間的矛盾為我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了機(jī)遇。豐富的產(chǎn)品和充足的需求量，使我國發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流具有較好的基礎(chǔ)，糧食、種子、蔬菜、冷鮮肉、水產(chǎn)品等農(nóng)副產(chǎn)品物流未來發(fā)展空間較大。 為此， *公司 為適應(yīng)市場貿(mào)易流通的需求，適時(shí)抓住這一機(jī)遇，擬共同投資建設(shè)以供、銷為資源，集大型、綜合、商貿(mào)物流一體化的交易平臺 *公司農(nóng)副產(chǎn)品倉儲物流園項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后，輻射并服務(wù)于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈 、 半島經(jīng)濟(jì)圈、長三角經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)圈等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，具有非常好的經(jīng)濟(jì)、社會效益。 第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一、符合國家關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知的精神 為加快促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的協(xié)調(diào)健康發(fā)展，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、民航總局、工商總局聯(lián)合制定并頒發(fā)了關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知。通知指出，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展是一項(xiàng)跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨 14 部門的綜合性工作，涉及面廣、政策性強(qiáng)，需要各地政府和各有關(guān)部門協(xié)同配合，形成合力。各地區(qū)、 各部門要高度重視，努力探索，結(jié)合實(shí)際，制定相應(yīng)的政策措施。本項(xiàng)目的建設(shè)優(yōu)化了供應(yīng)鏈管理，加快了 *市物流業(yè)發(fā)展，因此項(xiàng)目的建設(shè)符合國家關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知的精神。 二、符合國家相關(guān)政策要求 目前，我國流通領(lǐng)域的現(xiàn)代物流獲得了一定的發(fā)展。但是，由于長期缺乏資金投入和相關(guān)政策支持，物流領(lǐng)域的發(fā)展仍處于較低的發(fā)展水平，已經(jīng)成為制約我國流通現(xiàn)代化的“瓶頸”。 因此，加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代化物流發(fā)展，提高流通效率，降低流通成本，促進(jìn)城鄉(xiāng)和地區(qū)間商品流通，成為我國流通領(lǐng)域迫切的任務(wù)。 中華人民共 和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要明確提出： “ 推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。鼓勵(lì)發(fā)展所有制形式和經(jīng)營業(yè)態(tài)多樣化、誠信便民的零售、餐飲等商貿(mào)服務(wù)。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營、特許經(jīng)營、物流配送等現(xiàn)代流通方式和組織形式。 ” 國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見提出： “ 國務(wù)院 各有關(guān)部門和金融機(jī)構(gòu)要積極研究制定促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的政策措施，扶持流通企業(yè)做強(qiáng)做大，在安排中央外貿(mào)發(fā)展基金和國債資金、設(shè)立財(cái)務(wù) 15 公司、發(fā)行股票和債券、提供金融服務(wù)等方面予以支持。地方各級人民政府可根據(jù)當(dāng)?shù)刎?cái)力和流通業(yè)發(fā)展實(shí)際，采取具體措施，支持國家和地方重點(diǎn)培育大型流通企業(yè)的發(fā)展。積極運(yùn)用財(cái)政貼息等政策措施，加大對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、物流配送中心等流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度。 ” 為適應(yīng)全面建設(shè)小康社會，促進(jìn)我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，商務(wù)部 近期 發(fā)布了關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見，提出 積極開展包 括物流示范城市、物流示范園區(qū)、物流示范企業(yè)和物流示范技術(shù)在內(nèi)的不同層次的流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范工程。 物流業(yè)是服務(wù)業(yè)中唯一得到國家產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃支持的行業(yè)，其原因主要在于物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支持作用。