某縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（某科技園區(qū)）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告

1 某 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（ 某 科技園區(qū)） 科技園區(qū)可行性研究報告 總論 目背景 目名稱 某 縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（ 某 科技園區(qū)）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。 辦單位概況 本項目的承辦單位為 某 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科技園區(qū)建設(shè)開發(fā)有限公司。該公司經(jīng) 某 縣人民政府批準(zhǔn)，由 某 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資成立的一家國有獨資有限公司。公司成立于 2007 年 7 月，注冊資本 5000 萬元，經(jīng)營范圍包括土地開發(fā)、房屋開發(fā)；機(jī)械設(shè)備、廠房租賃；普通貨物倉儲等，主要工作為 某 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科技園區(qū)建設(shè)的組織實施和建成后園區(qū)的管理。 告編寫依據(jù) 1、投資項 目可行性研究指南（試用版）； 2、 某 縣域總體規(guī)劃（ 2004； 3、 某 鎮(zhèn)總體規(guī)劃（調(diào)整）（ 2003； 4、 某 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（ 某 科技園區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃； 5、其他相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范； 6、委托方提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料。 目概況 建地點 項目所在地為 某 鎮(zhèn)昌國鹽場西部地塊，位于 某 縣 某 鎮(zhèn)北部，距縣中心城區(qū)約 20 公里，距 某 中心約 10 公里，距昌國生活組團(tuán)約 3 公里，基地北至海塘，西至沿海南線，南至規(guī)劃東西向道路，東至規(guī)劃南北向道路。規(guī)劃總用地面積 頃。 設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 建設(shè)規(guī)模：項目規(guī)劃總用地面積 頃，其中建設(shè)用地面積 頃。 建設(shè)內(nèi)容： 某 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（ 某 科技園區(qū)）地塊 “八通一平 ”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。主要建設(shè)內(nèi)容包括場地平整、河道改造，道路、綠化、水、電、通訊等建設(shè)工程。 要建設(shè)條件 本項目建設(shè)地點位于 某 鎮(zhèn)昌國鹽場，區(qū)域內(nèi)供水、供電、通訊、交通等城市基礎(chǔ)設(shè)施配套及社會條件及技術(shù)條件均能滿足建設(shè)要求。 目建設(shè)進(jìn)度 本項目一期、二期工程同時進(jìn)行，預(yù)計于 2008 年 1 月動工， 2008 年 12 月竣工，建設(shè)工期 12 個月。 目建設(shè)投資和籌資方案 該項目總投資為 43079 萬元，資金來源為企業(yè)自有資金 16079 萬元，銀行貸款 27000 萬元。 要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 1 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號 名稱 單位 規(guī)模 備注 1 總用地面積 公頃 2 建設(shè)用地面積 3 建設(shè)工期 月 12 一期、二期同步實施 4 項目總投資 萬元 43079 5 項目收益 萬元 35477 2 項目建設(shè)的背景和必要性 2 目建設(shè)的背景 域產(chǎn)業(yè)背景 經(jīng)濟(jì) 全球化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要現(xiàn)象。在全球化浪潮中，應(yīng)對全球化挑戰(zhàn)的區(qū)域一體化發(fā)展方興未艾，長三角、珠三角以及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域成為我國東部沿海應(yīng)對全球化的三個重要區(qū)域共同體。在長三角區(qū)域背景日益加深的情況下，長三角各個地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位更加突出。環(huán)杭州灣作為浙江長三角地區(qū)的重要組成部分，是浙江省接軌上海、擴(kuò)大開放的先導(dǎo)區(qū)域和主力區(qū)域。隨著杭州灣跨海大橋的建設(shè)，長江經(jīng)濟(jì)帶正向杭州灣即長江三角南翼轉(zhuǎn)移，杭州灣帶將形成新一輪發(fā)展的熱點區(qū)域。 環(huán)杭州灣地區(qū)具有得天獨厚的資源條件，浙江省主要深水港口、航道，主要的高校以 及中高級技術(shù)人才，都集中于這個區(qū)域。目前浙江省正在著力打造環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶，通過最新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位與產(chǎn)業(yè)帶的構(gòu)建，更快地融入長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。環(huán)杭州灣地區(qū)包括杭州、寧波、紹興、嘉興、湖州、舟山六市。環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶基本發(fā)展的構(gòu)架的形成需要產(chǎn)業(yè)、城市、生態(tài)、農(nóng)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，需要強(qiáng)化杭州城市經(jīng)濟(jì)圈、寧波城市經(jīng)濟(jì)圈和近滬經(jīng)濟(jì)走廊的 “兩圈一廊 ”的建設(shè)。通過環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的建設(shè)，將形成以國際性的產(chǎn)業(yè)集群為核心，成長性的產(chǎn)業(yè)為補充，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為依托，具有國際競爭優(yōu)勢的新型產(chǎn)業(yè)體系，成為浙江先進(jìn)國際制造業(yè)基地的核心 ，形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，布局合理，科教支撐有力，環(huán)境優(yōu)良，大園區(qū)集聚的長三角的黃金產(chǎn)業(yè)帶。 從地理位置上看， 某 位于長三角地區(qū)的南部邊緣地區(qū)，與溫臺及閩三角地區(qū)處于鄰近位置。但長期以來，由于 某 遠(yuǎn)離長三角和溫臺及閩三角這兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)塊的交通主軸，其區(qū)域發(fā)展的 “介入機(jī)會 ”相對較少。