油氣離心分離器結(jié)構(gòu)設(shè)計說明書.doc

目錄摘要.1第一章概述.11.1畢業(yè)設(shè)計的目的.11.2課題簡介.2第二章油氣分離器結(jié)構(gòu)設(shè)計.42.1轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計.42.2轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)尺寸計算.8第三章傳動系統(tǒng)設(shè)計.93.1軸的設(shè)計.93.2聯(lián)軸器的選擇.113.3軸承的選擇.11第四章分離器三維造型.114.1Solidworks簡介.114.2分離器殼體建模.124.3蓋的建模.164.4轉(zhuǎn)子的建模.184.5裝配模型.20第五章分離器蓋夾具設(shè)計.215.1夾具設(shè)計.21小結(jié).22參考文獻(xiàn).23離心分離器結(jié)構(gòu)設(shè)計摘要離心分離裝置是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分,在潤滑油的流動過程中,大量的游離空氣和燃?xì)獬榈綕櫥椭衼?使?jié)櫥椭械目諝夂吭黾舆@將降低它的冷卻能力,增大其消耗量及管路中的流油阻力,影想泵的抽油能力，因此在靠近油箱的回油路出口上需要設(shè)計油氣分離器，把潤滑油中含有的大部分空氣分離出來。分離器有多種形式，其中離心分離器效果最好，它主要利用離心力場將油液中的未溶氣體分離出來，在這種情況下，工作液為重物質(zhì)，在離心力場的作用下甩向轉(zhuǎn)子外緣，而氣體較輕，在壓力場的作用下集中在轉(zhuǎn)子中心，在此加以聚集并排出。離心分離器一般是有轉(zhuǎn)子,殼體,轉(zhuǎn)子軸等零件組成，其中轉(zhuǎn)子是對油施加旋轉(zhuǎn)的核心。所以轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)尺寸對油氣分離器的性能有很大的影響。本文現(xiàn)針對某型發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中的分離器進(jìn)行了油氣分離技術(shù)的分析并根據(jù)分離效果的要求來初步確定分離器轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)尺寸，建立了理論推導(dǎo)的計算模型并使用SOLIDWORKS技術(shù)對其進(jìn)行三維造型設(shè)計。關(guān)鍵字離心分離器，Solidworks。第一章概述1.1畢業(yè)設(shè)計的目的畢業(yè)設(shè)計是學(xué)生完成本專業(yè)教學(xué)計劃的最后一個環(huán)節(jié)使學(xué)生綜和運用所學(xué)過的基本理論,基本知與基本技能去解決專業(yè)內(nèi)的共程技術(shù)問題而進(jìn)行的一次基本訓(xùn)練。1培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和解決本專業(yè)的一般工程技術(shù)問題的獨立工作能力拓寬和深化學(xué)過的知識。2培養(yǎng)正確的設(shè)計思想,設(shè)計構(gòu)思和創(chuàng)新思維,掌握工程設(shè)計的一般程序,規(guī)范和方法。3培養(yǎng)正確使用技術(shù)資料,國家標(biāo)準(zhǔn),有關(guān)手冊,圖冊等工具書,進(jìn)行設(shè)計計算,數(shù)據(jù)處理,編寫技術(shù)文件等方面的工作能力。4培養(yǎng)調(diào)查研究,面向?qū)嶋H,面向生產(chǎn)的基本工作態(tài)度,工作作風(fēng)和工作方法。1.2課題簡介離心分離裝置是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分,在潤滑油的流動過程中,大量的游離空氣和燃?xì)獬榈綕櫥椭衼?使?jié)櫥椭械目諝夂吭黾舆@將降低它的冷卻能力,增大其消耗量及管路中的流油阻力,影想泵的抽油能力，因此在靠近油箱的回油路出口上需要設(shè)計油氣分離器，把潤滑油中含有的大部分空氣分離出來。分離器有多種形式，其中離心分離器效果最好，它主要利用離心力場將油液中的未溶氣體分離出來，在這種情況下，工作液為重物質(zhì)，在離心力場的作用下甩向轉(zhuǎn)子外緣，而氣體較輕，在壓力場的作用下集中在轉(zhuǎn)子中心，在此加以聚集并排出。本文現(xiàn)針對某型發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中的分離器進(jìn)行了油氣分離技術(shù)的分析并根據(jù)分離效果的要求來初步確定分離器轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)尺寸，建立了理論推導(dǎo)的計算模型并使用SOLIDWORKS技術(shù)對其進(jìn)行三維造型設(shè)計。潤滑系統(tǒng)中由供油泵從油箱中抽出一定流量的潤滑油,經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)活門的調(diào)壓使泵出口的潤滑油壓力基本恒定,壓力油經(jīng)過油濾過濾后通過直射式噴油嘴向軸承內(nèi)圈外緣噴油,借助離心力將潤滑油帶入軸對發(fā)動機(jī)前后軸等進(jìn)行潤滑,潤滑過后的熱潤滑油靠回油泵流回有箱,由于潤滑過后的潤滑油中含有大量氣體對系統(tǒng)不利。因此,在流回油箱前需進(jìn)油氣分離器把潤滑油于氣體分離。潤滑油系統(tǒng)所采用的油氣分離裝置主要有三種類型：動壓式油氣分離器，離心機(jī)式油氣分離器，平板式油氣分離器。其中平板式最簡單,它利用潤滑油以薄層流過平板或孔隙或濾網(wǎng)時氣泡破裂使空氣從潤滑油中溢出從而使油氣分離,顯然在潤滑油粘度較大及氣泡直徑較小時分離效果較差,且當(dāng)油流較大時,需要較大的平板,它用于早期的或小型發(fā)動機(jī)動壓式油氣分離器是利用液體旋轉(zhuǎn)離心力來進(jìn)行油氣分離的,在摩擦阻力大,液體旋轉(zhuǎn)角度下降快的情況分離效果較差,一般設(shè)計在回油箱的回油管的出口,回油在壓力作用下切向進(jìn)入油氣分離器,在內(nèi)壁上旋轉(zhuǎn)使氣體分離逸出,離心機(jī)式分離效果最佳,這是由于離心機(jī)式分離器依靠轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)使油氣獲得較高的切向速度,但它需要消耗一定的功率來驅(qū)動轉(zhuǎn)子。離心機(jī)式分離器稱為離心式分離器,它主要利用離心力場將油液中的未溶氣體分離出來,在這種情況下,工作液為重物質(zhì),在離心力的作用下甩向轉(zhuǎn)子外緣而氣體較輕,在離心力場的作用下集中在轉(zhuǎn)子周圍,在此加以聚集并排出。分離器一般是有轉(zhuǎn)子,殼體,轉(zhuǎn)子軸等零件組成如圖2.1所示由經(jīng)驗得出,油氣進(jìn)口位置一般在較小的徑向位置上,這樣可以使進(jìn)口的阻力減小,同時便于油氣分離,而潤滑油出口一般設(shè)計在最大徑向位置上,以達(dá)到最高的分離效果,并足以克服最大的出口反壓,通氣口則要安置在轉(zhuǎn)子中心軸上的低壓區(qū),軸上開孔或沿軸向做環(huán)形間隙,于氣體從軸心排出。圖2.1分離器總體結(jié)構(gòu)1殼體；2轉(zhuǎn)子；3蓋；4轉(zhuǎn)子軸；5軸承離心分離器中，轉(zhuǎn)子是對油施加旋轉(zhuǎn)的