一方面，可以促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、降低物流費(fèi)用，提高這些產(chǎn)業(yè)的競爭力，增強(qiáng)其應(yīng)對國際金融危機(jī)的能力；另一方面，也是國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，以及貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的必要保證。 2009 年 3 月，國務(wù)院將物流業(yè)納入國家產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，并印發(fā)了物流業(yè)調(diào)整和振 興規(guī)劃。隨著該規(guī)劃的貫徹落實(shí)，中國物流業(yè)的整體發(fā)展水平將有望得到較大提升，其對整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)性支撐作用也將得到進(jìn)一步發(fā)揮。 根據(jù)規(guī)劃的內(nèi)容，國家將從擴(kuò)大物流市場需求、大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會化和專業(yè)化、加快物流企業(yè)兼并重組，以及加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平等多個(gè)方面入手，通過加 16 強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)、改革物流管理體制、改善物流政策體系、多渠道增加物流業(yè)的投入等措施，促進(jìn)物流業(yè)盡快發(fā)展、提升行業(yè)運(yùn)作水平。物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的出臺，為我國物流業(yè)的發(fā)展提供了重大機(jī)遇。項(xiàng)目的建設(shè)有利于進(jìn) 一步提高物 流產(chǎn)業(yè)競爭力，是增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)應(yīng)對金融危機(jī)的需要。本項(xiàng)目的建設(shè)屬于 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2011年本 ）修訂本（中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會 2013 年第 21號 令） 中的第一大類 “ 鼓勵(lì)類 ” 中第二十九大項(xiàng) “ 現(xiàn)代物流業(yè) ” 中的第 1 小項(xiàng) “ 糧食、棉花、食用油、食糖、化肥、石油等重要商品現(xiàn)代化物流設(shè)施建設(shè) ” 項(xiàng)目 ， 符合國家產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定。 三、符合 相關(guān)規(guī)劃要求 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要中提出要：“突出發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。加快發(fā)展技術(shù)含量和附加值較高的金融保險(xiǎn)、現(xiàn)代物流、中介服務(wù)等 行業(yè)，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，帶動服務(wù)業(yè)整體水平的提高。依托區(qū)域性中心城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散地和交通樞紐，重點(diǎn)建設(shè) 10 個(gè)物流園區(qū)、 20 個(gè)物流中心和 20家具有較強(qiáng)競爭力的物流企業(yè)集團(tuán)，壯大市場規(guī)模，完善服務(wù)功能，增強(qiáng)集散能力，拓展輻射范圍。大力發(fā)展新型流通業(yè)態(tài)，積極發(fā)展第三方物流，鼓勵(lì)和支持發(fā)展電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，加快并構(gòu)筑起社會化、專業(yè)化、信息化、規(guī)模化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系?！?中共 委 人民政府關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見明確提出：“為支持服務(wù)業(yè)的發(fā)展，自 2011年起至 2015年，省級財(cái)政設(shè)立服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金，數(shù)額為上年度全省 萬分之零 17 點(diǎn)五；主要用于對國家服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金的配套，落實(shí)省扶持服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策，扶持省里確定的重點(diǎn)服務(wù)企業(yè)集團(tuán)、服務(wù)名牌企業(yè)和符合省服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的服務(wù)業(yè)聚集區(qū)、重點(diǎn)項(xiàng)目，對服務(wù)業(yè)發(fā)展成效顯著的市、縣（市、區(qū)）進(jìn)行獎勵(lì)。各市、縣（市、區(qū)）政府要按照經(jīng)濟(jì)總量的比例在預(yù)算內(nèi)安排相應(yīng)的服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金，促進(jìn)服務(wù)業(yè)全面快速發(fā)展?！?現(xiàn)代物流業(yè) “ 十二五 ” 規(guī)劃中也提到：要搞好物流發(fā)展區(qū)域布局。 “ 根據(jù)我省各地經(jīng)濟(jì)規(guī)模、物流發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、商品流向、 資源環(huán)境、交通條件、區(qū)位特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度等因素，全省重點(diǎn)發(fā)展五大物流區(qū)域，重點(diǎn)建設(shè) 2個(gè)全國性物流節(jié)點(diǎn)城市， 6 個(gè)省級節(jié)點(diǎn)城市， 9 個(gè)地區(qū)性節(jié)點(diǎn)城市， 28個(gè)縣級節(jié)點(diǎn)城市。 ” 四、促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 是中國東部沿海經(jīng)濟(jì)大省，國內(nèi)生產(chǎn)總值以年均 10%以上的速度遞增，國民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)居全國前列，同時(shí) 也是我國的人口大省，人口居全國第二位。商品消費(fèi)穩(wěn)居國內(nèi)前列。 隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，微機(jī)聯(lián)網(wǎng)、信息共享的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)越來越受到人們的歡迎。商品倉儲物流配送產(chǎn)業(yè)也正在迅速發(fā)展，形勢喜人，其社會效益和經(jīng)濟(jì)效益 都十分明顯。因此，建立 集倉儲、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貿(mào)易代理、國際貨運(yùn)代理為一體的綜合性物流企業(yè)， 建立信息平臺、實(shí)現(xiàn)信息共享、推動商品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必將對促進(jìn)淄川地區(qū)乃至 經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到十分重要的作用。 五、符合 *市總體城市規(guī)劃的要求 18 *市城市總體規(guī)劃（ 2006）提出：“按照土地的優(yōu)化配置和產(chǎn)出效益調(diào)整各城區(qū)用地結(jié)構(gòu)，合理分布生產(chǎn)力和城市人口，完善用地布局，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活環(huán)境。” 改革開放以來， *市積極發(fā)展新興服務(wù)業(yè)，優(yōu)化服務(wù)業(yè)的結(jié)構(gòu)層次。改造提升商貿(mào)流通業(yè)，加快形 成“大商貿(mào)、大市場”格局。積極探索發(fā)展第三方物流，引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)，剝離低效的企業(yè)自營物流，逐步實(shí)現(xiàn)物流活動的社會化。鼓勵(lì)物流企業(yè)向?qū)I(yè)化、社會化的方向發(fā)展，一方面鼓勵(lì)從事運(yùn)輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者；另一方面把第三方物流作為招商引資的重點(diǎn)，積極吸引國內(nèi)外知名物流企業(yè)到 設(shè)立物流公司、基地和中心。 隨著 *市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，居民消費(fèi)水平的快速增長，建設(shè)一個(gè) 集倉儲、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貿(mào)易代理、國際貨運(yùn)代理為一體 的綜合性物流 中心是迫切需要的。 六、 是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)副產(chǎn)品的流通問題在 國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中具有舉足輕重的作用 農(nóng)副產(chǎn)品的流通問題涉及整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量，關(guān)系到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)民的根本利益。從當(dāng)前我省實(shí)際情況看，農(nóng)副產(chǎn)品的流通還處于比較落后的狀況，由于農(nóng)副產(chǎn)品不能做到物暢其流，加工增值成本較高，一些農(nóng)副產(chǎn)品增產(chǎn)，農(nóng)民卻不能增收，農(nóng)民生產(chǎn)種植的積極性會遭到挫折，因此在這方面須加大鼓勵(lì)的力度。由此，如何改善農(nóng)副產(chǎn)品流通問題，是一個(gè)非常重要的課題，而高起 19 點(diǎn)、現(xiàn)代化的 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市 場的建立，對 、 甚至全國的農(nóng)副產(chǎn)品的流通問題的解決都將起到重要的作用。 七、建立現(xiàn)代化的農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，對促進(jìn)農(nóng)民增收具有重要意義 建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，增加了有效的農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是有效轉(zhuǎn)化農(nóng)業(yè)勞動力的重要手段，是增加農(nóng)民收入有效的途徑之一。農(nóng)副產(chǎn)品物流中心的建設(shè)，使農(nóng)民的就業(yè)門路大大拓寬。而且隨著一體化生產(chǎn)組織的日益完善，生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)逐步配套，產(chǎn)業(yè)化所帶來的生產(chǎn)能力的擴(kuò)大和生產(chǎn)領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展必將吸納更多的農(nóng)村剩余勞動力，有利于農(nóng)村勞動力的分流和就地轉(zhuǎn)化， 而且使農(nóng)產(chǎn)品的交易市場規(guī)范，可以使農(nóng)民獲得較高的利潤空間 ,把原來市場上的流通組織的較高利潤轉(zhuǎn)移到農(nóng)民身上。