而浙江沿海高速公路及杭州灣大橋和 某 港大橋的規(guī)劃興建將極大地改善 某 的交通通達(dá)性，給 某 帶來一個全新的地緣經(jīng)濟(jì)格局，長三角與溫臺及閩三角這兩大區(qū)塊的 “交通主軸 ”將從 某 跨境而過，從而使 某 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 “介入機(jī)會 ”進(jìn)一步增加，形成促使 某 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新機(jī)遇 。在競爭激烈，瞬息萬變的區(qū)域環(huán)境中， 某 縣應(yīng)認(rèn)清形勢，找準(zhǔn)位置，抓住發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)自身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和競爭力的提高。 縣工業(yè)發(fā)展背景 改革開放二十多年來， 某 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化， 2000 年第三產(chǎn)業(yè)比重首次超過第一產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)出“二、三、一 ”的產(chǎn)業(yè)格局，工業(yè)成為縣域經(jīng)濟(jì)主體。近幾年 某 縣骨干優(yōu)勢企業(yè)不斷成長，中小企業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，企業(yè)群體和企業(yè)家隊伍進(jìn)一步壯大，合力興工氛圍濃厚，工業(yè)經(jīng)濟(jì)的主體地位進(jìn)一步確立。逐步形成了以針織、機(jī)電、農(nóng)產(chǎn)品加工、汽車配件為主的工業(yè)經(jīng)濟(jì)格局；臨港型工業(yè)扎實起步，船舶修造業(yè)迅速崛起。 同時 某 縣還加大招商引資力度，有針對性地加強(qiáng)服務(wù)，營造政府與企業(yè)共克難關(guān)、和衷共濟(jì)的氛圍，增強(qiáng)了企業(yè)發(fā)展信心。 目前 某 縣正處于工業(yè)化中期向工業(yè)化后期過渡，迫切需要加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。走新型工業(yè)化道路是 某 縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展與改革進(jìn)入新的歷史時期的必然選擇，工業(yè)經(jīng)濟(jì)是 某 縣經(jīng)濟(jì)工作的重中之重，必須圍繞結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，強(qiáng)力推進(jìn)新型工業(yè)化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變。 2007 年 某 縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹骶€，強(qiáng)化政策導(dǎo)向，明確鼓勵類、限制類的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄，集中力量扶持高、尖端企業(yè)，努力引進(jìn)一批規(guī)模大、水平高 、效益好、帶動力強(qiáng)的工業(yè)項目，向新型工業(yè)化道路邁進(jìn)。 策背景 某 縣目前處于工業(yè)化加速發(fā)展時期，工業(yè)的快速發(fā)展需要土地資源的有利支撐。根據(jù) 某 縣域總體規(guī)劃文本（ 2004縣域土地資源的保護(hù)與利用以嚴(yán)格控制非農(nóng)建設(shè)占用耕地為重點，實現(xiàn)建設(shè)用地規(guī)模由外延增量為主轉(zhuǎn)向內(nèi)涵挖潛為主，加大土地整理、復(fù)墾、開發(fā)力度，統(tǒng)籌安排各業(yè)用地，促進(jìn)土地資源的集約利用。縣域建設(shè)用地最低增長量與同期可占用耕地的差數(shù)，可通過盤活存量、土地置換等手段予以解決。 某 縣用地政策圍繞 某 縣域總體規(guī)劃文本和 某 縣 “十一五 ”發(fā)展規(guī)劃，合理調(diào)整城鄉(xiāng)居民點布局和用地結(jié)構(gòu)，在土地整理、宅基地整治、低丘緩坡綜合開展利用、灘涂圍墾等方面進(jìn)行專項規(guī)劃，合理布局重點行業(yè)、重點產(chǎn)業(yè)、重點區(qū)域、重點工程用地?；?某 鎮(zhèn)的發(fā)展及用地條件， 某 縣域總體規(guī)劃（ 2004 0）將昌國鹽場作為發(fā)展備用地進(jìn)行控制。根據(jù) 某 縣域總體規(guī)劃文本，縣域產(chǎn)業(yè)整合與基地建設(shè)以市場需求為導(dǎo)向，加快工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，構(gòu)筑以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)和代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)，新型產(chǎn)業(yè)成長迅速，特色產(chǎn)業(yè)顯著，重點產(chǎn)業(yè)形成后續(xù)發(fā)展能力，農(nóng)業(yè)富有活 力的產(chǎn)業(yè)整合體系。第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，重點建設(shè) 某 港產(chǎn)業(yè)區(qū)、沿 某 港產(chǎn)業(yè)區(qū)和 某 縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，形成高水平的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)與基地。 目的建設(shè)必要性 項目的建設(shè)是 某 縣走新型工業(yè)化道路的需要 “十六大 ”報告就已經(jīng)明確指出，我國工業(yè)今后 20 年走新型工業(yè)化之路。所謂新型工業(yè)化道路，其要點之一是可持續(xù)發(fā)展；要點之二是注重信息化的作用，即 “堅持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走出一條科技含量高，經(jīng)濟(jì)效益好，資源消耗低，環(huán)境污染少，人力資源得以充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子。 ” 近年來 某 縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變方面，與新型工業(yè)化要求還有不少差距。從深層次分析原因，一是工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性問題， 2006 年全國高增長產(chǎn)業(yè)中，基礎(chǔ)原材料工業(yè) 某 為數(shù)不多，以信息產(chǎn)品制造業(yè)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)比例很低。二是工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長方式的問題。 某 縣大多企業(yè)依靠的仍然還是低水平的價格競爭，整體競爭力和抗市場風(fēng)險的能力較弱。三是科技創(chuàng)新能力弱與勞動者素質(zhì)不高的問題。創(chuàng)新是企業(yè)走新型工業(yè)化的核心，部分企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力還較弱。 