JKMD型多繩摩擦提升機制動系統(tǒng)(液壓盤式制動器)設(shè)計說明書.doc

目錄第1章礦井提升設(shè)備概述.11.1提升機的定義.21.2提升機的分類.31.2.1按用途分.31.2.2按拖動方式分.31.2.3按提升容器類型分.31.2.4按井筒的傾角分.31.2.5按提升機類型分.31.3提升機的制動裝置的功用、類型.91.3.1制動裝置的功用.101.3.2制動裝置的類型.101.4提升機型號的選用及制動器的設(shè)計類型.101.4.1提升機的選用.101.4.2制動器的設(shè)計類型.11第2章提升機的選型計算(4.5米4多繩摩擦輪).122.1工作參數(shù).132.2速度圖.132.3變位重量.152.4力圖.152.5等效力：.172.6啟動力矩與等效力的比例：.182.7有效功率：.182.8電機最大軸功率及選型：.182.9液壓站工作原理.192.9.1提升機液壓站系統(tǒng).192.9.2液壓站系統(tǒng)原理圖.192.9.3控制電路圖.20第3章提升機制動裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計.223.1制動裝置的有關(guān)規(guī)定和要求.223.2提升機制動器主要類型.233.2.1塊式制動器.233.2.2盤式制動器.243.3盤式制動器的結(jié)構(gòu)及工作原理.253.3.1盤式制動器的布置方式.253.3.2盤式制動器的結(jié)構(gòu).263.4制動器的設(shè)計計算.273.4.1確定在工作狀態(tài)下所需要的制動力.273.4.2確定制動器數(shù)量.333.4.3碟型彈簧的選型計算.373.4.4制動器液壓缸的結(jié)構(gòu)與設(shè)計計算.433.5制動器的強度校核.513.5.1制動力整定計算.513.5.2液壓站油壓整定計算.53第4章制動器的工作可靠性評定.554.1盤式制動器的安裝要求及調(diào)整.554.1.1盤式制動器的要求（包括零部件）.554.1.2盤式制動器閘瓦間隙的調(diào)整.554.2制動器的故障模式及可靠性圖框.574.3制動器的優(yōu)化設(shè)計及工作可靠性評定.584.3.1設(shè)計變量.584.3.2優(yōu)化策略.594.4制動器的維護可靠性評定.60第5章結(jié)論.62總結(jié).63英文原文.錯誤!未定義書簽。致謝.65礦井提升機制動系統(tǒng)(液壓盤式制動器)設(shè)計第1頁共78頁摘要目前我國許多煤礦礦井已經(jīng)轉(zhuǎn)向中、深部開采，礦井提升設(shè)備作為煤礦的關(guān)鍵設(shè)備，在礦井機械化生產(chǎn)中占有重要地位。制動器是提升機(提升絞車)的重要組成部分之一，直接關(guān)系著提升機設(shè)備的安全運行。多繩摩擦提升機具有體積小、質(zhì)量輕、安全可靠、提升能力強等優(yōu)點，適用于較深的礦井提升。本文針對JKMD型(4.5米4多繩摩擦輪)提升機，對其制動系統(tǒng)進行設(shè)計。在對提升機的制動器選型過程中，因盤式制動器是近年來應(yīng)用較多的一種新型制動器，它以其獨特的優(yōu)點及良好的安全性能被廣大用戶認可，特別是在結(jié)合了液壓系統(tǒng)和PLC控制之后，液壓系統(tǒng)和PLC超強的控制性能為盤式制動器的應(yīng)用提供了巨大的工作平臺。制動盤的制動力，靠油缸內(nèi)充入油液而推動活塞來壓縮盤式彈簧來實現(xiàn)。液壓盤式制動器作為最新一種制動器，具有許多優(yōu)點，所以它在現(xiàn)代多種類型提升機中獲得廣泛的應(yīng)用。它具有制動力大、工作靈活性穩(wěn)定、敏感度高等特點，對生產(chǎn)安全具有重要意義。關(guān)鍵詞：提升機；多繩摩擦；制動器；設(shè)計；液壓傳動。礦井提升機制動系統(tǒng)(液壓盤式制動器)設(shè)計第2頁共78頁AbstractCurrentlymanyofourcoalminehasturnedtodeepmining.Minecoalupgradingequipmentasthekeyequipmentholdsanimportantpositioninmechanizedproductionofthemine.ThebrakesareoneoftheimportantcomponentsofadirectbearingonHoistthesafeoperationofequipment.Multi-ropefrictionhoistwithsmallsize,lightweight,safe,reliable,andstrongabilitytoupgradeapplytothedeeperminehoist.Inthispaper,thebrakingsystemforJKMDtype(4.5metersoverfour-ropefrictionround)hoisthavebeendesigned.Inthehoistbrakeselectionprocess,becauseinrecentyearsdiscbrakeisusedinthenewbrakesItsuniquestrengthsandgoodsafetyperformancerecognizedbythemajorityofusers.EspeciallyinthelightofthehydrauliccontrolsystemandthePLC,HydraulicSystemandPLCsuperperformanceofthediscbrakeprovidesatremendousplatformforthework.BrakediscbrakingforceandrelyonthefueltankfilledwithoilthatdrivesthepistontocompressspringtoachieveDisc.Hydraulicdiscbrakesasthelatestdevelopmentofabrake,whichhasmanyadvantages.Thereforeitinamodernaircrafttypestoupgradegainwiderapplication.Itisthebrakingforce,flexibilitystability,highsensitivity；onproductionsafetyisofgreatsi