農(nóng)副產(chǎn)品物流中心的建立是調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的必要手段，由此可見 農(nóng)副產(chǎn)品物流中心的建立對提高農(nóng)民收入有重要意義。 八、建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，是推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，提高 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織化程度的有效手段 近年來， 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化有了較快發(fā)展，但總體來看，產(chǎn)業(yè)化水平不是很高，絕大多數(shù)地方還是以千家萬戶的分散經(jīng)營為主，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)自求平衡，還脫不了“大而全”、“小而全”的羈絆。這種超小規(guī)模經(jīng)營容易造成 農(nóng)業(yè)吸納新技術(shù)的邊際成本高，使一般農(nóng)戶通過采用新技術(shù)、發(fā)展高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)以實(shí)現(xiàn)增加收益的動力不足；也難于推廣便用農(nóng)業(yè)機(jī)械和農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的小型化難以與城市大市場 20 對接，而實(shí)行產(chǎn)業(yè)化有利于解決這種矛盾，產(chǎn)業(yè)化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)可以把原本小型、分散的農(nóng)民組織起來，形成一定的規(guī)模生產(chǎn)，以適應(yīng)了現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，從而改變農(nóng)業(yè)的增長方式，對促進(jìn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的過渡產(chǎn)生積極的影響。而建立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，恰恰可以使農(nóng)業(yè)小生產(chǎn)與城市大市場合理的對接，可以適時(shí)地推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，通過現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場把以農(nóng)業(yè) 合作組織為代表的農(nóng)民與終端消費(fèi)市場聯(lián)結(jié)起來，形成農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的信息共享，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展。 九、建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，能夠提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率，降低損耗 據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，廣東每年因水果、蔬菜等鮮活商品腐爛造成的損失達(dá) 元。通過建立現(xiàn)代化的農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，不但能夠改善流通環(huán)節(jié)造成的損耗，而且從另一個(gè)側(cè)面也降低了無效運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸成本，既可以節(jié)省社會資源，又可以降低經(jīng)營者的經(jīng)營成本。 十、建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，可以使終端消費(fèi)者得到實(shí)惠 通過建立現(xiàn)代化的農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，可以使 能農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中的成本減少，從而降低終端零售點(diǎn)的銷售價(jià)格，與此同時(shí)，隨著運(yùn)輸效率的提高農(nóng)副產(chǎn)品的質(zhì)量也得到保證，農(nóng)副產(chǎn)品的新鮮度和安全性也可以通過農(nóng)副產(chǎn)品物流中心得到很好昀控制，從而大大提高了農(nóng)副產(chǎn)品消費(fèi)者的消費(fèi)質(zhì)量。 綜上所述，本項(xiàng)目定位明確，區(qū)域流通環(huán)境適宜，項(xiàng)目的建設(shè)符 21 合國家、地方當(dāng)前大力發(fā)展的第三產(chǎn)業(yè)物流業(yè)，符合商品流通的整體要求，因此，項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要和可行的。 22 第三章 市場需求分析 第一節(jié) 我國物流市場狀況分析 一、我國物流市場發(fā)展?fàn)顩r 2012年，中國物流業(yè)經(jīng)歷了前所未有的復(fù)雜經(jīng)營環(huán)境，物流市場出現(xiàn)了波動性變化，整體上呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑的特征。與此同時(shí)，中國物流市場越來越受外資物流企業(yè)的重視，市場競爭激烈程度繼續(xù)加大。在激烈的市場競爭中，受成本上升及金融危機(jī)等因素的影響，部分中小物流企業(yè)陷入困境，物流企業(yè)的分化趨勢日益明顯。 1、社會物流總額 2012年，全國社會物流總額 比增長 2011年，全國社會物流總額 億元，同比增長 仍然保持了較快增長態(tài)勢，但增幅比 2010