上述問題的存在，已經(jīng)成為影響 某 縣域企業(yè)競爭力和經(jīng)濟(jì)效益提高的重要因素，成為調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)，構(gòu)筑工業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢的嚴(yán)重制約。為深入貫徹工業(yè)強(qiáng)縣戰(zhàn)略，應(yīng)進(jìn)一步加大對工業(yè)的支持力度，推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新，加快產(chǎn)業(yè)升級步伐，提高企業(yè)核心競爭力。應(yīng)以特色經(jīng)濟(jì)為依托，加快產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。推進(jìn)開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)及各鎮(zhèn)鄉(xiāng)園區(qū)的快速發(fā)展，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。 沿海南線是 某 沿海經(jīng)濟(jì)的主要發(fā)展軸。 某 縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科技園區(qū)地處 某 鎮(zhèn)北部，位于沿海南線東側(cè)，是 某沿海經(jīng)濟(jì)帶上的一個主要節(jié)點。項目建成后在產(chǎn)業(yè)特色上以發(fā)展電氣機(jī)械及器材制造業(yè)等機(jī)電產(chǎn)業(yè)的零部件加工以及以信息通信、新材料等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，充分利用高新科技完成產(chǎn)業(yè)升級，形成 某 高檔次、成規(guī)模的特色型科技園區(qū)，促進(jìn) 某 新型工業(yè)的發(fā)展。 項目的建設(shè)是優(yōu)化 某 投資環(huán)境的需要 環(huán)境是影響一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提因素，在某種意義上，環(huán)境也是生產(chǎn)力。城市的發(fā)展離不開工業(yè)的推動，發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程，離不開招商引資，離不開大型工業(yè)企業(yè)的支撐， “無外不快 ”的觀點早已為大家所認(rèn)知。改善投資環(huán)境是加大招商引資力度、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。建立工業(yè)園區(qū)（聚集區(qū)），引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)集群集聚發(fā)展，形成發(fā)展合力，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，有利于優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，是推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的良好舉措 和有效途徑。 某 縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科技園區(qū)的建設(shè)，將加快城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施建設(shè) ,完善了城市功能 ,為 某 經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造有利的發(fā)展硬件環(huán)境，再加上目前土地政策控制嚴(yán)格、工業(yè)用地緊缺的宏觀環(huán)境，項目建設(shè)后將增加招商引資的吸引力。因此項目建成后將由被動招商向主動招商轉(zhuǎn)變，在產(chǎn)業(yè)選擇上注重入?yún)^(qū)企業(yè)的條件，以環(huán)境準(zhǔn)入、規(guī)模導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)提升為門檻。重點在于工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級換代，提升城市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量，有選擇的接收國內(nèi)外傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)的轉(zhuǎn)移于入駐，有利于引進(jìn)環(huán)保型、科技型項目，提升 某 的產(chǎn)業(yè)檔次。 項目的建設(shè)是解決 某 工業(yè)發(fā)展土地瓶頸制約需要 工業(yè)用地緊缺，已成為中國特別是沿海發(fā)達(dá)城市可持續(xù)發(fā)展面臨的尤為突出的問題。在工業(yè)用地普遍長期緊張的背景下，工業(yè)企業(yè)的發(fā)展也受到制約。 隨著 某 港大橋的新建， 某 經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 ,以 “工業(yè)強(qiáng)縣、橋海強(qiáng)縣、旅游富民、和諧 某 ”的發(fā)展戰(zhàn)略極大的推動了縣內(nèi)工業(yè)的發(fā)展。 某 鎮(zhèn)作為 某 南部的中心鎮(zhèn)，發(fā)展工業(yè)十分必要。 某 縣人均耕地只有全國平均水平的一半，而 某 鎮(zhèn)的土地資源十分有限。 因此合理的利用土地成為首要條件，建設(shè)用地的增加要探索多種模式，由外延增量為主轉(zhuǎn)向內(nèi)涵挖潛為主，可通過盤活存量、土地置換、統(tǒng)籌安 排各業(yè)用地等手段予以解決。 根據(jù) 某 縣域總體規(guī)劃（ 2004基于 某 鎮(zhèn)的發(fā)展及用地條件，將昌國鹽場作為發(fā)展備用地進(jìn)行控制。 4 廢轉(zhuǎn) 某 昌國鹽場在不占用耕地，不破壞生態(tài)環(huán)境的前提下，為工業(yè)產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展空間 ,緩解了 某 工業(yè)用地緊缺，工業(yè)發(fā)展受制約的現(xiàn)狀。 目的建設(shè)是加快 某 城鎮(zhèn)化建設(shè)的需要 城鎮(zhèn)化也稱城市化，是社會人口和非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素，由農(nóng)村向城市地域聚集、轉(zhuǎn)化的過程。它的主要標(biāo)志是城市數(shù)量增多、人口比重增加、城市經(jīng)濟(jì)比重增大及城市設(shè)施完善，整體質(zhì)量提高等。工業(yè)化與城鎮(zhèn)化是相互依存和協(xié)調(diào)推進(jìn)的。工業(yè) 生產(chǎn)的集中性和大規(guī)模是生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求 ,必然引起資本、人口、勞動等要素不斷向城鎮(zhèn)集聚 ,從而推動城鎮(zhèn)化的發(fā)展。而工業(yè)園區(qū)是工業(yè)化、城鎮(zhèn)化主要載體。 某 縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科技園區(qū)的建設(shè)將改變周邊地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，吸引大量勞動力，包括周邊村村民，為解決農(nóng)村剩余勞動力就業(yè)提供條件。同時緩解近年來農(nóng)村勞動力進(jìn)城后對中心城區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施帶來的壓力。項目的建設(shè)將促進(jìn) 某 第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加城市經(jīng)濟(jì)比重，推動城市化進(jìn)程。 3 場址建設(shè)條件 然條件 點與地理位置 某 鎮(zhèn)地處東海之濱、 某 半島南端，位于東經(jīng) 121487，北緯 29083，處于以上海為龍頭，浙江、江蘇為兩翼的長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，是寧波港口群的重要組成，目前為全國六大中心漁港之一。北接新橋、定塘等鄉(xiāng)鎮(zhèn)；西扼三門灣；南與鶴浦、高塘隔港相望；東臨大目洋、貓頭洋，是 某 縣南部的區(qū)域中心。行政區(qū)域由鎮(zhèn)本土和檀頭山島、東門島、對面山島、半招列島、漁山列島等眾多島嶼組成，鎮(zhèn)本土呈東北 狀形態(tài)，陸上海岸線長 108鎮(zhèn)陸地面積 （含海島面積 19k ）。 項目所在地為 某 鎮(zhèn)昌國鹽場西部地塊，位于 某 縣 某 鎮(zhèn)北部，距縣中心城 區(qū)約 20 公里，距 某 中心約 10 公里，距昌國生活組團(tuán)約 3 公里，基地北至海塘，西至沿海南線，南至規(guī)劃東西向道路，東至規(guī)劃南北向道路。土地利用現(xiàn)狀主要是由人工圍墾而成的鹽田和部分農(nóng)用地，區(qū)域范圍內(nèi)有自然河流若干條，總用地面積 見附圖 1“區(qū)位圖 ” 形地貌 某 鎮(zhèn)背山面海，大陸部分，東北屬沿海丘陵地貌，城區(qū)處濱海階地，西高東低，一般海拔 20 28 米，沿港3 4 米，平均海拔 15 米；西南多為海積平原，面積約為 30 平方公里。地勢由東北向西南傾斜，大明山主峰海拔 ，為最高峰。島嶼部分，多屬 海島丘陵，檀頭山地勢高峻，主峰海拔 225 米。打鼓峙及對面山、東門島有小塊平原，均圍墾而成，總面積約 方公里。 象條件 某 鎮(zhèn)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖濕潤，四季分明，日照充足，雨量充沛，冬夏長春秋短。；多年平均降雨量為 1393 毫米，一年四季降雨主要集中在兩個雨期，即 4份的梅雨期和 7份的臺風(fēng)期；沿海平均風(fēng)速為 s（ 4 級），冬季盛行偏北風(fēng)，夏季多為偏南風(fēng)，春秋兩季風(fēng)向多變。災(zāi)害性天氣較多，其中臺風(fēng)、暴雨成災(zāi)較為頻繁。臺風(fēng)是主要的災(zāi)害性天氣之一， 5為臺風(fēng)影響季節(jié)，其中 7還可直接登陸 某 。平均每年約出現(xiàn) 2 次。暴雨大多出現(xiàn)在 6、 8、 9 三個月，主要由臺風(fēng)及梅雨造成，暴雨雨量集中，雨勢猛，時間短，強(qiáng)度大，易造成山洪爆發(fā)，農(nóng)田積水內(nèi)澇。 程地質(zhì)和水文 1、地質(zhì) 某 縣地質(zhì)構(gòu)造屬閩浙隆起東南沿海褶皺帶，以新華系構(gòu)造和緯向構(gòu)造為主體構(gòu)造，均以斷裂為主要形跡。地層主要為侏羅系上統(tǒng)陸相火山巖，次為白堊系火山沉積巖，第四系地層多見于濱海平原，泥盆系 下石炭統(tǒng)、第三系地層亦有出露。 2、水文 A 陸域水文 某 鎮(zhèn)背山面海，自成獨立水系。山丘溪澗密布，大多源 短流急。境內(nèi)的地表水主要有大塘港河水系，為大塘港末端，大塘港河總蓄水量為 8000 萬立方米， 1983 年開通金石引河，引大塘港水入 某 港。鎮(zhèn)域內(nèi)主要河流有 4 條：金石引河主流長 11 公里；雞鳴河主流長 里；長塘河主流長 6 公里；坦塘河主流長 5 公里。主要特征為河流短促，水源不豐。 某 鎮(zhèn)地下水分兩種類型，即裂隙水和孔隙潛水，裂隙水分布在周圍山區(qū)，補給水源為大氣降水；孔隙水主要分布在平原區(qū)，含氟量較高，補給水源主要為大氣降水，其次是裂隙水。一年內(nèi)地下水徑流高峰分別為4（黃梅期）。 7（臺風(fēng)期），深 層地下水埋深一般在 60m 以下。 B 海洋水文 全年平均水溫為 ，冬季最低為 ，秋季最高為 28 度；海洋水鹽度為 ， 某 港屬半封閉式海港，潮汐屬非正規(guī)半日潮，潮差太大，平均潮差超過 4 米，是一個強(qiáng)潮差，港中大小潮流差異顯著，平均潮流流速在 1m/s 左右，小潮流速約 s，歷史實測最高潮位 。 某 鎮(zhèn)沿海水域廣闊，灘涂遍布，水質(zhì)肥沃，營養(yǎng)鹽豐富，水產(chǎn)資源品種繁多，是多種海洋生物繁殖、索餌、生長棲息的優(yōu)良場所。 洪、防澇、防澇設(shè)施條件 某 縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（科技園區(qū)）位于 某 縣 某 鎮(zhèn)北部，屬亞熱帶季風(fēng)候區(qū)，四季分明，全年冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，臺風(fēng)季節(jié)，最大風(fēng)力可達(dá) 12 級以上。流域內(nèi)雨量豐沛，參照 某 氣象站資料，工程所在地多年平均降雨量 1438 毫米，最大年降雨量為 1845 毫米，降水年內(nèi)分配不均，汛期降水占全年降水量的 70%以上，其間多發(fā)山洪、澇災(zāi)和風(fēng)暴潮。 開發(fā)區(qū)現(xiàn)狀鹽場地坪高程 ，其它大部分面積地坪高程在 間，靠近山腳地坪普遍較高，總體地坪高程走向趨勢從山腳向外逐漸變低。區(qū)域內(nèi)河道、池塘較多，水面面積約占平原面積的 5%，能夠起到一定的滯洪作用 。北面已建成的 20 年一遇標(biāo)準(zhǔn)的昌國海塘，加固后達(dá)到 50 年一遇的標(biāo)準(zhǔn)，可起到抵御外海風(fēng)暴潮的作用。 流域內(nèi)有牛山堰水庫，總庫容 36 萬立方米；馬盤水庫，總庫容 立方米。因為它們庫容很小，調(diào)洪能力有限。 用設(shè)施條件 水 某 鎮(zhèn)現(xiàn)有四個水廠， 某 鎮(zhèn)用水水源主要來自四個水庫，分別為供水量 180 萬立方米的三家村水庫、 88 萬立方米的利民水庫、 8 萬立方米的文昌閣水庫及超過 1000 萬立方米的大塘港水庫。其中昌國片主要由小南門水庫及鎮(zhèn)北簡易水廠聯(lián)合供水，由金架山水庫引水供給。 水 某 鎮(zhèn)區(qū)帶狀 布局，背山面海，鎮(zhèn)內(nèi)溝河縱橫，現(xiàn)狀排水體制為雨污合流制。排水管道普及率在 70%左右，現(xiàn)有排水管道總長 里。 電 某 鎮(zhèn)現(xiàn)有主變兩臺，容量為 2 某 110電站由寧海躍龍變電站經(jīng)一回路 110電，且有 35線。另外，丹城至 某 的 110線為備用線路。 鎮(zhèn)區(qū)現(xiàn)狀電壓等級為 1100某 變電站有 35線二回路：一路送東溪變電所，并與 110周變相連；一路至定山變和高塘變，基本為郊區(qū)農(nóng)村使用。 訊 1、電信 鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)有電信母局一處。電信模 塊局四處（昌國、延昌、東門島、金星），其中， 某 天門路電信母局裝機(jī)容量 門。 2000 年后，因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，用戶劇增，現(xiàn)電信母局設(shè)備已擴(kuò)容至 30480 門，實裝 24742門。 2、郵政 某 鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)有郵政支局一個，郵政所 3 個，分別分布在昌國、新城區(qū)的漁港北路和金山路北側(cè)。 3、廣播電視 某 鎮(zhèn)內(nèi)現(xiàn)有 某 廣播電視一座，共擁有有線電視用戶 余戶，調(diào)頻廣播用戶 7000 余戶。已形成電視、廣播共纜傳輸，并具有衛(wèi)星接受、多功能開發(fā)條件。 6 會經(jīng)濟(jì)條件 某 鎮(zhèn)為 某 縣轄鎮(zhèn)，系省歷史文化名鎮(zhèn)。鎮(zhèn)域面積 121 6 平方公里。下 轄 76 個行政村， 22 個居委會，有常住人口 9 3 萬人，流動人口 3 萬余人，是 某 縣域南部經(jīng)濟(jì)、文化中心，以海洋經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的旅游和港口城鎮(zhèn)。 某 鎮(zhèn)由昌國、延昌、 某 老城、番頭新區(qū)、東門島五個組團(tuán)組成。其中四個舊城區(qū)是在原鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地的基礎(chǔ)上，發(fā)展為各自為政的格局，并相對獨立地集中在海灣的山岙和海島上，經(jīng)過歷代建設(shè)基本上形成了一定的居住規(guī)模和完善的服務(wù)體系。而番頭岙平坦的地形和廣闊的腹地，使新區(qū)于西南集中成片，形成了現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)格局。 某 鎮(zhèn)農(nóng)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，具山海、港口之利，物產(chǎn)豐富，城郊型效益農(nóng)業(yè)發(fā)展較好，種植以水稻、 蔬菜、柑桔為主，全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)作物種植面積達(dá) 畝。產(chǎn)業(yè)化水平不斷提高，培育了名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品基地 4 個。漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，幾年來水產(chǎn)品年捕撈量一直保持在 28 萬噸左右，漁業(yè)產(chǎn)值維持 13 億元左右，約占寧波市的 40%。 臨港型工業(yè)特色明顯。全鎮(zhèn)現(xiàn)有工業(yè)企業(yè) 640 余家，規(guī)模以上企業(yè)達(dá) 60 多家，已形成水產(chǎn)品加工、機(jī)電制造、船舶修造、食品生產(chǎn)、石油化工等為主、其它為輔，門類比較齊全的工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 2006 年完成工業(yè)產(chǎn)值 61 億元，規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 元。 通條件 某 鎮(zhèn)城區(qū)現(xiàn)狀道路體系為南北交通依賴性較強(qiáng)，以漁港路 為骨架貫穿延昌組團(tuán)、老城組團(tuán)和新城組團(tuán)。東西交通以金山路為主干，在新城組團(tuán)基本上按照 2000 年的總規(guī)形成比較完整的方格形路網(wǎng)。 外交通 A 對外交通主干線：由沿海南線 某 段和沿海高速公路 某 連接線構(gòu)成，其中沿海南線為穿越式交通，由北向西南在 某 城區(qū)沿山一側(cè)穿越，是 某 城區(qū)各組團(tuán)對外交通主要通道。 B 對外交通次干線：陸島交通東線， 某 港區(qū)域陸島交通的一部分，擔(dān)負(fù)著 某 港區(qū)域北部和島嶼的對外交通的職能。 區(qū)交通 A 城區(qū)交通主干線：漁港路 穿 某 城區(qū)大部分組團(tuán)交通并兼有疏港通道的職能。 B 城區(qū)交 通次干線：五新公路、大明河西路，輔助聯(lián)系 某 城區(qū)大部分組團(tuán)交通的職能。 間交通 A 區(qū)間交通主干線：金山路、葛峙西路、望鶴路、漁港東路、皇城大道、漁村大道等，主要為組團(tuán)區(qū)間交通聯(lián)系。 B 區(qū)間交通次干線：主要解決各組團(tuán)內(nèi)部交通聯(lián)系。 目建設(shè)有利條件 本區(qū)塊位于沿海南線交接，距中心城區(qū)只有 20 公里，距 某 鎮(zhèn)只 10 公里，作為以工業(yè)為主題的獨立園區(qū)，近郊優(yōu)勢比較明顯。 1、沿海經(jīng)濟(jì)帶上的一個主要節(jié)點 本區(qū)塊地處 某 鎮(zhèn)北布位于沿海南線東側(cè)，是 某 沿海經(jīng)濟(jì)帶上的一個主要節(jié)點。由 70 年代圍海造田而成，西南部為丘 陵山地，整個地勢南高北低?；胤秶鷥?nèi)地勢平坦，用地開闊。 沿海南線是 某 沿海經(jīng)濟(jì)的主要發(fā)展軸，從中心城區(qū)至 某 鎮(zhèn)區(qū)串聯(lián)了經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（原工業(yè)示范園區(qū)）、濱海工業(yè)園區(qū)） 某 水產(chǎn)品加工園區(qū)。本地塊位于軸線相對中間的位置，擁有很好的交通，且產(chǎn)業(yè)聯(lián)系便捷。 2、 某 鎮(zhèn)的下一個工業(yè)重心 隨著 某 港大橋的新建， 某 經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以 “工業(yè)強(qiáng)縣，橋海興縣，旅游富民，和諧 某 ”的發(fā)展戰(zhàn)略極大的推動了縣內(nèi)工業(yè)的發(fā)展。 某 作為 某 南部的中心城鎮(zhèn)，發(fā)展工業(yè)十分必要，而 某 鎮(zhèn)的工業(yè)用地資源十分有限，合理的利用土地成為首要條件。 某 縣域總體規(guī)劃（ 2004基于 某 鎮(zhèn)的發(fā)展及用地條件，將昌國鹽場作為發(fā)展備用地進(jìn)行控制。因此昌國鹽場區(qū)塊將作為接下來 某 鎮(zhèn)的重要工業(yè)發(fā)展重心。 建設(shè)方案 劃設(shè)計原則 項目定位于融居住及相關(guān)服務(wù)設(shè)施于一體，環(huán)境優(yōu)美、配套齊全的生態(tài)型工業(yè)科技園區(qū)。規(guī)劃設(shè)計原則如下： 7 1、功能組織原則。打破以往工業(yè)園區(qū)單純注重生產(chǎn)功能、忽略服務(wù)功能、生態(tài)功能的布局理念，結(jié)合基地自然環(huán)境條件，合理組織功能結(jié)構(gòu)。 2、經(jīng)濟(jì)高效的原則。設(shè)計要考慮節(jié)省投資，節(jié)約用地，提高有效使用面積?？紤]節(jié)約管理人力，降低維持費用，節(jié)約能源。 3、協(xié)調(diào)原則。項目 的建設(shè)不能單一只考慮自身，其發(fā)展必須融入到周邊地區(qū)的整體布局中去，注重功能、布局、路網(wǎng)以及市政配套設(shè)施、生態(tài)環(huán)境等等各方面的協(xié)調(diào)。 4、彈性原則。設(shè)計時在道路設(shè)置、地塊劃分、土地兼容性等方面保留一定的彈性，使園區(qū)發(fā)展適應(yīng)不同外部環(huán)境變化的要求。 目總體規(guī)劃方案 本項目為 某 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科技園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，建設(shè)范圍為 某 昌國鹽場西部地塊，規(guī)劃總用地 ），劃分為 A L 共 12 個地塊，其中建設(shè)用地 頃 ( )。園區(qū)總體布局可概括為 “雙軸串珠、連片成園 ”， 以規(guī)劃的二條道路為主要骨架，把各個地塊串聯(lián)起來，形成一個完整的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。詳見附圖 2“規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖 ”及附圖 3“地塊編號圖 ”。 園區(qū)功能結(jié)構(gòu)主要包括工業(yè)用地組織結(jié)構(gòu)、公共服務(wù)設(shè)施用地組織結(jié)構(gòu)、居住用地組織結(jié)構(gòu)。詳見附圖 4“功能分區(qū)圖 ”。 建設(shè)用地地塊分類為工業(yè)用地、居住用地、公共設(shè)施用地、綠化用地、道路用地、市政公用設(shè)施用地。其它用地為水域。用地面積見表 4 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（ 某 科技園區(qū)）規(guī)劃用地構(gòu)成表 ”。 表 4某 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（ 某 科技園區(qū)）用地構(gòu)成表 單位：公頃 序號 用地代號 用地性質(zhì) 用地面積 占建設(shè)用 地比例 1 R 居住用地 類居住用地 托用地 2 C 公共設(shè)施用地 政辦公用地 業(yè)金融用地 育培訓(xùn)用地 3 M 工業(yè)用地 類工業(yè)用地 4 S 道路用地 路用地 車場用地 5 U 市 政公用設(shè)施用地 電用地 交首末戰(zhàn) 電設(shè)施用地 圾中轉(zhuǎn)站 防站 6 G 綠地 共綠地 護(hù)綠地 7 規(guī)劃建設(shè)用地 100% 8 域 9 規(guī)劃總用地 程方案 8 地平整工程 場地平整的目的是 為了通過平整使土地更適合用途的需要。土地平整工程一般由土石方開挖、土石方回填、土石方運輸和平整土地等組成。本項目區(qū)域為填海造地，地基承載力較低，場地平整工程較大，所需土石方均就近采購 工程規(guī)模：土地平整總涉及面積 頃，平整對象為現(xiàn)有道路、河道、鹽田、養(yǎng)殖塘，總填方工程量為 4011403 立方米。 洪排澇工程 1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 防洪標(biāo)準(zhǔn)：防洪設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為 50 年一遇設(shè)計暴雨，允許室外地坪漫溢，室內(nèi)地坪不漫溢。 排澇標(biāo)準(zhǔn)：排澇設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用 20 年一遇設(shè)計暴雨， 24 小時暴雨 24 小時排出，道路不漫溢。 防潮標(biāo)準(zhǔn)：防潮設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為 50 年一遇設(shè)計高潮位。 2、工程措施 （ 1）河道改造 該工程系一項復(fù)雜的綜合性工程，涉及到工程量大，分二期實施，近期主要修建與區(qū)域開發(fā)有相關(guān)性的主要河道，并利用現(xiàn)狀河道進(jìn)行排洪，遠(yuǎn)期可按照防洪規(guī)劃進(jìn)行河道布置，對現(xiàn)有河道按照規(guī)劃開發(fā)情況進(jìn)行填筑。 本項目工程內(nèi)容主要為開發(fā)區(qū)內(nèi)圍河道，河道改造采用拓寬、疏浚、開挖等措施，對現(xiàn)有河網(wǎng)水系進(jìn)行整理。其中開挖城區(qū)新河道 整河道 挖河道 挖修整河道 道底寬分別為 35 米、30 米、 25 米、 20 米、 15 米。 河道斷面型 式考慮排洪的同時兼顧綠化布置，采用復(fù)合式河道斷面，具體河道斷面為高 的直立式干砌石擋墻， 高程設(shè)置一道平臺，再通過 1:3 1： 5 斜坡連接至地坪高程，平臺及斜坡部分可作為防洪兼顧綠化使用。 （ 2）海塘加固 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)擋潮工程為昌國海塘，原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為 20 年一遇，本工程將其防潮標(biāo)準(zhǔn)提高到 50 年一遇，塘頂高程 ，防浪墻頂高程 。 塘頂路面及沿線水閘全部進(jìn)行加固加高，防浪墻采用素混凝土結(jié)構(gòu)；外海增加拋石，對內(nèi)鎮(zhèn)壓層進(jìn)行加高和保護(hù)。為了保護(hù)海塘及美化環(huán)境，對海塘內(nèi)坡進(jìn)行護(hù)坡和鎮(zhèn)壓層綠 化。 路交通工程 1、對外交通 本區(qū)塊對外交通主要依靠沿海南線，向北至中心城區(qū)，再沿高速公路 某 連接線進(jìn)入大區(qū)域高速公路網(wǎng)向外輻射；向南可至 某 鎮(zhèn)區(qū)、寧海方向。 本區(qū)塊內(nèi)將在沿海南線上設(shè)置二處平面交叉口，其他道路與沿海南線輔路相接。 2、區(qū)域交通 園區(qū)內(nèi)新建寬 24 米道路連接昌國隧道至 某 鎮(zhèn)中心；新建寬 28 米道路連接區(qū)塊外東南側(cè)規(guī)劃隧道至 某 鎮(zhèn)中心；通過沿海南線東側(cè)蛟龍公路與半邊山旅游區(qū)聯(lián)系；通過沿海南線西側(cè)東西向公路經(jīng)雞鳴村與定塘鎮(zhèn)聯(lián)系。 3、區(qū)內(nèi)交通 區(qū)內(nèi)交通要求處理好沿海南線與內(nèi)部道路網(wǎng)之間的關(guān)系， 建立等級明確、布局合理、網(wǎng)絡(luò)貫通的道路網(wǎng)。 1、道路系統(tǒng) A、道路等級：區(qū)內(nèi)道路分主干道、次干道、支路三級。 紅線寬度：沿海南線，紅線寬 62 米（包括二側(cè)各 20 米綠地），其它主干道紅線寬 28 米，次干道紅線寬 ，支綠紅線寬 12 米。 B、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)：區(qū)內(nèi)結(jié)合地形采用方格網(wǎng)狀路網(wǎng)，主干路系統(tǒng)為一橫一縱，次干路為三橫三縱。 C、道路橫斷面 表 4 道路橫斷面形式 單位：米 9 序號 斷面符號 道路等級 道路寬度 人行道 非機(jī)動車道 機(jī)動車道 綠化隔離帶 機(jī) 動車道 非機(jī)動車道 人行道 1 干道 28 2 7 干道次干道 24 3 1 3 干道 18 2 3 8 3 2 4 路 12 2 8 2 注： 面中機(jī)動車道與非機(jī)動車道采用鐵欄桿或以交通標(biāo)線區(qū)分。 4、公交設(shè)施 本區(qū)塊位于 某 鎮(zhèn)邊緣，公交客流主要為本區(qū)內(nèi)至中心城區(qū)，根據(jù)客流需要和用地布局將設(shè)置公交首末站一處，面積為 頃。 主次干道中設(shè)置港灣式公交?？空荆c道路工程一體化建設(shè)。 5、 停車場、加油站 本區(qū)塊內(nèi)將設(shè)置停車場 1 個，結(jié)合公建和居住用地設(shè)置，面積為 頃。加油站依托已建成的大旗頭加油站，本區(qū)內(nèi)不另外設(shè)置。 6、交通組織 本區(qū)內(nèi)貨流主要通過主干道匯至沿海南線向北向南運輸。在交通組織方面對各級道路進(jìn)行如下控制： A、嚴(yán)格控制在沿海南線主干線上的交叉口數(shù)量； B、地塊開口設(shè)于次干路和支路上； C、各交叉路口均采用平面交叉口。 道路交通系統(tǒng)總用地 頃。 觀綠化工程 1、 綠地系統(tǒng) 綠地系統(tǒng)結(jié)合自然水系和規(guī)劃道路進(jìn)行布局，使綠地系統(tǒng)滲透到每個功能組團(tuán)，與步行系統(tǒng) 、景觀系統(tǒng)、公共空間系統(tǒng)相結(jié)合，形成綠帶、綠軸、生態(tài)公園，為整個科技園區(qū)的環(huán)境和景觀質(zhì)量提供保證。整個綠地系統(tǒng)由公園綠地和防護(hù)綠地組成。 防護(hù)綠地結(jié)合規(guī)劃道路和河流進(jìn)行布局，在園區(qū)主干路二側(cè)設(shè)置 20 米綠地，沿河設(shè)置 15 米、 20 米綠地。為保證綠地景觀系統(tǒng)的連續(xù)性，在區(qū)內(nèi)主干道兩側(cè)盡量避免設(shè)置機(jī)動車出入口，且在濱河綠地內(nèi)，可設(shè)置濱河步道和一些游憩活動設(shè)施。 公園綠地設(shè)置兩處，一處設(shè)置于園區(qū)主入口，一處設(shè)置在居住用地和商業(yè)用地組團(tuán)處。 綠地總用地面積 頃。 2、景觀系統(tǒng) 利用濱水綠化景觀系統(tǒng)與道路綠化系 統(tǒng)，結(jié)合主入口公園，以及居住社區(qū)中心等景觀節(jié)點構(gòu)成公共活動的空間景觀序列，形成科技園區(qū)景觀格局。 在園區(qū)主入口、綜合服務(wù)中心、居住組團(tuán)中心等公共空間設(shè)置景觀節(jié)點，構(gòu)成園區(qū)的公共中心和景觀標(biāo)志。通過開敞綠地及周邊建筑群形成連續(xù)的對景和空間圍合體，塑造與功能相吻合的特色空間景觀。 衛(wèi)工程 公廁：公廁按 800 1000 米服務(wù)半徑，本區(qū)需要 2 座公廁，可結(jié)合綠地、公建用地設(shè)置，規(guī)劃公廁達(dá)到二類標(biāo)準(zhǔn)以上，內(nèi)部設(shè)置殘疾人專用蹲位。每座公廁建筑面積 60 垃圾中轉(zhuǎn)站：在規(guī)劃區(qū) K 地塊建設(shè)垃圾中轉(zhuǎn)站 1 座，建筑面積 1600 垃圾箱：設(shè)置在道路兩側(cè)，其按以下間距布置：商業(yè)街 50，主、次干路 100，支路 200 電工程 1、用電量預(yù)測 根據(jù)用地性質(zhì)和單位面積用電量指標(biāo)，預(yù)測本區(qū)塊電力負(fù)荷，見表 4 表 4 基地用電負(fù)荷估算表 10 用地類別 用地面積 （公頃） 用電負(fù)荷指標(biāo) （千瓦 /公頃） 用電負(fù)荷 （萬千瓦） 二類居住用地 30 共設(shè)施用地 00 類工業(yè)用地 00 路用地 0 政公用設(shè)施用地 00 地 0 計 時率以 ，區(qū)塊內(nèi)用電負(fù)荷為 2、電力設(shè)施 根據(jù)基地用電負(fù)荷，規(guī)劃遠(yuǎn)期于 K 地塊新建 110電所一座。 3、電源及線路布置 本區(qū)塊近期建設(shè)電網(wǎng)等級為 1100昌國荔港變 110電所供電， 10力線沿道路架桿敷設(shè)。 規(guī)劃區(qū)內(nèi) 10 380/220V 線路均采用埋地方式敷設(shè)，線路長度為 11730m。 水工程 1、用水量預(yù)測 綜合考慮本地塊對外招商引資的方向以輕工、電子、機(jī)械加工業(yè)為主， 對本區(qū)塊用水量預(yù)測見表 4 表 4 基地用水負(fù)荷估算表 用地類別 用地面積 （公頃） 用水量指標(biāo) （噸 /公頃 日） 用水量 （萬噸 /日） 二類居住用地 10 公共設(shè)施用地 0 類工業(yè)用地 50 道路用地 0 市政公用設(shè)施用地 5 綠地 0 合 計 區(qū)塊內(nèi)最高日用水量為 噸 /日，日變化系數(shù)以 ，平 均日用水量 噸 /日。 2、供水管網(wǎng) 某 鎮(zhèn)缺水較嚴(yán)重，規(guī)劃近期由 某 水廠供給，供水管線由規(guī)劃區(qū)以西沿沿海南線寬約 80 厘米的丹石供水管接入。 遠(yuǎn)期在基地以南新建規(guī)模為 5 萬噸水廠一座，由溪口水庫和大塘港引水，在條件許可時分質(zhì)供水，將溪口水庫引入的水作為生活用水，大塘港引入的水作為工業(yè)用水。 園區(qū)供水主干管道管徑為 水管管徑為 水管網(wǎng)成環(huán)網(wǎng)布置，管線總長度 11730m。 水工程 1、排水體制 本區(qū)塊排水體制為雨污分流制。雨水就近排入河流，污水近期由企業(yè)自行處理達(dá) 標(biāo)后排入園區(qū)污水管道， 11 遠(yuǎn)期由管道收集后經(jīng)污水泵送至規(guī)劃蘭家村污水處理廠集中處理。 2、排水工程 雨水排放充分利用地形 ,就近排入水體。規(guī)劃雨水管線時 ,首先按地形劃分排水區(qū)域 ,再進(jìn)行管線布置。雨水管渠盡量以最短的距離排入園區(qū)各河道。雨水管線管徑為 度 11730m。 本區(qū)塊污水以工業(yè)污水為主，工業(yè)污水接入城市污水管道需滿足水質(zhì)要求，嚴(yán)禁有毒有害、含重金屬離子的污水接入城市管網(wǎng)。生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管道。污水量按給水量的 80%計，本區(qū)塊的污水量為 噸 /日。污水管線管徑為 度 11730m。 區(qū)塊外東南側(cè)靠近規(guī)劃隧道處設(shè)污水泵站一處，泵房建筑面積 800 政、通訊工程 本區(qū)塊通信工程規(guī)劃逐步實現(xiàn)光纜到戶，從電信網(wǎng)綜合化、寬帶化、智能化，發(fā)展可視電話、寬帶可視圖文、寬帶無線通訊及多媒體通訊等寬帶業(yè)務(wù)，完善各類網(wǎng)上應(yīng)用系統(tǒng)。 1、容量預(yù)測 根據(jù)裝機(jī)量指標(biāo)：工業(yè)用地以 30 線 /公頃，公建以 100 線 /公頃，居住以 2 線 /戶計?？傃b機(jī)容量為 10000 門。 2、線網(wǎng)布局 通信管道采用埋地建設(shè)，電信主干管道管孔數(shù) 6?？紤]信息技術(shù)的發(fā)展，通訊形式、種類不斷增加，規(guī)劃 3綜合通信管道，以滿足通信技術(shù)高速發(fā)展的需要。有線電視光纜線路納入綜合通信管道與其他如網(wǎng)通、移動等一同建設(shè)，其主干線路為 2 孔，次干路為 1 孔。 區(qū)塊規(guī)劃在 G 地塊預(yù)留郵電設(shè)施用地一處，用地面積為 頃，設(shè)置郵政、電信和電話等設(shè)施。 氣工程 工程近期的燃?xì)鈿庠礊橐夯蜌?，隨著東海氣田的開發(fā)，氣源將逐步改為天然氣。 本區(qū)塊以工業(yè)用地為主，天然氣的需求量受工業(yè)類別、工藝、價格等因素影響，目前尚難以預(yù)測。本項目尚不實施燃?xì)夤艿拦こ?，在開發(fā)區(qū)道路實施的過程中預(yù)留天然氣管道的管位。 熱工程 本區(qū)塊不實行集中供熱，企業(yè)可據(jù)需要自行解決供熱問題，要求使用清潔燃料。 路管線綜合 所有道路管線均考慮單側(cè)布置，布置原則為道路東、北側(cè)敷設(shè)電力管線、給水管線、雨水管線；道路西、南側(cè)敷設(shè)燃?xì)夤芫€、電訊管線、污水管線。 為減少管線交叉，局部路段可視具體情況做適當(dāng)調(diào)整。管道交叉按壓力管讓重力管，易彎曲管讓不易曲管，支管讓干管，臨時管讓永久管的原則進(jìn)行避讓。 備方案 本項目設(shè)施建設(shè)需配備相應(yīng)的設(shè)備，主要為垃圾中轉(zhuǎn)站工程和污 水泵站工程。初步預(yù)測設(shè)備方案如下： 序號 名稱 規(guī) 格 單價（萬元） 數(shù)量（臺） 總計 (萬元 ) 1 垃圾壓縮機(jī) 5t 30 1 30 2 污水泵 1 1 1 3 合計 31 表 4 項目建設(shè)設(shè)備表 5 環(huán)境保護(hù)和節(jié)能 境現(xiàn)狀 環(huán)境現(xiàn)狀 某 縣大、小水庫水質(zhì)基本保持良好， 7 個水源保護(hù)區(qū)基本保持在 類水質(zhì)范圍內(nèi)，部分水區(qū)水源受到污染。 某 鎮(zhèn)域內(nèi)金石引河水質(zhì)及 某 港域近岸海水水體污染比較嚴(yán)重，主要超標(biāo)因子為 磷、總氧、非離子氨。 項目所在地海域絕大多數(shù)水質(zhì)指標(biāo)如 油類均保持在 類海水標(biāo)準(zhǔn)范 圍內(nèi)。超標(biāo)指標(biāo)主要 12 是無機(jī)氮及活性磷酸鹽，其中，黃皮岙站位 量超過其功能區(qū)第一類海水標(biāo)準(zhǔn)限值。 南大河受生活污水等影響，溶解氧、氨氮、高錳酸鉀鹽指數(shù)、生化耗氧量等指標(biāo)均有不同程度的污染，現(xiàn)狀為劣 水質(zhì)。 氣環(huán)境現(xiàn)狀 某 大氣環(huán)境的主要污染物是總懸浮顆粒物，其次是氮氧化物、降塵、二氧化硫；二氧化硫河氮氧化物的年均值和日均值符合大氣二級標(biāo)準(zhǔn)。 某 漁港有魚腥臭味空氣污染。 環(huán)境現(xiàn)狀 目前 某 聲環(huán)境污染主要來源于交通、工業(yè)、建筑施工、社會生活和其他聲源。中心城區(qū)的噪聲功能達(dá)標(biāo)區(qū)域是居民文教區(qū)、混 合區(qū)、工業(yè)集中區(qū)，二超標(biāo)較嚴(yán)重的是交通干線兩側(cè)。 某 鎮(zhèn)隨著建設(shè)、發(fā)展等功能日趨合理，聲環(huán)境質(zhì)量有了一定程度的改善。通過監(jiān)測，項目所處區(qū)域的晝間聲環(huán)境滿足 市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)中 2 類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間噪聲 60)。 用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 大氣環(huán)境：執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ 級標(biāo)準(zhǔn)； 水環(huán)境：執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ 的 類標(biāo)準(zhǔn)； 聲環(huán)境：執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 類標(biāo)準(zhǔn)。 海域環(huán)境 ：執(zhí)行海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（ 一類標(biāo)準(zhǔn)。 染物排放標(biāo)準(zhǔn) （ 1）廢氣 廢氣執(zhí)行大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（ 級標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）廢水 項目廢水排放可執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（ 的二級標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）噪聲 施工期噪聲執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值（ 生產(chǎn)噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ 0） 類標(biāo)準(zhǔn)。 某 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（ 某 科技園區(qū)） 施工期環(huán)境影響分析 工期噪聲污染分析 1、施工期噪聲污染源 施工期間噪聲污染分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲及施工車輛噪聲。本項目主要施工噪聲源是：施工過程使用推土機(jī)、挖土機(jī)、混凝土震動機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等以及道路施工時鏟用機(jī)、壓路機(jī)、瀝青砼推鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備及運輸車輛。 2、施工期噪聲污染防治措施 為盡量減輕由于施工給周圍環(huán)境帶來的影響，施工期間噪聲防治應(yīng)采取以下措施： (1) 合理布局施工現(xiàn)場：避免在同一地點安排大量動力機(jī)械設(shè)備，以避免局部累積聲級過高；高噪聲機(jī)械應(yīng)置于場地中心位置。 (2) 合理安排施工時間：制訂施工計劃時，應(yīng)盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時施工；禁止夜 間施工；工藝要求的夜間施工必須報請環(huán)境保護(hù)管理部門同意。 (3) 施工時采用降噪作業(yè)方式：施工機(jī)械選型時盡量選用可替代的低噪聲的設(shè)備，對動力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，避免設(shè)備因松動部件的振動或消音器的損壞而增加其工作時的聲壓級；設(shè)備用完后或不用時應(yīng)立即關(guān)閉。 (4) 最大限度地降低人為噪音：不要采取噪聲較大的鋼模板作業(yè)方式；在操作中盡量避免敲打砼導(dǎo)管；搬卸物品應(yīng)輕放，施工工具不要亂扔、遠(yuǎn)扔；運輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)減速、并減少鳴笛等等。 (5) 采用局部隔聲降噪措施，在施工機(jī)械設(shè)備的四周設(shè)置移動式臨時圍墻，降 低施工噪聲對周邊環(huán)境的影響。 13 工期水污染分析 1、施工期水污染源 施工期間將產(chǎn)生施工人員生活污水、打樁泥漿水和施工設(shè)備的沖洗廢水，給施工區(qū)環(huán)境造成一定影響。 項目施工人員人數(shù)按 50 人 /天計，平均每人每天 120L 的生活污水排放量計算 ,施工期生活污水排放量為 6t/d；在現(xiàn)場施工過程中，將會涉及鉆孔、澆筑等工程，工程施工過程產(chǎn)生少量的泥漿、砂漿等，如處理不當(dāng)會在一定程度上影響水環(huán)境；施工時如遇降雨，雨水沖刷施工現(xiàn)場，雨水徑流含有大量懸浮固體物，也會短暫性的影響水體。 2、施工期水污染防治措施 項目地處 南大河流域、 某 港海域， 某 港海域?qū)僖活悈^(qū)海域，不得設(shè)置排污口。 分類收集工業(yè)廢水和生活污水，對生產(chǎn)廢水采取相應(yīng)的防治措施進(jìn)行回用，禁止無組織漫流。施工現(xiàn)場設(shè)立沉淀池，施工廢水和雨水均通過排水管流入到沉淀池當(dāng)中，沉淀后將上清液循環(huán)使用（用于澆灑抑塵），實現(xiàn)廢水零排放，既可減少新鮮水的用量，又可降低生產(chǎn)成本。 施工期生活污水產(chǎn)生量大約是 6t/d，主要污染物是 氨氮。施工場地內(nèi)設(shè)置臨時廁所，生活污水由環(huán)衛(wèi)部門外運處理，不對附近自然水體排放。 工期空氣污染分析 1、施工期空氣污染源 按 起塵原因可分為風(fēng)力揚塵和動力揚塵。風(fēng)力揚塵主要是露天堆放的建材（如黃沙、水泥等）及裸露的施工區(qū)表層浮土由于天氣干燥及大風(fēng)，產(chǎn)生風(fēng)力揚塵。動力揚塵主要在車輛行使時產(chǎn)生。 施工過程中由于挖土、填土、推土及搬運泥土和水泥、石灰等裝卸、運輸、攪拌過程中有大量塵埃散逸到空氣中；道路施工時運送物料對汽車引起道路揚塵污染；物料堆放期間由于風(fēng)吹引起的揚塵；在路面施工時由于推鋪瀝青混凝土可能產(chǎn)生瀝青煙污染；根據(jù)建筑施工工地的有關(guān)數(shù)據(jù)，當(dāng)風(fēng)速較大時，周圍一定范圍內(nèi) 度將超過環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)水平。此外，人員、工具、建筑 材料、土方的運輸汽車以及